【NISSAN RACING DNA】1989年全日本ツーリングカー選手権（JTC）シーズンダイジェスト

Рет қаралды 13,245

9 ай бұрын

※本映像は、日産自動車（株）が当時制作した「1989年全日本ツーリングカー選手権ダイジェスト」を再編集したものです。
1985年にデビューしたR31型スカイラインの中でも最強の1台といえるのが、1987年にグループAのホモロゲーションを獲得するために、800台限定で生産されたGTS-Rです。
このエボリューション・モデルをベースとしたマシンによって、1989年の全日本ツーリングカー選手権(JTC)を戦いました。
1989年シーズンは、リーボックスカイライン(長谷見昌弘/A.オロフソン組)がシリーズタイトルを獲得しました。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
NISMO
↓チャンネル登録・高評価・その他SNSフォローもよろしくお願いします😀
【KZfaq】 / nismochofficial
【X】 / nismo_jp
【Instagram】 / nismo_jp_official
【Facebook】 / nismo.jp
#HR31 #全日本ツーリングカー選手権 #スカイラインGTSR #JapanTouringcarChampionship #SkylineGTSR #GroupA #グループA #GrA

Пікірлер: 13

@ANOANZENGUTU 8 ай бұрын

決して理想のマシンでは無かったのかも知れないけど、スカイラインファンの期待に応えた長谷見さんは神！！ GTS-Rの実戦で得られたデータをフィードバックして開発されたのが後のGT-R。立派に役目を果たしたGTS-Rは間違いなく名車

@user-im1dp1es2m 9 ай бұрын

GT-R復活前夜のグループAですね。 BNR32GT-Rの存在と強さの印象が強烈過ぎるけれど、その道筋をつけたHR31GTS-Rも速くて、強いクルマだった事が分かります。星野さんも長谷見さんも若い！（笑）

@sakuraidaisuke8049 9 ай бұрын

R31のサウンドは美しいなあ。。。

@lobbaby4292 9 ай бұрын

20数年前ですが、この車両がニスモパドック栃木に置かれてた時に見ました。あの車両が今また輝きを取り戻す時を迎えたのは嬉しい限り。

@user-mz9kl2fu4m 2 ай бұрын

都平さんがお亡くなりになられたと聞き、この動画を懐かしく思い返しました...

@user-ke6sm3et3n 9 ай бұрын

最初で最期のチャンピオンマシン、R31型GTS-Rの活躍は凄すぎます。とくに50号車が初のチャンピオンを獲得は素晴らしいですね、そして90年に新型マシンR32型GT-Rにバトンタッチしました🎵

@user-impul134ame 9 ай бұрын

18才で普通自動車免許を取得して初めて筑波サーキットへレース観戦に行ったのが1989年レース・ド・ニッポン筑波でカルソニック、リーボック、ヂーゼル機器スカイラインGTS-Rの甲高いエンジンサウンドに酔いしれていたのを思い出しました!!リーボックスカイラインGTS-Rがこのレースで初優勝して後に3連勝してドライバーズチャンピオンは獲得しましたが、メーカーチャンピオンはフォードシェラに取られたのは悔しいですね!!😢そのリベンジはBNR32スカイラインGT-Rが果たしてくれて嬉しかったです!!🙂👍