NISSAN QASHQAI 2025 E-POWER N-Design | Com'è il NUOVO restyling, test con motore E-POWER

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Күн бұрын

Nissan QASHQAI 2024 E-power N-Design | Com'è il restyling con il NUOVO allestimento sull'E-POWER. Primo contatto, priva test sul nuovo allestimento (scusate x la voce KO di Giovanni Mancini🙏)
NISSAN QASHQAI 2024 SOMMARIO CAPITOLI
00:00 Nissan Qashqai
00:37 motore e-Power
00:18 frontale rinnovato
00:26 posteriore
02:35 ruote
02:45 abitacolo
03:18 Android auto Google suite
05:32 bagagliaio
06:40 test prova su strada
10:30 impressioni di guida
Buona visione!
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Пікірлер: 23

@cristianbalestra1557 Ай бұрын

Grazie x la spiegazione della macchina.. aspetto che arrivi nel concessionario della mia zona....x valutare la macchina

@NewsAutoit Ай бұрын

Ti consiglio di andarla a vedere, fattela spiegare bene e soprattutto provala.

@marcosavo8096 Ай бұрын

La soluzione studiata da Nissan è molto interessante.

@NewsAutoit Ай бұрын

In citta e nel misto è vincente.

@commissionetecnica Ай бұрын

Interessante il sistema epower c'è da chiedersi ma conviene convertire da benzina ad elettrico e poi da elettrico a trazione rispetto a benzina-trazione direttamente?

@NewsAutoit Ай бұрын

Sui percorso extraurbano ed in città sicuramente è vincente non solo per i consumi ridotti ma an he per ridotte usare meccaniche...

@robbertino Ай бұрын

Meno male che è uscito questo video, sabato avrei firmato per il modello "vecchio" a 35 mila euro!!

@NewsAutoit Ай бұрын

💪💪💪💪

@amandeepsingh-fk5zh Ай бұрын

❤

@NewsAutoit Ай бұрын

Grazie, aiutaci a condividere il video e far conoscere questo canale !

@nicolagiordano2070 Ай бұрын

Ha lo stesso difetto, che in discesa si riempie velocemente ed il motore urla per disperdere la corrente rigenerata? Bello sapere che in discesa consuma di più che in salita, complimenti a Nissan. PS parlo da possessore di Qashqai di epower.

@giovannimancinina5172 Ай бұрын

@@nicolagiordano2070 Ciao Nicola, approfondirò quanto dici, ovvero il comportamento della frenata quando la batteria è completamente carica. Purtroppo non ho avuto la possibilità di provarla in questa situazione, ma sicuramente quando l'avrò in prova sarà interessante provarla su una discesa di circa 7/8 km che percorro solitamente. Dovrebbe arrivare carica già prima di metà discesa. Aggiornerò tutti su questo.

@NewsAutoit Ай бұрын

@@nicolagiordano2070 In discesa trascina il termico (spento non consuma benzina) per consumare l'energia elettrica ed assicurare la frenata. E' vero si sente che sale di giri, ma tranquillo il consumo è zero.

@VSVSVSVSVSVSVSVSVSVSVSVSVSVSVS 26 күн бұрын

il volante ha i tasti del 1990... 😂😂😂😂

@NewsAutoit 20 күн бұрын

Dai non esagerare! In linea.

@VSVSVSVSVSVSVSVSVSVSVSVSVSVSVS 20 күн бұрын

@@NewsAutoit sembrano un po' troppo plasticosi..

@aureliopiancaldini7404 Ай бұрын

Ci vuole una laurea in ingegneria per guidare sta macchina

@NewsAutoit Ай бұрын

No assolutamente. Hai qualche scelta sulla modalità di guida edvun paio sulla frenata rigenerativa elettrica.

@giovannimancinina5172 Ай бұрын

qualche indicazione basilare e poi viaggi alla grande!

@pavek Ай бұрын

Io ho una laurea in ingegneria, ma mia moglie no e riesce a spuntare consumi perfino degli ottimi che ottengo io. Macchina facilissima e piacevolissima. Con la guida e-Pedal poi si fa tutto con un pedale solo (tranne l'arresto totale), quindi più facile di qualunque auto tradizionale.