Что касается дизайна корейские экстерьер натянули на шведский интерьер. Но тамагочи на торпеде зарешала в итоге)

Эта машина с немецкой прошивкой с соответственно полностью адаптирована на немецком языке. Это не только язык меню, но и умный ассистент который разговаривает на немецком. Чесно говоря, я не знаю прошиты ли там другие языки - наверняка должен быть китайский и английский, но вот насчёт русского - сомневаюсь. Я думаю, что как-только NIO решит официально зайти на российский рынок - сделают полную адаптацию на русском. Мне кажется - что все предпосылки к этому есть - российский рынок для китайцев должен быть очень привлекательным!

Насчёт русского языка не знаю точно. Это версия для немецкого рынка, думаю, что нет русского. Как только NIO официально на российский рынок выйдет - сделают. Часы - простой Samsung Galaxy Watch с неродным оранжевым ремешком с Амазона.

Ага, особенно у китайцев, не успеваешь следить за брендами. Друг недавно Эксид взял. Я когда увидел, подумал что это какая-то европейская машина.

@@user-mk2lj9uc1e О да, эксид выглядит круто, премиальной, статусно. Машина сделана так, что вообще не придраться.

@@user-tv8mj2rs8x Откуда такие познания?

@@user-ql7ho6fw6o Езжу на эксиде уже относительно давно.

@@user-tv8mj2rs8x А, ну тогда понятно))

Да, вы совершенно правы - правильное название той функции, что показана на видео - адаптивный круиз контроль. У NIO есть три уровня АКК - простой контроль дистанции до впереди идущей машины, второй уровень тоже самое но с Line Assist - машина сама держит полосу движения, третий уровень - предыдущие две функции плюс автоматическая функция обгона со сменой полосы движения. Кроме того, насколько я знаю, на NIO станциях смены аккумулятора машина сама полностью автоматически заезжает и выезжает. Полностью автономное движение - автопилот у нас в Германии ещё не разрешено на юридическом уровне. Моя машина в данный момент Mercedes E-Klasse также имеет функцию адаптивного круиз контроля и Line Assist, но камеры и датчики у NIO значительно превосходят те которые встроены в мою машину как по количеству, так и по качеству.

Привет из Дрездена. У меня схожая ситуация - Мерседес разочаровал, катаюсь уже пятый год на своей Ешке и на новую не меняю, ибо все новые уступают в качестве, по функционалу ничем не лучше (у меня 9ти ступенчатый автомат и все современные ассистент-системы), а по цене неоправданно дорогие. Очень странная ситуация, что новые немецкие машины становятся не лучше, а хуже. И это всё ещё цветочки - в следующие годы благодаря энергетическому и логистическому кризису вообще катастрофа ожидается в немецком автопроме. С электричками вообще катастрофа у немцев. Я перепробовал практически все новые модели - это всё очень далеко от оптимальных решений. Да, Mercedes EOS возможно лучший электроавтомобиль на данный момент, но учитывая его цену у него катастрофически плохое соотношение цена качество. Соответственно плохо выглядят и статистики продаж новых автомобилей в Германии. Tesla Y - вышла на первое место по продажам среди всех новых автомобилей. Всех - не только электрических. Модели Мерседеса в статистике где-то во втором-третьем десятке списка…

Если Мартин хватает денег купи Nio или Byd Han. У Byd лучшие батарейки они на втором месте в мире. Я свою Одиссею наверное закончу и к концу года возьму Marvel r до 50к и всё будет опять в шоколаде. Тебе желаю всего самого наилучшего и раскрутки твоего канала я желаю тебе этого 👍👍👍✊👊🏼

Опа рашысты В Европе, патриот езжай родину защищать, а не языком трепай

@@anonymanonymovich1670 Только что узнал, что мой Мерседес-Бенц дилер (Sternauto Gruppe) с начала следующего года становится официальным представителем BYD. Очень хочется пощупать и покататься на Han и Tang

@@martinkovalenkov2823привет Мартин!!А я забил на них всех и заказал Mg Marvel r и нежалею в этом году получу. Так что другие пусть пасутся ровно с ихними идеями. Удачи тебе в твоих исканиях 👍👍👍👍✊✊💯

Первое время да, но при разрухе немецкого автопрома, то мало кто сможет себе позволить автомобиль вообще.

​@@Dima-qm5iwпочему таким как ты хочется убрать все хорошее?

@@westcoast292 У тебя даже соображай не работает что- бы понять, что я этого как раз не желаю…

На данный момент цена на Германию ещё даже не объявлена. Представитель компании мне сказал, что цена будет объявлена во второй половине Ноября и будет около 70.000€ без аккумуляторной батареи. Батарея в месячном абонементе за дополнительную плату. Основная особенность этого производителя - сменные батареи.

@@martinkovalenkov2823 Спасибо! Батарея не дешёвый агрегат если покупать,но вопрос к инфраструктуре?она ещё не организована и заменить батарею будет сложно где то в дороге по Германии, правильно понимаю?

@@topcvetok2496 нет они уже строят такие станции с этой стороны у них всё в шоколаде ✊

@@martinkovalenkov2823 в России дешевле по серому импорту получается ,но ещё не доделали прошивку на русском языке. И продают с батареей!)))

@@martinkovalenkov2823 Здравствуйте! А что за наручные часы у вас на руке?

Так качество лучше и свои заводы скоро закроют

Чисто русский-цыганский кич всё ерунда главное колёса и номер красивый. Европейцы вообще не обращают на такие мелочи внимание, только эмигранты из бедных стран вроде России и в целом СНГ.

@@konstantinst7054 езди на штампах ни кто не против, не цыган мля😂

Наверное нет Там своего хватает Если только Китайцы живущие там

@@user-gd3bd4zd8r своего у них через год не будет ,закроют заводы и перевезут в Китай и Вьетнам. Фолцваген уже почти сбежал , Порше тоже в Китае строит завод

Я живу более 25 лет в Германии. Таких кардинальных изменений как сейчас я не видел никогда. В плохую сторону. Во всём. В частности, что касается автомобильной индустрии, назрела тупиковая ситуация. Качество традиционных немецких производителей катастрофически падает, а цены взорвали все мыслимые границы. Когда я переходил с Фольксвагена на Мерседес, одним из основных критериев был сервис, который тогда, 6 лет назад ещё был на высоком уровне. Сейчас - это просто катастрофа за какие-то баснословные бабки! Политика нас здесь вынуждает переходить на электрические машины. В этом направлении немецкий автопром безнадёжно отстаёт как от Теслы, так и от китайцев с корейцами. Возьмём Мерседес - они с ходу наклепали кучу уродских электрических моделей на базе кузовов машин с ДВС - EQC, EQA, EQB. Все они полностью провалились на рынке. Сделали новую платформу разработанную специально для электрических машин, выпустили EQS, EQE, EQS SUV - ценник зашкаливает далеко за 100.000€ а качество просто жесть - детали плохо состыкованы, зазоры как у Жигулей, краска с подтёками, кожа сидений с неровными строчками, за каждую мелочь надо доплачивать, но и то в итоге сидишь в машине за 160.000€ - 190.000€ а вокруг тебя дофига дешманского пластика. В итоге многие стали искать альтернативы. Мой друг, который последние 15 лет только на Mercedes S-Klasse катался заказал себе второй машиной KIA EV6 GT. Да, она тоже больше 70.000€ стоит, но за эти деньги в ней есть всё и это всё сделано безукоризненно! И разгоняется как Porsche Taycan. И в отличие от Mercedes EQS не ограничена в скорости на 210км/ч, а выжмет 260км/ч и больше. На этих выходных в Берлине, в самом престижном месте центра западного Берлина открылся NIO House - шоурум и имиджевое место встречи владельцев машин NIO и заинтересованных покупателей. Рядом магазины/шоурумы Apple и Huawei. Китайцы не только очень грамотно научились делать отличные машины, но и очень грамотно выстраивают имидж и брендовых маркетинг. Но всё ещё круче! Уже несколько лет тому назад многие официальные региональные представительства Mercedes-Benz начали выкупать частные инвесторы. В моём регионе компания компания Sternauto Gruppe выкупила пару десятков автохаузов Мерседес. Каждый из них - огромное презентационное здание с автосервисом, с отделами продаж как новых так и б/у автомобилей, в каждом работают десятки, если не сотни сотрудников. Тому, что за компанией Sternauto Gruppe стоят китайские инвесторы, я поначалу и вовсе и не придал особого значения. А вот сегодня узнал новость - с начала следующего года мой дилер Mercedes-Benz становится также официальным представителем самого большого в мире производителя электромашин - китайской компании BYD.

100 тысяч евро

за 100 тысяч евро почему бы и нет

Открывается нормально

Ручки производят очень солидное впечатление. В них нет какого-то приводного механизма который открывает замок - они выполняют простую функцию, просто ручки за которую можно ухватиться и потянуть дверь. Сам замок открывается сенсором встроенным в ручку - замок явно на электроприводе. Соответственно в самой конструкции ручки мало механизмов, которые могли бы примёрзнуть. Кстати, ледяной дождь это не эксклюзив для средней полосы России - у нас сегодня по всей Германии ледяной дождь прокатился. NIO больше года уже официально поставляют машины в Норвегию. Там тоже бывает довольно холодно. Вроде никто пока о проблемах с ручками не сообщал… А вот у Mercedes EQS с подобными ручками реальные проблемы в любую погоду! Там такой корявый механизм, что мои дети тупо не смогли сами двери открыть.

На этот вопрос тебе ответят ребята которые профессионально занимаются этим ,их много

Гулевич Сергей,Pandaway это лучшие на мой взгляд парни которые отвечают за свои слова и поставляют тачки в Союз. Найдёшь их здесь. Забей фамилию. Удачи

@@KOMSEVICH дэбил

@@KOMSEVICH дэбил

@@KOMSEVICH не прдхрюкивай, рой схрон

Софт у Теслы возможно немного более доработанный, но уровень вполне сравнимый. Зато у НИО значительно более глубокая интеграция голосового помощника и несравнимо более продвинутые сенсоры, которые питают этот софт информацией! А вот вместе они на голову выше по софту чем все другие производители!

На основании чего такой вывод? Какую сравнимую машину можно купить за 50.000€?

@@martinkovalenkov2823 Но явно этой машине не цена 180 000€, дизайн внешний тянет на менее чем 50 000€. Но в будущем оно так и будет, только богатое меньшинство сможет себе позволить автомобиль, массово продаваться они не будут, будет создан дефицит и цены будут в разы высокими, их нашего западного мира пытаются сделать рабами, где большинство ничего иметь не будет.

@@martinkovalenkov2823 Я думаю этот китаец стоит у себя на Родине 30-50 тыс$.

@@Dima-qm5iw В Китае эта машина с большим аккумулятором стоит около 80000$ в Германии 90000€

@@martinkovalenkov2823 на видео была объявлена цена в 180 000€, или я не правильно понял?