НОВИНКА!! ГИБРИДНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК POLAR STONE 01

НОВИНКА!! ГИБРИДНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК POLAR STONE 01 - Лучше чем LIXIANG L8?!

Рет қаралды 50,384

8 ай бұрын

Контакты для связи со мной в Китае WhatsApp и telegram +86 15900275514 Михаил.
Подписывайтесь только по ссылке на телеграмм канал под названием "Китай🇨🇳 - Рулит!🚗"
t.me/ChinaAuto_rulit - TELEGRAM
Наш Сайт kitaj-rulit.ru/
Здесь мы будем выкладывать всю информацию и о том как можно заказать автомобиль из Китая и о всех Новинках китайского автопрома.

Пікірлер: 45

@user-gs6yl2dl6k 8 ай бұрын

Крутой авто,Спасибо Миша обзор 😊

@user-mq1mx2yf8d 8 ай бұрын

Ровер отдыхает ночинка в топе😅😊😊😊

@ilshats.4623 Ай бұрын

Скажите пожалуйста а на ходу, не ущемляя передних, кресла второго ряда в лежачее положение встают и на какой угол? В 6 и 7 версиях.

@bequiet2824 8 ай бұрын

Some automotive media have dubbed the POLAR STONE the "LIXIANG version of Land Rover Defender" because the Polar stone 01 is equipped with the same ideal 1.5t engine and dual-motor hybrid powertrain, and the battery provided is the Ningde Era 56 KWH lithium battery pack. It looks like a Land Rover Defender and is marketed as an off-road SUV, and while equipped with the same engine as the Lixiang, a test drive will show it is completely different from the ideal engine set-up and chassis, hopefully it will become a popular SUV.

@gorovitz 7 ай бұрын

what do you mean by "ideal 1.5t engine" and "ideal engine set-up" ?

@bequiet2824 7 ай бұрын

Chinese car LI XIANG L7-8-9 engine is the same as Polar stone01@@gorovitz

@gorovitz 7 ай бұрын

@@bequiet2824ok, interesting. Who is the maker of this engine? And you say the battery also the same?

@bequiet2824 7 ай бұрын

Engine: The 1.5T engine of B15F equipped with Mianyang Xinchen Power will be used as an extender. (The same model as LIXIANG) has a displacement of 1496ml and a maximum power of 112kW. As an intelligent luxury SUV, the Jishi 01 adopts a dual motor four-wheel drive extended range electric system, with a CLTC comprehensive range of 1338 kilometers and a WLTC comprehensive range of 1115 kilometers.@@gorovitz

@kumarjetpisbayev5112 8 ай бұрын

Добрый день. Ждем тест драйв. Спасибо за обзор. У вас наиоболее интересный. Правда Гилевич назвал данный автомобиль шляпой)))

@hotyanovichevgeniy1029 7 ай бұрын

Китайцы прочитали мои мысли об автомобиле.

@MrCynByn 7 ай бұрын

В живую дисплей тоже мерцает, просто на глаз это не так заметно.

@nikolai28rus 7 ай бұрын

Сиденье водителя тоже вперед отодвигается , когда включаешь режим "КОСМОНАВТА" ? Посмотреть бы на такое, когда авто в движении.

@Zluka777LV 5 ай бұрын

Вопрос, катер 3т потянет ? На сколько фаркоп рассчитан ?

@aelsizov53 7 ай бұрын

позволю себе небольшое замечание сделать по поводу высказывания блогера: ..."под алькантару сделано, но это скорее всего замша". Смешно! Алькантара- это пародия из искусственного материала на замшевую кожу. Тем кто не понимает Алькантара- это всегда НЕ КОЖА, а лишь попытка сделать поверхность, визуально похожую на замшевую кожу.. Замш - это ВСЕГДАКОЖА. Другими словами Замшевая кожа это всегда круче.

@alex-travel 8 ай бұрын

Почему пневму не ставят? Спасибо 👍

@Alex_Prado 6 ай бұрын

Был Прадо на пневме, жесче чем на пружинах

@aleks-gelen 8 ай бұрын

А пониженая есть?

@Anton_S711 8 ай бұрын

А есть с диваном на втором ряде, а не с сиденьями?

@bequiet2824 8 ай бұрын

Configuration with only two seats in the second row

@user-hg9ij7rf1f 8 ай бұрын

Хорошая хорошая машина

@kamil6154 8 ай бұрын

Почему не говорите, что эта компания до этой машины выпускали домашние роботы-пылесосы ? 😊

@sergeegorov7724 8 ай бұрын

что это меняет? восхититься прогрессом? да и так понятно

@mikhailmizin 8 ай бұрын

Говорил

@kamil6154 8 ай бұрын

@@mikhailmizin я упустил

@dr.andersonsghost4315 7 ай бұрын

Почему производитель пылесосов из Китая начинает делать свою первую машину и получается хорошо, а автопроизводители из России делают очередную машину, а получается "пылесос"?!

@disek_555 6 ай бұрын

Потому что нет ответственности ,воруй граб и тебе ничего не будет

@nemata9015 8 ай бұрын

Китай перебарщивает с производством новых автомобилей. Купил новую модель и через полгода выходит еще новее и лучше.

@user-ot1gc7od6f 7 ай бұрын

Этого нет,это скрипит,это не доделано но они обязательно доделают😂😅

@user-hb5ki6md6w 7 ай бұрын

Скоро Китай "закатает" весь мировой автопром!

@user-ot1gc7od6f 7 ай бұрын

Лисян доделан полностью, а этой машине без пневмо и проектора ещё далеко до L9

@arabsaracen 3 ай бұрын

No leg room 3rd row

@azeribrahimov5908 8 ай бұрын

🤘🤘🤘🇦🇿🇦🇿🇦🇿

@user-ur3mi3oz4j 8 ай бұрын

Похож на Range Rover

@idiot20099 7 ай бұрын

Почему китайцы постоянно воруют технологии у англичан? Неужели они никогда не краснеют?

@MaximPodbereznyy 7 ай бұрын

любимый объем мотора 1.5л у всех китайцев. Какой же у него моторесурс, если такую кроху постоянно насиловать двумя с половиной тоннами веса?? Посади на мопед слона и катайся каждый день

@mikhailmizin 7 ай бұрын

Данный 1.5Т мотор играет роль генератора. В автомобиле также два электродвигателя, общая мощность 476 л с . Посмотрите следующее видео, как этот слон разгоняется до 100.

@MaximPodbereznyy 7 ай бұрын

А вы всерьёз думаете, что связка двс-генератор не испытывает нагрузки? Испытывает и ещё какую! У меня образование на кафедре "транспортное машиностроение" (Коломна, тепловозы) и диплом я по тепловозы писал. Так там дизель-генератор на тепловозе и двс нагружается генератором еще как, ведь всю мощь на электродвигатели надо давать сразу вне зависимости от есть заряд в батарее или нет. Ну и генератор по сути это электромотор в режиме рекуперации, то есть "тормоз" для двс. Если тормоз для двс, то двс как раз ахеренно нагружен и моторесурс его сокращается. А вы думали двс в этой связке работает на холостых без нагрузки? Нет, да и характеристика "расход 8л на 100км" как раз и говорит, что нагрузка на мотор неслабая.

@VeryGood-Da 6 ай бұрын

По аналогичной технологии e-power последовательного гибрида работают уже втрое поколение Nissan sirena и Nissan note. Есть автомобили которые прошли уже примерно 300 000 км -полёт нормальный. С 2021г Nissan стал применять данную технологию последовательного гибрида на x-trail и qashkai

@ilshats.4623 Ай бұрын

Я думаю двс тут работает в точке наивысшего кпд, запускается плавно и только когда нужен подзаряд. А на классике двс всегда дергают, газ в пол, холостой, особенно трогание с места, торможение мотором, прямая связь с трансмиссией. Конечно ресурс страдает. +полар в городе от розетки может ходить, без двс.