Здравствуйте. Очень хорошая у Вас подача. Без воды, лишних пугантй и похвальбы.

Здравствуйте!спасибо за обзоры👍,хотелось бы увидеть обзор на Nissan cube z12.

Про Nissan cube z12 3-e поколение ждём обзор.

В Европе модель называлась pulsar, с дизелем k9k вполне рабочая лошадка на каждый день

Автообзор такой каким он должен быть 👍 без воды и отсебятины. За замер клиренса отдельное спасибо 🔥

Можно обзор про Рено Флюенс и Ниссан сентра. Заранее спасибо

какой регламент замени масла в вариаторе,пробег 66 не менял еше

Владею такой. Машина действительно не гниет от слова совсем. 2015 г. в.

Осознано пересел на С13 с вариатором в 2020 г., ПЛЮСЫ: 1) Расход топлива 6-6.4л/100км даже зимой, 80% трасса, 20% город, стиль езды умеренный 80-110км/ч, 2) Длинная база 2,7 м и соответственно очень много места в ногах второго ряда. Багажник из-за этого не рекордсмен, но хватает для каждодневной эксплуатации, можно откинуть 1/3 задней спинки, если грузить большие чемоданы. 3) Салон как у Кашкай по объёму. 4) Задние двери открываются почти на 90 градусов. МИНУСЫ: 1) На 45 т.км. отвалилась на сварном шве соединение средней трубы с глушителем (средняя труба - фланец). Сервисы занимающиеся выхлопными трактами утверждают, что это у них болезнь. Вылечил, отрезав фланцы и надев на сочленение хомут для глушителя, длиной 125мм и диаметром 45мм, цена вопроса с герметиком для глушителя 1000руб. 2) Слабый вариатор. Не любит, особенно когда, шлифуют на льду и съезжают на голый асфальт, происходит ударная нагрузка на металлический ремень. Ну и резкие старты со светофоров... Но если менять масло каждые 40 т.км, спокойно выезжает и 200-250 т.км., доказано таксистами. ИТОГ: отличный антикризисный вариант, рекомендую👍

по моему этот двигатель только с российской сборкой жрет масло

Первое поколение ходит по пол миллиона без проблем!!!

Короче первое поколение лучше чем это дермище российской сборки!