Новая кольцевая линия метро Москвы: история, проблемы и ужасные пересадки
Рет қаралды 365,727
Күн бұрынРолики по теме
Градостроительные ошибки Новой Москвы. Метро не туда, развязки в поле и коробки человейников: • Градостроительные ошиб...
Новое кольцо метро Москвы и старые проблемы градостроителей: • Новое кольцо метро Мос...
Станции метро Мнёвники и Народное Ополчение: • Новые станции метро Мо...
Электричка как метро и новая станция Щукинская: • Электричка как метро и...
Зачем в Москве меняют и отменяют автобусы. Реформа Магистраль в центре и на юге Москвы: • Зачем в Москве меняют ...
Транспорт Берлина - удобно и дорого. Что поменял билет за 9 евро и ковид: • Транспорт Берлина - уд...
--------
В Москве наконец-то открыли Большую кольцевую линию метро! Это хорошее и долгожданное событие, которое шло с 1940-х годов - сначала мы поговорим про историю колец метро, потому что многие советские заделы очень пригодились при проектировании, а часть так не были реализованы.
Затем мы поговорим про новые пересадки и связи, БКЛ в этом плане хороший пример действительно нужной линии метро столицы. Меня тут прямо очень радуют рыбки на Нагатинском затоне.
Но больше всего мы поговорим про проблемы: как неадекватные сроки и экономия создали проблемы с пересадками, повлияло на размещение станций и усложнило жизнь для пассажиров.
Сервис для изохрон: rumap.ru/
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@happy-marketing.ru
Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):
/ gershman
Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): kzfaq.info...
Бусти (если карта российская банка):
boosty.to/gershman
--------
Телеграм: t.me/gre4ark
Тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Инста: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Большая кольцевая линия
02:24 История колец в метро
09:23 Связь для районов Москвы
11:37 Архитектура и кросс-платформенные пересадки
13:20 Проблемы новых станций
15:21 Глубокое и мелкое метро
18:13 Подземные вестибюли
21:58 Царство лестниц
23:21 Неудобные пересадки
29:06 Космические потоки и Каховская линия
32:21 Благоустройство и наземный транспорт
35:06 Открытие кольца
@ArkadiyGershman Жыл бұрын
Есть проверенная информация от друга в мэрии, что без ваших лайков и комментариев короткие и тёплые пересадки точно не появятся, инфа 100!
@ArkadiyGershman Жыл бұрын
Друзья, важная неточность с 12 минуты ролика - старая кросс-платформенная пересадка есть только на Каширской бывшей Каховской линии. Я очень тупо оговорился, перечислив все станции.
@andreyghost5252 Жыл бұрын
Есть верифицированная информация от друга в прокуратуре, что сперва нужно поинтересоваться "геологией, инжинерией и прочим" прежде чем давать свое некомпетентное мнение о градостроительных "ошибках", технологических не состыковках, пересмотре трафика и удобстве пассажиров.Огромная работа которой может похвастаться лишь пару стран мира, выполнена, скелет поставлен, а уже дальше различные комиссии, и сами проектировщики бкл будут наращивать мышцы.Не стоить вводить людей в заблуждение, нигде не анонсировалось что работа и полноценное вклинивание бкл в структуру города окончена.
@baleva2021 Жыл бұрын
Его будущее
@user-xe3of2zu1y Жыл бұрын
@@andreyghost5252 А вам про откаты не сообщил друг.
@user-et5mz8sh5x Жыл бұрын
@@andreyghost5252 а "друг из прокуратуры" про воровство и откаты на строительстве ничего не сообщил? Или у него шоры на глазах?
@user-wi9gq9wb8k Жыл бұрын
"Станции построили на отшибе, вдалеке от жилых районов..." Не переживайте, там очень скоро все застроят так, что не протолкнешься((
@Alex-rd5se Жыл бұрын
Думаете, не застроят?
@SunStormMosk Жыл бұрын
Ну вообще-то строить станции на отшибе выгоднее. Ведь если построить станцию в застройке, то квартиры в домах вокруг подорожают значительно. Кто получит выгоду? Жители этих домов. А если построить на пустыре, до этого продав землю кому надо? То тот, кто надо и получит выгоду, построив там дорогие квартиры и продав их. Так что логика у таких решений всё же есть.
@filby2katastrofa231 Жыл бұрын
Далеко не все станции на отшибе. Большинство - вовсе нет
@user-sj9yf7mt8r Жыл бұрын
Да именно так где открывают новые станции метро всё вокруг застраивают с бешеной скоростью Москва расширяется и расширяется.Как только инфрастуктура выдерживает ещё все сливы и подача воды и отводы и электричество.Скоро выйдет за приделы Московской обл Интересно где будет проходить 3 кольцевая линия в Таери в Бологое или в Санкт Петербурге?
@kanon4879 Жыл бұрын
@@user-sj9yf7mt8r, знаю, что в Орле её ждут с нетерпением... 😊
@oaoammm2497 Жыл бұрын
Как только увидел эскалатор прямиком до уровня земли в Сокольниках, моей радости не было предела)
@user-ul5tf8ui6t Жыл бұрын
Реально? Поеду посмотрю
@DanNV100 Жыл бұрын
Йоба, вот это прорыв
@user-zy7bf4lf3y Жыл бұрын
Да нытики везде будут как бы не развивалась наша страна
@kirill__kirill Жыл бұрын
Офигеть. И такое тоже возможно????
@user-lx3bo6jg4b Жыл бұрын
@@kirill__kirill это очень здорово. Видела такое в Израиле и Барселоне.
@raccoon69965 Жыл бұрын
Даёшь супер большую подмосковную кольцевую линию! Зеленоград, Звенигород, Павловский Пасад, Дмитров...😁
@user-rx4lc Жыл бұрын
Звенигород и Зеленоград слишком близко, никакой эпичности. Предлагаю Можайск, и Тверь с Калугой, так будет и круче и дороже.
@olegdenisovich2364 Жыл бұрын
Петербург Ярославль Тула
@MsLalel Жыл бұрын
Через Волгоград пожалуйста. 😂😊
@Olga-xm4ol Жыл бұрын
Для начала по мкаду пожалуйста)
@tomankt Жыл бұрын
Если чё, через Звенигород уже проходит БМО - большая московская окружная ж.д. Просто там только 3 пары электричек в день.
@MrBlackzub Жыл бұрын
Пожалуйста, больше показывайте схему, и участки линий, когда говорите о радиусах, хордах и трассировках. В блоке "История колец" очень интересно, но довольно сложно воспринимать на слух
@semibiotic Жыл бұрын
Это еще мягко сказано.
@ashansorokin3733 Жыл бұрын
Это к другому блогеру Дмитрий Рогачев ,Travel Together ,post metro последний вообще замарачивается на схемах
@kensukefan47 Жыл бұрын
@@ashansorokin3733 Travel Together в 50 из 50 случаев только Википедию читает.
@ashansorokin3733 Жыл бұрын
@@kensukefan47 Владимир Владимирович возможно вы и правы ,мне показалось что он шарит )
@user-pq1dd5ew4u 5 ай бұрын
+
@elenayakovleva2135 Жыл бұрын
Согласна. Пересадка "Динамо" -- "Петровский парк" просто ужасна. Я регулярно езжу с "Речного вокзала" в "Сокольники" с одной пересадкой в центре, но с использованием новой пересадки на "Динамо" и последующего долгого и тяжелого выхода по бесконечным проходам и лестницам в месте, значительно удаленном от остановок общественного транспорта, мое время в пути не уменьшилось, а увеличилось почти на 15 минут. К тому же я нахожу этот маршрут очень утомляющим пожилого человека даже если он не имеет двигательных ограничений.
@marnakarify Жыл бұрын
Надо просто выйти в город с Динамо и потом обратно спуститься на Петровский парк. И никаких долгих переходов)
@user-lf5vf7qm7b Жыл бұрын
Согласна с Вами на 100%.Сама на себе проверила и время увеличилось.Езжу по старому маршруту.
@sm_avia Жыл бұрын
Кому хлеб черствый, кому алмазы мелкие
@user-tq6tm5gs6q Жыл бұрын
@@sm_avia ...у кого щи пустые, а у кого жемчуг мелкий...
@user-md4fp3pg6i Жыл бұрын
Я тобе пользуюсь пересадкой через улицу. Ждала пока откроют подземную, воспользовалась пару раз и нет не хочется
@eugenepuffin2844 Жыл бұрын
Самая большая проблема всего, что строят или делают чиновники, в том, что они сами никогда этим не будут пользоваться.
@Olga-xm4ol Жыл бұрын
Ты все знаешь за всех чиновников, кто , чем будет пользоваться? Ясновидящий??? Спасибо чиновникам, что я пользовалась и буду пользоваться. Надеюсь ясновидящие дома посидят
@captain-spock Жыл бұрын
@@Olga-xm4ol какая же вы недалёкая. Они строят не потому чтоб вам удобно было, а потому чтоб бабла на этом срубить. Съездите на станцию ЦСКА, походите там, и вы поймёте что это построено не для людей.
@Nikolay.Budenko Жыл бұрын
@@captain-spock А вы настолько далекий, что на нашу жизнь можете смотреть только в телескоп.Каркаете потому,что Карлович, или нпоборот?!!
@Dimitrius0713 Жыл бұрын
@@captain-spock а для кого это построено? Про бабло не надо, песня для слабоумных. Без бабла такие вещи не строятся априори!
@ssimo3766 Жыл бұрын
М. Сделано очень хорошо, а то что чиновники не ездят - ну это мне кажется не относится к делу.
@user-ee6lj8qr2t Жыл бұрын
Про "обезображенную" (бывшую) каховскую линию это конечно пушка. В реальности старые станции стали конечно гораздо красивее + все свои отличительные моменты (панно) сохранили. Касаемо Мичуринского - там не спроста расположили станции по обе стороны проспекта - сейчас очень активно идет застройка с левой части проспекта, так что все правильно там сделали, метро будет как раз в центре будущего огромного жилого массива. Касаемо того что новые станции БКЛ в некоторых случаях расположены не в середине существующих жилых массивов - так тут ситуация "или крестик наденьте или ..." - так как надо было обеспечить пересадки на ВСЕ радиальные линии, следовательно и новые станции строились в непосредственной близости от старых, а не в пешей доступности от вашей уютненькой 9этажечки. Единственное в чем я полностью согласен с Аркадием это полнейший идиотизм с отсутствием эскалаторов на станциях мелкого заложения и переходах. По мне любая лестница больше 20 ступенек должна дублироваться эскалатором (как минимум вверх). На самом деле в сравнении со огромной стоимостью самих станций и тоннелей эти коротенькие эскалаторы это копейки - реально меньше 1% от сметы.
@user-ls1qp6lt6n 7 ай бұрын
На самом деле, эскалатор вниз нужнее. При спуске по лестнице происходит более серьёзная и травмирующая нагрузка на колени, чем при подъёме.
@healy4u124 Жыл бұрын
Как же мне нравится по 10 минут идти пешком в густой толпе народу в пересадке между проспектами вернадского БКЛ и красной линии, мне кажется там можно забеги на время проводить) потому что этот длиннющий извилистый и узкий коридор это вообще достойно награды за самое странный проект нового метро
@maxmatemaf8556 Жыл бұрын
Длинный - да, но узки то он где?
@koshcheybessmertniy8211 Жыл бұрын
На пересадке с бкл на красную ветку, когда идешь по второму этажу(над путями) коридор в ширину на 3-4 человека, в час пик это кошмар, и дальше лестница такая же узкая, причём по ней же и спускаются с красной на бкл
@hatebydlo Жыл бұрын
Разве там переход между станциями не строят?
@maxdregor4627 Жыл бұрын
Посмотрим как прикольные пересадки отразятся на следующих перевыборах Собянина.
@Konservator69 Жыл бұрын
Да, я когда там по делам бываю, тоже офигеваю - почему они не могли сделать короткий и удобный переход без изгибов и обходов?
@valentinloginoff Жыл бұрын
БКЛ - это как Россия в миниатюре. Ради сиюминутных выгод, сэкономить на огромном количестве мелочей, которые в последствии, выльются в ещё бОльшие расходы, и неудобства при эксплуатации. К слову, один вертикальный переход в России существует, это станция Спортивная, в Санкт-Петербурге. Правда второй линии там нет, и неизвестно когда она появится.
@user-vg4pt1pu3v Жыл бұрын
Езжу по Южной части БКЛ - всё нравится. Стало намного удобнее, особенно на фоне закрытия зелёной ветки.
@evilborz Жыл бұрын
Я как житель Нагатинского затона скажу, что стало очень удобно ездить ) Ещё бы коломенскую открыли бы вообще шикарно стало бы )
@user-tc5mu7qt1y Жыл бұрын
Когда откроют Коломенскую то через нее все равно будет ездить быстрее, чем делать пересадку на Каширской и возвращаться на Коломенскую чтобы поехать в центр!
@user-tq1vq7se6q Жыл бұрын
Ещё бы они Новинки открыли когда-нибудь
@alekseit2612 Жыл бұрын
@@user-tc5mu7qt1y Смотря куда. Если надо в Печатники или Электрозаводскую/Авиамоторную то быстрее через БКЛ
@user-tc5mu7qt1y Жыл бұрын
@@alekseit2612 конечно на все станции которые сидят на БКЛ быстрее и удобнее, например до Сокольников доехали за 30 минут!!!! Сказка же! Теперь летом будем гулять в Сокольниках, тем более там открыли чудесный Сиреневый сад!
@evilborz Жыл бұрын
@@user-tq1vq7se6q какие новинки? Все открыто же
@fredflint5039 Жыл бұрын
в отдельный котел я бы отправил тех, кто убирает старые пешеходные переходы, откидывает их от остановок на расстояние 100 метров и перегораживает все решетками. У нас на Юго-восточной чтобы тупо перейти там где надо, надо теперь или спускаться под землю и подниматься по лестнице, путаясь в выходах и коридорах, или идти по земле и делать огромный крюк от перекрестка, при том что там нет такого огромного трафика и впомне можно было оставить все светофоры для пешеходов на перекрестке
@zenyatimofeev2541 Жыл бұрын
А я бы тебя в Артёмовский ( Бахмутский) котел бы послал! Ну чтоб жизнь медом не казалась. Там критиковать всякие решетки на пересадках и прочую немаловажную чушь!
@user-im4cy2ly2u Жыл бұрын
Абсолютно согласен с Вами. Живу тоже там. Постоянно вижу бедных бабушек, которые ели ползут по галерее переходя Ферганку
@tres-2bn Жыл бұрын
@@user-im4cy2ly2u Илья, это ты что-ли? Вот это встреча! Всё сходится и метро Юго-Восточная, и фамилия написана через «И», а не через «Ы» МГРИ тебя помнит, хотя ты давно туда не заходил ;)
@user-so8ue9cz4n Жыл бұрын
@@zenyatimofeev2541 а ты уже оттуда пишешь?)))🤣🤣🤣
@Hvatalochka Жыл бұрын
Кунцевская это просто фантастика конечно. Вестибюль новой станции только на одной стороне шоссе. Интеграции с станцией МЦД "Кунцевская" практически нет. Пересадка с мцд Кунцево в сторону центра на станцию метро это настоящий квест. Пересадка между тремя станциями метро "Кунцевская" это какая-то архитектурная человеческая многоножка. Причём между синей и бкл переход это узенькая эстакада. Узкие лестницы, лабиринт из коридоров. Треш, угар, содомия
@CBETdobra Жыл бұрын
там ещё и лестницы без пандусов многие
@xncoopertrooper Жыл бұрын
был там один раз, теперь экспериментировать больше не хочется. Правда есть надежда, что после окончания пересадка станет удобнее
@MyPavluha Жыл бұрын
Вы чего, там же переход на МЦД "Кунцевская" будет, там временная стенка стоит, когда будут реконструкция МЦД его присоеденят.
@Kkjdf Жыл бұрын
Это жесть 😬
@user-ko4yv7vc7j Жыл бұрын
Собянин хорошо не сделает. Он и качество - антиподы.
@user-of7vi7qq1g Жыл бұрын
Пересадка с Динамо на БКЛ - это тихий ужас. Передвигаясь своим быстрым шагом, я как будто пробежал марафон. Думал, что буду пользоваться БКЛ, но после одной поездки понял, что буду по-прежнему использовать старую кольцевую линию…
@user-wi9hc4mz6z Жыл бұрын
Жиза 😂
@serzh12 Жыл бұрын
очень хорошо.меньше народу будет.напугал ежа голой жопой.
@allimonov674 Жыл бұрын
Подписываюсь под каждым словом! Я ещё и после работы в конце дня прошел этот чудесный переход и был в шоке(( Второй раз перешёл станции по земле и тоже не впечатлило. В итоге буду тоже пользоваться старым проверенным маршрутом.
@Andrey495340 Жыл бұрын
да, одна из худших пересадок МосМетро. Хуже только Комсомольская (с одной на другую) По-моему по Динамо, 4.5 минуты, но это только потому что я худой. Проще летом через улицу, мне кажется, переходить =)
@natykrylova3832 Жыл бұрын
Один раз пересела на Динамо и больше не пользуюсь этой линией. Я живу не на окраине и могу пользоваться наземным транспортом, мцк и в другой конец города через центр. В те же самые Сокольники я с Окружной могу ехать по земле, с той же окружной до Молодежной то же самое. Зачем мне эта бкл.
@daviddavid-yr3ku Жыл бұрын
Спасибо тебе за то,что часто выпускаешь относительно, короткие видео,а не только раз в месяц длинные... Моё мнение, если хочется в видео рассказать всё и объять не объятное то лучше раз в неделю выпускать такие короткие видео по каждой теме,а в конце месяца подвести итоги или выводы в одном длинном видео.
@user-zr2yb2jw3d Жыл бұрын
Шикарное кольцо. Ездил 6 станций с двумя переходами, а теперь просто три станции. Спасибо за БКЛ...молодцы!
@user-vy6sv5qy5b Жыл бұрын
Это где, если не секрет, вы так ездили?
@soldervas Жыл бұрын
Щас всепропальщики вас затопчут. 😎
@divobla Жыл бұрын
@@user-vy6sv5qy5b с оранжевой на синюю на севере дико неудобно было перебираться.
@filby2katastrofa231 Жыл бұрын
Ездила каждый день из Сокольников в Давыдково 17 станций (14 до Вернадки и три по кольцу + пересадка), теперь без пересадки и 11 станций. А нытики и критики пусть продолжают ныть и критиковать
@divobla Жыл бұрын
@@filby2katastrofa231 Ужос! Я себе такого не позволяла, когда в Москве жила-работала. Я вас поздравляю! Помню, отказалась от работы на Электрозаводской, когда жила в Свиблово. Адский переход с кольца на синюю.
@ekaterinachurkina4990 Жыл бұрын
Аркадий, очень интересное видео, впрочем как всегда))), спасибо большое!
@katarinamoscow2042 Жыл бұрын
Сегодня проехала по БКЛ от метро Пр-т Вернадского до метро Марьино с пересадкой на Печатниках) Экономия времени! Заняло 40 минут. Раньше через центр приходилось ездить.
@Konservator69 Жыл бұрын
Ну было бы удивительно, если угрохав столько десятков миллиардов денег и лет работы не получили бы вообще никакой пользы :)
@Olga-xm4ol Жыл бұрын
@@Konservator69 "угрохав"????? Надо было бесплатно строить. Что ж ты не предложил свои услуги , и финансы?
@CBETdobra Жыл бұрын
Проспект Вернадского, пересадка - это позор. Которому нет аналогов в мире. Каждый идущий ругает в сердцах.
@user-im4cy2ly2u Жыл бұрын
Уж лучше такая длинная пересадка, чем давка как на Воронцовской.
@user-vd7xk8hy5w Жыл бұрын
Отличное видео, спасибо! Работаю на Электрозаводской, поэтому ощущаю все прелести пересадки с новой кольцевой на старую радиальную станцию, которая занимает минут 5-7 в лучшем случае.
@theyoq Жыл бұрын
надеюсь вы в курсе, что в конце года откроют прямую пересадку.
@user-cc7nf5di9l Жыл бұрын
Не в курсе последней версии, но на Электрозаводской всегда планировалась пересадка в торец старой станции. Можно со временем её сделают... Если нет, то это провал... Кольцо строилось именно с идеей приоритета пересадки.
@user-ze9hk6ep4r Жыл бұрын
Спасибо за БКЛ!
@MsKiarii Жыл бұрын
Когда впервые пользовалась переходом с красной Вернадки на Кольцевую, еще тогда подумала, что эти длинные галереи плохо действуют на нервы. Мы делаем пересадки, чтобы быстрее куда-то доехать, а тут ты вынужден идти под потолком станции и наблюдать, как нужный тебе поезд тихо уезжает вдаль прямо под тобой. Неудивительно, что не так давно один нетерпеливый товарищ решил спрыгнуть с галереи прямо на платформу.
@alraunekristi Жыл бұрын
ну не вплотную же станции строить, приходится немного походить, считаю это нормальным
@katerinachernoivanova3466 Жыл бұрын
@@alraunekristi просто можно было предусмотреть хотя бы 1 эскалатор, а не галерею от лестницы до лестницы через ещё одну лестницу
@alraunekristi Жыл бұрын
@@katerinachernoivanova3466 интересно было бы послушать проектировщиков, почему они решили так сделать. Неудобно особенно слепошарам как я, согласна. Боюсь упасть с лестницы. Но это лучше, чем ничего :с
@sp-eh3ku Жыл бұрын
тоже самое на переходе между динамо и бкл. пройти половину станции под потолком чтобы выйти в центре.
@ekustov Жыл бұрын
@@alraunekristi Вы явно не были на "Проспекте Вернадского". Станции там вплотную, а пересадка ужасная.
@MrTezeuz Жыл бұрын
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
@MrUncleFedor Жыл бұрын
Длинных пересадок в московском метро много и без БКЛ, как пример Курская-Чкаловская, да и в центре имеется. Ну да, надо учитывать стоимость проекта и возможность постройки. Если бы сделали в два раза дороже, но прям как нужно, тот же бы Аркадий с друзьями говорили, что через чур дорого и можно было бы местами упростить.
@Konservator69 Жыл бұрын
Не надо додумывать за других, что бы они сказали. Не уподобляйтесь лысому Соловьеву с первого канала ;)
@marvelous_space Жыл бұрын
Аркаша, спасибо за ролик!
@user-wg2vh1mj5g Жыл бұрын
Все как всегда) спасибо ♥️
@user-pw6mr4xc9t Жыл бұрын
нытье как обычно.
@nowheretocollapsethelung Жыл бұрын
Живу на Вернадке, еще со времен, когда конечной была Юго-Западная. Пересадка с/на БКЛ получилась не самой удобной: очень много лестниц на пути, а потоки пассажиров в самом переходе никак не отделены друг от друга. Быстрым шагом (при двух условиях: если заранее перейти в вагон возле пересадки и если пассажиров не слишком много) пересесть можно минуты за 3, не считая времени ожидания состава. Больше раздражает другое: если раньше Вернадского была тихой станцией в спальном районе (а до постройки Тропарево - вообще почти конечной на ветке), совершенно не перегруженной, то сейчас она превратилась в большой хаб для людей, живущих в Новой Москве, на котором они пересаживаются на БКЛ, чтобы доехать на работу и обратно. Сама станция - маленькая, переход на БКЛ занимает очень много места: практически всю ширину платформы, оставляя лишь два небольших аппендикса по бокам, и тех наполовину загражденных колоннами. В час пик перемещаться по станции становится практически невозможно, и посидеть в поезде тоже не получится. Причем понятно было, что переход проблемный, еще тогда, когда его начали строить и загородили строительными щитами. Есть мнение, что постройка Троицкой линии метро разгрузит Вернадку и Сокольническую линию в целом, но будет ли она настолько удобной для жителей Новой Москвы, чтобы они на неё решили пересесть - покажет только время. Но это я немножко бешусь с жиру, наверное - я и постоять могу, и вообще на работу и с неё еду в часы, когда метро полупустое. Это около 12 часов дня и вечера соответственно. Но будь я инвалидом, или пенсионером, или беременной женщиной, или будь у меня с собой коляска с ребенком - перемещаться было бы абсолютно катастрофически неудобно. Есть ощущение, что метро у нас в городе строят исключительно для здоровых и молодых людей, а это совершенно неправильно. P.S. Аркадий, большое вам спасибо за вашу работу. Такая здоровая критика - это очень ценно. А еще отдельный респект за фотографии вас на маунтинбайке в ВК, было неожиданно их увидеть :)
@tinatin7949 Жыл бұрын
Как же я вас понимаю. Сама живу в Чертаново, и такая проблема с пересадкой с "Севастопольской" на "Каховскую" и обратно. Сами станции узкие, переход такой же, разделения потока нет. Короче, тихий ужас. А про пересадку с "Проспекта Вернадского" СЛ на бкл согласна: сама осенью так ехала.
@serzh12 Жыл бұрын
вы хотите чтоб мне было хорошо,а на остальных насрать?Посидеть можно в такси!!!Как вы меня бесите критиканы.Сами палец о палец не хера не сделали,а критиковать первые.Тьфу блин!!!
@undeadsilence7715 Жыл бұрын
Вообще, там по улице короче пересадка, если подумать. Но меня задрали просто каждый раз досматривать, поэтому ходить перестала. Времени нет.
@fd5615 Жыл бұрын
@@serzh12 люди хотят чтобы их деньги тратили с умом, а не строили на отвали.
@anastasia9416 Жыл бұрын
наоборот, красная ветка считается более рабочей, чем спальной) + на юго-западной очень много университетов, столько студентов ни на одной станции больше нет)
@quadruple_A_human Жыл бұрын
По благоустройству. На Марьиной роще просто гигантское плитковое поле без капельки зелени. Это ужас. И по Каховской. Пересадку дополнительную делают на той самой Каховской, просто у нас как обычно котлеты отдельно, а тараканы отдельно. Откроют потом, хз когда.
@MrBaggyfan Жыл бұрын
на Марьиной роще сам павильон сделан в виде одной гигантской плитки, из которой выложен плац вокруг него. Такой же серый и грязный визуально
@alraunekristi Жыл бұрын
согласна про Марьину рощу, просто кошмар, может обустроят еще 😂
@alexandrd1889 Жыл бұрын
Ты же понимаешь что станцию готовили к открытию в феврале, какая зелень?
@quadruple_A_human Жыл бұрын
@@alexandrd1889 там деревьев нет вообще, отсутствует даже намек на то, что будет что-то
@MrBaggyfan Жыл бұрын
@@quadruple_A_human и когда им нужно, они суют деревца в любое время года. Как например в Сокольниках или Кленовом бульваре.
@user-ys4lb1nb3x Жыл бұрын
Мне больше всего не понравились длиннющщие переходы. Они серьезно удлинняют время поездки и обнуляют его возможную экономию по сравнению со старыми маршрутами через центр или старую кольцевую.
@jartimin4962 Жыл бұрын
Это так. У нас в Питере есть что-то подобное - когда мне проще сделать две пересадки, чем одну между Сенной и Спасской. Хуже того - с Сенной на Спасскую мне проще перейти через верх. (Если у меня проездной, конечно).
@user-lv4wj8cb2d Жыл бұрын
Так вас никто не заставляет пользоваться неудобными переходами. Каждый выбирает удобный маршрут для себя.
@user-np1bw3fn3q Жыл бұрын
@@user-lv4wj8cb2d они ведь ни для кого неудобны 😃 а построены на наши налоги, вот в чем вопрос
@user-lv4wj8cb2d Жыл бұрын
@@user-np1bw3fn3q не приходило в голову, что не везде можно сделать короткие переходы? Такие сложные проекты - это всегда компромисс между возможностями, стоимостью, целесообразностью и многими другими факторами. Удобно для всех не получится.
@DobriyKondrat-- Жыл бұрын
@@user-lv4wj8cb2d мудро! ++++++
@kotokoiwanaga4894 Жыл бұрын
Пересадка в Текстильщиках - особый вид искусства
@Da... Жыл бұрын
Согласен, как до такого можно было додуматься вообще
@user-ys4lb1nb3x Жыл бұрын
Особый вид издевательства над здравым смыслом
@MrBaggyfan Жыл бұрын
@@user-ys4lb1nb3x да вы что, это же геология, прокуратура, нормы, ну и климат наконец! Метро для плебса это же не хотелки депстроя и чиновников для его величества автотранспорта.
@TheSecondToNone Жыл бұрын
Второй раз промахнулись мимо выхинской половины фиолетовой ветки :D
@kotokoiwanaga4894 Жыл бұрын
@@TheSecondToNone , зато некрасовская линия перестала быть бессмысленной
@mens_art Жыл бұрын
Аркадий, вы большой молодец! Жду каждый ваш выпуск!
@Alexandr_A14 Жыл бұрын
Спасибо за подробные обзоры и объяснения 🫶☺️
@ViktorBlackFlame Жыл бұрын
Про пересадки полностью согласен. Динамо, Вернадка - это ад. Имел несчастье там с тяжестями ходить. Жаль, всё это теперь хрен исправишь. Только разбирать и заново по-человечески строить, тратя тонны денег.
@user-ce4ph1yu8x Жыл бұрын
Я вот тоже прошолся в день открвтия, людей было не так много но там как на дорогах 2 полосы в 6,пхпххп
@user-cd3xg2iw1y Жыл бұрын
Якщо нема грошей на таксі, то “тяжести” дуже зручно перевозити на ровері.
@Matrixforever Жыл бұрын
А во что превратилась станция Динамо после строительства перехода на Петровский парк! Есть Речной вокзал и Водный стадион с новой плиткой и Динамо со стенами в грязных подтеках. Она вся ужасно течет.
@DiamondSane Жыл бұрын
Было бы неплохо, еслии бы вы пример когда вы ходили с тяжестями, но это было в счастье
@maxmatemaf8556 Жыл бұрын
На Вернадского запланирована другая пересадка из западного вестибюля станции БКЛ в северный вестибюль станции Сокольнической линии. Но для неё предётся снести здание
@gigorii Жыл бұрын
Мне не нравятся следующие вещи: 1) из метро Зюзино нет выхода на другую сторону Севастопольского проспекта. Приходится стоять на долгом светофоре. 2)После реконструкции Каширская не похоже на себя. 3) Удобных пересадок мало. Но в целом все равно рад.
@Andrey495340 Жыл бұрын
На Каширской полно помещений, где вроде бы должны быть лифты. Но не факт, что будут. Про удобные пересадки согласен, практически все пересадки, кроме кроссплатформенных на БКЛ, хуже чем даже пересадка Зябликово-Красногвардейская. Хотел в своё время сделать видео - антирейтинг по пересадкам, может сделаю. Хотя по югу Москвы =)
@user-ul5tf8ui6t Жыл бұрын
Сколько секунд на светофоре? 70 секунд?
@user-sf5rl5ox9t Жыл бұрын
Что плохого в реконструкции Каширской?
@gigorii Жыл бұрын
@@user-sf5rl5ox9t Исказили исторический облик.
@user-er2ex8ft8c Жыл бұрын
неплохой анализ Аркадий,удачи Вам в развитии!!!
@oleg.1377 Жыл бұрын
Аркадий, отличное видео, только хотел бы добавить немного предвзятое замечание на счёт монтажа: когда вы рассказываете о какой либо точке в метро было бы удобно если бы в нижнем углу был скриншот о месте, про которое идёт речь
@user-xm5pv4ez8y Жыл бұрын
3д модель всей станции с пересадками как в старой доброй программе pMetro, было бы круто.
@katerinapojarini6484 Жыл бұрын
Дорогой Аркадий! по поводу длинных переходов хочу сказать, что на Вернадке и Мичуринском проспекте, которыми я постоянно пользуюсь, в утренний и вечерний часы пик они всегда полны! так что тут проектировщики были совершенно правы
@glebred3086 Жыл бұрын
Интересный выпуск, спасибо!
@Luan_1971 Жыл бұрын
О "правильности" планирования очень хорошо говорит тот факт, что на следующий день после полного открытия БКЛ на переходе Воронцовская-Калужская пришлось демонтировать турникеты, ибо в час пик там поток огромный. Похоже, что для тех, кто "рассчитывал пассажиропоток" подобный сценарий оказался неожиданным. Ну и пересадка на Каховской тоже веселая. Я уж не говорю о том, что на нескольких станциях переходы просто не успели сделать (на Авиамоторной, например). В общем, как всегда получилось как получилось...
@user-wi9hc4mz6z Жыл бұрын
Авиамоторная, текстильщики, электрозаводская. Переходов нет и то, если построят, по времени ничего не уменьшится
@maxdregor4627 Жыл бұрын
Нормальная пересадка на Каховской. Быстрая вертикальная пересадка. Просто в час пик есть вероятность поиграть в пингвинов ))
@user-dc2kx8mh8t Жыл бұрын
А.Гершман всё разложил по полочкам и сказал по делу. А вот у его хейтеров и проплаченных ботов аргументов нет - им остаётся лишь оскорблять Аркадия, переходя на личности! Жалкие ничтожества отрабатывают свои жалкие 15 или сколько там рублей..
@user-ee6lj8qr2t Жыл бұрын
Косяков в его раскладке много. И натяжений совы на глобус - частью от элементарного незнания.
@user-no5ov5ok7s Жыл бұрын
Еще до просмотра видео я понимала, что одними из минусов будет обилие лестниц и станции в поле
@user-ws6sw2kg9s Жыл бұрын
Спасибо за Ваше мнение и разъяснения)
@smartbrixton8007 Жыл бұрын
Аркадий, спасибо 🙏🏻
@user-el7jm9ur9y Жыл бұрын
спасибо за просветительскую работу
@MS-gl5mg Жыл бұрын
спасибо за видео
@user-le9mu5zk3x Жыл бұрын
Очень интересный материал! Спасибо!
@nickmorphius1 Жыл бұрын
Отличный обзор! Осознание масштаба и сроков строительства впечатляет. Жалко, что не продуманы многие удобные для граждан моменты.
@user-ic1ci4bh5e Жыл бұрын
Согласен. Такой масштаб, такая идея, а в итоге облажались на мелочах!
@alexshtayer7195 Жыл бұрын
@@user-ic1ci4bh5e автор не в курсе половины тем, о которых.он вещает. Смешно слушать.
@user-ic1ci4bh5e Жыл бұрын
@@alexshtayer7195 он слишком акцентирован на негативе, оно то понятно, человек убежал что аж пятки сверкали) но это не отменяет что реально есть проблемы в большой кольцевой, особенно с переходами
@Dmitry-Monah Жыл бұрын
@@user-ic1ci4bh5e а может эти проблемы скрыты в устройстве самого города? Коммуникации поземные, плавуны, туннели?
@user-ic1ci4bh5e Жыл бұрын
@@Dmitry-Monah возможно, но как обыватель, «эти переходы просто треш». Но плюсов конечно куда больше, одна возможность доехать куда надо в метро чего стоит, а пустыри думаю скоро точно застроят, да и остановки автобусов в некоторых местах могут перееести
@user-vb1xr3vb9w Жыл бұрын
Очень неудобно и непродуманно, Аркадий прав.
@ssimo3766 Жыл бұрын
Все удобно и почти все продумано, Аркадий не прав.
@Paradiselle Жыл бұрын
Спасибо за такой огромный труд - собрать воедино в видео, конструктивную критику. Пользуюсь пересадкой с радиальной Вернадки на мичуринский проспект и выхожу на нем же еще до открытия БКЛ. Я сперва думала - может я сумасшедшая, чего-то не понимаю или черт его знает. Но! Это просто песня - чтобы выйти на мичуринском в сторону автобусов от центра, тебе реально нужно топать через станцию, через мост, спуститься на другую станцию, подняться на ней и выйти … это просто «#%*#%!! И черт бы с тем, что мне 30, а маломобильным каково? Переход же с вернадки радиальной на мичуринский БКЛ - отдельный вид извращения.. ощущение, что ты вечно будешь идти по переходам и лестницам , так они еще настолько странно сделаны, что люди просто не понимаю в какую сторону поток движения , что приводит к возмущениям и путаницам
@chuk2269 Жыл бұрын
Собрать в ролик уже- огромный труд".
@zera2447 Жыл бұрын
Пользуйся такси, если ходить лень. А вообще ходить полезно.
@pivshik Жыл бұрын
О маломобильных людях никто не думал еще когда маршруты автобусов менял. О них вообще не думают, зачем им метро, пусть типа дома сидят. Или на такси, на свою пенсию инвалида. Такие строительства - это не про удобство для людей, а про деньги.
@user-fw6fj5zz6c Жыл бұрын
Полностью с вами согласна) тоже иногда там делаю переход. Я из мск, и однажды я что-то бессознательно на мичуринском проспекте вышла не туда…мне нужно было сделать переход на желтую ветку, но повернула в сторону выхода в город 😵💫и чтобы вернуться обратно, я ходила, переходила и так несколько раз 🤭минут 10-15 потеряла)))
@chuk2269 Жыл бұрын
@@zera2447 депутатам напомнить
@lanna909 Жыл бұрын
Спасибо за ваш неравнодушный обзор!
@hunya_k Жыл бұрын
Ненавижу пересадку на вернадского 🤬 И рада, что её тут упомянули, это ж надо додуматься так сделать. Иной раз хочется спрыгнуть через забор, чем до середины переться
@user-te4sm7eh6c Жыл бұрын
Хорошо, что прогулка в 3 минуты - это самая большая ваша проблема в жизни.
@hunya_k Жыл бұрын
@@user-te4sm7eh6c всё в ваших руках 😉
@user-te4sm7eh6c Жыл бұрын
@@hunya_kчто точно в моих руках - не расстраиваться из-за 3 минутных прогулок.
@hunya_k Жыл бұрын
@@user-te4sm7eh6c не расстаривайтесь :) Ничего, вы тоже когда-нибудь выберетесь из своих проблем, главное стараться!
@user-dp8hu9ci4l Жыл бұрын
Аркадий, Вы классный! Пожалуйста продолжайте! Надеюсь, что ко всем станциям без эскалатора сделают лифты😅
@tar334 Жыл бұрын
А в чём класс заключается? В суматошной критике России и коленопреклонений перед всем западным ?
@drenchin8563 Жыл бұрын
@@tar334 🤡
@user-fy3vj8nw8r Жыл бұрын
@@tar334 он не Россию критикует, окстись, 🤡! Он указывает на недостатки конкретной линии метро! Он за то, чтоб было удобно всем пассажирам!
@ssimo3766 Жыл бұрын
Он критикует именно Россию, здесь все как-то не так, а вот в Берлине на какой-то станции лучше сделано. Я был в метро Праги и Рима - это просто кошмар.
@drenchin8563 Жыл бұрын
@@ssimo3766 он про ошибки в других странах так же рассказывает. Учиться не будем у других, перенимать лучшее? Продолжим миллиарды в землю закапывать?
@user-gh9bn2oj9k Жыл бұрын
Вы лучшие 😊
@user-uc5nl9vr4o Жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо!!!
@user-te4sm7eh6c Жыл бұрын
Спасибо большое за метро! Оно было хорошим. А стало про супер!
@filosof2006 Жыл бұрын
Чувствуется разница с корейским метро, где сейчас нахожусь. Лифты и туалет обязательно на каждой станции.
@user-fb5yc1ww2w Жыл бұрын
там у вас просто о людях думают! А у нас о своих карманах.
@user-ut1se7zj9r Жыл бұрын
Это сколько же нужно туалетов для такого потока людей?
@user-fb5yc1ww2w Жыл бұрын
@@user-ut1se7zj9r и что делать? Пусть пассажиры стоят и писяют прямо себе под ноги на станции?
@byrkin8979 Жыл бұрын
В Москве с туалетами огромная проблема, и она не решается ни в метро, ни на поверхности. Днем еще можно найти какой-нибудь торговый центр, а вечером после закрытия как хочеш. Еще один пример "заботы".
@user-ut1se7zj9r Жыл бұрын
@@user-fb5yc1ww2w Это где такое?
@user-wc9ux8vn9y Жыл бұрын
Расскажи про метро Петербурга, про обещанные кучу лет назад станции, план первого кольца, висящий некогда в ПГУПСе с датировкой 2024 и про то, как его тут не хватает :/
@Marina_001 Жыл бұрын
Согласна, расскажите про питерское метро. Как там мучаются колясочники, какие там рельсовые ужасные пандусы, как его почти не строят.
@frayman8009 8 ай бұрын
Отзыв про проспект Вернадского: 1) нереальное количество лестниц, просто устаёшь. 2) отсутствие пандусов, и даже места под потенциальные пандусы нету. 3) маловместимый и снова же с лестницами Т-образный переход ближе к красной ветке. Кстати, тип перехода популярный в советском метрострое, но там были эскалаторы, там было разделение полос движения и там было пространство. По итогу, создается впечатление, будто никто не учёл пассажиропотоки, ужасное разделение потоков пассажиров, крайне малое пространство, многоступенчатый переход и отсутствие эскалаторов. Станция получилась не на будущее, станция получилось однодневкой, в которой уже есть большие проблемы с мобильностью, и эти проблемы просто придётся решать в ближайшие 20 лет. Как будто человек не знал как построить дом, он нарисовал проект на листочке, строители построили, а теперь у него дверца шкафа не открывается полностью и упирается в кран.
@user-ns9mc6ol1q Жыл бұрын
Спасибо за честный обзор
@roquarif Жыл бұрын
Так прикольно наблюдать за тем, как некоторые люди ругают БКЛ, не нравится - не езди)) Я в шоке просто от зажравшихся бабушек
@user-jz2mo1em9r 8 ай бұрын
Вот именно. Пусть не ездят там - будет просторнее))
@user-dp7ti7tv4r Жыл бұрын
В последней части видео очень верные мысли. Да, они показывают нам свои приоритеты
@alextruten Жыл бұрын
Если только неосознанно. По-моему банальный непрофессионализм.
@user-ql5yc7hg4b Жыл бұрын
о, наконец то видео по бкл от аркадия, давно ждал)
@Nye07 Жыл бұрын
За концовку - мой бесконечный респект!!!🤩
@KolyaPupkin Жыл бұрын
Да под годовщину нападения Х-ла на Украину подгоняли открытие
@user-yq4tz5ts6r Жыл бұрын
С Каховской ужасный переход на Севастопольскую. В час пик очередь минут на 10 бывает. Почему заложили такой узкий переход, не для людей. Автору спасибо!
@svetlanazhuravleva7207 Жыл бұрын
Переход с Каховской на Севастопольскую строили давно, он был узким изначально. Там до строительства БКЛ не было такого большого пассажиропотока. Это нужно было предвидеть при интеграции Каховской линии в БКЛ. Но у нас как всегда... Не подумали
@user-sf5rl5ox9t Жыл бұрын
Вообще-то это самый короткий переход в Московском метро
@runoflife87 Жыл бұрын
Вот насчёт дизайна в большинстве случаев вышла лажа - дешёвые материалы, Неправильная обработка. С переходами радиусы-БКЛ уже "ощутил" на себе ошибки проектировщиков на ТКЛ - ужасно долго.
@mokignat7 Жыл бұрын
Покупаете автомобиль, забываете что такое метро и как оно не удобно :)
@runoflife87 Жыл бұрын
@@mokignat7 во-первых, у меня нет денег на нормальный автомобиль, а во-вторых по Москве на автомобиле ездят самые отчаянные. Ну и в-третьих я за нормальный общественный транспорт.
@mokignat7 Жыл бұрын
@@runoflife87 я бы больше радовался тому что вообще что-то делают. Про дизайн и дешёвые материалы, можно было сделать гораздо проще всё и в одном стиле, даже сам Аркаша сказал что хорошо что станции разные. О длинных пересадках, опять же Аркадий сказал что когда проектировали в советское время эти жд пути не было и мысли что они станут диаметрами, их тупо могло не быть. И сделали так как оказалось возможным, да, долго, да не удобно, но оно есть, этим можно пользоваться, это лучше чем ничего. Про развитие общественного транспорта с вами согласен, но надо брать во внимание кучу мелочей которых мы не знаем/не видим.
@runoflife87 Жыл бұрын
@@mokignat7 и мы опять подходим к логике лужковского времени? Метро как раз можно и нужно делать как надо; более того, БКЛ мог бы стать приоритетным проектом вместо рарозненных радиусов, которые строили в 2010-е. Была бы вообще какая-то координация между инженерами-проектировщиками и мэрией.
@user-cc7nf5di9l Жыл бұрын
@@runoflife87 , Лужкова метростроители и особенно архитекторы вспоминают с ностальгией. При нём НЕ РЕЗАЛИ ДЕНЬГИ НА КРАСОТУ! вот тут высказался товарищ: типа, чего за материалы:( Поверьте: за выделенные деньги это шедевры! Про конкурсные станции не скажу, там бюджет на отделку в 1,5-2 раза выше. Поэтому отдельно надо сравнивать между собой конкурсные станции и остальные.
@mashashuller6928 Жыл бұрын
Ролик очень понравился, спасибо за ваш труд. Ясно то, что люди которые занимались этим проектом не разу не думали о том, что будут там находиться и пользоваться метро.
@tinatin7949 Жыл бұрын
И введением новой автобусной сети "Магистраль" занимались те, кто никогда не ездил на общественном транспорте вообще и а тех в районах, в которых изменяли в частности.
@popovich000 Жыл бұрын
@@tinatin7949 Пользуюсь , стало удобнее и быстрей . Вы здесь все в едином порыве только хейтите новые проекты? Клуб по интересам?
@tinatin7949 Жыл бұрын
@@popovich000 в вашем районе возможно, а в моём нет. На моей остановке останавливалось 4 автобуса до ввода этой дурацкой сети, а теперь один. Причём изуродовали маршруты в моём районе так, что невозможно стало нормально добираться туда куда нужно.
@popovich000 Жыл бұрын
@@tinatin7949 делают комфортно для всех одинаково , а не для тебя и твоего дома конкретно. А то что на других улицах был один автобус тебя не волнует ?
@user-ul5tf8ui6t Жыл бұрын
Ясно то, что вы ничегошеньки не понимаете в этой теме. Станции метро нельзя построить где и как угодно, то же самое с переходами. Под Москвой проходят тысячи километров различных коммуникаций, и не все из них можно перенести ради метро
@YokerUdagan Жыл бұрын
Вчера ездила на Щелковскую с Зюзино. Вышла на Электрозаводской, переход через улицу! Входила на старую станцию по "стрелке" - платно!!!!! Ковыляли с одной старушкой, правда нашли внутри новой станции лифт наверх до большого перехода км улице. Нихрена не удобно. Обратно возвращалась как и раньше с двумя пересадками через Арбатскую и Севастопольскую. Нафиг!
@user-im4cy2ly2u Жыл бұрын
В конце этого года или в начале следующего откроют пересадку. Геология из-за Яузы там сложная.
@natykrylova3832 Жыл бұрын
Того же мнения, без БКЛ удобнее.
@kotokoiwanaga4894 Жыл бұрын
В Бирюлево нужен трамвай
@user-jz2sk2he6c Жыл бұрын
На электроне там норм. К стандарту мцд ветку привести и вообще шикарно будет.
@user-em9nk9gk4z Жыл бұрын
Вспомнил Азамата: ну чего ты ноешь. Песня такая.
@duuchimee Жыл бұрын
катаюсь с Фрунзенской на Южную, после открытия участка БКЛ с Проспектом Вернадского думал использовать его иногда как альтернативу, тем более что время было почти сопоставимо, но бесчеловечно долгая и неприятная пересадка с красной ветки на БКЛ отбила всякое желание повторять такой трип. В итоге пересаживаюсь на серую через малое кольцо
@user-ul5tf8ui6t Жыл бұрын
Через боровицкую удобнее
@chelyukha Жыл бұрын
дык между серой и малым кольцом же нет пересадки? Надо полчаса шкандыбать по улице
@yuliazay2710 9 ай бұрын
Что такое малое кольцо?
@user-fg2pv9cs9u Жыл бұрын
В хорошей машине ищут минусы, в плохой - хоть какие-то плюсы. Согласен с доводами, но для большинства городов РФ такие проекты, как в Москве, это космос просто!
@Smer407 Жыл бұрын
У нас всё для блага человека! И вы знаете этого человека!!
@tverskojkozel8231 Жыл бұрын
"Эх, ну как же так, не подумали о людях". Даже удивительно, что кто-то об этом на полном серьёзе сокрушается))) А так, обзор интересный)
@user-ul5tf8ui6t Жыл бұрын
А немножко подумать никто в комментариях так и не смог :((
@user-pr2fh8js4q Жыл бұрын
Спасибо Аркадию за деловую критику. Всё реально по делу сказано, жаль, что собянинские бонзы не желают никого слушать и делать выводы..
@user-yt4mt4rp7x Жыл бұрын
зато они нагнали в комменты своих ботов, чтоб те их защищали от критики!
@user-kt3vk7uw4y Жыл бұрын
Какой дурдом в ваших головах ? Натура , скорее всего , ваша такая и не тяжело ли вам живётся ? Ну и по русски - ,, Всех бы вам обосрать ,, .
@KingHenselt Жыл бұрын
Я не знаю какой там Собянин , но метро он строит , а у нас в СПб еле еле
@KingHenselt Жыл бұрын
@@user-yt4mt4rp7x типа если ты не согласен , то ты бот ?))
@user-kt3vk7uw4y Жыл бұрын
@@KingHenselt Вот , после просмотра этого ролика , посмотрел метро Тбилиси , Праги и Сеула , не так давно смотрел метро Парижа и прямо сказать надо - московское метро не уступает им ни в чем . Что касается дизайна , на вид , да , упращенка , но , ведь можно и по другому сказать - дизайн отражение сегодняшнего времени ? Мне 70 и я вижу по своим внукам , они ,своего рода , продукт иной эпохи , так и тут должно быть , каждому времени свой продукт . Это , чисто моё мнение , всего вам доброго !
@alexandr946 Жыл бұрын
Теперь на Каховской _Севастопольской полная ЖО! Когда работало пол кольца было пол булки, а когда запустили всё кольцо стало окончательно ЖО.
@user-rz9nc3pl7d Жыл бұрын
Несомненно, это нужное для многих кольцо. Что мне бросилось в глаза, когда я доехала до ст.Нижегородская: мне нужно было выйти в город, а данную подсказку я не могла нигде найти, ходила по бесконечным вестибюлям! Вообще, очень много эскалаторов, не легко понять по вывескам, куда идти. Москвичка.
@cherry1539 Жыл бұрын
Живу на нижегородской и первые пару раз тоже было тяжело ориентироваться, но все указатели там есть, так что вы слишком преувеличиваете. На любой станции где вы впервые можно не сразу сориентироваться, а особенно на самой большой, где находится метро, мцк, бкл и ржд, не удивительно, что вы не смогли сразу сориентироваться. Советую как москвичке покататься по метро)
@user-so8ue9cz4n Жыл бұрын
Случайно зашел на канал и залип, очень интересно! С удовольствием посмотрел ролик! Лайк, подписка, спасибо за работу)))😊👍👍👍
@sergeyivanov8758 Жыл бұрын
спасибо за ролик!!!
@Doldinger-rt4gw Жыл бұрын
Кстати про Мичуринский проспект - по сравнению с другими новыми пересадками ещё радуюсь, что там не всё так плохо. Всего лишь подняться на эскалаторе - пройти - спуститься на эскалаторе. Ни одной ступеньки. За это уже премию можно давать.
@user-cc7nf5di9l Жыл бұрын
Пересадка на Мичуринском очень долго согласовывалась. Проблема в эстакаде, а соответсвенно в её свайном фундаменте и очень активном рельефе. В пределах двух станций метров 15...
@user-te4sm7eh6c Жыл бұрын
Для кого-то стакан всегда наполовину пуст, как бы ни построили метро
@pavelisland1504 Жыл бұрын
Про переход с Калужской на Воронцовскую забыли показать. Было очень много народу на переход. Там два маленьких эскалатора и лестница. Они просто не справлялись в вечерний час пик с пассажиропотоком.
@timin9660 Жыл бұрын
Бесит, что коридоры сужают толстой плиткой, смонтированной на направляющих, а лестницы мощными поручнями. Ещё испортили пересадку на Каховской. Зачем было менять направление выходов на Каховской? Из-за этого при движении по стрелочкам толпа вынуждена поворачивать через острый угол (84 градуса, платформы неперпендикулярны). Для тех, кто тут не пересаживается: до закрытия Каховской движение пассажиров было с запада (Каховская) на север (Севастопольская) и с юга (Севастопольская) на восток (Каховская). Сейчас на Каховской наоборот. Когда-то был диагональный забор, разделявший встречные потоки. Новую пересадку строят не самым коротким вариантом (восток Каховской - север Севастопольской). Эта пересадка нужна, если вертикальная пересадка в месте пересечения линий имеет недостаточную пропускную способность, но растягивать её совершенно нет смысла при интервале полторы минуты на обоих линиях. Вангую, что когда всё откроют и центральную пересадку сделают односторонней, то все равно короче и быстрее (в час пик) будет через улицу
@IAmTwinkling Жыл бұрын
На замоскворецкой все пересадки такие долгие, что добраться туда от калужско-рижской по кольцу, БКЛ и МЦК занимает одинаковое время. При чём на обычном кольце пересадки понятнее и удобнее, и мотивации ехать через новые кольца лично у меня, например, нет (ну разве что людей там будет поменьше)
@user-lm4gv3nn3r Жыл бұрын
Интересное видео))) Интересно, 1) почему Нагатинский Затон и Печатники соединили под Москва-рекой? это же в разы дороже (про сумму разницы неплохо бы озвучить), чем наземное строительство... 2) Бирюлевская линия, благодаря которой перекрыто нормальное движение через район, какая необходимость копать ее через Кленовый бульвар?, чтобы клены вырубить?! Накипело! Каждый год в районе перекладывают бордюры асфальт, плиточку, рулонные газоны (гектарами), закрыли Кооменскую, перерыли пол-района , строят-строят... пропал наш зеленый район..
@user-cn2or9ic2j Жыл бұрын
Да старой Москве капут к сожалению, это уже совсем другой город, город монстр
@user-te4sm7eh6c Жыл бұрын
Потому что всем не угодишь. Как бы ни построили, вы б спросили: а почему так..... Для кого-то стакан всегда наполовину пуст. Для меня метро было удобным, а стало ещё лучше. Я умею быть благодарным, а не нытиком
@user-cn2or9ic2j Жыл бұрын
@@user-te4sm7eh6c так никто не ноет и тебе не запрещает быть благодарным, просто люди делятся мнениями и что метро открыли это очень хорошо, но и недостатков больше чем и если на это указывают то это не ныть, а то что людям не нравится
@sasham8344 Жыл бұрын
Аркадий, очень интересно ваше мнение о московской городской навигации. 👉👈о всех этих больших круглых картах на выходах со станций, пешеходных стелах, картах с автобусными маршрутами, которые висят на остановках, объявлениях об изменениях в работе маршрутов, указателях в метро etc, etc. работаю редактором такой навигации... было бы классно если бы вы когда-нибудь сняли об этом видео!
@user-vb1xr3vb9w Жыл бұрын
За гигантские деньги сделали максимально убого. Где-то кто-то что-то положил себе в бездонный карман..
@MsJinnEL Жыл бұрын
Лайк на четвертой минуте. Круто заходишь, чую, интересно будет!)
@user-yd3dl8sb2p Жыл бұрын
Спасибо за хороший разбор 🤝👍Как всегда и во всём у нас, операцию провели, а дальше.. сами, сами🥴
@user-pw6mr4xc9t Жыл бұрын
ужас ужас
@kikoz1972 Жыл бұрын
Интересно, сколько это метро проживёт без капремонта, учитывая криворукость и коррупцию? Вот сейчас ремонтируют зелёную ветку не качественно сделанную когда то.
@user-pw6mr4xc9t Жыл бұрын
ты тогда наверно в метро Берлина не ездил, где задержки или остановки от поломок-норма
@ninavico Жыл бұрын
Уже потекло... Неделя прошла
@alraunekristi Жыл бұрын
В целом, несмотря на некоторые недостатки, проект замечательный и нужный для Москвы. Самая красивая станция БКЛ Рижская, мне очень понравились эти космические арки. А вот узкие платформы минус, страшно упасть на пути.
@AHotkovo Жыл бұрын
Новую Рижскую уже прозвали Санта-Барбаровская
@alraunekristi Жыл бұрын
@@AHotkovo кто это так прозвал и в честь чего? 😂
@AHotkovo Жыл бұрын
@@alraunekristi народное прозвище в честь световых арок
@maxdregor4627 Жыл бұрын
Узнаем из сводок проишествий.
@galakis358 Жыл бұрын
На Рижской на эскалаторе очень яркий свет при спуске вниз, светит прямо в глаза. Раздражает.
@user-fw2kr3bh2y Жыл бұрын
Спасибо, Аркадий! Строят много, но не для людей, а для отчёта. Пожилых в Москве вообще не учитывают,а уж о колясочниках и говорить нечего.
@divobla Жыл бұрын
Eсть люди, которым что ни построй, всегда будут недовольны. Прям специально вам на зло строят хрень. Хотите удорожить проект в 100 раз, чтобы было удобно ста колясочникам? У которых есть социальное такси и прочие приятные штуки.
@user-uw2zp4dt2f Жыл бұрын
Татьяна, Вас бы в метро Нью-Йорка! Тогда бы до Вас дошло, что в Москве строят именно для людей. А господин критик -это диванный эксперт, таких много развелось благодаря интернету.
@divobla Жыл бұрын
@@user-uw2zp4dt2f Ну, объективно-то он точные и очевидные штуки подметил. Но думать, что в правительстве Москвы сидят враги и неучи, которые только и думают, как бабло украсить, - тупо и неприлично.
@TheIVANPECHKUROV Жыл бұрын
Вертикальная пересадка предусмотрена на первой станции петербургской кольцевой - "Спортивной". Сейчас там просто решётки на входах в туннели кольцевой стоят.
@user-ck8qh2jb1m Жыл бұрын
Маяковская-Восстания ещё.
@user-gi3xn9nz7z 11 ай бұрын
Я житель станции Народного Ополчения (студент 4 общежития мтуси). Ты в своём ролике много всяких станций упомятул, но при этом не показывал большинство из них на карте. Говоришь об ответвлениях, направлениях, связях, расположении, а фотом идут фото самих станций, а не карты метро или карта москвы. Я как москвич даже не могу понять о чём ты говоришь из-за этого, что уж говорить о людях, которые в москве не были и не знают, что это за станции и где они находятся.
@user-dv6te5jo3i Жыл бұрын
Регулярно пользуюсь пересадкой на Вернадке. Поток там реально большой. Так что напрягает не галерея, а низкая скорость движения людей в толпе.
@user-xe3of2zu1y Жыл бұрын
Надо выделенку сделать для скоростных людей или наоборот, для медленных.
@secret1646 11 ай бұрын
Спасибо за подробный разбор
@suser7151 Жыл бұрын
Аркадий, спасибо за Вашу работу! В целом транспорт Москвы стал просто супер удобным! Но слабое место в метро Москвы - указатели, информация о переходах и тупо выходах 😢 схема стала ооч сложной, иногда уйма времени уходит на путанные переходы! НО! главный недостаток - указатели! Из приходится искать тупо ногами!!! Расположены непонятно где! Чтобы понять, куда идти в толчее, надо еще найти нужное направление 😅😅😅
@Dmitry-Monah Жыл бұрын
может умственные способности просто не позволяют этим пользоваться? Уж ориентироваться в метро даже ребёнок может
@suser7151 Жыл бұрын
@@Dmitry-Monah так то метро не для умников, а для людей 🤗, более того, для ТОЛПЫ, поэтому есть основания, чтобы они были ЯСНЫМИ (не квестами на IQ) 😛
@user-zu8fv6ph7s Жыл бұрын
@@Dmitry-Monah ещё и приложение есть, где маршрут тебе весь покажут. Не понимаю, мне пенсионерке супер удобно все, я ждала когда Варшавку откроют, как манну небесную. Теперь от дачи мне ехать до юго-западной меньше часа. Машиной пользуюсь все меньше))) люди ноют и ноют, что не делай, все им плохо.
@user-yd1cr8ui4v Жыл бұрын
@@Dmitry-Monah может не надо так криативить и переучивать местное население, привыкшее уже к прежнему укладу. И правда ведь, раньше было интуитивно понятнее логично и привычно. Но, нет! Нам же нужно ведь как в Лондоне? Москва не Лондон!))
@Dmitry-Monah Жыл бұрын
@@user-zu8fv6ph7s а я продал машину. Правда сейчас я в ДНР, но в Москве мне машина перестала быть нужной. Легче если надо такси заказать. А транспорт работает вообще супер.
@fiordililia3min19 Жыл бұрын
БКЛ хорошо между районами не больше двух линий пересекать ! Потом уже долго и быстрее черёд центр. Но 2 линии рядом это удобно в одну сторону и и 2 станции в другую
@user-xe3of2zu1y Жыл бұрын
Так БКЛ только для этого, для связи с соседними линиями метро, а не круги по ней нарезать.
@user-jz2sk2he6c Жыл бұрын
Так бкл для этого и создан, чтобы между соседними ветками через центр или по земле на автобусе не ехать. Никто в здравом уме не поедет вокруг по новому маршруту, если есть старый по прямой..
@svetlanakovaleva7188 Жыл бұрын
Для соседних южных линий, северные не соединяет, практически дублирует строе кольцо- полукольцо а не кольцо по факту
@user-lq7ye4ee1b Жыл бұрын
Пересадка на БКЛ проспект Вернадского очень долгая и там действительно утром и вечером толпы. С одной стороны, удобно, а с другой - утомительно переходить.
@RubtsovBoris Жыл бұрын
Сегодня ездил с Сокольников до ЦСКА, станция Сокольники оч красивая,атмосферная!
@romankolmakov1055 Жыл бұрын
Когда я приехал в Москву из Германии (из-за ковида не был там больше 2 лет), первое, что стало раздражать - это как много нужно ходить в общественном транспорте. Порой реально хотелось плюнуть и тупо такси заказать, чтобы такой же маршрут не повторять. Очень обидно, что продолжают эту традицию и не думают о комфорте пассажиров
@user-ul5tf8ui6t Жыл бұрын
Чистота в Москве тоже раздражает, не то что по бутылкам и бумажкам ходить в любимом Гамбурге 😋
@sosovlasov4262 Жыл бұрын
Ходить полезно для здоровья. Разве не здоровый образ жизни пропагандируется на западе?
@user-vc7ko1tp9g Жыл бұрын
В России больше думают о сбережении бродячих собак, чем о людях. А Вы о каком-то конфорте. Что это такое? Или ещё некоторые гуторят о какой-то культуре. Нет её у нас и никогда не было. Об этом отлично сказано в фильме "Джек Восьмёркин -- американец".
@user-te4sm7eh6c Жыл бұрын
Комфортно сидеть дома, главное никуда не двигаться. Движение- смерть ( для вас)
@estiva007 11 ай бұрын
@@user-ul5tf8ui6t человек про чистоту ничего не говорил, а указал на факт: пересадки на БКЛ длительные
Arkadiy Gershman
Рет қаралды 220 М.
Arkadiy Gershman
Рет қаралды 128 М.
Arkadiy Gershman
Рет қаралды 300 М.
Arkadiy Gershman
Рет қаралды 57 М.
Разгадки истории
Рет қаралды 1,4 МЛН
Arkadiy Gershman
Рет қаралды 100 М.
Arkadiy Gershman
Рет қаралды 59 М.