Василий Пупкин это субъективно)

Своя Рубрика при перетягивании водитель прадо действует плавно внатяг пока водитель диско шлифует лед до посинения - от этого у него сцепления с дорогой нет) дальше прадо с разгона газом проходит горку, тогда как диско медленно и печально подъезжает и упершись в снег впустую крутит колесами. Как только диско наклнец взял разгон - сразу и въехал) не пускайте этого человека за руль)

Водителей местами надо было менять.

Василий Пупкин на Дискавери нет межосевого дифференциала, это единственная причина по которой ему это сделать было тяжело. А при перетягивании 2 заезда боролись больше не машины, а системы помощи на бездорожье.

Своя Рубрика возможно речь все-таки о заднем межколесном (межосевой уж на любом внедорожнике блокируется). Но видно, что причина именно в тапке в пол)

Я езжу на прадо 4.0...но для меня диско 4 это тачка с очень высокой проходимостью в стоке. Никогда на ней не ездил, но пересмотрел все ролики с ютюба))...восхищаюсь им и боюсь

@@tamarabello3676 не бойся, попробуй! Прадо очень хорош, только после диско уже не захочешь обратно. Ходовые и отделка салона гораздо выше, про комфорт вообще не говорю... Если умеешь достойно обслуживать авто,будешь рад. Сам боялся и долго облизывался.

Nikita Makedonsky )))

Согласен, ЛР надёжный и проходимый внедорожник, а если за ним не опытный водила и шоссейные колёсая понятно ничего не получится

Денис Спасибо, очень приятно!

Elvin Adilov у меня другого нет

Мобиба видео золотые слова! Это вы ещё бензин ЛР не пробовали суперчардж, он там не едет, а летит! Особенно на рейндж ровере И САМОЕ ГЛАВНОЕ, останавливается после разгона адекватно. Машины разных философий и исполнения. 4 литра в прадо едут хуже, чем 3 литра дизель у ЛР.

Сергей З Спасибо!)

023starman одинаковая резина, нешипованная, при этом на Прадо 177 сил, у диско 249.

Простите, Вы гуманитарий? Для Вас отличия у покрышек только в ошиповке? Видимо, глубина протектора, расстояние между блоками, рисунок и свойства резины значения не имеют. Зачем тогда профильные издания занимаются тщательными тестами шин где "одинаковые", по вашему мнению, покрышки показывают радикально разные результаты? При недостатке сцепных свойств мощность имеет значение? Серьезно?

Своя Рубрика Так в итоге какая резина на авто? Одинаковая без шипов - не ответ.

023starman прадик тяжелеее

Несущественно, на 60кг. Разница 3% При этом, для чистоты эксперимента, необходимо было поменять их местами, т.к. возможно покрытие на площадке неоднородно. Где-то лед под снегом, а где-то просто просто утрамбованный снег. В общем много нюансов в методологии замеров, которых гуманитариям не понять. Отсюда и результаты.

Расшифруете?

Делай как мы! То, что в максималке за 4 млн на Прадо, это средняя комплектация на Д5. и это в районе 4. Если взять в расчёт доп который ставится на Прадо и страховки, то там весь Лендровер выходит. А не максим и минимум сравнивать.

Цены на Д5 начинаются от 4 176 000 (инфа с оф. сайта), о какой СРЕДНЕЙ комплектации за 4 млн идет речь? А прадо макс. 3 955 000 (инфа с оф. сайта) и допы приплетать не надо, там в максималке все есть что нужно.

Делай как мы! Для этого и есть салоны и есть оф сайт, там одно, а в жизни другое. Ну так собственно везде. Долго расписывать, да я думаю ни к чему, вы же решили все.

Мне ничего расписывать и не нужно. У вас интересный канал. Я просто считаю, что не нужно вводить людей в заблуждение.

Делай как мы! ))) вы видимо не поняли ничего, давайте я тогда объясню. Официальные сайты показывают какую то цену, вы приходите в салон и узнаете акции, тогда вам будет известно, что на Тойоту вы много не получите стоит цена 4млн могут дать скидку 50т, а когда вы приходите в салон Лендровер вы получаете скидку 500т., просто из-за того, что вы зашли, это без кредитов, тр.инов и т.д. По вашим меркам есть минимальная и максимальная комплектация, а на премиум бренде такого понятия нет, на Лендровер велар тканевая оббивка салона стоит 250000, а на Тойоте кожа за 70000. Поэтому есть набор определённых опций который стоит и на Тойоте и на Дендповере, и оба этих автомобиля стоят новыми 4млн. Я никого не ввожу в заблуждение, просто не думал, что это все нужно расписывать. Тойота это сформированная по комплектациям машина их на всех японцах 3: база - ткань, средняя -кожа, максимум люк и мультимедиа, а Лендровер это рациональная машина, Ее с люком можно заказать и на ткани и на штамповке. Это очень хорошо знают владельцы VAGа, но если вы мне эти вопросы задаёте, у вас наверно японская машина.

sergei shabalin динаковая резина, нешипованная, при этом на Прадо 177 сил, у диско 249.

@@svoyarubrika какая марка, модель, размерность?

Dmitriy Moskalevich так это два дизеля

Своя Рубрика и это странно... даже намёка на звук дизеля нет, тогда думаю всё-таки резина рулит. Вес одинаковый.

Dmitriy Moskalevich, ну воткни понижайку, тяги там у обоих за глаза

Adolf Adolfович да, хорошо, но сейчас уже часть тестов распланирована, ещё 70ку нужно найти и нужно ей испытание достойное.

Денис Денис все верно, там берут тойоту, при этом есть статистика, она в общем доступе аналитического агенства автостат, что среди 20 городов по продаже авто Тюмень на 18 месте с продажей 30т авто, это новые и с пробегом и Владивосток 32т авто, это 19 место, первое место у Москву с продажей 457000 авто. Поэтому вы правы, что в Сибири больше предпочитают Тойоту, но стоит отметить, что рынок Сибири маленький.

76 76 ))))

2.2 у прадо

Art. Dr. А если другие марки рассмотреть на бензине тогда? Тот же ЛР? Тойота Прадо,- это не про движение по дорогам, не то, что он не может, просто это компромис получается. А если в говна каждый день нырять, то может пикап проще взять и покрыть его Лайн-икс или Раптор. А-то красочка у Прадо травой обычной царапается!

роман копач оба на зимней)

Асхат Рамазанов у диско дифференциала нет, поэтому он не заехал. Одинаковая резина, нешипованная, при этом на Прадо 177 сил, у диско 249.

Сергей Мороз да

Mr Deen ну да, буду вам ролики снимать с закрытым ртом, без шапки и чего там ещё вы пишите.

Своя Рубрика ролик то хороший, но ржачь раздражает. Ничего личного, просто как зритель пишу свое мнение. А так ничего личного против не имею, без обид.

Mr Deen я когда снимаю там много моментов которые не попадают в кадр, смех везде, я попадаю из-за камеры в руках, сначала не обращал внимания, но когда режется ролик там много лишнего (мат к примеру, а я не хочу, чтобы это было на канале) остаются моменты когда смеюсь только я и никто не понимает, что происходит. Как я уже пытался объяснить у меня уже была отснята серия роликов, когда я увидел, что пишут про смех вариант был простой - не выкладывать остальные, но я решил по другому.

Своя Рубрика ок, привыкнем как нибудь к смеху. А так хорошие тесты, так держать. Но тут водила дискаверы хуже водилы на прадике, дискаверы все же прирожденный внедорожник. У самого Range Rover, и проезжал там, где прадик 150-й закапывался, песчанное бездорожье.

Mr Deen )))

Нет конечно)

NikTat Tim да)

смотри характеристики

смирись. лэнд ровер гавно. прадо супер внедорожник

Warfa1r ждём весны, полезем в грязь

Вот добраться бы)) Мы сейчас на столько погрузились в Камри, что про остальные забыли, спасибо, что напоминаете, сделаем сравнение, но в июне.

Вот добраться бы)) Мы сейчас на столько погрузились в Камри, что про остальные забыли, спасибо, что напоминаете, сделаем сравнение, но в июне.

Спасибо будем ждать по возможности чтоб дизели были оба Jeep grand cheroke Overland vs Prado

уни босс одинаковая резина, нешипованная, при этом на Прадо 177 сил, у диско 249.

Своя Рубрика,оо это интригует) а фирма и модель резины одинаковая,износ одинаков? Ну с межколесный д тоже дает сил!

Перец Фаршированный не понятно о чем идёт речь, на канале несколько роликов, в клеом то Дискавери едет лучше, в каком то Прадо.

это машинки с тест-драйва! у авторов нет таких авто!

Aleksey Ivanov скорее всего