Köszönöm a feltöltést.

Zvolenszki Zoltán Köszönöm szépen.Viszont kivánom.

Nagyon kemény már a tanfolyam is , rengetegen buknak, 12 órában folyamatosan figyelni kell, egyet sem lehet hibázni.Járj ünnepekkor, hétvégén is dolgozni mindig más időpontban.Plusz a gondolat, hogy több száz utas rád van bizva, tartsd az időt, minden fasza legyen,csak annak érdemes, aki imádja, és gyerekkora óta ezt akarja csinálni, anélkül pár év és kibukik az ember.

SX320i A legtöbb műszakos meló ilyen. Van volt kollégám, aki a MÁV-nál kötött ki. Én a saját szemszögemből tudok nyilatkozni. Mivel nem iszom és alapvetően felelősségteljes vagyok, így nekem jöhetnek a műszakos, készenlétes melók. Biztos van aki nem bírja, de ez bármilyen munkánál előfordul. Nem elnézni akartam a szakmát, de nem a legnehezebb meló. Minden munkának meg van a maga szépsége és az az ember, aki örömmel tudja azt végezni. A legnagyobb gond szerintem, hogy sokan leragadnak egy munkánál, így nem próbálnak ki mindent. Régen is 40 éveket lehúztak egy munkahelyen, még akkor is, ha nem szerették, de éppen a pénz jó volt, vagy lakhatást biztosított a cég.

Tudom persze, de ha elnézi is az ember nincsen gond, kívülről annyit lát az ember ,hogy milyen szép vonat, sínen megy mi baj lehet :) Kamionos meló is ilyen lehet, hogy csak vezetni kell gáz fék ,kormány,sőt már automata váltós mind,valóságban pedig végig a forgalomra figyelni,megtervezni az utat, idegen nyelven kommunikálni (ha tud az illető), fülkébe főzni, öltözni, fürdési lehetőségeket keresni, nem vagy otthon 3 hetet stb.De amúgy tényleg minden munkának van hátránya, csak valamelyiknek kevesebb-több :) Jómagam irodában dolgozom, nagy kárt nem tudok okozni egy rosszul elküldött emaillel, míg egy mozdonyvezető mekkora stresszt kap amikor intercity elején a mozdony hibajelzéssel leáll és egyedül vagy a semmi közepén, jönnek a telefonok,hogy mi a baj, oldd meg mert baj lesz, nem késhet a vonat.

Kedves családtagom van benne a szakmában lassan 38 éve vezet. Rengeteg érdekes, hihetetlen történetet tudna mesélni, van hogy a fiatalok csak lesnek,hogy milyen más világ volt amikor még dübörgött az ipar :) Egyszer egy találkozót megérne a dolog!

Persze egyértelmű. Műszaki ember lévén nem feltétlen esnék kétségbe. De csodát meg ne várjanak az embertől, ha nincs meg hozzá a megfelelő képesítése, vagy tanfolyama. Olyanon nem kell stresszelni, ha olyan a probléma, amire neki nincs ráhatása. Tömegközlekedési járműveken, hajó, repülő, vonat, távolsági autóbusz, azért a sofőrnek sokkal kevesebb stresszt kell lenyelnie, mint a kiszolgáló személyzetnek. Nekem az a tapasztalatom (személyes), hogy minél több emberrel kerülsz kapcsolatban a munkád folyamán, annál nagyobb a stressz. És most nem arra gondolok, hogy 4 kocsiban 200 embert húzol magad után. lehet valakinek ez is stresszes, de amíg nincs közvetlen kapcsolatod velük, addig jónak nevezhető a szitu. :D

jó kis boss.

Akkor ott (is) találkozunk majd, és reményeim szerint nyáron is.... most már össze kell jöjjön! 😃

@@hunguga ne hagyd magadat ===>> legyél te is olyan mint Kuhár Bence !!!!!!!!!!!!!!!👍👍👍

A Vasuttörténeti Park fütőházában 30 másodperc körül az egyetlen megmaradok M63 látható vagy már rossz a szemem?

Nem GYIK, az egy MDa - farm4.staticflickr.com/3902/14755701823_ff1aac481e_b.jpg -, ez a Nosztalgia Kft fűtőháza, a 003 a Vasúttörténeti fűtőházában van