Самый информативный и качественный ролик из всего ютуба.

Слушать обзор и читать комментарии без мата просто приятно, респект, я тоже нивовод из Казахстана.

очень доходчиво и по делу. прям бальзам на душу. без всяких криков,дурацкого музона. нечасто встретишь хороший обзор. процветания вам!

Спасибо большое ещё раз.приятно слышать и слушать умного человека.ещё раз успехов и удачи.

лучшее видео-объяснение по тюнингу нивы, что я видел!! прям ликбез.

Вот реально правильные наблюдения и правильный обзор. Это видео думаю многим позволит сохранить много времени, сил и денег.

65 дизлайков поставили ,это те вообще не понимают в машинах!!!Рассказал по сути,Дай Бог крепкого здоровья!

С удовольствием смотрю ваши экспедиции , молодцы !

какая красивая машина. Мне более симпатична чем осовремененная...вот только канализационная труба всё портит

Спасибо очень информативное видео.Нечего нового не узнал,обо всем читал,но когда наглядно посмотрел сразу весь обзор,понял что на многое и не стоит тратить деньги.У меня на свою ниву 21213 было очень много планов. Теперь некоторые пункты можно вычеркнуть))

Kupil Lada 4X4 Niva 2004.g. vipuska, sejcas dovazu do uma ,avto na kazdij den ,tak kak perebralsja zit v lesa i do horosoj dorogi daleko!Vas obzor ponravilsja,no po tehnike nicego silno peredelat nesabirajus staronik purisma!Spasibo za obzor i uspehov i interesnih putesestvij!

Отличное видео! Информативно, посмотрел с удовольствием

Вообще адекватно рассказал.спс и удачи.

Молодец, приятно было посмотеть! Сделал для себя выводы, спасибо!

Хм.. а мне понравилась манера повествования Автора! респект!

Спасибо большое земляки.думаю буду собирать свою ниву,езжу на х5,но так же люблю путешествовать на Кавказ. Спасибо!!!

Красава! Доходчиво и по делу!

Очередной лайк, ждем видеоотчетов о новых поездках... Удачи вам и ни гвоздя ни жезла!

👍👍👍всё по дела😊УДАЧИ В ПУТЕШЕСТВИЯХ! НРАВИТЬСЯ ВАС СМОТРЕТЬ !!!

Спасибо за видео. Согласен со всем сказанным полностью, приятно был удивлен услышав из уст нивовода подтверждене моих измышлений(деньги не причем, искал разумный компромисс) по поводу лайтового тюнинга нивы (для охоты, рыбалки, грибов и шашлыкинга). Еще раз спасибо, подписался на канал, с уважением владелец белой нивы 89 года рождения.

В планах есть брать ниву... Полезная информация на будущее. Спасибо.

молодец, Всё грамотно с расстановкой дел. спасибо. скоро стану обладателем такого аппарата..)

Конкретно и нормальным языком , спасибо!

подтянул подшипник - заметил и поменял торм колодки. сиденье водителя и эл усилит руля и сам руль, не спорт, но чуть меньше и толще штатного это первое, что было сделано в ниве 87 года, после переварки, естественно ))) крепче сидишь за рулём, не так болтает и легче выруливать по разбитой лесной дороге

Самый грамотный обзор. Просто и понятно обо всем необходимом...

Самый толковый обзор ПО ПРОСТОМУ. Спасибо!!

Владею нивой месяц, очень интересно послушать.

Классная у тебя Нива! Зачет!

Все понятно и просто. Спасибо за ролик!

Хорошее видео, есть над чем поразмыслить

Шноркель конечно у тебя Бомба 💣

Проста,внятна,понятна и интерестно.Спасибо!

Харизматичная нива у вас особенно на этих колёсах.

Очень интересно и просто объяснил - спасибо .

Автор спасибо тебе за видео )

Мне очень понравилось, во многом согласен, насчет блокировок, считаю что блокировки должны включатся и выключатся. Также хочу сказать что есть резина Lassa, очень интересная на 2 дюйма больше чем вли5, резина огонь. Очень интересно и приятно было слушать.

Привет с Болгаии. Спасибо!

Купил ниву поэтому подписался очень адекватный обзор

Стандарт шины ВЛИ-5. Специально для нивы сделаны. 205 и шире это шнива. Не путайте людей.

многое рассудил спасибо буду собирать ниву и при сборке буду ссылаться на тебя

Мужик 5+ все четко и ясно спасибо за видос!)))

Спасибо хороший разказ!!!

В штатном исполнении на родной резине 185/75/16 либо 175/80/16 Ниве мощности мотора в грязи хватает (было две 1.7л и сейчас есть как у автора 1.6) и по ходовой и приводам/полуосям проблем практически нет. Почему то все знакомые и незнакомые кто начал как то усовершенствовать Ниву в итоге либо покупают УАЗ либо сразу иномарку и не знаю ни одного кто бы был на 100% доволен проделанной работой с Нивой. Все таки мотор 75-83 л.с. вообще не располагает к большим колесам ))

Спасибо за видео 👍

У меня была нива такого же цвета,первая машина,только тёплые воспоминания о ней. Так,что как говориться:лайк,подписка!

Спасибо за видео обзор

Трезв и умён - два угодья в ёМ! СПС!

отличное видео спасибо!!!

Мне понравилось. Спс

Ещё есть ручная блокировка. Это гениально - делается два ручника, на левое и правое колесо и при необходимости нужное колесо блокируется)

А по поводу передних ступичных подшипников полностью согласен с Вами!

Вообще у Вас грамотно тюнингованая нива!ьВ разумных пределах! А то некоторые умудряются сделать из нее трактор ,по грязи едет , а по асфальту нет.

согласен со всем что сказано. на данный момент строю ниву 2121 1992г. жду новых видео роликов,путешествий......

Во многом согласен, красное видео.

супер,ждал видео,и вот оно!

Очень круто

Доброго дня. Езжу (точнее делаю вылазки) уже пол года. Очень помагает экономить деньги и время ваше видио, через пол года купил подрамник раздатки (ещё не поставил) В связи со своей спецификой езды, а именно нужно ездить через лес по колее лесовозов около 5--10 км. Хочу поднять подвеску на плюс минус 40мм. возможно поставлю колёса 29 (но это не факт, может не будет надобности. резать арки не буду). Просил бы сделать подробный обзор разных производителей лифтов и их комплектации. Самой оптимальной. (имеется в виду 40--50мм.мах.)

Грамотный сюжет. Нивы не имею но взял на заметку.Болею джипингом хотя и джипа не имею.

Толково всё по делу.

Спасибо Всё понятно чётко

Респект братан!

Отлично!!!

Калитка очень удобный вариант....а насчот генератора...щетки стоят 150 рублей и умерают далеко не сразу.

Купил ниву за 50: Поставил : Тяги задние и панара 1500 р Салнтблоки перед 450 р Глушитель от штанов до банки 2200р Ступица левая с подшипником 3500 р Граната лев внутр и наруж 4000 р Фонарь задний прав 400 р Фары перед 600 за обе (новые захотелось) ПТФ от гелика хелла 3000 р Рация 1200р Кожаный салон от сааб 3000 р Диски штамп новые 2000 р с рук . Шины кордиант оф роад 201 75 16 5000 р Краска шпатлевка грунтовка разбовитель отвердитель и другие ништяки 3000 р Решетка урбан 1500 Мухоотбойник 500 Шаровые 4 шт 1200 Дефлектор на дверь 500 В планах багажник сварить ( варю сам ) Вложил 31650 руб , итого 81650 рублей вложений за ниву , один из самых проходимых внедорожников в мире. Это не дорого !!!

Про пороги так язвительно сказал) В принципе вещь бесполезная, согласен, я когда поставил даже расстроился немного, думал они как-то пошире, но блин красиво всё таки - не мое мнение, окружающие говорят. Всё раньше порывался снять, потому что не сторонник глупого тюнинга (который не несёт пользы), но всё таки оставил, грязи меньше летит, домкратить удобно, снег отряхать об них. Ну и вид, вид красивый, блин))

Нива 21 21 83 года выпуска все время в одной семье из передних ступичных подшипников менялся только 1 раз правый и всё. И ни кто их регулярно не регулирует.

"Штатной" резиной для Нивы считается ВлИ-5, типоразмер которой не 205/75 R15, а 175/80 R16. Главные пары для Нивы изначально были 4,1 (2103). Затем стали ставить 3,9 (2106). Максимальное заводское передаточное число было на универсале ВАЗ 2102 - 4,44. ГП 4,3 ставились на 2101.

доп вентиляторы охлаждения не ставили?

спасибо!

Подпишусь под каждым словом. Надо понимать, что оффроуд - это целая индустрия, и игрушки для внедорожников нужно продавать (это я про силовые бампера и прочее). Интересное наблюдение - когда человек начинает готовить машину, он навешивывает на неё максимум железа (бампера, калитки и прочее), тем самым увеличивая снаряженную массу автомобиля. Когда приходит опыт в покатушках - начинается обратный процесс - максимальное облегчение авто. :) К примеру последний тренд - установка наружных панелей автомобиля (крылья, капот, крышка багажника) из специального пластика. Так же из этого пластика и бампера делаются, под штатные. Цель одна - облегчение, борьба с весом. Всё же я в постройке авто ближе к экспедиционным=универсальным машинам, многозадачным, думаю автор сам склоняется ближе к этой теме. Соотвественно задача такого автомобиля не просто проехать сложный участок/порубиться в грязи, а преодолеть сложный участок и дальше ехать по дороге/трассе. Т.е. машина для больших пробегов по разным дорогам. Асфальт, грязь, песок, проселочная дорога и т.д. Главное для такого авто - безотказность и сохранение примерно заводских показателей при движении по трассе с небольшой доработкой для уверенного прохождения умеренного бездорожья. Иногда дико наблюдать на дорогах, когда мчатся уазы и нивы, использумые для экспедиций - но подготовленные как раз для любительского спорта на покатушках :) Как вы на них ездите в монголию, китай и прочие направления? Ведь 90% вашего пути всё равно составит асфальт или дорога, по которой проедет и ваш штатный авто... P.S. по своей машине сделал всё тоже самое, что у автора + счёл нужным замену ДВС на 127 мотор от приоры/гранты. Преследовал 3 цели - топливная эффективность (при баке в 42 литра актуальная тема), повышенный комфорт при движении на дальняке (энерговооруженность, меньше вибрации и акустический комфорт) + большая общая надежность ДВС (тут конечно спорно, в меня могут кинуть тапкой, сказав что у стандартного мотора цепь, а тут грм порвётся, клапана и прочее). В моём случае практика показывает иное. На канал подписался, спасибо за грамотную подачу информации! :)

молодец, правильно говорит!

Пособие по Ниваводству получилось))))

Хороший обзор. Четко и по делу!!

отдично рассказал, доходчиво.молодеца!по поводу бамперов согласен полностью.как сейчас машина?

Всё верно!))))))))))))))))

красавчеГ

УМ- ВЕЛИКАЯ СИЛА......

Какая симпатичная нива) Ну просто булочка)

Спасибо, очень хороший видос, тоже подбираю нивку для легкого бездорожья и таскания лодки...кстати а что за диски??

Единственное что нужно было добавить это материал дисков так как этот параметр важнее многих упомянутых.

интересно а можноли передние седенья сделать чтоб они полностью ложились спинки, для ровного места под сального просранство

для шевика с пластиковыми обвесами хайджек не применишь? нужно усиленные бампера и пороги ставить?

+ за видео

Добрый. На свою Ниву поставил Кама-флейм, скажете дрянь. Только вырезал покраям крайние мелкие грунтозацепы. Получается через одну. Стандартная резина позволяет буксовать. Не боясь за жизнь дифов и осей. Гребёт очень достойно. По камням цепляется, вообщем поездки на ней очень радуют. Сравниваю с Камой не резаной.

На стоковую ниву с нормальной неубитой подвеской вполне спокойно встают колеса 215.65.16.без каких либо переделок.8 лет на таких катаюсь проблемм нет

Про завышение машины?

Добрый день! Подскажите у Вас какой пром вал стоит? Крестовина или шрус?

Надо ставить ,,,,215/75/15 или 215/70/16

Добрый день HeroSTL! Я собираюсь купить ниву, что можете посоветовать по данной машине? Какие слабые места? Есть ли какие-то проблемы с данным автомобилем?

колеса 15 205 75 АТ генерал грабер а запаска стандартная родная 16 диаметр с 15 205 75 одинаковый. и под капот входит.

Можно поинтересоваться, как часто ломается автомобиль и серьезны ли поломки?

У меня 215/65/16 кордиант м/т без проблем стоит

Ваз выпускал 4,44 этот редуктор стоял на ваз 2102

НИва 21214м пробег 12000 км с асфальта не сьезжала ,сделал лифт подвески на 5 см.затрещали привода! опустил обратно!Теперь думайте оно вам надо?если да то ставьте колеса немного выше штатных и подрезайте переднюю часть крыльев,иначе ни как.

Здравствуйте. Подскажите, каков бюджет такой нивы вместо со стоимостью ее покупки?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой максимальный размер резины можно поставить на ниву? но чтобы не усиливать трансмиссию (подвеску). Спасибо.

вы часто подкручиваете гайку подшипника ступицы?

Здраствуйте!,Подскажите Ваз 21214,какими передними пружинами можно приподнять машину на 5 см-поставть проставки под пружины?,мож есть какой другой вариант,спасибо.

я не нивовод, путешествуем мы на хетчбеке с проставками, тем кто хочет купить ниву именно для путешествий, а не для соревнований, то ничего не нужно делать, стандартная нива и так творит чудеса проходимости, у нас размеры салона примерно одинаковые с нивой, сидения раскладываются более удачно, почти в ровный диван, от торпеды до задней двери багажника, в ниве там нужно его выравнивать какими-то подушками или вещами и можно в машине жить в любую погоду

Добрый день, обзор супер. Интерисует вопрос о подрамнике к роздатке (вы его так мельком, без интереса обошли, толком не рассказав) и стоит ли подвешивать передний мост? (для уменьшения вибрации).