ET9 оснащён множеством технологий, включая 900-вольтовую электрическую архитектуру и «проводное» рулевое управление. Кроме того, он обещает быть весьма внушительным: при длине 5325 и ширине 2016 мм, Nio заметно больше удлинённой версии Bentley Bentayga - спасибо огромной колёсной базе в 3240 мм. Несмотря на габариты, пропорции ET9 скорее напоминают очень крупный кроссовер, нежели полноразмерный вседорожник - представители компании Nio описывают его как «дорожный лайнер». По высоте он ниже, чем та же Bentayga (1620 против 1742 мм).
Это первый автомобиль марки с управлением «по проводам», технологией, которая в ближайшие годы будет стремительно набирать популярность (подобной системой оснащён и Кибертрак от Tesla, и недавно протестированный нами прототип Тойоты). Секрет в отсутствии физической связи между рулём и колёсами, когда все входные сигналы - ровно как и обратная связь, - передаются в электронном виде и дублируются на случай сбоя питания. Ранее Nio заявляла о техническом сотрудничестве с ZF Group в данной области, так что позволим себе предположить, что именно немцы создали эту систему для ET9. Электрокар, помимо прочего, имеет полноуправляемое шасси (задние колёса могут поворачиваться на угол до 8,3 градуса) и активную электрогидравлическую подвеску.