Кредитная карта Тинькофф Платинум с бесплатным обслуживанием НАВСЕГДА: partners.tinkoff.ru/click/b27f959e-24ef-4c82-aa42-9ebaa09007f7

2850 BYN = почти 110т.р. на 16.09.23г....и это ещё без пересылки..пока смотрел видео думал обязательно комплект себе такой закажу(расчитывал примерно на 30-40т.р)..но когда зашёл на сайт и увидел цену..желание моментально пропало..и это с учётом того что я зарабатываю 150+...что говорить про тех кто зарабатывает 30-50тр..лично я думаю что это того не стоит вложить в урал 110-120тр а мощности как таковой думаю не прибавится как он ни ехал так он и не будет ехать..на карбах поезжу..))

Во время просмотра поймал себя на мысли что Саню я смотрю как те передачи с Дискавери про крутые кастомайзерские мастерские за бугром. Контент крутой. Сане надо расширяться, чтобы о нём узнали все)

Саня, ты лучший оппозит блогер на сегодня! А скоро и единственным наверное останешься.

Супер контент, очень продуктивный, и сама подача превосходная. Режиссёру, благодарность.

Четодел, так держать. Единственный в России возрождатель Уралов. Желаю развития и не останавливаться на начатом, давай свой завод по производству мотоциклов!!!

Не датчик, а клапан холостого хода. Для полного счастья в комплекте не хватает датчика детонации. Тогда бы ЭБУ под топливо мог бы подстраиваться. Хотя тогда и реперный диск понадобится вместо простой шторки. А ещё за такую стоимость комплекта, производитель мог бы вкладывать реле для питания.

Вот такие люди должны делать мотоциклы в России браво ;)

Ох сейчас я свой отзыв накатаю, на этот инжектор, и на этого не хорошего человека. Этот бы видос да в начале сезона, когда мы это ставили. А то этот персонаж продукт продает а нормальный гайд по установке снять поленился. У меня опыт не большой, Урал два года в пользовании. Я не механик, просто нравиться эта техника и интересно её ковырять. И портянка с краткой информацией мне мало что даёт. Да установка лёгкая. Но вот оказывается что его заводские настройки на моём Урале почему то не работают. После установки замечу двигатель работал как часики, это да. Но богатил и были большие обороты на холостую. Попросил настроить удалённо. Всё таки за цену этих дешовых и не качественных вазовских датчиков, можно и донастроить, что бы у клиента всё работало как надо. Подключились. В итоге изготовитель сослался на форсунки которые санкционные и какие то не такие (как будто меня это должно сильно волновать) По итогу холостой ход был задушен и мотоцикл постоянно пытался глохнуть. И пол сезона, а у нас в Северодвинске он не такой долгий, мне приходилось открытием газа держать обороты на светофорах. Спустя месяц всё таки получилось договориться на время настройки. В 8 утра. Как итог не конектился анидеск. Пока я пол часа искал варианты решения проблемы соединения ( мой ноутбук кстати к другим удалённо подключался, а вот к изготовителю почему то нет) мне сказали что "нет времени ждать, досвидания" Мол там сами в программе ХХ подкрутите и всё гуд будет. Я покрутил но не гуд. Перед этим вообще вывалился датчик ХХ, выкрутились болтики. И вообще оказалось что этот вазовский дешманский датчик заклинил. И вот уже поездка на носу, а меня просто игнорят. Пришлось ехать 4к км с богатой смесью и плавающими оборотами аж до 2к. Мне на цену плевать. Может сервис как то подкрутить? Почему Александр должен вместо изготовителя выпускать подробный гайд как это всё устанавливать и настраивать ? Огромное спасибо Александру особенно что показал как пользоваться приложением, всё доходчиво и понятно. Изготовителю за идею 5+ За реализацию 5+ За дешёвые датчики -2 За настройку -10. А вскрытие покажет как инжектор Артемия испортил детали которые, я тоже не за дёшево заказывал у Александра. Сезон закончиться, буду разбирать. Есть подозрения что новые импортные клапана скорее всего при смерти. Характерный звук после дальняка. Свечи чёрные, хз как не отрыгнули.

Чтобы найти истиный ВМТ не нужно снимать головку. В свечную дырку надо закрутить болт, который торчит на пару сантиметров в камеру сгорания, крутим коленвал вперед пока не упрется и ставим метку на маховике, потому крутим назад и ставим вторую метку. Середина между двумя метками и будет ИСТИНЫЙ ВМТ. Это очень точный метод в смысле геометрии кривошипно-шатунного механизма

Отличная выполненная работа, и, собственно, это не новость! Если честно: конкретно удивила мастерская Артема. И да, на одних комплектах для оппозитов оборудование отбить практически нереально! Вам обоим- ЗАЧЕТ!!! Удачи!

как поставить этому видосу 100500 лайков?! огромный респект вам за качественный контент и Артемию за его работу!

Крутяк!!! Саня молодец! К вопросу о ценообразования: "А почему так дорого?! ". Дык! Каких трудов, времени и вливания финансов это стоит! Причем без гарантий на успех👆 Все большие молодцы!!!! Успехов Артемию!!!

Ставил инжектор еще во времена до интернетов, чуть ли не 20 лет назад, когда не было ничего кроме своих знаний и желания, а для людей это до сих пор что-то удивительное.

Thanks for this very detailed vidéo. At the moment my MT10 works nice with K68 but our 2015 Ural is perfectible with his Electrojet injection. I think to install M2 boxer injection in the future.

все супер) Но я один увидел при подключении бензонасоса что граверы не там стоят?)

Саня чё-то делает, молодец так держать.

Артемий,вам отдельная благодарность.

50:25 Спасибо большое! Теперь понятно как эти реле подключать!!!

1.30 😊вот это хорошо, таких длинных видео ещё не было, молодец Санек 👍

Александр, спасибо за вашу работу!

Спасибо что производство показали!!!

Нравится мотоциклетная тема. Понравилось как автор преподносит материал, рассказывает, показывает, объясняет. Саня я подписался.

Спасибо за ваш труд.

Хорошая штука, нужная, лет так 20 тому назад. К Артемию можно передать 🙂👍🔥 красавчик.

Саня спасибо вам за интересные видео.

За данный ролик, Вам Большое Спасибо!!! Проделан огромадный труд. Да, ролик смотреть надо обязательно до конца!!! Иначе не будет полного понимания. Эксперимент, по установке эжектора удался. Хотелось узнать одно, технические показатели двигателя мотоцикла Урал 650 кб. см. изменились и в какую сторону?! Например. Повышение расхода топлива или уменьшение, а так же мощность и по другим показателям. По поводу производителя инжекторов. Он просто талант, которому необходима поддержка на государственном уровне. Вот так-то!!!

Спасибо за видео, именно это очень ждал

Саша спасибо. Новый виток в ураловском двигателе. А вот маркер нужно сменить. Грамотно и профессионально подошёл к видео.

Еще хотеть добавить. Саня, всех благ для постройки собственного мотоцикла со своим брендом и с лучшим оппозитом в мире!)))

Спасибо большое ! Здоровья и удачи вам!

Саня, всё шиворот на выворот. Конечно это не принципиальный момент, но всё же воздушный фильтр должен пропускать воздух снаружи внутрь и не на оборот. Т.к внешняя сторона имеет более выгодную форму площади для выполнения функции фильтрации. А так всё нравится.

Всё ясно и понятно, класс ! Инжектор на Урал - это додуматься надо и сделать. Целый завод организовали. Молодцы ! А чтобы была окупаемость, надо делать инжекторы на автомобили. И легковые и грузовые. Подумайте... Привет всем !

Штекер от зажигания предусмотрен под установку в прорезь, а не как накладной. Накладной на одном болту быстро оторвет (и влага внутрь нальется), а если вставить в прорезь - он будет держаться крепко выступами.

Конечно,инжектор дело хорошее,но за 80т.р,для Урала,я думаю мало кто захочет поставить.

Саня тебе респект, Артемию спасибо инжектор тема . как идею сам думал как поставить . а тут готовый продукт . добра вам спасибо

Отличная работа, однозначно лайк!

Очень подробный обзор, спасибо ) Не только про Урал, но и вообще про работу инжектора.

Саня, ну ты красавец, много идей людям подаешь! Спасибо за труды! Еще бы хотелось увидеть ремонт двс НЕ на поршнях Автотехнологии, т.к. из продажи они пропали, а ремонтировать нужно

Уважение, большое уважение вам Александр, благодарю за преданность и любовь к делу

Не ожидал, что мужик так заморочился круто с производством. Нереальный уровень.

Может когда-нибудь и куплю, такой наборчик. А так молодец, только респект таким людям, хоть что-то про уралы вспомнил.

М-м-да-с!Чтоб так с пулемёта выложить многочасовое видео-надо предмет ЗНАТЬ,что в который раз нам и доказано,и показано.Спасибо за показательный урок-на едином дыхании!Смотрим,слушаем,внемлем,восхищаемся... А движок!Как застоявшийся в стойле рысак,пофыркивает-нетерпеливо-"ну когда уже в дорогу!" Мужики,вам нет цены.Это не как-либо что и не что-либо как.Вот это я понимаю-работа!Не бизнес,а работа- по-нашему.Процветания вам!

Классно, дороговато, но круто!!!

За видео большое спасибо, было очень интересно увидеть набор для самостоятельной установки инжектора на Урал. А вот сама система на тройку с минусом, особенно вваривание по датчику кислорода в каждый выпускной коллектор, датчик именно Холла(!) в качестве ДПКВ и абсолютно фееричное выставление зажигания с телефона - тут просто слов нет.

Прям очень позновательное видео, спасибо за контент

Все это очень круто. Спасибо Вам всем!!!...

Шикарное видео Саня. Спасибо!

Сань лови лайфхак, чтоб штекер внутрь не утопали далеко (и катати пластиком не упирались), крепёжные пластины крути ни поверх ободка катушки, а под ним. Все встаёт нормально, ничего не задевает, закрывается также норм

Очень круто 💪

Ролик сделан хорошо, и съёмка, и подача информации, и монтаж.

саня спасибо за видео , сябры молодцы .

Дай бог здоровья Артёму и процветания в его творчестве....спасибо что он занимается этим делом....

Молодцы ребята Так держать

Молодцы ребята удачи вам всем❤

Класс конечно, круто, оч круто! Но ценник конечно не бюджетный. Конечно производство серьёзное и практически эксклюзивное. Не какие-то заготовки делает которые потом сам ещё допили, а готовый комплект. Прям из коробки ставь. Артемию огромный респект за такую работу 🤝👍

Инжектор - огонь 🔥🔥🔥! Настройки - 👍.

Спасибо саня,, дело делайте ❤

Купил два года назад комплект на 650 кубов. В отличие от вашего комплекта у меня не было тройников. 4-6-4 не нашёл в продаже. Пришлось все натянуть на 6-6-6. Адаптер с бензобака у вас удобнее. Очень стремно смотрятся лямбды, поэтому вварил их ближе к соединению патрубка с глушителем. Под головками двигателя их почти не видно. Да и на одном из видео Артемия они вварены так же. Спасибо за подробное видео и Артемию за реализацию впрыска на оппозиты.

Круто! Разжевал во всех деталях, ещё и с мастерской познакомил. Ты лучший, Саня!

Супер видос !!! :) Очень хорошее объяснение, классный обзор офигенного производства !!!! :) Снимаю шляпу ! :)

Саня красавчик!!! Попробуйте вместо шлангов использовать полиамидные трубки, они тоньше, прочнее, без всяких хомутов, и намного долговечнее, гнутся с помощью строительного фена!!!

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. Отдельный респект за производство Артемия😊👍

Ну круто на самом деле...🎉🎉 Из обычного урала получается такой крутой мот....да и Артемий на высоте

Парни, вы крутые! Успехов вам!

Пружинные хомуты, на мой взгляд, выглядели бы эстетичней, более по заводскому что-ли.

Респект. Уважуха.

Ассалаумалеикум!Казахстан Актобе

Ну очень Познавательно и увлекательно!!!

Блин Саня, так приятно тебя смотреть, всё раскладываншь по полочкам это очень важно! Молодец так держать

Саня, просто крутяк. Лучшее видео про движ Урала!

Самый большой и интересный аргумент в этой истории это расход.Это большая мотивация к покупке😁

это уже скорее луноход, нежели Урал. Круто.

Спасибо.

Фига себе где ты раньше был ? столько умных вещей говоришь , с меня подписка и лайк , это прям счастья что ютуб твой канал мне в рекомендованные кинул

Саня !!!!!!!! Большое спасибо за видео 👍👍👍👍👍👍👍👍

Работает инжектор нормально с медными высоковольтными проводами а также в паре со свечами без сопротивлений. Ездил на калине и на нексии проблем нет.

Сань, ну ёпта, есть же пружинные хомуты для шлангов

Привет, Сань, для городской среды такой Урал, для бездорожья я не уверен что пойдёт. Молодцы, видос просто шикарен получилсЯ.

Очень познавательное и интересное видео. Спасибо! Удачи и развития тебе и твоему делу!

Nice work!!

Красава братка, благодаря тебе я научился регулировать оппозит на 100%

очень рад что появилась реклама на канале! развитие

Круто👏👏👏

Прям полнометражный фильм-))

Красавчик. Снимай,твори ещё. Класс.

здорово, материал и подача отличные, цена только кусается

Спасибо вам за топовый видос и мастерская топ по изготовлению дроселей

Отлично всё рассказал! Конечно много чего нужно, но при желании возможно. Слышал, от владельцев инжектора, что динамика хуже, чем на карбюраторах

Звёздочка это торкс))👍

У меня к68 стоят. Соседу тоже их ставил, никаких провалов нет. "Газ в палас" и полетел.

Эх ностальгия!Были времена в школьные годы ремонтировал свой урал из говна и палок потому как денег небыло.Двигатель сам вываливал,за день перебирал и снова ставил.Урал тема!особенно без коляски.

Саня молодец!!! Все четко, на высоком уровне. Ты уже специалист по уралам, таких наверно немного.

Это зарождение кастом культуры!!! В США это так и работает!! Только для HD . Сам я уже не опозитчик, но очень радует что вы есть!!!!!

Лучшая новость в этом году, закажу себе 3 комплекта👍🏻

Отличная практическая реклама!

Для того чтобы вязкое холодное масло эфективно доставлялось к узлам трения, начальные холостые обороты завышены.

Круто!

Очень круто! Стоит ИМЗ 8.103-10 в ожидании моей пенсии (мне 34). Нужно подкупить будет заранее )

В бак от Урала влезает датчик уровня топлива от ВАЗа, снизу, соответственно влезет и погружной насос. И у насоса будет фильтрующая сеточка на входе.