Muchas gracias por tus apuntes, dejo chincheta a tu comentario =)

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Que buen apunte, enriquece este importante tema, especialmente a quienes no tenemos mucho conocimiento de estás lides y que sólo salimos a practicar de manera recreativa como es mi caso. Mil gracias señor por compartir sus conocimientos. Saludo desde Colombia.

Gracias!

No puedo estar más de acuerdo contigo: probar y probar, incluso cuando crees que estás bien, porque puedes encontrar una nueva postura mejor. Y si persisten dolores y molestias, o se quiere un rendimiento competitivo, buscar un biomecánico certificado (cuidado con el intrusismo en esta profesión).

Aquí ya cada quien debe probar qué se le ajusta más. No es igual para un endurero que un carretero, por ejemplo. He puesto lo más neutro

Cerciórate de que a la hora de medir pones el pie totalmente plano, sin inclinación alguna. Un espejo, celular o alguien te pueden ayudar a eso. Luego comprueba que el hilo de la plomada lo pones bien, colgando de tu rótula o en la unión de ésta con el fémur (según qué experto dicen una u otra cosa). También verifica que la plomada no esté inclinada por el nudo, no es raro que a veces las llaves estén desbalanceadas. Si todo eso está ok, entonces ve jugando a adelantar o retrasar tu cala en la zapatilla hasta que la pomada apunte al eje del pedal. Y prueba a ver como te sientes, si tras unas cinco salidas no te haces a esa postura, juega a adelantar o retrasar calas, a medirte en el otro punto de la rótula, a subir o bajar tantito el asiento, o adelantarlo y retrocederlo. Es tu cuerpo el que te dirá "aquí estoy mejor" o lo contrario =) O si quieres ir por la vía rápida, contrata un estudio biomecánico. Yo por ejemplo siempre llevo el asiento un cm más alto de lo que dicen las reglas generales, porque traigo una lesión de rodilla y me conviene más. Cada cuerpo es un mundo y una historia, y de ahí lo importante de saber escucharlo.

@@El_Majoh muchas gracias por la información 👌

Así es, esto es una recomendación muy general y para comenzar con la biomecánica, como digo en el vídeo. Ya luego cada uno ha de ver si busca comodidad o rendimiento, el tipo de ciclismo, sus peculiaridades físicas o lesiones... Yo por ejemplo siempre llevo 1cm más alto el asiento de lo estándar. He probado y probado y así es como mejor me he encontrado. El vídeo es para encontrar un primer valor con el que empezar a probar la postura correcta, la ideal llega con el tiempo.

asi mismo es estas claro , gracias por responder.

No hay una regla para esto, pues la anatomia humana es más variada de lo que nos creemos y la geometría de las bicis sucede lo mismo. Mientras que para la altura y retraso del asiento sí hay unas reglas más o menos estandarizadas, con el tema de la separación de rodillas con el manillar no es así porque es algo que marca la talla y geometría del cuadro. Si te quedan muy cerca entonces te recomendaría una talla más grande o una bici que tenga una distancia horizontal más larga (Top Tube Effective), pero no deberías cambiar por esto la altura o retraso de tu asiento, que es la que debe ser. Es un tema más complicado de lo que parece, y a mí me pasa un poco como a ti: yo soy patilargo: por altura me corresponde una talla L o 19-19.5", pero por longitud de pierna soy XL o 21-22". Esto me obliga a decidir una bici L con el tubo del asiento muy sacado (lo cual termina partiendo muchos de mis cuadros) y pasando las rodillas cercanas al manillar; o una talla XL que me obliga a ir más tumbado de lo deseado porque tiene una longitud horizontal más larga de lo conveniente para mí. Te recomiendo que mires bicis de la talla acorde a tu longitud de pierna, pero que de distancia horizontal sean más largas que la actual. Buscando se encuentra, y más ahora que la tendencia es hacer las bicis de MTB más largas de Top Tube Effective.

@@El_Majoh muchísimas gracias por la respuesta y tan pronta 🙏🏻 como me dice entiendo que cada cuerpo y cuadro es un mundo! y seria difícil tener una regla Pero sí ese es el asunto soy patilargo como dice, la bicicleta que encargue en la publicación decía que era para tallas desde 1.77 hasta 1.86 yo mido 1.88 cm y es rodaba 29 había probado unas bicis M en rodada 27.5 y me quedaban muy bien pero este cuadro yo creo que no llega ni a M al menos en lo horizontal, hable de eso con el vendedor y me dijo que sin problema me la cambiaba por otra porque reconocía que ese cuadro grande no es, el detalle esta que donde vivo esta retirado de las paqueterias y solo se puede devolver si viene la paqueteria hasta el domicilio a recogerla y no creo que eso suceda porque no llegan hasta aca yo tuve que ir por ella hasta la oficina de paqueteria, entonces pensaba en que tal vez podría soluciónar ese tema con un sillín mas alto en altura pero en longitud si sería el problema como me comenta ☹️ porque simplemente el cuadro es pequeño, trataré de ver alguna manera de hacer la devolución por la cuestión de la paqueteria y si no ajustarla lo mas que se pueda ni hablar. Le platico algo extra de rápido 😄 en una tienda me subí a una bicicleta benotto aquí en México en un Walmart y me quedo super bien! Y era 27.5 entonces al encargar esta (marca Monk modelo Inxss) y como era R29 pues supuse que me quedaría mejor, pero cuál fue mi sorpresa que solo son ruedas grandes en un cuadro pequeño, entonces por una parte me sentí engañado y a lo cuál he aprendido que depende mas del cuadro que de las llantas 😅 pero bueno muchas veces o la mayoría hechando a perder se aprende y eso solo como dato que no le pudiera pasar lo mismo a otras personas.

@@ernestoszdj que bueno que hayan podido darte cambio aunque se vaya a tardar un poco por el tema de la paquetería. Sí es posible cambiar un poco la diferencia horizontal jugando con la longitud de la potencia, o T, se llama de diferentes maneras en distintos países. Es la pieza que une el manillar al cuadro. Las hay muy cortas (de descenso) de incluso 20mm y otras de hasta 140mm, así que se puede ganar algo de distancia así si uno siente que queda un poco corto. El problema de esto es que cambia el comportamiento de la bici en giros y estabilidad. Una potencia muy larga hace la bici más nerviosa e inestable, lo cual en rutas muy largas es más cansado y en descensos técnicos podría incluso hacer sentir al piloto inseguro. La tendencia actual es hacer las potencias cada vez más cortas y en consecuencia los tubos horizontales más largos. Buscar un cuadro que case con uno es una tarea que dejamos pendiente o se desconoce por novatos, y es una de las cosas más complejas a la hora de elegir bici porque hay muchos factores a tener en cuenta. Algún día voy a hacer una tirada de vídeos hablando de conceptos geométricos aplicados en el ciclismo y un poco las tendencias antiguas y modernas. Pero lo ideal sería practicar con bicis de prueba que tienen en tiendas, bikeparks, colegas, etc. para encontrar uno aquella en la que se sienta a gusto. Al final, una bici es como la mujer con la que se va a casar: hay que estar muy seguro xD Un abrazo y suerte con la nueva adquisición

@@El_Majoh coincido 👍🏻 encargarse una bicicleta sin antes haberla probado o haberse subido a ella es como casarse a ciegas 😅 me arrepentí de no haberme ido por la benotto 🤦🏻‍♂️🙆🏻‍♂️ si no logro devolverla haré lo que me comenta un tubo de sillín mas largo y otra potencia, lo que me falta son como unos 10 cm la potencia que trae la bicicleta es corta y el tubo del sillin de 30 entonces con un tubo de 40 y otra potencia de 10 yo creo que ya me ajustaria un poco mejor y pues a usarla un tiempo para empezar a practicar después ya veré otra de momento lo que busco es empezar a ejercitarme salir de paseo 2-3 veces por semana entonces como quiera para empezar creo que no esta tan mal, coincido y me identifico mucho con la descripción de su canal 👍🏻 es prácticamente lo que busco y lo que quiero como hobby, pasatiempo, distracción y también por salud, vivir otras cosas... Me dio gusto dar con su canal algo para gente normal, común y corriente y sobre todo para los que nos vamos iniciando!

Ahí ya cada quien, pero para mí los pedales de clips son un gran invento

No, es otra medida independiente a éstas. Tiene más que ver con la longitud del manillar o el reach del cuadro.

Si haces lo que indica el vídeo, no deberías sentarte de esa manera, a menos que te quede muy grande la bici de talla y entonces te fuerces a sentarte de esa manera porque no alcanzas bien el manillar

@@El_Majoh Hice lo del vídeo y aun asi tengo ese problema, mi mtb es talle M y mido 1,76. Podria ser el manillar me queda lejos, la potencia es de 90mm. y cuando ando sin manos con la postura erguida me siento cómodo. Un amigo me presto su mtb es de talle L y tiene una potencia de 60mm, anduve muy comodo.

@@vladimir11i hay tienes un posible causante, pero cada bici es un mundo. Prueba lo siguiente: mide la distancia de la punta de tu asiento al centro del manillar, y luego lo mismo con la de tu amigo. La diferencia que te dé es lo que debes quitar de distancia a la potencia. Si te da 3cm por ejemplo, entonces cambia la potencia de 90mm por una de 60mm. Si te da mucha diferencia y no te lo compensa una potencia por pequeña que sea, entonces es que esa bici tiene una distancia horizontal muy larga y no sé adapta a tu cuerpo (puede que seas patilargo o brazicorto). Suerte¡

Puede hacer muchos motivos. Lo ideal sería acudir con un médico especializado en deporte, los generales del seguro poco pueden hacer a menudo

Perdón? No entiendo xD

Q te pareces a Messi periodista

No sabía que había un periodista llamado Messi. En fin, peores cosas me han llamado, sobre todo al volante xDD

​@@El_Majoh Que Te Pareces Tu Persona Al Jugador De Soccer Argentino Leonel Messi ⚽

@@MONYN76ISLAS en como juego seguro no xD

Seguramente sería su reacción similar a la de un académico de la RAE si ve como escribes (sin empezar con mayúscula, usando mal los signos de puntuación), y sin embargo aquí estamos entendiéndonos, ¿no? El vídeo está para iniciarse en esto de la biomecánica y como hacerlo con medios caseros, no es un sustituto de un estudio biomecánico. También comento que la posición de la cala no tiene porque ir justo bajo el juanete (la misma miniatura del vídeo lo muestra), es sólo un punto de partida. Ahora permíteme comentarte que: - no existe la postura ideal o perfecta para una fisonomía concreta, hay más factores a tener en cuenta como objetivos del ciclista, lesiones, preferencias, tipo de ciclismo practicado, etc. - la biomecánica es como la nutriologia: cambia mucho según cada profesional, porque se actualiza y hay corrientes o tendencias dentro de esta disciplina "científica" - hay mucho intrusismo en la biomecánica, y si visitas foros de ciclismo, verás como algunos comentan que según que profesionales y "profesionales" las medidas cambian y bastante (incluso entre profesionales de prestigio reconocido) ¡Así que relaja el tono y sé menos platónico, hombre! xD

He probado más adelante y atrás la postura de las calas y al final con la más cómoda que me he sentido es la postura más neutral. El video no pretende ser un sustituto de un estudio biomecánico completo, sino una introducción a este mundo para los que lo desconocen por completo. Antes de hacer un comentario desafortunado acerca de un vídeo, sería conveniente que lo veas completo incluyendo la descripción. Saludos.