Como mecanico te digo, al apagar la moto salta un arco voltaico al cortar la energia, ya sea en la llave de contacto ó en el interuptor. Con el tiempo ( muchos usos ..... ) se ensuncian los contactos y dejan de funcionar. Sale mas barato cambiar el interuptor que la llave de contacto.

Muy buenos consejos. Recibe un cordial saludo desde México y gracias por compartir tus videos.

Que bueno que encontré este canal, soy principiante y comencé con una moto cara que quiero cuidar

Muchas gracias 😌

Muy buenos consejos Mine! Como siempre muy interesante tus contenidos, se agradece mucho, ya que de esta forma aprendemos ❤ saludos desde Guadalajara

Canal nuevo para mi y me parecieron buenos estos consejos, no tengo mucha experiencia conduciendo moto pero trato de ir mejorando y ahorrarme muchas idas innecesarias al mecánico sin ser su tiempo de revisión. Saludos desde Colombia.

Muchas gracias por tus consejos,varios de ellos los tengo que poner en practica! Saludos desde Valencia!!

Muchas gracias soy novata y me vienen excelente tus consejos

Excelente video, me gusta como canta ese motor.

Muy buenos consejos, y muy tranquila la carretera del Calvario, saludos.

Muy buen video, tengo una semana con mi moto y tus consejos me vienen genial, nuevo suscriptor. Saludos :)

Excelente sonido al acelerar ... waw

Buen video Mine!!! Muy buenos consejos y te aseguro que para gente novata como yo vienen de perlas.👍 Seguimos aprendiendo,gracias maestro✌️

Muchas gracias por tus comentarios son Muy pocotivos principalmente para principiantes ., aunque también personas que tienen varios años manejando no tienen consideraciones con sus motos y pronto tienen chatarra nueva ., además exponen su vida . Y la de otras personas . Gracias por dar clases de educación motociclistica . Francisco Torres Calvillo de Morelia Michoacán México .

Buena voz y excelente video .. tienes un nuevo suscriptor 😊

Muy buenos consejos amigo, saludos desde México...

Buen día Mine, muchas gracias por hacernos repensar o re educarnos en el arte de la conducción. Con el tiempo vamos adquiriendo hábitos en la conducción y hay que re pensarlos, haber si éstos son buenos y que van a servir para mantener bien a nuestras motos cómo para la persona que conduce. Por otro lado la calidad del vídeo muy buena. Saludos

Esto para los que empiezan y para los que no vamos sobrados de dinero es importantísimo.

Entonces que yo me quedé claro ,lo mejor apagar la moto ,por el contacto ,ni para de cabra ni botón rojo de emergencia,aprovechar las máximas revoluciones ,solo en caso necesario,apretar bien el embrague y desembragar para realizar correctamente el cambio de marchas ,la verdad que me molan estos vídeos,😊

Gracias por sus consejos amigo..lo de apagar con el boton rojo nonlo sabia. Saludos amigos amigos

gracias por los consejos.. yo ERA gracias a ti de apagar la moto con la pata de cabra, pensaba que no le hacía daño. Yo tengo una burgman 650 executive, un pepino muy comodo. La verdad que es la segunda y me lo tomo con más calma.

Muy bien eso de ser conscientes. Esa es la clave para montar bien en moto. También lo es para vivir decentemente. Gracias.

Una vez más un video muy interesante. Respecto al tema de como frenar, los dos frenos están ahí para algo, si fuera de otra manera con una maneta o un pedal sería suficiente, tenemos que conocer nuestra moto y sus inercias y aprender a utilizarlos con seguridad. Muchas gracias Mine ✌

Saludos desde México Mine. Felicitaciones por éste buen video de consejos. Estoy iniciando en el manejo de motocicleta. Pregunto: al apagar la moto cerrando el encendido con la llave, ¿es necesario accionar el switch de emergencia (rojo) o lo dejo sin tocar? Gracias y ahora seguiré este canal ya lo recién lo descubrí. Siempre suerte en el camino a todos.

Buenos dias Buen recuerdo para que prestemos atencion por el bien de la moto, y nuestro bolsillo.Saludos desde ciudad de salto Uruguay de Salto Uruguay

Buenos días vecino, que sonido de tu moto más 👍 Un abrazo crack ✌️

Un vídeo genial, mi reino por una pegatina de Mine Moto 😉✌️

Gracias por los consejos , ¿me podrias decir la marca de tu casco? Esta chulisimo, un saludo

Una vez escuché que el freno trasero, aparte de lo que mencionas, también está para transferencia de peso, porque acelerando, el peso de la moto está en la rueda de atrás, entonces usas el freno trasero para transferirlo a la rueda delantera, que es la que tiene mucho mejor freno, por algo las motos de alta cilindrada tienen DOS discos de freno adelante y un freno de pastilla o uno de disco pero más pequeño detrás. PD: Hace poco descubrí tu canal y me ha gustado mucho tus videos !! Saludos desde Uruguay :)

Ke razón con lo del embrague 👍

Que casco estas usando? Esta increíble!

Gracias por recordarnos estos consejos yo como soy novato voy con más precaucion en hacerlo todo bien ❤ un saludo vídeo Interesante

Brutal 4K hermano

Por lo general estiro las marchas dependiendo de varios factores como, la aceleración, la distancia e incluso el camino. Muy recomendable conocer el punto máximo de torque y potencia porque de ello dependerá la vida útil del motor y nuestras habilidades como motoristas. Precisamente ayer quise saber cuanto frenarla la superlight cuesta abajo sólo con el freno trasero y la respuesta es nada. Lo hice para darme cuenta cuanto importante es frenar con ambos frenos y por sobre todo concienciarme sobre la potencia de frenado delantero. Oye Mine por lo general presto mucha atención a cada consejillo que das porque son muy valiosos. Me han hecho un conductor más previsor y un mejor motero. Creo que rodar ayer por cuestas consecutivas con un desnivel tan pronunciado durante sl menos una hora continua le debe haber extrañado a mi moto 😞. Gracias por compartir tu conocimiento ✌️

Yo aqui con mi 125 scooter recien comprada aprwndiendo, nuevo sub 🎉

Excelente

Buenas noches mine saludos desde Chile podrías enseñarnos a como cambiar las pastillas de freno trasera de la pilder y los problemas de movimiento del caliper trasero gracias

El freno trasero se usa con suavidad, para timonear, para confort del pasajero (que no se hunda tanto de delante), para no perder la geometría al entrar a una curva. En off road se usa para encarrilar o girar más donde la dirección ya no da más de si.

Más claro no puede ser

con tus consejos ahorras mucho combustible y respetas la mecanica....muchos lo llevamos haciendo toda la vida,pero otros no lo hacen,y estoi hablando de motos y de autos,buenos dias.

Cambiar de marcha sin recurrir al embrague es una cosa que hago a veces, No lo recomendaría hacerlo siempre. De hecho, algunas marchas (2, 3) no entran tan bien como otras (4, 5). Retrogradar es más delicado. También decir que, aunque se pueda cambiar de marcha sin él, el embrague es imprescindible cuando quieras arrancar. Buen video compañero.

Referente a los discos de embrague, entonces el embrague antirrebote es un atraso ya que cada vez que cambias de marcha para que la rueda no se clave los discos se deslizan un poco y cada vez poco a poco van puliendo, desgastado, el ferodo de los discos que ha su vez provoca una posible avería, es lógico. Con el acelerador electrónico pasa lo mismo pero de otra manera, fastidian los contactores, en fin son tantas cosas que al final no nos vamos ni poder subir a la burra. Saludos cordiales desde Igualada Barcelona España.

Holaaa Mine✌️✌️✌️! Hasta hace poco no sabía que parar la moto con el botón rojo no era lo correcto. Cómo soy un poco autodidacta, pues erraba. Me he enterado no hace mucho y me lo has recordado. El freno trasero cuando toque, mientras tanto creo, anticiparse, aflojar el gas que la moto va parando, ayudarse bajando marchas y con el freno motor. En el próximo video podía ser un bricoMine, por ejemplo...limpiar el carburador 😜. Saludos ✌️✌️✌️

felicidades por los videos. pero te hago un apunte, el punto en el que cambias la marcha es entre el par y la potencia, si cambias por debajo del par, tu motor acaba cogiendo costumbre, por lo q si luego le metes apretones acabas dañando el motor, así mismo cambiar por debajo del par max no es bueno, igual q no lo es cambiar por encima de la potencia max. un motor es metal a fin de cuentas y este reacciona a las temperaturas. durante el rodaje si que puedes ir por debajo del par, pq a los 500 km ya empezaras a cambiar en el par, pero eternizar el cambio por debajo del par provoca q ahogues el motor y llegue un punto q sea incapaz de dar mas de si, pasa igual en los coches, mucha gente piensa erroneamente q asi ahorra combustible, pero lo único q haces es aumentar el consumo y romper tu motor. cambiar por encima de la potencia max tienes los efectos de perdida de par y potencia, y encima sobre calientas el motor, pudiendo llegar con el tiempo a griparlo y sufrir a esa gente q habla obsolescencia programada, por no decir q se han cargado el vehículo ellos solos

Un videoconsejo excelente 👍😉 Aunque te voy a poner un PERO. Los que tenemos una moto como es en mi caso sin llave (Zontes U1 125) ni interruptor de posición, solo disponemos de un botón para activar la moto y el interruptor de corriente o encendido, osea que no podemos parar la moto de otra forma que no sea con el botoncito de la piña derecha de la moto.

Con mi SYM gts 125 , me hice la ruta off Road de los pocos de Europa ESPINAMA - SOTRES , ,UNA LOCURA MUY AGRADABLE , lo pasé muy bien

pregunta, cuando vas en carretera siempre te la pasas acelerando? no hay problema con eso? y cuanto tiempo puede ir con el acelerador activo??

Muy buenas crack! muy buen video!! yo tengo otro buen consejo.... tengo una mt125 del 2023 y antes tenia una trampa q se llamaba hanway y ambas tienen algo en comun q creo q tienen casi todas las motos.... me explico... segun arrancas la moto, sobre todo en frio, la moto esta un poco mas acelerada de lo normal, lo q se llama estarter automatico, pues bien, mi consejo es q mientras no se bajen las rpm no recomiendo el uso de la moto, en mi caso en unos 30 seg se bajan....

Hola Mine, cuantos km tiene ya la moto? Y cuanto tiempo hace que la tienes. Un saludo!!

Hay algunas que pienso que no aplican al 100, por ejemplo: el switch de la pata siempre funciona aunque no lo uses para apagar la moto. En las scooter ya no solo frenas con solo en freno trasero .ya traen frenos combinados..y ahí aconsejan mejor usar esos frenos y.en caso de necesitar más frenada hagas uso del delantero.

Yo siempre la caliento 2-3 minutos y arranco, luego de otros 10 ahí si la empiezo a exigir. Los frenos, siempre gasto las pastillas delanteras más rápido y combinó ambos. El trasero da mucha estabilidad y corrección. Uso scooter y no tengo reloj de revoluciónes entonces me guío por el oído y en rectas muy largas suelto el acelerador y vuelvo y aprieto con el fin de que el motor trabaje varias marchas

Tengo una motomels2 150cc y no la paso de 60 km en la ciudad y las 110 me pasan a las chapas... pero yo cuido mi "Diablilla" y mi cuerpo😅😊😊

eres de sanlucar?

Por caminos no asfaltados pero que sean mas o menos lisos, tipo gravilla y cosas así tampoco pasa nada por conducir con una moto de carretera, lo mas problematico es que el abs no permita frenar y es con lo que mas cuidado hay que tener, en muchas motos se puede desconectar quitando el fusible del abs.

Yo tengo una zontes y tiene llave inteligente por lo cual no tiene llave de contacto. Obligatoriamente debe apagarse xon el interruptor de corta corriente!!

De verdad así es tu voz? Tu manera española de hablar? Me causa curiosidad jeje se escucha genial

Entonces como apagas una Zontes?

Hola soy correcaminos lo que as explicado es ADN de motero mimamos nuestras nenas de dos ruedas un saludo 😊

He tenido un coche 15 años, mi primer coche y nunca pisaba el embrague a tope estando en marcha, 15 años de embrague y más que hubiese durao...

Hola, rodando al 80% de las rpm a las que el motor da su potencia máxima, la mecánica se conserva. Saludos

Muy bueno 👌💪👏 aprendí mucho

La mía no hay otra manera a no ser que te alejes de ella ya que va con llave de proximidad

Mine Moto: Mal hábito llevar la moto al máximo, no estires las marchas al máximo.. Motero 125-R: 30.000 videos haciendo cortes de inyección.. JAJAJAJJAJAJAJJAJAJJAJAJAJJA Fuera bromas, toda la razón con lo de estirar las marchas y el torque. Yo ahora con la MT-09 limitada tengo el torque máximo a las 4.500 rpm, y aun que la moto corta a las 12.000rpm, no suelo pasarla ni de las 7.000 porque al final, no es necesario ya que "Pierdes empuje" realmente. Buen vídeo compañero!!

Una pregunta general alguien sabe de alguna casa financiera de motos en general ,me puedan dar la facilidad para financiar una moto?

Bueno veo que hablan de muchas moto y nunca menionan la moto sanya es que es mala o muy mala diganme que es la que tengo

Cualquiera que quiera me quiera responder la pregunta. Hacer el cambio sin embrague puede dañar la moto??

Olá. Espanhol . Sou ANTONÍO (( PORTO PTG )) TENHO UMA HONDA FORZA 125 ::OS TEUS VÍDÍOS. DÁO-ME UMA VOTÍMAÇÁO ::TECNÍCA E DE CONDUÇÁO M. OBRÍGADO . BOUAS CURVAS E VÍDÍOS .. ABRAÇO .😂😂😅

En las motos de enduro el botón rojo es el único botón de apagado que tiene

Que moto es?

Mine ..mi 125 está limitada a la velocidad máxima a 123km/hora de marcador.... Aún que sea cuesta abajo y vaya relajada la moto .... Debería hablar con el mecánico para que quite dicha limitación?

Joer Mine, contigo nunca paramos de aprender cosas nuevas. Eskerrik asko.

vaya pedazo vooz

Pues con las motos zontes no las puedes apagar de otra manera

TU LA APAGASTE CON EL BOTON ROJO . PUSISTE EL EJEMPLO !

🤔🤔🤔🤔🤔

Ese vigote de Mario 😂

Espero la respuesta sobre la moto SANYA prfabor

Hola Mine, yo tengo 3 motos, y paro el motor del botón rojo, y la Guardia Civil paran el motor en primera y bajan la pata de cabra,

moto de la mina? porque este nombre? Saludos!!!

😂 ésa 125, es mejor que mi 250 china

Curioso. Si no debes apagar la moto con en botonzito rojo, entonces como lo haces?! Es una pregunta de alguién que no tiene moto, pero siempre ha pensado que el boton de stop era para apagar la moto. Y ahora una duda, se deve apagar la moto con una marcha alta embragada y soltar el embrague, como veo mucha gente que lo hace...o es otra de las cosas que no debes hacer? Saludos.

Tienes la voz de TheGrefg

Apagar la moto con el boton rojo. ? Mejor que se joda el boton rojo que la cerradura de la llave, que es mas cara. No?

Honda recomienda parar con el pare de emergencia en la transalp para que no sufra el contacto de la llave que es mas debil .tu teoria esta invertida

Pero me dicen laverda sobre la moto sanya

Pués yo en mi harley la apago con el botón llevo haciendolo mas de 10 años y perfecto pero claro no es china jeje

Que vozecita.....😂😂😂😂😂😂😂not tienes otra?

Vaya ruta aburrida y fea que has escogido para hacer el vídeo

Todo lo que dices es verdad yo cuido my moto mas que el carro es my bebe tanbien.

Sobre la v cruiser marca alos 8500 rv peroen el cuenta km llega a11000 rv quiere decir que el contador no marca bien oh que y esque no va a esas revoluciones11000 haber si alguien me ayuda hay es cuando va a tope

Hay un hábito muy malo para el motor que es arrancar la moto en frío y darle acelerones ,yo la dejo calentar a ralenti como mínimo a 50° y salgo sin forzar hasta su temperatura de trabajo, unos 85-90°.