Cảm ơn tất cả ae đã theo dõi và ủng hộ ! Anh em đăng kí kênh để theo dõi những thông tin bổ ích nhất nha : bit.ly/blvhaithanh

Mình dân tphcm nhưng đã đc đi 2 lần tàu này khi ra hn chơi rồi. Quả thực đi rất êm và nhanh. Vèo cái đã thấy tới nơi r. Nhìn bên dưới xe máy ô tô đi chậm rì 3-40km/h, tàu nó chạy chắc cỡ 80 á, phóng vèo vèo

Nhìn đường sắt cắt linh ra tâm nhìn lãnh đạo tài tình của HN

Tàu làm thì chê đủ kiểu thế mà nhật và pháp làm chẳng thầy ai chê cả thật bất công

Ngày trước thì chê lên chê xuống rồi chửi vì cho TQ xây rồi kêu là sẽ không đi vì sợ, giờ nhìn xem đi lại tỳ tỳ những giờ cao điểm thì ta nói đông thôi rồi không có chỗ để ngồi luôn á, cứ chửi chê cho sướng miệng mà không nhìn thực tế Hà Nội có tuyến chạy từ đời nào đời nào rồi sắp có thêm tuyến nữa sẽ vận hành vào cuối tháng 8 này, còn quay sang Bến Thành Suối Tiên mà buồn không biết khi nào mới được đi thử đây Nhật thi công như vậy mà chả có đứa nào vào chê nhỉ.

Chửi lắm giờ mỗi đường này xong😂

tôi là KH thường xuyên 2 năm nay. Đi lại rất thích.

hồi đấy cứ chê với đổ cho TQ làm cho kéo dài tiến độ dự án, giờ nhìn lại Metro ở SG mới biết nguyên nhân do đâu..

Tàu cát linh nhìn đầu tàu thon gọn dáng tàu thanh nhã đẹp màu sắc xanh lá thân thiện với môi trường lấy điện từ đường ray nên ko thấy dây điện nhìn đẹp và hiện đại hơn tàu bến thành suối tiên sử dụng công nghệ cũ lấy điện trên cao dây điện chằng chịt như mạng nhện, đầu tàu nhìn thô màu sắc quê giống xe đò thập niên 80

Lần đầu trải nghiệm tàu điện, nói chung là điều hòa mát quá các bạn ạ

Vào nhìn bình luận toàn thấy chê bai không biết các bạn có chịu tìm hiểu kỹ chưa, các bạn nên hiểu rằng xây dựng được tuyến này khó nhất là giai đoạn đền bù giải phóng mặt bằng

Phải công nhận nếu làm đc metro thì giảm tải gánh nặng cho vận tải xe bus và hiệu quả hơn nhiều,nhưng tp hà nội hay tphcm giờ đất đắt hơn vàng nên khâu giải phóng mặt bằng là cực kỳ khó,hà nội hay tphcm ko cần làm nhiều chỉ cần vài tuyến metro hướng tâm là bộ mặt TP sẽ khác ngay,như hà nội giờ mà có thêm tuyến metro từ ga hàng cỏ về phía huyện thanh trì nữa thì đẹp,rồi 1 tuyến từ trung tâm ra sân bay nội bài nữa

Hi ah ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

trước 1954 cũng có xe đường sắt Saigon - Chợ Lớn.

Người dân nên đi phương tiện công cộng vừa văn minh vừa góp phần chống ùn tắc

Thôi thì rút kinh nghiệp cho các ctrinh sau đặc biệt là ở tphcm để phát triển xã hội vì tàu điện là phương tiện hữu ích.

Hà Nội giờ mà vẫn còn cái xe điện trên đường Tram thì chắc cũng không đi được vì giao thông hỗ loạn

Mình từng sống ở Hàn 3 năm. Hiện đang ở Philippines. Mình về đi trải nghiệm thấy nó cũng OK, không khác bên Hàn là mấy, nhưg bên Hàn nó tự động nhiều hơn, có các tấm chắn giữa đường ray với sân đợi. Còn tàu ở bên Philippines thì đã cũ và lạc hậu cực kỳ, nó có mấy chục năm rồi nhưng mới chỉ có 3_4 line và chưa đủ đáp ứng đc nhu cầu. Hiện thấy nó đang xây 1 đường line nữa nhưng lâu rồi k biết bao giờ xong. Mong HN sẽ nhanh chóng làm tàu điện phủ khắp HN. Nên có ít nhất ,20-25 line. Thì khi đó sẽ rất tiện cho ng dân di chuyển, sẽ k ai đi xe máy nữa. Các tuyến chính có vươn ra kết nối với các thành phố ở tỉnh lân cận như HQ thì tuyệt vời luôn. Hiện mới chỉ có 13km. Chủ yếu phục vụ ng sống và làm việc trên tuyến đó chứ chưa thể đáp ứng hết đc. Trong tương lai có nhiều tuyến kết nối với nhau thành mạng lưới luôn thì lúc đó ắt hẳn sẽ đỡ tắc đg và ng dâ sẽ có văn hoá đi bộ nhiều hơn.

Tính sương2 10km 1 tỷ đô.. Nếu làm từ bắc chí nam 2000km thì chỉ cần có 200 tỷ đô đã làm xong.. Quá nhỏ nhặt với mình mức lương 10tr 1 tháng

Mong anh review tòa nhà Keangnam ạ😅😅

Nhat no con doi them tien moi cho chay nhe

Nhìn như mấy cái tàu ở triều tiên😅

quy hoạch thì kém, tầm nhìn thì hạn hẹp, giải ngân giải phóng mặt bằng thì lên xuống, xây dựng thì buông lỏng quản lý. Tự hào, tuyệt vời. Xây được tí tẹo thì đủ lý do :))))

Viet nam ta tuy ngheo di sau cac nuoc nhung gi roi cung co xin chuc mung

Chửi nhiều quá chứ để nó làm đoạn kéo dài đến Xuân Mai chắc hôm nay đã xong rồi.

Năm 2011 sinh viên năm nhất nghĩ chắc mình sắp đi học bằng tàu điện rồi, vậy mà đến lúc con học lớp 1 vẫn chưa xong =))

Giỏi quá bạn Sony ơi Ủng hộ sony

Mình vừa đi thử lần đầu xong say gần chết

Hiện đại lắm, sang trung quốc review đi😂

Nếu chúng ta khen tuyến đường sắt cát linh hà đông là đẹp và hiện đại. Tai sao chúng ta không giao tuyến đường sắt Bắc Nam cho Tàu làm sẽ xong 100 năm (CL-HD 10 năm 10km) lai giao cho Nhật sẽ làm trong 200 năm ( hiện nay tuyến metro 1 chi có 12 km làm 16 năm chưa xong) thì đến bao giờ ta mới có đường sắt Bắc Nam.

1 hệ thống bỏ ra số tiền lớn, quy hoạch tính toán, kinh doanh liên kết từ nhà ga, siêu thị, quảng cáo, dịch vụ... năng thu, tự chủ, lỗ ít có lãi để tái đầu tư. Hiện đại đồng bộ và xóa được tắc nghẽn giao thông, bỏ xe máy tai nạn thiệt hại khủng, khói bụi, mưa nắng, tiết kiệm thời gian, ôi nhiễm, sức khỏe, tính mạng.....Quá lợi, hay

co thay mau cung khong the co duoc.cai.tot.dep .chi cai viec .quy hoach do thi phai lam duong rong to de.kip toc do pt.ma kg lam duoc.duong lam nhu duong nong thon .tp .ma lam duong 6 lan xe thi.dung lam nua .neu chua co tien thi phai.de dat du.phong 2ben roi sau mo rong them.nhung khong biet lam via he thi.nho hep

B làm về hà tây đi

❤❤❤

Đường sắt Cát Linh Hà Đông đắt giá là do giải phóng mặt bằng và kéo dài quá lâu..theo chân tiếp theo là đường sắt METRO TPHCM..dự án do Nhật đầu tư đã hơn 16 năm hiện nay còn chưa xong..

👍

Vừa mới xem ở Lindo xong

Admin giật tít ghê 😂😂😂😂

hh

Kind

Chắc không hồi bốn nhỉ

ko phải đâu các boan ơi: nó hiện đại nhất vũ chụ nhé: ahhahahha

Đội vốn có hơn 300 triệu usd, 2 phút 1 km.,mỗi năm 1 1km. Toàn những con số ấn tượng. Rồi cuối năm hạch toán...lại lỗ, lại tăng giá vé. Thêm 1 vòng tuần hoàn mới...lặp lại. Chưa nói đến con tàu đã đi sau thế giới bao xa.?

Thế tuyến Cầu Giấy về chô Tây Tựu là tuyến nào?

làm mười mấy năm, tiền thì hàng tấn, kêu hiện đại nhất việt nam.còn cái nào nữa mà so sánh nhất nhì

Anh Thanh giải đáp thắc mắc tại sao Hà Nội bây giờ không làm tàu điện giống Pháp ngày xưa mà lại chọn tàu điện trên cao đi? Ở phương tây họ cũng không chọn tàu điện trên cao

0

viet nam moi chi co 1 cai thi lam gi cha nhat nam.tu suong it thoi mo a.

Nhìn sang hệ thống tàu Thái Lan đang xây dựng cái mới nhất và hệ thống họ đã sử dụng mấy chục năm qua mới thấy sự khác biệt giữa 2 quốc gia 😢 đừng có đổ lỗi cho chiến tranh trong khi bản thân hiện tại chả có tí tác dụng 🤦🏿‍♂️ giỏi tham nhũng

nhà tôi ở yên nghĩa

Hảm bằng chưng ác😅😅😅

Tuyên tàu điện ngày xưa để lại thì đẹp

Hệ thống giao thông Hà Nội do người Pháp xây dựng ah

13 năm cho 1 tuyến đường sắt 13km Ko biết quả đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội bao giờ mới xong

Công nghệ tàu thập niên 90 😝 , giờ người ta đi tàu điện 1 ray hết rồi 🤭

Người Pháp quản lý vận hành tốt khi VN quản lý hư hỏng hoặc ngừng hoạt động đó là do sự trì trệ tư duy kém VN

vn phải tự chủ dc công nghệ, tự thi công toàn bộ hệ thống thì may ra mới rút ngắn hẳn thời gian và tiền bạc, chứ trông chờ và nhà thầu nước ngoài sẽ rất nhiều vấn đề

Không thể khen được 2 sản phẩm; BRT và CL-HĐ

35 km/h nghe có vẻ chậm hơn các bác tài xe buýt rồi😅

Tuyến đường sắt này dính rất nhiều phốt: thời gian hoàn thành liên tục bị delay (kéo dài tận 10 năm), cũng vì thế mà công trình bị đội vốn. Đã thế trong quá trình thi công còn làm rơi 1 thanh thép khiến 1 người đi đường thiệt mạng. Nói chung mình thấy tuyến Cát Linh Hà Đông về mọi mặt đều kém so với tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên ở trong TP HCM.

Vn giờ ngang ngửa với Ethiopia và mấy nước châu phi rồi. Nhưng vẫn đi sau họ mấy năm, vì họ chạy trước 😂

không so được với chất tầu điện thành phố hcm của nhật được

Nên có xe bus điện nối tuyến và cấm xe máy, chứ lộn xộn quá

Đường sắt Cát Linh chậm tiến độ do Bộ GTVT kzfaq.info/get/bejne/qbBjqsilvb3Ke30.htmlsi=4c3TG2rLOy1SKl7G Cùng là Trung Quốc sản xuất, đường sắt Cát Linh - Hà Đông khác đường sắt của Lào như thế nào? kzfaq.info/get/bejne/erCgoNaquLmzd2w.htmlsi=XaoXfZY9scaE14Xn

Nhìn như kiểu đường sắt ấn độ xây mấy chục năm trước

13km thì cần gì tàu điện, đi xe đạp giống tôi ở tokyo với quãng đường 17km nè

0