Never buy it! Vertical 5 cylinder HONDA inspired! You can't drive a car just because it looks cool

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2 ай бұрын

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Пікірлер: 192

@musikphoto1678 Ай бұрын

今のホンダではもう縦置き5気筒FFミッドシップとか造れないでしょうねこの頃のホンダ車が一番輝いてたと思います。

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。こだわりのホンダさんですね。仰る通り、輝いております(^^)最高の中古車屋さんでした。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

@KT-wl1vd 2 ай бұрын

新卒で入社した会社は本田技研がお得意先だったためホンダ車の社用車がたくさんありました 2500ccのレジェンド、この縦置き5気筒インスパイア、アコードとシビックは多数、のちにNSXが発売されたら途端にNSX３台も入ってきましたちなみにわたしが会社から借りていたのはGA2シティ F1連勝時代のホンダは勢いがありましたね

@user-gt5ei8ur5z 2 ай бұрын

自分も、26年前平成2年式のアコードインスパイアAX-i乗ってました懐かしいです😊また、乗りたいですね✨

@user-fu7ky2lh9k 2 ай бұрын

懐かしい車🚗や乗りたかった車🚗を沢山観れて満足しました✨

@th-hu1wj 2 ай бұрын

旧車はノーマルが１番カッコいい

@landforest3058 2 ай бұрын

縦置5気筒HONDAインスパイアってFFミッドシップだったよね。。あの頃のクルマでタブーに挑戦していたよねｗｗ

@user-rp9fy9gu2p Ай бұрын

インスパイアのクリアヘッドライトはとても綺麗で見ていて憧れてました

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。ほんと綺麗ですよね。これが２０年以上前から採用されたデザインだと思うと素晴らしいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@peemann6639 20 күн бұрын

キラキラお目目のリフレクタライトは見た目はいいんですが、暗くて困った！

@user-xh5bo4lp4u 2 ай бұрын

やっぱり旧車が1番いいですね😄 見ていて興奮しましたしセンティアとかラルゴ等もたまらないです🤤 自分が乗ってる同じ9年式もあり満足ですし旧車はロマンがありますからね！

@user-wy7ps4yq9b Ай бұрын

インスパイア懐かしい高速度域での静粛性もあり乗りやすい車でした

@kama-b5242 2 ай бұрын

インスパイヤFFなのにエンジンフロントミッドに縦置きでFRプロポーション（タイヤハウスと前席ドアとの間が長い）で、同じエンジン縦置きFFでも鼻先にエンジンのせるアウディより断然デザインがかっこいいです。そして５気筒がよい。なのでむかし2.5のビガー買いかけましたよ。（5気筒は一度乗ってみたくいまボルボに乗ってますw）

@kakekko2000 Ай бұрын

レオーネ、レガシーとスバルもフロントオーバーハングが長い不格好な縦置きFFで FRっぽいデザイン実現のために縦置きFFを採用したインスパイアとは大違い

@yasuzaemonn 2 ай бұрын

すばらしい。宝物ですね

@user-ef2yv8dg9l 2 ай бұрын

最近のアホな営業と知識のないメカニックがいる車屋なんかで買うよりこういう社長の趣味で集めて癖強なお店で車は買うべきですね！！社長も感じのいい人だし、車も最強コンディションで最高です😌

@09120360 Ай бұрын

7:45　アスカじゃないかある意味レア車

@user-bi6kq4hg3t 2 ай бұрын

このインスパイア友人の親父さんが乗ってたのですが、親父さんホンダの開発の人だったんで、休日に庭先で車にパソコン繋いで普通に自分でロムチューンしてましたねw

@kurumakozou 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。そして開発者秘話が欲しいですね(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-lo9dj5ek9k 24 күн бұрын

ぜひ一度見学したいですね！中高年の自分にはツボにハマりまくりです。

@kurumakozou 24 күн бұрын

コメントありがとうございます。見てしまうと欲しくなります＾＾是非行ってみてください(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@mt5415 2 ай бұрын

レジェンドクーペかっこよ✨

@bqcp1710 2 ай бұрын

チラッと出てきたセンティアいいなぁーっ😍

@user-kw6xw8wg5u Ай бұрын

アメリカではまだまだ元気に走ってる車両ですね～

@user-xo7cj6xq5d 2 ай бұрын

インスパ懐かしいな〜周りに乗ってる友達多かった

@sanbarys3587 Ай бұрын

25年前くらいはバカみたいにタマ数ありましたからね。小さな個人販売店ではあの13クラウンだって投げ売り状態の店もあったくらいでしたね。

@ryo-ob7dl Ай бұрын

CMに一目惚れしてインスパイア買いました。電動スライドシート。オートクルーズ。サンルーフ。楽しかったです。強いて言えば4人乗ると坂道が登らなかったですね。

@peemann6639 20 күн бұрын

そうでした。4人乗車じゃ高速の坂道で煽られる。そして何より止まらないｗ

@toragasuki Ай бұрын

このトライさんって、KZfaq見ましたけど旧車にめちゃくちゃ強いんですよね。で、手を出すなとか、買いたいって言う人に断るとかこだわりの強い良い社長さんだと思います😊 クルマ一台一台をこの子って表現するの、めっちゃ好きです😆

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。路地裏に隠れた存在の名車を集めてしまう中古車屋さんトライさん。最高でした(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@toragasuki Ай бұрын

@@kurumakozouさんちなみに… この型のインスパイア、免許取って最初のクルマでした。10万キロ超えたあたりでエンジンがダメになりました😓 だから絶対買うな！は半分当たってます🤣 だってホンダのディーラーはこの手の古い車は全くダメですから(笑) 自分は一度古いトゥディをディーラー持ってって三店ぐらい無理って断られた事ありますから。下手に受けて責任問題になるのが嫌なだけかもですが😅

@honda2741 5 күн бұрын

今はホンダカーズで統一されてますが姉の旦那は当時のベルノ店に努めてたのでうちの親父「もう生きてないですが」姉妹車のビガー買って乗ってました。当時初代セリカLB「改造車のキャブターボ」からスカイラインのDR３０というか鉄仮面に乗り換えたばかりの自分は艶っぽく上品な車に感じました😂

@kurumakozou 4 күн бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-xt7kx8wz7b Ай бұрын

確かに👍 30めちゃめちゃ程度いいから、このままの状態を生かして下手に弄らずに前オーナーの意思を継いで欲しいですよね👍

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。店長さんの言う通りですね。素敵なオーナー様に出会える事を願います。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@metal_hard1988 Ай бұрын

平成初期、アコードインスパイア乗ってました😄まだ世に出た事がない5気筒エンジンに惚れて買いましたが、今でも大好きな車です😄スポーツモードからの伸びがよかった😄2.5のインスパイアもありましたが、自分はアコードインスパイア派です😄

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-jz1un8nw4r 2 ай бұрын

クラウンエステートの後付けフェンダーミラーも渋く決まってます。

@user-bm1zg8fo3t 2 ай бұрын

インスパもいいけど、自分はビガー推し。昔ビガーにのってたのもあるけど。

@KyushaDaisuki Ай бұрын

ビガーいい車ですよね💡 今でもガレージに眠っててたまにエンジンかけたりしてます^⁠_⁠^

@mugenfactory788 2 ай бұрын

トライチャンネルは毎週楽しみに見ております！こちらのチャンネルは初見です。レジェンドクーペ最高に渋いですね～11ː17　2シーターではありませんけど～（笑）

@user-ts5jh4tw9s 2 ай бұрын

お疲れ様です。動画ありがとうございます😊まずは、インスパイアは、２０代の時に友達が乗ってましたね。めちゃくちゃ懐かしいです。あとは、グロリア、セドリックも懐かしいです。旧車は、高いですし、部品類が無いので、大変さもありますね。ピンクのクラウンがまさかあるとは、思いませんでしたね。😅

@kurumakozou 2 ай бұрын

お疲れ様でございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。故障も楽しみの一つですね。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

@user-cc7nh7tk2i Ай бұрын

インスパイア良い車でした！平成元年のAGIのマニュアル車に乗ってました。また乗りたいなぁ〜

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@ikasas73 Ай бұрын

フェンダーミラーのクラウンワゴン、さりげなくカッコイイです。

@caffer9493 2 ай бұрын

当時乗ってましたがこの5気筒は個人的にホンダで1番いい音がでるエンジンだと思ってます、ただし低速トルク無くてすっかすかですけど…

@sanbarys3587 Ай бұрын

当時は何故かダークグリーン系がかなり流通してましたね。ブラックとホワイトは人気でインスパでは希少色でしたね。アコードもホワイトはかなり希少で左ハンドルアキュラもありましたよね。

@peemann6639 20 күн бұрын

ジュネーブグリーンパールがイメージカラーでしたからね。特にレッドが希少色でしたが、これが一番似合ってたかも。それからトルクが無かったわけではありません。ピックアップが悪すぎました。

@user-ui1qz6jr3d 13 күн бұрын

平成に入ってから、ホンダのＦ1に憧れてからホンダの車🚙です、５気筒のビガー、インスパイア、オデッセイ、２代目ストーリム、フィットシャトル、シビックと乗り継いで来ました、当時の思い出が懐かしく想い出しました。チャンネル登録しました。

@kurumakozou 13 күн бұрын

コメントありがとうございます。凄いです。全てのフィーリングがオーナー様体にインプットされている感じですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@toshi-7313 2 ай бұрын

CB5は中古ですがインスパイアとビガー両方乗りましたヨ。

@user-nq4cf7ke2g 16 күн бұрын

5気筒のセイバーに乗っていましたが、あのサウンドがたまりませんでした！

@kurumakozou 14 күн бұрын

コメントありがとうございます。セイバーとはまた貴重な車種にお乗りになられていたのですね。素敵です。こちらは大人の遊園地でした(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-qn7fz2hu2y Ай бұрын

インスパイアのローライダー流行ったね😂懐かしい😂

@user-qz8ti1zp3b 2 ай бұрын

お疲れ様デス！！インスパイア懐かしいですね～✨ローライダーも多かったですがバリュースポーツのエアロでVIP系もちょいちょい居ましたね😊自分も1回狙いました😆紫のセンティアも狙いましたし40センチュリーも当時狙いました😍ん～～お店に行ってみたいですね次回も楽しみにしてます😌

@kurumakozou 2 ай бұрын

お疲れ様でございます！懐かしいですね！ゼノンも思い出しました(^^) 是非、行ってみて下さい。必ず手ぶらで帰ることが条件です(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@hisa-eg8gb Ай бұрын

アスコットFBT-I乗ってました。 4WSです。

@km5618 2 ай бұрын

同年式のビガーとある程度共用部品があるよね😊

@user-xt1dm4cv3n Ай бұрын

CBアコードやインスパレジェンド懐かし過ぎます！ハイドロファントムトップのローライダーだらけでしたね。私の地元でわロン毛メッシュ全開で乗りますのがめっちゃ流行ってました(笑)

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。そうでしたよね。はい。全国的にガンメッシュでした(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-pb7rw4jm2x 2 ай бұрын

うぁ懐かしい車種が勢ぞろい 🤔いいね。

@user-yt6un2bq3q 2 ай бұрын

ローライダーになった個体もありましたが、アメリカには無い車種ですので、基本はアコードの方ですね

@user-wo1eo8uz6g 2 ай бұрын

免許取りたての頃の激安カーショップのラインナップがこんな感じだったな買える範囲で探しに探していた記憶が蘇った

@aonori641114 Ай бұрын

インスパイア、今見てもカッコイイです♫♪

@ukian1917 Ай бұрын

ビガーでした🙂ベルノの客だったので。

@kozomorimoto6917 11 күн бұрын

初代インスパイアは一番思い出のある車です。５気筒、２０００CC初めて乗った時には他の車に走り負けする気はしなかったです。直線４Kmある浜道でカワサキ７５０CCのバイクと走りっこしようと話し走りましたがどちらも１８０KMまでスピードが出ると私は恐ろしくなりブレーキしたのを思いだしました。まだアクセル全開ではなかったです。最高スピードはどのくらいか判りません。その後トルネオスポーツを買って乗りましたが走りは公道ではできません。性能の良い車は高速のない地方で買うと宝の持ちぐされになります。ただ乗るだけならアコードで充分です。今はフィット３に乗って道中を楽しんでいます。

@kurumakozou 10 күн бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-zt3hy8np3p 2 ай бұрын

凄く良心的なクルマ屋さんで草www

@user-ne1vw1ef3x 2 ай бұрын

ヴィンテージカーは、部品の調達面から、やはりトヨタか日産になるのかなあ？　ホンダは厳しい？マツダはどうかな？

@ddtailhappy3662 2 ай бұрын

継ぎ足し用のオイル積んでおかないといけないですね

@user-qm9iz7bn2f 2 ай бұрын

うーん、全部大好物！そのものですね！かっこよーーー

@ShoK_0805 2 ай бұрын

何かとインスパイアは歴代クセ強車ばかりだったな笑縦5気筒、バリアメ車、自然休止システム色々笑

@user-sf7bh8mu5v 2 ай бұрын

Y30ブロアム、私ならば敢えてホイールは替えるかもしれません。もし、このホイールカバーをどこかで脱落させたり、狭い道でのすれ違いなどで縁石に当ててしまったら目も当てられないからですその場合、取り外したタイヤ/ホイールは、敢えて自宅にコレクションとして保管しておきたいものです。走行距離も少なそうですし、もしかしてタイヤも当時モノのRD108STEELだったりして？もしそうなら尚更です。今や貴重なRD108など、摩耗させるわけにはいきません。自宅のコレクションとして保管しておきます。

@kurumakozou 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。仰る内容理解できます。あとは店長さんと話し合いですね(^^)どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

@user-qj8np6pg4p 2 ай бұрын

vintage car TRYチャンネルとのコラボですね。vintage car TRYチャンネルは、毎週金曜日に必ず動画をアップしています。

@zukkunaui1075 2 ай бұрын

ラルゴ懐かしいオイル漏れで手放したな…

@user-fc7ti1io1d Ай бұрын

アコードインスパイアに乗ってますが、一ヶ月前に交換したばかりのメーターがまた壊れました笑ですがエンジン系は全く壊れず絶好調です。電装系の故障はパーツがもうなく手を焼きますが乗っていて楽しい車です。

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。現在オーナー様ですね。素敵です。メーター故障。よく聞きます。これからも大切に維持していってください。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@peemann6639 19 күн бұрын

いまだ維持されているとは羨ましい限りです。エンジン本体にに関してはメインテナンスを怠らなければ極めて頑丈だと思います。ただし、初期型に関してはオイルラインが弱いのでシビアコンディションでの運用が必要です。ATに関しては当時の4気筒やV6に比べてトラブル皆無と聞いてます。ただ補機類がどうしても劣化しますので頭が痛いですね。

@shintaroguri 2 ай бұрын

ヴィンテージトライさんのインスパイアは動画で見ました。リトラクタブルヘッドライトのユーノスロードスターもあります。5ナンバーサイズの13クラウンもあります。車種を見てるだけでワクワクします。

@softbank29999 15 күн бұрын

初代インスパイア、所有してみたい車。

@user-sh3hu8nb4v Ай бұрын

ユーノス500欲しい😊

@LS-pk3hi Ай бұрын

このインスパイア10年前乗ってましたがオーバーヒート何回かありました冷却系が弱いイメージ見た目はカッコイ😊

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。車種毎に弱点ございますよね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@peemann6639 19 күн бұрын

おそらくアッパータンクが劣化してだけだと。

@user-tm3uh8rx5m 18 күн бұрын

このインスパイア。テレビのリモコンの赤外線でドアが開いたので即買い替えました。

@kurumakozou 17 күн бұрын

コメントありがとうございます。そのリモコン気になります(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@keiweather4265 12 күн бұрын

今年一番笑ったかもしれない😂

@yokoyama-T 2 ай бұрын

お疲れ様です✨もーっ‼️迷わずY30です✨絶対にオリジナルのまま大切に乗ります🙋って、手を挙げたいくらいドストライク車両です✨でも嫁が怖いから無理だなぁ😫😣💦💦💦

@kurumakozou 2 ай бұрын

お疲れ様でございます。あの個体は反応してしまいますね。是非見に行ってみてください(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@y7r6iyt7ri Ай бұрын

紹介分の「絶対買うな！地獄を見る！」が店長のやさしさを物語ってる。まあこの手の高級車って基本的にカッコいいだけでは乗れない車なので稼ぎがそれなりにある人でないと買ってはいけないでしょうね。(ちなみにこのAXiは最上級グレードで当時の新車価格258万) 只今さっきTWITTER覗いてたらこの型のシルバー納車報告していた人がいました。

@user-wo7vd9fc9x 11 күн бұрын

ホンダは2輪、4輪ともに旧車に対して容赦無く切り捨てる傾向があります、

@ochamu23 Ай бұрын

アコードインスパイア20年くらい前に乗ってたけどイイ車だったなぁー🤩 いま見てもやっぱりカッコいい✨

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@peemann6639 19 күн бұрын

私もなんでこんなポンコツに大枚払って長く乗ってたかと言うと、カッコいいんだよねぇ。インスパイアはおろか、あのころのカッコよかったレジェンドも、プレリュードも、シティも、ＣＲ－Ｘも死んだ。青山の本社前には豚しか並んでいない…

@user-ql2tw4or3m Күн бұрын

インスパイア懐かしいハイドロやってたな😅

@user-ld4gn4uv2u 2 ай бұрын

親父がCC2型のビガー乗ってました😊 僕も欲しいんですけど、動画で仰ってる通り部品が…🤦‍♂️🤦‍♂️

@kurumakozou 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@pyonta072 Ай бұрын

FFミッドシップっていう響きがかっこよかった(･ω･`)

@user-in2hh8tb2v 2 ай бұрын

親戚が31セドリック後期からラルゴハイウェイスターに乗り換えた時、ラルゴハイウェイスター買った‼️って自慢してるのを聞いて、くぅ～😭羨ましいって思った中1の春…😅

@kurumakozou 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。ハイウェイスター。格好良いですね(^^)自慢する気持ちわかります。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-xf3tx5tu9m 2 ай бұрын

この頃のインスパイアとかビガーを自動車運搬船に搬入していました。レザーシートのが結構ありましたね…なつかしい(^o^)

@kurumakozou 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

@sanbarys3587 Ай бұрын

1998年にCB5の紺のアコード乗ってました。当時のアスコットはオヤジ車扱いでしたね💦　当時はVIPチームも沢山あって 13クラウン、ディアマンテ、デボネア、シーマ、セドグロ等沢山走っていて活気がありましたね。こんなに高くなるなんて信じられないな。当時は100万もしなかった。

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。仰る通り、影の存在でした。敢えて外されてローライダー仕様もいらっしゃった気がします。まだまだ上がりそうです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

@sanbarys3587 Ай бұрын

@@kurumakozou ローライダーも懐いすね。ハイドロ組んでアメ車のインパラとかでポンポン跳ねてたのも居ました。ホント昔のクルマは楽しかった！今の愛車はアクアっす…😓

@saitousiniti6163 Ай бұрын

後ろで朽ちかけている車もすごいですね。ブルとかチェリーとか…

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。仰る通り、後ろはもはや私にはわからないレベルでした。購入から購入後の相談まで出来る車屋さんでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-vn4el2dg2c 2 ай бұрын

ラルゴって今そんな値段付くんや去年末先輩が30で売ったらしいけど、ここに持って行ってたらもっとついたんかな😅

@emondaalr5 6 күн бұрын

これは面白い!　是非行ってみたいです。でも５気筒インスパだったらラファーガの流用ってできないもなのですか？この頃はインテグラに乗ってて、セダンなんてまるで興味がなかったから是非ご教授を賜りたいものです。ちなみに当時のツレが「インスパ２ドア?、ＭＴ」っていう変態車に乗ってました。他にも「ロスマンズNSR２５０」とか、今となっては羨ましい限りです。

@kurumakozou 6 күн бұрын

コメントありがとうございます。是非行ってみてください。中々流用も難しいのかもしれませんね。是非懐かしの車見てみてください。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-mh8hy2tl8r Ай бұрын

懐かしーです　インスパイヤーエアコンの修理ディーラが嫌がるぐらいでしたね　ダッシュボードを全外しで修理してました🤣🤣🤣

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。やはりそうでしたか。更に当時、修理されていたのですね。ホンダ車の整備性はなかなかですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@peemann6639 19 күн бұрын

はい、ダッシュボードめくらないとエバポレータ出てこないんですよね。ダッシュボードの脱着工賃だけで7万円なんですが、私は7万円貰ってもやりたくないような作業です。とにかくインマニ裏にオイルエレメントがあるような整備性最悪な車ではありました。

@user-qc9zn1bf7e 2 ай бұрын

新車で買って乗ったな～スタイルバツグンだよねまた乗ってみたいけどパーツの互換性がないから壊れたら終わりなんだよね

@kurumakozou 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。当時新車で購入されて乗られていたのですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

@osamishiyama Ай бұрын

初代インスパイア溢れてましたけど、部品取りの車も無いのでしょうか？木目のインテリアも良いデスよね👍

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。極めて少ないと推測します。本木に驚きました。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

@peemann6639 19 күн бұрын

多分、部品取りは好事家くらいしか持ってないのでは。私が維持してた頃ですら、すでに業者にありませんでした。あんな量産車に本木目、しかも天童木工製。セルシオの木目がヤマハ製だったなぁ。

@ishi2825 Ай бұрын

あんなに走っていたインスパイアの部品がもう手に入らないとは

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。仰る通りですね。時が経つのが早く感じます(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@hiioga1932 12 күн бұрын

昔見た前インスパイア後ろビガージャッキで上げたら… コレ持ち込みだったら一発廃車だよぉって事あったの思い出した。

@kurumakozou 10 күн бұрын

コメントありがとうございます。それは驚きのストーリーですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@ammoniumnitrate30 2 ай бұрын

インスパイア良いかも？ってやはりホンダ地獄が待ってますか

@AUAU015 11 күн бұрын

後ろに有るサビサビの廃車達の方も気になる･･･(笑)

@takasan0194 2 ай бұрын

インスパ😁ユーロでもかっこよかった☺️

@user-pq8bx3ss8j Ай бұрын

いんスパは高速で事故るとボディが２つにちぎれるともっぱらのうわさだった。修理屋さんもジャッキで車体持ち上げると歪んでドアが開かなくなるとぃってたね😂

@user-qn8nv1hp8l 2 ай бұрын

この茨城県のトライは以前からKZfaqで視てました。社長の丁寧な発音に珍しい車で知ってました。ここ最近のくるま小僧さん、私が好きだったＹ30・Ｙ31にその他当時のオールドカー、埼玉県のハジメオートなど内容が初期の頃より楽しくなった感します。応援してます、頑張って下さい！

@kurumakozou 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。今年はハイソカーにも力を入れて取材しております。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@hikaru3046 2 ай бұрын

くるま小僧さんおはようございます! 昔弟が所有、懐かしい〜駆動がFF車でした👍

@kurumakozou 2 ай бұрын

おはようございます！懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです(^^)

@ukiuki5913 2 ай бұрын

エステートにフェンダーミラーあるんや

@user-gb2rz2gs5w Ай бұрын

平成元年に出たアコードインスパイア。まだ、こんなきれいな状態であったとは

@user-wn3ze7ex1r 2 ай бұрын

CB5ビガー乗ってましたそもそもが故障素材の塊でしたね。CB5乗りたくさんいたんですが全員電装系の不具合に必ず見舞われてました A/Cもアンプからファンまでよくぶっ壊れてましたさらにはCC2になっても変わらずという酷いありさま 5万kmも乗ってないのにウォーターポンプがお逝きになってオーバーヒート廃車という事例もあり、それは無償交換対象になってましたタイミングベルトも走行距離が少ないにも関わらずやたら切れる… あの当時のアコード系は品質的に最悪だったと思いますそれでもカッコいいから買うし乗るんですけどね

@kurumakozou 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。当時から大変だったのですね。仰るとおり、それでもカッコイイから買うのです(^^)どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

@hiroshia5789 Ай бұрын

現存が少ない車種の理由がわかりました。

@user-in2wy9no4g 2 ай бұрын

リアルタイムで初期型のビガーに乗ってましたね転職で自家用車を使う関係で雨宮FCから買い替え RSRのダウンサスにBBS、光るケンウッド半埋め込みスピーカーにソニーのDATなんて時代でした(笑)

@kurumakozou 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。さらにスタイルがVIPで渋いです。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

@SFlanker4117 2 ай бұрын

免許取ってすぐに乗ってたのが、CBインスパイア。 CCインスパイアに乗りたかったけど、買えなかった。

@user-eg3op9ux3l Ай бұрын

目立つピンク色のクラウンが、ありますね。セダン車専門何ですね。

@user-qs5iv3cy4m 2 ай бұрын

懐かしい。私には33シ…マは新しい、インスパイア…35年は経つか、かっこよかったですが、買ったら駄目ですか。Y30がよし、3000だし、白2000は載せてもらいましたが、バンパ…良いです。３００万新車価格ですね。私はノ…マル派です。買えませんが、良いですね。ピンク、クラウンのとなりクラウンが良いです。もっと好きな車ありますが、私は世代が古いですね。流石にプラ、感覚のジャパンは無理ですね。整備できんので、懐かしいです。

@kurumakozou 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@hide-to 2 ай бұрын

私はインスパイアよりもビガー派でした。

@hiroshia5789 Ай бұрын

2500はインスパイアよりもスポーティでカッコ良かった。

@user-zb2xr9ex9o 2 ай бұрын

やっぱりT.R.Y.さんだ

@kakekko2000 Ай бұрын

後列に積まれているクルマも1960年代の希少車ばかりだな

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。仰る通りですね。こちらもわかる方にはたまらない在庫ですね。皆さん見に来る様です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-xg3gp5qy1h 14 күн бұрын

ビガー乗ってました。ディスビキャップの不具合で２度止まっちゃったなあ。スタイルはホント良くて好きな車でした。

@kurumakozou 14 күн бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。やはり故障からの修理が困難で手放された感じでしょうか。この時代のビガーインスパイアアコードは素晴らしいスタイルですね。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

@user-hu2ob9nc5m 2 ай бұрын

ホンダは変にFFに拘らなければな…ビッグセダンはFRでいいのに。

@user-ez7qk8dk6e 2 ай бұрын

ほんとホンダはさっさと部品製廃するから気に入らない。。

@jerkyisuke4498 2 ай бұрын

だからホンダは残らない。　長く乗るなら一番乗ってはいけない国産車。

@user-qm9iz7bn2f 2 ай бұрын

気に入らなければ乗らなきゃいい。と過去のホンダが言っております。

@peemann6639 19 күн бұрын

昔は一番固かったんだけどねぇ。

@axht5953 Ай бұрын

インスパイアの5MTに乗ってました。１番好きなデザインでした、お金が有ればもう一度乗りたいです(^o^)

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@peemann6639 19 күн бұрын

５MT楽しかったらしいですね。インテグラのLSDが加工で付いたとか。新車が300万で買えたら私も買います。

@user-dp5uv8wn1s 2 ай бұрын

旧車ってUVガラスじゃないから夏暑いし、地獄です

@user-od8zs2nc9u 2 ай бұрын

エアコン使えば？

@sasanumaism Ай бұрын

インスパイアは修理費用が300万位かかって買って損した思い出がw

@kurumakozou Ай бұрын

コメントありがとうございます。それは大変でしたね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-tn3gh8ot2w 2 ай бұрын

昭和🎉平成🎉万歳🎉