Не зря он считается одним из самых проходимых в своём классе

Freel top!) На стоке зимой наваливаю на каждом углу 😂

@@denkuroi2334 главное не в угол))

@@ProDiscovery 100% согласен) тут уже дело опыта) но на самом деле как проходят некоторые препятствия диск и деф будто их не существует) спасибо инфа очень полезная

@@denkuroi2334 по мере возможности буду продолжать снимать

Будем стараться, спасибо. Да, у Дияса есть отличные ролики про Деф и свежий Ренж, но почему-то нет Диско.

За комент двойной лайк)

Спасибо. Именно за этим и ехал

Спасибо) Такого сравнения еще не слышал)

Согласен, Падж отличный внедорожник. Но в данной ситуации у Паджа была фора, заметили какая?

@@ProDiscoveryконечно. Резина и спущенные покрышки (было особо видно когда но черную горку заехал)

@@ProDiscoveryу меня тоже 3.2 16 года. Но я даже на песок на нем не выезжаю))) жалко). Я его для дальних поездок брал.

@@demchukRD увы, не понимаю этого (брать внедорожник для асфальта и грунтовок). Я бы взял большой кроссовер, куда комфортнее и дешевле будет

@@ProDiscovery просто очень нравится визуально. Особенно последний Рестайл. А кроссовер ,как по мне,менее безопасный,тут все таки кузов покрепче чем у кроссоверов.

Задача была не пройти, а посмотреть как работают системы. А в камнях блокировки и имитации работают лучше других режимов

@@ProDiscovery В камнях режим "камни малый ход" 👍 У меня Р400Х по этому знаю возможности дэфа и на асфальте и на бездоре😊

У 5 Диско тоже неплохой багажник, но по длине чуть меньше, возможно чуть шире.

Спасибо. Да не, резина норм, просто не травил. А МТ мне не нужны, а много по асфальту езжу

@@ProDiscovery у самого спорт l320 3.6d, сам рыбак... проезжаю во всех нужных направлениях на шоссейке... задний блок есть. Эти машины могут и на дороге, и вне ее ехать довольно комфортно, и уверенно!!! Та машина от которой получаешь удовольствие!!

@@Tykzab 3.6 💪 Это точно!

Я первый ехал, Деф в безопасности) Мимо это левее?

Ну так на то он и Деф. Хоть он уже не тот)))

Почти везде ехал)

@@ProDiscovery да,норм резину бы и в стоке огонь тачка)

@@user-padjero4 возможно он бы проехал там где сел, если бы нормально по колее поехал, а не вразрез

@@ProDiscovery Ну тут не хватило наката

От Фрилов тоже лайк 👍

@@ProDiscovery 🤝 рассматриваю к покупке

@@renat8001 отличная машина!

Ну где ж он уделал? Мне Хавейл очень нравится! Но надо быть объективным. В горку он поднимался с бОльшей скоростью, оценить работу имитаций на передней оси не смогли. Но из ролика Дияса теперь знаем, что они работают хуже, чем у LR. Дальше по маршруту, он сел на мост в первой луже. Штатный просвет под защитой 20 см (у меня на Фриле штатный был 21), под мостом 22 см. У Дефа внедорожный 29 см! плюс экстендид мод - это 34 см! Ну какой Хавейл? О чем вы? Я понимаю, что проходимость это не только дорожный просвет. Но он практически в любых маршрутах будет решающим.

Стоковые Патриот и старый Деф так же бы сидели в луже на колее.

Если Гранд будет на пневме, но с этим же типом привода, внедорожником он не станет.

@@ProDiscovery может вы и правы. Я сам езжу с quadra drive II, наверное есть отличие с quadra track II. Спасибо за видео!

@@volodymyrprosov6134 да, они отличаются - нет пониженной и задней блокировки, ну и скорее всего имитации хуже работают. И Вам спасибо за просмотр и отзыв.

@@ProDiscovery пониженной нет у quadra track I, quadra track II уже есть понижайка, просто показалось что клиренса недостаточно и геометрии у пружины. И да чтобы имитация срабатывала, нельзя отпускать газ, надо удерживать плавно на 2500-3000 оборотов и после пару пробуксовок начинает работать. Это насколько я знаю Благодарю за коммент 😃

@@volodymyrprosov6134 Вы правы, у Trac 2 есть пониженная, запутался.

Очень хорош

@@ProDiscovery Будем брать!

Вы на Хавале ездите или хотите купить? В каком моменте Вы это увидели? Там где он на мост сел и дальше не смог ехать?

Да, было интересно

@@ProDiscovery Может потом компание по турист маршруту к Малуксе или же Лампи зимой, как ездили с Витей)

@@ChevyNiva4X4 с удовольствием, пиши

@@ProDiscovery Для начала нам нужен снег)))

@@ChevyNiva4X4 много снега, очень много снега. Хотя бы полметра)

Дмитрий, спасибо. Блокировка есть. Но она также как и центральная управляется электроникой. По моему опыту задняя блокировка если и запаздывает, то практически незаметно. Управление блокировкой зависит от выбранного режима, в режиме «камни», обе блокировки зажимаются зажимаются сразу и имитации очень быстро срабатывают. Ещё на работу систему влияет пониженная. В пониженном ряде раздаточной коробки и режим «камни» это максимально боевой режим (блокировки + имитации). Ну конечно же не малую роль играет пониженная с передаточным числом 1:2.91.

@@ProDiscovery У меня у самого Д4, до этого был Фрил. Д4 с блоком сзади, специально проверял - блок зажимается за 1/4 оборота колеса. Хорошая машина, единственный минус при езде в скользкие горки - вес ((

@@user-nz2wu7nl1e вес да, его ахиллесова пята на бездорожье. В этом вопросе Диско 5 и новый Деф конечно выигрывают

🤝

Владимир, спасибо. Тот, что дизельный, да, он на лифте. Резина МТ Максис 764. Был ещё бензиновый Падж, он на зимней резине. На горке сильной роли от резины не было, в песке очень хороший зацеп

@@ProDiscovery спасибо за ответ. Хорошей вам эксплуатации Авто.

@@user-yj8jm2xl5h спасибо 🤝

95% пробега по асфальту и грунтовкам, АТ хватает

Привет. Пока не знаю. Напишу в Диско чат в телеге

@@ProDiscovery привет! Что за чат такой, я тоже хочу туда) Можно ссылку на него или название.

@@user-mn7go3vu7o привет! Из СПб? Напиши номер, добавлю

Да, огонь машина

Примерно тут 59.903557, 30.694684

Ну так куда там. Скорее всего не заехали бы, а лететь вниз задним ходом ну его нафиг)

@@ProDiscovery да,на этой горке х5 уже на крыше лежал)

@@user-padjero4 это здесь Костя перевернул Х5?

@@ProDiscovery ага

Смысл был в проверке работы полного привода/имитаций. И на песке разница в резине минимальна. На МТ в некоторых ситуациях даже хуже и тяжелее

нет,но у всех "шоссейка разная", я постоянно на мт гоняю..кто то на ат...кто то и летом на липучке)...и одинаковая резина не панацея...а вот размер и давление...да

Ездили по очереди по кругу. А не так, что сначала одна машина 5-10 попыток, потом другая. Идеального сравнения не сделать, у всех шины разные, водители разные, рельеф меняется. И цель была не заехать, а посмотреть как работает полный привод.

Нет, все по штату

@@ProDiscovery странно, у меня не шутутукает 😄

@@user-ud3yt5uq7g из салона не слышно. Звук проявляется при нагрузке и резком сбросе газа. Только на бездоре слышал

Падж был на МТ резине спущенной до 1 атм

@@ProDiscovery не хватало гранд чероки 2012-19 годов на пневме танк как и паджеро

@@user-ii5dx8wh5f их сложно найти с правильной трансмиссией.

Да, очень неплох мотор и машина в целом. Ещё бы чуть помягче работал и была бы пушка

Каждому своё… До тех пор пока на LR не ездил))

Для Паджеро который на стравленной МТ? Соглашусь

@@ProDiscovery лэнд ровер проходимее паджеро?

@@user-on2xf3zb9g не сказал бы. Если сравнивать стоковые машины, то у Диско преимущество в дорожном просвете. Но у Диско 4 с 3,0 дизелем минимальные диски 19 размера, соответственно если травить шины, то плюшка меньше. В общем все очень сильно зависит от конкретных условий. Обо достойных внедорожников. А на лифте с колёсами 32-33 дюйма уделаем любые мостовые внедорожники с колёсами до 35 дюймов.

А что такого уникального в Паджеро чего нет у ЛР? Скорее я точно могу перечислить то чего нет на Паджеро.Геометрия лучше ( свесы и угол рампы), Пневма ( клиренс совершенно недостижимый на Паджеро), Движки мощнее, Ну и лучшая на планете настройка электронных имитаций. Так что при наличии равной резины хоть на дорогах, хоть без дорог Паджеро для Диско не конкурент:) Про новый Дэф и говорить нечего

@@user-jt2tm1bx6g бензиновый Паджеро на 300-400 кг легче.

Ловить нечего, но очень хорошо себя показали. Это ж все таки кроссовер