С двойным, прям как на грузовиках ЗИЛ 💪🏻 у меня прям лотерея, то с первого раза, то с пятого😂

У меня с первого раза .

@@user-wu4hs9pk9u вам повезло с партией.

Раздатка не шумит. А печку даже в движении слышно😂 эффект присутствия ветра🤣

🤣

Ага🤣 чтоб ноги кипятком не обливать😁

@@BOYAR78 У меня в Гранд Вояджере, подстаканников штук 8)))Где угодно) Но бл@@@ть, я ими ни разу за 14 лет не пользовался)) Хотя жил в Минске. А вот СТАКАН, Граненый ....

Приветствую. Это отлично! Похоже на ВАЗе решили сделать лотерею🤣 и наша партия взяла БИНГО😂 Коробас на нашей, реально не желает включать ЗХ, хоть утапливай, хоть на прямую... Плачевная ситуация лишь в том, что теперь нельзя иметь своей Рем.зоны! Только сервис или ОД...

Можно и стоя, но бывают моменты когда всё в пути происходит.

@@BOYAR78 А заднюю надо на рычаг нажимать !!!

@@BOYAR78 Ну если по трассе то я думаю можно попить

Для души и поездок у меня Патрик. А вот насчёт ремонтировать, так подстаканник в салоне не так и просто сделать, чтоб аккуратно было, да и моторчик тише заставить работать-это хлопотное занятие, разбор и снятие торпедо ещё тот эротизм! А вот культуры сервиса у ОД нет,эт факт! ЗХ реально закусывает! Хоть утапливай, хоть с ходу включай на заглушенной. Тут дилетантов нет😉 подчёркиваем наблюдения и делимся опытом 🙂🤝🏻

Приветствую. Спасибо за подсказку. 🙂👍🏻🤝🏻

Он по стандарту, без утапливания, причем может сразу воткнуться, а может раза с пятого... И как выяснилось сегодня, не у меня одного, все машины из 10, что были закуплены имеют схожую фишку включения ЗХ ... Во дворе у соседа сел за его Тревел, всё отлично включается, без усилия. С утапливанием это 2108 и всё остальное семейство, так как передний привод ,а утапливание как предохранитель от случайного включения.

С 16 года по 19 на шнивке ездил, пока патра не купил. На сколько помню - рычаг вправо, утопить и тогда включается.

Там блокировка на кулисе должна быть. На заводе регулируют не всегда корректно.

@@user-mx9ue3pz7u спасибо за подсказку, проверю.🙂🤝🏻

Задний ход на ШНиве, ВСЕХ Нивах, всём семействе ВАЗоклассики, "десятках", "приорах" и их производных включается с нажатием рычага вниз. На "самарах" (2108,-09,-099, 2113, -14, -15) без нажатия на рычаг.

Приветствую. МКПП живёт своей жизнью, рычаг и утапливал и на стоянке при заглушеном двигателе просто на прямую ЗХ включить не возможно с первого раза. Возможно в МКПП ещё не всё притерлось, ведь обкатка ещё не прошла толком. Хотя возможно и брак при сборке приключился. С подстаканником шутка на счёт алкоголя, которую я слышу и читаю уже не в первый раз, для меня звучит удручающе. Для меня понятия машина и алкоголь не совместимы. К пьяни за рулём, хоть и косвенной, я отношусь категорично-это потенциальный преступник. 😉

@@BOYAR78 про алкоголь и вождение полностью с Вами согласен, тут или - или. Просто в голову ничего другого прийти не может по какой причине сделали это нечто имитирующее подстаканник)) скорее уж это 'подрюмочник' какой-то, уж логичнее тогда на этом месте было какую-то нишу под телефон придумать. Или карман для мелочевки

@@user-fq5qj1bi3p бокал для вискаря встаёт отлично. Для рюмок уж очень громоздко 😂 но похоже,что на заводе саботаж полным ходом, сначала на ГАЗе, после на УАЗе, теперь на ВАЗе... И везде мелочи, которые портят всё. А в целом, машина хорошая.

@@BOYAR78 не поверите! Про саботаж тоже думал! Только такие мысли в адрес УАЗа приходили. Патриот вроде так нормально взялись модернизировать плюшек всяких внедрили, посмотреть - оболденная машина. И чем кончилось: ценник почти в два раза подняли а по сути только голая комплектация осталась. С ВАЗом вроде не так критично у них какие-то плюшки остались. А ГАЗ, если честно как-то его соболь не заходит, вроде для семьи норм и в путешествие можно и грузы повозить, но какой-то он блин громоздкий что ли, вроде и не большой а все равно маршрутка - маршруткой )

Привет! Служебная🙂 я с Патрика не пересяду ни на какую другую🚙😎

Приветствую! Да кто же спорит, что машинка плохая. Она унаследовала самое лучшее от конструкторов Петра Михайловича Прусова и Валерия Павловича Сёмушкина, огромное спасибо им. А вот нынешние инженера полные....бездари. не доделать, ипахабить,не додумать... Это они мастера. А все косяки этой партии на лицо! И отношение ОД к владельцам ниже уровня дна океана. А в чем неграмотность то?

@@BOYAR78 Ну например динамика я считаю у неё нормальная динамика и салон нормальный да всё вней норм !

@@BOYAR78 А что касается качество сейчас его нет ни где !

@@user-wu4hs9pk9u это специфично конечно, но жига 2105 что у меня была с двигателем 1'5 литра на карбе ехала гораздо бодрее и лучше, тут же чтоб поехать нужно двигатель крутить выше 2'5об. Двигатель хилый, 84 л.с. для нее мало, очень мало! В автомобильной энциклопедии расчет даже производили, на тонну полной массы не менее 50л.с. Сравниваю даже динамику Патриотов, в семье у меня их два, у отца первого поколения 2007г.в. 2'7литра 128л.с. и у меня третьего 2020г.в. 2'7литра 150л.с. оба на механике, первого поколения Патрик реально уступает в динамике разгона. Но по комфорту и эргономике улучшения на лицо.

@@user-wu4hs9pk9u не соглашусь🙂 качество есть, когда сам рем.комплект покупаешь и делаешь. Или же машина обслуживается в проверенном сервисе, где работают честно и нацелены на качество и на отзывы постоянных клиентов.

Спасибо большое за ваш комментарий 🙂 и внимание. По крайней мере у нас есть надежда, что будет всё меняться в лучшую сторону.

Мне Патрика вполне хватает. А как рабочий инструмент, для выполнения служебных задач, норм.

Улыбку эта машинка дарит🤣 аж боюсь иногда,что щеки лопнут от смеха🤣 особенно когда на задний ряд пытаются втиснуться не маленькие рослые юноши🤣 а спереди сидит колоритный молодой человек 💪🏻😂

А в целом, для маленькой семьи, не особо рослых родителей и деток, до 1'50 и не выше! для бабушки с дедушкой, самое то👍🏻

Она не для лошадей.