Neue Simson M53 Schaltwelle Verschraubt und Optimiert (3 Gang) Motor

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6 ай бұрын

Heute geht es um die Neuen Schaltwellen von Venandi Motors für die Simson M53 Motoren.
Venandi Motors Schaltwelle - optimiert für M53 (3 Gang Motor)
Die Schaltwellen der M53 Baureihe weisen Unterschiede auf. Die spätere Jahrgänge haben einen tieferen Einstich für den 3. Gang. Dieser tieferer Einstich verhindert, dass der Gang unter Volllast heraus springen kann..
In einem zusammengebautem Motor hat die Schaltwelle ein minimales seitliches Spiel. Wenn beim Zusammenbau eine moderne, beziehungsweise eine stärkere Mitteldichtung verbaut wird, kann sich dieses Spiel weiterhin erhöhen. Dieses Spiel summiert sich dann bis zum Fußschalthebel, und wird durch dessen Hebelwirkungen deutlich größer. Die Folge sind überlange Schaltwege am Fußschalthebel. Mit dem Einschrauben der Schaltwelle in die linken Gehäusehälfte verschwindet dieses Spiel komplett, womit man für ein angenehmeres und griffigeres Schaltverhalten sorgt.
- Schaltwelle geschliffen und gehärtet
- Gewindeschneider M8x1 wird für die Montage benötigt!
- mit tieferem Einstich für den dritten Gang
- passt für: S50, SR4-2, KR51/1, Duo
Hinweis: Um die Schaltwelle zu verbauen, muss man mit einem Gewindeschneider M8x1 Gewinde in die Aufnahmebohrung der linken Gehäusehälfte schneiden, und die Schaltwelle mindestens mit mittelfester Schraubensicherung einschrauben. Die Verwendung einer Standard Schaltwelle ist dann nicht mehr möglich
viel Spaß beim Video.
Simson Schaltwelle Verschraubt und Optimiert für M53 (3 Gang) :Motorwww.venandi-motors.com/VM-Sch...
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Gruß Niko
#Simson#Schaltwelle#M53

Пікірлер: 31

@ronnynaffin5168 6 ай бұрын

Hi Niko, das ist wirklich mal eine starke Verbesserung. Mach weiter so! Freu mich auf nächste Video. Mfg Ronny

@simson_unioner 6 ай бұрын

Ist bestimmt eine feine Sache, und eine Überlegung wert.

@andreaspfandy8409 6 ай бұрын

Coole Idee, lassen sich die Zahnräder jetzt schwerer montieren ? Eigentlich werden ja die Zahnräder mit schaltklaue zusammen montiert.

@wernerelkmann186 6 ай бұрын

super....blöde wackellei...

@simply_simson 6 ай бұрын

Schöne idee. Dann wäre auch die kontaktfahne vom leerlaufkontakt ordendlich positioniert. Das ist auch immer ein gefummel. Beim hochschalten geht die leerlaufkontrolle an beim runterschalten nicht.

@pauldfighter 6 ай бұрын

An sich finde ich die Verbesserung gut, allerdings ist eine Bearbeitung des Gehäuses natürlich immer kritisch. denn was weg ist ist weg. und wer sagt das in ein paar jahren diese Schaltwalze noch zu bekommen ist?

@tramfahrermd 4 ай бұрын

Weiter ausbohren und Hülse reinpassen evtl

@MFg2004 6 ай бұрын

Super Video und super Idee. Wenn es das auch für die M54 Motoren geben würde. Würde ich sofort bestellen.

@nf-performance 6 ай бұрын

Der M54 ist doch ganz anders aufgebaut da gibt es sowas nicht Gruß Niko

@jurgenpetersen5385 6 ай бұрын

Der hat doch den Smiley...

@MFg2004 6 ай бұрын

Ja aber der Führungsbolzen für beide Schaltgabeln zum Schrauben würde ja auch ein wenig mehr Stabilität bringen. Gruß

@nf-performance 6 ай бұрын

@@MFg2004 nicht wirklich wenn macht eine Abstützung der Schaltgabel Sinn 👌✌️😉 Gruß Niko

@MFg2004 6 ай бұрын

Okay danke Nico du hast da sicherlich mehr Erfahrung als Ich. Mache aber gerade meinen ersten M54 Motor selber.😊 Noch eine Frage kannst du mit guten Gewissen die Nachbau Zahnräder Losräder Schalträder Festräder von Venandi empfehlen?? Gerade im Bezug auf Haltbarkeit und Passgenauigkeit??? Verwendest du diese bei Regenerationen auch??? Gruß Micha

@Moped-Frank 6 ай бұрын

Gute Produktidee, kann man hoffen, dass da bei der Welle nicht an der Stahlquali und Härtung gespart wurde. Häufig ist ja ein Produkt "schnelle mache fix" auf den Markt geworfen, bevor ein Anderer auf die Idee kommt. Langzeitergebnisse werden es zeigen. Ich bin gespannt. Ich verbaue den sicherheitshalber erstmal nicht. 😀

@bbazs96 6 ай бұрын

Ich war in der Entwicklung tätig. Die Herstellung wurde so vorgeschrieben, dass der Bauteil vernünftige Oberflächenrauheit und Härte hat. Daher machen wir uns über die Haltbarkeit keine Sorgen. An die Durchmesserübergänge haben wir sogar Freistiche zum Entlastung machen lassen, was auf dem Originalen Bauteil gespart wurde.

@Moped-Frank 6 ай бұрын

@@bbazs96 top, danke für die Rückmeldung!

@Andreasporsche 6 ай бұрын

💯%👍🤝👍

@nicolegriesbeck9933 6 ай бұрын

ich denke ,das hat Vorteile ,aber auch Nachteile

@nf-performance 6 ай бұрын

Und Nachteile?

@marcosteglich3911 6 ай бұрын

Hallo Niko, ist wirklich eine schöne Sache, vor allem bei der Verwendung der dickeren Motormitteldichtungen. Ich habe die beiden Gehäusehälften meines noch ungebauten M53 mit der Mitteldichtung 120% von Moped Klaus mal zusammengesteckt und komme nun auf ein axiales Spiel von 1,1mm. Das merkst du beim Schalten auf jeden Fall im Fußhebelweg. Meine Frage an dich - was hälst du an der Stelle von der Verwendung von entsprechenden Passscheiben DIN 988 8x14x0,1/0,2/0,3/0,5 um das axiale Spiel so weit wie möglich auszugleichen ohne - wie von @pauldfighter bereits angemerkt - gleich dem Gehäuse unumkehrbar ein Gewinde zu verpassen. In meinem Fall habe ich nämlich schon die "optimierte" DDR Schaltwelle drin gehabt. Im Grunde soll ja nur das axiale Spiel so gering wie möglich sein und das kann man ja ausgleichen. Gruß Marco

@christophmuller2366 2 ай бұрын

@marcosteglich3911 Deine erwähnte Passscheibe machst Du dann auf das rechte ende der schaltwelle bevor du sie einsetzt?

@marcosteglich3911 2 ай бұрын

@@christophmuller2366 Hi, ja zuerst beide Gehäusehälften mit der Motormitteldichtung und nur der Schaltwelle zusammenschrauben um das Spiel zu ermitteln. Ich lass hier 0,1 bis 0,2 Spiel für Temperaturausdehnung. Als letzten Schritt bevor die rechte auf die linke Gehäusehälfte dann warm aufgesetzt wird, kommen bei mir die notwendigen Passcheiben auf die Schaltwelle. So Zumindest ist mein Lösungsansatz.

@Hotroadster1980 5 ай бұрын

Schade alles ausverkauft und ich brauche eine 😕

@jurgenpetersen5385 6 ай бұрын

Moin, klingt überzeugend - mein Finger schwebte schon über dem Warenkorb-Button, dann habe ich mal geschaut, was ein 8x1 Gewindebohrer kostet... Ärgerlich, dass es nicht mit Standard-M8 ging. Für mich erstmal ne Hürde, schade. MfG JP

@nf-performance 6 ай бұрын

Warum was kostet den der Gewindeschneider also ich habe für den Satz 13€ bezahlt Gruß Niko ✌️😉

@nf-performance 6 ай бұрын

Und bei Amazon kostet der Satz 6€ also wer da spart da weiß ich auch nicht mehr weiter 😉😁

@jurgenpetersen5385 6 ай бұрын

ok, ich hatte einen für 54,- gefunden - dann such ich nochmal ... Danke

@Moped-Frank 6 ай бұрын

@@jurgenpetersen5385ja, wollte ich wohl meinen, dann such noch mal genauer. 😂

@friedhelmhoffmann6488 6 ай бұрын

Probleme könnte es bei einer späteren Demontage geben da ja der Bolzen fest in der einen Gehäusehälfte sitzt,also springt jedesmal bei der Getriebedemontage die Kugel und die Feder durch die gegend! und das einfädeln beim zusammenbau ist bestimmt auch nicht so lustig!

@nf-performance 6 ай бұрын

Geht vollkommen einfach schon selbst montiert und keine Probleme gehabt Gruß Niko

@viktorf.3009 6 ай бұрын

Naja, wenn der Motor gut gemach ist, wirst du ihn auch nicht nach kurzer Zeit wieder öffnen. Von daher auch wenn es schwerer zu öffnen geht, machst du es evtl. nur einmal. 😁 Meinen hab ich vor gut sieben Jahren und 6tkm gemacht, Simmeringe noch top, schaltet gut und kein Span im Öl. Also kein Grund zum öffnen. Müsste ich jetzt den neu machen, hätte ich diese Walze sofort eingebaut. Aber kaufen werde ich mir die schon, wer weiß ob diese später noch zu haben sind. 😅