Сейчас вспоминаю, как же я раньше фиксировал эти болты. Ведь в мою бытность я слыхом не слышал о резьбовых фиксаторах. Кажется вспомнил. В головках болтов просверлены были отверстия и болты контрились вязальной проволокой попарно. Причём нужно было так пропускать проволоку в отверстия головок, чтобы при затяжке проволоки она воздействовала на головки в сторону их затяжки! Вот такие в моё время были "Резьбовые Фиксаторы"!

Простое восстановление посадочных: Понадобится источник тока 10А 12v. Подойдет аккумулятор которого не жалко, два толстых медных провода (лучше использовать проволоку) и полотно от ножевки по металлу. Принцип работы: "-" от источника питания цепляем на восстанавливаемую деталь, "+" на полотно. Берем его пассатижами (что бы не обжечь руки) и пилим по просаженной посадке, на ней образуются микрокапельки металла. Чем выше ток - тем больше эти самые капельки. Покрытие получается очень прочным, такая деталь уже никогда не провернется, способ не требует обращения к токарю и работ с пайкой или химией. Восстановил не один десяток деталей... Не благодарите:)

Эта техника не любит стирильность. А вот в перемешку говна песка и мошек все работает как надо😂

Щоб болти не відкручувалися потрібно забезпечити посадку з натягом шестерні на ступицю, це одна із основних базових поверхонь. У випадку зазору присутнє радіальне биття, і шестерня ніби тікає від хвостовика(при кожному оберті шестерні під навантаженням), послабляючи затяжку болтів. Отличный видос !

Сам не спит и другим не даёт !))

Саня, спасибо за труды! Подробные видео очень полезны, всегда помогут опытному вспомнить, а молодому научиться, сделать выводы 👍

Синий фиксатор в красной упаковке, а красный в синей чтоб запутать?

Спасибо за название станка, удачи в плановом техническом обслуживании Урала

Пересматривая старые видео накатывает ностальгия и приятная теплота. Спасибо от всего сердца! А еще, заметил, что со старым микрофоном голос похож на диктора из программы Галилео, еще тех старых выпусков) и от этого становится еще приятнее. : )

Саня, а я покупал синий "mannol" и вот прикол! При повторной разборке, спустя четыре месяца, фиксатор остался жидким!!! Пришлось все перебирать!

Саня ты молодец! Спасибо за твои видео!

Привет Санчо , ну вот и станок в дело пошел!!!лайк!

А я когда то в 1985 году изготовил хвостовик десятку самостоятельно и больше не разбирал.

А представь Саня если обращаться к сверлильному станку по имени парня который подарил, ))) так у тебя уже в мастерской компания... И человеку приятно что про него не забыли и нам веселей😂

В зад мост подходит сальник кортеко, направление другое, но держит сухо насухо

Как же вовремя сверлильный станок пришёлся...

Экстремально),-фиксатор резьбы при нагреве становится пластичным,а нагрев там бывает( утечка масла ,нагрузка) Собрал на пластинчатых фиксаторах шайбах.

Санчё, извиняться не надо, ты как и все нормальные люди, имеешь право на отдых.

красавчик.Вдохновил меня.Купил урал м62 и мт на днях .Тепер мне скучно точно не будет.

Когда увидел фланец, куда крепится большая коничка, сразу вспомнил как шлицевая цилиндрическая часть фланца однажды "отделилась" от "блинной" части фланца. И смог эти две невольно разделённые части снова соединить. Без малейшего биения. Кондуктор, в котором я, вернее мой друг-сварщик сваривал эту деталь воедино, до сих пор цел. Его я сам изготовил на токарном станке. Но я не токарь. Просто тогда у нас не было токаря и мне пришлось поднапрячь все свои способности и изготовить этот кондуктор. Без него было бы невозможно сварить фланец. Сварочный шов друг так "положил" в предварительно проточенную канавку, что не пришлось заниматься в дальнейшем токарными работами, чтобы шов не мешал подшипнику. Как будто туда был залит жидкий металл. Только на стыке начала и конца сварки был небольшой бугорок, который я легко сбил зубилом.

Проще гайку на залом было наварить. А насчёт обоймы то не наплавляй а цинка гальваникой нанеси.

Санчо! Отличный видос, как в старые добрые) Большое спасибо, за инфу. Я теперь могу ехать на ЖЖ с 10-кой спокойно (почти)))

Санчо возможно маслице попало, вот и не сработал фиксатор как положено. Из личного опыта скажу что красный abro не самый лучший. Локтайт топ, но синий слабоват. Маннол норм. А вообще я бы посоветовал резьбовой герметик и плюс вернуть эти заводские стопорные шайбы те что загинаются по принципу болта маховика, тогда точно не открутится ничего

Шейку хвостовика, и не только. Прослабленные посадочные гнёзда под подшипники в картерах и крышках можно "нарастить" при помощи "электронатирания". Берёшь мощный блок питания или аккумулятор, на деталь подаёшь минус (вроде бы), а другим полюсом (медным гибким разлохмаченным проводом) елозишь по месту посадки. Потом держится подшипник " на ура".

Вот и станок пригодился, класс

Супер.Крутой лайфхак со звездочкой.! Лайк кто тоже не знал!

9:05 спасибо мото санчо!

Что бы голова не болела, надо взять болты с отверстиями, снять 1,5 мм со шляпки, поставить их на фиксатор, подложить пружинные шайбы и обвязать проволокой... Тогда точно на века)))

Чтобы болты не выкручивались, их не надо сажать на фиксатор, их надо контрить, гений.

От станка звук, как будто поезд идёт))

Кто хорошо работает - хорошо отдыхает!

Я вот как раз смотрел твои видео о сборке движка Урала ТК буду брать себе урал

Приветствую из Нижнего Новгорода! У нас есть большой магазин, торгующий подшипниками и резинотехническими изделиями. Там можно приобрести иголки 3х15,8 ( для ступицы) и 2,5х13,8 (Для хвостовика). 5 рублей за иголку. Называется Агропромподшипник. А то все паникуют по поводу этих иголок.

Не нужно наплавлять. У локтайда есть герметик-восстановитель для посадочных мест валов и подшипников. А держать не хотел может быть потому что не качественно как сейчас были подготовлены поверхности. Может поторопился при сборке, может нужно было подождать...

8:20 Понравилось выражение - "это у нас следы из носа". Несколько раз прокручивал пока не понял)))

Чтоб было максимально надежно нужно, красный фиксатор, стопорные шайбы, которые загинаются на грань болта, и через каждый болт пропустить проволку, через шляпки болтов. И тогда точно никуда не денется.

Я планетарку приварил полуавтоматом, аккуратно, в 4 местах, а болты зафиксировал пластинчатой шайбой чтобы не откручивались. На коничке. чтобы не соскальзывала обойма игольчатого подшипника, поставил каплю медным электродом.

Болты можно было с отверстиями в шляпках взять, и на проволоку связать.. Лучше герметика держало бы.

Итог следующий: ставить на все соединения пружинные шайбы, только хорошего качества!

У меня тоже втулка легко заходила на хвостовик. Решил проблему с помощью красного фиксатора, нанеся его на хвостовик и одев втулку поджав это все тисками и через 30 мин он схватился как влитой.👍

Может плохо обезжирил? Но то, что ты там стал, позволило тебе полюбоваться обалденным закатом!👍

Абро отличный фиксатор резьбы

Не зря в там стоят пластины для фиксации!! В случае их использования выкручивание исключено, только обрыв.

Проволофка!лучший фиксатер!)кончик вала оцинкуй! Делов то на мин 20.

Привет Санчо! Посоветуй какую пару ставить на урал одиночку, колеса 19е, ездить буду не более 300 километров от дома.

Саня привет ! Проверь как сидит шестерня на ступице. Если свободно, то есть вероятность срезать болты. Наваривать на хвостовик сомнительная затея. Обойму подшипника на фиксатор посадок Loctite 638 или аналог Vibra-tite 538 он подешевле но не хуже проверено .

Думаю, произошло следующее, при тепловом расширении, головку болта оторвало, а уже болтаясь в корпусе, она помогла открутится остальным болтам. Ремонт редуктора в степи, был эпичным, прямо триллер! И да, чем известней производитель, тем боль шансов купить подделку.

По идее засохший фиксатор под ударными нагрузками в редукторе мог перестать держать , по умолчанию там ведь пластина с замятием на грани держит болты , при одном из разборов в своем редукторе я заметил что болты имеют свободный ход, при этом естественно пластина не дает выкручиваться.

Привет, Саня. Я мз Питера, и то же попал на сон так, что примерно 16-17 часов спал. Сам я из Могилёва. Быть может в будущем приеду на своём мото к тебе, если позволишь

Сань, скажи пж, одинаковые ли планетарки днепра и урала? Собрал себе мост корпус днепра а планетарка с хвостовиком от урала, не могу выставить зазор, прям нуу очень большой получается

Как раз искал редуктор угловой, двигатель 4 тактный с вертикальным валом.

Привет тебе Саша из г.Торецка (бывший Дзержинск ) большой лайк за твои труды , за видео - ты молодец что сказать ещё. Как ты вообще высыпаешься - не могу понять .Скажи , а как там за мотоцикл для жены - не передумал ? Я бы написал тебе ещё очень много - не хватило бы тебе или Танюшке за целый стрим прочитать моё письмо , много накопилось вопросов к тебе ., на стримах спрашивать тебя стесняюсь , да и вряд ли ты прочтешь мой вопрос - подписчиков у тебя много очень - я тебя Саша очень уважаю - я неподхалимничаю - я просто восхищаюсь твоими трудами. Роман .

Санчо попробуй фиксатор для подшипников

Сцэпление ставил на красный абро потом с гайковертом чуть открутил. Мне кажеца он просто невысох до конца. Я когда выкручивал белый налёт на резьбе был.

Санчо если я не ошибаюсь, то в одной серии тебе подорили экстракторы для откручивания заломаных болтов.

Может перед нанесением фиксатора дополнительно обезжиривать резьбовое соединение?

А сами болты когда вставляешь в обойму как себя чувствуют(имею ввиду не болтаются они в посадоном месте, резьба у болтов до шляпки?)

Саня, только не сваркой хвостовик!!! В 90% случаев когда подобным образом восстанавливают посадочные места подшипников на полуосях автомобилей, колеса чудным образом улетают, ломается полуось, знаю не по наслышке. Я подобные дефекты "лечу" луженим оловом, ни чего сложного, мощный паяльник и ортофосфорная кислота в качестве флюса очень даже хорошо справляются с задачей, после чего все же лучше шлифонуть в станке так что бы с натягом под горячую посадку. Ходит отлично, проверено на разных агрегатах. Можно еще "наростить" цинкованием, но это хлопотнее.

Видимо надо ждать полного высыхания лактайта, и только после этого заливать трансмиссионное масло.

Я приварил болты и планетарку прихватками и лет пятнадцать,а может и больше менял только сальники.ездил лет шесть каждый день и зимой,и летом.

Фаталист ты наш))))

отдыхать тоже нужно !

Всем кто хочет надёжный редуктор!!! Сталкивался и я с откручивание и срывом болтов и вот что скажу из личного опыта ... Болты брал от шаровых ваз классика черные каленые чуть нужно укоротить но ето фигня. Они держат 100% на 9 паре точно:) И с одной из сторон делал точки окуратно сваркой Да не самое лутшое решение но парни ето лутше чем стоять в поле из за редуктора ...

сань я твоё видео сохроню , спасибо за видос

Ну ты прям как молодая львица - те тоже могут спать по 18 часов в сутки))) А вообще надо устраивать себе порой дни энергосбережения. По максимуму отдыхать, спать, валяться, смотреть видосики, есть, снова спать. Так что это только полезно, Санчо.

Саня, насколько я знаю, что бы открутить резьбовое соединение с фиксатором его нужно нагреть, думаю шестерня редуктора нехило нагревается при работе, поэтому старая добрая проволка))

Головку болта присверлить полутора мм.сверлой и через них провиди проволку забломбируй,заводи так проволку что если один выкручивается затягивает другой

Доброго времени, у Быковского Евгения есть ролик - как решить проблему с просаженым хвостовиком под игольчатый подшипник методом оцинковки.

Санчо здарова один вопрос какой порядок снятия амортизатора на коляски Урал

болты не держали из за того что шестерня на ступичку садилась с люфтом!!!!а должно с натягом на гарячую!!!! я себе тоже купил пару 10 и новую ступичку СССР и зазор между ними получился 0.2 мм,и пришлось наваривать аккуратно аргоном ступичку ,и потом проточить ,и тогда шестерня села на гарячую!!! если интересует могу скинуть фотки !!!

Санчо ! А ты снимал на камеру когда собирал редуктор? Просто может просмотреть запись...мазал ли герметиком или подзабыл машинально !

И ещё одно. Обезжиривать резьбу в отверстии лучше всего очистителем тормозных дисков. И резьбовой фиксатор необходимо наносить не в виде капли, а по всему витку резьбы

Правильно и сделал, что выспался, в такую мрачную погоду это самое правильное решение! Вставка из путешествия хороша!)

Гайки так плохо откручивались из за теплового расширения, металлы разные с разной степенью расширения) дал бы остыть детали даже не заметил бы разницы с затягом)

Туда наверное нельзя такие жёсткие болты ставить

Наплавлять не надо. Необходимо обезжирить обе поверхности (вал+втулка) растворителем или бензином "Калоша", можно очистителем тормозных дисков. Нанести тонким равномерным слоем по всей поверхности Loctite 638 (зеленый) и надеть втулку на вал. Loctite 638 допускается применять при зазоре до 0,25 мм. Разобрать соединение удастся при помощи болгарки, зубила и молотка.

Санчо привет. В полевых условиях если нет фиксатора резьбы можно натереть резьбу чесноком хорошо держит.попробуй это старый дедовский способ.

С ударной отвёрткой нужен тяжёлый молоток, так как сама отвёртка массивная, а нужно обеспечить заметную её просадку. Ну и деталь соответственно должна иметь жёсткую опору, если сама по себе не массивная.

Санчо сверли шляпки болтов и пропускай проволку,как на вертолёте)

А ведь где то лежат мною отремонтированные игольчатые подшипники хвостовика. Как и кондуктор, с помощью которого я варил (друг варил. Я только подготовил всё к сварке.) шлицевую цилиндрическую часть с "блином" Фланца

Санчо, лучше цинком натяг увеличить, у Жени Быковского был видеоролик на эту тему

На своем опыте могу сказать, если выдержать сутки в тепле, фиксатор гороздо сильнее держит

Я бы попробовал втулочный фиксатор loctite номер не помню, если зазор не больше 0.15 мм то будет держать.

Санчо посмотри видио у МОНСТРОХОД про редуктор, там подробно описаны причины раскручивания главной пары.

Попробуй их слегка приварить. Ставь без шайб и капни малех сварочкой на шляпку болта

10ка какой прирост в скорости даёт? И динамика сильно теряется?

чье производство редуктор,оппозит маркет у вас Белоруссии?

Санчо, у меня вопрос в итоге сколько тыс км прошла эта 10ка, многие говорят что их на сезон хватает потом они раскрашиваются потому что китай перекалённый.

старый фиксатор- нитролак- сам не открутится и срывается легко но тут дело не в фиксаторе а в нагрузках- конус на головке болта и отверстии будет держать

Привет мото Санчо.

можно вместо наплавки хвостовика, посадить внутр обойму игольчатого подшипника на фиксатор. делал так на прослабленных посадках подшипников колеса - сидят мертво

Александр, имхо эксперимент не объективен... Суть эксперимента норм, реализация из-за отсутствия времени не взлетела. Если будет время и желание вывести на чистую воду эти фиксаторы надо: использовать советский рычажный "динамометрический" ключ, только надо посмотреть, чтобы при откручивании стрелка работала на вменяемую часть шкалы(не треть, а то показания не отличить). второе фиксаторам дать схватиться как надо по инструкции. Использовать по два болта на каждый фиксатор(один типа контрольный). Гайки не использовать, взять шайбы, затянуть с одинаковым усилием. Момент страгивания снять близко, чтобы понять потом на каком усилии пошло... А ещё можно шуруповертом мощным на разные прложении момента попробовать открутить), но так можно руку выбить... Есть инерциальные гайковёрты, может кто-то даст на тест)

Санчо, локтайт очень качественный фиксатор. Эта фирма специализируется именно на фиксаторах и всевозможных клеях. На предриятии, на котором я работаю, мы везде используем локтайт, а делаем мы часы из драг металлов, нареканий к нему нет. Пробовали других производителей, локтайт лучше. Их нужно подбирать, одни для агресивных сред, другие нет. И посмотри цены на их продукцию на оф.сайте, сильно удивишься, нам в магазинах продают фуфло левое.

не обезжирил / санчо а производителя 10 которая лучше не знаешь? /тоже думаю поставить но на одиночку

👍👍👍

А может в спешке плохо смыл масло и обезжирил;))

Может фиксатор маслом разьело ,попробуй их проверить после масла как держать будут???

при обследовании шестеренчатой пары ждал слова "пятно контакта", но не случилось(((, абсолютно ничего страшного и неправильного... все все поняли, но ждал... за подробный и интересный разбор однозначно лайк))) ждем новых выпусков

Возьми медную проволоку 1.5-2-3мм. и при помощи сварки тычками наплавь несколько точек и будет натяг. Обточи в размер сам или токарю отдай.

Санчо не вари посадочное место, чтобы не нарушить закалку. Попробуй покрыть цинком или латунью, простейшим анодированием. У дентюнинга был видос на эту тему.