Новый алюминиевый, кабинный катер 8.5м. Обзор на берегу. Сайт Красноярской Судоверфи rusboats.su/
Пікірлер: 124
@Andrej819 ай бұрын
А сварочные швы вообще шедевр пьяного сварщика!!!😂😂😂
@vitalymdq8 ай бұрын
сколько лет смотрю разные обзоры всяких блохеров, первый раз человек объяснил важность строения днища. Спасибо! Отличный обзор и лодка пусть не "выставочная", но видно что все крепко и качественно сделано.
@user-dg2ov3mo3qАй бұрын
Важность-то объяснил, но только объяснение придумал свое по ходу. Чем больше килеватость - тем меньше смачиваемость.))) Наименьшая смачиваемость по этой логике у водоизмещающего судна.))) Ну и про реданы тоже не сказал, что работают они как крыло у самолета - создают подъемную силу, которая выталкивает корпус из воды - вот это как раз и уменьшает смачиваемость.
@user-ec3ic1gy3u8 ай бұрын
Очень круто. Спасибо за обзор.
@BachaShouravi8 ай бұрын
Согласен - отличная лодка 👍🏻 Респект производителю!
@stihonov9999 ай бұрын
Владимир Андреевич шикарная лодка! Прекрасный и профессиональный с технической точки зрения обзор! Очень достойный катер! Вам лично вдохновения для постройки следующих шедевров!!!
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Приятно, спасибо. Будем стараться. Заложили новый проектик
@viktor361058 ай бұрын
огонь!если буду брать только её!
@user-xh1ku4zk4s8 ай бұрын
Просто молодцы земляки.
@user-pl1sr1tr5e8 ай бұрын
Красноярск рулит
@vgbelov139 ай бұрын
Володя, привет! Отличный корабль получился! С удовольствием посмотрел весь обзор! Парни в Финляндии явно занервничали!😂. Успехов, в нашем нелёгком деле!!!
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Спасибо , дружище. Но вряд ли, финны знают о нашем существовании.
@marlonbrandosnz9 ай бұрын
Усилитель киля по науке вроде называется форштевень. Отличный обзор , очень познавательный
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Не совсем форштевень, но можно и так.
@user-wv2bo5un7o7 ай бұрын
Спасибо за обзор конструктора
@user-dg2ov3mo3qАй бұрын
Это не обзор конструктора. Человеку самому бы кто объяснил как работают реданы. Лодка хорошая, но объяснения что для чего никудышние. А по объяснениям получается что таракан без ног не слышит.
@user-ex1kg6yf2l7 ай бұрын
Впечатляет
@gachev9 ай бұрын
По поводу килеватости, вы уверены? Савитский Д. Гидродинамика глиссеров. На заметку
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
мерси
@user-um5cq7lj2i3 ай бұрын
Мне одному кажется,что швы от супер сварщика 😂😂
@demetra1102 ай бұрын
лекция по гидродинамике интересная
@user-dg2ov3mo3qАй бұрын
Главное оригинальная. Очень свежее объяснение. Жалко что не правильное.
@demetra110Ай бұрын
@@user-dg2ov3mo3q кстати, было бы интересно смотреть видео с профессиональными корабелами
@_N__S_6 ай бұрын
Мдяяя. О том, как сделать, чтобы в 8+ метровый катер не смогло поместиться больше 2х человек. Просто сделайте японца в металле и будет всем счастье. Могу даже пару моделей, исключительно комфортных, подсказать в этом размере, обе ямахи: LS23 и SC750. Их единственный минус, с точки зрения Красноярска, - это открытый пост управления, но думаю, это не проблема. Ну, и флай, будет лишним. Не благодарите.
@62SLON8 ай бұрын
и второй вопрос...про гальюн а вебасто там есть?
@user-pl1sr1tr5e8 ай бұрын
Да. вывод воздуховода в гальюн отдельный.
@user-su9og5rf4r6 ай бұрын
Иксошник финский без подрульки передней😎
@user-pl1sr1tr5e6 ай бұрын
Все совпадения, случайны 😎
@domik24_rusclashofclans27 ай бұрын
88.3 метра в длинну,заебись размерчик )))
@user-pl1sr1tr5e7 ай бұрын
А что ж мы хуже Абрамовича?
@user-ex1kg6yf2l7 ай бұрын
Не понял про удалённость от берега... - уходить от берега не более 12 миль??? Почему?
@user-pl1sr1tr5e7 ай бұрын
Просто норма в законе. Не спрашивайте почему. Могу процитировать: категория сложности IV. - II разряд - плавание в морских районах или внутренних водах с вероятной силой ветра до 12 метров в секунду, высотой волны 1-процентной обеспеченности до 2 метров и удалением от мест убежищ или берега до 12 морских миль; Как правило у большинства производителей Категория IV разряд III.- плавание в морских районах или внутренних водах с вероятной силой ветра до 12 метров в секунду, высотой волны 1-процентной обеспеченности до 1,2 метра и удалением от мест убежищ или берега до 6 морских миль;
@user-ex1kg6yf2l7 ай бұрын
@@user-pl1sr1tr5e , ааа, тьфу, это в случае, если волны 2-х метровые, то отходить можно не более 12 миль? Правильно понял? Я сначала думал, что вообще можно отходить от берега не более 12 миль
@user-pl1sr1tr5e7 ай бұрын
@@user-ex1kg6yf2l Вы всё правильно поняли. Такие уж в РФ нормы.
@user-ex1kg6yf2l7 ай бұрын
@@user-pl1sr1tr5e , понятно. Ну тогда норм. Я то думал сначала, что вообще не больше 12 миль можно))
@user-dg2ov3mo3qАй бұрын
@@user-ex1kg6yf2l Вы сначала правильно подумали. Для безопасности не разрешают уходить дальше 12 миль от берега - чтобы в случае ухудшения погоды можно было добраться до укрытия. И 12 миль - это еще дофига как для лодки в автогабарите.
@user-bh4xx4hs6n7 ай бұрын
Почему название на английском? Предполагается активный экспорт?
@user-pl1sr1tr5e5 ай бұрын
Так и было. Раньше. В прошлой жизни
@user-xh4xv3ll8m9 ай бұрын
Владимир Андреевич, все супер! Но не "доедите", а "дойдете"! Ну, как бы так у нас у моряков принято. Вообще - много познавательного, спасибо! Брат-2 kzfaq.info/get/bejne/kL6jfNh1uZfVhY0.html 😆
@BachaShouravi8 ай бұрын
Для катера - именно доедете и доплывёте 😊
@user-nb2nw5ch1w9 ай бұрын
КОГДА 4 МЕТРОВЫЕ ДЕЛАТЬ БУДЕТЕ?
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Видимо очень не скоро. Сейчас в производстве 5метровая. Облегченная. (расчетная масса 200кг). Пятиместная, под сороковой мотор. С большим форпиком или как вариант микрокаютой.
@user-nb2nw5ch1w9 ай бұрын
@@user-pl1sr1tr5e когда готова будет? и цена?
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
@@user-nb2nw5ch1w Готова будет к октябрю. Цена,... кто бы знал. цену. ориентировочно 500
@user-nb2nw5ch1w9 ай бұрын
@@user-pl1sr1tr5e есть эскизы или фотки? или секрет? просто была задумка весной покупать салют 430, а раз свои начали делать , то лучше своих земляков поддержать !!!
@62SLON8 ай бұрын
вот маленькая мелочь....диван на корме а че б не сделать спинку откидную чтоб можно было сидеть спиной по ходу да и рыбку ловить удобно
@user-pl1sr1tr5e8 ай бұрын
Хорошее предложение. Буду считать, что подарили идею.
@user-ds1yj1ve7h7 ай бұрын
Бревно 12 мм - это ветка....... 😂😂😂
@user-pl1sr1tr5e7 ай бұрын
Да, оговорочка. Извиняюсь. Конечно хотел сказать 12см. Заметили только двое. Но не переснимать же теперь. Тем более лодочка уже где то бороздит. что уж она там бороздит не известно.
@user-ds1yj1ve7h7 ай бұрын
@@user-pl1sr1tr5e главное надёжно ✊🏽
@user-cn3gd1rz1f4 ай бұрын
Я бы предложил на крыше - солнечную панель, загорать на крыше - не все захотят...
@user-pl1sr1tr5e3 ай бұрын
Есть такой вариант комплектации.
@user-mx2vk3ct7s9 ай бұрын
насчет морей а как же Архангельск ? Мурманск ?
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Про Архангельск, забыл. каюсь. Хоть и служил в Северодвинске на флоте
@user-mx2vk3ct7s9 ай бұрын
@@user-pl1sr1tr5e ого...я с Северодвинска )
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
@@user-mx2vk3ct7s Респект
@user-gh9jc1fm9g9 ай бұрын
@@user-pl1sr1tr5e Так же как про Санкт Петербург (((( не уважуха((
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
@@user-gh9jc1fm9g Сорян. Каюсь. Виноват.
@densat21069 ай бұрын
уважаемый конструктор, выходит высота подволка в рубке стала менее 1.9м ???
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Нет, не стала. опустили палубу рубки. А уменьшившийся бак, компенсировали "V"образной формой. Более хлопотно, но эффективно.
@user-xz9tg1il8d9 ай бұрын
Уже столько развилось богатых владельцев параходов и газет что пора появлятся морским пиратам как в лехие 90
@TheShura29 ай бұрын
Гы. Только это лодочка не для владельцев газет и параходов. уровень ларька в торговом центре или автосервиса с двумя подъемниками
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Для таких потребителей готовы предложить скоростные катера с предустановленной турелью
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
@@TheShura2 Примерно так. Для московского шаурмячника на вокзале или для регионального владельца производства в 50 человек. Если бы ещё ларёчники увлекались водномоторной техникой
@user-xz9tg1il8d9 ай бұрын
@@TheShura2 с начало. по тренероваться .Ну получается квартиру покупаешь или?
@TheShura29 ай бұрын
@@user-xz9tg1il8d лодку вместо квартиры или дома покупать странно, а вто вместо дорогой машины вполне.
@user-ih9uw9yz3f9 ай бұрын
Лобовик вперед наклонять надо было!
@user-ly4dk8iu6m9 ай бұрын
Про стоимость девайса не услышал
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Потому что стоимость подвержена инфляции. И вообще весьма волатильная. А ролик висит годами. Не хотел бы лишний раз фрапировать людей. Про такие интимные вопросы, лучше в личной беседе. На электронную почту, или любой мессенджер.
@user-gh5oi1eh4j8 ай бұрын
не считая того, что все описанное на днище с точки зрения физики "как науки" работает ровно наоборот и совсем не для того, что вы говорите... но сварочные швы, хотя бы на днище, можно зачистить? даже если бы работало все то, что вы "заложили в конструкцию", то весь эффект сожрут выступающие швы на реданах
@user-gh5oi1eh4j8 ай бұрын
проект зачетный, реализация не на уровне проекта. назначение катера не очень понятно. не рыболовный, не покататься... побухать у причала и понты покидать?
@user-jo1jy8wn6kАй бұрын
2.55 это лодка и + прицеп всё у вас проблемы с гаишниками. 😅
@user-pl1sr1tr5eАй бұрын
Расшифруйте. Что значит "+прицеп"? Общая ширнина 2.55. ни каких больше "плюсов". сам прицеп уже на 30см
@user-jo1jy8wn6kАй бұрын
@@user-pl1sr1tr5e ширину прицепа вы не учитываете. Если ширина катера 2550 то прицеп будет ещё шире а это не габарит.
@user-pl1sr1tr5eАй бұрын
@@user-jo1jy8wn6k Вы ошибаетесь. У прицепа ширина меньше чем у катера.
@user-fd8zd1gt9b9 ай бұрын
Смесь волжанки и гризли🤣
@user-kr5zg1xv2q9 ай бұрын
Отлично
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Ну не самый плохой вариант. Хуже было бы если б смесь .... Не, не скажу кого. не хочу ни кого обижать. Но и Вояджер и Гризли очень достойные лодки.
@dmast79709 ай бұрын
Ну на счёт килеватости можно поспорить. Глубокое V требует большую мощность двигателей для выхода на глиссирования. Но его преимущества - меньше ударов на волне, больше устойчивость на курсе.
@user-dg2ov3mo3qАй бұрын
Тут не только в этом ошибка, но и в работе реданов - реданы работают как крыло у самолета. Создают подъемную силу. А размер их высчитывается исходя из массы лодки плюс груза. И скорости движения судна. Чем выше скорость, тем меньше требуется площадь реданов, чтобы вытащить лодку из воды. Сначала работают 3 редана, по мере увеличения скорости, лодка поднимается над водой и один редан поднимается над водой, остаются 2, потом остается 1, но скорости хватает. А лишняя площадь - это лишнее сопротивление. Плюс сложнее сделать каверну вокруг корпуса судна. Также нет практически движения воды поперек бортов. Зато вода движется преимущественно вдоль бортов (если кому надо это доказывать, то сори, это клиника - судно движется вперед а не в бок). Пузырьки воздуха, от носа вдоль реданов создают каверну. Вдоль реданов, но не поперек. И слишком большие реданы не будут обволакиваться воздухом, а наоборот, будут больше смачиваться. Но основное - это подъемная сила. А вот килеватость увеличенная - это для мореходности. Для преодоления больших волн. Килеватость в 23 градуса на транце говорит о том, что лодка под относительно большую волну.
@user-qv5dq4um1e9 ай бұрын
С килеватостью всё наоборот! 😂
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Чем больше килеватость, тем медленнее едет?
@user-qv5dq4um1e9 ай бұрын
@@user-pl1sr1tr5e Ессно. И площадь смачивания как раз больше, и более килеватой лодке нужен более мощный мотор при прочих равных...
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
@@user-qv5dq4um1e О как. Мы говорим о глиссирующих судах?
@user-qv5dq4um1e9 ай бұрын
@@user-pl1sr1tr5e Разумеется. 🙂
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
@@user-qv5dq4um1e Надо переходить на плоскодонные? Порекомендуйте.
@user-rx2bu2nh8v9 ай бұрын
Мат в рекламе? Такого не еще не встречал. Стыдно за Красноярск (сам красноярец). Угол килеватости в 23 градуса используется только на скоростных спортивных катерах для снижения динамических нагрузок при волнении. Даже для мореходных катеров угол в 12-18 градусов достаточен. На спокойной воде такая килеватость приведет к увеличению смоченной поверхности (и реданы не помогут), более мощной энергетической установки и как правило повышенному расходу топлива.
@user-yy2uw7iv5m9 ай бұрын
Зато на волне поволяет комфортнее идти быстрее не снижая крейсерской скорости. Большинство производителей типа Bayliner, Yamaha и т.д. имеюь угол килеватости на транце 18 град. Увеличение до 23 не скажется существенно на величину смоченной поверхности, это 5 град на сторону - на сколько увеличиться осадка на глассировании? на 2 см? Увеличиться расход на литр в час? Не думаю, что при стоимости только моторов в 4 мульта это как то скажеться на финансовом положении владельца - экономия на спичках. Про обсценную лексику согласен, ее и так хватает везде. P/S/ Мат не заметил, но смотрел фоном, мож пропустил. Художника каждый обидеть может особенно с дивана-то оно виднее. Тут люди в условиях нынешних что - то делают, это уже дорого стоит.
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Мат (видимо где то есть, промелькнул). Это часть нашей жизни. Плохая, хорошая, но наша. И в рекламе, и в любви, а уж в производстве . . . .
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
@@user-yy2uw7iv5m А давайте попробуем уменьшить килеватость. Не сложно перекроить проект. Проверим, что получится.
@user-gh5oi1eh4j8 ай бұрын
@@user-pl1sr1tr5e можно не уменьшать килеватость. просто вставить монолыжу 450-600мм, причем только на вторые 2/3 корпуса.. и будет совсем другая история.. можно будет один двигатель выбросить:).
@romatih9 ай бұрын
Владимир, Вы же понимаете, что вы наделали разноуровневых кринолинов это крайне не удобно при рыбалке это полоса препятствий получилась, Вы сами попробуйте по этим катакомбам походить когда ловите рыбу, Вы все ноги переломаете. Еще очень улыбноло объяснение по килеватось и пятно контакта, Вы и вправду так думаете или тут маркетинговый ход?
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
По моему мнению, лодка не для рыбалки совсем. Вообще плохо приспособлена. Пятно контакта формально уменьшается, конечно в малозначительных масштабах, и только на полном ходу. А чуда ни кто и не обещал. И на волне вы почувствуете разницу. Разноуровневые кринолины пришлось сделать чтоб выполнить требование по расположению отверстий для гофр и прочих. Он должны быть выше уровня транца. За 4 года эксплуатации этой модели, не было ни одной жалобы на этот конструктив. Были разные, но на это, ни разу. И спасибо, что пишите и высказываете свое мнение. Это ценно.
@Kamzak9 ай бұрын
Что за слово Кабина ! Нет у лодки кабины есть каюта
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Есть и то и другое.
@user-fz7ge7yx7g8 ай бұрын
Рубка)
@user-oo4bs4oq6c9 ай бұрын
у вас колесо спущено на лодке😅
@grobersw19769 ай бұрын
ну кто ее купит в рф 1-1.5 человека в массы для народа надо делать для среднего класса а не буржуев лодки варить. размеры 390-430 вот что надо народу
@user-pl1sr1tr5e9 ай бұрын
Ну нееее. Народу надо большие красивые лодки. Доходы надо увеличивать, а не лодки удешевлять. при такой логике и машины надо до 60л/с и квартиры по 32кв.м. и женщин в драных колготках. Денег надо народу больше, а не лодки меньше.
@73Aleksis9 ай бұрын
@@user-pl1sr1tr5e Добрый день, доходы увеличишь, купят все такие лодки - плавать будет негде, а может даже и поставить у причала (просто мест не хватит). Поэтому большие нужны в малом количестве, средних в среднем, и малых в большом.
@user-vm4pg5xh5w2 ай бұрын
Шикарная лодка ,функциональная.
@user-uc6qt9zm7z9 ай бұрын
Мда уж, хрень какая-то
@user-kr5zg1xv2q9 ай бұрын
Точно. Понаснимают хрени про хрень. Засоряют наш ютубчик.
@xena25749 ай бұрын
хватит показывать свои рожи... научитесь уже показывать тему...
@user-mt1qw4vp2t3 ай бұрын
Площадь днища плоскодонки будет на добрую четверть меньше , какое тут ,,пятно контакта" ? И реданы вобще то нужны для помощи выхода на редан , и только . Кстати они еще больше увеличивают ваше ,,пятно контакта" . Чем больше килеватость , тем лучше мореходность , лучше управляемость на высокой скорости . Плоскодонка в скорости не уступит ни дюйма , в грузоподьемности ей равных нет . Это факт .
@user-pl1sr1tr5e3 ай бұрын
Точно так. На гладкой воде.
@user-nb5uf3zn1t9 ай бұрын
бездарная компоновка кабины ....
@user-sn1xf7vj1r7 ай бұрын
Кабин.кабин кабин.... Ты ж русский! Говори по русски!
@user-pl1sr1tr5e7 ай бұрын
А как по русски будет "кабина"? Подскажите. Буду благодарен.
@user-ou8oq7to8o7 ай бұрын
Обзорщика бы поменять… очень слабо, к сожалению. Даже информацию тарелок воспринимать.
@user-pl1sr1tr5e7 ай бұрын
Да. Обзорщик так себе. Но поменять не можем. Пробовали, не уходит.
@user-jx1hk6cd5c4 ай бұрын
Вот даже не в порядке придирки, а просто для размышления... Ролик, начинающийся с мата на первых же секундах? Мат в узкой компании - норм. Мат на публике отвратителен. Отвратительные съёмки - показано далеко не всё, что нужно. Отвратительный монтаж - подход к камере чтобы её выключить, и наоборот - это ужас. Постоянное почёсывание в кадре - тоже не комильфо. Такие острые обводы имеют только одно преимущество - комфортное прохождение волны на высокой скорости. Чем острее обводы - тем меньше скорость при той же мощности. Тем бОльшая мощность нужна для той же скорости. Тем меньшая статическая остойчивость. Как тут уже сказали, тут обводы для скоростного спортивного катера. Вот только у таких катеров намного более жёсткий набор, который в таком размере должен давать возможность установки, как минимум, двух моторов по 300. Сдвижная дверь - закос под люксовый сегмент. Но сравнивать этот продукт с тем, что делают Оникс, Орка, Виктори... Да даже Волжанка гораздо люксовее. Если ровняться на откровенно кондовые конструкции, когда простота - залог надёжности, то посмотрите на продукцию АМГ. Вот с этим сравните. Тут и образец подачи материала. И в сравнении с самой лодкой вам остаётся только заплакать. kzfaq.info/get/bejne/d95-n6mU3dq7kZs.html
@user-pl1sr1tr5e4 ай бұрын
Мы и плачем. каждый день
@avoidspam65613 ай бұрын
и снова на обзоре , дешевая, спизженая копия XO
@user-pl1sr1tr5e3 ай бұрын
Копия, простите какой модели?
@Greshnik19807 ай бұрын
Столики очень маленькие мне показалось. И потопчаны очень узкие. А в остальном классно . Но 2 мотора это оч дорого ..
@user-pl1sr1tr5e7 ай бұрын
2 мотора маленько дешевле чем один. Шире потопчины - уже кабина. Надо выбирать. Столики можно и больше поставить. Дело вкуса. И спасибо за отзыв и комментарий.
@user-ed7tn9lx3g9 ай бұрын
Краснояоскую судоверфь угандошили,А это так лодочная мастерская.