[노보스]기분좋은 소재 공학 | 링컨 에비에이터 하체1부

[노보스]기분좋은 소재 공학 | 링컨 에비에이터 하체1부_노사장

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4 жыл бұрын

─　 노보스개러지 OPEN 　─
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#노사장#에비에이터#링컨#suv

Пікірлер: 244

@user-mz1of9bo5n 4 жыл бұрын

역시 누구나 너무이해하기 쉬운리뷰 항상 중립적으로 리뷰하는 모습 너무좋습니다~!!

@specialso269 4 жыл бұрын

주옥같은 설명에 감탄만 하다가 1부가 끝나네요. 대단하십니다.

@wooq34 4 жыл бұрын

아무리 말해도 몰라요 안타보면 매장가서 시승해보면 압니다 진짜 gv80보다 윗급이라고 확실하게 느껴집니다 디자인은 개취라 어쩔수없는데 타보면 성능이며 소재며 확실히 좋아요 ㅋㅋ저도 겉만보고 gv80이 이뻣는데 매장가서 타보고 마음이 확 바뀌더라구요

@bryankristian1428 3 жыл бұрын

instaBlaster...

@sangbonglee5292 2 жыл бұрын

@@bryankristian1428 ㅋㅋㅋㅋ 뼈를때려..아프겠다 1년동안 저사람 아파했을거야

@sangbonglee5292 2 жыл бұрын

@@bryankristian1428 다행이네 두달 아팠겠네 ㅋ

@ultra-ss1uq 4 жыл бұрын

항상 재미있는 영상 잘 보고 있습니다...

@user-vc8cf8xc2o 4 жыл бұрын

노사장님 항상 응원합니다 행복하세요

@user-nf5ei7lt8w 2 жыл бұрын

감사합니다 잘보고있습니다 👍 👍

@woong896 4 жыл бұрын

선따봉 후감상 노보스 👍

@user-hf7ex5bo9q 3 жыл бұрын

노틸러스두 함해주시면 감쏴할듯 21년식을 노리구있어서요

@user-bz6ok7os1w 4 жыл бұрын

정말 넘.멋져요.굿

@teloll1129 4 жыл бұрын

정말 고사 지냈군요 음하하하 최고입니다~

@user-zw3jy4ix4t 4 жыл бұрын

노사장님 홧팅

@user-lv2wm5cb9k 4 жыл бұрын

영상 잘보고 갑니다^^

@Whiteowlmusic77 4 жыл бұрын

잘봤어요~ 노사장님 화이팅~

@yeonho746 4 жыл бұрын

ㅋㅋ이제부터 고사코스는 계속될듯! 잘봤습니다~^^

@teloll1129 4 жыл бұрын

52번쨰 원따봉!

@user-qu7in1br6l 4 жыл бұрын

날로번창하는 노보스~

@user-ks5el5df3c 4 жыл бұрын

고사 대박~~^^;;노사장은덕담도 잘하고...위트도 넘치고 센스도 있고 참 대단하네...!

@user-ri4ub1zb4j 4 жыл бұрын

대단하시네요 노사장님

@user-ig6sb3qi6z 4 жыл бұрын

디자인은 럭셔리하고 좋네요 ㅎ

@sgw5799 4 жыл бұрын

구독 관심있는 차종 하체리뷰해줘서 감사합니다. phev도 나오면 하체던 주행이든 리뷰부탁해요.

@tjunkim6438 4 жыл бұрын

소재공학!!! 반갑습니다 노사장!!! 돌아오셧군요!!

@asenna5657 4 жыл бұрын

잘 볼게요.. 푸락셀~~~

@user-zu2zv9jq5r 4 жыл бұрын

공정한 리뷰 노사장 노보스

@user-zb8sl8zg5q 4 жыл бұрын

믿고보는 노리뷰

@user-nu1wi7ji8k 4 жыл бұрын

잘볼께요~^^

@yohk8158 Жыл бұрын

감사합니다 ^^

@piano5487 2 жыл бұрын

기적을 일으키는 것은 신이 아닌 자신의 의지이다. 소신있는 자동차 전문 리뷰어☆

@user-kf1oj8rt4k 2 жыл бұрын

저 에비에이터는 시작부터 막걸리한잔하고 멋지게 시작하네여...홧팅!!

@user-ud7lg5ub1p 2 жыл бұрын

선 따봉 후 시청^^ 단결!

@user-wz5lu5xr3u 3 жыл бұрын

이차는 오디오가 우주최강이라는데요 오디오는 어떤가요 ?

@user-vy3zt1vz9y 4 жыл бұрын

미국차가 이제 변화하는건가요?? 아쉬움이 있지만 소재도 설계도 전보다 나아진 모습 좋네요. 무엇보다 1부는 고사가 대박!! ㅎㅎ

@DOkim-hb8vs 2 жыл бұрын

와 왜 도데체 봐퀴에서는 진동이 오는데 엉덩이에는 안오는지 괭장히 의문이였는데 노사장님이 답을 주네요 에비오너로써 하체후리기로 모든 의문이 다 사라집니다

@jinhwang7549 4 жыл бұрын

1빠 잘 볼게요~~^^

@user-oe3rj9ep8u 4 жыл бұрын

노형진짜 설명하나 기개막히게하네 자동차리뷰 형이 짱먹어

@user-tm6jz9fe2q 4 жыл бұрын

파이팅 하십시오 !

@CAPDORI 4 жыл бұрын

사랑스러운 강아지와 리뷰를 함께 봅니다. 제 강아지를 거론 하지 말아주세요.

@user-tl9vq8sv9q 4 жыл бұрын

gv80리뷰할때 가격이 너무 비싸다고 애기했건만... 아니라고 하더니만 그새 노사장님 업그레이드 됐나보네 ㅎㅎ

@user-fe4gp1nl9u 4 жыл бұрын

저기요. 알루미늄처럼 보이게 도색을 한게 아니고 금속 표면 처리 기술 중 하나인 쇼트 피닝 또는 쇼트 블라스트 공법입니다. 아주 작은 구형 금속을 고속으로 소재의 표면에 충격을 주거나 피아노 강선 등을 이용해서 표면에 충격을 주는 식의 방법입니다. 쉽게 이해하시려면 BB탄 총 생각하시면 됩니다. BB탄 총으로 무수하게 쏴서 표면을 두들겼다고 생각하시면 됩니다. 1밀리 보다 작은 쇠구슬 수만개를 에어를 이용해 소재의 표면에 고속으로 충돌시켜서 표면을 두들기는 공법이고 단조공법의 하나입니다. 효과는 수명 대폭 향상등이 있네요.

@user-fe4gp1nl9u 4 жыл бұрын

추가로 자동차 알루미늄 소재의 표면도 역시 쇼트공법을 했기에 표면이 그런거지 알루미늄 특성이 아닙니다.

@cghi138 4 жыл бұрын

노사장이 이렇네 저렇네 그간 말이 많았던 것으로 안다. 나는 차에 대해 콜라병이지만 편집이 많지 않고 롱테이크샷ㆍㆍㆍ 대본도 없는 것 같은데 설명이 청산유수라 진짜 차전문가의 냄새가 확 난다. 방송에 대한 감각도 있는 것 같네. 스타 유튜버로 대성하시길ㆍㆍㆍ ㅎㅎ 이미 스타 유튜버이긴 하지만 더 성공하시길ㆍㆍㆍ

@thanksthanks-ch5wp 4 жыл бұрын

오오오오 기다렸어요

@jinhwang7549 4 жыл бұрын

가장 주관적이고 솔직한 노보스리뷰 알라뷰~~ 노사장님이 댓글 달라고 해서 댓글 남기는거 절대 아닙니다 ~~~

@Nbeat2214 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ대리고사 미쳤네요~

@user-ql8ei1xw8t 4 жыл бұрын

BMW X3 전륜 뎀퍼에 달려있던 진동흡수 고무추가 있었으면 잔진동을 흡수하는데 유리하지 않았을까요?

@StoryBy079 4 жыл бұрын

노사장님의 새리뷰가 뜨는날은 온국민의 축제입니다. ☆

@StoryBy079 4 жыл бұрын

@@1973_Han_ga_bal_hi_mo 가서 xm3 리뷰나 쳐 봐라

@DanielKim-kz7hz 4 жыл бұрын

- 새차 인수도 , 고사도, 믿고 맡길 만큼 정직한 리뷰~ 역시 우리가 노사장님의 리뷰를 믿고 보는건 다 이유가 있죠? ^^

@goodluckguysss 2 жыл бұрын

계약완료~^^

@jiminjiyuabba9657 4 жыл бұрын

믿고 보는 노사장님....

@user-lm3ub3rh8m 4 жыл бұрын

에비에이터를 들었다 놨다 하시네요 ㅋㅋ

@user-hh8cl6pi2u 4 жыл бұрын

미국차량도 많이 변하고 있다는것을 알게돼었습니다.

@user-mn3ys9vg6d 4 жыл бұрын

1부까지는 좋았는데 2부는 못보겠습니다 ㅋㅋ

@user-hk9tg7gh5g 4 жыл бұрын

차주님 감사합니다. 잘봤습니다.

@user-kz2dz4gy6u 4 жыл бұрын

3빠 멋져요 ^^

@user-vp7bf3yu7h 4 жыл бұрын

노보스 풀악셀 ♡

@mmanhb552 4 жыл бұрын

어머 ㅅㅍ 이건 꼭 봐야돼!!어이구 차주분 고사까지 지냈는데 리뷰잘나왔음 좋겠는데 음...엔진룸을 보니 소재나 구성 등에서 나름 신경을 쓴 것같네 근데 노형말마따나 2톤이 넘는 SUV에 스프린트한 엔진이 잘 맞을지는 지켜봐야겠네

@Orion0403 4 жыл бұрын

댓글남기게 해주셔서 감사합니다. 어디로 입금해드리면 되나요.

@user-me3fy7fn8t 4 жыл бұрын

단결 즐거운 하루 보내세요

@jakelee8089 4 жыл бұрын

노사장님, 시트로렝이 아니고 시트로엥이요 ㅋㅋ 영상 늘 잘 보고 있습니다

@dio-oid 4 жыл бұрын

굿

@user-lz8gy7mo5v 4 жыл бұрын

no.1

@user-yv8rq5xu7j 4 жыл бұрын

GV90은 엔트리에 없어요;;; 렉서스도 LX가 있지만 실상 RX가 대형SUV 역할하죠. 렉서스 LX는 특정나라에만 한정적으로 팔죠.

@user-kj8qo7rc7o 4 жыл бұрын

볼트조여도 움직이는 구조네요

@user-gn7ib7fu2u 4 жыл бұрын

믿고 보는 노보스~~~

@jdkim8541 4 жыл бұрын

느낌적인 느낌 ㅋㅋ

@Hoi-sungPark 4 жыл бұрын

댓글.. 잘 보았습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-kp1in5jc9b 3 жыл бұрын

이차사고싶다^^

@user-rd8dy2yl9d 2 жыл бұрын

신형 캐딜락 에스컬레이드도 후려주세요~

@user-xg5bx1fq4f 4 жыл бұрын

아무래도 브레이크는 까이겠죠?

@inhidoosalanheasejin6365 3 жыл бұрын

포드차량은 보론강이라는 특수강을 사용합니다 보론강이 뭔지 검색해보시길 비교거리가 아님

@xlhp883 4 жыл бұрын

걍 푸락쎌!

@younglaikim8540 4 жыл бұрын

저번에 같이 방송했던 광주에서 온 엔지니어분이 에어 스프링이 저주파 많이 감쇄해준다고 했는데... 그리고 브레이크는 볼트 체결해도 2.3톤이 밀면 움직이지 않을까요? 왜 그렇게 만들었을까요? 이해가 안 되네요..

@gabg8968 3 жыл бұрын

차량을 띄운 상태에서 한쪽 바퀴만 돌리면 원래 유격이 생기면서 돌아가요. 근데 띄어진 상태에서 두 바퀴를 함께 한방향으로 돌리면 안 돌아가요. 노사장이 잘 몰라서 혼선을 주는게 불편하네요

@user-qj3ok3yu7u 4 жыл бұрын

절대 엉감 이네요 ㅎ

@shingun2637 4 жыл бұрын

휠베이스 3025mm 입니다

@user-ro8cu2gv7t 4 жыл бұрын

줄을 서시오오오오오!

@user-zq4ky1zi5c 4 жыл бұрын

한국차 스포티지도 해주시죠^^

@jasonpark6589 4 жыл бұрын

댓글1 ^^

@jasonpark6589 4 жыл бұрын

@@taemin5686 우린 청개구리잖아요 ^^

@jeongnoir 4 жыл бұрын

최근엔 소재공학 설계공학이라는 단어덕에 지오메트리라는 말을 들어본게 오래된것같습니다.

@dldeo0587 4 жыл бұрын

지로메트리가 좋으세요?

@user-bj4rb5bf2g 4 жыл бұрын

에어서스에 400마력엔진...같은가격이면 gv80 살 이유가 걍 없는거 아닌가?

@user-zq9ov8gq8y 4 жыл бұрын

정비성에서 갈리겠죠. 지방살고 기다리는거 싫어하는사람은 국산가겠죵

@user-bu4oa2aj9d 4 жыл бұрын

공감 하지만 지방사는사람은 정비성ㅠ

@philipsblender 4 жыл бұрын

아무래도 정비성, 수리비측면이 좀 있지않을까요

@philipsblender 4 жыл бұрын

근데 솔직히 돈 좀 있고 유지가능하다 이러면 GV80은 살 필요가 없죠

@user-mz8ty5uw4z 4 жыл бұрын

@@philipsblender 돈있고 유지되면 둘다 살 이유가 없죠~ㅋ

@Wan.0_1 4 жыл бұрын

ㄷㄷ 출고를 노보스로 ....?

@user-iz9ts2it5h 2 жыл бұрын

에비에이터 머풀러 녹쓰는거 어떻게 해결하는지요?

@user-et1gs5sw9s 4 жыл бұрын

설계공학 소재공학 프레임 하체 노사장님의 단골단어

@MOMO-tm 4 жыл бұрын

디스크가 움직이는건 비정상같아요 내부디펄런셜에 유격이있는게 아닐까요? 타이어를체결해도 디스크와같이움직이겠죠

@gabg8968 3 жыл бұрын

비정상 아니에요. 두쪽 바퀴를 한방향으로 같이 회전 시키면 안 돌아가고 한쪽만 돌리면 원래 돌아가요ㅋㅋ

@NOBOSSINDUSTRY 4 жыл бұрын

내가 일등>_

@mmanhb552 4 жыл бұрын

그럼 난 2등?ㅎㅎㅎ

@jasonpark6589 4 жыл бұрын

아까비 ㅋㅋㅋㅋ

@nigimisibal 4 жыл бұрын

조찌꺼리 하노

@kimchn21 4 жыл бұрын

열교환기 겨울에 워셔액미리데워놓는거다

@user-zp1ho9zy1j 4 жыл бұрын

허걱!

@ellenchoi7135 2 жыл бұрын

이상하게 독일차 같은데...어떤부분은 일본차 같고...운전할때 노면은 다 느껴지는데...다른 시트에서는 안느껴지고...뭔가 특이한 처음 느껴보는데...이런 구조때문에 그랬군요....이해가 퐉옵니다.

@koreainseoul2303 4 жыл бұрын

시트로엥 에어서스 알면 차에 관해 오랜기간 알고 있었다는 거. 한편 아재 인증. ㅋ

@user-gj3ry5br6b 4 жыл бұрын

GV80 가장장점.. 국산차라 AS편하다 정비성때문에 일단 절반먹고들어감

@coffeezombiegreat9553 4 жыл бұрын

형 아나콘다 너무 작은거아냐? ㅋㅋ 날이 추워서 그런가야? ㅋ

@user-ip9cg1gv3j 3 жыл бұрын

에비에이터 블랙라벨을 출고 예정인데 잘 산건지 마음이 너무 불안하네요 패밀리카 용도인데..

@1pppp1537 3 жыл бұрын

저도 고민입니다 어떠세요? 지금? 리저브 고민중이에요

@user-ip9cg1gv3j 3 жыл бұрын

@@1pppp1537 패밀리카 용도로 구매하였는데 크기와 승차감 아주 만족스럽습니다 외관도 훌륭하고 아쉬운건 연비 전에 쓰던 패밀리카는 싼타페였는데 기름 넣으면 600인지 800인지 나온것같은데 얘는 4-500나오네요 그리고 마력이 400마력인가 하는걸로 아는데 차가 잘 안나가는거 같아요 저는 좀 밟는 스타일이라 그런지 그런데 코너 돌때 싼테페는 뒤집어 지겠네 싶었는데 에이에이터는 이 큰 차가 뒤집어 지겠네 하는 느낌이 안들어 깜작 놀랐습니다 그리고 스피커 좋고 노래를 크게 틀어도 피곤하지 않고 온 몸으로 노래를 듣는듯 황홀함이 있네요