Nissan X-Trail (2024) Echte 7-Sitzer Alternative zum VW Tiguan Allspace?! Fahrbericht | Review

Nissan X-Trail (2024) Echte 7-Sitzer Alternative zum VW Tiguan Allspace?! Fahrbericht | Review | POV

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Күн бұрын

Hier gibt’s alle Infos zum (2024) Nissan X-Trail. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Rückbank | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | off-road | Motoren - zum NEUEN Modell der Japaner habt, dann: Schaut jetzt rein!
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00:00 Intro und Review
13:00 Interieur
26:00 Fazit
Einleitung:
- Kerniger Abenteurer
- Mit weichem Herz für 7-Köpfige Famile
- Und sparsamer E-Power mit Allrad
Historie:
- 2001: 1. Gen
- 2014: 3. Gen
- 2022: 4. Gen
X-Trail:
- Mittelklasse SUV
- 5-Sitzer und 7-Sitzer (800 Euro)
- 7 Millionen verkauft (weltweit)
- (110.000 in DT)
Schwestermodell:
- Rogue (Seit 2020 in Nordamerika)
Plattform:
- CMF-C
Wie:
- Qashqai
Allianz:
- Nissan-Renault
Gebaut:
- Japan
Wettbewerber:
- Peugeot 5008 (4.64)
- Ford Kuga (4.65)
- Nissan X-Trail (4.68)
- Skoda Kodiaq (4.69)
- Honda CR-V (4.71)
- VW Tiguan Allspace (4.73)
- Seat Tarraco (4.74)
- Hyundai Santa Fe (4.79)
- Kia Sorento (4.81)
Ausstattungen:
- Visia
- Acenta
- N-Connecta
- Tekna
- Tekna+ (wir)
Design:
- 4.68 (+ 4cm Vorgänger)
- 1.84 (+ 2cm)
- 1.72
- 2.71 Radstand
- 11.1 Wendekreis
- 55 Liter Tank
Anhängelast:
- 2.0 - 1.65 Tonnen
Kofferraum:
- 600 - 1.400 Liter
- (-100 Liter 7-Sitzer)
- 177 Liter hinten
10 Lackierungen:
- Solid White (kA)
5 Zweifarbkombinationen:
- Wir: Champagne Silver/ Diamond Black Dach
Vorne:
- Serie: LED
- Option: Voll LED mit adaptivem Fernlicht (Tekna, 1000)
- V-Motion-Kühlergrill
- Air Curtain
- Aktiver Kühlergrill
- großflächige Unterbodenabdeckungen
Tekna:
- Silberne Zierleisten und Chrom-Zierblenden an den Stoßfängern vorne
Seite
- 18.-19.-20. Zoll
- Scheinbar schwebendes Dach
- Hintere Türen fast 90-Grad-Winkel
- Verschiebbare Rücksitze
Tekna:
- Chrom Seitenleisten
Tekna+:
- Panorama-Glasschiebedach (1.200)
Heck
- LED Rückleuchten
- Solide AHL
- 5 vs 7 Sitze
- 7 Sitze nur bis 1.60 m hinten (800 Euro)
Tekna:
- Silberne Zierleisten und Chrom-Zierblenden an den Stoßfängern hinten
- Heckklappe, elektrisch und sensorgesteuert
Innen:
Kombi:
- Serie: 7-Zoll TFT
- Option: 12,3 Zoll Digitales Cockpit
Infotainment:
- Serie: 8-Zoll Infotainment (Acenta)
- Option: 12,3 Zoll Infotainment
Option (Tekna):
- 10,8 Zoll HuD
- Induktives Smartphone-Ladegerät
- Verkleidungen aus Kunst- leder an den Türen
Visia:
- Sitzbezüge in Stoff, schwarz/
grau
- Fahrersitz manuell höhenverstellbar
- Fensterheber, elektrisch
Acenta:
- Lenkrad lederummantelt
- Rückfahrkamera in Farbe
N-Connecta:
- Beheizbares Lenkrad
- Beheizbare Vordersitze
- Beheizbare Rücksitze
- Beifahrersitz manuell höhen verstellbarer
- Rücksitzbank geteilt, verschiebbar (60/40) und 3-teilig umklappbar (40/20/40)
Tekna:
- Sitzbezüge aus Kunstleder, schwarz oder hellgrau
- Kniepolster an der Mittelkonsole
Tekna +:
- Sitzbezüge aus gestepptem Leder, schwarz oder beige
- Bose® Premium Soundsystem mit 10 Lautsprechern
Motor:
Zwischen 1.8-2.0 Tonnen
1.5 VC-T Mild-Hybrid (12V)
- 163 PS
- 163 PS Benziner
- 5 PS E-Motor
- 9,6 s
- 200 km/h
- 7 Liter
1.5 VC-T e-Power (serieller Hybrid)
- 204 PS
- 158 PS Benziner
- 204 PS E-Motor
- 330 Nm
- 8,0 s
- 170 km/h
- 6 Liter
1.5 VC-T e-4ORCE (serieller Hybrid, optionaler elektrischer Allrad)
- 214 PS
- 158 PS Benziner
- 204 PS E-Motor VA
- 330 Nm
- 136 PS E-Motor HA
- 195 Nm
- 7,0 s
- 180 km/h
- 6,5 Liter
Fahren:
e-4ORCE Allradantrieb
+100 kW e-Motor HA
e-Pedal Step
Bremst bis Schrittgeschwindigkeit
Da rund 70 Prozent der Fahrzeit im Stadt- und Vorstadtverkehr erfolgen, hat Nissan für den X-Trail ein völlig neues Fahrerlebnis entwickelt: e-Pedal Step entlastet den Fahrer im städtischen Stop-and-Go-Verkehr. Das Fahrzeug kann dabei mit dem Gaspedal beschleunigt und abgebremst werden.
Fazit:
- Ab 35.500 Euro Visia 1.5 MHEV 163 PS
- Ab 39.400 Euro Acenta 1.5 MHEV 163 PS
- Ab 42.790 Euro N-Connecta 1.5 MHEV 163 PS
- Ab 48.190 Euro Tekna 1.5 MHEV 163 PS
- Ab 51.190 Euro Tekna+ 1.5 MHEV 163 PS
- + 3.000 1.5 VC-T e-POWER 204 PS
- + 6.500 e-4ORCE Allradantrieb 213 PS
Wir: 57.690 1.5 VC-T e-POWER 157 kW 4x4 e-4ORCE
- Mehr technischer Aufwand:
- Einstiegspreis Allrad steigt um knapp 10.000 Euro
- Gebaut in Japan

Пікірлер: 25

@MM9436 4 ай бұрын

der Motor ist kein „Ersatz für den Diesel“, sondern einfach besser: leiser, sauberer, kurzstreckengeeignet, man braucht kein Adblue, die Kfz Steuer ist niedriger und noch viel mehr !

@stanimirchu 4 ай бұрын

Aber so ein Auto mit einem 3 Zylinder Motor? Wie lange hält der Motor aus? Es müsste mindestens 2l 4 Zylinder sein, damit das Konzept auch die 100 000 km überdauert. Ich bin Vollhybridfahrer, daher kein Hate.

@MM9436 4 ай бұрын

@@stanimirchuder Motor witd seit vielen Jahren gebaut, - und in anderen Modellen eingesetzt, - ohne Probleme. Durch die spezielle Betriebsart wird der Motor geschont. Zudem spielt die Anzahl der Zylinder generell keine große Rolle, es kommt auf die Solidität der Bauweise an. Ob man einen 4-Zyl. mit 2 L Hubraum so sparsam bekommt, ist zudem fraglich, denn häufig wird der Motor im Teillastbereich betrieben. Zudem kommt die Leistung nicht über die Drehzahl, sondern über das hohe Drehmoment (Turbolader).

@corporatemcmahon2815 3 ай бұрын

Sehr guter Kommentar. X trail ist ein Biest.

@matthiasrobers8971 4 ай бұрын

Hallo! Tolles Auto 😍 und auch sehr gutes Video. Wenn er nicht so sehr teuer in der Versicherung wäre 😔.

@mitbedacht1285 4 ай бұрын

Komische Kommentare hier... aber nichtsdestotrotz, könnte evtl mein nächster Wagen werden :) Danke

@corporatemcmahon2815 3 ай бұрын

Sehr wahr

@zarkozakaric666 2 ай бұрын

wir haben den x trail seit dezember 23. noch nie so ein angenehmes auto gehabt. kommentare sind sehr subjektiv. davor hatten wir den toyota hybrid, der nissan fährt sich besser und der verbrauch ist vollkommen ok. 7L für 2 tonnen wagen ist sogar für einen diesel ok

@mitbedacht1285 2 ай бұрын

@@zarkozakaric666 danke für den einblick

@patrixLXXXVI 4 ай бұрын

Kumpel... Du hast ne Jacke an😅

@RichardPeace-xz5xo 4 ай бұрын

Hello i thank u 4 explaining about the X-trail tekna + ,the 2024 & 2024 e-power e 4orce 4x4 there are some things that u don´t speak about that is? 1question is no one speaks about the front head light cleaner system or speak about the 10 speaker system ,,,play it to let some hear how it sounds. or why isen´t the intelligentn rearview mirror a part of the system ,at least in the tekna + , this car is the most exspencive car that they make in this series. or why eventhow it has the highest amout of horsepower it doen´t go over 187 , it´s not the fastest car out of them all. the tekna+? or why doen´t the car have ventilated seats at least for the front 2 seatsß i would really appriciate it if u could find an anwser to my Questions.

@aquasmansur9328 3 ай бұрын

Hab meinen gestern gekauft als 7 sitzer in Schwarz.

@mihaisaviuc 3 ай бұрын

Welche Erfahrungen hast du jetzt nach 3 Wochen?

@vahdicaliskan2500 4 ай бұрын

Die 3-Zylinder bei dem Auto triggert mich extrem. Bei 4 hätte ich sofort zugeschlagen.

@Michael-bx7ru 2 ай бұрын

Ja, ich bin auch unsicher. Mazda hat einen herrlichen 6 - Zylinder im CX60🥰

@OwnyOwnz 3 ай бұрын

Hab den tekna+ e4orce. Leider Probleme mit der Klimaanlage. Würde ihn zurück geben und bekomme Angebote für einen allspace.

@corporatemcmahon2815 3 ай бұрын

Was ist das für ein Kommentar 😂 ich bekomme Angebote für einen Allstar? Hat dich die NBA angerufen? Clown

@yabsAV 4 ай бұрын

Übrigens Seat tarraco wird auch nicht mehr gebaut

@Darmverschlus 4 ай бұрын

Die Glühbirnen bei einem Neuwagen in 2024 geht gar nicht... vorallem bei Mittelklassewagen.

@DayafterTomorrow 3 ай бұрын

Die Hybrid Technic ist beim Nissan und Honda echt miserabel. Die Autos Trotz Hybrid verbrauchen einfach zu viel. Reichweite ist zu kurz mit 600.700km. Diesel hybrid wäre interessanter.