Foi de Minas que saiu o inventor de avião, que bom Araxá, parabéns!

Grande professor mestre Carlos MD, patrimônio da aviação brasileira, um apaixonado por aviões e por compartilhar conhecimentos. Somos muito gratos. Câmbio

Como sempre Carlos trazendo com clareza um assunto que até um ignorante total em avião como eu sou, consegue ter o entendimento. Obrigado Carlos.

Ambas as aeronaves das duas empresas farão sucesso por conta da inovação.

Que orgulho de nosso País, mesmo com tantos problemas ainda sim superamos qualquer empresa de médio e pequeno porte do mundo. Sinceramente eu gostaria que pudéssemos desenvolver motores e propulsores aqui nacional Avionicos enfim..Tudo Nacional seria perfeito, temos capacidade para isso e tb isso iria gerar muitos empregos diretos e indiretos. Um dia Iremos conseguir tudo isso eu acredito em nosso Brasil..Abraços a todos..

Carlos cada vez mais melhor, parabéns!

Parabéns pela versatilidade!

Que boa notícia é sempre bom saber que a indústria brasileira está em constante crescimento e atenta aos novos mercado com certeza terá sucesso com esses novos aviões

Obrigado pelos vídeos

Otro magnífico episodio. Muchas gracias. 🇪🇸🇧🇷🇧🇷🇪🇸🤝👏👏👏👏👏🤗

Muito interessante este projeto de carga.

Parabéns pela didática, conhecimento e concisão nas explanações. Essas qualidades fazem as informações guardarem credibilidade.

Show Meu amigo Meus parabéns pelo trabalho. No Aguardo Dessas Aeronaves

O Brasil tem potencial pra acelerar o transporte aéreo, chegar no auge da aviação de carga e passageiro.

Muito bom. Parabéns a Embraer e a Desaer.

Top,os dois lançamentos.

88° Like! Orgulho nossa Embraer! Abraços CMD.

Gosto muito dos vídeos desse canal. Didáticos, simples, sem firulas 👍🏻

Em matérias de projetos o Brasil vai muito bem, espero que os 2 projetos tenham muito sucesso.

Professor e mestre Carlos, sou fã do seu trabalho...o mestre Carlos nos explica o complexo mundo da aviação com clareza e de forma didática ..muito obrigado Mestre

excelente vídeo

Melhor canal de aviação, parabéns.

Sucesso às empresas brasileiras com suas novas aeronaves.

Tinha que ter uma companhia com essa pintura nova da Embraer. Que coisa bonita. Essa ideia de avião pequeno com rampa deve ser ótima para os hubs e mercado de carga tipo Hub Manaus e Belém que são bem isolados.

O mercado para o atl parece ser promissor

Show de bola! Sempre um excelente vídeo!!!

Parabéns Carlos. Explicando com clareza todas as informações.

Top, já chegamos deixando o like

Parabéns, excelente reportagem. A configuração da futura aeronave da Embraer é muito bonita, com os motores na parte de trás da aeronave, realmente mais silencioso e maior velocidade. Desejo a Desaer todo o sucesso com o ATL 100, vamos aguardar com ansiedade as duas aeronaves brasileiras.

Valeu Carlos

Showwww!!!! 👏👏👏👏👏👏👏

Boa tarde Sr Carlos muito obrigado pelas informações como sempre suas esplicacoes são muito claras 👍👍👍👏👏

sucesso para a nova empresa. Estamos com voc^êss.Viva o ATL100

Minha cidade, Araxá- Mg

Parabéns pelo belo conteúdo

Fuselagem deve ser boa parte aproveitada dos 170, mudando só algumas seções.

Muito bom o que vem por aí. Parabéns pelo vídeo !

Mais um vídeo top👍👍👍

Excelentes informações!

Video magnífico e alta qualidade, como sempre, perfeito 👏🏻👏🏻👏🏻

MUITO BOM NOVAS AERONAVES

Porta rampa é muito versátil!!! Esse projeto é um verdadeiro pau pra toda obra!!!

Boa tarde Carlos; Serão duas AERONAVEIS que iram atender o mercado com muito sucesso, pois elas com certeza muito econômicas não só em se tratando de combustível, mais também em termos de manutenção. *Carlos, p'ra vc e FAMÍLIA bom final de feriado e uma ótima semana! ! ! . . .

Sou fã de VC do Fernando e do Lito, vcs são fantástico.

Vamos torcer pra esses projetos saírem do papel

É super interessante a apresentação do tema aviação👍! O apresentador é conhecedor e dou os parabéns por isso👍. Faço a sugestão de apresentar no futuro o que está a ser feito para tornar os aviões menos poluentes, já que precisamos deles para viajar e o aquecimento global está a ser uma realidade 😥!

Show de bola

Olá amigo Carlos. A primeira coisa que faço quando entro no seu canal é já dar o like, pois tenho a certeza de que será ótimo. Mais uma vez parabéns por mais um ótimo vídeo você realmente sabe se expressar e até pessoas com nem um conhecimento de aeronáutica consegue entender tudo que fala e quem como eu que já tem mais conhecimento aprende muito como sua didática é os ótimos Slids que apresenta durante os vídeos.

Parabéns Comandante Carlos, mais um ótimo vídeo !

Obrigado CMD Carlos mais um vídeo muito bem explicado e sem propaganda .😚😚😚

Espero que dê muito certo essa aeronave, e que não fique inviável para os operadores brasileiro comprar, tipo o Embraer crj 140

gostei muito de ver os concorrentes de nosso velho e valente EMB 110. CREIO que a FEDEX irah gostar bastande dessa proposta da DESAER com essa rampa traseira . PARABENS PELO VIDEO!!

Olá Carlos, parabéns pelo ótimo trabalho nos vídeos. Uma sugestão; seria possível fazer um vídeos com o consumo de combustível desde os jatos puros até os modernos 787, 350 passando pelos gigantes Antonov e A380? Abraço.

Parabéns pelo vídeo.

Parabéns pelo canal. Avilovers

Fantástico conteúdo. Muito bom

belo vídeo, parabéns!

valeu amigo me amarro nos seus vídeos valeu

Já dei o like

Gostei pelo fato de ser um multiuso

😃

Só gostaria de lembrar que o LET L410 continua sendo fabricado até hoje, inclusive o L410NG Glass Cockpit é uma aeronave de última geração 🇨🇿🇨🇿 (República Tcheca)

Mestre Carlos...!!!

Top

Amigo, parabens; boa apresentação, boa dicção; frt abr

Para mim a Embraer deveria pôr em curso o projecto do Amazonas mas retirando 2 dos 4 motores turbo hélice, para melhor poder combater o Bombardier Dash Q-300 e o Q-400, assim como o ATR 72

Tem também o Cygnus, da Octans Aircraft. Um monomotor de cinco lugares. QUANTO ao ATL-100, parece que a Desaer está com dificuldades de conseguir investidores.

O ATL100 É BONITO E DEVE SER MUITO BOM PARA PEQUENAS DISTANCIAS.

👏🏽👏🏽👏🏽

O Exército pretendia comprar o Short 330 Serpa, mas será muito útil comprar 8 ATL-100s. A indústria nacional agradece.

Grato Sr Carlos parabéns pelo canal não conhecia e a partir de agora serei um inscrito assíduo....

A Embraer precisa fazer um projeto de monoturbo para desbancar o pilatus pc 12.

Que novidades boas, Carlos! Há muitos anos li que os Fokker 100 voltariam a ser fabricados por uma empresa em Goiás, que havia comprado a licença, e que o nome do fabricante seria REKKOF, ou seja, Fokker ao contrário. Essa aeronave viria com inovações. O que aconteceu com esse projeto?

Bom seria se a embraer investisse em um caça 100% nacional como o super tucano. mais caça ajato como pra competir com gripen amx ou f16. Por exemplo.

Canela dura eu adorei🤣

Acho que esses novos aviões precisam estar preparados, desde o projeto, para receberem motores elétricos ou propulsão a hidrogênio. Em 20 anos pode ser que o hidrogênio esteja disponível, principalmente porque a Airbus apresentou 3 conceitos de aeronaves movidas a hidrogênio sendo que uma delas competiria com essa nova proposta da Embraer.

👍

ATL100 uma combi voadora.

Embraer deveria criar um avião possa dar segurança ao passageiro

Por que ainda não existem, no Brasil, fabricantes de motores ou turbinas para aviões?

O projecto EMB-500 . Lembra ?

A Embraer tem que competir com a Airbus e boeng

Vale a pena o trem de pouso fixo? O arrasto gerado será permanente aumentando o consumo obviamente. Ótimo conteúdo nesse canal, parabéns!

Brasileiros é sim ,pois.

Esperava mais deste canal,estou desiludido para além de já ser antiga a notícia.

Carlos , " não seria interessante a Embraer adquirir a fábrica de jeep Troller !? " já que a Ford estaria fechando a empresa brasileira ! .

se for o pw127 aí nós vamos curtir o mesmo som do atr

O ATL já tem encomenda.

a pergunta sobre o ATL 100... por que não fizeram antes (as outras empresas)?

*FIRST!*

19 passageiros kkk se fosse 20 devido a lei era obrigatório serviço de bordo kkk por um passageiro a menos eles irão economizar muito

Show!! O professor!! Carlos, fugindo do assunto, o que quer dizer os números depois dos modelos dos aviões? Ex: 747-423, 777-358, 737-873....? Esses dois últimos números querem dizer o quê? Vlw.

Carlos, não é preciso ir para fora ou ligar o FR para saber quando é um Airbus. O som do motor é inconfundível. Existe, por parte das fabricantes, uma exigência nas característica particulares dos motores? Pois todas elas usam os mesmos fabricantes. GE, PW E RR. Todos os Airbus, sem exceção, tem o mesmo barulho no momento das manobras de aproximação. Valeu. Obrigado.

Um trem de pouso retratil deixaria o avião mais elegante hehehehe obs: Gosto de aviação más não entendo é só uma opinião.

Embraer agora é empresa canadense

Carlos a Embraer teria capacidade de fazer um avião de dois corredores?

o gerente da desaer Evandro deu uma live e parecia bem desanimado , como está a situação desse projeto do atl100 atualmente ?

Nem cachimbo de vela para automóveis são fabricados no Brasil, aviões são "fabricados aqui "?

Amigo asa em. compósito não, é muito caro, uma solução mais viável como as asas do E2 que usam liga de alumínio de última geração e mais leves e não custando caro como em compósito!!!

Mas já temos o vector.