Nouveau 1.2 Puretech 136 MHEV: mon nouveau nom est "Turbo" 😊

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Nouveau 1.2 Puretech 136 MHEV: mon nouveau nom est "Turbo" 😊

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Күн бұрын

Dans cette nouvelle vidéo sur la chaîne ‪@mycarforlife‬ , nous faisons le point sur le nouveau moteur EB2 1.2 Puretech de 136cv et équipé de la micro-hybridation de 48V. Si vous possédez ce moteur, n'hésitez pas à donner votre impression ainsi que vos différentes remarques sur la fiabilité de ce bloc Stellantis.
#1.2puretech, #eb2, #stellantis

Пікірлер: 325

@julienreisen7051 28 күн бұрын

Video au Top!!! Ta culture Peugeot PSA, Stellantis est vraiment impressionnante!, continue ainsi à nous régaler!❤

@mycarforlife 28 күн бұрын

Merci 👍☺️

@philippepetit2316 Ай бұрын

Purerech signifiera à jamais Puremerde !

@asthalis Ай бұрын

Il y a aussi des gens qui ont zéro problème avec...

@valentinrouge9371 Ай бұрын

@@asthalis Il y a aussi des poissons volants, mais ils ne constituent pas la majorité du genre...

@asthalis Ай бұрын

@@valentinrouge9371 Si tu es un amateur de statistiques, ça ne te prendra pas longtemps pour t'apercevoir que le pourcentage de clients ayant rencontré des problèmes est minime par rapport au nombre de modèles et variantes équipées de ce 3 cylindres. Personnellement, c'est ma 2ème 208 équipée de ce bloc et zéro ennui avec. J'avais eu moins de chance avec le 1.4 VTI sur ma 207 (moteur agréable mais grosse consommation d'huile au bout de seulement 6 ans et 80000 km).

@Sergiop25577 Ай бұрын

Avant de critiquer il faut en avoir posséder une sinon vous êtes un toutologue 😂😂😂😂😂

@asthalis Ай бұрын

@@valentinrouge9371 j'en suis à ma 2ème 208 équipée de ce moteur, zéro problème après 100000 km. Contrairement, au passage, à ma précédente 207 1.4 VTI, qui avait commencé à consommer énormément d'huile au bout de 6 ans à peine.

@Fondation3 Ай бұрын

La fin de ta vidéo me fait plutôt sourire. En effet avant ce puretech, il y a eu le THP (qui équipait mon RCZ par exemple, et qui est mort assez vite) qui était encore pire que le puretech. Pourtant, le THP était équipé d'une chaine... dont le tendeur finissait toujours par merder engendrant la mort du moteur (décalage de distrib). Ainsi, le grand retour de la chaine dans le puretech n'est en rien un gage de fiabilité, et je ne suis pas surpris de ce que tu nous explique en fin de vidéo (déjà des décalages de distribution dans ce nouveau puretech). Toute cette histoire reste un mystère pour moi car je ne comprends pas pourquoi il n'arrive plus à faire des moteurs de nos jours.

@niconico7991 Ай бұрын

Thp moteur bmw beaucoup de problème de chaîne sur les premier

@Fondation3 Ай бұрын

@@niconico7991 Oui ça je te confirme ^^ 75000km avant qu'elle claque:(

@TheWators Ай бұрын

tout simplement parce que de nos jours avec leurs normes a la c.... il faut toujours tirer encore plus sur les moteurs...dans les années 90 un 1.2l était très fiable,mais avait 60/70ch pas plus...vous vous rendez compte 1.2l 110,et maintenant 136ch avec certes un petit moteur électrique au c...

@Jay76000 Ай бұрын

@@TheWatorsvous avez raison, toujours plus de normes... Mais c'est les mêmes contraintes pour tous les constructeurs, certains sont toujours fiables comme Toyota, d'autres constructeurs deviennent vraiment mauvais comme stellantis... Donc les normes, contraintes... Mon c.. sur la commode...

@gaetan1444 29 күн бұрын

Mazda fait encore des moteurs bien proportionné ( cylindrée/ puissance)

@jimmo1608 Ай бұрын

Les japonnais, eux savent faire des moteurs a chaine a essence, y a pas mieux

@Alain-Claude Ай бұрын

Même en mazout le 2L2 I-CTDI qui est un vrai régal.

@paddycitron5925 Ай бұрын

Mais oui... les japs sont parfait, on disait aussi dans la presse à l'époque... que leurs moteurs diesels dépassaient les moteurs européens, et les journaleux ne tarissaient pas d'éloge sur leur 1,4L qu'ils disaient mieux que le 1,6L PSA.... il y a toujours des diesels stellantis, il n'y en a plus chez toy... et pour cause, car comme saloperie il est difficile de faire mieux... De même on nous bassine les oreilles avec les hybrides de toy.... mais cherchons un peu.... ou sont les si parfaites prius de premières génération...??? ou..??? disparu de la circulation... pourtant, des moteurs si parfaits, et qui consommaient si peu, en occase, cela se revend bien, et les acheteurs sont ceux qui roulent vraiment avec.... mais les faits montrent que ces voitures ont disparues de la circulation.... et pourtant avec leur ligne abominables, on les reconnaîtrait de loin....!!!!!! Et si vous voulez des détails sur les 2L diesels toy d'il y a 15 ans, j'en ai ai pas mal aussi sur 6 moteurs, 6 moteurs au tas...!!! et autours des 100 000 km seulement...!!!

@jerome8035 Ай бұрын

Avec quelques loupés : le 1.0 3 cylindres Honda. Même cause (courroie humide), même conséquence (moteur flingué). Mais Honda a rapidement retiré ce moteur des ventes (quoiqu'avec leurs prix, cherchent-ils à vendre leurs voitures ?). J'ai aussi connu un brave 1.6 vvti porté sur la consommation d'huile malgré son jeune âge. Après, c'était l'époque du diesel roi et il n'y en a pas eu beaucoup en France.

@jimmo1608 Ай бұрын

Oui les japonais quand ils font une erreur ils attendent pas 15 ans pour réagir

@muzomuzo905 Ай бұрын

Et des boite auto fiable aussi

@PoukoiToi Ай бұрын

tous ces problèmes me rappellent une conversation avec une collègue il y a quelque mois: - hey tu avais des problèmes avec ta DS3 et tu as repris une 208 puretech? (de 2020) - oui mais mon fils c'est renseigné il n'y a plus de problème de courroie sur celle ci! (j'allais à ce stade me lancer dans les histoires de segmentations... je m'étais dit que c'était peine perdue avec elle!) - bon et bah bon courage à toi! pourquoi ne pas avoir choisi une yaris hybride étant donné que tu fais 90% de ville? - ah non jamais! je n'achète que du made in france - la yaris est assemblée en france... et ta peugeot quelque part en europe... - oui mais toyota c'est pas français! voilà voilà, stellantis a de beaux jours devant lui avec ce type de client :D

@aramaz9886 Ай бұрын

c'est clair moi aussi j'achetais Français maintenant c'est fini ça sera soit toyota ,honda ,hyundai ou kia .

@TheWators Ай бұрын

parce que vous croyez vraiment que les autres marques sont mieux??? 🤣🤣🤣🤣 le mec critique,mais connait que dalle.....🤣🤣🤣🤣🤣

@PoukoiToi Ай бұрын

@@TheWators certainement pas. Les 2 mois d'immobilisation de mon puretech sans véhicule de prêt avec mon bébé de 14 mois sur les bras juste pour attendre une réponse de prise en charge sous garantie qui s'est avérée négative car ça chipote sur des détails de rapport d'entretien fait en temps et en heure mais hors réseau m'ont ouvert les yeux sur l'industrie auto en général et sur certains groupes/marques/modèles et sur la mauvaise influence de l'UE (...). Il est indéniable que d'autres marques/groupes ont une meilleur philosophie de l'automobile que Stellantis, même si ce n'est jamais un sans faute. Si ces problèmes de chaîne se confirment avec le temps, stellantis aura fini par flinguer définitivement sa réputation. J'attends toujours leur solution pour leur segmentation pourrie.

@aramaz9886 Ай бұрын

@@TheWators mdr ,plus que toi apparemment !

@TheWators Ай бұрын

@@PoukoiToi pour tes deux mois d'immobilisation suffisait au départ d'avoir une vraie assurance,pas la moins chère du marché,qui assure que dalle.... surtout avec un jeune enfant,pour infos c'est valable aussi pour la maison,et le reste....le beurre, l'argent du beurre,et la crémière.....et après ça pleure....

@thierrycharles8499 Ай бұрын

Je ne comprends pas Stellantis qui préfère garder son moteur (Pur m....), plutôt que de le remplacer par les moteurs Fiat qui étaient fiable avant la fusion. Pour moi ce sera Mazda.

@vincentchauvel1673 12 күн бұрын

Le firefly est très bon mais il y a un problème d'ego : dire aux inge peugeot d'écouter des ritals....

@user-yj1bu9my8x Ай бұрын

j'avais un Peugeot 3008 Crossway de 2017 moteur 1.2 Puretech et une Citroën 1 litre moteur également Puretech que j'ai revendus à Aramis auto (filiale de Stellantis), au profit de Kia Rio et Kia XCeed garantis 7 ans. A l'époque les voitures de présérie étaient malmenées pour connaître les points faibles et les corrigés. Entre la conception d'un modèle et la mise en vente, il se passait 7 ans, maintenant c'est le client qui essuie les plâtres pour des questions financières à court terme.

@nicolasjoachim396 Ай бұрын

Merci pour la vidéo. Par contre, chat échaudé craint l’eau froide. Je n’ai plus confiance au groupe.

@lenstestchannel5486 2 күн бұрын

peut etre que ce nouveau moteur sera exempt de problemes , sais on jamais, mais le probleme c'est qu'il faudra du temps pour le savoir, en attendant le mal est fait en terme d'image ..

@MrDavidsic Ай бұрын

Une courroie de distribution humide c'est véritablement un solution a risque car on ne le dis sans doute pas assez mais il y a aussi un moteur 1.0 Honda et le Ford 1.0 Ecoboost qui rencontrent le même genre de problèmes

@vincentchauvel1673 12 күн бұрын

Les 2 ont abandonnés la techno. Ce qui est choquante c'est l'obstination de psa, qui est une erreur technique et surtout marketing.

@MrElixx22 11 күн бұрын

@@vincentchauvel1673 Non Ford sort toujours son ecoboost a courroie

@vincentchauvel1673 10 күн бұрын

@@MrElixx22 J'avais lu qu'ils étaient passés à la chaîne en 2019 mais on trouve parfois des conneries sur les réseau sociaux 🙂

@mycarforlife 10 күн бұрын

@vincentchauvel1673 non la chaîne de distribution a été montée en 2023 😊

@vincentchauvel1673 9 күн бұрын

@@mycarforlife www.guillaumedarding.fr/ford-1-0l-ecoboost-sur-deux-ou-trois-cylindres-2981737.html

@filouphil Ай бұрын

Comme quoi, et contrairement à ce que disent les trois quarts dess essayeurs automobiles, le remplacement de la courroie par une chaîne de distribution n'est apparemment pas un gage de fiabilité. À force, les marques de Stellantis vont finir par couler, si les ingénieurs du groupe ne se reprennent pas.

@morganmtu4525 Ай бұрын

Il y a déjà des problèmes de chaînes d'arbre à cames sur 1.5hdi et les 1.6thp ont eut quelques casses de chaînes aussi

@JMA1686 Ай бұрын

En attendant elle rachète de plus en plus de marque

@ludo4253 Ай бұрын

@@morganmtu4525 je l'est eut le soucis de la casse de la chaîne sur mon 1.5 hdi

@idenor0732 12 күн бұрын

etant un retraité du metier je garde mes xud atmo et turbo mon xd3te mes tu essence mon dw10 turbo et mon v6 esl dans ma 406 coupé je laisse les nouvelles motorisations aux aventuriers et encore bravo au jury qui a consacré plusieurs années de suite le puremerde comme moteur de l année ce siecle et le siecle de l obsolécence......en matiere d automobile le meilleur et derriere nous

@mycarforlife 12 күн бұрын

Et vous avez bien raison!! Je suis absolument d'accord avec vos propos. Je garde aussi mes TU, EW et DW 🤟🤩

@ericmeleagan3629 Ай бұрын

Très instructif merci

@Chris-kg6op Ай бұрын

En cas de doute sur la présence d'une courroie de distribution, on peut la voir à travers le trou d'apport d'huile. Afin de vérifier si l'on est en présence d'un ancien Puretech (version 1 ou 2).

@BenoisJuby Ай бұрын

Vous voulez un la conseille n'achetez plus des voitures du groupe stelantis

@petitnicolas33 29 күн бұрын

Si les problèmes de chaine et d'allongement de chaine apparaissent sur des voitures neuves, ça sent pas bon. Ca veut aussi dire que les essais ont été bâclés

@huguesnegroni147 Ай бұрын

merci pour ton éclaircissement !!

@yvesfleche1782 Ай бұрын

de toute façon tout les moteurs a l'heure actuel sont fragile respecté votre mécanique l'aisé le monté en température la pression d'huile se faire pour bien l'lubrifié le turbot l'entretien fait en temps et en heure et il vous le rendra bien

@MrElixx22 11 күн бұрын

Oui mais avec les hybrides , difficile de faire chauffer quand on part en 100% elec

@yvesfleche1782 11 күн бұрын

@@MrElixx22 oui bien sur toute c ette technologie est pas adapté aux thermique

@nicolasmeneldil3266 Ай бұрын

Stellantis, le Boeing de l'automobile. La rentabilité avant tout, la fiabilité après. Peu importe qu'ils aient réussi à fiabiliser ce moteur (mis à part pour les futurs acheteurs), la réputation de ce moteur est faite et à fait fuir pas mal de clients. Ils auraient mieux fait de refaire un moteur. Ce groupe m'a énormément déçu.

@mycarforlife Ай бұрын

@@nicolasmeneldil3266 oui c'est vrai et moi aussi. Néanmoins ils annoncent que tout est nouveau dessus....ils auraient mieux fait de changer de nom également 😬😱

@philv3941 Ай бұрын

@@mycarforlife c'est clair ! décision absurde

@danelfrancois72 Ай бұрын

Boîte de vitesse automatique aujourd’hui c’est soit CVT ou convertisseur de couple type ZF autre chose, la boîte ne dure pas

@leneanderthalien Ай бұрын

? il n'y a pas de boîte ZF ni de CVT chez PSA: il n'y a que des B.A. AISIN a convertisseur d'origine japonaise très fiable...Pour les hybrides j'en sais rien et je m'en fous car je vais passer à l'électrique (Tesla model 3) pour la prochaîne bagnole, le puretech j'ai déjà donné (pistons fondu)

@TheWators Ай бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣

@morganmtu4525 Ай бұрын

Double embrayage ... Où e-cvt Toyota Honda Lexus

@JMA1686 Ай бұрын

Ouais fin la cvt ça beau être fiable j’en n’en voudrait plus au quotidien quelle plaie niveau ressenti

@danelfrancois72 Ай бұрын

@@JMA1686 bonjour question d habitude il ne fait pas accélérer à fond cela ne sert à rien à part faire hurler le moteur perso J ai une ignis micro hybride cvt que du bonheur J ai eu du dsg que J ai encore sur un autre modèle boîte cassé a 80000 kms et sur autre modèleme mecatronic remplacé vraiment pas fiable les doubles embrayages

@nourreddinebeddai502 Ай бұрын

Comme à l'accoutumée, une excellente présentation et très instructive . Pour stelantis , elle ne veut vraiment pas en démordre .

@mycarforlife Ай бұрын

Merci 👍👍

@zantag30 Ай бұрын

Avant d'acheter une voiture, il est pourtant simple de bien se renseigner, de lire les bonnes revues, de parler avec des propriétaires fiables, des garages indépendants qui peuvent parler et son honnête. Et si il y a risque, il vaut mieux laisser tomber... Acheter un chat dans un sac est toujours dangereux... Les voitures à 100% fiables sont de plus en plus rare, donc bonne chance et croisons els doigts....

@chris0579 3 күн бұрын

Le pure tech c est un moteur tous les 6..8 ans😊 Et c est 20 ooo de décote en 2 ans😊 Une caisse a 30 ooo se revend 10 ooo Contre 16 ooo pour une Mégane Ou 18 ooo pour une golf😊 Bref boycotter le pure tech 😊

@422prores Ай бұрын

😂 Les nouvelles versions à hybridation légère 48 V sont également touchées par une mise à jour de la gestion de boîte à double embrayage e-DCS6, de la batterie de traction, du moteur électrique et du convertisseur DC-DC. Dans certains cas, deux interventions plus lourdes sont également nécessaires. L'une d'elles consiste à remplacer l’électrovanne de la pompe à huile, alors que l'autre réclame un changement de l'onduleur, la pièce chargée de piloter le moteur électrique. Bref, ça commence à craindre un max chez Stellantis ? En concession les vendeurs n’y connaissent rien et en plus vous prennent de haut dès que vous leur poser des questions qui fâchent… Après 2 x 3008 et un C5 aircross phev 225, je perd confiance

@mycarforlife Ай бұрын

Merci pour ces ajouts 👍 ils sont complètement dépassés et en concession ne comprennent rien, c'est dire la suite....🤤😬😱

@MaxeW_SW Ай бұрын

Quelles sont tes sources ? Le convertisseur DC vers DC n'est qu'un seul composant du convertisseur, il ne sert pas à gérer la puissance du moteur électrique mais ça explique les problèmes électroniques de tableau de bord etc..

@danelfrancois72 Ай бұрын

@@422prores il faut fuire stellantis Toyota rav4 avec un bon moteur 2,5 atmo indestructible et une boîte cvt hyper fiable et douce ,le seul petit truc il ne fait pas accélérer à fond pour pas emballer cvt mais bon maintenant pour rouler à 50 et 80 en général largement suffisant Le tout avec une conso super contenue

@Carminebonzo Ай бұрын

Stellantis ne sait plus faire de moteurs…allez chez Toyota par exemple

@petitnicolas33 29 күн бұрын

@@Carminebonzo Carlos fait de la finance, tout comme l'autre Carlos de du groupe d'en face... On a vu le résultat...

@kevspot4094 Ай бұрын

Quelle fin croustillante

@philippeali2500 Ай бұрын

merci beaucoup 😊 🙏

@abdelledba3988 Ай бұрын

Les gars, j'ai vu pas mal de moteurs. Je vous le dit, les moteurs japonais sont exceptionnels. Et parmis les japonais, les moteurs Honda sont les plus robustes. Bye

@Charlie-fx9dp Ай бұрын

Peugeot aime trop son petit moteur puretech classique et ne veut pas le lâcher totalement...

@petitnicolas33 29 күн бұрын

Je crois qu'il a couté cher en développement

@Visio1818 Ай бұрын

Bonjour, c'est normal les mauvaises prises en charge des pannes, les revenus du PDG et des actionnaires en patiraient 🤭 Et pourquoi ne pas fabriquer des chaînes de distribution avec du métal à ferrer les ânes, ça fait de l'obsolescence programmée et ça fait marcher le commerce pour la même raison citée précédemment...

@nathanchantrier5081 Ай бұрын

Les mauvaises prise en charge ? Les prises en charge sont excellente chez stellantis, jamais vu un constructeur payer autant

@morganmtu4525 Ай бұрын

Ils utilisent peut être les chaînes usagées des vieux vélo Peugeot d'autrefois 😅

@ruuud25 Ай бұрын

incroyable! Les défauts du THP débarquent sur le Puretech ! Stelantis bravo

@TheWators Ай бұрын

mdr,toutes les marques on des problèmes avec les distrib a chaine....il y a qu'a voir bmw,audi....ça n'a jamais était le top comme on nous la vendu dans les années 80/90....rien de mieux qu'une courroie sèche....

@ruuud25 Ай бұрын

@@TheWators Ah oui? Honda a des soucis de chaine ???? "mdr"

@mycarforlife Ай бұрын

@ruuud25 ceci étant dit j'ai possédé plusieurs Peugeot 104 et 205 avec moteurs XW et XY à chaînes de distribution et il n'y a jamais eu de soucis sur ces moteurs et leur conception remontait au début des années 1970. Je ne sais pas ce qu'ils foutent depuis quelques années à merder comme ça...les ingénieurs ont changé c'est certain...😭😂😂😂😂

@ruuud25 Ай бұрын

@@mycarforlife Ah mais je suis d'accord avec vous, je n'ai jamais dit que Peugeot ne savait pas faire des moteurs fiables avant.. Mais aujourd'hui, franchement ! Quand on voit des véhicules entretenus dans le réseau en temps et en heure (donc frais d'entretiens conséquents) et qui ont malgré tout des pannes ultra couteuses (1.5 hdi, 1.6 THP, 1.2 puretech etc) ca rend dingue. Cet argent qui passe dans ces voitures, on ne peut le réinjecter ailleurs (immobilier notamment) comme le faisaient nos parents. La baisse du pouvoir d'achat passe aussi par là mais je m'égare.

@mycarforlife Ай бұрын

@ruuud25 mais tu as parfaitement raison, il n'est pas concevable actuellement de dépenser autant en entretien sur des véhicules déjà très coûteux à l'achat 🙂‍↕️ la plus récente que je possède est la 508 2.0 HDi avec laquelle roule mon épouse et qui est notre familiale. Le moteur pas de soucis mais l'adblue commence à nous créer des voyants intempestifs, ça s'allume et s'éteint...c'est chiant!! Tous mes autres véhicules sont plus anciens (308cc, 206cc, 205, C3 Pluriel ☺️). Je surveille mon THP de près 😅

@michaelandre5161 11 күн бұрын

Si tu le souhaite je peux t'apporter les aspects techniques que tu pourrais avoir besoin pour amélioré t'es vidéos !

@mycarforlife 11 күн бұрын

Oui merci sans soucis! 😌👍

@agussvro4221 Ай бұрын

Merci pour cettre vidéo trés instructive. Cela change de beaucoup d'autres, uniquement à charge pour Stélantis, sans analyse technique. Je me demande si les boites auto 6 sont meilleures ou moins bonnes à utiliser que les boîtes 8?...

@mycarforlife Ай бұрын

Merci 😙 je possède une boîte EAT8 sur 508 et elle est très bien 👍🙂

@lachesis81 Ай бұрын

Bonjour, j’ai peut être mal compris, vous dites que pour les nouveaux moteurs EB2 Gen3 MHEV il faut utiliser de l’huile 5W30 FPW9 ? Je viens d’acheter une 208 GT Hybride 136 cv équipée de ce moteur. Pour l’instant aucun problème hormis des grincements qui se font entendre lors du passage sur des nids de poules. J’ai demandé la fiche d’entretien en concession Peugeot et l’huile recommandée est de la 0W20 Total Xtra First.

@mycarforlife Ай бұрын

Oui effectivement Peugeot recommande depuis peu de la 0w20 mais les normes et recommandations changent plusieurs fois par an sur ce moteur 😁😅

@lachesis81 Ай бұрын

Merci

@o.k.corral Күн бұрын

Bonjour. On a quoi exactement sur l'Alfa Romeo Junior ? Merci pour ta gentille réponse.

@mycarforlife Күн бұрын

Bonjour, j'ai lu par un post d'un autre internaute que c'était celui-ci justement 🤣

@o.k.corral 6 сағат бұрын

@@mycarforlife Justement... ça fait réfléchir et ça incite à attendre pour voir avant de se jeter dans un achat incertain...

@o.k.corral 6 сағат бұрын

@@mycarforlife Tout ça va profiter à Renault...

@mycarforlife 6 сағат бұрын

@o.k.corral absolument 👍😄

@SPYFOZ Ай бұрын

Il y a une exception, le mokka en essence bvm est a chaine depuis mi 2023

@PPLillois Ай бұрын

Bonjour, Merci pour toutes ces informations. Auriez-vous toutefois une source pour la nouvelle préco de la 5W30 FPW9 à la place de la 0W30 B71 2312 svp ? A toutes fins utiles, j'ai une 208 de fin 2018 et j'habite le Nord (et donc potentiellement des démarrages "vraiment" froids :)

@mycarforlife Ай бұрын

Bonjour, les préconisations n'arrêtent pas de changer pour ce moteur, c'est dire....😱 Maintenant c'est même de la 0w20 norme PSA 😄

@MrDavidsic Ай бұрын

Je roule en Opel Astra K (GM) et j'ai eu plusieurs Alfa Romeo, l'Alfa Junior aurait pu me tenter mais quand on entend que ce moteur 1.2 mild hybrid rencontre déjà des problèmes...Stellantis va créer de nouveaux clients chez la concurrence notamment asiatique 😏

@Charlie-fx9dp Ай бұрын

Pardon, si le moteur est bien conçu, la chaîne doit durer... Très très longtemps.... Quant au moteur électrique dans la boîte ???

@jeanfrancois5612 5 күн бұрын

Merci pour cette vidéo, vous êtes en train de nous dire que y a des problèmes maintenant avec la chaine ? Mais c est une blague ce moteur

@mycarforlife 5 күн бұрын

Il y aurait un problème d'usinage du carter de chaîne mais qui apparemment a été rectifié rapidement. Les soucis de tension de chaîne ont été revus aussi 👍

@jeanfrancois5612 5 күн бұрын

@@mycarforlife Merci pour votre retour

@APERTOLIBRO63 Ай бұрын

La seule chose qui doit être fiable sur ces Stellantis sont les boîtes auto conçues pour eux par le Japonais Aisin. 😂😂 Ils pourraient faire fiable, mais je pense qu’ils ne veulent pas. Ils vendent hors de prix et font marcher les SAV. Des trois cylindres turbo peuvent être fiables. Ma fille a une Suzuki Swift boîte auto (Aisin) Turbojet 3 cylindres 1.0 turbo injection directe 110 cv. Pas le moindre petit incident sur cette voiture de 2019 qui vient de dépasser les 100 000 kms. Pas de consommation d’huile visible, une chaîne et pas de courroie débile dans l’huile et de segmentation mal foutue. Ils sont malhonnêtes avec l’application des garanties ( vécu) “grâce” à eux je roule Japonais depuis des décennies, Zénitude complète. Bougies Iridium que l’on change tous les 100 000 kms. Certes la finition est tout plastique mais ne tombe pas en ruine au bout de 2 ans. Suzuki a juste un truc pénible, parfois des dimensions de pneus “exotiques”

@oddball974 5 күн бұрын

Qui croire , nous avons un C3 1.2 puretch 110 ch et le garage citroen preconise de la 0W20 et pas de 0w30 ou 5w30 ?

@mycarforlife 5 күн бұрын

C'est normal la préconisation vient de changer, c'est 0w20 maintenant 😀

@alexiscartaillac2804 Ай бұрын

Ils sont vraiment aux fraises... J'avais un thp... À la sortie du puretech je me suis demandé s'ils allaient savoir fiabiliser une chaîne après avoir réussi le tour de force de rendre non fiable une courroie... Apparemment non. Les histoires des concessionnaires me rappellent celles des Thp. Les Thp récents hybrid n'ont pas ce problème de chaîne apparemment. Comment ont-ils fait pour en créer sur le nouveau puretech ? On prend les mêmes et on recommence !

@nathanchantrier5081 Ай бұрын

Oui, le 1.6l puretech (evolution du THP) est fiabilisé et n'a plus de problème Quand au problème de chaine du 1.2l, ils sont normalement casiment déjà reglé

@mycarforlife Ай бұрын

@nathanchantrier5081 oui je pense qu'il faut rester positifs 😉

@nathanchantrier5081 Ай бұрын

@@mycarforlife oui, ce sont les début de cette nouvelle generation de moteur, il peut y'avoir des petit problème de debut de serie mais derriere cela devrait être de toute façon mieux que les gen1 et 2

@alexiscartaillac2804 Ай бұрын

Espérons le, Peugeot fût ma marque fétiche ! Mais j'ai été dégoûté de leur mauvaise foi lorsque je roulais en Thp

@morganmtu4525 Ай бұрын

Le top serait d'avoir une C3 diesel addblue avec la chaîne d'arbre à cames HS, l'addblue qui cristallise et l'airbag Takata. C'est le super combo

@aramaz9886 Ай бұрын

l'avenir le dira si la segmentation n'a pas était modifiée ça sera la même peine!?pour moi stellantis n'est plus crédible pour concevoir des moteurs ,plus confiance en ce groupe ! bye ps:faire les vidanges tous les 10.000 km ou 1 an pour éviter le pire et éviter les courts trajets.

@ivandurpoix9773 Ай бұрын

Tavares devrait démissionner et renoncer à ses émoluments indûment gagné.

@asthalis Ай бұрын

Les vidanges annuelles, ça fait un bout de temps que c'est la norme.

@aramaz9886 Ай бұрын

@@asthalis non pas dans le plan Psa !!

@asthalis Ай бұрын

@@aramaz9886 Relis bien la documentation officielle. Pour mes 2 dernières 208 (donc depuis 10 ans en gros), la révision c'est une fois l'an minimum. Je ne joue pas avec ces choses-là si je veux garder une voiture en bon état. Ce n'est pas un mal de s'informer un minimum avant de parler.

@aramaz9886 Ай бұрын

@@asthalis je parle de plan d'entretien peugeot surréaliste !!!

@_berserk1568 Ай бұрын

Bien expliqué. Pensez-vous qu'il aurait du changer de nom du moteur ?

@mycarforlife Ай бұрын

Oui j'en suis certain car le nom 1.2 Puretech restera indéniablement associé à un moteur à problèmes 🤤

@_berserk1568 Ай бұрын

@@mycarforlife je partage votre avis. Comment expliquer que Stellantis n'a pas songé de changer le nom ? Incompréhensible pour ma part.

@asthalis Ай бұрын

@@_berserk1568 Les tout premiers 3 cylindres atmo sur la première 208 s'appelaient encore VTI avant d'être rebaptisés PureTech... Et les 4 cylindres de la dernière 508 étaient des THP rebaptisés PureTech. Bref, c'est juste du langage commercial car ces 2 générations de moteurs n'ont strictement rien à voir. Aujourd'hui, chez Stellantis, "PureTech", ça veut simplement dire "essence" par opposition au diesel ou à l'électrique.

@_berserk1568 Ай бұрын

@@asthalis justement autant changer de nom

@asthalis Ай бұрын

@@_berserk1568 Si certains sont mécontents, ce n'est pas ça qui va les calmer...

@josetteleyrit7399 Ай бұрын

Bonjour, merci pour cette vidéo, nous avons une 308 de fin 2014 qui a rencontré le problème en octobre 2023 avec zéro prise en charge car véhicule de 8 ans et 6 mois , dont 6 mois de "trop" !!! Donc si on veut renouveler notre voiture qui nous convient pour ses qualités propres, quel moteur doit on choisir ou bien aller vers une autre marque ? Merci

@mycarforlife Ай бұрын

Bonjour, à part une électrique, il n'y a pas d'autres offres que ce moteur chez Stellantis malheureusement 😭

@asthalis Ай бұрын

@@mycarforlife Il reste les hybrides rechargeables qui utilisent encore les THP (même s'ils sont renommés "PureTech"). Mais bon, il faut adhérer à la formule... et avoir un solide compte en banque !

@morganmtu4525 Ай бұрын

Les hybrides rechargeables stellantis ont eu des rappels sérieusement grave. Moi je suis passé chez Toyota 😅 Lexus Toyota Honda Suzuki Hyundai Kia c'est mieux

@didierrossi7403 Ай бұрын

Quand on pense qu'ils sont en train de contaminer Fiat et Alpha et Opel et Jeep c'est un scandale donc finalement toutes ces voitures il faut mieux les acheter en électrique c'est comme ça

@morganmtu4525 Ай бұрын

Ce sera sympa les pannes sur les modèles américains étant donné que les américains sont fan des procédures, des avocats etc ... Ça promet 😅

@michaelandre5161 11 күн бұрын

Bon malgré t'as bonne prestations, les données techniques et les rumeurs ue tu as eu en concessions sont fausses. Il y a pas de problèmes de tendeurs de chaînes ny d'allongement de la chaine et tes medias ne corresponde pas au types de chaines monté. Le problème est du au tiroir de distribution du VVT qui est mal usiné. Problème régler des le debut du lancement moteur.

@jeromerabasse2666 Ай бұрын

Ils devraient mettre les moteurs italiens a la place des puretech

@mycarforlife Ай бұрын

Et ce sera mieux ? 😂

@patrickarroues789 Ай бұрын

Quid de la nouvelle segmentation ? Psa a t il augmenté la longueur de la jupe de ses pistons de F1 certes véloces mais pas endurants !

@gaetanperrier2880 Ай бұрын

Bonjour, Vous êtes sûr pour la préco huile 5W30 sur les versions courroie ? Je connais quelqu'un qui vient d'acheter, neuve, une nouvelle 208 1.2 puretech 100cv boite manuelle et la préco huile est 0W20 ...

@asthalis Ай бұрын

la 0W20 n'existe pas sur le marché, c'était de la 0W30 précédemment et effectivement, la dernière directive est de passer à 5W30. Mais certains garages ne sont pas encore au courant en pratique.

@durandmarc9217 Ай бұрын

@@asthalis faux , il y a bel et bien de la 0w20 . Mon père en met dans son hybride Toyota

@asthalis Ай бұрын

@@durandmarc9217 Dans ce cas, je n'en ai encore pas vu en rayon.

@MMoreau Ай бұрын

Les véhicules japonais toujours en tête de la fiabilité. Une meilleure conception c'est probable mais à mon avis il y a d'autres choses comme l'investissement dans le travail dans un contexte où la démission des jeunes ingénieurs est devenue à la mode ...

@fb4533 Ай бұрын

Je pense aussi que les japonais veulent être fiers de leur travail en terme de fiabilité, alors que Stellantis se dit "après tout, qui dit pannes à répétitions, dit facturation aux clients"...

@paddycitron5925 Ай бұрын

Oui, en France, en général, on est bien vu si on crache sur tout ce qui est français.... et pourtant... les japs sont loin de la perfection, les prius de première génération ont disparu de la circulation...??? pourquoi, ces voitures étaient si "parfaite"... elles auraient dû durer... de même il ne faut rien connaître en diesel... car sur ce plan les japs sont minables... Il y a bien plus de voitures françaises des années 2000 que de japonnaises ou de coréennes en circulation quotidienne..... la fiabilité et la solidité est-elle bien là ou certains le croient...???

@legrincheux863 Ай бұрын

Toujours en tête certes ; mais moteur pas exempt de défauts , faire donc aussi attention...

@paddycitron5925 Ай бұрын

Quelle fiabilité...??? les Prius qu'on disait si merveilleuse... on devrait en voir partout, surtout les premières générations qui au vu de leur âge devraient encore être dans nos rues comme les nombreuses Xantia et autres 406... mais étrangement on ne voit plus une seule Prius... Et pour la fiabilité, regardez les diesel de toyota... tous ceux que j'ai connu avec le moteur 2L on cassé leur moteur autours des 100 000km... sans parler de la qualité de construction... misérable avec les cuirs des sièges qui se coupaient dès 40 000 km, ou les joints de portes qui se barraient... Franchement, je ne sais d'ou vient cette réputation mais pour ce que je connais, elle est loin d'être méritée...

@morganmtu4525 Ай бұрын

C'est surtout à partir de la Prius 3 que les ventes ont décollé et en Europe Toyota vend surtout la Yaris3 yaris4 et Corolla

@maxbiwax63 Ай бұрын

On se demande comment PSA n'a pas encore coulé avec tous ces moteurs défaillants. C'est invraisemblable au point de se demander s'ils sont capables de faire un moteur fiable.

@asthalis Ай бұрын

Quand on repense au 1.8 diesel atmo des 205 qui était indestructible, on se demande à quel moment ils ont perdu la main.

@chrissv7217 Ай бұрын

Personnellement je recherche une voiture actuellement et j'aime beaucoup les Peugeot ou Citroën, mais impossiblie pour moi de prendre un puretech et même si je sais que le nouveau moteur est a chaine,, plein de personne ne le savent pas et se sera impossible a revendre. Et la politique sav sur ce sujet m'exaspère. L'état devrait mettre son grain de sel dans cette affaire. Enfin même sur tous les vis caché.

@mycarforlife Ай бұрын

Le problème est que les voitures sont séduisantes à l'intérieur et à l'extérieur mais les moteurs actuels ne sont vraiment pas au niveau de ce que l'on pourrait attendre d'un moteur fiable 😱😄

@petsan1805 29 күн бұрын

Non mais c est pas possible...comment ils font pour ne même plus savoir fabriquer un moteur à chaine chez PSA alors qu'ils ont fait ca durant des décennies sans problème majeur ?! Où sont passés les ingénieurs bordel, Incroyable

@mycarforlife 29 күн бұрын

Les ingénieurs ne sont plus les mêmes 😅 les bons sont partis à la retraite 😬😱😂😂

@petsan1805 29 күн бұрын

@@mycarforlife Je veux bien admettre cette réalité mais malgré tout j'ai du mal à comprendre...l'usine qui a produit de super moteur francais à chaine et qui n'avaient aucun pb majeur est incapable de sortir, en 2024, un moteur à chaine sans avoir de gros soucis. Aucun moteur de nouvelle génération n'a encore dépassé les 100 000 km et pourtant il y a deja des gros problème au niveau de la chaine de distribution. On est loin des VTI et des 2.0 HDI increvables...

@mycarforlife 29 күн бұрын

@petsan1805 les VTi ont eu beaucoup de soucis également 😅

@petsan1805 29 күн бұрын

@@mycarforlife OUI pardon je confonds, j'avais le TU (pas vti) 125 ch. il m avait donné entière satisfaction...et le HDI pareil. Pour cela que je suis resté chez Peugeot PSA mais depuis que j ai le puretech 1,2 je dois dire que je suis hyper décu. Pourtant j ai du mal à lâcher peugeot.

@mycarforlife 29 күн бұрын

@petsan1805 les TU sont de super moteurs, j'en ai eu plusieurs et j'en garde encore 3 pour longtemps 👍😉

@cl1yu4kl9m Ай бұрын

Merci pour les informations fournies dans la vidéo. Si on prend l'exemple de la nouvelle 208, je trouve dommage que Stellantis n'ait pas fait le choix d'y mettre systématiquement le nouveau moteur EB2 Gen3. Si un futur acheteur souhaite le moteur EB2 Gen3 (on peut le comprendre) mais ne souhaite pas devenir testeur de la micro-hybridation de la nouvelle 208 (qui fait bien augmenter le prix également), il va se rabattre sur une version essence 75CV BVM5 ou une 100CV BVM6. Et là, comment va-t-il faire pour être certain d'avoir le nouveau moteur EB2 Gen3 lors de sa commande ?

@capiz625 Ай бұрын

? Le futur acheteur il veux un moteur efficient et silencieux : a réluctance variable de Tesla par exemple 😊

@morganmtu4525 Ай бұрын

@@capiz625 trop cher mon fils

@michel-tf2si Ай бұрын

Pas rassurent tout ça, merci beaucoup....

@pascalbrun7 Ай бұрын

Je viens de faire faire ma vidange chez Peugeot pour un 1.2 82 cv ils l'ont mis de la 0w20 en me disant sue sur ce moteur il n'y a pas de changement.

@mycarforlife Ай бұрын

Oui effectivement la dernière préconisation est la 0w20 ,c'est à ne rien comprendre...😅

@morganmtu4525 Ай бұрын

Pour savoir quelle est la bonne huile à mettre dans son puretech, il faut se placer devant une boule de cristal avec Mme Irma 😅

@a380yt Ай бұрын

Svp, pouvez-vous aborder le sujet de fiabilité des moteurs dacia des dernières générations ? principalement le 1 litre tce ou alors le 1.6 hybride, merci d'avance

@morganmtu4525 Ай бұрын

Le 1.6 hybride est il le même que les premiers de la Clio e-tech ? Les 1L downsizer me font peur 😅 je préfère mon 1.5 Toyota

@Charlie-fx9dp Ай бұрын

Mais alors, au secours, si les chaînes lâchent déjà, il faut fuir et se réfugier chez les japonais ou coréens...

@aliBT77100 Ай бұрын

Je ne comprends pas entêtement de Stellantis à garder cette daube. Il n'y a aucune version fiable de ce moteur.

@orchestrejoelfranck1159 Ай бұрын

Stellantis gardez votre camelote...

@mycarforlife Ай бұрын

Commentaire constructif 😁😂😂😂

@paddycitron5925 Ай бұрын

Raz le bol.... sur 4 commentaires, trois ont disparu.... les censeurs et autres intolérants n'ayant pas d'arguments essayent de faire taire....

@mycarforlife Ай бұрын

Je n'ai supprimé aucun commentaire 😂

@paddycitron5925 Ай бұрын

@@mycarforlife soit ce sont ceux à qui je répondais, soit Alors, c'est la censure automatique de la plateforme... je suis pourchassé pour mes prises de positions entre autre sur la guerre et l'europe... systématiquement censuré... sauf si j'uses de subterfuges pour désigner des pays et des responsables .... et j'avoue que quand je cause voitures je ne pense pas censure... et j'ai plusieurs fois utilisé "japs" pour parler des japonnais... et je pense que pour mon cas, c'est considéré à supprimer... cela devient assez dingue... drôle de monde...

@dominiquegeorges5918 8 күн бұрын

@@mycarforlife Bizarre , pourquoi vous vous sentez visé ??????????????????,,,

@yannickgrente1925 Күн бұрын

@@paddycitron5925 😂😂

@yann9474 Ай бұрын

Stellantis en PRISON!!!

@mycarforlife Ай бұрын

C'est son dirigeant qui devrait y aller oui 🙂‍↕️

@TheWators Ай бұрын

merci! et bon courage avec tout ces demeurés,spécialiste des on dit,qui non jamais fait une vidange dans leur vie....

@mycarforlife Ай бұрын

Moi je fais toutes mes vidanges moi même 😂😂😂

@Charlie-fx9dp Ай бұрын

Un moteur électrique dans une boîte de vitesse ? C' est allemand d'origine, mais tout de même, c'est inquiétant...

@morganmtu4525 Ай бұрын

Les allemands sont moins fiable que Lexus Toyota Honda Suzuki etc

@TheJcdu30 Ай бұрын

les moteurs puretech à chaines ou pas sont à fuir. la solution: rouler japonais, voire coréen qui sont certes des vehicules un plus chers mais d'une fiabilité reconnues

@paddycitron5925 Ай бұрын

Ha ben évidemment, allez donc lire mon post en réponse un peu plus haut.... des conneries de propagandiste.... ou sont les "merveilleuse" prius... la première génération, qui ne consommait rien et marchaient si bien...??? on devrait en voir partout, surtout avec la ligne affreuse de cette chignole, on la voit de loin....... or, elles ont totalement disparut de la circulation... et cela prouve que comme le reste ce sont des merdes... comme les diesel de ce groupe.... ils ne dépassaient pas 100 000 km...mais les journaleux n'arrêtaient pas de se pâmer sur ces merveilleux moteurs... il ne faut jamais avoir cotoyé des propriétaires de ces saloperies...!!!!

@MWM_MAXOU Ай бұрын

Non, tu veux anéantir l’économie de ton pays toi déjà qu’elle est mal en point alors si tout le monde fait comme toi c’est fini. En plus maintenant la plus part des gens prennent des location donc la fiabilité n’est pas un problème c’est la concession qui paye!

@Sergiop25577 Ай бұрын

Les japonaises et les coréennes qu'es qu’elles sont moches à gerber maintenant chacun ses goût la mer de a le sien 😅 continue à acheter ça et il y aura encore moins de monde pour cotiser ta retraite 😊

@TheWators Ай бұрын

encore un mécano en carton.....t'a vraiment rien compris toi...

@paddycitron5925 Ай бұрын

@jackbenoit5169 Ай бұрын

Dire que j'avais hésité entre cette occase Honda jazz (20000km) que j'ai encore et une 208 neuve super-remisé, bien m'en a pris de choisir ce 4 cylindres silencieux, économe .....j'adore les yeux bridés....!

@leodagan566 Ай бұрын

Je ne comprends pas qu’ils s’entêtent avec cette saloperie alors que Fiat a d’excellents moteurs hyper fiables.

@morganmtu4525 Ай бұрын

Fiat aura des moteurs Peugeot 😅 j'attends de voir les américains se ruer chez leurs avocats suite à leur moteur RAM Jeep hs 😂😂 les américains sont les spécialistes des avocats 😅

@leodagan566 Ай бұрын

@@morganmtu4525 Quel gâchis !

@michellucky2812 Ай бұрын

La 5w30 c’est pour les anciens moteurs avant 2020 .Pour les autres c’est de la 0w20 .

@mycarforlife Ай бұрын

Oui c'est exact merci d'avoir rectifié 😅

@morganmtu4525 Ай бұрын

Oui boff c'est comme la météo, ça change constamment sans vraiment améliorer les choses 😅

@josssr269 Ай бұрын

si on a droit a la même chaine que sur le diesel 100 cv il y a rien de fait !chaine trop fine .

@paddycitron5925 Ай бұрын

Quel chaîne sur quel diesel de quelle marque...??? car chez stellantis, pas de chaîne à ma connaissance...

@mycarforlife Ай бұрын

@paddycitron5925 ils confondent la chaîne de distribution et la chaîne d'arbres à cames...encore des amalgames 😱😱🤣

@paddycitron5925 Ай бұрын

@@mycarforlife Oui, ces mêmes idiots qui se permettent de donner les conseils alors qu'il n'y connaissent rein, qu'ils ne cherchent pas à comprendre et qu'ils ont les idées arrêtées par une simple propagande...

@chaminasfabien4117 Ай бұрын

Passez à l'électrique !

@mycarforlife Ай бұрын

@@chaminasfabien4117 certainement pas 🤣

@yannickgrente1925 Күн бұрын

@@mycarforlife vous avez tort c'est un véritable bonheur.

@GPK-88 Ай бұрын

Fuyez cette marque, "Fiabilisé" ou pas c'est de la foutaise !! Il faut que cette marque/société coule !!!

@Sergiop25577 Ай бұрын

Non très bonne voiture j’en possède une donc je peux en parler contrairement à vous et je vous prend quand vous voulez 😂 et si la marque coule cela fera moins de monde pour cotiser ta retraite 😂

@morganmtu4525 Ай бұрын

@@Sergiop25577 il avait un puretech et désormais il a une Toyota Honda Suzuki Hyundai Kia fiable 😅

@Sergiop25577 Ай бұрын

@@morganmtu4525 kia 😂😂😂😂😂😂 c’est quoi ça ils font des voitures ? 😂😂😂😂😂😂

@mycarforlife Ай бұрын

Hey Cowboy t'emballe pas 🤣😂🤣

@kikiestournes_6488 Ай бұрын

Finalement il ne faut plus acheter de moteur thermique chez PSA...

@valentinrouge9371 Ай бұрын

Et comme leur éléctriques sont des plus médiocres...

@nathanchantrier5081 Ай бұрын

@@valentinrouge9371 les electriques du groupe, il faut acheter les prochaines sortie, celle actuel sont pas maucaise mais construite sur des plateforme adaptable et pas prevu de base pour l'electrique

@nathanchantrier5081 Ай бұрын

Le moteur vient de sortir, il connait un soucis de chaine qui reste très rare, il fait attendre un peu, mais un problème de debut de serie ca arrive sur toutes les nouveautéq

@kikiestournes_6488 Ай бұрын

@@nathanchantrier5081 rare pas vraiment on connaît les soucis du THP notamment de chaîne... Donc en définitif ce n'est pas un problème rare dans le groupe...

@nathanchantrier5081 Ай бұрын

@@kikiestournes_6488 ca reste pas le même moteur, pas la même cause de decalage ect, donc si, sur ce 1.2l ce sont de tres rare problème

@lucienfavrot3981 Ай бұрын

Le progrès à reculons

@mycarforlife Ай бұрын

C'est un peu le cas en effet 🤣

@marceldelcommune4106 Ай бұрын

Ayez confiance c'est français 😢😢😢😢😢😢😢

@morganmtu4525 Ай бұрын

Autant acheter à Honnaing Valenciennes Toyota

@Visio1818 Ай бұрын

Je touche du "bois", mais depuis que j'ai des Toyota, je n'ai que de l'entretien courant ...

@morganmtu4525 Ай бұрын

C'est sûr 😅 j'ai seulement mis une mèche dans un pneu sur ma Toyota 😅

@muzomuzo905 Ай бұрын

De toute façon, ils ont perdu ma confiance, avec ou sans chaîne, plus jamais Stelantis, alors que ma 306 impec ! C4 puretech remplacé par une BMW, pas trouvé ce que je cherchais dans mes prix en japonaise

@TheWators Ай бұрын

bmw....🤣🤣🤣🤣🤣 renseignez vous,avant de pleurnicher....

@danelfrancois72 Ай бұрын

Je pense que le moteur va tenir maintenant maintenant, mais ça va être le problème de boîte Bois double embrayage c’est de la merde

@TheWators Ай бұрын

et encore un qui raconte n'importe quoi sans savoir......vous êtes fatigants les spécialistes en carton....

@gal1leo428 13 күн бұрын

J'attendais ce nouveau moteur avec impatience. J'ai toujours roulé en Peugeot. J'ai décidé d'aller chez Renault après avoir vendu ma 308 1.2 Puretech 130 Cv mais je suis déçu. Ma prochaine sera une Peugeot 308 Hybrid 136 e-DSC6 ou une BMW Serie 1 (pas le même tarif)

@denisdejojeu964 Ай бұрын

bj j'ai eu du mal a me débarrasser de cette merguez plus jamais de selentis

@morganmtu4525 Ай бұрын

J'ai revendu en février 2023 ouff

@josemanuelduarte Ай бұрын

Le moteur 3 cylindre est a fuir😡

@philippepetit2316 Ай бұрын

Chez stellantis! Chez les japonais il fonctionne à merveille ....

@jerome8035 Ай бұрын

@@philippepetit2316 Même Porsche en a fait un, et diesel en plus (un tracteur).

@josemanuelduarte Ай бұрын

Oui mais c'est une Porsche 356

@jerome8035 Ай бұрын

@@josemanuelduarte Non, non : un tracteur pour l'agriculture.

@Sergiop25577 Ай бұрын

Moi j’en ai un et je suis enchanté et vous en avez vous eu un ? Pour critiquer 😊

@didierlavolot8775 Ай бұрын

Ou sont passés les bon vieux 2l des années 90 2000 ... Pour ma part plus de francaise depuis un moment ..car ingénieurs trop mauvais 😅

@mycarforlife Ай бұрын

Ils sont partis .... malheureusement 😭

@Cedric27V34 9 күн бұрын

Belle analyse mais hybridation « ok » pour ceux qui peuvent changer de véhicules tous les 100 000km. Au delà -> voilà les coûts de réparations & entretiens issus de la modernité, normes, pb électriques, sondes…. Un gouffre. Je préfère garder mon 1,2 Puretech à courroie : 165 000 km et à la rigueur meilleur solution : réfection moteur / alésage / déglaçage / nouvelle cote piston et segment + 0,5 mm. Paroles d’ingénieurs qui ont essayé et qui ont réglé le pb de conso d’huile.

@noelfinance364 Ай бұрын

Wait and see, pas pour moi

@morganmtu4525 Ай бұрын

Je laisse ma place au beta testeur. Je leur prépare mouchoirs et vaseline 😅

@jhonnaud9792 Ай бұрын

non non merci je n'en veux pas !

@valentinrouge9371 Ай бұрын

Je laisse cette nouvelle bouse aux béta-testeurs en calebards tricolores...

@joseluisdomingue Ай бұрын

1.2 trop petit moteur et en plus suralimenté il n’y a pas que le problème de la courroie

@leneanderthalien Ай бұрын

les problèmes n'ont strictement rien à voir avec la cylindrée et encore moins avec la suralimentation, au passage 100% des diesel sont suralinetés...

@joseluisdomingue Ай бұрын

@@leneanderthalien je travaille en concession Citroën et lors des réunions techniques c’est ce qu’ils nous on fait comprendre et quand on voit les fusions de bougies du au rumbel cela se confirme

@morganmtu4525 Ай бұрын

@@joseluisdomingue c'est surtout la segmentation le problème. En comparaison, une yaris4 fait 90ch sur trois cylindres mais le moteur fonctionne seulement 50% du temps et est aidé par le 80ch électrique alors que le poids est nettement inférieurs à un 5008 3008 etc.

@fredericstevance7002 Ай бұрын

Trop long.

@mycarforlife Ай бұрын

Trop long 11 min???? 😂

@jchristophechamourin7237 Ай бұрын

Stellantis devrait arrêter d'essayer de créer des moteurs et de penser plutôt à les acheter chez les asiatiques

@capiz625 Ай бұрын

Mais non !il est impératif que l'Europe crée ses propres moteurs ... Très efficients c'est-à-dire électriques... Stellantis a sûrement compris enfin que le thermique c'était fini ... Donc il bricole ses anciennes saloperies pour ceux qui aiment bien les véhicules préhistoriques de collection... C'est-à-dire sans conviction😊

@philv3941 Ай бұрын

le chant du cygne du thermique, toujours plus compact, complexe, avec des admissions variables, bardé de pièces ( jusqu'à plusieurs milliers si on rentre dans des détails , électrifié, avec des boites elles aussi complexes, lourdes .. pour une conso qui restera éternellement 450% plus importante qu'un "bête" moteur électrique. La seule boite de vitesse de ce Puretech pèse plus lourd que tout un groupe propulseur élec de 200cv avec son réducteur.

@DoubsRider Ай бұрын

Une thermique reste pourtant bien moins lourde qu'une électrique 😄

@philv3941 Ай бұрын

@@DoubsRider "bien moins" plus tellement justement, malgré que la batterie elle, pèse au moins 350 kg

@alainmosca738 Ай бұрын

Stellantis et le moteur Puremerde. Etant originaire de la région de sochaux, il était toujours déconseill& d'acheter un vidécule du groupe Renault. Je vois juste que les marques fraçaise n'ont plus aucune fiabilité. Nos dirigeants qui sont pas plus fibles que le puretech veulent augmenter les droits de douanes aux marques étrangères hors europe mais pour autant leurs véhicules sont meilleurs que les notres même les Chinois ont finit par faire du bon travaille sur l'électrique. Je me rappelle le groupe PSA qui était à taille humaine et qui pouvait faire de belles choses mais maintenant c'est de belles merde et ils entrainent dans leur délire de productivité, de rentabilité et de gagner le max d'argent les marques Italiennes et Américaine.

@capiz625 Ай бұрын

?? C'est une chaîne rétro ou quoi ? Puretech ou pas le thermique c'est fini ...! Faut aller de l'avant les gars : maintenant on arrête de polluer de faire du bruit ! Ouf !

@mycarforlife Ай бұрын

Alors d'abord l'arrêt des voitures thermiques c'est pour 2035 on a encore de la marge et l'Europe est en train de faire machine arrière à ce sujet...et j'espère bien que l'on aura pas accès uniquement à ces p.....de voitures à piles 😬😱

@bricedelhez8654 Ай бұрын

si tu compte vivre uniquement avec le marché francais tu reves

@GPK-88 Ай бұрын

La voiture Électrique à grande échelle est une hérésie !!! Vous verrez quand la majorité y sera...Hausse énorme du prix de l'élec, des bornes élec inaccessibles car trop de demandes... On ne sait pas trop quoi faire des batteries usées et elles valent une fortune à changer sur une voiture !! du coup on jette la voiture et on reprend une nouvelle PRO CONSOMMATEUR...pas très bon pour les Ecolo qui prônent la voiture Elec... 🤣😂

@bricedelhez8654 Ай бұрын

@@GPK-88 non l'hérésie c'est de croire a une forme unique d'énergei qu'elle qu'elle soit

@ruuud25 Ай бұрын

on te regarde blaireau