Renault Captur E-Tech 145 ch : le petit SUV hybride entre dans sa deuxième phase !

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Күн бұрын

Le petit SUV au losange transforme son visage, mais ne change pas de caractère.
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#renault
#captur
#hybride
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:37 • Présentation extérieure
3:11 Moteur
4:07 • Coffre
4:53 • Places arrière
5:58 • Places avant
8:16 • Conduite en ville
11:36 • Conduite sur départementale
16:16 • Conduite sur autoroute
18:20 • Consommation
20:17 • Prix
20:54 • Conclusion

Пікірлер: 66

@AutomobilePropre 21 күн бұрын

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@thierrythibault7094 20 күн бұрын

Bonjour et merci pour cette vidéo sympa avec tous les renseignements utile

@oumenos 18 күн бұрын

Le modèle de véhicule que je vais acheter mais mais à 100% essence 160CV. Meilleure boîte à 7 rapports et surtout -2000€ que je ne récupérerai jamais ne roulant que très peu en ville.

@olivierc5314 21 күн бұрын

Merci Andy !! 👏 toujours aussi complets et pertinents vos essais 👍 Je ne vous sens pas très fan, je retiens : - où sont les 145 ch ? - la conso… peut mieux faire - l’insonorisation bof bof - pas très dynamique - confort un peu ferme Bref proposition honorable mais je reste dubitatif. Je me pose plusieurs questions : - Yaris cross 130ch ou captur? - captur ou Symbioz ? Le Symbioz ne sera-t-il pas trop lourd pour la même motorisation? Sera-t-il plus confortable ou identique? Bref impatient de voir votre essai du Symbioz 👍

@fredericchaupond 21 күн бұрын

Tout à fait d’accord : je trouve aussi que ce Captur restylé est un peut sous-évalué par Andy. De plus, le nouveau système Android Automotive (et non pas Android Auto !) n’est pas assez détaillé, il est tellement meilleur que l’ancien R-Link. Je souhaite que les acheteurs du Yaris cross aient pensé aux boules Quies, car en accélération, c’est insupportable (je le sais, j’ai roulé en Prius pendant 5 ans). Pour ma part, je préfère le Captur 😄

@olivierc5314 21 күн бұрын

@@fredericchaupond c’est vrai qu’à l’accélération le yaris est bruyant… et on est loin des vocalises d’un flat 6 😂

@Astonmartin2505 14 күн бұрын

Les lignes tendus et acérées de l avant sont top, par contre le profil et l arrière arrondi ne va pas du tout avec l avant, des lignes tendus et acérées aurait été plus judicieux à mon goût

@leo-one 21 күн бұрын

On sent le manque de nouveautés electriques...

@PHD2605 15 күн бұрын

Une analyse objective j'aime bien

@rigolixgaspard6740 17 күн бұрын

pour aller en montagne, la version 160 mild hybride sera plus intéressante, avec en prime un coffre plus grand 480 litres de coffre, la boite EDC est assez réactive.

@lancelot3860 20 күн бұрын

Bonjour je viens d'acquérir le tout nouveau captur en finition esprit Alpine,satisfait pour le moment,on sent le savoir faire Renault sur l'hybride,en tout cas pour moi très réussi,même si j'ai un peu de mal avec le réglage du régulateur adaptatif,je veut bien des explications merci

@prenomnom4931 21 күн бұрын

Le e_save ne sert-il pas à l'usage du "dernier" kilomètre ?

@marctgv2990 21 күн бұрын

Pour ma part en conduite normale 4.9 l 🙂

@cyril4591 15 күн бұрын

Pour être passé le voir en concession, la version Techno n’a pas la boîte sur console flottante, ni ce volant sympa… Différence d’équipements entre Espagne et la France ?

@freds88400 16 күн бұрын

Toujours le même soucis pour les régions montagneuses et le 145 hybride (je l'ai sur Arkana), la boîte à crabots 4 rapports fait monter le moteur dans les tours, avec un inconfort acoustique réel et une impression de manque de reprise !!! Autrement, le lifting de la face avant est joliment réussi ! Je pense cganger mon Arkana RSLine 145 e tech par le capture 2024 esprit Alpine en 160 edc ...

@condorre1233 8 күн бұрын

Superbe

@philippeleharanger638 21 күн бұрын

Je ne comprends pas 4 cylindres 1.6 pour le captur et 3 cylindres 1,2 pour Austral et Espace ?

@antonioantonio1188 21 күн бұрын

Et pour le haut de gamme le fameux Rafale est aussi en 3 cylindres avec 1.2 l quand les japonais pionniers de l hybride utilisent des 2l voir de 2.5l 4 cylindres. Mazda cx60 sort même un 6 cylindres 3.3l qui consomme moins d'un 2l 4cylindres...

@samuelgabillard90 21 күн бұрын

1,6L atmosphérique et 1,2L Turbo.

@philippeleharanger638 21 күн бұрын

@@antonioantonio1188 et au moins eux ils sont fiables

@ClementBD01 20 күн бұрын

Oui et 1L2 et turbo à géométrie variable. En cycle Atkinson, donc généralement il n'est pas en traction directe sauf pour les bourrins de la pédale de droite (mais du coup ils se sont trompés de véhicule)

@D3LTA69 20 күн бұрын

Hello ! On sait pourquoi ils ont abandonné l'hybride rechargeable ?

@lcte1974 21 күн бұрын

Bel essai, mais pourquoi à 7:23 les images passent en accélérées sur la démonstration de l’affichage multimédia ? ( l’arrière plan nous montre des véhicules et piétons survoltés 😅) À bientôt pour d’autres tests 🎉merci !

@TonyyHD 11 күн бұрын

bien vu

@Hakim21210 Күн бұрын

Bonjour. Avez vous testé cette voiture sur autoroute? Car je vais louer cette voiture, pour les vacances et j'hésite encore à prendre la captur?

@raph20869 21 күн бұрын

C'est bien pour ceux qui n'ont pas d'endroit pour recharger ,mais rien ne vaut une toute électrique !

@alekoaktar8828 14 күн бұрын

19'30: 10 secondes de grattage du genou droit!

@DontCareAboutYou123 12 күн бұрын

Quelle vie trépidante

@thierrybony6792 20 күн бұрын

Désactiver le maintien sur la voie pour changer de file ? Encore un conducteur qui ne connait pas les clignotants ! L'ancien Captur confortable et pas ferme? J'en ai un en thermique 155cv et personnellement le manque de confort est sont plus gros défaut...

@alexharden2088 21 күн бұрын

7:40 🤣🤣🤣🤣

@yvonsonnic6844 9 күн бұрын

Vous dites qu’il vous reste 20 cm aux genoux quand vous êtes assis à l’arrière mais vous ne dites pas votre taille ! Combien mesurez vous ?

@goldorak715 20 күн бұрын

Le ciel de toit gris foncé est tellement triste, pourquoi pas gris clair ?

@ClementBD01 20 күн бұрын

Il me semble (pour avoir regardé sur le configurateur) que ce n'est plus possible à la différence du Captur II. Beaucoup de gens trouve que ça fait "moins luxueux" alors que comme cous je trouve ça beaucoup plus lumineux et au contraire ça fait "classe" (Captur TCe 130 Intens de 2020, avec les poignées au plafond à l'arrière, mais pas pour le passager) À noter qu'il existe des sièges plus clairs.

@yvonsonnic6844 9 күн бұрын

Oui, intérieur très sombre et très triste

21 күн бұрын

Le maitre mot de cette vidéo : ¨etc‘

@yvonsonnic6844 9 күн бұрын

Est ce que c’est toujours le vieux moteur d’origine Nissan ? et c’est toujours une boîte à crabots qui fait ronfler le moteur et hésite à passer les rapports ?

@fabricefabrs1711 21 күн бұрын

Je retiens qu'il faut un hybride de 180 ch pour une polyvalence surtout sur voie d'insertion et route vallonnée, Sinon un 1,3 tce de 140 ch pour moins chère la question combien de kilomètres pour amortir la version hybride plus chère ?

@MarcMarc-cf9mq 20 күн бұрын

les hybrides ne sont pas fait pour être amorti mais pour te vendre des entretients, comme les fossiles :)

@fabricefabrs1711 20 күн бұрын

@@MarcMarc-cf9mq alors autant prendre le 1,3 tce 160 ch beaucoup plus plaisant à conduire pour moins chère.

@MarcMarc-cf9mq 20 күн бұрын

@@fabricefabrs1711cela dépend avec quoi on compare :) oui c'est mieux que bien pire... mais il y a mieux

@ClementBD01 20 күн бұрын

Pour quelqu'un qui fait beaucoup de kilomètres en environnement urbain, je pense qu'il sera gagnant sur la conso. C'est la seule raison d'être de cette hybridation : diminuer la conso et donc les émissions. Mais il faudra beaucoup de km pour rentabiliser les 1L/1L5/100 de gain de conso par rapport à un conducteur pratiquant l'eco-conduite. Et pas sûr que ce soit rentabilisable (à voir la différence du coût de l'entretien).

@MarcMarc-cf9mq 20 күн бұрын

@@ClementBD01 celui qui fait beaucoup d'urbain économisera encore + avec un VE

@OlivierMILLET 20 күн бұрын

ça semble toujours aussi tape cul, c'est dommage, avec le restylage ils auraient pu retravailler le confort des suspensions. Ma Xsara qui a 25 ans, est très douce comparé au captur...

@luchosoixantesix5285 21 күн бұрын

Le 155 cv en mhev serait plus pertinent...

@jean-yvesderick6085 13 күн бұрын

Alors acheter le Mitsubishi ASX restyle il est, la copie conforme du Captur, et il existe en version hybride rechargeable, de plus il est garantie 8 ans/ 160.000 km ! 😊

@tibo721 21 күн бұрын

@AutomobilePropre STOP les hybrides ✋🛑 !!! Merci d’avance.

@Durocher33 21 күн бұрын

Je mets un 👍 car je sais que je vous trouve intéressant en tant que journaliste mais je ne regarde pas la vidéo. En effet, je n'en peu plus des SUV ! 🤢

@nlsofficiel1259 21 күн бұрын

Tout à fait d'accord !

@jeanpeuplue4012 21 күн бұрын

Encore une absurdité. Pourquoi fabriquer un hybrid pour amener la consommation à 4l/100. Si je roule au SP95, mas o menos 8€ du Kilomètre. et A 8€ du kilomètre je peux roule en thermique avec de l'ethanol qui consomme 8l/100. Sans le surplus de l'hybridation, et le cout de la batterie après les 8ans, car une petite batterie Li avec autant de charge et décharge, je ne donne pas 4 ans de vie. Chacun fait se qui veut, mais je ne comprends pas les constructeurs. Travaillez vos moteurs pour rouler en Ethanol ou GPL avec une consommation réduite, c'est aussi de l'énergie verte. ;)

@DontCareAboutYou123 12 күн бұрын

Le GPL, vert, a d'autres..

@MarcMarc-cf9mq 20 күн бұрын

c'est étrange d'avoir la taille de jante la + efficiente en entrée de gamme puis que cela se dégrade avec la montée en gamme. cela en dit long sur la non importance de l'efficience dans les choix. une micro batterie comme sur tous les hybride, pour avoir une durée de vie la plus réduite possible. un véhicule qui a le grand avantage des entretient... pour le constructeur.. laissez le chez le concessionnaire sauf pour tester votre besoin d'autonome et réaliser que vous n'avez pas besoin d'un réservoir d'essence

@ClementBD01 20 күн бұрын

La version 18 pouces à le bon goût d'être en "option gratuite", ce qui est plutôt rare... (absent pour Megane ETech et Scenic ETech)

@MarcMarc-cf9mq 20 күн бұрын

@@ClementBD01 en quoi une option gratuite pour le 18" permettrait d'être + efficient que le 17* d'entrée de gamme ?

@nil5944 21 күн бұрын

quid des cycle de vie de batteries des petites hybridations : si c'est 2000 cycles en moyenne pour des lfp ca donne pas long

@olivierc5314 21 күн бұрын

Très pertinent votre remarque !! Comment vieillissent ces batteries qui se rechargent et déchargent constamment ?? Ben ouais si au bout de 3 ans / 45000 km ces batteries ne se rechargent plus… comment fonctionnera cette voiture ?

@prenomnom4931 21 күн бұрын

Pour les véhicules Toyota par exemple, il existe une prestation qui consiste à diagnostiquer l'état de la batterie lors de la révision, ça coûte moins de 50 en plus de la révision et de fait la batterie est garantie 1 année de plus, même après le terme de la garantie constructeur initiale... J'en suis à ma 3ème hybride + éthanol et je n'ai rien eu à signaler de ce côté là...

@pascalg.8772 21 күн бұрын

@@olivierc5314 Les batteries se dégradent progressivement et perdent de leur capacité de stockage. Pour une batterie LFP au bout 3000 cycles il reste autour de 70% Donc au fur et à mesure on roule de moins en moins en électrique et de plus en plus à l’essence

@olivierc5314 21 күн бұрын

@@pascalg.8772 l’air de rien ce serait bien d’avoir le test d’un captur hybride de 4 ans avec 80.000 km pour voir un peu le comportement de la voiture et ses consos 🤔 Ce serait très instructif à mon avis. Quand je vois que ma Mégane 3 1.6 dci 130ch tourne comme une horloge au bout de 11 ans et 135.000 km avec toujours une conso mixte de 5,7 l / 100 km … ça laisse songeur quand on sait qu’on veut arrêter les thermiques en 2035… y’a de quoi se poser des questions

@marctgv2990 21 күн бұрын

C'est pas le même type de batterie elle sont faites pour ce charger et se décharger constamment

@LotfiHachem 21 күн бұрын

Peux faire mieux

@billfanou42 21 күн бұрын

le minimum syndicale pour bcp de monde c'est levre vitre avant et regulateur de vitesse , tout le reste c'est pour les geeks... completement inutile dommage que l'euope oblige tt ces conneries

@olivierjonard1872 15 күн бұрын

"full hybride" ça ne veux vraiment rien dire... soit c'est du full electric, soit full thermique, mais full hybride. 18 voir 19 pouces pour un petit véhicule comme cela... totalement aberrant. Badgage Alpine pour un mini SUV??? C'est pas flinguer la marque Alpine?

@laso6966 12 күн бұрын

Full Hybrid, parce que certains constructeurs parlent d'Hybride même sur des micro-hybride 12V ou des 48V,