Nové Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid 4x4 Test 2022: Viac než len nový vzhľad

Рет қаралды 136,047

2 жыл бұрын

Nový S-Cross od Suzuki je v našich očiach skôr dôkladným faceliftom predchodcu ako ďalšou generáciou. Využíva totožný technický základ, prebral aj pohonnú jednotku a vylepšil oblasti, v ktorých zaostával. Nič viac nebolo treba. S-Cross je teraz "vybrúseným diamantom" s overenou technikou, kvalitnejším a hodnotnejším interiérom, ktorý však nezabúda na blbuvzdorné ovládanie tlačidlami. A toto je cesta, ako ušetriť na vývoji, na nákladoch a hlavne prinášať ešte stále dostupné autá, ktoré medzigeneračne šialene nezdražejú.
Nový S-Cross tak stavia na tradičnom recepte značky, ale v novej generácii prináša okrem odlišného vzhľadu aj podstatné vylepšenia. Nemáme na mysli robustnejší vonkajší dizajn, vďaka ktorému pôsobí o pol triedy vačším dojmom. Ten je vecou vkusu, a mnohým sa môže staršie prevedenie páčiť viac. No ide hlavne o prepracovaný interiér s úplne novým infotainment systémom. Multimediálny systém s väčším, 9-palcovým dotykovým displejom má konečne adekvátnu, kvalitnú grafiku a rýchlejšie reakcie. Fungujú výborne a súčasťou výbavy môže byť aj prepracovaný kamerový systém s 360 ° obrazom a kontrolou pravého kolesa pri jazde v úzkych priestoroch. S-Cross tak dobieha technologickejšie zameranú konkurenciu.
Suzuki S-Cross
motor, 1.4 BoosterJet Hybrid
výkon spaľovacieho motora [kW/k], 95/129
max. krútiaci moment [Nm], 235
prevodovka, 6MT
prevádzková hmotnosť [kg] 1285 - 1305
nameraná palivová spotreba [l/100 km], 5,2 - 7,2
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s], 10,2
maximálna rýchlosť [km/h] 195
objem batožinového priestoru [l] 430
objem palivovej nádrže [l] 47
cena testovaného vozidla od [eur] 24.290
Kamera: Roman Buocik
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktori: Michal Karpat, Dávid Duľa
Video sponzoruje Unipetrol, člen skupiny Orlen.
Suzuki testy a prvé jazdy: • Suzuki testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#SuzukiSCross2022 #NovéSuzukiSCross

Пікірлер: 179

@arthurkonon3724 2 жыл бұрын

Currently it is the best review of new S-Cross, that I have seen! Many thanks!

@RS-rm4bi 2 жыл бұрын

Super auto, oslovilo ma. Uvažujem reálne, že zoberem štvorkolku. Dík za recku a video, dosť ma predvedčilo hlavne svojou manévrovatelnosťou!

@Tube_EK 2 жыл бұрын

Perfektné porovnanie so starým s cross a samozrejme test na výbornú. Super práca Michal 👌

@romanslejska766 2 жыл бұрын

Výborná práce, díky.

@robertjiri1407 2 жыл бұрын

Parádní test, díky za něj, libí se mi jak dokážete sehnat starší verzi modelu a porovnat je, super!! Nový S-Cross se povedl, má sice rozchod kol jako současná Fábie, ale karosérie a prostornost je úplně jinde, nemluvě o užitné hodnotě a možného pohonu 4x4..

@palusisko 2 жыл бұрын

Ahoj tak mi to nedalo a zajel jsem do Suzuki a sednul do nového S-Cross, sranda je, že jsem tam přijel s SX4 4x4 1.6 VVT :-) No a spadla mi čelist, prémiový pocit v interiéru, na živo auto vypadá lépe, než na fotkách a hlavně daleko daleko prostornější než moje SX4, kufr je větší než v mém Rapidu Spaceback(400l), po boku velké kapsy, jako skláním poklonu panu Suzukimu. Jinak můj kamarád si koupil před necelým rokem Dacii Duster 1.3 TCe a ten interiér není škaredý, ale na S-Cross prostě nemá a pokulhávají i jízdní vlastnosti :-)

@garminbreak 2 жыл бұрын

@@palusisko A hlavne bezpecnost. Duster v pripade celneho narazu odtrhne hlavu :(

@mujdovoz 2 жыл бұрын

Skvělý svěží test. Moc děkuji. Suzuki S-cross se mě líbil již v předchozích variantách, právě pro svou "technickou jednoduchost". Tenhle nový model, je podle mě moc fajn. Jiří Janíček

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Rado sa stalo 😉

@mattdaaymon2986 2 жыл бұрын

No konecne. Chvala hospodinovi a aj Michalovi Karpatovi. :) Uz som sa nevedel dockat kedy otestujete toto pekne a iste aj spolahlive auto. Madari, Spanieli a Taliani tak uz urobili na konci roka 2021. Pekny test.

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Vdaka😉 Tak uz sme sa pridali aj my 😊

@pavoloravec8240 2 жыл бұрын

Veľmi pekné a praktické auto pre mladé rodiny. Prekvapila ma ale jedna vec a to taký detail ako je elektrochromaticke spätné zrkadlo. V predchádzajúcom modely bolo v sérii už od výbavy Premium, v tomto novom nieje ani v najvyššej výbave a ani za príplatok. Pre niekoho možno banalita , ale pre mňa osobne veľmi užitočná a praktická vec... Inak test a porovnanie s predchodcom super nápad 👌

@vladimirhofman6559 2 жыл бұрын

Výborný test, trochu chybí zmínka o sedadlech, především předních.

@jozoli25 Жыл бұрын

Aj na základe tohoto testu,sme sa stali majitelmi S CROSS AT .Super auticko :)

@MichalKarpatAutozurnal Жыл бұрын

Tesime sa! 😉

@dusandimic1976 2 жыл бұрын

Great review, good real-life tests, just too bad there is no CC option for English .... Keep up the good work!

@user-dx3xz8tm1s 2 жыл бұрын

молодец !!! первый кто показал как светит оптика ночью ,а вот в туман не включал противотуманки (((( спасибо !!!

@maXXik1337 2 жыл бұрын

Jednim slovem: vycerpavajici. Dekuji.

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

My dakujeme!

@jangdovin8061 2 жыл бұрын

Michal,jeden paradny novorocny test.Paci sa mi ,ze porovnavate starsi model s novym.Ci uz vitara alebo s cross.Alebo aj pri inych znackach.Je to dobre.Clovek vidi a vie si urobit lepsi obraz o danom aute alebo motore atd...Suzuki ako vzdy parada.Akoze premiovka to neni ale vsetko funguje.Ziadne trojvalce a ine somariny.Ziadne futuristicke tvary,neviditelne svetla atd...Za par rokov este budu ludia zhanat taketo auta.To su este auta a nie pocitace.Maju tiez svoje chybycky ale ked sa na nich preveziete vsetko odpustite ci uz na vitare alebo s crosse alebo swiftovi....

@tomas71717 2 жыл бұрын

Sympatické auto Super 👍 pekný test. 4x4 1.4 hybrid za cenu Fabie style s trojvalcom

@mareksyoss 2 жыл бұрын

Nehovorim ze nestoji 19k fabia ale je to 1.5 110kw automat 4 valec s výbavou style ktorá ma toho dosť pričom za 19k môžeš mať 1.4 boosterjet manual 95 koni a jedno je crossover druhe je hatchback , auta ktore sa nemôžu ani porovnávať za 19k nemas ani kožou potiahnuty volant pri scross , všetky auta su dnes uz drahe a budu len drahšie a verim tomu ze keby nemuseli davat suzuki hybrid do toho stalo by to o 3k menej len koli emisiam

@tomas71717 2 жыл бұрын

@@mareksyoss Nie 19 ale 23k a je to Fabia s trojvalcom 85kw pozri Michalov test tam to hovorí. A nedajú sa porovnávať lebo Scross je lepšie a praktickejsie a väčšie auto

@mareksyoss 2 жыл бұрын

@@tomas71717 19 k 1.5 tsi automat pozri si oficialny cenník na skoda auto za 12 k mozes mat fabiu a to ci je lepšie je len nazor kazdeho zvlášť

@tomas71717 2 жыл бұрын

@@mareksyoss Ano ale v akej výbave určite nie v Style. Za 19 je asi zaklad nie ?

@mareksyoss 2 жыл бұрын

@@tomas71717v plnke

@lacike767 2 жыл бұрын

Suzuki to s mildhybridom proste vie a nie je tam iba akože...ako v iných autách inej značky... Michal perfektná robota s Davidom, tieto porovnávačky máte vymakané 👌

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Presne toto si hovorim, pocas aktualneho testu noveho Nissanu Qashqai. Mild hybrid na papieri.

@pavolsuchar2174 2 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Nissan Q ma mizernú 12 voltovu bateriu,asi z hračkarských autičok. Suzuki ma bateriu s výkonom 10kW, ktorá pomaha motoru pri rozbiehaní..Ak som dobre pozeral na auto, nema automaticku brzdu co je škoda..

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

mild hybrid je len barlička pre tých čo nevedia full hybrid... máme suzuki aj toyotu a tajne som dúfal že preberú od toyoty hsd..... v porovnaní jasne chýba efekt mild hybridu pre prax - spotreba rovnaká, výkon rovnaký tak je otázka Aký význam má pridávať ďalšiu technologiu do auta? No nijaký

@lacike767 2 жыл бұрын

Mildhybrid je preto aby výrobcom vyšli emisné limity to všetci dobre vieme, ale tu na rozdiel od konkurencie aj systém reálne funguje...

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

@@lacike767 no nefunguje lebo ani výkon ani spotreba - je to barlička pre výrobcu nie pre majiteľa.

@VHSfans 2 жыл бұрын

Dúfam že v Suzuki doriešilo také tie vyslovené nepodarky výroby ktoré buchnú do očí až po nejakej dobe používania vozidla...napríklad ako prehýbanie dverných plastov pri doraze vyťahovania okna smerom nahor, buchotanie plastov pri bočnom stĺpiku čelného okna atd... Taktiež audio systém, v predošlom scrosse (2017) to bola bieda, jak samotná multimedialna jednotka tak aj použité reproduktory. Bez použitia ekvalizéru zvukovo nemastné neslané, s ekvalizérom uhučané, prebassované. Škoda že Suzuki nedodalo centrálny výduch ventilácie zo stredovej konzoly pre zadných pasažierov. Mohli sa taktiež zbaviť aj tých archaických tyčiniek pre ovládanie fcu. Palubného PC (toho sa zbavila už aj toyota). Inak auto celkom podarené.

@janchlupik7705 2 жыл бұрын

Super test. Mňa by ale zaujímal aj test dvojkolky

@jang4187 2 жыл бұрын

Happy new year ....konecne to auto vyzera k svetu nie ako predosle generacie 👍👍👍

@bddngmlcmrobertrobert1195 2 жыл бұрын

Zdravím Miško,ako vždy super test 👍😎 No dizajn je trochu rozpačitý Starý model sa mi páči viac,ten nový je taká miešania a verím že onedlho urobia znova facelift.Inak technika ok,Suzuki to vie a to je fakt👍

@lukasyczek 2 жыл бұрын

No tak to JOOOO ! Díkes borci :) S-Cross je moje nejoblíbenější auto :D

@ondrej4328 2 жыл бұрын

V pondelok som bol objednať. Tak som netrpezlivo čakal na test. Ďakujem super.Dodacie doby pre automat a najvyššiu výbavu je pol roka.

@dusanbenadik4940 2 жыл бұрын

Zdravím, aká je čakacia doba.

@adamsulko1352 2 жыл бұрын

Zaujímavé, mne v BA povedali, že 2-3 mesiace.

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

no overená pravda je nekupovať nový model po začiatku výroby... aj keď pohon tu zostal starý- zrejme

@dusanbenadik4940 2 жыл бұрын

S tou overenou pravdou nemôžem súhlasiť, ja mám skúsenosti presne opačne.

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

@@dusanbenadik4940 tak si asi jediný... prvé autá sú na vychytanie múch a aj ceny sú zvyčajne nadsadené a po čase idú dole - zvyčajne.... dokonca aj suzuki malo s prvými 1.4 problém, praskali bloky, bol problém s obtokom turba... takže veľa šťastia

@romanlenghart1294 2 жыл бұрын

test ako vzdy👍,misko ,nie aerodynamika ale absencia odhlučnenia ....

@vaclavcech5307 2 жыл бұрын

Po zkušenostech s novou Vitarou je hluk celkem výrazný. Doporučuji se s autem projet. Hluk pochází od kol, od podvozku, ale i od aerodynamiky karosérie. Je slyšet každý kamínek a nad 80 km/h je hluk srovnatelný, jako kdyby u dobře odhlučněného auta bylo pootevřené okno. Jde o takový permanentní svist. Také dost hlučí větrák. Dá se na to zvyknout, ale jde o zbytečnou vadu na kráse, hlavně při dlouhých cestách a při větrném počasí. Zbytečně se šetřilo, jinak jde o dobré a schopné auto.

@JimmyPifPaf 2 жыл бұрын

Konečne S-Cross vyzerá dobre...

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Este doplnok ku vstavanej navigacii, co bola v minulosti casto riesena tema u Vitary a S-Crossu. Teraz s novym systemom su mapove podklady na 3 roky zdarma od registracie vozidla, pricom aktualizacia sa bude vydavat raz rocne. Po troch rokoch sa nieco za to bude platit, ale cena este nebola stanovena.

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

kto dnes používa vstavanú navigáciu? toto mohli kľudne vypustiť - a mohli by ste v lete otestovať všakovaké navigácie len sa nesmie ísť len po dialnici.... tam už žiadnu navi netreba

@makss6371 2 жыл бұрын

Хорошая машина! Немного разобрал речь). Очень жду в России! В новой хорошо бы было новый руль и рычаг акпп. У меня сейчас Suzuki SX4 1.4 2wd Boosterjet 2018. Очень доволен машиной. Suzuki, спасибо за качественный продукт!!!

@arthurkonon3724 2 жыл бұрын

как турбомотор, не капризничает, зимой быстро прогревает салон?

@makss6371 2 жыл бұрын

@@arthurkonon3724 Здравствуйте! С мотором никаких вопросов. Прекрасно работает, масло не жрёт. Пробег 75500, только замена масла и фильтров. Меняю, каждые 5000 км. сливается темное, значит моет, это хорошо. Лью масло Ecstar 5w 30. Салон прогревает достаточно быстро с учётом турбо двигателя. При прогреве мотора не включаю печку, чтобы мотор максимально быстро прогревался. Потом в движении включаю печку.

@ArtnorlenBogdan Жыл бұрын

Привет друг скажи у тебя мягкий гибрид и какой расход топлива ?

@makss6371 Жыл бұрын

@@ArtnorlenBogdan Добрый день! Нет 1.4 boosterjet без гибридной системы. Расход топлива 15.2 км/л.

@vaclavcech5307 2 жыл бұрын

Zdravím, parádní test, ostatně jako vždy. Mám dotaz k řazení. Jak byste popsal přesnost při řazení jednotlivých rychlostních stupňů. Před 2 měsíci jsme koupili novou Vitaru. Řazení dolních stupňů je problematické, zadrhává se a zejména 6ku je nutné řadit buď silou, nebo na druhý pokus. Zkusil jsem na prodejně řazení u nového S-Crosse a výsledek byl podobný. Jinak nový S-Cross se mi líbí, teď bych mu dal přednost před Vitarou. Děkuji za odpověď.

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Zdravim, ja som nemal ziaden problem s radenim. Auto ale bolo uplne nove…

@milan_jr7475 2 жыл бұрын

Za aké typy ste vymenili pôvodné motorolly? Už len podľa tých antén to vyzerá na slušný dosah a kvalitnejší príjem.

@djubox 2 жыл бұрын

Michale, tradičně kvalitní test, přední část je velmi hezká, dynamická, ale bohužel zadní strana, zejména vyčnívající světla se moc nepovedly. Interiér je tradičně velmi účelný a vzhledný. Myslím, že to bude to oblíbené auto. Zdravím.

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Pozdravujem, ano, aj ja si myslim, ze to bude oblubene auto. A dakujeme!

@josefprekop1215 2 жыл бұрын

Super test. Zajímalo by mě, kolik stojí náhradní baterie hybridního systému.

@rastislavpavuk4457 2 жыл бұрын

2500€

@janevacz1240 2 жыл бұрын

Zdravím, mohl bych se zeptat, zda je tabulka s přehledem výbav a spotřeb platná? Na stránkách Suzuki je při 4x4 AT spotřeba dle WLTP 6,3-6,6 l/100km. Děkuji

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Tak mame to z cennika Suzuki na SK, takze malo by to sediet.

@martinmcz 2 жыл бұрын

11:12 sleduj podložku RZ, toje hruza

@ram96urd 2 жыл бұрын

Ahoj Misko, bude aj dlhodoby test novej dacie duster?

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Dlhodoby asi nie, na to nam importer zrejme nevycleni auto v tejto dobe, ale pokial mate na mysli klasicky tyzdenny, tak mame v plane nakrucat LPG verziu.

@mark46ification 2 жыл бұрын

Velmi pekny test Michal...celkom som sa na to tesil...len by ma zaujimalo ako to je s turbom...mnoho majitelov malo nemale problemy prave s turboduchadlom na 1.4ke...sirili sa od neho rozne pazvuky a vela ludom aj uplne odislo...ci sa nieco zasadnejsie zlepsilo alebo je to stale to iste...ale auto super...hned by som do toho isiel

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Zdravim. My o problemoch s turbom nic nevieme. Tato informacia sa k nam nedostala. Konkretne tento motor maju aj moji svokrovci vo Vitare a funguje bezchybne. V kazdom pripade, mild hybrid by mal mat ine turbo.

@mark46ification 2 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal vdaka...a siltovecka zasa super👍

@milossovcik 2 жыл бұрын

Iné turbo,iný výrobca a chladené vodou

@mark46ification 2 жыл бұрын

@@milossovcik mozte to nejako upresnit? Aky vyrobca?

@milossovcik 2 жыл бұрын

@@mark46ification turbo výrobca IHI,plniaci tlak 1,1bar, vstrekovače Hitachi s tlakom 350 bar

@GB-lu4qn 2 жыл бұрын

felirat?

@lacike767 2 жыл бұрын

Za info ohľadne pneumatík 👍

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

vdaka :-)

@limon1981 2 жыл бұрын

Bol som ju pozriet nazivo. Vybava Premium. Tolko tvrdych plastov pokope som uz dlho nevidel. Zvonka fajn,zvnutra ako pisem. Kam clovek zaklope,tam tvrdy plast.

@AUD9009204E8 2 жыл бұрын

Cuando llegará a Mexico? 🙁

@mohammedbenfaradji3186 2 жыл бұрын

Price How Much ?!

@jankaholubcikova5986 2 жыл бұрын

Dobrý deň, čo by bolo prosím lepšou volbou v porovnaní s Hyundai Kona Hybrid 1,6. Díky za názor.

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

ak hybrid jedine toyota.... a suzuki treba brať ako low cost ale s tým že dobrý pomer výkon k cene. Chce si to porovnať do detailu.

@milanturinic3402 2 жыл бұрын

@@marosrokyta8292 čo znamená to low cost...

@janeknovacky4659 2 жыл бұрын

@@milanturinic3402: nízke nálady

@janzdebor4170 2 жыл бұрын

Auto moc hezký, ten volant je ale hroznej :(

@herrmilos8175 2 жыл бұрын

Pockam si na klasicky hybrid a pujdu do nej

@davidprada7209 Жыл бұрын

Michal Karpat je podle mého názoru nejlepší "testér" aut, věcný, pečlivý a především důvěryhodný. Berz předvádění se, s vědomím, že drtivá většina řidčů se nebude "bavit" na okreskách (jak to předvádějí ostatní, aby nám dokázali, jací jsou supetr řidiči), ale auto jim slouží pro běžnou potřebu - jako dopravní prostředek. A jím předvedený S-cross? Jasná volba, prakticky bez konkurence. Stačí si vzít trio od VW a technicky (zejména ona čtyřkolka, která pro mě není módní výstřelek, ale nutnost...) je dostupná jenom u T-Rocu a cena je o polovinu vyšší. A to už nemluvím třeba o Kamiqu jen 4x2 a s litrovým tříválcem. Japonci prostě umí a svýjimkou prémií jsou daleko před Evropou a co je nejhorší, ten rozdíl se zvyšuje.

@MichalKarpatAutozurnal Жыл бұрын

Vdaka!

@flyblu80 2 жыл бұрын

i went to see it, the rear lights are so cheap and frail. as external it is almost better the old one at the rear or the vitara. they had to do outsiders like across. Inside it looks okay, but the display is cheap. excellent engine solid stability. i am thinking of different cars: vitara / scross, honda hrv sport manual, xceed. suzuki makes great cars.

@vranikxxx Жыл бұрын

2023 - Automat 4x4 ma, len 102 koni. 1,4 l BOOSTERJET MILD HYBRID je, len manual. Automat je, len 1,5 l DUALJET HYBRID. Chcel som upgradovat z Vitary S, ale za mna sklamanie z tohto noveho S-crossu. Nechapem pocinanie Suzuki, ale totalne to dobabrali, ze pre automat znizili vykon.

@giannisledakis9203 2 жыл бұрын

Hi, your review looks good. If you can add auto generated subtitles for engilsh will help us understand your review and you to get more views! Thanks!

@danpro.u 2 жыл бұрын

He said nothing fundamental. It's just that the new version is two decybeli noisier and a little more economical. Overall satisfactory.😉

@martinmcz 2 жыл бұрын

jsem zvědavý na nový HEV pohon

@lukas.k. 2 жыл бұрын

Tieto nové predné LED svetlomety by som prijal aj vo faceliftovanom Swifte :(

@tomyfleischmann82 2 жыл бұрын

Nový S - Cross vyzerá ako stará RAVka 2016

@lubo8051 2 жыл бұрын

tiež tam vidím líniami toyotu

@lubo8051 7 ай бұрын

starší dizajn sa mi páči viac

@PTRKKZL 2 жыл бұрын

ano s-cross aj vitary dost oslnuju

@elpihendi6793 2 жыл бұрын

peugeot zadna časť :D

@garminbreak 2 жыл бұрын

Palubny pocitac ovladany tycinkami v budikoch ??? V roku 2022 v aute za bezmala 25 tisic ??? To sa japonci s konom zrazili ???

@francmedic7917 2 жыл бұрын

Ojoj, na sredi vožnje v ovinku se gre igrajčkat s zalonom, raje vaju nebi srečal na cesti 😉🤣

@martinmicek4802 Жыл бұрын

Aj tak si ju kúpil 😁👍

@garminbreak Жыл бұрын

@@martinmicek4802 Radsej tycinky ako v Korande v kuse hryzt volant od jedu, ako je antisoferske. No seru ma, a to poriadne. Sefkonstrukter by sa za ne mal prebodnut hrdzavou katanou.

@martinmicek4802 Жыл бұрын

@@garminbreak súhlasím 😁.... A ta s crossa sa mi začína viac a viac páčiť 👌

@garminbreak Жыл бұрын

@@martinmicek4802 Vrelo odporucam, Korando sa jazdnymi vlastnostiami moze zakopat. Je sice o cosi vacsie, citelne pohodlnejsie, ale totalne antisoferske. Pokial ale nepotrebujes priestor, ber Vitaru, je este soferskejsia.

@adamsulko1352 2 жыл бұрын

Bol som včera vyskúšať. Skvelé auto. Podľa mňa na protihodnotu pri takejto cene sa nechytá žiadne auto, S-Cross 1,4 Boosterjet, 6AT, 4WD, Elegance+, s príplatkom za farbu, 27 130 €… Nie je o čom. Nechytá sa ani Dacia, keďže v 4x4 ani nemá automat a i spoľahlivosti ani nehovoriac. Škodovka s Karoqom ani s Kamiqom sa tiež nechytá.

@marianamaximiliandub.7309 2 жыл бұрын

Mitsubishi ASX 2.0 110kw 4wd cvt 22400 eur stredna vybava.

@marosrokyta8292 2 жыл бұрын

@@marianamaximiliandub.7309 cvt do takého auta nepatrí, ASX je o dve generácie v pozadu, motor bude brať o hodne viac.... ale k príspevku vyššie Dacia je kvalitatívne porovnateľná...

@adamsulko1352 2 жыл бұрын

@@marianamaximiliandub.7309 bol som sa pýtať, momentálne ho nie je dostať. Ale áno, to je jediná konkurencia.

@marianamaximiliandub.7309 2 жыл бұрын

@@marosrokyta8292 a preco tam nepatri cvt?ved je to male rodinne auto na jazdenie v meste a okreskach na kludnu a rodinnu jazdu je to super.a urcire nieje o dve generacie pozadu oproti s crossu su to viac menej rovnako stare auta.

@marianamaximiliandub.7309 2 жыл бұрын

@@adamsulko1352 no neviem preco pozeral som konfigurator na stranke a nieje v ponuke ale pred koncom roka bol v tej cene ako som pisal.

@vojtechknapek7940 2 жыл бұрын

To techno nebo drumy nebo co je v tom videu na začátku, už tento styl hudby nepoužívejte 😅

@50047som 2 жыл бұрын

Android auto iba cez kábel?? Wtf to asi nebude pravda. Však bezdrôtovo to ma vyriešené aj dscia 😁 A k výbave v textovej recenzií máte že stredový reproduktor je iba v najväčšej výbave, ale je už aj v tej nižšej. Iňa toľko.

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Pozdravujem, no podla zoznamu vybavy tu:www.suzuki.sk/automobily/sites/default/files/2021-12/nový%20s-cross_výbava.pdf ....je stredovy reproduktor vo vybave Elegance +, teda najvyssej

@drahoslavaluprichova4471 Жыл бұрын

Stále je nedostupný prečo

@MichalKarpatAutozurnal Жыл бұрын

Mam pre vas myslim, ze dobru info. Tento tyzden maju dostat predajcovia potvrdene kusy kolko a akych aut dorazi na SK do konca roka. Nieco pride mozno uz tento tyzden. Takze pracujte s touto info u dilera a snad sa dostanete k svojmu autu do konca roka.

@garminbreak Жыл бұрын

Uz su aj skladovky, a hoooodne, je z coho vyberat. Povodne som chcel Korando, no prekusnem radsej tycinky v budikoch ako stale dookola pocuvat vytacky predajcu, preco auto este nie je. Co je horsie, tak korejci maju problem aj s dodavkami nahradnych dielov. Takze dovidenia Ssangyong :) Nedavno som si s C-Crossom dal skusobnu jazdu. Je to presne ako v teste - auto sa sprava ako nejaky hatchback, nie nadvihnute a prifuknute SUV. Ma naozaj velmi dobry podvozok, sice trochu tvrdy, no nie je to nic strasne, riadenie je sice preposilovane, ale maximalne presne a hodne rychle. Prave takto naladene auta mam rad (okrem toho preposilovania). Po soferskej stranke je S-Cross daleko lepsi, ako to Korando, rovnako ako v terene. Akoze nemienim jazdit trial, no stvorkolke od Suzuki verim viac, ako stvorkolke (vraj) specialistu na SUV, ktory nie je schopny urobit ani ucinnu ochranu chladicov pred odstrelujucimi kamienkami.

@Tibchy91 2 жыл бұрын

Aké sú sedadlá? Bočné vedenie nič moc? Či? Taktiež, dĺžka sedáka je Ok? V tomto Japonci radi šetria, potom vás po 2 hodinách šoférovania bolí chrbát...

@tomasjakubik7653 2 жыл бұрын

1:33 predchodza tiez jazdi na 17 tkach, zo showroomu vyjde kazde na letnych 17 tkach vacsinou a daju k tomu akciove 16 tky zimne plechy, tak ako ste to mali aj vy......na cervenom.....

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Vdaka za doplnenie

@04poppop 2 жыл бұрын

Predek moderne vypadajici, zadek pravej opak. Uz nezbyl cas nebo to delal nekdo, kdo uz je nejaky cas v penzi! Svou praci to auto odvede, interier na Suzuki velice moderni a praktickej. Skoda te zadni casti!

@francmedic7917 2 жыл бұрын

Italijanski dizajner, a meni je vseč. Brezčasni.

@lyubovbodak4402 Жыл бұрын

Míchal Karpatl !Prosím ma auto vypínač tlaku tlačítkem.

@andrejmoravek2143 2 жыл бұрын

Reálne som uvažoval nad S-crossom, facelift sa mi páči ako aj ostatné nové vylepšenia, no po informácii, že je hlučnejší ako predchodca, je pre mňa S-cross nezaujímavý. Jazdím na staršom modely a hluk v kabíne je pre mňa najväčšia slabosť celého auta. Aaach škoda no.

@operza611 2 жыл бұрын

od 3:19 min. tu: kzfaq.info/get/bejne/sJl5eal2ttetnGg.html vs. od 5:29 min. tu: kzfaq.info/get/bejne/iq2brLycsZ-ueGw.html ... a potom že novinári nie sú najmä predĺženou rukou marketingu ...

@DusanZke 2 жыл бұрын

Paradny postreh....Miso tak ako to je s tou predoslou verziou?

@MichalKarpatAutozurnal 2 жыл бұрын

Vsetko sedi ako som povedal 😜 Ked porovnam facelift z roku 2017 s tym co bolo od 2013, tak ten povodne bezpohlavnej prednej casti pomohol. Dodal autu trochu vyrazu. Ked ale postavime vedla seba rok 2017 a potom 2021 tak zase porovnavam tieto dve auta, tak to je iny svet. Novinka posobi mohutnejsie, na pohlad ako vacsie auto a stara v porovnani s nim naozaj utlejsie.

@operza611 2 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Michal, vážim si Tvoju prácu, ale vadia mi tie "vatové PR texty" vo videách. Ako odborný motoristický novinár by si sa mal zamerať iba na fakty, t.j. napr. "blatníky su poplastované o šírke 5 cm" a nie "má naširoko poplastované blatníky". Proste v textoch iba fakty, fakty, fakty, ostatné nechaj na pozorné oko diváka. To či je auto pekné, fádne a pod. nechaj na subjektívny názor diváka. A prosím vyvarujte sa textom: "Toto auto by som si určite kúpil" a pod., pretože inak sa vyslovuje fiktivný názor o kúpe a inak sa tvorí názor, keď musíš na drevo zložiť aj kúpnu cenu auta. Opäť to prosím nechaj na diváka. Aj keď z Vás chcú mať importéri a výrobcovia PR predajný kanál a tlačia na Vás, aby ste ich modely vychvaľovali (nevrav, že to tak nie je /hoci iba v náznakoch/), tak si zachovajte svoju tvár odborníkov a nepodliehajte tým tlakom. Vy ako tím to totiž už nepotrebujete sa vtierať importérom a výrobcom, preto zostaňte odborníkmi a skúste zostať objektívnymi faktografmi. Ďakujem a prajem veľa tvorivých síl a faktografických textov a menej PR vatových textov a prirovnaní.

@MrScart35 2 жыл бұрын

@@operza611 Bohužiaľ sa nám tu poslednú dobu rozšíril taký nešvar kedy motoristickí novinári začali ponúkať hlavne emócie a na konkrétne fakty koľkokrát neostáva ani čas. Krásny príklad takého marketingu je Chvála, tam sa v podstate človek nič technického nedozvie. Vysvetlenia sú koľkokrát v rovine "Lebo sa mi to páči", páčiť alebo nepáčiť nie je argument...veľakrát je obsahom videa vizuál a nie auto.

@michaljura414 2 жыл бұрын

@@MrScart35 Ano, casto ponukaju motoristicki novinari aj emocie z jazdy ...emocie, ktore prenasaju prostrednictvom obrazovky na divaka. NASTASTIE! Budme za nich vdacni, kedze ich dokazu preniest iba dvaja spomenuti t.j. Rasto Chvala a Miso Karpat, ostatni sa o to neraz iba neuspesne snazia. Ak je to podla Vas nesvar, stiahnite si brozuru s tabulkami, kde najdete udaje ako objem kufra, spotrebq, ci razvor kolies, lebo Vam podla vsetkeho ide len o tabulkove hodnoty. Pre motoristickeho nadsencu je spravidla hodnotnejsi tento bonus, teda emocie, porovnania atp, teda to, co uvedene tabulky na stranke dilerov neuvadzaju.

@parazitofparadise 2 жыл бұрын

mne se ten starý typ teda líbí víc :-) tento nový vypadá jak krabice na kolech

@antonmeri8176 2 жыл бұрын

Tie zadné svetlá sú otras. Zabili tým celé auto. Všetci od tých otrasných celistvých priezračných bublín odišli a tu nepochopiteľný návrat. Som zvedavý ako dlho vydrží tesnosť ale dlho asi nie, bude sa to znútra rosiť a tým pádom plniť vodou a to je dôvod prečo iní od toho upustili.

@operza611 2 жыл бұрын

Presne, naposledy som musel na Forde Fusion navŕtať na spodnom okraji dierku, aby voda vytiekla.

@robomuchaful 2 жыл бұрын

"Stará" verzia s výraznou prednou maskou ako aj jej celkový dizajn bol neporovnateľne krajší!!!!!

@borisboris222 2 жыл бұрын

Márnosť šedivá, to je škaredé...ale ak nie je zlé ako take, tak nevadí, keď už je človek za volantom, tak nevidí aké je hnusné zvonka...

@mattdaaymon2986 2 жыл бұрын

Vobec nie je skarede.

@giovanikvap2389 2 жыл бұрын

Hybrid nikdy. Už konečne vstúpte do reálu. Žiadna ekológia (je to predražené). Auto má byť jednoduché na presun z miesta A do miesta B.

@danpro.u 2 жыл бұрын

V Bruselu si s názory jako je ten tvůj, vytírají víš co.

@francmedic7917 2 жыл бұрын

@@danpro.u v Tesli tudi 🤣

@pavelblaha1372 2 жыл бұрын

Mimořádně škaredé auto... To už snad tu Dacii.

@mattdaaymon2986 2 жыл бұрын

To auto je podla mna pekne. Takze mam zrejme iny vkus ako ty.

@martinpio7348 2 жыл бұрын

Odpadol som práve z komentu 😁😁 , ale dobre. Krása auta nieje vždy všetko.

@robertsedlar5733 2 жыл бұрын

Vzhľad auta je vec vkusu a názoru.... krajšie ako staršia verzia