Однозначно МОЛОДЕЦ! Проект грандиозный! Не каждый осилит. Здоровья вам и новых проектов.

Отличную провернул работу. МолодЕц! Моё почтение.

Да Евгений живой движок ,а это главное С удавольствием смотрим ваши ролики Все ваши воплощения С этим двигателем Конечно воплотить подобное врятли сумеем , но интересно Все ваши доделки Ждем полной доделки И демонстрации во всех параметрах работу движка от Малых до максимума Сколько интересно Он выдаст максимум Чувствуется потенциал Удачи вам и будем ждать роликов👍👍👍

Шикарно! Ему маховик дополнительно непомешает. Этот двигатель предпочитает работать на одних оборотах (штатные 3000), из-за слабого коленвала. Их в осноаном применяли для привода генереторов или мотопомп. После переделки работает ровнее . 👍👍👍👍

Магнето можно на одновыводное переделать. А то много воздушных зазоров получается. Либо на этом кулачек переделать и провод к катушке прицепить. А так супер. Все видео смотрел по переделке. Заметил что при скидывании проводов разница в работе есть, это из-за разных фаз или разного удаления карбюратора от цилиндров

👍👍👍👍лайк это однозначно, очень огромная работа проделана, не понимаю почему завод так не сделал.

О, классс. Лайк перед просмотром. Безсонные ночи прошли не зря. РАБОТАЕТ !!!!!!!

Очень рад за Вас!!! Совсем другой звук однако! Не знаю с чем и сравнить....по идее -Касик? но глушители разные) Испытать-бы его на ходу, тому кто на старом уд2 пахал, и после замены сразу ясно сталоб. А карб этот, это ужас, нелинейный караул)

Звук приятный!👍

Лайк 👍

👍👍👍👍 Ну Женя ,Ну Молодец !!! Карб поменяешь ,это уже мелочь. Разогну щуп иначе вылетит🙂.

Хороший двигатель для творчества!

Да...!!!??? Поки що двояке враження, але респект. Молодець! Здоров'я, сили та надхнення.❤

Красавчик лайк и комментарий

Нобелевскую автору!!!!👏💪👍 Теперь я видел все!

На этот мотор нужно ставить 2 дополнительных противогруза, принцип можно посмотреть на ДВС пантеры от снегохода артикет z1

Дополнительный распределитель здесь не нужен. Следует использовать один трансформатор на две свечи. По типу Оки, Урала, Днепра или от некоторых УАЗов.

Класс!

Строго теоретически двухцилиндровые,рядовые,четырехтактные двигатели должно быть таким,что поршни однопосочно двигались.Таким образом получается более благоприятное чередование рабочих тактов.Такие двигателей например у ,,Ока", у польского автомобиля ,,ФИАТ" 126 П.Незнаю почему оригинальная схема была противоположная.Все это можно прочитать в учебники по ДВС.Там рассматриваются разнообразные схемы ДВС и как уравовешаются.Так,что автор молодец.

Получился уд25, но вибрация не большая. Главная проблема уд2 это фазы газораспределения где после воспламенения во втором цилиндре, через 180 градусов в первом и только через 540 градусов после первого опять во втором. Поэтому второй цилиндр более горячий, да и работает в динамике не стабильно. Уважение вам. 14:36

Так я переделывал урал имз 67 36 мощности очень много, становится ,но мотор больше 70 не езал , сместа даже на 3 с пробуксовкой трогался но не ехал . Да, забыл о главном , это сильная вибрация связанная с порядком работы . Город нукус

👍👍👍

отличнвя работа. надеюсь увидить безконтактное зажигание и балансирный вал вместо магнето.

30 лет назад на иж юпитер 5 разворачивать коленвалы, чтобы ходили вместе - обороты после этого стал набирать быстрее, но мощность немного упала.

На снегоход или мотоцикл? Это зверь будет благородный или трицикл

А что если ему сдвинуть фазы балансировку чистоту обработки вес а так звук работы есть перспектива для создания авио двигателя!

Звук движка просто обалденный! Так бы и слушал часами!!!

Пыль летит во все стороны, а карб без фильтра-ай-яай-яай! Цпг жалко однако!!! А вообще оболдеть, работает отлично👍! Теперь это не уд2, а уд-225!Уд2-м1 +уд25!!! Желаю и далее неудержимого энтузиазма и успехов👍

Сделай коллектор впускной, как на Иж Юпитер 😊

Женя ты создал совершенно новый движок.!!!Я очень рад за тебя,смотрел видео и испытывал кайф.Удачи и новых изобретений.

Женя привет, какие зазоры на уд2 после передок распредвала ,будь добр ответь.заранее благодарю.

Мне кажется на балансир правильно не добавлять, а срезать его

Надо было показать работа до и после переделки .

Сколько он теперь л.с? Похоже зверь. Слышал что раньше юпитеры переделавли коленвал что бы одновременно поршня ходили. Но на долго не хватало. А на этом коленвал не сломает?

Столько работы вложенно 👍👍👍, только один вопрос зачем? Бензин столько же потребляет, коленвал долго не проходит это точно, обязательно покажите пожалуста как долго послужил двигатель, ну если будет где-то работать, и да следующий проект располовинить двигатель ваз👍👍👍👍👍 после этого увас точно получится 🤝

😂 Всё фигня, давай оппозит А-ля к750 теперь. Ведь в нем лучшая сбалансированность цпг и ранвномерное чередование рабочего хода. Всего то картер новый нужно сварить.

Ну все теперь можно и на самолёт его поставить

нуда... впринципе окончательную балансировку можно на маховике уже сделать, ибо "трясучка" есть признак нездоровый, хотя в магазине с завода бывает поболее трясучка

Для виброплиты этот двигатель само то.

Здравствуйте а камутатор от чего если не трудно ответте

Мощность , увеличилась или нет ?

Здравствуйте а как себя мотор показал в деле

Тоже такой двигатель валяется с редуктором куда бы его деть.

Долго не протянет из за вибраций "инженер" целое кб его создавало, а тут самородок движок от оки придумал который говном был из его вибронагруженности.

Китайский карбюратор поставить или к 45 и будет вообще нормально

Инжектор теперь ставить надо

Да газони что бы вал развалился! Не бойся, не чего не бкдет!

Несомненно, нужно много знаний и смекалки, чтоб такое сделать. Но зачем? Всё было отработано и испытано. То, что выхлопные газы попадают во второй цилиндр, это не серьёзно. Так работают всё 4-х тактные двигатели. А вот, сколько проработает наварной распредвал и не прогорят ли клапана, которые теперь плавно закрываются, это ещё вопрос.

Попробуй сварить впускной коллектор с расположением фланца под карбюратор посередине между двух цилиндров. Сейчас слышится разница при работе мотора с одним цилиндром, дальний, как водится, недополучает бензина из за его подачи в коллектор с одной стороны.

Магнето надо от УД-25

Доброго здравия всем ! Поясняю всем спецам-мастерам -любителям железа которым являюсь сам. НИКОГДА неснимайте провод со свечи на работающем движке!!! Замыкайте свечу на корпус вреда будет в десятки раз меньше чем от снятия провода со свечи! Поясняю почему так-ЭДС в катушке после снятия ВВ провода не исчезает в межгалактическом пространстве , ЭДС остаётся в катушке, мало того напряжение выростает потому что нет нагрузки "свечи" а искра увеличившаяся обязательно найдёт путь приземления и к большому прискорбию этот путь остаётся в КАТУШКЕ! Заделав себе новый путь искра , она обязательно им воспользуется , и вы можете потерять редкий экземпляр катушки. Оно вам надо ? А почему меньше вреда- да просто пробило свечу попал камешек меж електродов выкинули пробитую свечку и все камушек почистили и поехали дальше , в закороченом ВВ поводе искра остаётся в обмотке катушки упрощенное объяснение.

Бензовоз без колес😂😂😂🤣🤣🤣 новый пожарный такой лежит . Хочу избавиться, а КОМУ ?

Для какой цели это

Магнето с уд25 поставь

Человек конечно сделал довольно сложную работу, но не знаю, думаю что смысла нет в переделке. Теперь сам боится газовать. Без переделки вибрации меньше, соответственно и ресурс должен быть больше, ну и вообще илишняя вибрация никому не нужна

браво майсторе

Вообще КРАСАВЕЦ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥😏 бля, на коленке!!!!! Решил проблему, с конченным, нереально настраевымым зажиганием!!!!!!!!!!!!!!! Респект и уважуха!!!!!👍👍👍👍 ( как дизелёк- тах, тах😊)

комутатор с камаза??????? нет електронного зажигания значить нет комутатора (распредилитель зажигания правильно)

Зачем? я так и не понял

Zepsułeś silnik. tak się kończy poprawianie fabryki.

а зачем ну я какбы понимаю робота проделана хорошо но какой смысл это ничего не даёт кроме звука наверно ну и опыт какойто

КУЛИБИН,БРОСАЙ ХРЕНЬЮ МАЯТЬСЯ,КУПИ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ,

Сомневаюсь что мощность его виросла

Не,я такое не повторю !!!

Зачем переделывать то что и так работает??? Только хуже стало,вот если с нуля свой собственный двс собрать другое дело,а так по моему мнению пустая трата времени.

А сам магнито не может раздавать!

Кто то тоже может переделает

а смысл вообще было переделывать колено? Он так на оборот мощность теряет

Самый дебильный двигатель который встречал,прожористый и неподдающийся регулировке . Это месть инженера советскому народу а не двигун!

Угробил двигатель, и для чего вся эта дурь, заняться нечем от безделия это все, у меня два УД-2 но дурью я страдать не дуду

Здраствуйте. Не подскажите какова вращение магнето правое или левое. И как ходят поршня раздельно или вместе зарание спасибо