New Alliance tires for Valmet 565 tractor, 1966 model

Рет қаралды 13,270

20 күн бұрын

Lets install new tires to Valmet and a short test drive to see that tires works. There is one worry that how the rear fenders fits with new bigger tires.

Пікірлер: 106

@pukinpaja1974 17 күн бұрын

Olet tehnyt valtavan työn tuon traktorin parissa. Nyt on mukava nauttia lopputuloksesta! 🔩🔧👍🏻🎅🏻🇫🇮

@tommisworkshop 16 күн бұрын

Tämä on ollut elämäni suurin laite/kone/yms projekti jos talon ja kesämökin rakennusta ei lasketa.

@markokristola449 17 күн бұрын

Hieno pala historiaa. Respect.

@antti.j.r 17 күн бұрын

On komia kampe👍

@pekkalepisto5484 17 күн бұрын

Sehän on niinku tehtaalta tullu👍

@tapanivirtanen1687 17 күн бұрын

Tuo raideleveys oli aina tehtaalta lähtiessä kapealla. Varastointi ja kuljetus oli ensimmäisenä prioriteettinä. Käyttöohjekirjassa on sitten noita eri leveysvaihtoehtoja. Silmä tottuu tuohon kapeaan ja siksi se on monen mielestä se oikea. Aikoinaan pidettiin Fiskars aurojen kyntöesittelyjä, niin silloin piti raideväliä leventää, että 16" auran sai hyvin passattua perään, etuakselin sisävälin piti olla tupakin verran leveämpi kuin takapää. Kyllä Vallulla kaunista kyntöjälkeä sai aikaiseksi ja hyvin säädetyillä auroilla meni mäkeen oikein mukavasti. Joskus pistettiin nestetäyttö takapyöriin ja valupainot eturenkaisiin, niin silloin savimaa kääntyi hienosti.

@tommisworkshop 17 күн бұрын

pitää tutkia tarkemmin manuskaa. keskiöt on fiksuimmat noin mutta tiukilla tuo väli lokariin kyllä on. Mutta kuivalla alustalla menee hyvin.

@anttikarpijoki8286 14 күн бұрын

Hieno on kyllä 👍

@valmet361d9 17 күн бұрын

tosi hyvä video👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎

@Pommi70 16 күн бұрын

Oi voi voi kun on hieno ja käy nätisti 👌

@lekshe94k-p69 17 күн бұрын

Tuli hieno traktori erinomainen asia, kun säilytät vanhaa.

@tommisworkshop 17 күн бұрын

Saattaa tästä tulla ihan ok näköinen. Maali hommat sais olla paremmin tehtyjä.

@ceceboy628 17 күн бұрын

Onse kyllä komia peli ja silmä lepää👍☺️

@samelijetsonen 17 күн бұрын

On se aika mansikka tuo valmetti👍

@heikkisadesuo3966 12 күн бұрын

Ne Valmetin vanhat takapyörät sopivat hyvin Dextaan, olisi jykevämmän näköinen, parempi kantavuus metsässä ja vielä saman väriset.👍

@tommisworkshop 12 күн бұрын

Passaiskohan pulttijako? Noi olis leveät pyörät kyllä dextaan ja ehkä jopa passelin korkuiset dextan lokasuojiin

@heikkisadesuo3966 12 күн бұрын

@@tommisworkshop Pulttijako on sama.

@user-tx3bx1fh1b 16 күн бұрын

Sitkeä äijä olet Tommi. Perin mielenkiintoista on ollut seurata ”Velimatin” kunnostusta. Ei ole tallisi olosuuhteet mitenkään ”hämärät”. Juurikin kylliksi valoja hyvien ja laadukkaiden videoiden valmistumiseen. T. ÄnkyräUkko

@Hartsa380 17 күн бұрын

Näytähän joskus sitä ryömontän vaihteistopuolta..miten vallu hiipii 😊

@tommisworkshop 17 күн бұрын

Pikkasen näytin ryömintää talvella 4m. Otetaan uusiksi kun saan kaikki osat kiinni ja pääsee ajamaan.

@Hartsa380 17 күн бұрын

@@tommisworkshop tehhään niin 😉😊

@karsi70 17 күн бұрын

Ei oo ollu uutena nuin hyvä kone 🥸👍🏻👍🏻👍🏻

@tommisworkshop 17 күн бұрын

tähän on vaikee sanoa kun ei ole kokemusta. sen verta vanha laite 😁

@sepporuuskanen4196 17 күн бұрын

Kyllä on jymäkän kokoiset takarenkaat.

@tommisworkshop 17 күн бұрын

Kyllä nuo passaa hyvin ja uusi rengas on aina jymäkän näköinen.

@TerO6800 15 күн бұрын

Tuli kyllä kerta kaikkiaan komia Vallu, ja tuli parempaan kuntoon kuin uutena. Ollut mukava seurata entisöinnin edistymistä.

@matiashalmetoja7075 17 күн бұрын

Kyllä nyt valmetti muuttui kerrasta ryhdikkäämmäksi kun laitoit isommat renkaat alle ja on niin totta vieköön komian näköönen kuin sika pienenä 😊

@tommisworkshop 17 күн бұрын

Katotaan myöhemmin avarammassa olosuhteessa ulkona minkä näköinen tästä tulee, kun on kaikki osat kiinni. Tallissa tarkoituksella vielä huonoissa olosuhteissa filmatisointia.

@ahanen2 17 күн бұрын

Tuli tuosta virtalukosta/valokytkimestä mieleen, meidän Valmetissa oli pyöreä musta kierrettävä kytkin,virtalukko oli erillään siitä.Muuten sama -67 malli.

@tommisworkshop 17 күн бұрын

Virtalukko muuttuu tästä scintilla lisenssilukosta Lucaksen lukkoon ja erilliseen valokytkimeen -66 vuoden jossakin kohtaa ja on vakiona -67 etiäpäin.

@pekkovainio6543 17 күн бұрын

@@tommisworkshop Näin on, meidän -67 mallin loppuvuoden vallus oli jo Lucas.

@ahanen2 17 күн бұрын

@@pekkovainio6543 Meille 565/2 tuli syyskuussa -67,oli kierrettävä valokytkin.

@pekkovainio6543 17 күн бұрын

@@ahanen2 Niin oli meidänkin 565:ssa samanlainen valokytkin.

@mvaris5127 16 күн бұрын

Tshekkoslovakian hyvät renkaat , minne menivät.

@tommisworkshop 16 күн бұрын

ei mihkään, hallissa ne on

@RistoPernu 17 күн бұрын

Hei. Ethän sinä kohta raski ajella valmetilla ollenkaan kun olet sen kunnolla rempannut ja viimeisenpäälle sen laittanut. On kyllä ollut mukava seurata sinun videoitasi ja jatka samaan tyyliin. Hyvää kesää sinulle ja perheellesi täältä Ranualta.

@tommisworkshop 16 күн бұрын

pitää yrittää edes asfaltilla ajella :)

@Nahkis99 16 күн бұрын

Elä vaan anna olla noin tuolla pienellä raideleveydellä. Nuo lokarit kun täristää vauhdissa aika paljonkin, niin hinkkaa tosi nopeasti maalit pois. Mulla on viissatkussa samankokoset renkaat ja samat vanteet leveämmällä, laitoin vielä uudet pultit kehälle enkä maalannut niitä ollenkaan, niin tuli tosi kivan näkönen.

@tommisworkshop 15 күн бұрын

565 sen lokarit ei juuri tärise, ovat niin pienet verrattuna 500 lokariin. ravistelin ja väänsin tänään ja ei osu renkaaseen.

@Nahkis99 15 күн бұрын

@@tommisworkshop 500 lokarit on nimenomaan ne näistä vanhoista valluista, jotka ei tärise. Mulla on kokemusta kaikista noista pienemmistä malleista, ja jos nuo tuon malliset lokarit pääsee vähänkään löyhtymään, niin alkaa kyllä tärisemään ja se liike on tosi laajaa. Sitä et saa käsin ravistelemalla testattua. Ei muuta, mutta alkaa vaan harmittamaan jos kovalla työllä tehdystä raktorista häviää saman tien maalit lokarien sisäpinnalta. Edit: Toki en tiedä miten iso tuo rako on, mutta videolla se näyttää kyllä tosi pieneltä. Vaihtasin kyllä ite nuo vanteet sille leveämmälle raidevälille.

@aarrekyllonen341 17 күн бұрын

Jaa Tommi laitto isommat pyörät, kerkii nopeemmin kylille😊 ootko tehny yhteenvedon paljonko vallulle on kertyny hintaa

@tommisworkshop 17 күн бұрын

En ole vieläkään hintaa laskenut. Originellin kokoiset pyörät on nyt.

@romppaukko 17 күн бұрын

Nopeuden pitäisi yltää 35km/h. Täydellä kaasulla. Vois puhelimen Speedometerillä sen mitata.

@epajarjestelmainsinoori9037 17 күн бұрын

Ei kannata ketjuja laittaa noin hienoon, kun sulla muitakin koneita on. Kilkkaavat vaikka olis mitkä välykset. Ja mitenhän käy jos savea ottaa renkaalle. Mutta kyllä Valmetti silti kova peli siistejä kesätöitä tehdä. Kärryn vetoa, takakauhahommia jne. Aika isolla jaolla on toi lokasuojan siirto. Kaikki vanteenkeskiön asennot molemmin päin on varmaankin historiallisesti oikein, koska siksihän ne kombinaatiot on olemassa että on säätöjä eri käyttötarkoituksiin. Voisi kuvitella että kapeimman vanneasennolla ei lokasuojat lähtökohtaisesti olisi leveimmässä asennossa aikoinaan ollut.

@tommisworkshop 16 күн бұрын

Eipä kyllä, dextaan on ketjut, tähän valluun en ole hommannut eikä tartte ehken hommata.

@kake7052 17 күн бұрын

Mulla on omassa vielä alkuperäiset takarenkaat. Etuset vaihdettu, vastaavat kun sullakin. Lujat on alkuperäiset renkaat vaikka on rymytty metsässäkin.🤭👍. Onhan se nätti kun namikarkki, ei kyllä raski metstöihin laittaa, tulee naarmuja kiiltävään pintaan.🤔😰

@romppaukko 17 күн бұрын

Siinä mun versiossa on eturenkaatkin alkuperäisen. Kuluneet toki.

@user-lz5nf5wc9z 16 күн бұрын

Komia on! Tuo lisähydr.öljysäiliö kun on lisävaruste, sitä ei ole tehtaalla mietitty loppuun. Istuimen alla olevan hydr.öljysäiliön kannen korkeimmassa kohdassa pitäisi olla ilmausruuvi, esim R1/4" tulppa. Kaadettaessa öljyä lisäsäililöön on tulppa löysällä ja kiristetään kun siitä tulee öljyä. Olen onnistunut saamaan hydrauliikan sekaisin kun siellä oli ilmaa. Silloin ilmasin sen niin että viritin lisäsäiliön hytin kattoon niin ylös että sain letkun suoraksi ylöspäin. Lisäsäiliötähän ei tarvita kuin silloin kun on jokin lisälaite joka vie enemmän öljyä esim. kippikärryt.

@tommisworkshop 16 күн бұрын

En koskaan tartte lisäsäiliötä, nytkään siellä ei ole öljyä. On vain hienompaa kun on alkuperäisiä lisävarusteita kiinni niin ei ole bulkki 565 nen

@pekkovainio6543 17 күн бұрын

Meidänkin 565 -67 oli mouhevan näköönen, kun takapyörät oli korkeat joten kulki hiukan nokka alaviistossa. Ja pakoputki, se pitää olla just tuo pitkä,eikä mark1:n nysä. Eikö lokasuojan ja kiinnitysanturan kanssa voi tehdä jotain muutosta, vai olisko noita ollut kahdenmoisia, kun meidän 565:ssa ei ollut moista ongelmaa vaikka oli korkeampi rengastus.

@tommisworkshop 17 күн бұрын

Tai onko intian poijalla himpun jopa leveämpi tuo 14.9 kun näissäkin on eroja, voi sentin tai enemmän heittää leveys...

@fsvideotfin2084 17 күн бұрын

Meillä on 565 joka on juuri siltä aikakaudelta kun mark1 vaihtui mark2seen. Eli ilmeisesti meillä on vielä mark1:n pakoputki kun se ei vastaa tuota, vaikka koneessa on myös mark2:n ominaisuuksia kuten hydrauliikkapumppu jakopäässä ja terveysistuin(kierrelehtijousitettu versio) mutta ratti vanhempaa mallia.

@tommisworkshop 17 күн бұрын

Joo se on se eka prototyyppi tästä 565 mk2 sta vuoden 65 lopulla. -66 tuli aika pikimmiten uudempi istuin ja ratti. Tuommosta 65 vuoden mk2 sta kävin kahtomassa mutta oli niin huonossa kunnossa että ei olisi kannattanut edes pelastaa ja hinta oli jäätävä.

@romppaukko 17 күн бұрын

@@fsvideotfin2084 Mulla on myös samanlainen 565. Tein siitä omalle kanavalleni videonkin muutama vuosi sitten.

@user-ug7ls1fq9z 17 күн бұрын

Nyt on komia 👍 tuleeko vielä peräkärryn pistorasia kun laitoit vilkkukatkaisimen..

@tommisworkshop 17 күн бұрын

Tässä on se 3 napainen originelli vanha pistorasia jo kiinni.

@romppaukko 17 күн бұрын

@@tommisworkshop Se oli viisinapainen se alkuperäinen.

@tommisworkshop 16 күн бұрын

5 napaista ei ole valmetin kirjoissakaan, vain 3 ja 7 napaiset. Opuksessa lukee että 7 napainen on ollu niissä missä on lucaksen erillinen valokytkin. 3 napaisia näkee paljon 565 ssa. Mistä se 5 napainen tulee?

@romppaukko 16 күн бұрын

@@tommisworkshop Sitä historiaa minä en tiedä mistä se tulee ja saattaa hyvinkin olla, ettei luettelot tunne moista. Mutta se perustuu siihen, että viisi napaa riittää kaikkiin valoihin, mitä siihen aikaan on ajoneuvoissa vaadittu olevan. Vilkut, maadoitus, jarruvalot ja perävalo. Seitsemän napaa perustuu siihen että perävalot on kahdennettu ja yksi on peruutusvaloa varten. Nämä säännöt on aikoinaan luot rekkoja varten. Periaatteessa pistorasia ei olisi tarvinnut vaihtaa, mutta isä aikoinaan teki muitakin tarpeettomia muutoksia tietämättömyyttään. Tuossakin tapauksessa vain sen takia kun pistotulpat oli jo tuolloin seitsemännapaisia. Pistorasiassa on kolot niissä kohdin joissa ei ole kontaktihylsyä. Kun käyn kotona, niin koitan etsiä sen pistorasian.

@AkiLimnell-gd4gz 17 күн бұрын

Älä myy vanhoja pyöriä niille voi laittaa ketjut ja talveksi valluun jos käyttöä.

@anteromattinen1838 17 күн бұрын

1n 1000 tuntia tollasella vempulalla ajettu Hieno tuloo

@user-zq9oq9yj8t 17 күн бұрын

Hyvät renkaat nyt,mutta ei ketjut mahdu pyöriin ottais kiinni😊.Valmetissa matalin maavara etuakselin alla yleensä.t:Jukka

@duffekoiranen412 17 күн бұрын

Tuo on kyllä lähinnä säilyttämisen vuoksi korjattu. Vanha kopiton vallu on kyllä huono tehdä mitään hommia.

@tommisworkshop 17 күн бұрын

ketjuille joutuu lokasuojat siirtämään pykälää sisemmäs, siltikin saattaa löysäketju hakata. En taida raskia tätä ikää ketjuttaa vaikka näin ajattelin vuosi sitten. Dextassa tuli piikkiketjut mukana sen voi ketjuttaa.

@valtteriharhala1591 17 күн бұрын

@@duffekoiranen412 Kyllähän näillä harrastehommia tekee kovasti!

@user-zq9oq9yj8t 17 күн бұрын

@@duffekoiranen412 Älä höpötä joutavia,nuilla on tehty ja tehdään kovasti töitä.Harmittaa kun sellaiset tyypit jotka ei tiedä mistään mitään puhuvat höpö juttuja.Yli 50 vuotta olen nuilla töitä tehnyt ja kokemusta on😂

@duffekoiranen412 17 күн бұрын

@@user-zq9oq9yj8t lapsesta asti olen minäkin traktoreilla töitä tehny 50v sitten vastaavilla aloittelin. Ei enää käy oikein mihinkään työhön turvallisuutensa ja kokonsa vuoksikaan,

@ToyotaLandCruiser 17 күн бұрын

Miks ei tullu niitä 16.9-24 kumeja? 😢 Olis ollu niin makia.

@tommisworkshop 17 күн бұрын

Ois ollu makeet kumit samaa mieltä, ne olisi sopinut noille 13" leveille 24" vanteille . Mutta originellit meni nyt edelle.

@kaapeliman6716 17 күн бұрын

Päävirtakytkin vielä ,vanhassa rattorissa pitää aina olla..

@seppovartiainen672 17 күн бұрын

Ei sitä aenakaan ennen oo ollu niinku ei vaehtovirtalaturiakaan.

@tommisworkshop 17 күн бұрын

tässä on pääkatkaisin piilossa, kerran jolakin filmillä näytin että on hyvä rosmosuojaus kun on kytkin hyvin piilossa että ei näy ulkopuolelle. Dextaan pitää myös laittaa ehottomasti.

@juhanisoininen2082 17 күн бұрын

Huiputkin nousi pari kilsaa tunnissa noilla korkeilla takarenkailla.

@tommisworkshop 17 күн бұрын

Kyllä nousee verraten mataliin 24"

@markkukemppainen4837 17 күн бұрын

Nyt Valmet myyntiin

@tommisworkshop 17 күн бұрын

Mutta miksi?

@tuomopolojarvi2344 15 күн бұрын

Kettingit jääpi haaveeksi.,jos talvella ajelee.

@tommisworkshop 13 күн бұрын

tuo yksi vinkki että jättää noi matalemmat 24" renkaat itelle ja laittaa ne ketjuille on kyllä hyvä ajatus. Ketjut monasti vähän tuhoaa renkaita, vanhat on siihen hommaan hyvät.

@topituppurainen4010 17 күн бұрын

Ketjut kun laittaa, niin alkaa krapsuttamaan lokasuojaan.

@tommisworkshop 17 күн бұрын

Toki noilla lokarin asemoinnilla

@topituppurainen4010 17 күн бұрын

@@tommisworkshop Tai pyörännapaan shimmilevyt.

@romppaukko 17 күн бұрын

@@topituppurainen4010 Se pitäs sen 5cm muuttaa leveämmälle. Sitten sopis ketjut hyvin.

@tommisworkshop 16 күн бұрын

keskiöitä 5cm siirtää ja 10mm keskiön paksuus tulee päälle, eli 6cm siirtyy jos vaihtas keskiöt toisinpäin

@romppaukko 15 күн бұрын

@@tommisworkshop Mun omassa videossani ei näkynyt se miten ne pyörien kiinnitykset on alunalkujaan olleen, mutta semmoinen kanava kuin www.youtube.com/@Jukkatestaajaharrastaa näyttää hyvin miten ne pyörät on alunperin olleet. Ja tuossakin Valmetissa on ne 13" leveät vanteet. Liekkö sitten nuo 11":n vanteet olleet alunperin 361D:ssä, kun tuo keskiölevyn muotokin on erilainen. Lisäksi erona on tuo vannepainojen kiinnitys. Alkuperäisessä mallissa on neljä kiinnitysreikää.

@petriseppala2256 17 күн бұрын

Tuli komia rattori

@valtteriharhala1591 17 күн бұрын

Aika pieneksi jää lokasuoja. Kura ja loska lentää varmasti

@tommisworkshop 17 күн бұрын

pienet ne on vallun lokarit, kura lentää niskaan kun ei renkaan päälle tule yhtään suojaa

@ToyotaLandCruiser 17 күн бұрын

@@tommisworkshopJa jos saviset kumit niin laappii lokareista maalit.

@timoruohomaki 17 күн бұрын

Mahtaako tarvita talvella ketjujakaan kun on noin hyvin kuviota

@ohiampuja9246 17 күн бұрын

Näissä nykyrenkaissa kumilaatu on vähän semmonen muovinen, yllättävän liukkaat on talvella. Niissä on uutuuttaan myös vähän semmosta täristystaipumusta. Voi kyllä korjautua pienemmillä rengaspaineilla. Tuo rengaskuvio näyttäisi kyllä hyvältä, ketjujen laitto taitaisi kyllä olla pikkusen ahdasta🤔

@timoruohomaki 17 күн бұрын

@@ohiampuja9246 No sitten sen näkee onko pitoa kun talvella laittaa lanan perään...

@ohiampuja9246 17 күн бұрын

Jep👍 Tasauspyöröstön lukko on kyl ehdoton varuste takavedoissa talvella, leveä rengaskoko ei muuten aina ole hyvä juttu talvipidon kannalta..

@tommisworkshop 17 күн бұрын

dextaan tuli ketjut mukaan, dextassa ei ole lukkoo

@veeti1663 17 күн бұрын

Talvihan sen näyttää. Epäilen että ei pidä muutaman vuoden päästä