Salut ! Super la vidéo ! Petite précision concernant les phase et les dif entre cab et coupe Déjà entre les phase en termes de fiabilité, la phase 3 est la plus fiable ayant réglé tout les soucis moteur du bloc DE notamment les joint de galerie Ensuite la phase 2 suite à un remaniement des arbre à cames monte à 7000 tours mais pert en couple mais gagne en CH (et les sort presque complètement contrairement au phase 1) Et justement la phase 1 possède tout les soucis de base de la Z , d’où sont prix plus faible sur le marché. Notamment 1 qui peux arrivé si l’entretien n’est pas suffisant rigoureux au niveau de l’huile. Ou que le choix de l’huile est pas bon Les poussoirs est un gros soucis qui arrive au phase 1 contrairement au 2 Il y a aussi la segmentation qui d’origine permet un plus gros jeu et peux engendrer une conso d’huile (pas un soucis en soit si on surveille le tout) Et sur les phase qui existe on a la phase 1 / l’anniversaire (700 vendu en eu) / phase 2 / phase 3 / phase 3 nismo (dispo à 1200 exemplaire au us) et la dernière , la ultime Z , phase 3 380 RS disponible uniquement au japons à 263 exemplaire Et la barre anti rapprochement est compensé par un châssis renforcer et moins bien optimisé ce qui engendre ce gain de poids sur le total du véhicule (et il y en a quand même une plus fine entre la paroi du coffre et la zone du toit) A et j’ai oublier de dire que sur les Z les lecteur cassettes si tu avais l’option , il y avais le Bluetooth aussi ( c’est mon cas ) Voilà a + ✌🏼

Mama quel Son !! Surtout dans le tunnel ! C'est magnifique, ça me rappelle la Nissan GTR R35 d'un ami, que j'ai eu la chance d'essayer il y a quelques années, avec une ligne Armytrix ! 🎉

Tellement mythique le son de ce v6 ! J’adore cette caisse. Continuez les gars 💪

la transition à 27:06 me fume xD très calme et d'un coup plein régime. Super vidéo les gars, j'ai adoré !

350 Z de mon poto Romain, merci à Full JDM pour la présentation de ça voiture qui sort tout droit en effet des enfers😛😛😛😛 merci pour cette chaine spécial soleil levant👌👌👌👌

Ahh que du plaisir une 350z avec une bonne ligne c'est le top 👍 bravo

Tjr au top vos vidéo 👍. 🇯🇵

le son est magique!!!!

Magnifique l'auto. Merci à vous pour cette belle préso. Vive les JDM et surtout vive Full JDM

J'ai toujours aimé la 350 Z y compris en cab. Il est vrai que la sonorité est folle, peut-être un petit peu trop 😅 Propriétaire sympa 👍🏻

j'aime toujours l'intro à la cool, à deux autours de l'auto, merci beaucoup ! j'aime beaucoup les jantes ! l'esthétique de l'auto en général. ( en dehors du pot car trop gros pour l'auto, c'est mon gout ). . Son bruit de base est déjà ouf ! mais la c'est plus fort encore .. le son, c'est toujours entrainant ! je peux le confirmer avec l'uRus au boulot !

Salut à toi! Aujourd’hui on te présente la voiture de Romain une NISSAN 350Z CABRIOLÉ🔥🇯🇵 N’oublie pas le petit like et le petit commentaire pour la force 🙏 Ciao minna ✌️🇯🇵

Waouh!! Je sais pas si ça était dit dans la vidéo mais le bruit est enorme 😅 Ça donne envie d'être au volant de son 350z cabriolet 😉

Ca chantonne bien, le bruit est proche de la GTR 👍

🔥

hehe moi j'ai la meme ligne en decata c'est bien marrant les gens se demandent ce qui se passe quand tu passe a coté d'eux

👍👍👍

❤

Salut l’ami. Je suis du même coin que toi je te croises souvent dans nos villages 😉 j’ai une phase 3 si jamais on a l’occasion on peut essayer de se voir 👍🏽 23:40

Ferez vous un jour des présentaion de Japanese Motorbike Culture ?

échappement tomei c'est pour moi juste ce qu'il faut en sonorité les autres échappement manque de charme ou de sonorité, il a fait un bon choix le proprio

le Tomei est bien pour celui qui n'a pour but que d'être vu et entendu. Je l'ai viré de ma Z. Pour ceux qui veulent surtout mettre la gomme sans alerter les voisins/flics il leur faut autre chose. Pour donner une idée, à partir de 3500 trs/mn ça devient un peu bruyant, au delà de 5k c'est just n'importe quoi. Vous pouvez pas dépasser quelqu'un sans avoir ce son de F1 qui vous suit. C'est marrant 5mn mais pas génial pour un daily. J'ai céder pour un Invidia Gemini qui marche très bien, à un bruit sympa mais pas très flatteur qui peut vous faire envisager un cata sport ou un collecteur sport. Pour du daily c'est super. Conseil : - ajouter un cornet, un spacer et un throttle body Hitachi - ajouter un poste moderne avec caméra arrière aussi (quasi indispensable). Par contre il faut changer toutes les enceintes car c'est du 0.5 et 2 Ohms ..

🐲

Salut j'aimerai savoir entre une 350z et 370z laquelle consomme le plus ? Apparemment la 70 serait un peu plus économique Des proprio qui peuvent m'aider ?

manque les KW ca saute :)

jai une 350z et jaimerai mettre une tomei full tube decata, mais je sais pas si je dois changer des pieces comme les injecteurs bougies etc... qlq sait ?

200 db c est physiquement impossible 130 db c est la limite max de db sur le nuburgring ce qui est déja pas mal peut etre en formule 1

Comment ça peut être aussi lourd c'est le seul défaut sinom pas mal 👍mais rien avoir avec une bmw du début 90 quand même faut pas exagérer pour moi il y aura j'amais rien plus fiable, 500 000 km distribution origine peut encore encaisser des spécial quotidienne après plus de 30 ans. Quand ont parle de fiabilité ont a pas tous les mêmes critère.

L'ennemi de cette voiture, le poids....

C'est trop gros et trop moche le pot par contre le bruit est sympa dans la vidéo mais trop fort. Par contre du tomei à 1500e c'est pas du titane! Et 200 dB c'est pas possible pour les oreilles . Tu éclate le timpan