Gegen die Dominaz, Adrian Newey darf nur noch mit links malen

Ich feier jedes Video auf der Couch mit Christian und Stephan. Dennoch #askmsm ich will bitte bitte wieder ein corona Video wie damals. Beide Christians😂 der Flo und Stephan um Homeoffice. Gerne auch mit Feuerwehr im Hintergrund und ne halbe Bier dazu 😊

Sehr erfrischend und sachlich , Danke vielmals !!!

Glaskugel 🔮 unbedingt in die Deko stellen 🤣. Frohe Weihnachten dem ganzen Team und vielen Dank für Euer 🔥 und die ❤ für den Motorsport ✨

Ihr seid gut in euren Videos. Immer aktuell, erkenntnisreich, vielschichtig und spannend berichtet. Freue mich schon auf die F!-24 und euren tollen Videos.

Ich bin sicher, es gibt ein Konzept - oder: gute Autos haben eins. Das Konzept entsteht dadurch, dass man alle Bereiche des Autos nicht nur isoliert optimiert, sondern auch ihre Wechselwirkung untereinander genau versteht. So werden diese Bereiche nicht nur aufeinander abgestimmt, sondern man kann aus dem Gesamtbild heraus Prioritäten festlegen und neue Entwicklungswege beurteilen und beschreiten. Dadurch weiß dann jede Entwicklungsabteilung was sie entwickeln müssen um ihren Bereich zu verbessern und zusätzlich was sie für andere Bereiche anpassen sollten, bzw. entwickeln müssen. Ich glaube jene Leute, die im Zentrum so eines Netzwerks stehen und den totalen Durchblick in sich tragen können - die können den entscheidenden Unterschied machen und sind von unschätzbarem Wert. Nicht zuletzt kann auf diesem Weg wesentlich effizienter entwickelt werden, in Zeiten des Budgetcaps doppelt wertvoll.

19:07 Smooooth 😃

unseren täglichen kaffeesud gib uns heute

Als wenn diese Strafe irgendeinen Impact hatte. Also Budget Cap Verstöße müssten sehr viel härter bestraft werden

Naja, dass Toto den Rückstand fair and square aufholen will stimmt auch nicht so ganz. Ich erinnere mich gut an die Bouncing Direktive, die er 2022 gepusht hat. Da ging es ihm natüüüürlich nur um die Gesundheit seiner Fahrer und nicht darum, RB einzubremsen, die tiefer als alle anderen ohne bouncing fahren konnten. Also was Toto sagt und was er dann macht, sind auch noch einmal zwei verschiedene Welten.

16:56 diese Aussage hat meinen Tag gemacht. 💪🏻 Ehre!. 💙

Hat es nicht auch damit zu tun, dass nicht mehr so viel getestet werden darf? Die Teams müssen sich auf Simulationen verlassen, geben Millionen aus für neue Teile und dann merken sie auf der Rennstrecke, dass die Simulation falsch war... Haben wir ja öfters gesehen, dass Updates zu einem Rückschritt geführt haben

Der Benneton B 195 der auf eurem Tischchen steht ist für mich das schönste Formel 1 Auto aller Zeiten. Es war für mich das erste Jahr, in dem ich die Formel 1 aktiv mitverfolgt habe, damals noch mit toller RTL Ausstrahlung und einem überragenden Michael Schumacher. Ich werde regelmäßig nostalgisch wenn ich dieses wunderschöne Fahrzeug bei euch sehe. Danke Euch und gesegnete Weihnachten ❤

das war mal sehr locker und cool wie zu pandemie zeiten gemacht wieder! top!

diese talk videos könnte ich mir 24h am stück anschauen

#ASKMSM Bezogen auf Ferrari und Mercedes: Ist der 3. Platz in der Konstrukteurs-WM mehr Wert als der 2. Platz, da man für den nächsten Zyklus mehr Windkanalzeit und CFD-Runs bekommt? Das Preisgeld spielt bei den Teams doch bestimmt nur eine untergeordnete Rolle und beide bauen ihr Auto massiv um. Als follow-up: Hätte Ferrari (wären sie dazu in der Position gewesen) Sainz oder Leclerc eingebremst, um nicht Zweiter zu werden?

ich feier jedes Video bei dem man vergisst die Kamera scharf zu stellen...

Wie wäre es wenn man zum Beispiel das DRS insofern freischalten würde, daß pro Rennen das DRS für eine bestimmte Gesamtdauer offen sein darf. Also die 1Sekundenregel wegnimmt. Jeder Fahrer dürfte dann entscheiden wann er (IN DER DRS ZONE) das DRS aufmacht. Hausnummer 50 Runden sind zu fahren - pro Runde werden 2 Sekunden DRS angerechnet - und die darf er dann frei einsetzten.

Was man schauen muss, vor allem mit Blick auf 2026, ist dass man noch wieder in eine Dominanz reinschlägt. Ich finde man sollte nach 4 Jahren das aktuelle Reglement noch nicht in die Tonne kloppen. Man muss das meiner Meinung nach eher so Step-by-Step machen... man kann ja 2026 die neuen Motoren bringen, 2 Jahre später die ersten Aero Evolutionen.

Hallo, ich fand den “alten” Mercedes toll, da er doch ganz anders war, als der Durchschnitt. Leider konnten die Verantwortlichen daraus kein Siegerauto machen, da anscheinend doch geniale Macher fehlen. Jetzt konkurrieren sie mit den gleichen Konzepten wie alle Anderen, müssen daher viel aufholen. Das nächste Jahr wird sicher spannender, da immer mehr Teams die Schwierigkeiten mit dem Unterboden verstehen lernen.

Zum Fahrermarkt. Der Zug ist doch abgefahren. Ja klar kann man sich fragen, ob es so wie es geschah sinnvoll war. Lawson wird uns 2024 kaum plötzlich überraschen und auf Niveau seines Teamkollegen fahren. Auch Riccardio ist natürlich fraglich, wenn man an seine letzten Jahre zurückdenkt und auch bei seinen letzten Rennen, die er noch fahren konnte, hat er sich nicht mit Ruhm bekleckert. Es ist nun mal so wie es jetzt ist. Lassen wir uns überraschen, ob es nächstes Jahr, nicht doch einige Wechsel während der Saison sehen werden. Da kommen einige Herren in Frage: Perez, Lawson, Ricciardo, Joe oder Bottas, evtl. sogar Stroll.

14:55 aber dann nimmt man Dinge, wie das DAS, den blown diffusor, den double diffusor, etc weg. Ich denke, da sollte man technisch mehr machen dürfen und Innovationen nicht direkt im zweiten Jahr bannen und nie wieder einführen. Warum ist DAS nicht standard? Das könnte immens Pirelli helfen weniger Verschleiß bei einem leichteren Aufwärmen zu haben.

Man muss einfach klar erkennen, dass es aufgrund der Regeln, diese Dominanz, die früher noch möglich war, heute nicht mehr geben kann. Das Feld ist so eng zusammen wie noch nie in der Geschichte der F1. Die Parameter in welchen etwas verändert und verbessert werden kann sind schon so sehr eng, kommt noch hinzu, dass die Mittel und der Manpower zu einer echten Verbesserung massiv beschränkt wird. Nicht umsonst gab es viele Aussagen wie: "Wir verstehen noch nicht, weshalb es funktioniert oder auch nicht funktioniert". Kommt hinzu, dass die Trainings und Testmöglichkeiten soooo drastisch eingeschränkt sind, dass man eine Einstellung "per Glück" vornimmt in der Hoffnung, dass man richtig liegt. Zumindest da muss man den Teams wieder etwas mehr Freiraum geben, sie MÜSSEN einfach mehr ECHTE Tests machen dürfen! Nur so haben auch kleinere Teams eine Chance auf echte Verbesserungen. Zum einen macht die moderne F1 Spass, weil alle ähnlich schnell sind, auf der anderen Seite ist das Reglementarium der F1 einfach nur noch krank. Das fällt besonders dann auf, wenn man die Rennen von 1980 bis ca. 2008 schaut, danach fing es an, so richtig unangenehm zu werden. Etwas mehr gesunder Menschenverstand täte allen gut und damit meine ich nicht nur die F1. Wir entwickeln uns generell in eine ungesunde Welt hinein, in welcher der einzelne immer stärker hinein reglementiert wird. Persönlich hoffe ich nicht, dass Mercedes einen grossen Schritt nach vorne tun wird, denn das Team entwickelt sich besonders politisch in die falsche Richtung, mit zuerst Lewis, der die Leute zu Toto brachte. Meta und F1, bitte auf gar keinen Fall. Wir haben schon genug Chancel Culture bei anderen Themen, es ist nicht gut, wenn die F1 nun auch noch als Sprachrohr missbraucht wird.

Jetzt wurde zwar gesagt es ist wichtig das der Vorteil den sich die Teams soll nicht weggenommen werden, aber ist das nicht genau was mit der neuen regelung wegen des 2026 Entwicklungsverbots erwirkt wurde?

#askmsm Thema Sprint-Wochenende: Was haltet ihr von einem verkürzten Rennwochenende? FP1 + Quali am Samstag, Rennen am Sonntag. Action pur, jede Session zählt, weniger Belastung für die Teams (und Journalisten) bei der eh schon hohen Anzahl an Rennen. Und mehr Chance für Überraschungen, so wie es jetzt manchmal für das Freitags-Quali war oder bei verregneten Freitagen. Sollte für die Fans Zuhause auch einfacher zum Zuschauen sein. FP1 und FP2 am Freitag live zu verfolgen klappt ja nur selten.

Es müssen einfach, wenn ein Team dominiert, 2 sehr sehr gute Fahrer in diesem Team sein die sich gegenseitig schlagen könne. Das Jahr von nico und hamilton war einfach geil. Da war jedem sch***** egal das due 2 aus dem selebn Team waren. Diese 2nd Hand Driver müssen einfach weg und die Top Fahrer müssen sich im eigenen Team auch einfach Top Konkurrenz akzeptieren, weil das den Sport kaputt macht fertig - das ist es und daran muss etwas geöndert werden!

Ich verstehe die ständige Kritik an Tsunoda nicht, er hatte alle 3 Teamkollegen dieses Jahr im Griff und hatte was Punkte angeht immer die Nase vorne. Er konnte sogar Anfangs der Saison, als das Team richtig schlecht war, das Auto knapp an den Top 10 platzieren und sogar hin und wieder Punkte holen. Der einzige der drei, die es über mehrere Rennen mit ihm aufnehmen hätte können, wäre wohl Lawson gewesen. Ricciardo wird viel zu hoch gehandelt, er konnte es nicht mal gegen Tsunoda aufnehmen und wird trotzdem als Ersatz für Perez gehandelt; muss man nicht verstehen.

Wir müssen uns endlich von der Vorstellung verabschieden, das die besten Fahrer in der Formel 1 sind. In der Formel 1 versammeln sich die Fahrer mit den besten Beziehungen/Förderer und dem meisten Geld. Das ist aber in F2 und F3 ebenso. Siegfähiges Auto/Team mit Aufstiegsmöglichkeit in die F1 erhalten nur die Fahrer, die es sich leisten können und nicht die, die wirklich gut sind.

Gute Arbeit sollte nicht bestraft werden, allerdings könnte man hingehen und sagen- leakt die Daten vom letzten Auto. dann hat man zwar die Lösung aber auch diese muss man erstmal verstehen bevor man damit arbeiten kann.

Welche Qualitäten (Ausbildung) muss man für eine Bewerbung bei euch aufbringen?

Neue Saison? Geht’s schon vor Weihnachten wieder los?

ich kann es hinten und vorne nicht verstehen was bei mercedes falsch gelaufen ist. der zeropod war ein buckel, der auftrieb und nicht abtrieb erzeugt. das sieht doch ein blinder mit einem krückstock. jeder anfänger im studium der aerodynamic muss das checken. im vergleich dazu das sidepod design von red bull. eine banane mit buckel nach unten. ergo abtrieb statt auftrieb. das ist echt nicht so schwierig zu checken. wie kann es sein, dass man bei mercedes solche nieten einstellt, die von aerodynamik so wenig ahnung haben? das geht zu 100% auf die kappe von toto, wenn man solche versager einstellt. aber ich verstehe schon, früher hatte man quasi ein unbegrenztes budget, jetzt tut man sich schwer damit wenn man so verwöhnt ist.

Mercedes war 2023 das beste team das nie einen budget cap breach hatte.

also laut TacticalRab hat RB schon wieder ne Rakete gebaut..zumindest was die Simulationen hergeben.

Wenn Checo nicht performt wird er nach 5 Rennen mit Ric getauscht, das zieht ihn so sehr runter dass er nach 15 Rennen bei Torro Rosso vor die Tür gesetzt wird. Das ist die Lösung von RB

Das Auto war 2023 nur ein Kompromiss. Das Chassis war weitestgehen noch das gleich wie am Anfang des Jahres als es noch ZeroPods hatte. Ich hoffe mal die haben es jetzt wirklich befriffen für 2024 wo man nun konsequent das Design wechselt. Was Dominanzen angeht seh ich das genauso. Selbst wenn es eine öde Saison ist wie zu Schumachers Jahren oder halt die Mercedes-Ära oder jetzt RB. Wer den besten Job macht gewinnt... auch dauerhaft. Finde krasse Änderungen um das zu ändern auch falsch.

#ASKMSM Glaubt ihr, dass die Gegner von Max Verstappen bis zur Änderung des Reglements noch 2 Rennen gewinnen werden (OK, mit Checo Perez sagen wir 4)?

# ASKMSM: Was werden die Teams tun, wenn sie glauben, das Maximum an Performance herausgeholt zu haben?

#ASKMSM: Was würdet ihr davon halten, wenn der Weltmeistertitel wie im Cyclocross nicht an den Fahrern mit den meisten Punkten in der Saison verliehen wird? Weltmeister wird der Gewinner vom WM Rennen. Also der Grand Prix, der zu Saisonbeginn, durch z.B. eine höhere Antrittszahlung zum WM Rennen ernannt wurde. Der Gewinner von dem Rennen darf dann ein Jahr mit einer Speziallackierung im Regenbogen Design rumfahren und für den Weltcupsieger interessiert sich keiner. PS: Ihr F1 Fans wisst gar nicht wie gut ihr es habt :)

#Askmsm Was denkt ihr über Mclaren? können sie rb etwas gefährlich werden mclaren hat nämlich 2 gute fahrer und rb nur einen guten womit mclaren einen strategischen Vorteil hat

#askmsm warum gibt es nicht alle 2-3 Jahre größere Regeländerungen?

Man darf nicht ganz vergessen wenn es verstappen nicht gäbe dann wäre es spannender 😊 siehe wie perez oft Probleme hatte und nicht immer so uberlegen war .... Sicher war newey wieder genial aber alleine er macht es nicht aus ... Red bull hat ein sehr gutes Gesamtpaket

Allein vom zuschauen tut mir schon alles weh. ! Sag mal geht noch unkomfortabler als euch zu zweit auf diese gruselige Couch zu setzten. Keiner hat Platz und die Sitzpositionen sind nicht nur unschön anzusehen sondern auch sicher voll bequem,oder?! Schlimm. Mann könnte meinen euch ist das Geld ausgegangen beim aufbauen eines "Studios"

#ASKMSM Gibt es Pläne von der FIA bezüglich des Track-Limit Fiaskos? Sind z.Bsp. Instant Warnings auf den Lenkrädern der Piloten im Gespräch? Was wären sonst eure Ideen, wie man das Problem (wie mit bspweise Schleifen nach der weißen Linie) lösen kann? Liebe Grüße ans Team ihr macht einen super Job.

#askmsm Macht es für Teams Sinn, am Anfang der nächsten großen Regeländerung gegen das Salary Cap zu verstoßen? Aber dann deutlich - zum Beispiel um das Doppelte. Erfahrungsgemäß sind Strafen gering und im Zweifel verliert man eine Saison, hat dann aber einen Vorteil für 4-5 Jahre.

Ich hätte mal an euch eine frage : Was haltet ihr davon das wirklich nur Teams mit eigenen Motor fahren dürfen und auch so nennen dürfen zum Beispiel ( Ferrari mit Ferrari Motor ) Mercedes mit Mercedes Motor und nicht wie Aston Martin mit Mercedes Motor sondern mit einem Aston Martin Motor ! Dann dürfte sich das Team auch Aston Martin nennen. Warum auch nicht ?

"Droht Mercedes in der F1 2024 der nächste Albtraum?" - ja, hoffentlich.

"Droht Mercedes in der F1 2024 der nächste Albtraum?" - Ich so: "Ja, bitte! 🥺"

Ich weiss gar nicht, wieso alle immer Mercedes so schlecht reden. Ja, sie waren nicht mehr so schnell wie zur Zeit, als sie dominiert haben, aber viele vergessen, dass sie nur dank des Reglements so lange vorne sein konnten. Denn sonst wird eine Siegesserie immer nach 4 maximal 5 Jahren unterbrochen. Dies wurde wegen des Verkaufs der Formel 1 verschoben. Somit hatten sie geschätzt 30 PS mehr und dies für eine lange Zeit. Wie viel Leistung es wirklich war, spielt ja eigentlich keine Rolle. Jedem war klar, dass der Motor der stärkste im Feld war. Heisst, man konnte auch mehr Flügel fahren und und und. Und zum Konzept. So schlecht war es ja eigentlich gar nicht. Immerhin war es eigenständig und eine kreative Idee. Dass nicht alles aufgehen kann, sollte jedem klar sein. Ich hoffe zwar, dass Mercedes wieder mitkämpfen kann, aber eine Dominanz will ich von keiner Marke sehen. Sicher ist aber auch, dass RB 2024 nicht mehr so dominant sein dürfte. Dies alleine wegen den Begrenzungen, die ihnen auferlegt wurden. Und die anderen Teams hatten ja auch genug Zeit zu kopieren, was zu kopieren war.

Ich finde die Aussagen langsam aber sicher auch schon etwas überzogen...Mercedes war kein Titelanwärter für 2022 und 2023, aber man vergisst wohl das Mercedes das zweitbeste Auto im Feld hatte. Man redet über Mercedes immer als ob sie sich mit Alfa, Haas oder Williams duelliert haben. Die sind auf P2 gelandet. Wenn man so "hart" über Mercedes redet, dann frage ich mich wo die Härte des Bewertungtssystems ist bezogen auf die schlechtesten Teams? Die müsste man immer wieder in den Boden stampfen bei den ihrer Performance. Ich stimme zu das Mercedes nicht Weltmeister fähig war, aber ganz locker Konkurrenz fähig und ich finde das wird hier oft vergessen. Aussagen wie "die sind abgestürzt" finde ich da unpassend. Sie sind nicht mehr die besten, aber weit davon entfernt schlecht zu sein.

Seid Lauder Weg ist geht's bergab... Toto frag dich Mal was Nicky tun würde....

Neid muss man sich erarbeiten, die F1 ist ja kein grüner Parteitag, die jede Leistung bestraft. Die Regeln sind klar und für jeden gleich. Einfach besser werden, dass ist Sport.

19:17

Stephan sollte mal nach seinem Rücken schauen lassen.

Tsunoda find ich besser als Riccardo und ist auch schneller als Lawson

#ASKMSM Wenn Hamilton der GOAT ist, besser als Schumacher, Senna, Fangio, Prost und co. warum konnte er dann seit über 40 Rennen im zweit-/drittbesten Auto kein einziges Rennen gewinnen?

Wenn es Jemand nicht weis , dann Ihr 😂

Dominanz von Ferrari vor Red Bull??? 2005 und 2006 benneton 2007 Ferrari 2008 mclaren 2009 Brawn würde sagen da war die F1 Welt in Ordnung und 2000 bis 2004 war auch nicht durchgehend nur wegen dem Auto Dominierend sondern eher durch Schumacher da waren die Ergebnisse nicht durchgehen immer so langweilig wie heute ...

Jetzt verbietet doch endlich RedBull, McLaren und Ferrari die Weiterentwicklung. Sie Hamilton möchte endlich wieder im schnellsten Fahrzeug sitzen!

Yuki sah nicht gut aus? "Aus politischen Gründen" im Team. Langsam habe ich das Yuki bashing RICHTIG SATT. Der Junge hat sich gegen 3 fahrer durchgesetzt! BASTA! Man kann andere Meiningen haben aber das was Humbug! Ciao miteinander. Machts gut

Gaaaaaaanz schlimme Klamotten.

Ich liebe deutsche F1 Fahrers ( Vettel ) Aber bitte dieser Mick Schumacher Train ist abgefahren. Mein Gott redet denn bitte nicht mehr als Stammpilot bei Mercedes. Auch dieses Mitleit öffnet die Augen und schaut mal die Highlights bi Haas an im zweiten Jahr. Und wer sagt er wurde unter druck geführt gehört dann so einer in einem Mercedes ?

Perez ist doch nur bei RB, weil er die meisten Infos über den Mercedes Motor hatte. Hat RB doch selbst gesagt

#askmsm Sieht ihr Alonso auf dem selben Level wie ein Verstappen, Schumacher, Vettel, Senna? Alonso hat bedeutend weniger Siege, Poles, Titel. Rein nach Zahlen sieht es schwer für ihn aus, aber wir wissen ja, was er aus Autos rausholen kann und wie er seine Teamkollegen "zerstört" hat.

Gaynath😂

ganz ehrlich: lewis wird zu mercedes nie wieder so ein vertrauen haben wie vor 2021. das und die viel zu lange zeit bei diesem team werden dafür sorgen, dass er nicht mehr viel reißt. ich wäre sofort zu ferrari. erst heuer wieder hat der oberste ferrari-boß elkann mit lewis gesprochen. man stelle sich vor zu max setzt man einen teamkollegen, den er nicht will. lewis wollte russell nicht. lewis ergeht es wie schumi bei mercedes. mehrere jahre für die katz.

Es kann für 2024 eine Menge von Mercedes kommen. Angefangen von der Aufhängung, die man endlich wie Red Bull baut. Dazu wurden die neuen Teile des Mercedes dieses Jahr auch konzipiert. Dazu stammt der W15 aus der Feder von James Allison, der mitverantwortlich am W11, dem wahrscheinlich besten F1 Wagen aller Zeiten. Da waren sie aerodynamisch auch sehr gut, wovon sie nächstes Jahr profitieren können. Ganz an RB rankommen werden sie wahrscheinlich noch nicht, trotzdem könnte ein großer Sprung passieren.

Vorweg. Ich will nicht, das Hamilton noch mal Weltmeister wird. Um das Ganze für euch einzuordnen. Warum nervt euch die Dominanz von Verstappen bereits nach drei Jahren? Hamilton hatte jetzt 8 Jahre Dominanz. Gefühlt hat das niemanden genervt. Glücklicherweise hat er in den 8 Jahren gegen Rosberg (gegen den Teampartner im gleichen Auto) und Verstappen verloren. Für mich ist Hamilton der beste Verwalter von Rennen. Aber mit nichten der schnellste Rennfahrer. Lasst das Tanken wieder zu und wir sehen wirklich wieder schnelle Runden. Dann kann sich Hamilton gerne noch mal beweisen.

RedBull destroy sport everywhere

Mercedes ist fertig. Die können froh sein, wenn sie 2024 noch Nr. 3 sind.

Formel 1 2024: Fad.

Toto is coming after you!! 😂😂😂 crybaby

Diese Stefan ist für die Wurst

Hoffentlich nicht.... Bin eh schon etwas enttäuscht, dass Mercedes schon länger keinen Sieg mehr erreicht hat.....

Mal wieder eine Lobhymne für Mercedes und Toto. 1. Es gab ebenfalls für die Ära 2014 bis 2021 Gerüchte das Mercedes durch Insider Informationen früher mit der Entwicklung der Motoren beginnen konnte und somit einen Vorteil erhalten hat. Leider wurde es nie bewiesen, also sei der Punkt geschenkt. 2. Mercedes versucht wo es geht Red Bull neben der Strecke einzubremsen. Beim Thema Bodenfreiheit war es fast schon ironisch das es in Austin 2023 nach hinten losging. Dann die Lobby Arbeit bzgl Budget Cap. Wo hatte Mercedes diese Informationen her um schon Wochen vor Verkündung Stimmung gegen Red Bull zu machen. Dann das aufhetzen der Medien gegen Horner/Marko. Also Mercedes bzw. Toto sind vieles, aber sicher kein Vorbild wenn es darum geht einen selbst erarbeiteten Nachteil, fair and square, nur auf der Strecke zu minimieren. Ich sag nur "Ferrari Wundermotor", DTM Finale (vs. Lawson, weiß nicht mehr welches Jahr),...

Mercede hat 2014 bis 2020 von den eingefrorenen Motoren profitiert da war nichts fair im Gegenteil man nahm den anderen teams die Chance aufholen zu können - red bull wird sogar eingeschränkt (CAD Windkanal) damit die anderen aufholen können

Wenn alle das genau gleiche Auto hätten würde Hamilton klar Weltmeister werden ! Was Hamilton dieses Jahr aus der Schrottmühle Mercedes trotzdem rausgehholt hat war schon aller Ehren Wert !

Wer schaut sich denn noch diese langweilige Formel 1 an mit einem arroganten Lewis Hamilton....... Und dann noch im bezahl Fernsehen........ Kotz

ist schon komisch, wie viel Wutbüger Kanäle man empfohlen bekommt, nur wenn man Mercedes-Sport-Magazin anschaut