МЕХАНИЧЕСКИЙ БУСТ КОНТРОЛЛЕР. УСТАНОВКА. ПРИНЦИП РАБОТЫ ВАКУМНОЙ СИСТЕМЫ ТУРБОНАДДУВА.

Рет қаралды 11,274

4 жыл бұрын

Привет дорогой друг!!! В этом ролике я расскажу тебе, как же все таки правильно установить механический буст контроллер на твой автомобиль. Установку буст контроллера можно провести самостоятельно, особо не прикладываю усилий, после просмотра данного видеоролика. Я рад, что кому то это может быть полезно. Так же мы поговорим про устройство вакумной системы турбонаддува. Приятного просмотра!!!
Ссылочка на бустконтроллер :
a.aliexpress.com/Bv5dbeVJ5
Мой INSTAGRAM : / bars_nismo_club_brest
#бустконтроллер #установкабустконтроллера #турбина #турбонаддув #впалас

Пікірлер: 22

@user-nn4zo6xv2q 4 жыл бұрын

Спасибо за подробный рассказ , полезное видео ))

@Нивада Ай бұрын

Грамотно объяснил спасибо

@user-si7fx1ew9s 4 жыл бұрын

Теперь хоть понятно, как это работает )) но вообще , лучше с датчиком ставить

@user-bo8wr2vr7i 4 жыл бұрын

Полезное видео! Лайк 👍🏻

@NISMOCHANNEL 4 жыл бұрын

Спасибо 😊 стараемся)

@Alex2lp 4 жыл бұрын

Спасибо!

@maksakan 11 ай бұрын

Спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻

@user-qr1zi9rq3o 8 ай бұрын

Где крутилка который показывал там пружинки и шарика нету у меня

@user-mb8lm3lx3u 3 жыл бұрын

А можно сам контроллер протянуть в салон, чтобы для регулировки на лезть под капот?

@NISMOCHANNEL 3 жыл бұрын

Конечно можно . От тройника просто трубку взять длиннее , и протянуть в салон , на сам контроллер .

@romahoooliday3088 26 күн бұрын

Так ты на оборот все сделал. на листе ты показал что в нижний подключаться а в верхний штуцер на выход. А на практике В низ открытым оставил а верхний подключил.

@romanshabalin3715 3 жыл бұрын

Как правильно подключить датчик давления турбины?

@NISMOCHANNEL 3 жыл бұрын

Тройник надо ставить на вакумную систему , либо от соленоида управления наддувом , либо между актуатором и впуском .

@user-vr5jj4ez6c 5 ай бұрын

Привет , подскажи пожалуйста , если у тебя идёт шлаг от актуатора к холодной части турбины , я между ними проставил этот тройник и потнаправлению стрелки увёл шланчик к актуатору , другой к холодной части , ну а третий вывел в салон к регулятору в итоге регулятор был на минимуме вообще не включён и давления было 0.5 стало 1.1 и словил передув , как такое могло произойти ?

@Teslaaaa_ 2 ай бұрын

Дефект значит в нем. У меня так же

@greatfacepalme7285 Жыл бұрын

Бро, ты не так подключил шланг на регулятор. Снизу вход

@user-mb8lm3lx3u 3 жыл бұрын

Чему хоть примерно равняется один поворот регулятора? (+,-)

@user-mg9ki9yg8l 2 жыл бұрын

0.1 бара

@intruder5124 3 жыл бұрын

Механический это хорошо, но с ним турбояма становится больше, пропадает отзывчивость, лучше соединить актуатор на прямую и с помощью датчика подобрать пружину на него, на актуатор