Juste envie de dire merci en général pour tout le travail en tournage, montage, voyage… on imagine pas mais c’est du boulot. Une bonne continuation à la chaîne et un peu de repos mérité à son maître d’œuvre 😉👍🏻

La smart #1 est une bien meilleure affaire. En plus elle est beaucoup moins cher et full option.

Bonjour. Merci beaucoup pour tes vidéos. C'est toujours un plaisir. En ce qui me concerne... le prix n'est pas raisonnable. On parle de voitures à 40.000 €. Le jour où cette voiture avec un vrai GPS dd série et un équipement essentiel sera a 22.000 euros, là je serai d'accord. Pour info, j'ai acheté mon Qashqai diesel neuf nconnecta il y a 4 ans pour 24.000 € chez un concessionnaire français. C'était raisonnable.

Entre les 2 boutons pour les vitres electriques et l abonnement â 23€/mois pour bénéficier du GPS. Les boutons sensitifs sur le volant et l accès à la clim via l écran tactile.... Allez continuez comme ça vw. Vous êtes sur la bonne voie. Et en plus son design est d un fade Merci pour cet excellent essai.

Beaucoup de vidéos en ce moment… et ce qui bien c’est que vous prenez le temps d’aller dans les détails… Merci Nicolas

Chouette vidéo, il n'y a pas de fantôme dans l'ID.3,😆 le fait de passer la main devant l'écran ( sans le toucher) fait swiper automatiquement à l'écran suivant...

Le fait que les bruits aérodynamiques permettent de masquer les bruits de roulement est un plus indéniable. Bravo aux ingénieurs allemands !

Je l’ai acheté c’est vraiment une super voiture la conduite hyper agréable et tonique , les sièges très confortables , je n’avais jamais conduit avec une position haute mais c’est top finalement , la conso est très correcte, j’ai pris la batterie 77kw les jantes en 19 et en option le double coffre pour ranger le câble , je recharge chez moi avec une green box c’est rapide , le mode B hyper efficace pour récupérer des km , je regrette juste le manque de haut parleur à l’arrière sinon moi je l’adore carrément , le gabarit de l’id3 est impeccable l’intérieur très cosy et de bonne qualité et pourtant j’avais une Audi .

Super comme essai, merci pour la vidéo. J'espère que tu as eu le temps de profiter de l'escale des bouchots puisque tu étais juste à coté pour la pose avec la voiture en début de vidéo près de la petite "tour".

belle présentation , bienvenue chez nous , j'ai reconnu Rennes mais surtout la région de Cancale plus précisément le Vivier/mer, Cherrueix ......

merci pour cet essai détaillé. 35:10 il semble avoir beaucoup d'avantage d'avoir une voiture électrique à condition de pouvoir la recharger facilement et rapidement. Dommage que l'autonomie n'est pas adaptée pour un usage sûr des longs trajets (perdre 45 minutes à chaque recharge n'est pas un cadeau). le prix reste encore un point très important pour y accéder.

Félicitations, l'un des meilleurs test que j'ai vu pour cette ID3

Merci Nicolas, super essai une nouvelle fois! Merci du partage👍🙏

Bravo , bel essai objectif

Malgré le restylage réussi, je préfère la Cupra Born 😍😍😍

Superbe présentation et comme toujours trés agréable à suivre même si je ne n'aime quasi aucune de ces voitures . Cette multiplicité d'infos/réglages sur ces écrans surdimensionnés est affolante et fatigante.

Tu m'étonnes pourquoi les ventes sont catastrophiques pour une Volkswagen... Intérieur infâme eco+ (ils vont jusqu'à économiser 2 malheureux boutons pour les vitres arrières !), l'écran de bord qui lag comme jamais, ergonomie affreuse avec le tout tactile. Tout ça pour 50k ! A ce prix là, Tesla fait tout mieux pour beaucoup moins cher. Ils sont clairement en train de louper le virage de l'électrique, même Renault font mieux !

Merci pour la présentation, toujours au top ^^, bon ben 43 K€ en entrée de gamme et petite voiture quand même.....certe, belle autonomie, bien équipée, très stylée pour moi, agréable, je la trouve pas mal mais heuuu ................son prix 🤔 ^^

Bonjour, merci pour la vidéo ! Ce serait en effet sympa si tu pouvais tester des bases isofix de différentes marques. Concernant l'option payante pour les couleurs c'est juste inadmissible...VW à probablement dû ajouter des lignes de codes SW pour bloquer/débloquer l'option...que c'est idiot ! Et l'option GPS...no comment...comme tu as dit on a waze via Android auto ou Apple car play du smartphone. Qu'as tu pensé de l'afficheur tête haute et de la réalité augmentée ?

Comme toujours Nicolas est impeccable. Par contre cette ID3 est toujours aussi insipide et sans caractère en plus elle allemande: que des défauts, Beurk!!!

Bonjour Nicolas. Toujours aussi agréable à suivre. Enfin VW retrouve ses esprits "stylistiques" et revient à ses habitudes aux plans du design et des astuces pratiques dignes des célèbres Golf, Polo et Passat, en thermique bien sûr. Je crois que les ingénieurs et designers "thermiques" ont pris le dessus chez la team "électrique" du côté de Stuttgart, je crois.

Encore merci pour cet essai efficient comme d'habitude ! Véhicule sympa et comme souvent chez VAG gage de qualité au-delà du prix qui peut en repousser d'aucuns. Débat autour de l'électric ou pas : pour l'heure je crois davantage au mix en hybridation comme sur le Renault Austral tant qu'il n'y a pas davantage de borne et pas d'autonomie plus accrue dans certains véhicules (même si l'on sait qu'en moyenne le Français ne parcourt pas plus de 30 km quotidiennement). Et d'aventure si un autre tournage se déroule à Rennes ou alentour, il faut faire signe Nicolas, nous irons déjeuner avec grand plaisir, Amitiés, CM 🙂

Aussi bien l’ID3 que la Cupra Born ZS XL m’intéressent, mais le gros problème ! Les retours fiabilité ne sont pas bons du tout dans le groupe VW. Idem mes Toyota et Suzuki en fiabilité j’achète ( ou plutôt je loue)

Il a gagné un côté plus austère (je parle de Nicolas qui a quitté son pantalon rouge pour tester une VW 😜). Je la trouve pas si mal en rue en version actuelle et cette révision du style devrait en effet augmenter sa crédibilité. Ça ne suffira pas à corriger le mal fait à sa réputation. De toute manière ce n'est pas mon segment d'achat et l'électrique... J'y vais parce que pas le choix surtout.

Bonjour Nicolas et merci pour cette video et ton travail de qualité professionnel sur l'ensemble de tes videos. 😊👍 Je viens de commander notre deuxième ID3, c'est pour dire à quelle point elle nous convient au quotidien. C'est vrai que le prix reste élevé. il faut le relativiser avec le coût total à l'usage qui est, pour notre cas, sans comparaison possible avec une voiture thermique équivalente.

Bonjour magnifique présentation complète de ce véhicule électrique. Concernant les voiture mazerati je suis totalement pour que vous fassiez des essaies de cette marque de voiture dans temps disponible ainsi que dans les modèle que vous pourriez avoir en essaies. concernant la voiture du jours j'avoue que ce n'es pas genre qui m'attire que soit la forme ou la motorisation. pars contre je partage votre points vue concernant l'autonomie des voitures électrique trop faible. le temps de rechargement trop long et bien sur pas assez d'équipement sur le territoire et c'est un investissement assez important si on veux une recharge ultra rapide a son domicile ce qui serait mon cas si j'avais une voiture électrique donc il faut attendre le développement nous technologie plus pointue. je pense aussi que pour le prix et les différents modèles. ils auraient pus faire des moteur différents non pas pour faire les fous mais temps cas mettre le prix que l'on sache pourquoi exemple premier modèle a 201 chevaux le deuxième a 270 chevaux et le modèle trois a 310 chevaux. au niveau de la batterie mon choix se porterais sur la 77kwt et je suis pour les voiture full options temps cas investir une sommes importante . a bientôt cordialement

Bonjour Nicholas! Je possède actuellement une Mazda 3 gt mais,je pense que la id3 me suffirait l’espace de chargement et fonction ressemble à mon Mazda que j’aime beaucoup. Le mode écho me semble le meilleur ajustement. Bonne journée!

Payer pour des lumières d'ambiance ils plaisantent!??

Bonjour Nicolas 🎉 si tu continues comme ça, tu finiras sur les jantes😂😂😂 6 videos en 1 semaine😳😳 l'ID3 pas pour moi, je préfère la Renault megare e tech iconic !!! Bon dimanche ❤

Moi j'ai eu ma voiture en mars mais ancienne version avec le software 3.2 ... et meme si beaucoup de plastique je trouve que la qualité de plastique est qualitatif .. et franchement elle est petite et passe partout ... j'aurai bien aimé avoir un plus grand ecran comme tesla mais y a pas mal d'ecran et c'est suffisant ... j'ai le milieu de gamme Business est top top ... j'espere qu'il vont améliorés l'aide à la conduite car quelques petits soucis ... mais top comme voiture

Cc Nicolas, toujours une vidéo ultra complète 👍. Belle voiture mais assez chère. Juste une petite question qui n'a rien à voir, penses tu faire un essai du nouveau hyundai Kona, elle envoie du lourd. Merci pour tout ton travail, vivement les 100k abonnés 👍

Merci pour votre travail, Nicolas. Si je puis me permettre un petit conseil (mais c'est l'hôpital qui se fout de la charité), vous devriez relever le niveau de volume des séquences prises dans l'habitacle car il est généralement beaucoup plus faible que celui de vos séquences statiques (ou quand vous vous allongez dans la boite à gant). En outre, cela aurait pour avantage de faire ressentir les ambiances sonores à bord. De mémoire, vous aviez bien traité cet aspect lors de votre essai de l'Ami.

Ils ont quand même fait des efforts c'est pas mal, perso je suis plus tenté d'aller vers une ID3 qu'une Renault😁. Moi aussi je préfère de vrai touches. Un pouce pour Nico😁et pour la voiture👍.

J'ai bien aimé la wolkwagen id.3 la prochaine vidéo vous pouvez faire wolkwagen t cross merci 👍🏽?

Salut Nicolas je te suis depuis le début continue comme ça juste est-ce que tu pourrais de te tan an temps essayer les commandes vocal merci... Et tu peux essayer les sièges auto

Elle est sympa cette petite auto ! Je croyais que VW voulait faire machine arrière avec leurs volants tactiles.

Elle est chère mais j’adore cette voiture que j’ai eu l’occasion d’essayer

Là clairement, entre une ID3 et une MG4, je choisi la MG4. En version luxury elle propose tellement plus pour un tarif qui n'a rien à voir. J'ai dû mal à croire qu'elle puisse se vendre encore cette ID3... Même sa soeur la Cupra semble un poil plus désirable.

malheureusement il y a encore les boutons sensitifs sur le volant (enfin du sensitif qui s'enfonce) et pour les commandes de clim (toujours non éclairés...).

4 mètres 76, je ne crois pas Nicolas 😊😊

Le prix des options activables par abonnements, tous les constructeurs vont le faire, c'est détestable et au prix des voitures électriques .... ça fait arnaqueur et gagne petit, c'est peut être contre productif !!! 🤔

Bonne video comme d'habitude, mais évitez les bonbons pendant les explications c'est énervant à la longue :-)

Elle est si fade, ni moche ni belle. La face avant est simple comme si un enfant l'avait dessinée. L'intérieur est d'une tristesse et il ne fait pas du tout cossu. Le prix en revanche n'est pas du tout attractif, surtout avec la petite batterie à l'autonomie ridicule. Ces voitures électriques sont si peu abouties, si limitée dans leur usage et leur périmètre d'action qu'elles en deviennent indirectement des tracts ambulants pour la voiture thermique 😅

Les ventes sont tellement basses que des usines sont mise à l’arrêt et des ouvriers à la porte ! Aller c’est bien continuer de vendre vos voiture au prix de l’or fin, vous avez tout compris.

je choisie pas le modèle entrée de gamme , souvent la finition juste au dessus , pour au moins avoir le minimum comme mème , après les prix sont trop chère , pour des options que l"on va très peut souvent utilisé . tous dépend du prix du véhicule ,sur une Yaris , la finition design me convient très bien avec en + l'alerte d'angle mort .

Ah bon ils ont baissé le couple (310 Nm) de la 58 kwh comme la mienne qui fait 0-100 en 6.89 sec, sympa la nouvelle perd 70Nm et 0.5 sec... pour ménager la 77 kwh, pas engageant pour changer. Du laqué noir salissant, y aura t'il une option int blanc pour l'éviter ? D'accord avec toi sur tes appréciations / le volant blanc. Cette obsession pour les grandes jantes qui n'ont que des inconvénients sauf l'esthétique pour certains. Vivent les 18" sur cette voiture.

Bravo Nicolas 👍pour cet essai renouvelé de l ID3... j'ai toujours trouvé sa ligne plutôt sympa et original.. sortant du moule habituel de VW...la partie haute du tableau de bord était déjà en plastique moussé😂 ils ont modifié la partie basse avec ce tissu synthétique couturé 😅..et les contres portes avant ...(je crois que l'arrière n'a pas été modifié)...en tout cas VW est loin d'avoir tout amélioré.....il n'y a qu'à voir le temps que tu prends pour ne pas arrivé à trouver le "auto hold".... Et tes hésitations pour chercher le régulateur adaptatif pour s'en convaincre....les touches tactiles..et les menus et innombrables sous menu de l'écran central n'arrange pas l'affaire 😂😂😂 Récemment un organisme de sécurité routière a fait un test ....en comparant une Volvo v60..des années 2000...avec toutes une flopée de voiture d'aujourd'hui..... Le test ..(de mémoire ).. avec la voiture roulant a 100km/h...le conducteur doit effectuer 3..actions successives ... chercher une station radio précise..baisser la température du chauffage...et au final mettre le régulateur......tout cela c'est fait en 350 mètres..avec la Volvo....les voitures d'aujourd'hui avec touche tactile menu et sous menus innombrables..ont nécessité au mieux 1400 mètres 😅😂😂..et au pires plusieurs kilomètres environ deux trois de mémoire..... Ça fait réfléchir sur..la nécessité du freinage automatique d'urgence..avec autant de temps passer a ne pas regarder la route 🧐 Bref une voiture sympa et désirable...mais encore trop chère et pas totalement abouti.. Attendons la prochaine amélioration de cette ID3... VW ayant déjà annoncé un recul des touches tactiles...😊 Bon suite à toi Bonne route

La longueur c’est pas 4,76m

Décidément Tesla garde toujours son avance, surtout pour l’efficience, le planificateur, les superchargeurs, la puissance et surtout le prix.

Tu peut faire l’essai de la nouvelle Mercedes glc coupe 2024

C'est vrai que l'avant modifié fait plus ressembler à une grosse VW Golf. On gomme un peu le passage à l'électrique. Renault utilise une autre méthode en conservant le nom Mégane.

La texture du volant a changé non?

Ça fait malheureusement un peu trop plastoc, trop "jouet", pas assez qualitatif pour un prix trop élevé. Même une Megane E-Tech de gabarit similaire fait moins cheap et plus quali .

Peut-on tracter une remorque ?

Les abonnements mensuels permettent d'améliorer les rentrées financières chez les constructeurs concernés et d'avoir un client captif Pour ma part, c'est non. Sinon très bonne vidéo, avec un essai détaillé.

Bonne idée 3 😂😂

Elle est tres belle cette petite voiture , maintenant vw comme toutes les marques ont des problemes mais comme tesla perdre le volant en roulant + le reste j

Je pense que si elle avait eu "les barres de toit" celui lui aurait donné un autre style et j'aurai préféré. C'est vrai que la couleur est jolie. Une petite question Nicolas, Vous serait-il possible (quand vous présentez les voitures) de nous dire combien de charge en kilo on peut mettre dans le coffre.

Toutes ces voitures européennes de cette catégorie sont plus chères qu'une Tesla Model 3. Moins puissantes, moins efficientes, plus lourdes, réseaux de recharge aléatoires. Les seules VW électriques correctes étaient les E-UP et les E-Golf. Toutes les ID sont cheap et beaucoup trop chères.

Les vrais touches c mieux 😊😊

franchement je n'en est pas vu une seul aux Antilles depuis sa création, par contre les anciennes golfs électriques, il y en a des tonnes !! ça montre bien que ce véhicule ne marche, et ils font croire qu'il font un restylage hors qu'il n'y pratiquement rien de changer, appart un plus gros écran qui t'obstrue la vue, ça se voit sur le tableau de bord qu'il ont fait des coupes budgétaires, et ça se voit sur toutes les électriques !! ça s'appelle de l'épuration (un long portable moche et pas de touche !!

Ils ont changé quoi ? Ca ressemble de plus en plus à une Cupra. La longueur 4,76 mètres ? 🤔 ? C'est pas plutôt 4,26 mètres ? Look spécifique pas trop la Cupra c'est la même. Quelques tissus par ci par la histoire de rattraper la Megane E-Tech.

la prochaine Ford est dérivée de la gamme id , tu me conseille quoi entre les deux constructeurs ?

Les voitures électrique faut pourvoir et avoir le matos pour pouvoir la recharger "assez" rapidement , en occasion faut regarder l'état de la batterie , si la batterie est à moins de 60% de durée de vie , vue que pour la remplacer sa coute 2000 euro je crois (sur une Yaris de 2008 2020 ) faut i penser , un véhicule électrique en neuf sa reste chère à l'achat . Faut voir quand je serait riche , ou si quelqu'un peut me faire un chèque ou un virement , merci à lui elle .

Le coté allez dans l'appli pour utiliser le chauffage , c'est pas pratique , coté tous tactile ,pour moi aucune utilité , de bonne vielle touche font le boulot , et surement que le coté tactile font augmenter le prix du véhicule , une option obligatoire dans ce véhicule qu'on na pas demander , déjà une VW reste chère de base avec une fiabilité VW qui n'est plus comme à l'époque début 2000 .

Il est partout 🤣😂

Je pense que la longueur n'est pas de 4.76m que tu le dis. Sa longueur doit être plus ou moins équivalente à celle de la Golf.

Autant j'aime les bandeaux Led arrière, autant, à l'avant ça ne marche jamais. Ni sur celle-ci, ni sur Mercedes ou autres.

Bonjour Nicolas, Un futur comparatif avec la mégane E TECH?

Moi je trouve qu’il y’a beaucoup trop de tests , enfin pas assez espacé et surtout la durée des vidéos a chaque fois hyper longue .. ça me bloque 80% du temps

J'aime pas cette voiture que ce soit l'extérieur ou l'intérieur c'est pas fou enfin bref merci pour la présentation quand même nico

Mouais bof, ça reste une voiture bas de gamme. Surtout par rapport à la Mégane E-Tech Electric.

Mdr le coup des commandes de vitres c'est une grosse blague...

bonjour et entre id3 et mg4 luxury

Nul!! Les voiture ya rien dedans,c'est quoi cette écran,ce compteur et malgré qu'il faut moins de pièces les voiture sont bien plus chere

Allez tesla restera meilleurs Bientôt là tesla modèle 2

Pour moi c’est vraiment une pauvre auto. Je n’ai j’aimais aimé VW mais là leur gamme ID ça fait pleurer. Ils se sont complètement planté et cela se voit dans les volumes qui ne sont pas présent.

Non merci si je veux acheterde l or j irai a la bijouterie gardez vos bagnoles pour vous

Bonjour Nicolas mais ce prix là il y’a le Model 3 il n’y a pas photo entre une toute petite ID3 et une Model y C’est comme comparé un Tiguan à une Polo Le match est plié d’avance comme pour toutes les voitures groupe Vw et du groupe et Renault Les constructeurs européens ont mangé leur pains blanc Et je ne parle même pas du groupe Stellantis qui sont à la ramasse qui pensent encore que l’avenir c’est hybride rechargeable Il y’a du soucis à se faire Le seul point négatif de Tesla c’est le rapport avec leur clientèle , ils en foutent Ex la réception de mon Model Y 20mn montre en main Rien a foutre mais vraiment rien a foutre de ma pomme

D'après tes remarques tu n'es pas trop pour l'électrique.