Pour tester le Kona cliquez ici : pilhyls2ae0.typeform.com/to/PZJ8JIA3#model=Hyundai&brand=KonaEV&source=youtube

Salut Nicolas , je regarde ta chaine pour les essais toujours trés complet , et aussi pour toi , car ta compagnie est agréable , PS: j'adore cette voiture.

Très bon essai, une fois de plus Nicolas ! Heureux possesseur depuis presque deux mois, à ce jour, de la version 64 kW en finition créative + pack sécurité -caméra 360, etc., j'aime vraiment beaucoup cette, comme tu l'as dit, très bonne voiture., et je voudrais profiter de ce commentaire pour répondre à certaines critiques lues ici ou là. Et pour commencer, le nouveau Kona est fabriqué en Europe, en Tchéquie pour être précis, et en Pologne pour la batterie... Ce qui fait qu'elle bénéficie encore du bonus, et que sur le plan du bilan carbone, même si la Pologne n'est pas un modèle sur ce point, ça reste comparable à d'autres VE fabriqués en Europe. Il faut donc environ 2 ans et demi, en roulant classiquement, pour retrouver un bilan carbone favorable par rapport au thermique. C'est vrai que l'esthétique des cotés rappele le Tucson et le Ioniq 5... On va appeler ça le style Hyundai ! Et je ne me souviens pas d'avoir lu autant de critiques sur ces 2 derniers modèles sur le plan de l'esthétique... Alors pourquoi sur ce modèle ? En tous cas perso, j'aime mieux ça que le look suppositoire des américaines avec un grand T dont beaucoup sont fanatiques. Perso, c'est plutôt les suppositoires que je trouve "moche" :-)) Et le "tout sur l'écran central", genre smartphone avec 4 roues et un volant, et des finitions qui laissent à désirer, bien qu'elles s'améliorent, mais il reste encore du chemin à faire, pour grand T dont cela ne semble pas la préoccupation principale... très peu pour moi. J'aime bien les boutons physique pour la clim, et les touches de raccourci sur cette Hyundai, et toutes les commandes physiques qui perso me rassurent. Et des finitions qui vont bien. Et puis, tant qu'on y est, là au moins, toutes les aides à la conduite fonctionnent à merveille au contraire de beaucoup de "chinoises" qui promettent la même chose mais dont on attend pendant très longtemps des "mises à jour" pour que ça fonctionne à peu près correctement, mise à jour qui peut être n'arriveront jamais et/ou traduites dans un français approximatif... Sans parler du SAV... mais ça c'est une autre histoire... Alors que là tout marche et même très bien. Le one-pedal est un vrai plus, et la régen modulable sur plusieurs niveau fonctionne très bien. BMW fait aussi bien et même mieux sur certains aspects, par exemple avec un unique bouton sur le volant pour désactiver tous les bips intrusifs, plutôt que d'aller dans l'infodivertissement... Mais c'est là, qu'on reparle du prix, à performances équivalentes... Franchement le Kona n'est pas si mal placé que ça, si on tient compte de la montée en gamme et du fait qu'il est fabriqué en Europe... Ok, c'est pas cadeau, mais c'est tout relatif. Et dans le prix, il faut tenir compte de tout, et aussi des coûts d'usage. Question conso, je la trouve plutôt sobre comparé à d'autres, et le temps de recharge, de 20 à 80% en une quarantaine de minutes pour ma version 64 kW, c'est juste le temps de manger d'ailleurs vite fait un morceau, et de boire un café... Et c'est reparti pour plus de 400 km... What else ? 40 minutes de pause pour 800 km (400 avant et 400 après !), j'espère que ceux qui sont critiques sur ce point, s'arrêtent plus souvent et plus longtemps que 40 mn sur une telle distance ! Puisqu'en plus, rien ne t'oblige à t'arrêter 40 minutes d'un coup, mais plutôt faire plusieurs recharges plus courtes mais plus souvent, au rythme des pipis, café, pause toutes les 2 heures. Il semble même que s'arrêter pour recharger, plus souvent mais moins longtemps soit plus efficace à tous points de vue. Et dire qu'il y en a qui pensent que c'est juste un véhicule urbain. lol. Ridicule. A ce sujet, tu n'as pas évoqué le plannificateur de trajet, qui ne se déclenche que quand tu rentres dans le GPS, une destination supérieure à la capacité actualisée de la batterie. un planificateur adaptatif en quelque sorte :-)) et qui préchauffe la batterie le temps qu'il faut avant d'arriver au point de recharge, tout ça automatiquement... Bon c'est pas la seule à le faire, mais elle le fait ! Il me semble que rouler en électrique, c'est une expérience très différente des thermiques et de l'époque, sans doute pas tout à fait révolue, semble-t-il, où les conducteurs cherchaient à "faire un chrono". Je comprends très bien le plaisir du vroum vrooooum, et des mécaniques sportives, qui s'apprécient vraiment sur circuit, comme NIcolas nous en présente souvent, mais avec l'électrique on cherche plutôt à "faire durer le plaisir" qui est bien réel dans une telle voiture. Sans stress ni crispation, sans bruit ni vibration. C'est une autre dimension de la mobilité. Bon ok, j'adore ma nouvelle Kona, et au rang des "regrets", j'aurais aimé en plus un toit ouvrant panoramique... Ce sera pour la prochaine version, quand il sera temps pour moi de changer celle-ci... Merci de m'avoir lu jusqu'ici, et encore merci à Nicolas pour ce très bon essai :-))

Superbe essai, merci du partage. Nicolas toujours au top👍🙏

superbe essai comme d hab ;)

Bonjour merci 🙏🏾 cette super vidéo comme d habitude analyse carré je me rappel de l analyse du Tucson hybride rechargeable et bien grâce à toi j ai acheté la voiture 👍🏾👍🏾👍🏾 Et je crois que pour le Kona ça va être pareil pour ma femme merci à toi , beau boulot !!!

45:44 L'esthétique est très discutable, mais il paraît que larrdynamique permet avec Tesla de conserver une belle autonomie sur autoroute. Très bel équipement aussi, ça fait rêver. Mais le comportement routier ne semble pas rassurant.. Merci pour cette vidéo bien faite et intéressante ❤

Je connaissais pas la chaîne, bluffé par la qualité de la vidéo 👍

Salit Nicolas. C'est toujours un régal de regarder tes essais. Ça me procure beaucoup de calme et de bien en tant que passionné d'automobiles. Pour le problème de la quantité d'entrée d'air à haute vitesse n'est-il pas mieux d'activer le recyclage d'air ? Et j'aimerais bien que tu essaie 2 voitures - la Suziki Vitara et /ou Grand vitara - la Dodge Durango 😊

Très bonne vidéo comme tj bravo Nicolas et effectivement sa se voyait tu avait la banane

Vidéo Très complète et agréable à regarder ! Design futuriste qui se démarque de la concurrence. Ça change des model Y toutes identiques et qu'on voit de plus en plus.

Bonjour Nicolas merci toujour au top merci à la prochaine

Intéressant et vivant ! Mais que de confusions sur les prix et les 4 niveaux de finition ! Comme DAB... Vous décrivez une EXÉCUTIVE dont le prix est de 50250€ et non 47000 qui donne droit au BONUS. VOILÀ 5 mois que j'ai commandé mon KONA.

Super vidéo ! Ça serai cool que t’essaies le model Y en version propulsion 😉

Jaime bien les aide a conduite' bon reportage Nicola 😉 🦓

Concernant le bruit pieton quand on passe la marche arrière n'est pas vraiment un problème. C'est bien d'entendre qu’il est bien activé et de toute façon juste le temps de faire la manœuvre, ensuite le bruit s'arrête. 😊

bonjour magnifique vidéo sur ce modèle que je connaissais pas je suis content de l'avoir vue mais j'avoue que niveaux extérieur intérieur rien ne m'attire sur ce modèle malgré que j'aime l'univers du manga. je trouve les formes de cette voiture pas attirante. l'intérieure ne m'attire pas personnellement j'avoue que c'est pas une voiture sur laquelle je poserais le regard. mais grâce a votre travail je les découverte et sa c'est bien merci de se partage a bientôt cordialement

Superbe vidéo. Je suis le 600 ème like !

super vidéo

L'avant sympa, ça commence bien, les feux dans les coins, un peu réservé, c'est vraiment très exposé, mais quand on passe au profil, c'est la cata! Tout ces plis et les espèces de garde-boue carré, c'est vraiment moche de chez moche. Grand coffre et très modulable, 40 20 40, c'est génial. Ça mériterait un toit vitré. Sièges ventilés c'est cool. Planche de bord sympa , pour avoir regardé une hybride en statique, l'intérieur est assez soigné. Cette voiture le fait penser à des charentaises On est bien dedans on n'a pas forcément envie d'être vu dedans c'est pas aussi moche qu'un multipla mais quand même...Le cousin Kia est plus esthétique.

Bjr nico super essaie merci à toi pour tes explications c est top change rien mec t est parfait.ps fait nous plus d essaie de 2 roues entre autre des maxi scooter.merci a toi cordialement

En effet la camera devant toi ça devient des voitures surveiller 😂😂😂

Super essai Nicolas, comme d’habitude. ❤❤❤👍🏻👍🏻👍🏻 Par contre tu insultes les cigognes, c’était un héron. 😅🤣😂 Ha ces Parisiens. 🤣😂

Bonjour Merci pour la vidéo. Vous avez le modèle exécutive car sur la premium pas de V 2L et pour le chargeur embarqué 22kw/h il ne me semble pas qu'il existe sur la Kona. J'ai commandé la mienne mais pas de 22kw

Encore mercii Nicolas 🎉🎉 pour cette belle vidéo . Juste le style j'aime pas 😅😅 mais technologies elle en donne quand même bravo hyundai

Sublime voiture, j'ai la version hybride...que du plaisir au volant 👍👍. Très bonne vidéo, ultra complète. A très vite pour une nouvelle vidéo 😉

51:37 la carrosserie est très moche vue de 3/4 arrière.

Petit renseignement c bien sur la route de l escargots a la fin de la vidéo entre nous 17 virages je connais avant avec la gsxf 1100 du bonheur

Le V2L est bien présent sur toutes les versions ? Sur celle de base il faut juste acheter l'adaptateur ?

Après avoir vu ta présentation, l'intérieur (certes très asiatique) me plait déjà plus que l'extérieur. La couleur claire aide beaucoup il est vrai ! Voilà l'intérêt de ces vidéos !!

Très belle voiture 🤑

Toujours la pour visionner cet essai 😌

Question bête mais Si on utilise pas le frein qu’on utilise que la E pédales les feu de stop s’allume ?

En noir elle est super belle, je comprend pas les gens qui disent qu'elle est laide alors que sur le marché actuellement ya pas grand chose beau

Salut Nicolas tu peux te mettre en 0 regen, laissé le véhicule glisser comme tu le dis dans la vidéo et maintenir la palette de gauche pour freiné jusqu'à l'arrêt si besoin et la relâché à l'arrêt. 🤔😉

Pour apporter qqs éléments chiffrés à ceux qui regarderont cet essai, j'ai cette Kona 65 NG Creative (Jantes 17) depuis 1 mois. Mon premier trajet "d’étalonnage" Gironde Prades (66), constitué de 50% autoroute à 120 (Nota : je roule à 120 depuis des dizaines d'années, aucune raison que ça change en VE) et 50% RN/Dep à 80/90, Température entre 15 et 20, temps sec, vent négligeable : 17,5 kWh sur la partie autoroute ; 12,3 sur la partie RN (avec traversée des Corbières) Elle répond parfaitement à mon besoin (segment C, confort, bonne efficience, transport fréquent de fournitures et petits meubles)

Bonjour Nicolas, Merci pour cette super vidéo (comme les autres). J'ai eu l'occasion de tester la Mégane, une Iconic 220cv (avec un commercial) et une techno 220cv (véhicule de prêt), mais pas encore le nouveau Kona. J'ai vraiment beaucoup aimé la Mégane (malgré quelques petits défauts), mais que vaut le Kona face à la Renault ? (confort, habitabilité, aides à la conduite, infodivertissement)

Bsr nico si je peux me permettre abonné 4 ever (si je gg euro million promis je t'offre ta zonda en passant par catheram biensur car tu le mérites go on man )détenteur d' un bon vieux 1.9 tdi de presque 20 ans entretenu à merveille qui marche super je n'envisage pas de changer car cool (achat 19k en 2005 neuf biensur 105 ch qui patine mm jusqu'en 3e quand je m'énerve sinon 5L conso moyenne et 1000 klm autonomie pr 50 L réservoir ,plutot peri urbain pq changer avec mon fond d'ecran rouge la nuit a l'ancienne quoi vive ta saxo frelon d'ailleur il faut que je refasse interieur de titine si t 'as des tuyaux je prend bro, vraiment persiste tu iras loin croix de bois peace et merci pr t vidéos au TOP vroum vroummmm

belle caisse

Je l’ai pris en version de base avec le leasing social Ce que j’ai aimé ce sont les équipements la i pedale… Ce que le 2008 ne propose pas

Référencement pour arriver aux 200K!

En leasing social elle devient rentable

Ancien taxi parisien (habitude de rouler tt temps )je vs recommande a ts pneu 4 saison good year vector le top je vs le dis

Bonjour Nicolas Bonjour tous Une question utile je pense et jamais abordé dans les tests véhicule électrique. D’origine vendu avec un câble d’alimentation « prise domestique » mais si je recherche un câble type T2/T2 le câble constructeur Hyundai étant à 380€ et il est peut-être de très bonne qualité… En gros, auriez-vous un bon câble ? Déjà aux bonnes normes et performances. T2/T2 en 32A et apparemment 22kw conforme à la prise T2 ? Plutôt 4m ou 8m ? Merci à tous 🤗

Merci J'ai reçu la mienne depuis 2 jours. Sur Autoroute pour passer de 110 a 130 elle le fait automatiquement en voyant les panneaux ou faut le faire manuellement? merci de votre réponse.

Par contre France Inter, pour info, ça réduit l'autonomie 😉

Quelle idée d'avoir mis les optiques si bas et sur les côtés, en plus d'être moche on risque de les abimer facilement au moindre choc... Dommage car le reste est pas mal.

Rayon de braquage a 10m cela fait un diametre de 20m !! ne serait-ce pas plutot un diametre de 10m ?

On en parle de l'emplacement de la trappe😂

Il a la batterie bidirectionnelle ?

Il y a un scandale en cours avec Hyundai aux USA, Hyundai ayant fait payer (sur 2 véhicules) 60'000$ le remplacement d'une batterie sur une Ioniq 5 parce que le pare pierre était rayé (refusant de vérifier l'état de la batterie). Connaissons-nous le prix des batteries Hyundai en Europe, car à priori le SAV et la réparabilité des Hyundai électriques est dans la pratique pire que celle des Tesla ?

Plus je la vois et moins je l'aime, y'a pas grand chose d'harmonieux, elle a un air très lourd. Un gros fourre-tout de pleins d'idées esthétiques différentes.

Bonjour Nico. J’aime mieux ancienne version. L’avant ça va, mais l’arrière vraiment moche. Trops angles et les phares sur le côté c’est moche et exposés aux chocs…,!!! Notes 4/10

Kona électrique ou tucson phev n line ?

Tres bon essai. Mais je la trouve horrible lol

Bof elle est pas très sexy,l'intérieur c'est mieux, la présentation toujours agréable

regarde en avent c,est stressent

Franchement la version précédente était moins… moche ! À l'électrique ! Est ses arguments de vente, la charge rapide et bien oui ça bousille les batteries et pas qu'un peu ! Votre voiture fera 500 km et plus, oui, oui mon œil ! et les tarifs… alors là, on est dans le summum de l'arnaque commercial mondial la plus balaise ! L'électrique = petites voitures de ville et c'est TOUT ! Bref, très, très, cher pour l'usage réellement possible dans l'honnêteté du produit. Le reste hybride./ Nico, elle est chouette ta houppette ! :)

😢😢😢

Je suis perplexe. Look étrange, une caméra qui voit ta tête tien la voila. Tout c'est Bip Bip, grrr. J'aime la fluidité de la conduite électrique, son silence (sauf les bip) mais le temps de recharge, c'est fastidieux. Aide à la conduite, pratique mais pas confiance. Reste a voir la fiabilité de tout cela, j'ai une Corolla de 24 ans sans problème 😔je pense que ta compris.

Les optiques des cotés sont trop exposés aux chocs. On dirait qu’ils l’ont fait exprès pour facturer des pieces en sav !!

L'intérieur sa va , mes l'extérieur c'est vraiment moche , faut pas acheter ce véhicules pour l'esthétique chacun sont avis .

Une traction avec cette puissance je déteste et un bruit ambiant qui semble "élevé" dommage j'aime bien la voiture. Donc pas pour moi!

Mais quelle HORREUR !!! 🤣😂🤣😂🤣

que c'est laid, surtout le profil arrière et l'arrière.

Mon avis C’est moche mais vraiment moche ,c’est cher pour une Hyundai. Autant prendre un magnifique 2008 fabriqué en France.

Bonjour Nicolas, c'est ❓ juste très moche 😂😅. Sans parler des véhicules 100% électrique qui sont juste minable

Cette voiture est affreuse !

Faut arrêter de faire des reportages sur les voitures électriques un aucun avenir vous êtes payé pour c véhicule