ノアHYBRIDのバッテリーが上がったので冬も使える北海道の無料キャンプ場で車中泊！

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7 ай бұрын

今年2度目、ノアのバッテリーがあがったのでえりも岬目指して浦河の冬でも利用可能な通年使える無料キャンプ場へ行ってきました。ノアヴォクシーバッテリー上がりやすくないですかね…
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Пікірлер: 150

@user-ux3df4ep1b 7 ай бұрын

バッテリー上がるときありますねー雪がふらないですかー北海道らしい風景ね素晴らしいカスベは珍しいですね食べたい

@kosuke-drive 7 ай бұрын

カスベ美味しいです！

@pt7605 7 ай бұрын

いつも楽しい動画ありがとうございます。熊と出会う日も近そうですね笑。くれぐれもお気をつけて！私も今シーズンはテント泊はしませんでした。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

出会いたくないですね…私も怖いのでテント泊はしたくないです（汗

@user-cv1yn9pt5r 7 ай бұрын

初めまして。私は神奈川県に住んでいるのですが、動画を見ていると北海道に住みたくなりました

@kosuke-drive 7 ай бұрын

楽しいと思います！大変なこともありますけどね（汗

@chigusa3272 7 ай бұрын

主人もプリウス乗らなくて、年に２回もバッテリーあがってました。この頃は、私が仕事にシエンタと交替に乗り回してます笑こんなに簡単に動かなくなるなんてビックリですね。雪も降って運転が大変かと思いますが‥安全運転で。動画、楽しみにしています。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

なんと、やはりトヨタ上がりやすいのですね…

@user-hc8qb3ib6h 7 ай бұрын

新ひだか町なつかしいです。中学1年まで住んでました。シャクシャインの塔は昔もっと大きくて古かった記憶が🥹久しぶりに行きたくなりました😆様似町は母の実家があります。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

そうでしたか！年金生活になったら住みたいです。

@user-pj6lp8hm4g 7 ай бұрын

お惣菜レビュー動画になりつつあります😂 私も旅に出たらスーパーのお惣菜お世話になってます☺️

@kosuke-drive 7 ай бұрын

参考になって良かったです！スーパーの惣菜たのしいですよね。

@serengeti1985 7 ай бұрын

こんばんわ🦊 静内にはあまり雪が降らないのですね💕 そういえば天気予報で、北海道の日本海側や山は凄い積雪なのに、登別や襟裳に続く海岸の地域には雪雲がありませんでした😝 だから通年利用できるキャンプ場があるのですね✨ シャクシャインの事をもっと知りたくなりました。和人がアイヌの人々にどれだけ酷い事をしたのか、松浦武四郎の思いは聞き届けられなかった、とか…

@kosuke-drive 7 ай бұрын

そうなのです、うらやましいくらい降らないのです。シャクシャイン周辺の時代のこと色々知りたいですよね。いずれ動画にしてみようと思ってます！

@user-fd2nl1nk5d 7 ай бұрын

カ　ス　ベ！カスベの唐揚げが大～好きです😃（礼文島で初めて頂きました😋）レアなキャンプ場ですね😃 ドライブ中、ずっとお声の聞こえていたお供のパンちゃん、コスケさんのカンガルーのお腹におさまって可愛いなぁ🐶❤ 🐻は、必ずしも正面からだけでなく後ろや脇からいきなりもあるようですので、スプレーだけでなく、スプレーの元になっている木酢液 & カプサイシンを染み込ませたものを持っているのも有効のようですね😃

@kosuke-drive 7 ай бұрын

カスベ美味しいですよね！カプサイシンを染みこませた物…パンちゃんもやられちゃいそうですね（汗

@user-fd2nl1nk5d 7 ай бұрын

@@kosuke-drive 様そうなんです...パンちゃんと一緒の時は、カプサイシンを持って匂わせていられないですね ('_'､)💦

@kurobeponta 7 ай бұрын

楽しく、そして美しい動画ありがとうございます。冬のノアでのドライブについて質問があります。一人で乗るときのリアのエアコンは、どうされていますか？誰も乗っていないのにつけるのはもったいないような気がしますが、車内全体の暖房効率を考えると入れた方が良いような気もします。燃費を考えるとどちらが良いにでしょうか。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

私はオフにしてます！

@kurobeponta 7 ай бұрын

ありがとうございます。

@ymazda46490512 7 ай бұрын

映画北の零年で旧静内町の事は知っていて徳島出身の私ですので2012年に念願の北海道旅では静内のキャンプ場で3日ほど滞在し史跡を訪ね歩きました。シャクシャイン記念館も行きましたが、展望台は知りませんでした。静内のキャンプ場は閉鎖しているようですが再開して欲しいです。今夏は7日間オロマップキャンプ場で過ごしましたが鬱蒼とした樹林でしたがオフシーズンのキャンプ場は見えないところが見えて旅気分味わえでよかったです。オフシーズンの北海道のキャンプ場めぐり、また楽しみにしています。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

はっ！北の零年がちょうどこのあたりでしたか。これは見なければ。色々巡ってみますね！

@Hiro.clapton 7 ай бұрын

不安を抱えたバッテリー充電の為に、熊の出そうなキャンプ地までドライブして車中泊までしてしまうコスケさんの度胸😳

@kosuke-drive 7 ай бұрын

さすがにテント泊は怖いですが車中泊なら…

@user-wv2be7nj1f 7 ай бұрын

アウトランダーですが、去年買って2日目に上がりました。初めての新車で故障かと思って色々調べたら起動せず電動バックドアの開閉をしたり開けっぱなしにしてるとバッテリーが上がるそうです。それ以降必ずメインスイッチを入れてから何でもするようになりました。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

なるほど…最近の車は電装品も多いので上がってしまうのかもしれませんね…

@user-ij7lw8eo8h 7 ай бұрын

今回の車中泊旅で静内町という名称がなくなった事知りました競馬ファンとして残念。そしてシャクシャインの立像とても立派ですねシャクシャインの両手掌を上に向けているポーズとても印象的でした。これからも情報発信お願いします。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

そうなんです、静内の方がしっくりきますよね。

@YOSSY-2888 7 ай бұрын

コープ札幌はお総菜系のネーミングセンスが抜群にいいというか面白いですよね。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

面白い名前ですよね！

@user-kz3ul8ne9k 7 ай бұрын

静内は初めての北海道旅をした所なのですが新日高町がその地と知りました😅 道内を車で巡っていた時セコマとcoopサッポロは心強かったです。貝の握り寿司が気になりました。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

そうなのです、名前が変わってしまいました。セコマとコープサッポロお世話になりますよね！

@user-kz3ul8ne9k 7 ай бұрын

@@kosuke-drive 北海道に行った時に地元の土産を持参し自信を持って知人に渡しました。帰る前にcoopサッポロに立ち寄ったら😵販売されました💦coopサッポロ恐るべし

@user-vb4kr5zy1w 7 ай бұрын

いつも楽しく拝見しています。私も２週間連続でノアハイブリットのバッテリー上がりしました。購入して半年、ディーラーで点検したら、バッテリーは問題ないとのこと。２週間に１度に１０ｋｍぐらいしか運転してない、さらにアルパインの駐車監視機能でバッテリーを食いつぶしていたので原因とのことです。とりあえず、ドラレコの駐車監視機能を機能ＯＦＦにしたら、３週目はバッテリー上がりなしでした。バッテリー上がり以降、エンジンをかけるときはいつもヒヤヒヤです。。。。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

あがっちゃいましたか… やはり2週間ほど乗らないと危ないのと、何かしらのオプションでということなのですね。駐車監視機能は欲しいし悩みますね。

@marumorino 6 ай бұрын

@@kosuke-drive 「駐車監視機能」は一般的なポータブル電源や大き目のモバイルバッテリーで稼働すると良いですねあと12Vの起動用バッテリーを時々充電すれば問題ない。ってワケでジャンプスターター機能付の充電器を買えばこんな事でＪＡＦの人を困らせずに済むと思います。

@monga5295 7 ай бұрын

こんばんは！トヨタハイブリッド車はバッテリー上がりやすいですよ！私も30プリウス前期後期と50プリウス前期後期乗りましたが全て上がりました。ちなみにエスティマハイブリッドも上がりました。ハイブリッド車は小型のポータブルバッテリーが有ると安心ですよ！

@kosuke-drive 7 ай бұрын

やはりあがりやすいのですね…ジャンプスターター機能付き準備しておきます（汗

@user-jn1qd9ks1b 7 ай бұрын

やはりロックして止まってるときでも車の情報をアプリで読みこめたりするので電波を発してるからかバッテリーの減りが早いですよね、、、うちはバッテリー式のジャンプスターターを一応買っておきました！

@kosuke-drive 7 ай бұрын

思った以上に減りが早いようです… 私も持ってますが、買っておいた方がいいですよね。

@user-be8op5bw9s 7 ай бұрын

新型ノアについてですが、車に着雪した場合に物凄いエラー・警告が出るのですが、なにか対策している事などありますか？

@kosuke-drive 7 ай бұрын

機能をオフにするしかなさそうです。コーティングなども試しましたがダメでしたね。

@junjun3205 4 күн бұрын

いつもコスケさんの動画を見て、ノアハイブリッドszを契約しました。必要な車中泊製品も全部コスケさん仕様❓️のものを考えてます。絶体に必要なものは、ジャンプスターターとパンク修理剤です(笑)

@kosuke-drive 3 күн бұрын

おめでとうございます！ジャンプスターター必須です！

@user-xn8kf1rd5j 7 ай бұрын

シャクシャイン像は昔もっともっと大きかったし黒かったですが老朽化で取り壊され最近新しくなったようですよいつもですがパンちゃんやはりカワイイです❤

@kosuke-drive 7 ай бұрын

そうなんですね！

@reficulwer 7 ай бұрын

Привет! こんにちは Спасибо за видео, я учу японский язык по твоим видео, потому что они очень интересные! どうもありがとう

@kosuke-drive 7 ай бұрын

Я рад, что вам понравилось!

@user-gv6dn5mv3r 7 ай бұрын

コープのキャベツ焼き大好きです❤️なんせコスパがいいからお昼に食べてます。私ごとですがフリード➕と悩みノアハイブリッド買いましたー！質問があります。運転席側のシートベルトと助手席と比べてカチャってする器具の止まる作り違いますか？あとブレーキを踏んだタイミングではない時にキーって言う金属音鳴りませんか？ディーラーにもって行っても問題レベルと言われましたが結構うるさいので気になっています。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

キャベツ焼き、私も今度からちょこちょこ買ってみます！おぉ、おめでとうございます！楽しみですね。助手席と運転席は一緒だと思いますよ。金属音はならないです。もうちょっと使っていくとならなくなる可能性はありますね。

@user-qv4dz2rh4e 7 ай бұрын

コスケさん、バッテリーあがり大変でしたね😢 　僕も新型ノア、同グレード・寒冷地仕様で、15日乗らずにいたらバッテリーがあがりました。　数十キロ走って充電したつもりでしたが、その後1週間程で2回目のバッテリーあがりです。　メーターも真っ暗、ホーンもならない状況でした。　もちろんまたJAFのお世話になりました。　一度でも完全放電したバッテリーはもう以前の様に電気を蓄える事ができないとか？　まだ購入して半年、走行5000km、これから北海道行きなので不安だと言ったらディラーでバッテリーを交換してくれました。　ポータブル電源で、時間をかければ充電できるらしいですが、電源の種類によってはジャンプスターターの様な使い方ができるらしいですよ！　これから長い雪の季節、お身体ご自愛ください😊 　p.s. リコールして欲しいですよね⁉️

@kosuke-drive 7 ай бұрын

やはりあがりやすいのでしょうか… ジャンプスターターもあるので、準備しておきたいですね（汗暗電流が原因だと思うので、それが何かわかれば対策は簡単そうなんですけどね。

@Heimenzukei 6 ай бұрын

気温が下がる＋乗らないでバッテリーが上がるのでしょうかね？前に乗ってた軽自動車は2か月乗らなくてもバッテリー上がりは無かったのでハイブリットを買うときは気を付けないと。うちの地方も北海道程じゃなくても日中マイナスもあるので。

@user-ru8pv2hk1l 7 ай бұрын

トヨタハイブリッド系はバッテリー上がり多いです。私は約５年で２回交換しています。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

なんと、そうなのですね。次上がったら交換かな…

@user-mw2rm4br8u 7 ай бұрын

バッテリー上がっても車中泊するコスケさんがスゴイ。それにしてもバッテリーって、そんなに上がるものなんでしょうか

@kosuke-drive 7 ай бұрын

普通はあがらないですよね…

@nobu0225 7 ай бұрын

@@kosuke-drive普通は上がらないからこそ、使い方が悪いんでしょうね。

@user-tr6jm1ve3p 7 ай бұрын

ご苦労様です。不幸中の幸いでしたねもし、この前のNボックスの大雪の時にバッテリー上がりなんてなったら……😓あまり考えたくないですね😵

@kosuke-drive 7 ай бұрын

あの大雪で上がったら…考えたくないですね…

@user-gt6iy4xv4g 7 ай бұрын

すみません、ノアのレーダー何使っていますか？今までの動画で既に紹介されていたらすみません。。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

私の場合、レーダー探知機はGPS速度計と現住所確認にしか使っていないので、古い物を使っています。ユピテルのA350αというものでした。

@user-gt6iy4xv4g 7 ай бұрын

@@kosuke-drive ご返信ありがとうございます。参考に致します。

@user-oi8fp2qi5b 7 ай бұрын

コスケさん。こんばんは！お目当てのキャンプ場、使用できずに残念でしたね。また次の機会を楽しみにしてますね。サブキャンプ場まで調べておられるところが相変わらす凄いですね～尊敬します。今日はお尋ねがあります。コスケさんのノアはメーカーオプションのアダプテッドLEDヘッドライトが装備されていると思うんですが、できれば、対向車や前走者がいる時の夜照射状態や切り替わるタイミング等の動画を作成してもらえれば面白いと思うんですが。Hi＆Loの自動切換え方式のヘッドライトと同じでしょ？と思っておられる方も多いと思いますので通常のオートハイビームとは全然違うところを証明していただきたいのですが。時間がある時、無理の無い範囲で結構ですのでよろしくお願いいたします

@kosuke-drive 7 ай бұрын

無料キャンプ場の場合こういうことがたまにあるので、近隣も調べてました（汗夜の走行動画でわかり安いのであったと思います。今度調べてまとめてみますね。

@user-yd3il7rj3l 7 ай бұрын

トヨタのハイブリットバッテリー上がりよくありますよね。会社の人のプリウス、毎日乗ってるのにバッテリー上がって帰れなかったりしてました(汗) 今回の無料のキャンプ場誰もいなくて何か怖かったですね。でも実際に行くとそうでもないんですかね。自分もよく誰もいない山のキャンプ場行きます。山は熊が怖いから車中泊は最強ですよね！

@kosuke-drive 7 ай бұрын

そうなのですね… 熊だけは本当に怖いので、車中泊だと安心です！

@user-rj6yu2um7k 7 ай бұрын

ノアのコンセントで家庭用の掃除機はつかえますか？

@kosuke-drive 7 ай бұрын

使えますよ。

@renonkkk 7 ай бұрын

ジャンプスタ－タは必要です。事前充電無のジャンプスタ－タ1万円程度ですが、積んでおくと安心です。ポタ電や乾電池で充電する方式です。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

持ってます！小さいジャンプスターターと、ジャンプスターター機能付きポータブル電源があって積んであります。ただ電圧計る機械が無く、どのくらい落ちてるのか知りたかったのでJAFのお世話になりました。

@highwaymovies 7 ай бұрын

ソフトバンクも良いですけど、0円で使えるPovoも良いのでは。330円で実質2日（買った日の翌日24時まで有効）使い放題可能なので、電波状況を確認してから課金できますし無駄がないかなと思います。ドコモは最近、都会田舎問わずいろんなところで繋がらないですねぇ〜。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

少し前までpovoでした！ネックは上りのスピードがかなり遅いので、使い憎いと言うくらいでコスパ高かったです。

@hirotsu3882 2 ай бұрын

私は納車1ヶ月でJAFのお世話になりました。走行距離200kmですよ〜ほんとこれだけバッテリー上がりが多いとリコール問題でじゃないですかね？安心してドライブにも行けません。パルス充電器とジャンプスターター両方持ってないと怖くて怖くて😭　待機電力使いすぎですね？エンジン切ったあとも5分以上電気使ってるみたいだし、キー持って近付いただけでも電気使ってるみたい！？駐車監視だけじゃないですね？多分原因は‼︎

@user-hu2ly6me2b 7 ай бұрын

試しているとは思いますが念のためにお聞きします。スタートボタンにKEYを近づけると、一回だけエンジンをかけることが出来ると聞いてますがやってみましたか

@kosuke-drive 7 ай бұрын

はい、キー側の電池がない場合はそれでかかりますが、車側のバッテリーがない場合はかからないですね。

@chiaki-k6023 7 ай бұрын

最近N-BOXばかり乗っているのでノアがへそを曲げたんでしょうかね？　確か、まだ2年も乗らない新しい車がどうしたんでしょう。そして、人の居ない襟裳岬、最果て感が半端ないですね。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

かもしれません…かまってあげなきゃいけませんね。

@sh002rf 7 ай бұрын

最近の車はレーダー探知機と相性が悪いのかOBDⅡ接続で繋ぐと調子が悪くなるような話を聞いたりするのですがどうなんでしょうね🤔

@kosuke-drive 7 ай бұрын

私もそんな話を聞いたことあります。なのでシガーソケットからとっています。

@kazukazu4289 7 ай бұрын

私はヴォクシーですが、１月から出張で１ヶ月放置でしたが大丈夫でした　個体差でしょうか？心配になりますよね

@kosuke-drive 7 ай бұрын

何かの機能が原因だったりする場合、ついてるグレードとそうじゃないグレードで違ったり、特定の使い方で負担をかけていたりということはあるかもしれません。

@kbn1149 7 ай бұрын

こんばんは。いつも楽しく拝見してます。この度、JAFを呼ばれたようですが、ブースターケーブルやジャンプスターター等はお持ちではないのでしょうか？雪国では、トランクに常備してる人が多いと思います。自分は、ブースターケーブルやジャンプスターターを車に常備してます。ジャンプスターター機能付のポータブルバッテリーもありますので、ご検討していただいてもよろしいかなと思いました。大きなお世話かもしれません。気を悪くされたら、ごめんなさい。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

持ってます！モバイルタイプと、ジャンプスターター機能付きポータブル電源どっちもあるので、出先でバッテリー上がった場合はそれ使います。ただ、電圧を測る機械はなく、どのくらいまで落ちているのか見て貰いたかったのもありJAF呼びました。うちだと10分ちょっとで来て貰えるので、そんなに時間も変わらないですからね。

@ykato68746 7 ай бұрын

トラブル対応お疲れ様です。簡単な話ではないのでしょうが、走行用バッテリーの電気で何とかならんのか、とは思っちゃいますね

@kosuke-drive 7 ай бұрын

ですね、私もそう思ってしまいます。

@junjun3205 5 ай бұрын

バッテリーにポタデンから充電してエンジンつけられませんか❓️

@kosuke-drive 4 ай бұрын

充電機があれば可能ですが、直接接続はできないのですよね。

@junrock_vel-searti 7 ай бұрын

👍✨

@kyatai1 7 ай бұрын

ノアHVには1500Wのコンセントが付いているので、それか、ポータブル電源+12Vバッテリー充電器を積んでおくと、ときどき12V充電できると思います。鉛電池は内部抵抗が上昇してCCAが下がっているのかもしれません。安価なバッテリーテスターで測定可能です。　パルス充電を何回かかけて、サルフェーション除去を行うと、CCAが復活するときがあります。　コスケさんなら、すぐに理解できると思います。　冬場はバッテリーのCCAがギリギリのところになるので、今から充電器を買っておくのはいいと思います。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

コンセント動かすためにはエンジン始動が必要なので、それだと普通にエンジンで充電できそうです。たまに家の駐車場で充電するのがいいのかもしれませんね。機能ブラックフライデーのセールで充電器買ったので、週末にでも充電しておきます…

@kyatai1 7 ай бұрын

@@kosuke-drive バッテリーテスターも3千円くらいなので、試してみて下さい。CCA、内部抵抗値は重要です。

@yuumononobe946 7 ай бұрын

パンちゃん可愛い😊待つが出来てエライ(⁠≧⁠▽⁠≦⁠) １度バッテリー上がり起こすとなりやすくなるみたいですね(⁠>⁠0⁠

@kosuke-drive 7 ай бұрын

バッテリーの寿命が一気に短くなるとはいいますよね。一応前回上がったときは問題なさそうだったんですが…

@skk-hf1ek 7 ай бұрын

ステップワゴンのハイブリッドですが同様によく上がる感じです。乗らずにドアの開閉してると1週間程度で逝く感じです。システム用の鉛バッテリーも目視で残量が確認できればありがたいのですが..。充電ドライブもハイブリッドだとどのタイミングで充電しててどの程度乗ればいいのかイマイチ分からないですし。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

ステップワゴンもですか… 基本HYBRIDは走行バッテリーからも充電されるはずなので、エンジン停止中もバッテリー充電されていると思います。なので、オンにしておけば充電されてるというイメージになるかと思います。コネクトなどと通信常にしているので、電気結構食ってるんでしょうね… バッテリーのサイズ大きくしてほしいものです。

@skk-hf1ek 7 ай бұрын

@@kosuke-drive なるほど!走行バッテリーからも充電されるんですね。通りでジャンプスターター等でスタートオンしてもしばらくエンジン全然掛からないなぁと思ってました。走行バッテリーに余裕あるとそこから充電してるんですね。ちなみに車中泊仕様にする為に車乗らずにバックドア開けて作業してるんですが1ヶ月で既に3度上がってて、ディーラーで見てもらったんですが特に異常ないようでした。通信以外にも原因ありそうですけど…。

@michi6759 7 ай бұрын

少し走らないだけでバッテリー上がるんですか？これから更に寒くなるので心配ですね。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

私もちょっと心配で、バッテリー新しくするか充電器買おうか悩んでます。

@user-nt4yp1xb8m 7 ай бұрын

新車で二回もバッテリー上がりってちょっと頻度が高すぎますね。 2週間も持たないって事は待機電力？が大きいとか？ 1〜2月の寒さが怖いですねせめて一ヶ月は持って欲しい所。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

高いですよね。恐らく暗電流結構流れてるのかなと思ってます…

@user-yy1hh1ir3l 7 ай бұрын

低速充電機を買った方が良いですよ。バッテリーも傷ま無いしバッテリーのボルトがどのくらいかもわかるし。

@sh002rf 7 ай бұрын

テスラであれば補機バッテリーが上がりそうになれば勝手に駆動用バッテリーから充電して放電してしまうのを防いでくれたりするようなので国産車もそういう機能があればいいのにーって思うのですが💦 スマホでエアコンかけられるやつを週1くらいでリモート起動させてエンジン回したら予防にはなりますかね😢?

@kosuke-drive 7 ай бұрын

HYBRIDにも充電機能欲しいですよね。 2，3時間回せば予防になるかもしれません。

@ichimi119 7 ай бұрын

2週くらいでバッテリーあがるのは不便ですね💦他のハイブリッドも同じくらい乗らなかったらそんな感じなんでしょうか。シャクシャインは初めて知りました。コスケさんのチャンネルはドライブ情報だけでなく歴史も学べて嬉しいです。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

今のところ、ヴェゼルはリアハッチのトラブルであがったいがい、ホンダやマツダ車で普通に使って2週間放置であがったことはないです。なかなか不便ですよね。

@yuuhan194 7 ай бұрын

最低でもジャンプスターター位は用意してから遠出すべきではと思いましたその状態では私なら遠出しませんバッテリ上がりはおそらく何らかの原因があるはずだと思います近年の標準装備のバッテリーは安価で寿命の短いものらしいんでバッテリーの終わりごろはジャンプスターターかなり重宝しますよ

@kosuke-drive 7 ай бұрын

当然ジャンプスターターは持ってます！フィリップスの製品が常に車に入っているので、それを持ってですね。

@user-jl5ro1mf3u 7 ай бұрын

全個体電池のハイブリットを早く作ってほしい

@kosuke-drive 7 ай бұрын

欲しいですね！出力上げて充放電できるなら、もっとモーター活かせそうです。

@SN0520 7 ай бұрын

これだと海外長期行けないですね

@kosuke-drive 7 ай бұрын

行けないですね… 1週間までの旅行可となります。

@shoaska2045 7 ай бұрын

バッテリーは、一度あがると、次はすぐにあがりがちです一度、販売店で見てもらった方が良いと思います停止時に田中何か電流が流れている可能性あり原因がわかったら、バッテリーは交換した方が良いかもしれません

@kosuke-drive 7 ай бұрын

1回目もなぜかすぐあがったんですよね… どこかの機能か機器が暗電流流れているんだと思いますが、先進装備系が怪しい気がしています。

@user-fy2je5kl3q 7 ай бұрын

ワイも新型ノア納車して初の冬なのでバッテリーとか少し怖いかも…😅

@kosuke-drive 7 ай бұрын

ジャンプスターター持っておくといいのかもしれませんね。

@user-tc8if2kz4h 7 ай бұрын

自分もヴォクシーハイブリッドを1年点検したらバッテリーが弱っているという判断を受けました。原因はドラレコの駐車録画のようでした

@kosuke-drive 7 ай бұрын

なんと、ドラレコが原因でしたか。純正でぞれが原因だと困りますね…

@user-dl8kl3qm7f Ай бұрын

10日走らない位でバッテリー上がる様じゃ問題外ですね。購入する時にそういう説明は無かったんでしょうかね。充電器を携帯していた方が良いですね。私はハイエースのデイーゼルですが、充電器は常に車に入れてます

@toshihirodaify 7 ай бұрын

森進一さん

@souunnkyou 7 ай бұрын

街中で軽自動車を運転中バッテリー上がりをした事がありましたが、JAFには未加入だったので、バッテリーを自分で取り外し歩いて近くのホームセンターで新品を購入しに行き古いものはHSで廃棄してもらい、自分で取り付けたました。新品のバッテリーで車の調子が良く成りつくづくあの時は街中で良かったと思いました。因みにバッテリーの代金は2000円でした。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

バッテリー安いですね！

@Tomandasu1999 7 ай бұрын

トヨタの優秀な非常用給電システムを介して駆動用バッテリーから補器バッテリーに醇電できるシステムがあればいいのになぁ。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

私もそう思います。電気はあるのに使えないというのは悩ましいところ。

@BarNERV 7 ай бұрын

今時のバッテリーで10日で上がっちゃうのは・・・リコール案件かなぁ　何で電力を消費してるのだろうか？何かに通電しっぱなしってことだから　車内Wi-Fiが怪しい？でもWi-Fiはそんなに電力食わないしだろうし　車内のシステム監視アプリ辺りが本命か？ｗ

@kosuke-drive 7 ай бұрын

コネクト系じゃないかなと思ってます。エンジン停止してても常に状態のチェックできますし、じわじわ電気食ってそうですよね。でも、ホンダで同じくらい放置しててもあがったことないのですよね。

@BarNERV 7 ай бұрын

なるほど　そっちですか・・ですのでトヨタのアプリはホンダと違ってエンジン切っても24時間監視しまくってるんじゃないかなぁ　やりすぎなのでリコールになると思いますね

@marumorino 6 ай бұрын

@@BarNERV 走行してて命に係わるような問題がないとリコールって発動されないんですよねぇ

@namezuruful 7 ай бұрын

トヨタ車は所有した事が何十年も無いのですがHV車の補機バッテリーが頻繁に上がるなんて知りませんでした。自身のホンダHV車はそんな事は一度も遭遇していません。燃費の良さを取ると充電系統の弱いトヨタのHV車は私には今後もご縁が無さそうに無さそうですね。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

私も初めてでしたが、トヨタは何かと停止後もシステムが動いているので上がりやすいのかもしれません。

@user-os4od9gq6o 7 ай бұрын

ロードノイズがエグ過ぎません？

@kosuke-drive 7 ай бұрын

そうですかね。

@user-ib2ok3vy9m 7 ай бұрын

TOYOTAのあるあるです。燃費が良い分、電気の消費が激しいからです。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

なんと、TOYOTAあるあるでしたか…

@kongo6263 7 ай бұрын

熊と遭遇したらどう対応するんですか？

@kosuke-drive 7 ай бұрын

どう遭遇するかにもよりますが、大前提として接近するまでわからないような視界の悪いところにはいかないです。なので、50m位先で見つけた場合は、スプレーを構え、背を向けないようにゆっくり車まで後退し脱出します。車から100m以上離れるようなところにも行かないです。

@taka-sp 7 ай бұрын

いちど上がったバッテリーは、充電しても電気が入りにくい。充電の為に30リットルのガソリンを使うよりは、数千円の充電器を買いましょう。延長コードで電気が使えない場合は、ポータブル電源か。高いな。じゃあ、再生バッテリーを買うかな。僕は再生バッテリーで、問題なく走れてます。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

ハイブリッドの場合、バッテリーあがったといっても、そこまでカラカラにはならないそうで、大丈夫そうです。ただ、ブラックフライデーのセールで充電器は買いました！たまに充電します。

@taka-sp 7 ай бұрын

@@kosuke-drive セルを回せなくてJAFを呼んでるから、そう思いました。今の車は停車中も電気を使うみたいですね。必要も無く、無理に車に乗るのは無駄かな？と思いました。充電する時は各メモリーを保持する為に、バックアップ電源かあります。今なら千円ちょいでモバイルバッテリーが買えるので、それから車に電源供給はどうでしょうか？複数個あれば、長期になってもイケます。その間に車のバッテリーは外しておくか、充電しておく。僕は古い車ですが、半年間乗らなくてもイッパツ始動ですね。燃料はタンク保護の為に満タンで、ワコーズのFuel-1を入れて。

@kosuke-drive 7 ай бұрын

恐らくですがHYBRIDはセルはなく、エンジン発電モーターを使ってエンジン始動するので、エンジンの始動に必要な電気は補機バッテリーではなく、走行用バッテリーを使う形だったように思います。なるほど、バックアップ電源いいアイディアですね。簡単に取り付けできて、付けっぱなしにできるような物があればいいのですが、調べてみます。