Hehe, trochę tak ;) Myślę, ze gdybym miał zwykły hardtop do 4xe to by mi ograniczona ładowność w środku tak nie dokuczała.

Wow, no to super. Wychodzi na to, że muszę pojechać do ASO i zrobić update oprogramowania. Ale z drugiej strony samochód odbierałem w lutym tego roku więc dziwię się, że nic nie ma.

@@CrazyJeepLovers jak pisałem w innym komentarzu. Ja odbierałem w czerwcu a update nie był zrobiony. Także jest szansa że będzie działać :)

Aha, czyli wszyscy właściciele JL(U) czekający na to "aż Jeep włączy aplikację" dla nas to się raczej... nie doczekają, bo zapewne czegoś tym samochodom brakuje na wyposażeniu.

@@sebastiannowak1981 To już chyba tylko jeep wie czemu tak jest. Może problemem jest hardware a może coś trzeba by zaktualizować

Ja mam z 2021 I wszystko u mnie działa

@@qurull5408 moze z końca roku?

@@kryglow zgadza się

W tym tygodniu jadę do warsztatu to im podpowiem, dzięki!

Nie zgodzę się z pierwszym zdaniem. A w sumie to bym je odwrócił. Najlepszy samochód terenowy do poruszania się po mieście ;) Co do czasu ładowania, to tylko jeśli masz w gniazdu 112V. W Europie czas jest max do 5 godzin. Zasięg jest o wiele większy, chyba że mówisz tylko o prądzie to wtedy tak, ale zauważyłem, że ludzie kompletnie zapominają, że to hybryda w swoich wypowiedziach i że nadal możesz jeździć na benzynie.

Powstanie 4xe wynika z potrzeby producenta, a nie rynku,czyli klienta. Producent walczy na papierze z C02, więc klient dostaje to czego nie chce, czyli dodatkowe 400kg, dodatkowe prawie 100tys pln do rachunku i dodatkowe koszty przy tankowaniu benzyny- jeśli z prądu nie korzysta. Pozdrawiam Pana i wszystkich zakręconych na punkcie Wranglera. A Sunrider jest wspaniały. Opcja godna pozazdroszczenia.

@@CzerwonyFotel Oczywiście zgadzam się, że fani motoryzacji nie takie jednostki napędowe by chcieli widzieć i oczywiście, jeśli nie ładuje się tego samochodu to można powiedzieć, że jest on po prostu ominięciem norm emisji spalin, a praktyka jest zupełnie odwrotna. Natomiast wygląda na to, że przynajmniej w USA Wrangler 4xe jest absolutnym hitem i przez pierwsze dwa kwartały 2022 był najlepiej sprzedającą się hybrydą w tym kraju... czyli konsumenci (nie koniecznie fani motoryzacji) przyznali Jeepowi rację. A i jeszcze jedna mała korekta: masa własna 2.0T JLU to 2028kg a 4xe to 2334kg, czyli to "tylko" 306kg różnicy ;)

Z oceną rynkowego sukcesu 4xe w USA warto poczekać. Wszystko co nowe wzbudza zainteresowanie, a wszystko co elektryczne jest teraz modne. Z czasem wygra jednak, zawsze wygrywa, wygoda, czyli lenistwo. W Ameryce, kraju wielkich przestrzeni Amerykanin szybko dojdzie do wniosku, że po co mu to codzienne ładowanie skoro na prądzie nie dojedzie nawet do pracy, o powrocie nie wspominając. Oczywiście nie sprzeda, bedzie jeździł, przecież już się sąsiadowi pochwalił, że ma auto na prąd. A skoro jesteśmy przy Ameryce, tam Rubicon 4xe waży 5222 lb, czyli 2369kg. Natomiast nasz krajowy Auto Świat w nr 39/2022 testując 4xe podaje 2409kg.

Nie rozumiem, dlaczego kompletnie bezużyteczna? DMC jest większa w 4xe i nadal mógłbyś zabrać swój bagaż. A jak nie ma ładowarek to ładujesz agregatem 2.0T na benzynę, który też wozisz pod maską 😉

@@CrazyJeepLovers nie krytykuje. Wiem ze innego już nie można kupić. Ale stosunek wagi do ilości przejechanych km jest mizerny.

No drogie są na maksa niestety. Trochę za drogie jak na to co oprócz silnika będzie oferował ten samochód.

To felgi Warn Jackhammer Gunmetal Gray

Patrząc na inne komentarze wychodzi na to, że trzeba jechać do ASO, może trzeba zrobić update oprogramowania :/

@@CrazyJeepLovers Jestem po wizycie w ASO, nowy soft i apka działa - pokazuje poziom naładowania, zamykanie drzwi, ciśnienie opion.

@@karolbielecki3197 O! Dzięki za potwierdzenie, że nowy soft to naprawi. Jutro dzwonię do ASO umówić wizytę :)

No niestety, jak się robi często odcinki po ekspresówkach albo autostradzie to nie jest to najlepsza opcja.

Teoretycznie każdy tryb może dać Ci 100% mocy. Podobno nawet w electric-obły jak depniesz na maksa to złączy benzyne żeby dać wszystko (ale przyznam że sam nie próbowałem 😅). Ja do tego co mówisz używam tryb e-save w ustawieniu battery save (a nie charge). Wtedy elektryczny wypelnia dziury spalinowego i dodaje swoją moc jak dociśniesz na tyle, że przekroczysz wydajność spalinowego. Można nie ładować w ogóle, po prostu przy niskim poziomie baterii przyjedzie w tryb ładowania jej silnikiem spalinowym.

@@CrazyJeepLovers Dzięki za odpowiedź, od dłuższego czasu myślę o Wranglerze i chyba w końcu trzeba podjąć męską decyzję. Najlepszego w NR!

@@p4wk0r dzięki i nawzajem! 🥳🎉🍾

Używam Wranglera na codzień i normalne, że jeżdżę nim też na zakupy ale nic nie stoi na przeszkodzie żebym mógł pojechać nim na wypady w teren w weekend, co też robię regularnie. Nie zgadzam się, że 4xe został stworzony tylko do jazdy do centrum handlowego. Różnica jest tylko taka, że teraz do centrum handlowego mogę dojechać o ponad połowę taniej, a w terenie mogę się cieszyć większym momentem ;)

@@CrazyJeepLovers gratuluje… auto stworzone, więc dla Ciebie. Na zakupy pali mniej - brawo! Pali w trasie tyle co V6 - brawo! Ma mniejszy zbiornik, więc dba o Twój częstszy wypoczynek w drodze w Bieszczady, Albanię, czy gdzie tam nim jeździsz - brawo! Waży o 250 kg, więcej niż V6, co w terenie jak obaj wiemy ;) to ogromny atutu - lepiej klei z błockiem ;) Ma piękną, aksamitną barwę doskonale wyważonego silnika - z odtwarzacza mp3, no bo nie z silnika - brawo! Generalnie jest taki eko-metroseksualny - brawo w obecnych czasach. Generalnie materiał filmowy w stylu dlaczego jestem zadowolony z 4xe to nic innego niż jak tzw efekt potwierdzenia znany w psychologii. Szkoda, że Stelantis nie daje wyboru, więc po sprzedaży JL’a V6, 400 kzł trafiło do innego producenta V6 Made in Germany. Tym nie mniej zarówno Tobie jak i wszystkim Jeepnietym, życzę zdrowia i przyczepności.

@@Marek_Live_to_Ride Widzę, że dość mocno emocjonalnie do tematu podchodzisz, że zniżasz się do tekstów o metroseksualności :D Ogólnie to większość filmu narzekam na wady 4xe więc ja bym go raczej podsumował "ma dużo wad, ale mogę z nimi żyć" niż "dlaczego jestem zadowolony", Różnica między mną a Tobą jest taka, że zauważam jego wady, mówię o nich głośno, ale dostrzegam też pozytywne strony, które Ty kompletnie odrzucasz do czego masz prawo bo nie musisz się ze mną zgadzać. Mój punkt widzenia jest prosty - wolałbym V8 albo V6, co chyba dość jasno przekazałem na końcu filmu, ale w obliczu braku wyboru (o którym też na filmie wspomniałem) cieszę się, że Wrangler kompletnie nie zniknął z dystrybucji w PL.

@@CrazyJeepLovers nie wiem dlaczego kwestie metrosexualności określasz „zniżaniem się do tekstów”. Przykro czytać, że dla Ciebie słowo to ma charakter pejoratywny, ale w tym również tkwi różnica między nami. Raz jeszcze radości z auta.

@@Marek_Live_to_Ride nie odwracaj kota ogonem, każdy kto przeczyta Twój komentarz odbierze słowo metroseksualny w kontekście, w jakim zostało ujęte, czyli negatywnym i nasączonym sarkazmem. W uproszczeniu nie lubisz tego samochodu bo jest dla Ciebie (między innymi) eko-metroseksualny. To nie oznacza, że dla mnie "metroseksualny" jest negatywne. Wręcz przeciwnie. Właśnie dlatego zdziwiłem się i uznałem za ogólnie niezbyt trafne użycie tego słowa w kontekście samochodu.

Na iPhone tez działa ale jak pisałem wyżej dla aut z rocznika 2022

19-go? Co się wtedy wydarzy?

@@CrazyJeepLovers 16 go października jeep trójmiasto sspotkanie pozdro

Jeśli będziesz

@@gnaczynski mam wesele siostrzeńca 15 października, także raczej nie dojadę 😉

Rubikon na takich kołach to nie może być mowy o mniejszym spalaniu ... mam Saharę beż Hybrydy na oponach całorocznych i średnie spalanie poniżej 10 litrów... jazda bez szalenstw na autostradzie ...