Как вы относитесь к электромобилям?

а если придётся ехать в глухомань, то в багажник можно всегда положить канистру с электричеством!

Это что пролог или как его,фильма Стаса Асафьева 😂

К счастью, на мой век ещё хватит бензиновых автомобилей 😊

Если бы не потреблядство, и не жадность, то можно создать практически вечные авто, лишь вовремя заниматься обслуживанием и ремонтом.

Атомная электростанция: 🗿 Гидроэлектростанция: 🗿 Ветреная электростанция: 🗿 Солнечная электростанция:🗿

Люди, выливающие при замене масла отработку за гараж, вдруг вспомнили про экологию)))

Лукавое сравнение. Умалчивают о количестве вредных веществ на стадии производства бензина и д.т., что надо прибавить к тому количеству, которая - при сжигании.

Обожаю когда говорят факты без фактов …. Как-то ни кто не говорит о добычи нефти ,перигона нефти в бензин , транспортировка нефт/бензин ……

Как бы это банально не звучало,но видео создано при поддержке нефтедобывающих компаний 🤣🤣🤣

Асафьеву привет, крутая документалка))

Эта тема уже много киберсрачей подняла. Когда делаешь такой материал, надо ссылки давать на исследования, а "одна бабка во втором подъезде сказала" не катит.

Заколебался доносить эту информацию до людей. Им как о стену горох. Спасибо автору)))

Сравнивали сколько выбросов на производство электроэнергии с выхлопами из авто, но почему то ни слова сколько выбросов на производство самого бензина. И хотелось бы ссылки на все эти статьи.

Круто, что вы сразу показали, кем было заказано исследование. Исследования, заказанные производителями всяких вейпов и айкосов тоже показывают, что они чуть ли не полезны

Живя в городе где один из групнейших нефтеперерабатывающих заводов , скажу так , от этого завода дымы херачут, зимой выподает черный снег и странно что только это происходит только в темное время суток , как буто какойто бабайка летает ночью по небу и красит все снежинки . Вонь стоит вечно , а если ветер с заводов то все все асматики и легочники хватаються за таблетки и инголяторы , чз одного алергик асматик итп . А если на предприятии что то случаеться то жди по весне маслянистые пятна ниже потечению реки 100%

А теперь давайте ролик: неудобная правда про бензиновые и дизельные авто!

Я тоже после Асафьева

"Неудобная правда о холодильниках, телевизорах, стиральных машинках и т.д") Проблема в теплоэлектростанциях, а виноватыми делают электромоторы.

Основная проблема в том что нет альтернативных вариантов замены литий ионных аккумуляторов, если найдут то проблема будет решена, потом если цена электричества ниже цены на бензин то неудивительно что все пытаются перейти на батарейки, хотя если посмотреть из чего складывается цена на бензин то бензину там окажется гдето на 13 рублей а продают по 60, и если цена на бензин будет равна цене на бензин как в венесуэле то про электрички все забудут как страшный сон

А почему не учитываются выбросы при производстве бензина или дизеля?

Кто-то посмотрел Стасяо Сана)

Ход нефтяных компаний зделан. Ждём ответный.

Кстати - можно переделать ДВС под газ. Просто нужен будет гаситель если не заморачиваться. Можно автомобили и на дровах сделать.

Очевидно же было, что электро машины это зло, лишь потому что большинство электростанций сжигают уголь, нефть и газ для выроботки электроэнергии. Как по мне альтернатива давно уже изобретена, это машины с гбо.

С таким подходом, нужно прекратить включать электрочайник и электрообгреватель, ведь в этот момент где-то за городом ТЭЦ нещадно коптит.

Здесь проблема не в машинах, а в электростанциях, не ниси чушь

Если бы в те времена был Ютуб, то ты бы снимал ролик про то как вредны бензиновые автомобили, и как же хороши и экологичны лошади.

Про батареи я бы поспорил! (Что их срок 5 лет) .у меня в пользовании электромобиль уже 3 года,самой машине 10 лет.остаток батареи 70%,то есть ещё катать и катать! И нет ни каких неудобств! О замене масла ремней и т.д вообще забыл! За 3 года накотано 60 тыс км.полёт нормальный!

Стасяо наверное сейчас матерится, увидев этот ролик, они почти год работали над документалкой и тут нате вам микрокопию)) 😂🤦‍♂️

Значит перед полным переходом на электромобили для решения проблем по загрязнения атмосферы, нужно решить проблему по производству самого электричества. Ведь этот вопрос тоже стоит неудобным образом для нас. Мы не готовы к переходу на электрокары так же как и к переходу экологически чистом производству электричества.

Полностью согласна. Я живу в Ташкенте. Никто понять не мог, почему в последнее время Ташкент занимает лидирующее место по загрязнённости воздуха в мире. Стали говорить про выхлопы от машин, про заводы и фабрики, про мусоросжигательные заводы. А недавно выложили видео, как "пыхтит" ТЭС. Копоть накрывает весь город. Такого раньше не было. Замечу, что именно последние 2 года особую популярность в Ташкенте набирают электромобили из Китая. Мне страшно подумать, как они собираются перерабатывать литиевые батареи. Они обычные пальчиковые переработать не могут. Страшно думать о будущем. Какую планету мы оставим нашим детям?

Данный видеоролик сделан по мотивам Асафьева Стаса, Надо было дописать в описании, почему должен я это писать?

Ролик заказали Наши производители топлива что ли?)))) Лукойл вообще гринпис компания))))))))

Что то не кто не думает о том что будет если все электорат тачки на ночь поставят на зарядку. Не одна сеть электропитания не выдержит. Не хватит энергии не у кого что бы зарядить все тачки сразу. И будет головняк как их заржать

Тоесть здесь забывают что нефть нужно 1. Достать из под земли ( много выбросов ) 2. Перевезти на завод оброботки ( тоже очень много выбросов) 3. Переработать нефть ( опять очень много выбросов) 4. Развести по заправкам ( и снова много выбросов) и конечно это не упоминается ни в этом видео не в отчёте о котором вы говорили

Тебя купили нефтяники?!

Ролик создан при поддержке Роснефти 😂

Без электромобилей электро-станции как выкидывали так и будут выкидывать вредное вещество 🤦🏻‍♂️

Угольные электростанции - это такой же анахронизм, как и бензиновый автомобиль.

Про объемы воды не сказали. Требуются огромные ресурсы воды при производстве. А нам потом говорят, что воды мало, надо экономить и платить.

Адептам "зелёной повестки" важно только то что выбросов меньше у него под носом в моменте когда он пользуется. А что было до и что будет после, а что далеко от них, их не волнует. "зелёная повестка" не от цвета растительности, а от цвета одной ценной бумажки.

Эксперты, как и летописцы пишут то, за что платят. На момент создания у электромобили может и загрязняют природу, но надо рассматривать все время владения, при котором выделений СО и СО2 нет. Кроме этого выбросы надо рассматривать по их месту. Завод, находящийся далеко от города конечно загрязняет природу, но в городе, где машин много, электромобили работают без выбросов. Кроме того, тепловая генерация работает круглосуточно. Раскручивать паровую турбину сложно и дорого и ее никто не останавливает. Поэтому ночью электричество просто пропадает. Ночная зарядка может выровнять нагрузку при очень небольшом увеличении расхода топлива. Электромобили явно экологичнее, если рассматривать систему комплексно, а не натягивать сову на глобус в каких-то узко специализированных вопросах. Ну и экономично выгоднее из-за простоты конструкции и ресурса. Опять же отработанные аккумуляторы могут использоваться долго в системах автономного электроснабжения с солнечными батареями. Там потеря 20% емкости никак не сказывается.

Секундачку , а про масло которое все время сливается и вытикает прямо на асфальт учли ?

Хорошо что Я живу в Кыргызстане, здесь электричество добывают с ГЭС,бери даром! Я иду покупать электро

Так пробдема не в электромобиле, а в способе добычи электроэнергии.

Почему-то все пропустили, что даже эти компании написали про "до 78.000 км". И много авто уходят на свалку до этого срока? А что там с маслицем-фильтрами-ремнями-тормозами и прочими сикунами-авто на ДВС? А что с катализаторами, турбинками, капиталочками после 100.000? А неужели батарейку взяли и увезли на свалку? Т.е. свинцовую за 100$ переработать не в падлу, а супердорогую тяговую выкидываем?

1. Ты забыл, что производство топлива для ДВС тоже очень вредит атмосфере 2. Допустим даже если учитывать первый пункт и то, что вред от производства электромобилей и энергии для них больше чем вред от ДВС эти выбросы, в отличии от классических автомобилей загрязняют атмосферу не в городах и т.д. 3. Утилизация батарей уже возможна

Все вспомнили про Стаса Асафьева, и обвиняют автора в хайпе. А вы не задумывались что не все смотрят Стаса и что не у всех есть лишние 4 часа жизни?

При перегонке нефти, её надо нагреть и потом при определённых температурах она разделяется на фракции. При разделении нефти получается 1) лёгкие газообразные углеводороды, например этан, пропан, бутан. 2)лёгкие жидкие углеводороды, например, легроин, толуол, керосин, ну и собственно сам бензин. 3)тяжёлые жидкие углеводороды - например дизель или масляная основа. 4) совсем тяжёлые и твёрдые углеводороды, например мазут. В процессе перегонки получается бензин сырец. У него очень низкое октановое число. Чтобы его повысить в состав бензина вводят присадки. Например изооктан. А чтобы его получить, нужен отдельный технологический процесс. И синтез многих углеводородов происходит с применением оксидных катализаторов при высоком давлении и температуре. Естественно удержать давление в нужных режимах возможно не всегда, и нередко происходит сброс излишков давления на факел. То есть тупо сжигают. В добавок есть попутный нефтяной газ из которого как бы это иронично не звучало ни чего путного не выйдет. Его тоже тупо сжигают. В добавок в нефти очень много серы, фосфора, хлора, эфиров, альдегидов и прочих прелестей. И нередко с утилизацией этого добра тоже не заморачиваются. Тупо сжигают. Так что не надо тут ляля про литий.

Имею плагин гибрид. Вполне реалные цифры при эксплуатации. 14 кВт-ч отдача полной батареи на колёса в EV-режиме, заряжаю дома от розетки 220V. + ДВС, объёмом 1.5л (30 литров бак). Летом при аккуратном вождении: 1. Потребление электричества c батареи 16 кВт-ч/100км, cо счётчика "снимает" + 24% (потери на инверторе+кабелях, розетках+ зарядном + счётчики тоже не идеальны), - "!!!20 кВт-ч/100км!!!; 2. Бензиновый мотор в гибридном режиме потребляет 5 л/100км. В одном литре бензина содержится 12 кВт-ч тепловой энергии. Соответственно, та же самя машина, с тем же весом, в тех же условиях, генерируя механическую и электрическую энергии, потребляет !!!60 кВт-ч/100км!!!. Разница в эффективности потребления энергии 3X между ДВС и чистым электроприводом, в пользу электропривода. 78% пробега у меня выходит на батарее (в основном по городу). 22% на бензине, в основном на дальняки по трассе. Зимой электрическая часть потребляет больше (+15кВт-ч/100 км от розетки в среднем, 35 в итоге), безиновая + 1,5 л/100км (18 кВт-ч тепловой энергии). И чаще всего тепло от бенз. мотора в морозы проще использовать для отопления салона. Это существенно экономит батарею иснижает расход энергии (больше на колёса, меньше в салон). Так что зимой бензина сжигается несколько поболее. Запас хода на батарее падает с "летних" 95-115км, до "зимних" 40-60км, как когда. В принципе, EV уже сейчас гиперэффективны в сравнении с ДВС, но зимой КПД электричек падает за счёт отопления салона, а ДВС позволяет лишнее тепло использовать для обогрева. Проблема EV только в том, что текущая технология не позволяет впихнуть столько энергии, сколько содержится в углеводороде. Углеводород примеро в 50 раз более энергоёмок, при одинаковом весе и объёме. Но, "местная" генерация с помощью ДВС, летом фактически выбрасывает в воздух 70-80% тепла от сгорания топлива и только зимой часть этого тепла утилизируется в полезное для комфорта видителя и пассажиров.

КиК может сделать ролик об водородных машин?

Интересно было бы послушать примерно такое же исследование насчёт автомобилей на водороде. У них выбросы по сути - пар, но вот производство самого водорода возможно не лучше приведённых примеров.

Ля-ля-ля-ля, тополя .....Четвертый год на электорласточке i3 , пробег в 100 км обходиться в 6 раз дешевле прежнего дизельного Kayron, удовольствие от езды непередаваемое, проблем с ремонтом минимум , коррозии нет в принципе, деградация батареи за 6 лет 6%. Мне 65, было много разных машин , эта - лучшая! Углеродный след можно интерпретировать в ооочень большом диапазоне, нее , не убедительно...

Только небольшое уточнение, большинство исследований спонсируются нефтяными корпорациями, в любом документе приложенному к исследованию указываются компании спонсоры. Только вот проблема, если исследования спонсируются заинтересованным лицом, их нельзя воспринимать всерьёз, такое негласное правило. Т.к нет никакого контролирующего органа, который следил бы за ними. А то, что нужно спонсору ( заинтересованному лицу) прекрасно знаем. Для любой нефтяной компании, важны лишь деньги и устранение конкуренции в лице электро энергии в автомобилях

Как мне кажется что пора обратно пересесть на лошадей.

Плюс электромобиля это - нет выброса углекислого газа именно там где машина ходит. Т.е. можно сохранить город с чистым воздухом. А электричество можно получить атомными, ядерными электростанциями. А самый большой минус это - утилизация аккумулятора, т.е. её отсутствие. Пока не придумаем безопасный вид хранения энергии, который к тому же еще, чтобы заряжался быстро и с большой емкостью и долговечный, электромобили являются намного вредными чем авто на ДВС.

По хорошему- единственное разумное решение- менять инфраструктуру населенных пунктов таким образом, чтобы человеку в принципе не нужно было никуда ездить, и для всех своих нужд он мог без особого утомления пройтись пешком. Это такие решения, как максимально широкое распространение удаленной работы, строить "городки"- микрорайоны рядом с предприятиями, чтобы жителям не нужен был транспорт... к сожалению, это сложный процесс, но именно отсутствие необходимости в транспорте и есть решение проблем вредных выбросов в долгосрочной перспективе.

В расчётах забыли учесть, какой вред экологии наносит производство бензина

За электромобилями будущее , к стати на другом канале (КИК)у тебя совершенно другое мнение об электромобилях

Что с каналом стало? Чего эт они начали хейтить хай-тек, Маск денег не заслал?

Это только вершина айзберга, автор не расказал про взрывы литьевых батарей, в Европе они происходят часто. 3 секунды на выход.

Все верно. В случае с электромобилями существуют потери на транспортировку электро от ТЭЦ до а/м, в то время как при сжигании топлива в ДВС этих поторерь нет. Но на лицо перекос в ценах. Электро в сети значительно дешевле бензина/дизеля на заправках. И на электро при этом просто выгоднее ездить.

ключевой вопрос - где оставляют углеродный след - если выхлопов нет в городе - это уже огромный плюс для экологии

Спонсор этой видео Роснефть!

1. "Чтобы перекрыть выбросы углекислого газа электричке надо проехать более 78ткм". Если предположить, что адекватный, а не игрушечный срок службы авто начинается с 10 лет, то это выходит всего ~8ткм в год. Что примерно равно ежедневным поездкам из дома в булочную. Если же срок службы будет достигать условных 20 лет, то это катание во дворе. Так я не понял, мы автомобили сравниваем или кресла-каталки? 2. Стоимость производства электромобилей может отличаться на 20%. Да пусть хоть на 200. Есть же Пил П50 и какой-нибудь Роллс-Ройс.

Здесь идёт речь о производстве автомобилей, а не эксплуатации автомобилей. Электричество производится не только вредными способами, есть и экологическо чистые способы. Такие слова скорее всего обозначает страх нефтяных магнатов...😂😂😂

Было бы неплохо подтверждать слова фактами,к примеру, ссылками на исследования . А так спасибо за информацию!

Прежде чем что-то сснимать проверяй и анализируй лучше

о неэкологичности электромобилей расскажите тем кто живёт на первом этаже и каждое утро нюхает выхлопы утренних прогревом авто

Это очевидно, что будущее на електротяге, но не на литиевых батареях

блять производство всего в какой то степени вредно

Да, наверное оно так и есть, но я собрал электростанцию на 3кВт из солнечных панелей, и заряжаюсь дома днем (живу не в городе) Попозже увеличу мощность до 5кВт

Я про эти исследования лет 20 назад слышал. Это касалось не только электромобилей, но и городского транспорта на электротяге. Загрязнение окружающей среды от электротанспорта в 5 раз хуже, перед двс, и это со старыми нормами выбросов.

Польза в том что от бензиновых машин отрава попадает к нам в открытые окна. Представьте себе клетку с хомячком. У него в одном углу всегда спальное место, а в противоложном сральник. Так и с планетой должно быть, в городах где мы живем не должно быть выхлопных газов

Нужен источник чистого электричества и безопасные батареи

А при производстве ГСМ какие процессы происходят?

А перевозка батареек происходит тоже на батарейках 😂😂😂

Производство электромобилей необходимо размещать там где есть сырье , дешёвая энергия , рабочие руки и не боятся выхлопов . Это может быть только Россия .

большая проблема не только в электромобилях, но и в планировке и оптемизации экономики на планетарном уровне.

Привет всем ! Эра электромобилей уже была и быстро свернулась , а два минуса ехать 300-400 км и 6 часов заряжаться так я через европу буду ехать неделю ,а сколько зарядок надо что бы куча машин заряжалась , думаю человечеству надо оставить свободный выбор кто хочет на топливе пусть ездит ,а кто хочет на электричестве и тогда жизнь покажет , но пора переходить на водородную технологию

Нет цифр в ролике. Больше , значительно больше, существенно отличается, = враньё

Автор забыл сказать, о потерях, связанных с передачей электричества на расстояние (нагрев проводов), и о том, что люди не умеют хранить электричество, залить электричество в резервуар не получится и про то как поднимут цены за киловатт когда замануха закончится и у нас не останется выбора. "зеленая энергетика" сделана лишь с целью, давить нам на психику, что мы такие "грязные", перенаселили планету,.. автор сними ролик о там как, "ученые" за столько лет, так и не придумали, эффективную переработку мусора..

Проблема утилизации литиевых акб так и не решена, так что все еще впереди😁

Летающие автомобили это ещё не скоро, тут с обычными только начали разбираться))) хотя кто его знает))

больше всего об экологичносте электромобилей кричат те, кто потом хочет это опровергнуть ☝️

Ура! Наконец то люди стали понимать, что будущее это плохо, прошлое это хорошо!!! Пора, всем пора в джунгли, на деревья!!! Там, точно всем хорошо былот

По хорошему, надо в цену электромобиля закладывать стоимость его утилизации. Надеюсь, что скоро это сделают😂

складывается ощущение что всемирные компании по добычи нефти, газа пытаются задушить компании по производству электромобилей

Царь Град на ютубе закрыли -- надо же где-то крутить подобные ролики

Типичные земляне: сами себе создали проблемы и героически теперь с ними борются...

Это при условии угольных станции, а не с возобновляемых источников - солнца, ,ветра, воды.

Важно чтобы на дорогах и в городах не было вонючих машин, а их производство можно оптимизировать и весь углерод уловить.

Это еще Кларксон говорил в Топ Гир,глядя на первую тойоту приус)))Производство электрических машин также вредно для экологии как и производство двс собратьев.Количество загрязненных веществ в атмосфере не уменьшилось(иссдедование ученых)Чисто хайп делают на электромобилях,поэтому всякие Илоны Маски богатеют🤣😆🤦‍♂️

А почему не упомянул, что при эксплуатации никаких выбросов нет? Что не нужно тратить деньги на дорогой бензин? Хорошо, что упомянул кто заказал это исследование. 🤣

ТЫ МОЛОДЕЦ ! ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ВЫПУСК ! ТОЛЬКО ТОГДА ВОЗНИКАЮТ ДРУГИЕ ВОПРОСЫ - ПОЧЕМУ ЭТА ЛИНИЯ ПО ВЫПУСКУ ТАКИХ МАШИН ПРОДВИГАЕТСЯ... ЧТО БУДЕТ С ДРУГИМИ МАШИНАМИ... И КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ АЛЬТЕРНАТИВЫ ЭТОМУ... - А ТАКЖЕ - ЕСЛИ ВСЕ ПРОИЗВОДЯТ ТАКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ - ТО ПОЧМУ ВЕЗДЕ НЕСМОТРЯ НА ЭТИ ИССЛЕДОВАНИЯ - ИДУТ В СТОРОНУ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ - А НЕ СОГЛАШАЮТСЯ С РЕЗУЛЬТАТАМИ ЭТИХ ИССЛЕДОВАНИЙ ???...

Проблема электромобилей в источнике энергии. Нужно перейти на АЭС, ГЭС, солнечные панели и т.д и т.п. и др. и тогда электромобили будут как нельзя кстати.

Илон Маск же сказал что его аккумуляторы проживут 40 лет. И если при этом будем заряжаться от зеленых источников энергии то все будет круто.

А самый прикол - все Газпромовские ездят на Теслах , они даже себе зарядку на территории установили !

Почему только про уголя говорят? Разве электричество только с уголя получает?