Новый FORD EDGE 2.0 ecoboost : первое знакомство (перед установкой ГБО)

Рет қаралды 11,606

2 жыл бұрын

Запись на установку и сервис ГБО: +380631220022
Подписывайтесь на инстаграм страницу - / gbo_ecoboost_tsi_gdi
Наш Patreon - / gbotech
Съемка и монтаж - www.i-video.com.ua
Новый FORD EDGE мне очень понравился - он стал более продуманным, более комфортным, более динамичным и для ГБО стал более интересным. В этой серии мы проведем первое знакомство с этим автомобилем, который однозначно станет популярным. В моторе 2.0 экобуст нового поколения, были внедрены решения, которые повысили мощность, улучшили эластичность и снизили общий шум. В следующей серии я расскажу о ГБО (на момент публикации первой серии уже установлено и проверено).

Пікірлер: 19

@GBOtech-ukraine 2 жыл бұрын

интересный автомобиль, который стал еще лучше сравнительно с модельным рядом прошлых лет. В следующей серии я уже покажу ГБО и расскажу об особенностях, которые появились в новом моторе. Всем спасибо за обратную связь и поддержку.

@user-wx5ny1du8n 2 жыл бұрын

ГБО. Спасибо вам за рассказ!

@user-in7xu9xb8s 2 жыл бұрын

Форд рулит))))

@romanmatynchenko2292 2 жыл бұрын

👍

@user-rp6pb5ci8d 2 жыл бұрын

В прошлого 2.0 были проблемы с прокладкой головки цилиндров, она прогорала на незначительных пробегах. Сделали ли что то в этом направлении? Хочу пригнать ейдж и меньжуюсь 2.0 рейстал или 3.5 дорейстал

@GBOtech-ukraine 2 жыл бұрын

о этой проблеме я не знаю ничего, так как у наших клиентов таких проблем не было... постараюсь изучить. Относительно 3.5... мотор простой как угол дома. Он подойдет для тех, кто много ездит ЗА ПРЕДЕЛАМИ города, так как в пробках вес дает о себе знать расходом в 17-20 л бензина...2.0 будет экономичней в городе.

@user-rp6pb5ci8d 2 жыл бұрын

Видео на Ютубе: "Форд ейдж 2.0 экобуст, сильные и слабые стороны, давайте разбираться"- там о прогорании прокладки

@user-pj5zj2tm8i 2 жыл бұрын

А где новые установки ГБО 5-того поколения? Или вы перестали заниматься 5-тым поколением?

@GBOtech-ukraine 2 жыл бұрын

ГБО 5го поколения - классная технология. Впрыскивая жидкий газ во впускной тракт, мы извлекаем дополнительные преимущества из топлива с низкой температурой кипения... но сейчас цена на оборудование значительно стала выше, относительно тех цен, что я мог предложить раньше (когда сам привозил комплектующие). Второй важный фактор - такое оборудование может себе позволить хозяин относительно нового автомобиля, а сейчас новые автомобили уже повсеместно идут с непосредственным впрыском, где ГБО 5 поколения установить не получится (так как электроника газовой установки на это не рассчитана). Соответственно выходит, что ГБО 5 поколения не может быть применимо так, как 5 лет назад. НО ! есть заводское ГБО 5го поколения - очень крутое и технологичное, без косяков, с классным анти-коррозионным покрытием баллона и многими другими вещами, которых в варианте "не заводском" - нет. Я активно работаю с заводскими LPI установками, применяя свой 10-й опыт. Другими словами у нас произошла трансформация. Спасибо за ваш комментарий.

@aliaksandrs5344 2 жыл бұрын

Задержка при акселерации связана не с турбоямой у мотора, а с задумчивостью мозгов двигателя и коробки. В спорте если бы попробовали, ощутили бы что задержки нет.