NINGUEM QUER carro ELÉTRICO usado? Alta desvalorização, dúvidas. Por que hoje não é um bom negócio?

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6 ай бұрын

Nas últimas semanas começaram a surgir notícias sobre o baixo interesse em carros elétricos usados e seminovos e também a alta desvalorização dos mesmos. Muitas pessoas estão com dúvida sobre o assunto, por que os carros elétricos caem tanto de valor e se comprar um carro elétrico zero km significa perder muito dinheiro na hora de vender.
Nesse vídeo eu vou te explicar o verdadeiro cenário do carro elétrico usado, no Brasil e no mundo, comentar os motivos para estar acontecendo tal fenômeno e fazer análises que podem te ajudar a enxergar o que vai acontecer no futuro.
Será que o carro elétrico não vai dar certo porque ninguém quer ele um usado? É verdade que a bateria custa mais do que o valor do carro então daqui alguns anos será mais fácil jogar o carro fora do que tentar arrumar? Será que os carros chineses vão dar muito problema? O etanol é o futuro dos carros no Brasil?
Se você está pensando em comprar um BYD Dolphin, Yuan Plus, GWM Ora 03, Haval H6, Peugeot 2008 elétrico, 208 GT, Fiat 500 e, Tesla model Y, JAC e-JS1 ou qualquer outro carro totalmente elétrico, vale a pena assistir esse vídeo até o final e ficar por dentro da realidade dessa nova tecnologia.
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6 ай бұрын

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@claudiofarias4559 6 ай бұрын

Carro elétrico só daqui uns 200 anos que acho que pode ser viável os impacto ambiental eh muito grande só entendedores entenderão.

@Renato-yr8gr 6 ай бұрын

Uma pergunta sincera, voce não tem vergonha de fazer esses videos exaltando os carros elétricos? Seja sincero com as pessoas, quanto voces estão ganhando pra divulgar os carros elétricos chineses no Brasil?...... Eu parei de assistir videos seus, suas opiniões para mim se tornaram irrelevantes. È uma vergonha esse tanto de video que voces estão fazendo sobre carros elétricos.

@Joao-ze6lw 6 ай бұрын

NÃO COMPREM CARROS ELÉTRICOS.....NÃO CAIAM NESSA ROUBADA.

@pilotoc 6 ай бұрын

@@Renato-yr8grem qualquer coisa em que tenha dinheiro envolvido, não há sinceridade nem ética capaz de sobreviver. Esta é a regra do capitalismo. Mas me deu muito gosto ver Amyr Klink falando mal dos relógios da Rolex e a imprecisão destes. Me pareceu muito sincero, pois foi contra a lógica do mercado capitalista. De toda forma, sabemos muito bem, que tanto o Gustavo qto o Felipe, querem dinheiro com este canal, isto está claro... assiste e fica quem queira e tenha o filtro disto, ou não...

@cleytonsilvademenezes2253 6 ай бұрын

@OpiniaoSincera vi essa semana um BYD Dolfin, achei bem interessante, um arranque absurdo, mesmo numa subida

@fabiolopesvieira4278 6 ай бұрын

É inegável que os atuais compradores de carros elétricos serão cobaias e que só nos próximos 4-5 anos saberemos se a tecnologia chegou para ficar ou não. No estágio atual, penso que o carro elétrico só funciona bem como segundo carro da família, em uma casa com energia solar e wallbox e estritamente para rodar na zona urbana.

@goodandbeautifullife 4 ай бұрын

Penso igual.

@user-su1wk1jf8y 4 ай бұрын

No Japão o carro elétrico ninguém consegue vender para outro ninguém quer es uma vês e.nuca mais

@wendellviana7332 4 ай бұрын

Na China existe cemitérios de carros elétricos porque ninguém compra carro elétrico usado. É igual a celular ficou velho joga fora.😂

@viniciusassuncao5395 3 ай бұрын

Funciona bem para o trabalho, se a carga durar uns dois dias e ainda ficar com 30% de carga, assim a pessoa pode ir e voltar para o trabalho dois dias, chegar em casa e colocar ele para carregar. Unico uso viável

@TIAMATCAMPER 3 ай бұрын

Falou tudo

@JorgeBachtold 6 ай бұрын

Aqui na minha cidade, temos uma verdadeira praga chamada "furto de fiação elétrica". Não sei se isso ocorre em outras cidades, mas quando esse pessoal descobrir a quantidade de cobre que existe nos cabos super grossos usados nos carregadores rápidos, não sei se vai ser muito fácil encontrar equipamentos desses em condições de uso...

@sergior.feliciano7200 6 ай бұрын

Jorge, moro em Jaú, interior de São Paulo e aqui também temos essas pragas. Realmente você chamou a atenção para algo que pode acontecer num futuro próximo caso a eletricação automotiva realmente se implemente no país.

@LuanMarquesPH 6 ай бұрын

Aqui em Goiânia tem dmais essas pragas

@igordeamorim6752 6 ай бұрын

Só colocar segurança e câmeras e descer o pau neles @@LuanMarquesPH

@AlfaGamerBrs 6 ай бұрын

Aqui na Bahia, especialmente onde morava, nós chamávamos essas pragas de "Ratazana do fio", era extremamente comum, na luz do dia vc ja via..

@eduardoqueiroz1457 6 ай бұрын

Belém, idem!

@MARCELOHOFFMANN 6 ай бұрын

No país do jeitinho brasileiro, o mercado de baterias recondicionadas será uma realidade e o perigo de incêndio será mais comum do que vcs imaginam.

@gilsonmattos 6 ай бұрын

Infelizmente todos os órgãos públicos não fazem a devida fiscalização, está é a realidade por causa da poluição e violência. Se em toda empresa de venda de peças os fiscais fosse aferir a origem dos produtos, não haveria tanto roubos. Mas há muita regulamentação e quase nenhuma fiscalização....Eu sou contra afirmar que tudo é culpa do Governo, mas 99% é.... Infelizmente.

@maurocbmdf 6 ай бұрын

Se for so incêndio está "bom demais".

@ricardobraga3400 5 ай бұрын

Boaaaaaa.

@kadu97 5 ай бұрын

@@maurocbmdfslc incendio de bateria é quase instantaneo, n da nem pra sair do carro a tempo

@maulerrj 4 ай бұрын

Incendiando o mercado, KKKKKKK.

@virtudesemfalta.6924 Ай бұрын

Eu sou aquele que vc falou. Que utiliza o carro por mais tempo. Tenho um Honda Fit de segunda geração com 15... sim 15 anos de uso. E ele está em boa forma.😊

@oswaldobutzke6510 6 ай бұрын

Gosto, não indico a ninguém, toda bateria pifa e quando pifar você terá dinheiro para trocar.

@mauromazzarino6484 6 ай бұрын

O principal uso na minha visão é para uso urbano ou viagens locais. Moro nos eua e normalmente quem tem carro elétrico tem um a combustão. A pick-up f150 elétrica se mostrou pouca utilidade qdo se carrega ou puxa trailer autonomia cai muito.

@alphasigmasezon8597 6 ай бұрын

Se os carros e motos se tornarem elétricos ou híbridos, 💢sobrará gasolina (e álcool) - se sobrar gasolina, a gasolina será um prejuízo - sé os veículos de carga e ônibus se tornarem -elétricos ou híbridos, sobrará diesel, sobrando diesel e gasolina - sobrando diesel e gasolina, as industrias do Petróleo terão enormes prejuízos, o que elas farão : aumentarão absurdamente o preço do Querosene de Aviação - e ninguém mais poderá viajar de avião - aumentarão absurdamente os preços do GLP, do Asfalto, do Combustível de Navios, dos Lubrificantes, do Enxofre, do Coque (=carvão) e o Fim do Mundo -> Plásticos, PVC, etc se tornarão inviáveis ou então, o contrário, tudo será de plástico, até a comida, para ter uso para a gasolina excedente, kkkkkk

@alphasigmasezon8597 6 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/qq9-d6R3p7S5on0.html

@laurocarvalho49 6 ай бұрын

Ontem li sobre um teste de longa duração em um JAC elétrico de 2021 com 120.000 KM. O carro estava ótimo, sem barulhos, confortável e com baixo desgaste em componentes internos como freio, etc ! Mas a bateria além de ter perdido autonomia, nem estava conseguindo durar o tanto que o computador dizia restar de autonomia e morreu marcando que ainda tinha 15% de carga deixando o repórter e companhias na estrada empurrando o carro até um posto com tomada comum onde depois de 1h:40 minutos eles conseguiram carregar até 18%(😱) para chegar em um posto com carregamento especial e carregar por mais 40 minutos para conseguir ir da Santos para SP... Isso num carro com menos de 3 anos de uso.... Bateria, na atual tecnologia, deteriora e enquanto ela custar metade do valor do carro os elétricos com 5 anos de uso vão desvalorizar absurdamente. Como negócio, a conta não fecha, não importa a economia de combustível e manutenção... E até o efeito ambiental é discutível devido ao CO2 gerado na produção desses carros que é muito maior do que de carros comuns por causa da bateria ! Hoje, sem que tenhamos uma descoberta nova em relação à fabricação e deterioração das baterias, não creio que o carro elétrico seja uma boa opção!

@gilsonmattos 6 ай бұрын

O que irá impulsionar a solução é o mercado. Se a BYD promete colocar as suas baterias com base em sódio nos veículos de entrada ( que já são caríssimos) a JAC vai dar um jeito e trocar as baterias. Só uma informação: a BYD é fabricante de baterias que passou a fazer os carros, pois a indústria não comprava seus produtos pois achavam melhor manter o lobby com os veículos a combustão....

@humbertosiqueira7840 6 ай бұрын

Isso é verdade, deem preferência às marcas francesas, pois eles tem grande conhecimento nesse tipo de veículo!

@franciscocarlospopriaga7457 6 ай бұрын

Você não está conseguindo concatenar os fatos.o carro tem apenas 3 anos mas já rodou 120.000 kilometeos. Um carro a combustão com essa quilometragem já está com motor detonado. Quanyo custa im motor novo?

@rodrigolobo7465 5 ай бұрын

@@franciscocarlospopriaga7457 meu honda fit 2011 tem essa quilometragem e não abaixa 1ml de óleo. Tenho um amigo que tem um etios com 580 mil km em perfeitas condições.

@ricardobraga3400 5 ай бұрын

@@franciscocarlospopriaga7457Eu tenho um Honda Fit 2011, ele está com 180 000 km. Troco o óleo regularmente a cada 10 000 km como manda o fabricante. Controlo o nível de óleo, no final dos 10 000 km o nível indica que não foi gasto meio litro de óleo.

@CostaOliveira 6 ай бұрын

Na minha opinião o que acontece é que carros elétricos ainda são carros de entusiastas ou curiosos, que estão dispostos a pagar para por uma tecnologia que ainda está em desenvolvimento inicial, só que na hora de vender os interessados que querem comprar carros elétricos só querem os novos e as demais pessoas não tem interesse pelas limitações que existem, com isso o mercado de usados “mica”, sem interesse de compradores com menos disponibilidade em gastar em uma tecnologia inicial e sem a infraestrutura adequada ainda… O futuro dirá se essa é só mais uma tentam do carro elétrico ou se dessa vez ele vem para ficar…

@marios.8184 6 ай бұрын

Lá nos EUA q é um mercado mais maduro em relação ao carros elétricos ele vem encalhando por lá sim! Procurem por "Why Used EV Prices Are Falling?" e os americanos não querem pagar um bom valor em carros usados. Para quem é rico, como os donos deste canal, o valor de revenda pouco importa.

@danitrigo3 6 ай бұрын

Na vdd, penso que ele pegou esse carro pagando bem pouco ou até mesmo na faixa. Daí faz propaganda a rodo, gera um monte de conteúdo e consequentemente muito $. Claro que ele vai defender. E quem em sa consciência não faria o mesmo se tivesse a mesma oportunidade?

@etoreschiavini1468 6 ай бұрын

Não dá pra comparar as duas realidades.

@LuizClaudio-yp1ed 6 ай бұрын

Nos Estados Unidos nenhum carro usado é valorizado, seja elétrico ou a combustão

@stefanstef9233 6 ай бұрын

A BYD tem comprado muitos canais do KZfaq... Só falam bem , nunca falam da queima dos carros, do problema com recargas e deterioração

@marceloaguiar1527 6 ай бұрын

O ideal é uma fatia de mercado para cada tipo de veiculo...nao acredito que o percentual de eletricos chegue a 10% do mercado em pouco tempo. O importante é ternos opção de escolha e acho que cada vez mais o preço dos elétricos vão se aproximar dos demais...

@edivaldoprates4311 6 ай бұрын

Tem que despencar mesmo!o dinheiro do brasileiro não é milho pra dar pra bode!!e quem comprou na emoção si fuuuuuuuu!!

@ricardosilva5559 6 ай бұрын

@@edivaldoprates4311 o felipe ta reclamando do carro dele ? Voce ja viu um dono de carro elétrico reclamando ?

@massahikomatsuoka9801 6 ай бұрын

Acredito que este ano até que. BYD comece a vender os carros fabricados aqui o consumidor vai aguardar um pouco pois os preços deverão cair sem os impostos dos importados . Mas será um caminho sem volta. Veremos muitos elétricos nas ruas. Ainda terei um. 😊😊

@ricardobraga3400 5 ай бұрын

@@ricardosilva5559 Xará, dono de carro elétrico é como o cara que caiu no conto do bilhete premiado, não sai contando para todo mundo.

@ricardosilva5559 5 ай бұрын

@@ricardobraga3400 puta argumento heim Dono de toyota tambem é assim, os carros da toyota quebram todos os dias mas os donos não falam

@NewPhase81 6 ай бұрын

Eu não consigo vender meu Peugeot na minha cidade é imagina um elétrico aqui.

@fernandoribeiro2011 8 күн бұрын

Peugeot não é só na sua cidade não Não vende em lugar nenhum mesmo

@RobertoLinares 6 ай бұрын

Acho que o preço dos carros elétricos usados, vai depender muito do preço de reposição da bateria, e convenhamos, ainda há muito a ser desenvolvido nessa área. Creio que os entusiastas terão dificuldade de vender seus veículos usados a preço minimamente razoável. Eu prefiro aguardar mais uns 3 anos para investir nesse tipo de veículo.

@shyguy.654 6 ай бұрын

vender carro elétrico usado vai ser igual vender celular usado, ninguém quer, pq já vem com uma bateria sem autonomia nenhuma. Vai ter q melhorar muito a tecnologia de baterias, em velocidade de recarga, autonomia, quantidade de carregadores disponíveis, para o carro eletrico substituir o carro a combustão.

@adelmofilho742 6 ай бұрын

@@shyguy.654 talvez substituir o carro a combustão nem seja a intensão, já que ele será um carro essencialmente urbano. É na cidade que está o problema que ele se dispõe a resolver, que é a poluição por CO².

@shyguy.654 6 ай бұрын

@@adelmofilho742 na hora de comprar um carro ninguém está nem aí pra CO2. Só se os políticos forçarem os elétricos goela abaixo da população, sobretaxando os a combustão, por exemplo. Aí nós teremos de engolir os elétricos. Só assim para os elétricos terem alguma chance.

@adelmofilho742 6 ай бұрын

@@shyguy.654 e você tem alguma dúvida que se o elétrico não emplacar, vai ser isso que a turma da Marina Silva vai fazer? Por ela, ela já tinha dado um jeito de tornar carro a combustão proibitivo há muito tempo. Não fez ainda porque caminharia pra ditadura, autoritarismo e afins e ela quer ser politicamente correta. Mas que ela tem vontade de proibir o carro a combustão, ah! isso tem.

@DiegoFerreira-sf3xn 6 ай бұрын

Sobre esse negócio de meio ambiente , emissão de CO2 nego te cagando pra isso, esses carros elétricos só vingam nos Brasil se tiver isenção de imposto para que ele se torne perto de um carro popular , mas os elétricos mais baratos passam fácil dos 140.000

@helenafelicia4389 6 ай бұрын

sou dessa turma do receio. Acabei de trocar meu carro por um "normal" mesmo. Daqui a uns 5 anos, vamos ver como estarão as coisas. Aí é decidir se segue na combustão, parte para um híbrido ou vai direto pra o elétrico. Eu gostaria muuuuuito de ter um 100% elétrico, mas moro em apartamento (e não pretendo morar em casa), o que dificulta demais a questão da carga. Talvez o híbrido me atenda mais pra frente. Mas são coisas que somente o tempo dirá.

@andreluizcastellobranco6133 6 ай бұрын

Moro em Recife !! Moro em condomínio de apartamento também, falei em disponibilidade de carregador de carro elétrico na assembléia do condomínio quase dava briga, logo apareceu a turma do contra !! Tá difícil carro elétrico em condomínio de apartamentos , mas em uma casa tem alta viabilidade principalmente se a casa tiver geração fotovoltaica própria !!!

@neliocotias129 6 ай бұрын

O problema do híbrido é que vc tem a manutenção do motor a combustão interna e a do motor elétrico, e todo o mix do sistema... muito mais peças, não é verdade?! ☹.

@massa6304 6 ай бұрын

@@neliocotias129 , verdade. No entanto, a manutenção dos carros híbridos é gerenciável. Enquanto o carro elétrico necessita de uma infraestrutura pública pra se fazer a recarga nas estradas, este tipo de problema vc não tem como gerenciar.

@viniciusl.2750 6 ай бұрын

@@andreluizcastellobranco6133aqui no meu condomínio não aprovaram a instalação também... a resistência está GIGANTE. E esse é o cerne do vídeo, carros elétricos ainda são muito pouco atrativos pra maioria. Eu só teria um se realmente não pagasse NADA na eletricidade (painéis solares já instalados em casa).

@wanderleysouza306 6 ай бұрын

@@viniciusl.2750Aqui no meu prédio as coisas cotidianas já geram briga em reuniões de condomínio, quem dirá propor instalação de carregador pra meia dúzia usar em seus carros elétricos... Complicado 😢😢

@asiamedici 6 ай бұрын

E o q vai acontecer c as baterias usadas? Esse é um assunto que é totalmente ignorado.

@gilsonmattos 6 ай бұрын

Não sei estes modelos, mas todas as baterias são em módulos... Agora se será recondicionada (veja que a sua bateria automotiva é a base de troca, pois ela é recondicionada ( os grandes fabricantes não fazem pois é mais rápido moer os materiais e fazer outra). Sobre a bateria é tão perigoso quanto a do seu celular e ninguém se preocupa que ele vai explodir no seu bolso... Sou da área de eletrônica e te garanto que seja seguro. Um dos poucos que falam a verdade sobre o carro elétrico. Mas o resto tudo faz lobby das montadoras..

@alphasigmasezon8597 6 ай бұрын

@recursosegambiarras 6 ай бұрын

@@gilsonmattos concordo com vc, mas a observação referente a bateria do celular foi um pouco longe Um carro elétrico reflete uma grande proporção de bateria de celular Ex: uma pessoa com uma bateria com 10wts em um celular Ex: uma pessoa com um banco de bateria O carro vai gerar muito mais resíduos e poluentes por pessoa

@gilsonmattos 6 ай бұрын

@@recursosegambiarras Eu quis demonstrar a tecnologia, mas a gasolina não polui? Não gera resíduos? E se o senhor conhecer novas tecnologias como a base em sódio... Infelizmente isso é a evolução , já pensou em defender o vinil em virtudes por estas mesmas empresas e as gravadoras? Ou por causa da Kodak? Garanto que há mais consumo de Lithiun por causa de celulares que pelas baterias veiculares e pior o descarte da população também é bem pior....

@recursosegambiarras 6 ай бұрын

@@gilsonmattos sim , mas as grandes fábricas nunca importou com o bem está das pessoas a verdade e essa Lucros superando a vida

@tuliocostasoares7636 6 ай бұрын

O que esses cara tá ganhando pra bem de carro elétrico não é brincadeira, todos dias um influêncier soltando vídeo babando nesses carros

@Adrianborges403 6 ай бұрын

Carro elétrico e para igual senhor do vídeo tem condição caso futuramente der algum problema no seu atual elétrico. Ele pode trocar quando desejar . Agora um classe media baixa que junta e financia um carro arisca num elétrico e se der problema nunca mais consegue comprar um carro zero. Tanto desvalorização quanto problemas futuros

@The_NutcrackerPIT Ай бұрын

Quem mais está comprando carro elétrico não são os super ricos.

@vitortoioda7552 6 ай бұрын

Se não temos estrutura elétrica, nem para nossas residências, imaginemos como será com grande frota de carros elétricos rodando? Na minha opinião, não temos estrutura para essa tecnologia.

@christianvalente5754 6 ай бұрын

Concordo contigo, o Brasil esta muito longe de ter infraestrutura pra isso. Aqui em SP com um dia de chuva houveram regiões da cidade que ficaram uma semana sem energia elétrica. Como uma estrutura tão frágil assim suportaria milhões de carros elétricos?

@adelmofilho742 6 ай бұрын

@@christianvalente5754 o pessoal da Retífica Projeto teve até que comprar um gerador pra oficina funcionar parcialmente.

@alphasigmasezon8597 6 ай бұрын

Se os carros e motos se tornarem elétricos ou híbridos, 💢sobrará gasolina (e álcool) - se sobrar gasolina, a gasolina será um prejuízo - sé os veículos de carga e ônibus se tornarem -elétricos ou híbridos, sobrará diesel, sobrando diesel e gasolina - sobrando diesel e gasolina, as industrias do Petróleo terão enormes prejuízos, o que elas farão : aumentarão absurdamente o preço do Querosene de Aviação - e ninguém mais poderá viajar de avião - aumentarão absurdamente os preços do GLP, do Asfalto, do Combustível de Navios, dos Lubrificantes, do Enxofre, do Coque (=carvão) e o Fim do Mundo -> Plásticos, PVC, etc se tornarão inviáveis ou então, o contrário, tudo será de plástico e até a comida, para ter uso para a gasolina excedente.

@alphasigmasezon8597 6 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/qq9-d6R3p7S5on0.html

@lefernandesrj Ай бұрын

@@christianvalente5754 na verdade, não foi uma simples chuva, né? As árvores caídas sobre a rede de distribuição foi o maior fator para o não fornecimento de energia elétrica. Não sei se as bombas dos postos afetados funcionaram sem energia elétrica, de alguma forma.

@ecadavalfoz 6 ай бұрын

É uma pena que o Filipe agora tem que fazer todo um malabarismos argumentativo pra defender o carro eletrico. Gostava mais do tempo em que tratava de carros para pessoas comuns.

@diego_charles 6 ай бұрын

Dinheiro na mão, calcinha no chão...

@cjsss-rl2lm 6 ай бұрын

Esses enfluençás digitais estao ganhando volumes de dinheiros enormes pra temtar valorizar carros eletricos

@Alexmilgraunanet 6 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo. Muito conteúdo, trazendo informações importantes e com contexto, sem achismos e sem opiniões pessoais.

@nereomarchesotti2389 6 ай бұрын

Sugestão. Como você possui relacionamento com a concessionária byd, verifique algum dolphin com colisão simples que houve dano no sistema elétrico. Perguntas: O seguro cobre tudo? Qual prazo de entrega? Caso não tenha seguro, qual custo? Com nosso trânsito caótico não seria difícil ocorrer uma colisão por uma fechada de um ônibus, por exemplo.

@AlexDeivid 6 ай бұрын

A Hertz nos Estados Unidos está se desfazendo de 20.000 carros por causa dos custos de manutenções, justo essas questões de pequenas colisões e outras avarias feitos pelos locatários e não cobertas pela garantia. O problema maior é justo a falta de peças de terceiros.

@jairocorreia3008 6 ай бұрын

A uma compra desses sites pra falar bem dos elétricos, gostava muito desse canal, quando eles não eram chamados pelas montadoras para lançamentos. Hodiernamente, sinto nojo, pois os argumentos defendidos são pífios, basta vê a manobra verborrágica que ele fez neste vídeo .

@miroteixeirafreitas 6 ай бұрын

Se os carros a combustão ficam parados em oficinas por mais de 90 dias simplesmente por falta de peças, e isso sempre foi assim. Agora imagine um carro elétrico pifar por qualquer motivo, ou sofrer um acidente. Se você tiver outro veículo estará tranquilo mas caso contrário estará à pé.

@arthurjesus802 5 ай бұрын

Mas os carros elétricos tem muito menos peças que o combustão, fora que muitas peças como a própria bateria deve ser compartilhada entre muitos modelos disponíveis, pelo menos os da mesma marca

@marcello22002 6 ай бұрын

Taí um carro que eu jamais compraria usado, ainda mais vivendo no Brasil. A Consumer Repports após ampla pesquisa detectou que carros elétricos são menos confiáveis que os carros à combustão. Só os híbridos tem confiabilidade superior aos eletricos e os à combustão, então comprar um carro híbrido usado, beleza. Um elétrico, nem pensar.

@emiliomurari3996 6 ай бұрын

Com todo o respeito, eu não vou ser boi de piranha nestes novo mercado de carros. Tem muita coisa em jogo que somente peixes graúdos poderão suportar os prejuízos desta nova empreitada. Eu até estava começando a ver alguma esperança nesta novidade, mas depois deste vídeo, sem chance.

@gdaguiar01 6 ай бұрын

Nunca fui entusiasta do carro elétrico, comprei por pura necessidade, mas estou adorando. É uma excelente opção de acordo com a necessidade de cada um.

@andrelancha9605 6 ай бұрын

Na hora que sua bateria perder 30 % da capacidade e vc. não vender o carro, vai mudar de ideia.

@gdaguiar01 6 ай бұрын

@@andrelancha9605 falou o cara que sabe mais sobre a bateria do que os próprios fabricantes. Se vc acha que não vale a pena não compre.

@andrelancha9605 6 ай бұрын

Daqui a 1 - 2 anos vou comprar um DOLPHIN PLUS por uns R$ 40 mil - R$ 50 mil pra brincar aqui no condomínio ... Poderá ser o seu elétrico, anunciado há meses sem ninguém comprar .... hahaha. Vai lembrar de mim quando tentar revender o carro.

@gdaguiar01 6 ай бұрын

@@andrelancha9605 o nível da sua resposta mostra bem o tipo de otário que vc é

@wagnerscaglione 6 ай бұрын

@@andrelancha9605 A garantia da bateria é de 8 anos. 🤔

@ronysantos3471 6 ай бұрын

Carro elétrico é ótimo novo e até a garantia. É para quem tem dinheiro ou tira o sustento com ele sem esquecer de colocar na ponta do lápis os prós e os contras.

@segredosdotiosam9989 6 ай бұрын

Até que enfim uma pessoa sensata e inteligente coloca uma opinião baseada em fatos

@akushikawa 6 ай бұрын

Muito ótimo vídeo, na minha opinião carro elétrico semi usado pode até ter mercado, mas carro elétrico com 5 ou 10 anos de uso, acho que inviável a aquisição, seria igual comprar um celular usado com a bateria que carrega 60% no máximo e sem garantia da montadora. Igual os carros híbridos, já vi muitos casos de troca de bateria e sair o valor da aquisição do carro.

@jhonatanguimaraes2613 6 ай бұрын

Você acha, você não sabe da realidade, a realidade é essa: depois de 1 milhão de km rodados, a autonomia da bateria cai pra 80%

@MarcioSantos-pp4os 6 ай бұрын

Acho que ainda será viável, com um preço mais baixo obviamente mas por exemplo um carro que tinha 400km quando estiver com 200km servirá perfeitamente para uso urbano e viagens mais curtas. Outro ponto, estás exagerando na degradação da bateria caso o proprietário carregue de forma correta. As baterias ncm da Tesla degradam 10% em 250000km e podem chegar aos 500000km com menos de 20% de degradação porque grande parte da degradação é no início do uso. As baterias LFP do Ora Skin e a Blade do Dolphin tem durabilidade bem maior que as as ncm. E esta degradação dos Tesla com bateria ncm eu não peguei de alguma publicidade mas de carros de youtubers estadunidenses, é vida real, mas precisa cudar bem. Nunca deixar cair abaixo de 20% e no caso das baterias ncm passar dos 80% somente em caso de necessidade. Nâo usar o carregador rápido o tempo todo, isso degrada a bateria, para manter a bateria saudável utiliza sempre que possível os wall box que carregam mais lentamente.

@mauricioavelino2890 6 ай бұрын

@@jhonatanguimaraes2613Isso é o que o vendedor diz né, ainda não temos carro nem com 100mil km para contar história

@josibelpereira9643 6 ай бұрын

em sim, a Guarda Civil de São José dos Campos utilizou carros elétricos por 8 anos. E a bateria estava relativamente boa.

@MarcioSantos-pp4os 6 ай бұрын

@@mauricioavelino2890 Maurício, o mundo vem usando carros elétricos faz uma década, os primeiros tinham baterias ruins e sistemas de refrigeração deficiente e estão chegando aos dez anos com 50% de degradação. Como citei, acompanha alguns canais estrangeiros e a degradação das baterias ncm em um Tesla model 3 após 250 mil km é de 10% SE bem cuidadas. Para quem roda 10 mil km por ano são quantos anos de uso para chegar à esta km? 25? Se o cara roda 20000km ano são 12.5 anos para degradar 10%? E como já foi citado as baterias LFP ou Blade tem durabilidade bem maior porque aquecem muito menos.

@robertosuzuki1326 6 ай бұрын

Nem zero imagine usado.

@henriquevilela9144 6 ай бұрын

Sensatez e objetividade, como sempre. Concordo com o que disse em gênero, número e grau.

@lucashms30 6 ай бұрын

Parabéns pelo trabalho, o canal de vcs é o n1 por aqui

@marciopereira9562 6 ай бұрын

O problema não é componentes mecânicos! Componentes mecânicos se da um jeito. O problema é o tempo de vida útil da bateria e o custo para substituí-la. Será que vale apena?

@etoreschiavini1468 6 ай бұрын

Quanto tempo tu leva pra rodar 1 milhão de km?

@leopaesedias 6 ай бұрын

Por isso o futuro é elétrico movido a hidrogênio.

@fabiolopesvieira4278 6 ай бұрын

Com certeza essa não é uma questão para os primeiros donos. Público consumidor desses veículos trocam de carros a cada 2-3 anos. Quem vai responder serão os futuros e corajosos compradores de usados

@gepetovovo2509 6 ай бұрын

@@fabiolopesvieira4278 mas motor 3cc tb é tão bomba qto..

@diego_charles 6 ай бұрын

@@gepetovovo2509meu polo TSI já rodou 250k aqui sem problemas...

@joao17031963 6 ай бұрын

Perguntas: 1) VC viaja e esquematiza o carregamento, chega no local, e o carregador não está funcionando, o que faz?? 2) vc viaja e no meio tem um problema na estrada e a carga está acabando o que faz?? 3) enguiçou na estrada o que faz, pois ninguém sabe mexer?? 4) na Europa o elétrico não emplacou, e sim o híbrido. Quem está certo?? 5) quem vai querer comprar um carro elétrico usado?? 6) muitas perguntas e poucas respostas, enfim toca o barco....

@vidaboa1010 6 ай бұрын

Imagina se tem um acidente na estrada e o cara passa duas horas preso no engarrafamento que não estava nas contas da pilha? Imagina se acontece algum contratempo e vc precisa fazer outra rota não planejada? Olha... Carro elétrico só quando todo posto tiver carregador. Fora isso é só mania pra querer se mostrar pro vizinho.

@ArielWittmann 4 ай бұрын

Carro elétrico é pra cidade. Se estraga, o seguro já inclui guincho sem franquia. Não fico sem gasolina pq se tá perto do fim já encho, carro elétrico não deveria ser diferente, inclusive tem multa se ficar sem gasolina na rua. Acredito que a regra vai valer para carro elétrico também. Responsabilidade do condutor.

@tiogilson8596 3 ай бұрын

7. Quem obriga a comprar carro elétrico?

@evaldoferreiradeaquino8280 Ай бұрын

Seu vídeo foi de grande importância Tirou várias dúvida minha e acredito de várias pessoas gostei muito está de parabéns No meu caso tenho energia solar na minha casa

@Tenorio_Cavalcante 6 ай бұрын

Enquanto dependerem de bateria, não vejo futuro para o carro elétrico. É mais problemas do que solução de fato. Sendo que a única coisa positiva que eles oferecem de fato, é menos poluição em áreas urbanas.

@hudinimaciel7637 6 ай бұрын

Por volta de 1900 o Sr. Mercedes tentava implementar o carro movido a motor para substituir as carruagens puxadas por cavalos e a rejeição foi enorme, pois não fazia sentido a época (tecnologia complicada, falta de postos de abastecimento, problemas de manutenção, etc). Cento e tantos anos depois estamos aqui discutindo substituir o carro a combustão e as mesmas incertezas novamente 😂

@M.B.C.21 6 ай бұрын

Sim, e a tecnologia de 120 anos atrás é a mesma de hoje... 😂😂😂

@jhonatanguimaraes2613 6 ай бұрын

@@M.B.C.21não é a mesma, nós próximos anos veremos menos carros a combustão.

@M.B.C.21 6 ай бұрын

@@jhonatanguimaraes2613 sim, amigo, fui irônico. Acho um absurdo os caras compararem uma tentativa de produção de carro elétricos 120 anos atrás com os dias de hoje. Já comprei o meu, inclusive, só estou esperando chegar.

@emeralsan9942 6 ай бұрын

É o mesmo que querer comprar um celular usado esperando ser uma boa coisa, acontece que carro elétrico seu futuro é existir como um carro a ser alugado por mês e não como uma propriedade.

@darkdms 6 ай бұрын

Boa ideia

@leopaesedias 6 ай бұрын

Quando substituirem as baterias por outra fonte (hidrogênio, por exemplo), isso acaba.

@darkdms 6 ай бұрын

Claro minha crítica aos elétricos é a fonte de energia, motores elétricos são muito eficientes @@leopaesedias

@franciscocerqueira966 6 ай бұрын

É muita conversinha para justificar a desvalorização do elétrico, sei não, não existe almoço grátis. A economia de combustível dos elétricos está intimamente relacionado a diminuição dos ciclos das baterias, e o mercado enxerga isso. Ou seja, essa "economia" de combustível vai ser cobrada na revenda, mercado não é bobo.

@thiagorezende1107 2 ай бұрын

E carro a combustão não tem problemas mecânicos, quando que vale a retifica de um motor, ou um câmbio novo? É mais caro que as baterias. Acho que muitos que critica é por que não tem condição de ter e fica botando defeito.

@franciscocerqueira966 2 ай бұрын

@@thiagorezende1107 sim meu caro, sobre o carro a combustão, todos conhecemos os seus possíveis gastos e custos. Já no elétrico, tudo ainda é uma caixa de surpresas, meu comentário foi nesse sentido. Não se trata de ficar botando defeito por que não tem condição de ter, falei nada disso. Dê uma pesquisada em JAC e-JS1 que foi vendido por 170mil, e hoje com poucos km rodas pedem 90mil e ninguém compra, anúncios com mais de 5 meses.

@rafasofoto Ай бұрын

BYD promete 5mil ciclos , com 400km por carga, a promessa de bateria pra 2 milhões de KM…

@douglaspinelli 6 ай бұрын

Excelente análise, obrigado!

@flabricio1 6 ай бұрын

Carro elétrico hoje é furada, novo ou usado. Temos que ser realistas. A BYD até trouxe para o preço justo, mas ainda precisamos aguardar para ver os gastos com manutenção, principalmente em relação à troca de baterias.

@celsonakano5782 6 ай бұрын

Sim, e também como e quanto país ou as montadoras vão investir nos postos de recarga. E temos q ter cuidado também pq as opiniões dos influenciadores variam de acordo com o Patrocínio ou não, não só p carros , mas em tudo, avaliação de restaurantes, hotéis, serviços… muito cuidado com matérias pagas

@rodrigoatibaia3304 6 ай бұрын

O que acontece é que a Tesla 90 % das vendas são leasing! Lá é como se fosse um Aluguel. Provavelmente no futuro com os carros elétricos aqui no Brasil vão ser carros por assinatura! Assim, evitando você perder seu dinheiro quando trocar a Tecnologia! Os elétricos vão ser iguais ao celular todo ano muda a tecnologia !

@GuilhermeGoto 6 ай бұрын

Tem um problema cultural que atrasa isso: o brasileiro é ignorante igual um tijolo e acha que carro o carro financiado é dele (mesmo com ALIENAÇÃO FIDUCIÁRIA escrita em letra garrafal no documento) e o por assinatura não é dele. Coloca no combo que o brasileiro médio é genial em não colocar o custo de depreciação, seguro, documentação e custo de liquidez na hora da troca e tá feita a receita para o modelo nunca funcionar.

@danieldalvesesilva2905 6 ай бұрын

Carro elétrico vai morrer, assim como sempre ocorreu. Já começou na Europa e EUA. Uma dica, estude quando surgiu o carro elétrico e vai entender. Se metade da nossa frota fosse elétrica, não teríamos energia para isto. Se o país crescer 5% ao ano por dois ou três anos já falta energia. SE não chover em determinadas regiões já temos de ligar termelétricas. Não sei em que país mora, mas não deve ser no Brasil. Moro em BH e a maioria dos condomínios não tem ponto de recarga. Nas rodovias muito menos. Elétricos são fadados a morrerem sempre. O futuro esta nos híbridos.

@beakmann 6 ай бұрын

Olhando assim, na ponta do lápis, já está quase valendo a pena o carro por assinatura. Tem tudo pra ser a norma daqui a alguns anos

@rodrigoatibaia3304 6 ай бұрын

@@danieldalvesesilva2905 Na minha opinião compensa 1 se for por assinatura 2 se você gerar sua própria energia . 3 uso somente em cidades ou em percurso de no máximo 200 km . Que daria para vc voltar com folga e recarregar em casa . ( Pelo painel solar ) Fora disso é inviável.

@adelmofilho742 6 ай бұрын

Nos Estados Unidos, quase tudo que se compra é à base de Leasing, Só comida que não é assim por motivos óbvios. Americano adora um carnê pra pagar. Americano não compra um bem. Compra uma dívida. Quando tá acabando o financiamento (do carro ou da casa), dá o carro ou a casa e refinancia um carro ou uma casa novos. Ele não tem bem. Tem uma dívida eterna.

@Fabio-vt2yw 4 ай бұрын

Excelente matéria. Parabéns. Trouxe à consideração os tópicos que devem ser analisados ao tomar a decisão em relação à carro elétrico x carro a combustão interna. Obrigado. 👍

@ahasom1 6 ай бұрын

O Espaço Interno deste teu Carro, é Impressionante!!❤

@eduardocaires7222 6 ай бұрын

Tudo relacionado aos carros elétricos ainda está muito no início, são muitas as variantes (rede de abastecimento, desvalorização, manutenção, furto, adequação sistema de produção de energia, impacto na natureza para produção das baterias e derivados) no momento é um produto para rico, devido aos valores atuais, e a falta de praticidade ainda no momento

@shyguy.654 6 ай бұрын

carro elétrico hoje é um produto pra Uber ou pra nerds que gostam de experimentar tecnologia nova. Rico mesmo não tá nem aí pra elétrico pq ele tem dinheiro pra comprar gasolina. O carro a gasolina é mto mais prático e dá menos dor de cabeça para o rico.

@ricardobraga3400 5 ай бұрын

@@shyguy.654 Resumo, nicho de mercado.

@OSenhormeupastor 6 ай бұрын

Bom dia. Já falei e repito depois de ter comprado um triciclo etetrico eu não compro carro eletrico. Meu triciclo novo é 6mil. Hoje não vale 4mil e tive que gastar 2mil para trocar bateria. Se for vender daqui 2 anos que é o prazo dessa bateria tenho que vender por 2 mil

@clementinovitalino7873 6 ай бұрын

Carro não foi feito para lucrar e sim para usar e usufruir. Não quer gastar, não compra.

@zwarguipb6321 6 ай бұрын

vc n acha 1.5

@silvestrefrittoli6678 6 ай бұрын

Por causa dessa "desvalorização" não mudei pra elétrico aqui. A economia pra mim seria de 15~16 mil reais POR ANO rodando de elétrico (sem considerar aluguel de carro pra viajar - 98% de minha rodagem é urbana e tem ano que nem pra estrada eu vou - e sem considerar o mercado de seguro o qual eu nem sei como está, mas acredito que esteja mais caro segurar um elétrico hoje em dia). Mas pra mim, não adianta nada "pelejar" com carro elétrico se daqui 4~5 anos o dinheiro da economia for todo embora uma desvalorização exagerada ou pelo menos fora do habitual. Um combustão aí de ~180 mil hoje, daqui 3~4 anos vende-se (claro, dependendo da marca) por 110~130 mil. Se eu pagar 150~180 num elétrico e daqui 3~4 anos estiver sendo oferecido pelo mercado 70~80 mil reais, sinceramente, "não fiz nada", a economia que fiz com rodagem foi toda pro lixo. E nem adianta o ditado: "aahh, mas compra pensando em vender é?"... Rapaz: CLARO. Se a proposta é ECONOMIA, a conta não fecharia com tamanha prospecção de desvalorização, então, claro... compra-se o PASSIVO; SIM, carro É PASSIVO, pensando no valor dele daqui determinado tempo, até porquê, todo "brasileirinho" classe média ou dublê de rico quer de 3~4 em 3~4 anos trocar de carro. Hahahahaha! Essa papo furado do "comprar pra usar" é justificativa pra se conformar a fazer "burrice". Resumo: se a desvalorização caminhar pra isso aí, nem com BYD/Haval no preço "mais baixo" na aquisição, a conta vai fechar.

@edivaldoprates4311 6 ай бұрын

Parabens !!Felipe por suas consideracoes!!

@recursosegambiarras 6 ай бұрын

Vou ir ficando com minha parati gls carburada mesmo

@user-po7wp2wh9c 5 ай бұрын

Aí sabe muito!!!! Se for ap então deu aula.

@recursosegambiarras 5 ай бұрын

@@user-po7wp2wh9c AP 1.8

@ThanosWasRightt 6 ай бұрын

As pessoas não compram nem celular usado porque a bateria já está durando metade do que deveria, imagina um carro de mais de 100 mil...

@FalaJC 6 ай бұрын

Exatamente

@juniorresende618 3 ай бұрын

150 mil um Dolphi sem ser o mini kkkkk😂

@jujenho 6 ай бұрын

Parabéns pelos argumentos técnicos bem fundamentados.

@rogerioguerra6690 6 ай бұрын

Felipe, acompanho seu canal desde que vc fazia sobre liquidificador. Kkk. Suas analises são de grande credibilidade. Quanto ao carro elétrico vejo que no quesito ambiental não é tão ambiental assim, levando em consideracao o descarte da bateria.

@joseantonios4679 6 ай бұрын

Felipe precisa cobrar a BYD pois anunciam garantia de 5 anos e vários itens tem 1 ou 2 anos somente. Basta olhar o manual. E sao itens importantes como caixa de direção, PORTA DE CARREGAMENTO, faróis e lanternas, Multimidia!!! Pra mim é absurdo pois voce só fica sabendo disso ao ver no manual!!!

@alvesfilho9036 6 ай бұрын

Se vc der uma olhada no preço das placas das portas de carregamento aí sim terá ainda mais certeza e reforço no seu argumento. Estou falando da porta de carregamento do carro...ainda tem a da casa que tb está sujeita a pifar.

@portodosomsolutions 6 ай бұрын

Acho que por enquanto o Hibrido-plugin e viável, mas totalmente elétrico não

@tiagoaltafini8537 6 ай бұрын

Depende muito do uso de cada um eu uso muito no trajeto urbano para mim com certeza puro elétrico

@primeze1 3 ай бұрын

Parabéns pelo video! Concordo totalmente com a sua visao 👏👏👏👏

@clitonmendesgoulart616 6 ай бұрын

Análise sensata e oportuna. Concordo plenamente. Parabéns.

@_JoseHenrique_ 6 ай бұрын

Pra mim um dos problemas é que muitos dos componentes de tecnologia que vem embarcado no carro vão ficar tão sucateadas quando os smartphones antigos. Esse é um dos motivos que eu não gosto quando o carro tem tudo controlado por uma única central eletrônica incluindo a central multimídia. Pra mim por exemplo, o motor tinha que ter o módulo só pra controlar ele. O resto poderia ser controlado por outros módulos avulsos. Desse jeito fica melhor até para dar manutenção corretiva.

@ricardobraga3400 5 ай бұрын

Infelizmente em poucas pessoas que pensam como você. Carro elétrico será como Smartfones e lap tops. A cada ano sai um modelo novo e em 3 anos o destino é o lixo.

@vidaboa1010 6 ай бұрын

Caí numa propaganda dessa uma vez pra mais nunca... Comprei há alguns anos atrás um sedã médio francês que era uma revolução tecnológica comparada aos bons de revenda. Resultado? 3 anos depois revendi por menos da metade do que paguei e ainda tendo que ouvir que era favor quase... Nem rico gosta de perder dinheiro, imagina a grande maioria das pessoas que não podem se dar a esse luxo?

@juniorresende618 3 ай бұрын

Citroen Creative tecnology??? 😂😂😂😂

@fernandoblum8400 6 ай бұрын

Sem comentários sobre desvalorização… no Brasil é à parte de oportunismo!!! Na Europa a media de carro usado é a média de 15 anos para 1 dono. Nós Estados Unidos uma média de 160.000 milhas…

@fernandomaluf709 6 ай бұрын

Você foi bem feliz nas colocações. Concordo com seu ponto de vista .

@thiagofuster 6 ай бұрын

Vc pega um celular, a cada ano a bateria dura cada vez menos que no ano anterior. Agora um carro, que muitas vezes pode ficar no sol o dia inteiro, a degradação da bateria vai ser bem maior, logo, elétrico usado vai ser a maior fria.

@ricardosilva5559 6 ай бұрын

Um celular voce carrega 365 vezes por ano Um carro eletrico voce carrega 35, por isso não faz o MENOR sentido comparar a bateria de um elétrico com a de um celular

@vitorviturino 6 ай бұрын

Se usar para viagens longas acima da autonomia, irá carregar igual celular. @@ricardosilva5559

@shyguy.654 6 ай бұрын

Quem disse que só recarga afeta a vida útil da bateria? Calor degrada a bateria sim. E carro tem que durar 10x mais que um celular, então meio que dá na mesma. Que a autonomia dessas baterias vai cair, isso é fato. E aí pra vender vai ser complicado. Pq a autonomia "de fábrica" já não é lá aquelas coisas. A autonomia depois de uns 8 anos vai ser sofrível. E pra substituir a bateria vai ser mais caro que o carro.

@Operacoesfinanceiras 6 ай бұрын

Se fizer Uber vai carregar todo dia tb mano

@ricardosilva5559 6 ай бұрын

@@shyguy.654 voce ta no país que ainda tem gente andando de fusca Voce acha que não vai conseguir vender o carro porque ao invés de fazer 350km esta fazendo 330 ?

@mauricioavelino2890 6 ай бұрын

Um carro de 1500kg onde somente a bateria pesa 500kg e representa mais de 60% do valor do carro, acho que a tecnologia das baterias para essa finalidade ainda precisam evoluir e muuuuito

@ricardosilva5559 6 ай бұрын

E o motor a combustão custa quanto ? Procura ai quanto custa um motor novo pro seu carro

@ke6410 6 ай бұрын

A 5 anos atrás era totalmente diferente.... Daqui a 3 tudo estará diferente... Acredito que vão criar baterias de sódio pra substituir as gastas...

@mauricioavelino2890 6 ай бұрын

@@ricardosilva5559 pois é, nunca vi motor custando 50% ou mais do valor do carro

@ricardosilva5559 6 ай бұрын

@@mauricioavelino2890 ah não ? Então nunca pesquisou

@tk10sete 6 ай бұрын

Motor que custa 50% do carro? Talvez um V8, mas qual a porcentagem de pessoas que usam um V8 no dia a dia ? 0,1%? Comparação leviana sua. As baterias representam 100% do "motor" do veículo, o que tem uma data de validade exata. Um motor que é um conjunto de peças não possui uma validade exata. Complicado discutir com pessoas que não entendem nada.

@Rubens009 6 ай бұрын

Há uns quatro meses atrás Eu fiz um comentário aqui a respeito de carro elétrico usado, vai ser difícil a revenda, a não ser que o seu valor despenca como a maioria das tecnologias.

@viniciusl.2750 6 ай бұрын

Só vamos descobrir daqui a 3 anos... hoje é tudo novidade e o pessoal tá comprando na empolgação. A bateria tem um desgaste alto. Se o carro zero tem uma autonomia de 300km, em 3/4 anos não passará dos 250km e assim vai. E depois? Vai gastar 40/50k numa bateria de um carro com desgaste de 8 anos? Complicado demais. Eu tô fora kkkk

@edsonspagnollo2473 6 ай бұрын

Olá. Acompanho o trabalho de vcs há muito tempo. São meus consultores quando tenho dúvida sobre qualquer carro. Apenas convém adicionar que algumas empresas tem plano de recompra de veículo usado e acredito que os chineses devem fazer isso também. Ajuda o mercado de seminovos.

@dmwsrv 6 ай бұрын

Ainda estou muito receioso sobre carro elétrico, ainda não é uma tecnologia consolidada A uma crise chinesa já batendo na porta e isso vai arrastar muito países e não sabemos como vai ficar a questão de componentes e infraestrutura elétrica no país

@andrelancha9605 6 ай бұрын

@dmwsrv - É " Há uma crise chinesa ...." . Verbo HAVER. Escreva corretamente pra conseguirmos entender

@josecarlosrodrigues7973 6 ай бұрын

Eu ainda não compraria um carro elétrico novo,usado então...

@douggcarvalho5086 6 ай бұрын

No atual momento só compra um Elétrico qm tem DINHEIRO INFINITO, ou é um KZfaqr... 😮... 😂 😂 😅

@franciscogilbertodesousa2779 6 ай бұрын

Felipe, gostei muito do seu comentário, só faltou vc falar da multimídia do BYD, que é o coração do carro e eu acho que devia ter uma garantia maior, pois sem ela, não tem carro.

@giovanic.4211 6 ай бұрын

Muito feliz de ver mais um vídeo sobre carro elétrico, postado no canal Opinião Elétrica, pelo nosso especialista Felipe Elétrico

@leandrorangel2927 6 ай бұрын

Já fiz os calculos, a matemática é exata e não deixa dúvidas, alugar um carro elétrico com todos os custos inclusos é melhor negócio do q comprar , principalmente p quem roda muito como eu q faço transporte por apps, no final das contas quem compra ainda sai perdendo, pode acreditar ,fiz os calculos!!

@marcosa.soares152 6 ай бұрын

O único problema em sua equação é a própria locadora/contrato, pois conheço vários casos aonde na devolução do veículo, sempre consta reparos a serem executados, preferencialmente na lataria, que que vai pagar é o locatário... E não é barato.

@leandrorangel2927 6 ай бұрын

@@marcosa.soares152sim, mas p isso existe o seguro e tem q estar preparado para arcar c esse custo caso seja necessario, mesmo assim ainda é mais vantagem ,o alugado, mas falo em relação a elétricos em meu estado onde posso carregar gratuitamente em alguns lugares fazendo somente complemento de carga em casa , o calculo de aluguel com carro a combustão essa.conta nao fecha !!

@EvertonSFagundes 6 ай бұрын

Optei por um seminovo que está desde 2019 por aqui, se tivesse que dar problemas, já teria dado. Paguei bem menos do que o 0km que é absurdamente caro hoje em dia, manutenção barata, concessionária perto de casa com box de revisões exclusivo, eu estou falando do Nissan Leaf de 2ª geração ainda na garantia de fábrica e das baterias, com saúde das baterias de 100%, baita carro, não me arrependo e é só alegria. Todos os comparativos de custo de recarga falam do preço do KWh em relação ao preço da gasolina, nenhum coloca na conta as recargas gratuitas. Sim, hoje em dia tem até carga rápida gratuita nas estradas e diversos carregadores gratuitos pela cidade. Desde outubro de 2023 meu custo de "abastecimento" é zero. IPVA zero também!

@politheusbg 6 ай бұрын

E qual será o seu próximo carro? Acredito que financeiramente vc esteja com uma economia mensal absurda principalmente por causa do abastecimento e que vc tenha uma vida sem correrias de ter que pegar o carro para ir a algum lugar rapidamente sem se programar antes, acho que essa tecnologia hoje não é para todos, e nem para quem não tem a organização financeira de colher os frutos da economia de não usar gasolina todos os meses, pois creio que na hora de trocar o carro o valor de revenda vai ser algo para chorar de raiva, pois pessoalmente não creio que carros elétricos vendam o suficiente no mercado brasileiro para que ele se torne viável a médio prazo, a não ser que haja um incentivo fiscal muito alto em tudo relacionado ao setor, mesmo assim esbarra numa realidade brasileira, a grande maioria das residências das pessoas que tem carros, não tem uma infraestrutura para receber uma base de carregamento elétrico e isso também ocorre nos bairros. Moro no Rio de Janeiro, num bairro bem isolado do resto da cidade e nessa semana estamos com um problema que parece que moramos no meio da selva amazônica, todos os dias das 18 horas até umas 23 horas a energia elétrica tem faltado a cada 10 minutos e volta em menos de um minuto, isso é sinal que a sub estação responsável pelo bairro está com menos energia que o necessário para atender os moradores da área no horário de pico, e pelo o que tenho visto isso esta ocorrendo em vários bairros da cidade do Rio de Janeiro, seria por causa dos carros elétricos na tomada quando os donos chegam, ou não temos nem infraestrutura básica para manter as luzes acessas na segunda maior cidade do Brasil no horário de pico do verão? Complicado isso tudo. E nessas horas vemos que nem podemos dar mole com a bateria do celular e como ele nos faz falta, aí carregamos dependendo da emergência no carro a combustão na garagem e o carro elétrico nessa hora não tem onde carregar, imagina se precisar sair nesse momento? Acho legal carro elétrico, principalmente o fator economia de tudo(por enquanto, deixa o governo brasileiro descobrir que tá sobrando dinheiro no bolso dos proprietários de carros elétricos rsrsrs), mas são tantos "SE", e estou numa fase da vida que não posso errar mais nada no quesito financeiro e carro elétrico para mim ainda é uma aposta, quando se tornar uma realidade, se virar uma realidade, aí sim vou encarar, por enquanto só observo os relatos. Fico feliz que sua experiência esteja sendo positiva.

@edsonalvesfernandes1385 6 ай бұрын

Felipe como sempre certeiro e com uma opinião sincera!

@marciodeandrade7355 6 ай бұрын

Muito bom seus comentários

@pensaanteserefletir8237 6 ай бұрын

Eu fico com o pé atrás ainda , pois tem moto elétrica aí que o seus donos estão tendo dor de cabeça .. com o veículo pequeno está assim só imagino o de médio e grande porte como vai ser...e as baterias de moto elétrica e preço razoável e tem moto que tem que colocar 4 ou 5 baterias..

@francisconeto6446 6 ай бұрын

Eu acho que o problema não é tanto carro e sim futuramente as baterias por que a poluição vai ser muito grande daqui

@Trazom2022 6 ай бұрын

Nova tecnologia da bateria de Sal perderá rendimento com 12 anos, vamos dizer que aguentam 20 anos e depois serve para baterias estacionárias mais 10 anos, carro a combustão com 30 anos rodados deixam muito mais poluição em peças. Sal não prejudica igual o Lítio

@jhonatanguimaraes2613 6 ай бұрын

As baterias rodam 1 milhão de km, e só aí a autonomia cai pra 80% kkk além disso são recicláveis

@cassiobrito8861 6 ай бұрын

Ótimo vídeo Felipe

@luisnunespvh 6 ай бұрын

Hoje tenho um Carro a combustão "Kicks" pretendo partir para um carro Hibrido Leve com regeneração da bateria com o motor a combustão, pois na minha região Norte estado de Rondônia não tem ponto de recarga suficiente para os carros elétricos.

@raulsilveira1195 6 ай бұрын

Os elétricos da Hyundai Caoa também tiveram uma redução absurda de preço, tanto o Ioniq quanto o Kona

@ThanosWasRightt 6 ай бұрын

Aí é outra situação

@raulsilveira1195 6 ай бұрын

@@ThanosWasRightt sim, concordo Os carros da Hyundai Caoa já são supervalorizados, basta ver o quanto os seminovos desvalorizam quando o mercado passa a regular o preço dos carros deles; De qualquer maneira, precisaram se adequar à queda de preços dos carros elétricos/híbridos zero km provocada pelas montadoras chinesas pra tentar ser minimamente competitiva.

@gepetovovo2509 6 ай бұрын

esses ai é loucura amigo... preços salgados... igual o Civic a combustão novo que ninguém compra, tá lá encalhado.

@adelmofilho742 6 ай бұрын

@@gepetovovo2509 mas agora não tem só híbrido a preço de BMW 320?

@advogadoscmc 6 ай бұрын

Eu concordo com tudo que o Felipe falou. Tem apenas uma única ressalva. Pessoas que tem o meu perfil. Ou seja, ficar em média 10 anos com o mesmo carro devem esperar. Tive 4 carros ao longo da minha vida. Ninguém, nem o Felipe, sabe como será o "esquema" de baterias daqui 8 anos. Custará mais caro que o próprio carro? Haverá um mercado paralelo? Será algo seguro? Caso haja, ele será homologado pelo Detran? Ou ficará sob o monopólio da fabricante do veículo? Hoje em dia se vc tem um Samsung ou um IPhone. E não quer gastar 3 X mais com uma bateria original, você vai na feira de importados da esquina e troca por uma genérica é esta tudo ok. Sera que com carros elétricos será simples assim?

@math-e 6 ай бұрын

"Tudo ok" é meio forçar a barra porque a bateria paralela nunca é tão boa quanto a original. Isso pra celulares, não sei se aplicará pra carros porque a bateria tem módulos que podem ser trocados individualmente, não sendo necessário trocar o conjunto inteiro (achei vacilo isso não ser mencionado no vídeo)

@inocuo9134 6 ай бұрын

Esses dia vi um comentário do dono de um Dolphin, pelos cálculos dele que tem geração de energia com placas fotovoltaicas em casa o carro se paga em 5 anos comparando com um carro a combustão, quer dizer que em 10 anos ele economizou o equivalente a 2 carros, se tiver que jogar 1 no lixo ainda está no lucro.

@wagnery4920 6 ай бұрын

Acho que a durabilidade da para utilizar de referência os mercados desenvolvidos que já vendem a mais de 10 anos

@advogadoscmc 6 ай бұрын

Ainda acho rasos demais esse tipo de cálculo do famoso: " em X anos o carro se paga". A coisa toda é muito mais complexa. Tem que levar em conta o custo das placas solares. Bem como a desvalorização do carro a combustão que o indivíduo compraria caso não fosse comprar um carro elétrico. Um exemplo: vamos dizer que daqui a 10 anos um Seal (de 300K) vá para o "lixo" , caso o custo de substituição de bateria seja maior que o valor do carro usado daqui 10 anos. Mas e se o plano B do indivíduo for um carro diesel nessa situação hipotética. Daqui 10 anos ele vende o carro diesel e ainda levanta uma grana.. O q eu quero mostrar com isso é que cada caso é um caso e que a conta não é tão simples quanto querem passar.

@shyguy.654 6 ай бұрын

Foda é que pra celular quando vc põe uma bateria genérica ela não presta pra nada. Se com carro for a mesma coisa, vc vai pagar uma fortuna numa bateria que não presta.

@elizeumedeiros8987 6 ай бұрын

Eu comprei um Prius 2016 esse ano com todas as revisões e espero que baterias não me dêem problema, pela confiabilidade da tecnologia

@andresanto1993 6 ай бұрын

Bem equilibrado esse comentário. Tem muita gente falando de forma emocional sobre esse assunto. Ou defendendo grupos que gostam de vender tecnologia atrasada em países subdesenvolvidos como o nosso

@sinvaldotelesdasilvatelesd7790 6 ай бұрын

Eu quero conhecer futuramente um que tenha comprado um carro elétrico usado e saber o valor que pagou e a manutenção e futuramente o valor da venda pro terceiro dono.. se vale a pena! Por enquanto eu fico com meu ford focus ano 2001.🤔😆

@suzipresentes 6 ай бұрын

Troca de pneus - Dizem que dura 1 ano. Um chuveiro elétrico 6.000 watts. Um carro elétrico, o carregador 7 000 watts, na tomada da sua casa por 8 a 10 horas pra quanto vai a sua conta de luz ? E o seguro do carro no segundo ano , como fica ? Sinceramente, eu não arrisco.... prefiro esperar e ver oque acontece, acredito que até 2025 teremos mais novidades..

@marcelolmguerra 6 ай бұрын

Excelente análise

@renatonascimento801 6 ай бұрын

Ainda é um mercado muito novo e de baixa liquidez. Eu não compraria nem pela metade do preço. Muitas variáveis. Quem sabe futuramente se realmente forem confiáveis.

@snoopnupin3652 6 ай бұрын

Compra aqui em Minas que você desisti na hora 4% de IPVA é loucura sendo que tem estado que nem paga

@1234asilva 2 ай бұрын

Muito boa analise

@notereparo3873 6 ай бұрын

Tenho uma t-cross 21 hiline, de olho no DYB Dolphin plus, mas o medo de cair numa furada é grande.

@ricardobraga3400 5 ай бұрын

Faça como eu, Na teoria o carro elétrico é bom, como também é bom esperar uns 10 anos para comprar um.

@joseeduardo998 6 ай бұрын

Tem um Zoe em João Pessoa por 50 mil. Bateria com 77%.

@FalaJC 6 ай бұрын

Vai vender só pro ferro velho

@joseeduardo998 6 ай бұрын

@@FalaJCtem que ver se o desmanche vai querer… acho que nem ferramentas para desmontar a bateria devem ter.

@claudiofarias4559 6 ай бұрын

Não quero nem de graça 😂😂😂😂

@albertomedeiros6547 6 ай бұрын

Golpe?

@joseeduardo998 6 ай бұрын

@@albertomedeiros6547 não. Pode pesquisar no OLX

@paulomarcelonocera3396 6 ай бұрын

Há alguns meses vc comentou q essa geração atual de elétricos estaria fadada a encalhar devido à evolução rápida das baterias. O q mudou de lá p cá na sua visão? Outra questão: a oferta de pontos de recarga nas rodovias fora do eixo sudeste e grandes centros está acompanhando as vendas dos carros? Abraço!

@ubiratamuniz 6 ай бұрын

a BR-101 tá de Norte a Sul com boa infraestrutura de carregamento rápido, dá pra ir tranquilamente de Natal a Porto Alegre em um carro elétrico, desde que indo pelo litoral. Saiu do litoral, a coisa muda de figura. Aqui no Centro-Oeste é outra história, apesar de a BYD estar vendendo até bem por aqui (vejo Dolphin a rodo nas ruas de Brasília, só no meu condomínio tem uns cinco) o único carregador DC próximo a Brasília e Goiânia (sem contar os de concessionária para uso exclusivo de clientes, no caso Audi e GWM, além de um da VW Caminhões em Anápolis) que existe é na BR-060, entre Brasília e Goiânia (a aproximadamente 100km das duas capitais) ... há de três no Mato Grosso (Cuiabá, Nova Mutum e Sinop), para ir pro Nordeste ou pro Sul/Sudeste é tenso... só tem carregador lento AC (o carregador rápido mais próximo no sentido Sudeste é em Uberlândia, a 600km de Brasília, é da Audi mas é liberado para o público em geral - há um em construção nessa rota há mais de um ano próximo a Cristalina, mas a obra está parada, e sentido Nordeste só tem carregador DC em Salvador/BA). Minha dica é ficar de olho no site PlugShare.

@paulomarcelonocera3396 6 ай бұрын

Grato pelas informações.

@alozakk 4 ай бұрын

O pix da BYD caiu forte pra todos KZfaqrs acima de 1mi de seguidores…

@paulovoador10 6 ай бұрын

Otimo vídeo, concordo plenamente com sua opinião, eu acredito q o carro elétrico é o futuro,mas quanto tempo isso vai levar, so o tempo dira .. aqui no Brasil, com certeza vai demorar...😢

@ThiagoA-wo4is 6 ай бұрын

Carro elétrico não é pra pobre ou classe média, essa é a opinião mais sincera que você poderia dar. Carro elétrico é como um iphone, você tem que trocar regularmente pra manter a experiência num bom nível.

@tecobala1479 6 ай бұрын

Todo essa economia do km rodado seja em combustível ou manutenção, vai pro ralo na hora da revenda

@WBISCARO 6 ай бұрын

Um ponto que vc nao citou: o que o governo esta investindo p ampliar a demanda de ENERGIA elétrica p suportar este tanto de carros eletricos espetados no sistema? É sabido que geraçao nós temos, problema enorme é a rede de distribuição, que já esta a beira de um Blackout.... outro ponto: TAXXADD já está de olho nesta industria....

@jhonatanguimaraes2613 6 ай бұрын

Então, a maioria das pessoas que tem carro elétrico, tem energia solar instalada em casa.

@WBISCARO 6 ай бұрын

@@jhonatanguimaraes2613 maioria?? rsrs... Não seja ingenuo... uma coisa são 100.000 carros outra coisa são 10 milhoes de carros....... e p TAXADD já esta de olho na energia solar tbm...

@grumbt1 5 ай бұрын

Muito obrigado.

@alexcampos3250 5 күн бұрын

Acredito muito mais no carro híbrido do que no elétrico. Só levo a sério carros elétricos de parque de diversão - aqueles que estão lá para se chocar uns com outros !

@mmacedo2760 6 ай бұрын

Se eliminarem os subsidios governamentais para carros eletricos, esse mercado continuará o mesmo? Tenho minhas dúvidas.

@wagnerscaglione 6 ай бұрын

Os chineses vão tomar conta.

@ricardosilva5559 6 ай бұрын

Não ué Mas não é só por causa de subsídio que o tesla model Y foi o carro mais vendido do mundo em 2023

@wagnery4920 6 ай бұрын

No estado unidos acabou e por isso as vendas aumentaram só 50%

@mmacedo2760 6 ай бұрын

@@wagnery4920 fonte?

@mmacedo2760 6 ай бұрын

@@ricardosilva5559 só que a Tesla não representa o mercado inteiro de carros elétricos, né?

@franklinsternberg4528 6 ай бұрын

Eu adicionaria a seus comenários, Felipe, a questão da ganância das montadoras, revendendoras e todo esse público. E, além desses, os próprios governos federal e estadual, através da multiplicação de impostos. Parabéns pelo vídeo. Por que quando da vinda da BYD conseguiram "baixar" os preços dos elétricos disponíveis? Estoque (não acredito)? A cadeia não é autoexplicativa, e nem transparente.

@nhoquim 6 ай бұрын

Tudo vai de como as baterias vão se comportar. Em um celular, com o passar do tempo, a bateria vai perdendo capacidade. Basta ver a saúde da bateria em qualquer iPhone. Como vai estar a saúde da bateria de um EV após 4 ou 5 anos? Você compraria um EV com uma bateria com 60 ou 70% de capacidade?

@joalheiro100 Ай бұрын

Parabéns Felipe e toda equipe do Opinião Sincera, sou fã. Uma coisa que acho muito importante saber sobre carros elétricos: fala-se muito sobre o alto custo das baterias dos elétricos, mas não encontramos esses valores, caros quanto? Mesmo na internet é difícil achar esses valores... Vocês podem nos ajudar com essa informação tão importante? Confesso estar muito próximo de adquirir um elétrico como segundo carro.

@claudiovolles4293 6 ай бұрын

Gosto muito de suas opiniões mas, esses seus comentários desse vídeo não me convenceram. Há muito a ser avaliado para os elétricos.

@Ragnarr15755 6 ай бұрын

Quando eu disse que carro elétrico é um celular gigante e vai ser tão descartável quanto, o pessoal só faltou me bater. Sim, coleguinha, eu sei que um carro sempre vai ter uma vida útil muito maior que a de um celular. Mas o certo é comparar com carros a combustão. Existem carros à combustão que circulam a 50 anos por aí e funcionam perfeitamente. Um carro elétrico vai ser simplesmente impossível chegar sequer na metade disso

@ArielWittmann 4 ай бұрын

Depende da qualidade do material. O motor tem um limite e a bateria também. É o principal que muda, o resto é muito parecido com carro combustão.

@Ragnarr15755 4 ай бұрын

@@ArielWittmann o resto é só carcaça. O que importa é o motor e bateria mesmo

@ArielWittmann 4 ай бұрын

@@Ragnarr15755 talvez o maior problema seja a desvalorização. Pois a tendencia é a bateria ficar cada vez mais barata. Mas claro.. penso que só o tempo dirá.