ПОСЛЕ КАЖДОГО ОБЗОРА НА НЕОБЫЧНЫЕ АВТО , ИХ ЦЕНА НА АВИТО НЕИЗБЕЖНО ПОВЫШАЕТСЯ ! )

Владимир, ждем SAAB! Интересные машинки были. Возможно, есть что о нем рассказать

Единственный человек который оценил и правильно рассказал, а остальные усмехались и было не посебе, благодарен

Отдельное спасибо Владимиру за правильное произношение числительных. Редкость в современном блогерском Ютубе.

Ура, Володя! А значит: -интересно -грамотно -познавательно

Кайфовый авто,да и ещё когда за рулём профессионал и может нам показать на что он способен,а не шашки устраивать и напрягать водителей.

Сразу узнал по описанию и превью, бешеного Сеата. Очень недооценённый сарай. Мое уважение, Владимир.

Владимир, а хотите потестить полностью стоковый Freetrack? У меня есть такой, да ещё и на механике =)

У меня друг на таком ездил, когда продавал в 2018-м, так буквально за один день продался! Оказывается их специально ищут любители. Захочешь, сразу не найдешь. А Вы говорите неликвид. Необычная на вид, практичная и при этом веселая тачка.Мне кажется действительно уныло выглядит поток шкод и солярисов в Москве.

Один из немногих русскоязычных блогеров, который водить умеет.) Респект, Владимир!

Начало видео, "универсальный автомобиль!" 6-я минута, "всё занижено уже просто гонка") Спасибо, ясно, понятно)

Владимир, большое спасибо за отличное видео про Seat Altea FreeTrack. Это одна из лучших машин, универсальных на все случаи жизни - скромных и быстрых. Как сказал мой друг про нее: «ух ты, сзади места больше, чем в моем Х6» и «ты еще не сделал 400 л.с. в ней?». Ваше видео честное, прямо в точку, с объективным взглядом на уже сделанные, местами спорные улучшения (хотя в8 нужны хозяину для кольцевых, видимо). Спасибо и за видео про ВАЗ-20183 то же, точнее спасибо - за оба видео. Это была одна из любимых машин, дарившая замечательные ощущения и fun от вождения - правда, у меня была одна из последних годов выпуска, с 8 клапанным инжектором, резвая, с европанелью и на 185/60/14 Йокогама А539, одни словом она рулилась идеально, даже в скольжении. Вообще почему россияне так любят VAG-конструктор? Это пошло с восьмерок - мы обожали копаться в них и улучшать - резина, диски, пружины (резать) или eibach, амортизаторы kayaba, bilshtein и т.д. Я давно присматривался к самому «грустному» автомобилю (Altea FreeTrack) и таки он недавно стал частью нашей семьи - в стоке, 211 л.с., DQ-250, уже весьма интересный в начальной комплектации. Полноприводный, относительно просторный, функциональный, быстрый и имеющий все, чтобы его улучшать - например, stage 1, увеличенные тормоза, тот же haldex 5 (потому что задняя ось подключается под полным газом и с отключенной стабилизацией лучше, но все равно у меня были завышенные ожидания, но имеем пока haldex 4). Есть минусы - это передние сиденья, не созданные для заднего обзора, замерзание передних стекол в наших условиях зимой, электрический пресный руль. Тем не менее автомобиль классный и для меня, и для жены. Забавно, что на ней быстро научились все ездить, за считанные минуты. Даже сын, а жена смогла спокойно начать водить, чтобы дальше полюбить ….механику, что почти невозможно для женщины в крупном городе. А теперь самое главное - у Seat Altea Freetrack, созданного на основе тележки Golf Plus - был изначальный пример для подражания. И он есть у меня. Это бескомпромиссная, настоящая, гигантская и быстрая «восьмерка». Которая дарит невероятное удовольствие от управления. Это лучшая машина и я не могу полюбить другие. Это Ford S-max 2.5T на механике. Даже сегодня покружив в скольжении 2 круга, я понял, что этот автомобиль более интуитивно понятный, чем полноприводный. С гидравликой в управлении, на bilshtein b6, на 18R, с длинной базой - он максимально драйвовый на своем шасси, с длинной базой, огромным салоном, гигантским обзором (в т.ч. по зеркалами). На механике, с 6-ступенчатой отлично работающей коробкой, дефорсированным пятицилиндровым 2.5T (220 л.с., 320 Н/момент, которые в стоке чуть позже были доведены до 249 л.с. и 360 н/м и скорее эти цифры можно на четверть или даже треть поднять). Быстрая машина, несмотря на размеры, отлично чувствуется. Функциональный, просторный и да это автомобиль года - 2006 года. У этого автомобиля есть один минус - отсутствие полного привода (хотя туда встанут механизмы от XC60 и S80 - т.к. подвеска и 80% деталей от Volvo). Это сделало бы этот автомобиль идеальным и легко тюнингуемым до 350-400 л.с. (двигатель достаточно надежный и тяговитый с низов, можно ехать 1-3-5-6, на 6-ой даже 60 км/ч катиться на 1100 оборотах). И почему я его считаю большой и честной «восьмеркой»? У меня машина из первых выпусков для экспозиции в салоне (максимальная комплектация, даже выдвигаемой тележкой в багажнике и ТВ-панелями в подголовниках). Но в этой машине нет электронного ошейника, в ней нет ESP, только АВС. В ней вы один на один: вы и 320 Н/м на передней оси с шириной 235/245 на каждом колесе (можно довести до 400 л.с., но смысл, если она шлифует на газу почти на любой передаче кроме 5 и 6-ой). И с гидравликой в управлении. И она дарит кайф от вождения. Честно и без компромиссов (примерно, как Е39 на механике, такой опыт тоже есть, идеальная до-синтетическая BMW, только заднеприводная). S-max - это никакой синтетики, очень понятный, при этом требовательный и даже опасный, где сброс газа может привести к сносу задней оси - только под газом и на инерции или на калибровке и смеси «под газом, инерция, торможение» - я про S-max. Если вдруг вам интересно, можно сделать обзор. Тем более на форуме Авторевю я обнаружил, что многие в комментариях вспоминают S-max теплыми словами, а больше таких машин уже не будут делать (привет Altea FreeTrack, BMW 3 GT или 2-er Tourer, R-klasse - привет маркетинг автогигантов!). И сравнить сток против стока с Altea FreeTrack. Похожие автомобили, но такие очень разные. Но оба - для людей, для вождения и оба в чем-то похожи на «восьмерку». Честные и драйверские.

Почему мне хочется купить каждую машину, которую тестит Владимир? Магия? Мастер Мельников знает свое дело? Или что? Как это лечить?)

Ого какой редкоземельный ваг на обзоре

То чувство, когда ты владеешь таким же авто, как в обзоре у Мельникова. Приятно. 🥲

Поймал кайф от просмотра. Особенно, когда увидел номера и понял, что это моя бывшая машина))). И большинство тюнинг сделано именно мной. По поводу ковки и масложора мозга сказать, что как раз решение о тюнинг было принято тогда, когда задолбал масложор на заводской поршневой, который был больше 1,5 литров на 1000 пробега. После смены поршневой я проехал 3000 км и масло уходило меньше 200 мл на 1000 км, я был доволен, но в 2017 году поменял на суперб 4*4, который уже в базе идёт на is38 и халдекс5. Он сейчас 370 лошадей. Владимир, могу подогнать для теста тоже)

Freetrack пожалуй один из самых доступных билетов в клуб до 5 сек. Фактически безальтернативный вариант если ещё нужен семейный авто на каждый день, с багажником и удобным салоном. Отличный обзор. Спасибо!

Астрологи объявили неделю ВАГа на канале Мельникова.

Он не забыт. Напротив, любим владельцами и достаточно дорог на вторичке.

Владимир-по подвеске тут вряд ли -35, скорее -50занижение или вообще винты. Уж слишком низко сидит. По XDS-у меня на переднеприводной а5 он есть. Странно что на фрите нет-может есть всё таки? Работает только, к сожалению, при включенной ESp-но реально помогает затягивать в поворот. А вы тестили с выключенной. С выключенной стабилизацией кстати без него хуже-больше сноса. Ну и сам снос лечится стабами и небольшим развалом спереди -рычаги от ауди рс никто не отменял :) По халдексу 4 и 5.- Не знаю как на фритах, но на октавиях разницы ноль. В смысле сноса. Как он был огромный так и остаётся. И только манипуляциями с подвеской его можно минимизировать.

Владимир спасибо за то что открываешь для нас такие интересные автомобили.

О, интеграция! Поздравляю! Очень хорошо! Дальнейшего развития каналу и хороших рекламодателей!

Офигенная тачка! И семья влезет, и погонять можно. Волк в овечьей шкуре...

Есть шкода октавия универсал mqb полноприводная. Дать на тест?

Под заданные параметры лучше Forester подходит. Там и полный привод честнее .. vag отстой ))

Владел Фритреком 4 года)). Прекрасный, самобытный и универсальный авто!)

На Фрите с 2013г. катаю - пробег под 170 т.км., сток. Проблем с авто не было. Одно удовольствие😉

Владимир почему забыт? Он просто не представлен на нашем рынке официальным дилером.

Единственный канал, где я всегда перехожу по ссылкам, чтобы Володя заработал и снимал дальше

Огромное спасибо за обзор. Помню, когда был владельцем купры, зимой с завистью смотрел в след телепортирующимся со светофора фртрекам.

Сижу в своем фрите на заднем сиденье и смотрю встроенный телевизор.

Вот такого поворота событий я не ожидал. Сеат?

Владелец : Вова, возьми тачку на обзор Владимир : Ок, но будет больно

Владимир, зачем вы взяли такого ушатыша на тест? По мне было бы интереснее показать СТОКОВУЮ машину.

Спасибо, Володя. Очень интересный автомобиль!

Как всегда видео топ ! Очень приятно когда человек может, в первую очередь, сам прочувствовать повеление авто, направить его куда нужно и как нужно, и обо все очень доступно рассказать зритель ! Спасибо !

Техника 👍 но противоугонный внешний вид 😂, самок распугивать😂

На Seat Freetrack с завода устанавливается турбина IHI, а К03, отмеченная в видео, это прераготива моторов 1.8. Касательно реакции на руле,это может быть связано с прошивкой рулевой рейки, к примеру, параметрией от Audi rs3.

Владимир, спасибо за столь долгожданный обзор! Засматриваюсь на фритрэк уже несколько месяцев и данное видео только подстёгивает к приобретению подобного авто)

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

Могу предоставить дорест фрит на палке со второй халдой для бокоезды)

Ну когда же уже настоящая quattro, с многорычажкой, с двигателем в бампере?)

спасибо за видео!давно посматриваю на него,в замен А4 DTM но всегда были сомнения насчет муфты,и насчет рулевого управления. благодарю за разъяснения.

Нетипичное видео. Обычно Владимир суповые наборы не тестирует. Выводы интересные и полезные. Спасибо

Лайк и благодарность от фритовода) Но было бы интереснее, если бы что-то ближе к стоку: на родной подвеске и с stage1-2 максимум. Кстати тяжелый роль - возможно последствие смены перепрошивки рулевой рейки. Часто шьют от Октавии РС или от ТТ. Ждем Купру)

Интересная машинка)) помню как один влогер 12ый кузов лады вогрузил на такую))

Спасибо Володь, за информативные видосы, видно что делаются они искренне для автоболящих, а не ради массовости просмотра! 5😁👍

У меня такой! И в первую очередь,я его брал как Безопасный авто для семьи! 5зезд Нкап, 8 подушек(в базе 6)и очень толстый метал на дверях. Мало кто знает,Но, производитель Фритрэка, писал,что переднее/боковое столкновение при скорости 48-52 км/ч, водителя не заденет! Нагрузка на переднюю дверь (сверху) 90кг без смещения, посмотрите на петли, и все поймете. Удачи

Возможно я ошибаюсь, но Вас как будто "заставили" снимать этот обзор... Владимир, если Вам нужна помощь - моргните два раза;)

Forester XT/STI универсальнее, и с честным приводом с самоблоком :)

Володя, ты гений. Не на фоне обзорщиков комплектаций и разных автофриков, а именнт как грамотный драйвер. Береги это в себе! Спасибо!

Спасибо! Про природу тюнинга в конце очень хорошо подитожил.

Владимир, спасибо за бодрящий обзор! Лет 11 назад я смотрел в автосалоне такой Сеат, на замену Рено Сценик... Фритрек хорош, но была не судьба...

2 года откатал на такой, самые лучшие воспоминания

Проехал на Альтеа XL предыдущего поколения 10 тыс. Клиренс меньше, чем у фритрек, мотор слабее, монопровиод и классический автомат. В остальном похожи кнопка в кнопку. Суперавто для семи и продолжительных поездок. Но если хочется управляемости и драйва - будет управляемость, бодрый звук, динамика 2.0/150 л. с. Но поменял Альтеа на Е87. И это другой мир... Владимир, спасибо за обзор!

Спасибо за контент, здорово, что появилась реклама, надеемся качество продолжит повышаться!

Наглядное пособие о том, как потратить кучу денег и в итоге получить шляпу))

а кто-то написал, что клиренс кроссовера... даже если вернуть 3см, то все равно пузотерка по российским условиям ...

Владимиру респект , человек реально любит машины и разбирается в них , еще классно рассказывает .

Спасибо, отличная подача информации.

Страшно грустный, но вместительный Тигуан 🤣

Рассматривал данный автомобиль, но все таки выбрал октавию скаут, для меня плюсами в сравнении с сеатом были больший багажник и ручка, и да у меня сток:)

Мастер слова! Всегда интересно не только смотреть но и слушать. Тачка огонь, тоже хочется себе но есть опасность нарваться на уставший вариант.

Вот это выбор автомобиля, вау ;) Первоначально думал об октавии

Владимир, а что с твои LC 100? Что-то нет видео о нём.

Freetrack все равно пушка 💥😍

Владимир, спасибо за отличный сюжет!

Как же приятно смотреть грамотного журналиста после различных блогеров!

А как же Октавия Скаут? Пп, универсал, турбо, клиренс. По-моему более логичный выбор.

Самая недоацененная марка Вага☝️

Внезапно. Спасибо. Не знал о такой версии.

Это лучшая машина, было таких две штуки, вообще без проблем проехали свои 200 и 230 тысяч км. И самый огромный плюс это ее багажник.

Да не, Сеат это экзотика уже. Вольво хс70 - вот универсальная машина действительно.

У нас в Сибири, под все перечисленные критерии... Субару аутбек ))) А сеат такой вообще в первые вижу ))

Алексей, Алекшенька, сынок ! Мой возле дома стоит😁 Спасибо за обзор! 🤘🏻

От звука машины аж мурашки по коже!

Теперь нет смысла смотреть Авторевю? Владимир развивает собственный проект.

Теперь нужно Leon Fr 1p1 😁👍

Владимир, думаю многим было бы интересно послушать ваше мнение о нестандартных подвесках на ВАГ. Популярны бильштайны б8 и пружины HR. Стоит/ не стоит. Что даёт? Сам стою на распутье : менять ппд на октваии на били б8 или не менять..

Купил такой после твоего видео, ощущения огонь, спасибо!

Я бы с удовольствием посмотрел на тест тюнингованного тигуана первого поколения, рестайлинг 2.0tsi)

Грустный автобус - топ) Тоже нравится, особенно на ст.3

Владимир, привет!) Заставка огонь!👍🏼

ура! опять смотрел с первой и последней секунды )) честно, даже рекламу. Отличный сюжет, спасибо!

По описанию сразу понял, что за авто :)

Владимир, возьмите на тест Forester (SG), пока снег лежит.

Отличный обзор! Теперь с технической точки зрения понял поведение машины зимой, на уровне ощущений связывал с весом и габаритами авто. Жаль, что фритов живых все меньше и меньше-продано мало. Но снова хочется на него пересесть)))

Спасибо за информацию! Лучший автоблогер.

Владимир, снимите, пожалуйста, авто с x-drive для сравнения зимой

Офигеть, угадал по превью этот Сеат. Экземпляр интересный, конечно

Владимир, очень интересно посмотреть Ваш обзор на Toyota GR Yaris

Спасибо за обзор! Многое для себя подчеркнул вплане Вага 💪

Из подобных авто самые интересные это Октавия Скаут, Пассат Оллтрек, Ауди Оллроуд. Сеат выглядит сильно ущербным и бюджетным во всем

Удачно я зашёл на ютуб)

И не подумал бы, Субару первое в голову пришло. Хотя Надежда была на Додж Рэм🤗

Годно! Нужно больше видосов!

Мда, 12 машин в продаже на Авито, из них половина битые или корч-мобили с даунпайпом. Такой себе "универсальный" автомобиль, на который детальё (особенно кузовные) в России не найдешь ни за какие деньги. А Мельникову респект, классный видос.

Эх, мечтал о нем еще в 2013 когда он в базе новый стоил 800 тысяч.

Новые ролики от Володи это классно!!!

А можете сделать заметку с примерами на предмет понятий? Я половины не понял. Что за "качнул"? Что за "открылся"? И так далее.