Pourtant ce n'est ni les mêmes tarifs, ni le même encombrement (-11cm), ni le même équipement (banquette coulissante, solarbay, dernière version 12 d'Android Automotive, ...) Ça remplace surtout (à terme) l'Arkana qui avait été introduit tardivement en France. C'est clairement un véhicule plus compact et plus à l'aise en ville tout en ayant plus de place notamment niveau coffre que le Captur.

Tous les niveaux de finition ont cet écran de 10 pouces. En même temps c'est un véhicule hybride, donc technologique, avec une assistance de conduite, donc il faut un écran pour le GPS qui soit digne de ce nom, pas tout petit comme certaines concurrentes. Et le format portrait, pour avoir son prédécesseur dans le Captur II, c'est le plus adapté à la navigation. Rien à voir avec le smartphone pas pratique fixé sur l'aérateur qui tremblote et dépanne mais pas plus...

@@ClementBD01 Merci pour votre réponse.

Et pourtant ça plait et beaucoup. Jamais autant vendu depuis plusieurs années...

Renault n'est pas un constructeur de voitures, mais une banque. 10% de son profit est généré par la vente d'automobiles, le reste soit 90% provient du financement des voitures. Renault pourrait très bien cesser de produire des voitures et financer la vente de voitures chinoises, le résultat serait le même.