Во время строительства транссибирской магистрали Евгений Кнорре для строительства мостов через реки применял технологию вымораживания шахт. Зимой делаешь во льду прорубь, чуть не доходя до воды. Тоненький слой льда тут же промораживается, но в глубь реки, и становится снова толстым. В нем же делаешь новую прорубь, но опять - чуть не доходя до воды. И так далее и так далее, и в конечном счете у полу­чается ледяная шахта до самого дна реки. После этого ставили "кессон". По сути, это перевернутый ящик, который ставится на дно реки, в него закачивается сжатый воздух, этот воздух выталкивает из грунта воду, и уже сухой грунт можно вырабатывать и подавать на поверхность. Поти­хо­нечку кессон заглубляется в грунт, и в конечном счете он и становится фун­да­ментом для мостовой опоры. Таким образом, сочетание вымораживания шахт и технологии кессонов позволило Кнорре даже в зимнее время продол­жать строительство опор для моста.

В России в Баксанском ущелье на территории Кабардино-Балкарии есть обсерватория по изучению космоса. Самое интересное то, что эта обсерватория находится в горе на глубине до 4800 метров. Обсерватория находится в туннелях. Туннели ведут в сторону вершин Андыртау (3937 м) и Курмутау (4045 м). Для удобства передвижения в них проложена узкоколейка. Самая длинная узкоколейка в России «Алапаевская узкоколейная железная дорога» её протяжённость 250 км.

Осторожнее прощайтесь на вокзалах во Франции! Там еще 100 лет назад запретили поцелуи: из-за них часто срывалось расписание поездов. Запрет до сих пор действует :)

5:38 При Николае I с печатью было плохо. Тонко. Однако.

Мой дед всю жизнь проработал машинистом на космодроме Байконур. Возил работников космодрома из города на, собственно, космодром. Мне в детстве пару раз доводилось кататься с дедом на тепловозе и, судя по записям на VHS касетах, родители не сильно парились о моей безопасности в этих поездках) А еще на Байконуре стоит зеленый тепловоз с надписью КОСМОТРАНСЪ, в установке которого участвовал бой дедушка.

Кругобайкальская железная дорога - в настоящий момент тупиковый участок: ветка Слюдянка II - Байкал длиной 89 километров. По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в мире. Тоннели и каменные галереи выполнены по уникальным проектам и не перестраивались с момента возведения сохраняя в изначально виде архитектурный и инженерный замысел в первозданном виде.

Ну, допустим, факт: в 20-30-х были очень интересные попытки реализовать такой вид поезда, как аэровагон - вагон с воздушным винтом, т. е. авиационным винтом. Первые попытки в России - СССР, а именно аэровагон Абаковского, 1921, в том же году произошло его крушение, где погиб сам инженер. Далее в начале 1930-х в Германии построили аэровагон Крукенберга, или рельсовый цеппелин. Он гнал 220+ км/ч, работал долго, около 10 лет, и возил пассажиров даже. Естественно, вагон был достаточно опасен (огромный винт сзади), хоть и быстр. Выглядел как помесь дирижабля с поездом, даже конструкция похожа на дирижабль. Его разобрали перед войной, для нужд армии конечно же. После войны был ещё в СССР построен в единственном экземпляре вагон с реактивными двигателями, использовали как лабораторию. Это 70-е. Что обидно - его просто порезали потом на металл, только нос с реактивными движками оставили как памятник. В общем шумные, опасные засчет своих винтов, но необычные и быстрые для своего времени аэровагоны. Такой вот факт :D

*Дай вам бог здоровья за такой контент.*

Факт: В КНР была построена в прошлом веке Цинхай - Тибетская ж/д по горам Тибета, которая поднимается более чем на 5000 метров . В вагонах предусмотрены специальные кислородные баллоны, для предотвращения у пассажиров горной болезни.

Прям Victoria вспомнил, как пытался в Тунисе построить железную дорогу.

Ну как вас можно не любить? Спасибо за столь интересные выпуски!

"К сожалению, не найдем вам снега" *рыдающая я из зимы 2019-2020*

Факт #1 про николаевскую железную дорогу : Как оказалось она находится не в Николаеве

1:35 - как говориться : "железным дорогам - железные дураки" 😊 3:12 - кстати, ситуация с подобными "аттракционами" была не единичной. Например, в 1880 - х годах, в С. - П. популярным развлечением считались электрифицированные кафе, куда посетители ходили посмотреть на первые електролампочки. 8:34 - у П. Кулеша, кстати на эту тему рассказ есть - "У вагоні" называется. Крестьянин хочет прокатиться в город на поезде и берёт самый дорогой билет в вагон "первого" класса. Его оттуда гонят "панычи", говоря : - Вот, видишь надпись на дверях купэ ? - Вижу, - отвечает крестьянин - И что с того ? Ему говорят : - Это надпись о том, что мужикам в этом вагоне ехать нельзя. Крестьянин отвечает : - Э, пан, не ври. Я грамотный. Эта надпись говорит о том, чтобы люди, во время движения, с вагона на перон не прыгали.

При строительстве Витебского вокзала было использовано огромное количество металлических заклепок, которые придают сооружению узнаваемый облик своего времени и, как и железная дорога, являются символом индустриализации. Причем рабочие, которые их заклепывали, поголовно становились глухими из-за примитивности технологий и отсутствия техники безопасности. В связи с этим им хорошо платили, а человек, соглашавшийся на такую работу, заранее знал о потере слуха. Еще одна иллюстрация сочетания высоких технологий и отсталости, в первую очередь, в отношении к людям.

Я просто обожаю железные дороги и паровозы, мне кажется очень интересная тема. Может ещё что-нибудь про поезда, вокзалы когда-нибудь сделаете)

Славная осень! Здоровый, ядреный Воздух усталые силы бодрит; Лед неокрепший на речке студеной Словно как тающий сахар лежит; Около леса, как в мягкой постели, Выспаться можно - покой и простор! Листья поблекнуть еще не успели, Желты и свежи лежат, как ковер. Славная осень! Морозные ночи, Ясные, тихие дни... Нет безобразья в природе! И кочи, И моховые болота, и пни - Всё хорошо под сиянием лунным, Всюду родимую Русь узнаю... Быстро лечу я по рельсам чугунным, Думаю думу свою... 2 Добрый папаша! К чему в обаянии Умного Ваню держать? Вы мне позвольте при лунном сиянии Правду ему показать. Труд этот, Ваня, был страшно громаден - Не по плечу одному! В мире есть царь: этот царь беспощаден, Голод названье ему. Водит он армии; в море судами Правит; в артели сгоняет людей, Ходит за плугом, стоит за плечами Каменотесцев, ткачей. Он-то согнал сюда массы народные. Многие - в страшной борьбе, В жизни воззвав эти дебри бесплодные, Гроб обрели здесь себе. Прямо дороженька: насыпи узкие, Столбики, рельсы, мосты. А по бокам-то всё косточки русские... Сколько их! Ванечка, знаешь ли ты? Чу, восклицанья послышались грозные! Топот и скрежет зубов; Тень набежала на стекла морозные... Что там? Толпа мертвецов! То обгоняют дорогу чугунную, То сторонами бегут. Слышишь ты пение?..."В ночь эту лунную, Любо нам видеть свой труд! Мы надрывались под зноем, под холодом, С вечно согнутой спиной, Жили в землянках, боролися с голодом, Мерзли и мокли, болели цынгой. Грабили нас грамотеи-десятники, Секло начальство, давила нужда... Всё притерпели мы, божии ратники, Мирные дети труда! Братья! вы наши плоды пожинаете! Нам же в земле истлевать суждено... Всё ли нас, бедных, добром поминаете Или забыли давно?..." Не ужасайся их пения дикого! С Волхова, с матушки Волги, с Оки, С разных концов государства великого - Это всё! братья твои - мужики! Стыдно робеть, закрываться перчаткою, Ты уж не маленький!.. Волосом рус, Видишь, стоит, изможден лихорадкою, Высокорослый, больной белорус: Губы бескровные, веки упавшие, Язвы на тощих руках, Вечно в воде по колено стоявшие Ноги опухли; колтун в волосах; Ямою грудь, что на заступ старательно Изо дня в день налегала весь век... Ты приглядись к нему, Ваня, внимательно: Трудно свой хлеб добывал человек! Не разогнул свою спину горбатую Он и теперь еще: тупо молчит И механически ржавой лопатою Мерзлую землю долбит! Эту привычку к труду благородную Нам бы не худо с тобой перенять... Благослови же работу народную И научись мужика уважать. Да не робей за отчизну любезную... Вынес достаточно русский народ, Вынес эту дорогу железную - Вынесет всё, что господь ни пошлет! Вынесет всё - и широкую, ясную Грудью дорогу проложит себе. Жаль только - жить в эту пору прекрасную Уж не придется - ни мне, ни тебе. 3 В эту минуту свисток оглушительный Взвизгнул - исчезла толпа мертвецов! "Видел, папаша, я сон удивительный,- Ваня сказал, - тысяч пять мужиков, Русских племен и пород представители Вдруг появились - и он мне сказал: "Вот они - нашей дороги строители!.."" Захохотал генерал! "Был я недавно в стенах Ватикана, По Колизею две ночи бродил, Видел я в Вене святого Стефана, Что же... всё это народ сотворил? Вы извините мне смех этот дерзкий, Логика ваша немножко дика. Или для вас Аполлон Бельведерский Хуже печного горшка? Вот ваш народ - эти термы и бани, Чудо искусства - он всё растаскал!" -"Я говорю не для вас, а для Вани..." Но генерал возражать не давал: "Ваш славянин, англосакс и германец Не создавать - разрушать мастера, Варвары! дикое скопище пьяниц!.. Впрочем, Ванюшей заняться пора; Знаете, зрелищем смерти, печали Детское сердце грешно возмущать. Вы бы ребенку теперь показали Светлую сторону..." 4 -"Рад показать! Слушай, мой милый: труды роковые Кончены - немец уж рельсы кладет. Мертвые в землю зарыты; больные Скрыты в землянках; рабочий народ Тесной гурьбой у конторы собрался... Крепко затылки чесали они: Каждый подрядчику должен остался, Стали в копейку прогульные дни! Всё заносили десятники в книжку - Брал ли на баню, лежал ли больной. "Может, и есть тут теперича лишку, Да вот поди ты!.."- махнули рукой... В синем кафтане - почтенный лабазник, Толстый, присадистый, красный, как медь, Едет подрядчик по линии в праздник, Едет работы свои посмотреть. Праздный народ расступается чинно... Пот отирает купчина с лица И говорит, подбоченясь картинно: "Ладно... нешто... молодца!... молодца!... С богом, теперь по домам, - проздравляю! (Шапки долой - коли я говорю!) Бочку рабочим вина выставляю И - недоимку дарю..." Кто-то "ура" закричал, Подхватили Громче, дружнее, протяжнее... Глядь: С песней десятники бочку катили... Тут и ленивый не мог устоять! Выпряг народ лошадей - и купчину С криком "ура" по дороге помчал... Кажется, трудно отрадней картину Нарисовать, генерал?.. (1864) Источник: nekrasov-lit.ru/nekrasov/stihi/281.htm

Натурные съемки хорошо зашли, молодцы!

Крутотенюшка! Про Транссиб было бы интересно. Для иностранцев это просто мечта - проехать хотя бы несколько станций, почему-то они считают это очень крутым. Впрочем, сурово, да

Спасибо огромное за такие видео! Вы прекрасный рассказчик. Спасибо за ваш труд.

Локомотив с гордым именем "Слон" сразу же напомнил мне о фильмах Светланы Басковой.

Прекрасно, очень нравится ваш контент!

Подходят в 1834 году строители железной дороге к Николаю и спрашивают: - Милостевый государь, будем делать колею как в европе или шире? - На х%@ больше?! С тех пор в России колея на 10см шире...

Факт: Когда-то моих предков сослали на 501-ю стройку. Без этого дед вряд ли встретил бы бабку. И теперь я факт существования.

Отлично！👌 Толковый видос！👍

Ого! Не ожидал, такую малоизвестную для большинства тему. Лайк

Блин, я не могу нормально Егора воспринять, потому что больше музыку слушаю)

Благодарю 👍🤓натуральные съёмки это очень сильно хорошо 🚂

Какой же ты милый ;) Один из самых крутых выпусков!

Отличная тема для освещения - промышленная революция в России. Думаю это будет интересно.

Я: Ух ты! Егора и компанию пустили в депо поснимать. Егор: нас выгнали из депо и нам пришлось бежать.

Обидно, что когда появляются соотечественники, которыми можно гордиться, их посылают нахер...

Замечательный видос.

Выпуск о России? Неожиданно однако! Спасибо за прекрасный ролик!

Этот видеоролик супер! Очень интересно. Теперь жду от Егора ролик про БАМ! =)

Спасибо!)

Вы молодцы ребята!👍✌️👏

Шикарно!

Очень интересно.

Спасибо) это хорошо

Кайфую! Увертюра из оперы "Руслан и Людмила" 😍🔥

по Указу от 26.01.1857г., за реализацию проекта постройки путей по маршруту Москва-Крым взялась гос.корпорация, «Главное общество РЖД». Это «общество» искусственно обанкротилось, не уложив ни единого метра пути, и принеся гос.казне убытки на 130 млн.рублей. *Но есть факт, что* директор «Главного общества РЖД» стал владельцем имения в Орловской губернии и престижного особняка в столичном Санкт-Петербурге...

Респект за Jethro Tull! Это помимо мегареспекта за сам контент проекта.

Факт.Во время визита Ким Чен Ира в Россию он перемешался на личном бронепоезде в 17(!) вагонов, это естественно для перевозки его службы безопасности. Отец моего одноклассника машинист( он ещё и олимпийский огонь провозил ), и он вел этот поезд из Екатеринбурга до Перми, сам же поезд прошел по всему транссибу, кстати не известно зачем Ким Чен Иру понадобилось ехать по всему транссибу( Весь путь от Владивостока до Москвы составляет 9 дней), либо в целях безопасности, что странно так как уничтожить поезд легче чем самолет, либо просто он страдал аэрофобией. По рассказам отца одноклассника, северокорейские сотрудники службы безопасности были не особо приятными людьми, а в добавок были ещё сотрудники ФСБ.

Хорошие шуточки, отлично заходить👍

Первый пассажирский поезд до Якутска, по факту до Нижнего-Бестяха пришёл на минуточку 5 августе 2018 года. Проект официально стартовал при Софье Власьевне ( ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BC%D1%83%D1%80%D0%BE-%D0%AF%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C ) как часть БАМа но перестройка помешала. По слухам хотели ещё при царе горохе довести сюда железку но подтвердить нечем. И самая мякотка вокзал открывали 6 раз. Начиная от ДИМОНА заканчивая последним и.о.главы республики. yakutia24.ru/news/obshchestvo/48624-v-nizhnij-bestyakh-pribyl-pervyj-passazhirskij-poezd ссылочка на весь этот бурлеск.

Топчег!

thank you. Clever guy.

Красиво

Интересно

Лайк за Джетро Талл!

Егор, Молодец, так держать!!!Очень хорошее и познавательное видео. кстати, о создании железной дороги есть Неожиданно хорошая ,уже Российская комедия Чокнутые (1991г)

Ваш любимый 17/03 )) Надо было с них за рекламу взять )))

Отличный выпуск, спасибо. Признаться, думал, что после выпуска о Пражской Весне и массовых истерик коммунистов и антимайданутых в комментах, следующая тема о России будет еще не скоро, приятно удивлен.

Про ширину колеи я догадался... играя в Microsoft Flight Simulator X. Как? Очень просто. Диспетчер дал команду снизиться на эшелон 5000, то есть 5000 футов. А высоту надо было на автопилоте настраивать в метрах. Конвертирую - получаю 1524 метра. И вот сразу что-то в голове щёлкнуло, что у нас же колея на железных дорогах была 1524 мм, то есть ровно 5 футов. Сейчас вот сравняли до 1520, а вот финны до сих пор на 5 футах и ездят. У нас, кстати, так же и дюймы и линии использовались в артиллерии и стрелковом оружии. Калибры так до сих пор и используются с той поры.

Locomotive Breath на 8:25 очень в тему!

"При Николае I в России всё было плохо с печатью" 😸😹😹👏

Так и не закончил мысль по поводу ширины колеи. Пришлось залезть в википедию, чтобы прочитать, что такая колея была тогда популярна в некоторых штатах США(сейчас-то там везде европейская). Посему вспомнилась классика: - Царь-батюшка, дорогу делать такую же, как в Европе, или шире? - На х*й шире! Так и стала дорога шире на несколько сантиметров...

А РЖД сейчас возьмут и страйк кинут, мало ли за что.

Молодец!

Фрагмент с Анной Карениной это чудо

Аче прикольная реклама про вещи и стиральную машинку)

лайк за тонкую шутку про печать при Николае I

12:13 целующиеся монашки без переплаты и смс

Я попробую. В далеком 1919 году, чтобы не прерывать железную дорогу Санкт-Петербург - Вильнюс, Латвии был передан Пыталовский район, в котором латышей вообще не было, за исключением трех с половиной Янисов. В сороковые Пыталово вернули обратно РСФСР, но после развала Союза, Латвия не оставила претензий на этот район. Именно с этой ситуацией связанна знаменитая цитата Путина: "Не Пыталово они получат, а от мертвого осла уши". В итоге Латвия отказалась от претензий, чтобы вступить в НАТО. Сейчас по этому пути идет два товарных состава. Вот такой вот конфликт случился из-за ж/д путя.

О! Jethro Tull :) И текст песни там интересный :)

Странный хайку я написал О русской железной дороге. Егор ошибался.

Лукасик за Jethro Tull и шутку про печать)

Йоу! Про Россию это интересно!

Один из лучших роликов на канале. Кстати кто медальку получил?

годно

Список фильмов позабавил)

Прическа-лайк

Ну, этот факт не очень известен, но ожидаемо понятный: первые железные дороги(да и все имперские) строились особым образом. А именно: насыпалась горка песка(с чем-либо), а на неё клали шпалы с рельсами. Всё это было мягко говоря не безопасно(и вводило ограничения на скорость). Ситуация продолжалась до советов. Кстати, именно факт подобного строительства дорог и любви к скорости в душе у россиян связывают со схождением с рельс императорского поезда, где Александр III, как рассказывается, на спине держал вагон, пока семья и слуги выбирались. (Со спиной проблемы были вплоть до смерти)

Блин, музыка в начале заставила меня в первую викторию поиграть)

Jethro Tull, однако, приятно :)

Не совсем про ЖД , но про Трамвай. В Пятигорске(КМВ , Ставрапольский Край) , ширина калии рельс идет по европейскому стандарту. Кроме Пятигорска , такая ширина только в Калининграде ( угадайте почему? =) ) . Связано это по двум причинам: 1) ландшафт. 2) Дешевле было купить трамваи по евро-стандарту. И вообще, если есть выпуск про ЖД , го выпуск про Метро и Трамвай!

Забавный факт: Шелдон Купер любит поезда.

за locomotive breath - jethro tull лайк!

Проорал с 5:36

Про ржд смешно получилось 😁

Расскажите о продаже Аляски

Необычно видеть Егора в тех же местах, где езжу каждый день. я бы написал сюда невероятно бородатые железнодорожные байки про Николая I о появлении железнодорожных ревизоров, красной фуражки дежурного по станции и колеи 1524 мм, но мне лень И, да, откуда вставки с моделью поезда?

Когда-нибудь я попаду в твой выпуск.

Лайк за Jethro Tull.

Как символично вписываются вырезки из фильмов про Анну Каренину в выпуск о ж/д)

Спасибо за ролик. Смутила фраза вначале "как это ни странно, сегодня история про Россию". Я так думаю, чем больше мы будем смотреть подобной информации о нашей Родине, тем лучше)) Удачи!

Даже в 19 веке чиновники пытались мешать прогрессу

Факт: на Кругобайкальской ж.д. уйма тоннелей. Тоннель строится с обеих сторон. Один начальник участка, ожидая, что его тоннель из-за просчета не сойдется, застрелился в ночь перед назначенным днем соединения двух частей. Вот это отношение к работе! Кстати, тоннель таки сошелся.

Спасибо, очень вкусно)

Егор, Джетро Талл мешает вслушиваться в твои слова! Конечно, комплимент твоему вкусу, но можно бы и что-то менее характерное ;)

На фоне играет музыка из Незнайки на луне?

‘При Николае I как-то плоховато было с печатью’ 😂😂👌🏻

Послушали бы про норму батрака, которое излагалось в видео те, кто думают что революция случилась из-за того, что "большевики воспользовались слабостью царя" *намёк на Варламова )))

Дорогой наш, а известно ли вам о том, что стало в современности с первым железнодорожным мостом в мире ( в Красноярске, через Енисей) и более того одна из жимчужин Всемирной выставки в Париже? А всё просто, он сдан на металл. Может я и опоздал с конкурсом, но очень хочется увидеть сюжет про подобные успехи и дальнейшее кощюнство.

Нужен ролик про Транссибирскую магистраль!

Кстати, ужасная норма выработки в 10 центнеров грунта за смену - это около 0,5 кубометра в день, или, для гуманитариев, 5 садовых тележек в час при 8-часовом рабочем дне - халява, в общем.

Только 1,5 млн рублей за год при кап.затратах в 72 млн, это не сверх финансовый успех) Главная прибыль от перевозки грузов была, надо полагать

В топ

Факт такой: Северо-Американский броненосец "Нью Айронсайдс", во время первой попытки прорыва в Чарлстонскую гавань 7 Апреля 1863, из за своей глубокой осадки был вынужден покинуть кильватерную колонну(Что бы не сесть на мель.) и встал напротив форта Вагнер на удалении (По Вильсону) в 2-е мили. И так получилась что выбранная Адмиралом Дюпоном, оказалась прямо над Конфедеративной Крепостной миной.(Миной подрыв которой осуществляется вручную с берега.) Так вот оказалось что один из проводов соединявших эту мину с детонатором был перебит колесом толе телеги, толе тачки. Если бы эта мин(В которой по одному непроверенному мною источнику содержалось 800 фунтов чёрного пороха.) взорвалась они имел все шансы утопить 4 120 тонный(Водоизмещение взял с Википедии.) броненосец,(Броненосный Фрегат по Французской классификации) который в добавок был ещё и флагманом блокирующей эскадры. Но в результате этого наиглупейшего инцидента, корабль остался цел и служил Федералистам до самого конца войны. П.С. Айронсайдс принимал участие в бомбардировки форта "Фишер", которая считается последним крупным сражением в котором принимали участие броненосцы Федеративных Штатов, в ходе гражданской войны.