Новый Lexus LFA с РЕВОЛЮЦИОННЫМИ аккумуляторами!
Рет қаралды 293,890
Жыл бұрын#carwow
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Toyota работают над технологией будущего, которая может перевернуть индустрию автомобилестроения… Речь идёт о твердотельных аккумуляторах!
Но почему эта технология столь важна? Что ж, давайте сперва взглянем на привычные литий-ионные батареи.
Все дорожные версии электромобилей на сегодня оснащены подобными аккумуляторами. Но несмотря на повсеместное распространение они далеки от идеала. Такие батареи не только весьма громоздкие, но и теряют в ёмкости после каждого цикла зарядки. Более того, зарядка способствует их нагреву, а пиковая мощность достигается в строго определённом температурном диапазоне.
И вот тут-то в дело вступают твердотельные аккумуляторы. Они лишены подобных недостатков, а технология их изготовления исключает перегрев. Более того, в отличие от больших литий-ионных батарей, твердотельные заряжаются в разы быстрее! Также они намного легче и компактнее, а также выдают заряд на моторы быстрее - что, несомненно, должно улучшить разгон!
Звучит как довольно футуристичная технология, но Toyota работают над её реализацией уже более 10 лет, и первые результаты мы увидим, возможно, весьма скоро! И речь не идёт о привычных семейных кроссоверах или седанах… твердотельными аккумуляторами будет оснащён и грядущий преемник Lexus LFA на электротяге!!
Хотите узнать самое интересное об этом? Смотрите новое видео Мэта!
Едем на самых выносливых электромобилях до ПОЛНОЙ разрядки: • Едем на самых вынослив...
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
Почта carwow - reviewmycar@carwow.co.uk
Оригинальное видео от 17.05.2023
Ссылка: • New Lexus LFA with GAM...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...
@initialeparis2506 Жыл бұрын
Жереми Кларксон не зря сказал. Lexus LFA на столько уникален, что даже сами в Лексусе забыли как её заного сделать
@xxxremixxxx9415 Жыл бұрын
Джереми*
@initialeparis2506 Жыл бұрын
@@xxxremixxxx9415 Благодарю за попровку
@user-tn4dq1wm1e Жыл бұрын
@@initialeparis2506 Столько ошибок в комментарии и ответе на него- это специально или случайно?
@HAMMER13 Жыл бұрын
Дженеми Карлсон много чего говорил, это его работа, говорить.
@docd4202 Жыл бұрын
@@HAMMER13 Да, Дженеми Карлстон ещё тот, а Джерели Кваркстон вообще неугомоним.
@user-ft5ni2ez8v Жыл бұрын
Японцы молодцы 👍👍👍
@SPIDER_55 Жыл бұрын
Я думаю звук старого LFA и Porsche Carrera GT никто и никогда не повторит.
@user-us7pd6mg2x Жыл бұрын
Эх куда им до нашего нового москвича
@svard5441 Жыл бұрын
@@user-us7pd6mg2x (китайского)
@ZloyLobok Жыл бұрын
@@SPIDER_55 да нахер он нужен этот звук. Дешёвые, надежные авто вот, что нужно массам.
@igorillichov495 Жыл бұрын
Согласен японци очень молоці
@danielm1387 Жыл бұрын
А после использования твердотельные аккумы можно будет использовать как кирпичи в кладке стен домов 😂
@MrRadiostep Жыл бұрын
Для постройки токсичных домов
@Kart333 11 ай бұрын
Сомневаюсь что хотя бы один разумный человек решиться на такое!
@95regShamil Жыл бұрын
Что мне нравится в Тойоте это то что они сломя голову не пытаются сразу любую маркетингувую дичь впихнуть в свои авто и разработки как другие производители. А делают это постепенно, изучая рынок и технологии. У них грамотный подход ко всему 👍 будущее автомобильной промышленности в их руках. Как никак они по сей день придерживаются своего старого кодекса. Не зря БМВ с ними сотрудничает.
@ekubalk96 Жыл бұрын
Да, только вот их подход сейчас им может выйти крайне боком Потому что они топили сугубо за водород-а в электрички им приходится врываться впопыхах, в отличии от того же Вага Да, всё это влёгкую может пойти лесом и сейчас, но всё же, имхо, но никаких тотальных электричек не будет, реальность обожает ломать столь долгоиграющие планы
@alex_andrito Жыл бұрын
Мне кажется что Тойота сотрудничает с БМВ, Я конечно могу ошибаться
@ZloyLobok Жыл бұрын
@@ekubalk96 Они и дальше будут топить за водород, разработки ведутся, в япони начинается строительство инфраструктуры под водород
@ekubalk96 Жыл бұрын
@@ZloyLobok В Японии, но не во всём мире И у водорода есть одна здоровенная проблема Его ебически дорого синтезировать
@bimmer7601 Жыл бұрын
@@ekubalk96 японци считают что легче научиться производить водород в промышленных масштабах чем перерабатывать батарейки в перспективе.
@AT-hl6pf Жыл бұрын
электрокары появились раньше авто с ДВС, но аккумы проиграли в автономности... у нас на глазах уже свершилась одна революция - светодиоды, и ждем новый прорыв - новые батареи, которые дадут гигантский скачек во всех сферах жизни
@user-fr8op9hf7r Жыл бұрын
Если что, то светодиоды широко используются уже лет так 50. А ты скорее всего школота, так что "у нас на глазах" звучит несколько странно.
@Sherzod_Ikromov 7 ай бұрын
Иди в школу и историю учи.Электрички не появились раньше двс.Первый автомобиль был с двс.Просто электрички конкурировали с двс и паровыми двигателями,а не появились раньше них
@AT-hl6pf 7 ай бұрын
@@user-fr8op9hf7r "широко используются уже лет так 50" это в какой сфере? я говорил про бытовое освещение, когда светодиод стал стоить копейки - первые лампы появились в 00-е. п.с. судя по манере общения малолетний клоун тут только ты
@user-fr8op9hf7r 7 ай бұрын
@@AT-hl6pf Боже чел, ты в какой попе мира живешь? Ну попробуй развиться, почитать там умные книжки. А то так и помрешь школотой
@VadermanInfo Жыл бұрын
Шото на сегодняшний день я не видел катл с удельной енергоемкостью более 220-230 ват на кило
@venom-gj3gg Жыл бұрын
Зарядится за 10 мин , поехать 1000км со всей дури не экономя заряда и не имея большого веса , что же может быть лучше , жду этого дня
@Kostromaful Жыл бұрын
Покатался да другому продал тысяч через 30 пробегу потому что думаю гарантия да и ресурс года 3 )
@oda3582 Жыл бұрын
Ага, только вот какая зарядка нужна на это все)) киловатт 500 или больше?)
@user-fr8op9hf7r Жыл бұрын
@@oda3582 Примерно как лить бензин в бак. В 1л бензина 12 кВт, большинство насосов АЗС имеют производительность от 40 до 56 л/мин, или от 480 кВт/мин.
@oda3582 Жыл бұрын
@@user-fr8op9hf7r самый мощный который я нашел кушает 15квт/ч всего(и 300 л/м качает), какие 480квт/мин?))))
@user-fr8op9hf7r Жыл бұрын
@@oda3582 Чел, если ты чего то не понял, попробуй прочитать еще раз, подумать, вникнуть.
@scd_ Жыл бұрын
хах, сделали механику просто чтоб весело было, молодцы
@user-fr8op9hf7r Жыл бұрын
На самом деле нет. Тут же спорткар, а это значит высокие скорости, а электродвигатель теряет тем больше крутящего момента, чем выше его обороты. Так что там коробка передач, наоборот и это, насущная необходимость.
@daniilgre Жыл бұрын
Аккумы от catl уже давно устанавливают в теслу. У них 2 вида LFP от катл и литиионные (от теслы, или панасоник). Проблема catl, в том, что они очень тяжёлые
@-finaldesteny-6653 Жыл бұрын
Да это *👍классная технология👍* акомулятора, да Японцы молодцы так держать❗️
@CherepanovKV Жыл бұрын
Учи уроки птенчик😂 "акомулятора" блеееадь , как щука как?
@chestservice4428 Жыл бұрын
Как быстро летит время, только вчера балдел от кнопочный нокии и денди а сейчас даже такие технологии не удивляют...
@venom-gj3gg Жыл бұрын
Электро кары сами по себе хороши и эффективнее и проще двс , но вся ее проблема связана с батареей , как это проблема решится то без сомнений это лучший вариант на 200 лет вперед
@andreikazbanov2852 Жыл бұрын
Если сравнивать непосредственно двс и электромотор, то электромотор проще, но что касается системы управления, безопасности, изготовления и утилизации батареи тут есть вопросы.
@venom-gj3gg Жыл бұрын
@@andreikazbanov2852 вопросы будут так как наш мир вот вот только щас под них подстраивается
@user-fr8op9hf7r Жыл бұрын
Лексус делает прогноз о выпуске новой электромашины к 2028му году и представляет это как чуть ли не новую эпоху. Тем временем редкоземельный металл литий - "Лития нет, но вы держитесь. Всего вам хорошего, всего доброго."
@Leonid_Sportpriton Жыл бұрын
Надеюсь у них всё получится!
@Elarion.Teridin. 11 ай бұрын
электрички на столько оборотистые, что могли бы имитировать буквально любые двс. я уже писал что в будущем будет не только имитация звука, но и имитация поведения авто - различные настройки управляемости привода и разгона с имитацией переключение кпп...это уже есть, но ограничивается это 2-5 преднастройками. в будущем же вы будете выбирать какое авто имитировать , и это не ограничиться 5ю настройками(будто в игре выбираете на чем гонять). кстати это и будут скорее всего монетизировать - хотите загрузить преднастройки Ford GT40 с вас 5$ в месяц... "не, спасибо, я лучше с торрента скачаю наш москвич, и поставлю его на перепрошитый москвирт"
@Dubindustrial Жыл бұрын
с Лафой надеюсь не будет как с нью Супрой? - когда показали красивый прототип FT-1(и этот лафа кстати просто его сглаженная копия ) , а на серийном выходе получился подвысер зет4, в сравнении с которым старая "форсажная" супра на порядок красИвее!
@sanok1311 Жыл бұрын
Плевать на дальность хода, она уже достаточная. Вот быстрая зарядка - это реально тема. Это едиснтвенное, что дает возможность эксплуатации авто на межгороде, а не между домом/магазином/офисом кататься. Топчик.
@_fantom_2552 Жыл бұрын
Сейчас электрокар на суперчарджере можно спокойно зарядить за 5-10 минут, это куда быстрее чем на азс заправиться, на азс ещё в очереди отстой
@user-ul5by6bw1m Жыл бұрын
Именно дальность хода 1ый фактор, и на это не наплевать, у электрокаров, она ещё наполовину меньше, чем у ДВС.
@_fantom_2552 Жыл бұрын
@@user-ul5by6bw1m у электрокаров запас хода в среднем в 1.5 раза больше чем у аналогичных двс, это очень важное преимущество электрокара, у него запас хода значительно выше чем у двс, ну а самый важный плюс это конечно абсолютная надёжность и безопасность
@sanok1311 Жыл бұрын
@@user-ul5by6bw1m дальность хода в разы менее важна, чем скорость зарядки. лучше иметь авто с дальностью 500 км, заряжающееся за 15 минут до 80%, чем авто с дальностью 1000 км, которое нужно несколько часов заряжать на самой мощной станции. вот я о чем, и это очевидно.
@updatedgrumpycat8676 Жыл бұрын
Это моя мечта. Спасибо Мэтт! Ты видно любишь тачки.
@AldarDashi Жыл бұрын
И переводчику респект
@tme__ks212 Жыл бұрын
Желаю, чтобы вы исполнили свою мечту! У вас, ваших близких, друзей всё получится в жизни! Желаю вам, вашим близким, друзьям здоровья, любви, счастья, успехов, удачи!
@Zamir19499 Жыл бұрын
Механическая коробка передач хорошо что так сделали для электрических машин!
@artemanderr Жыл бұрын
Да бред, ещё бы сделали имитацию поломок двс и турбо
@Zamir19499 Жыл бұрын
@@artemanderr это не только для эмоций, но и для экономии заряда батареи!
@Dubindustrial Жыл бұрын
@@artemanderr эта машина прямой конкурент римак. цель - максимальная отдача. на электромоторе она достигается за счет двух передач- вот и всьо. Это как на атмополторахе ДВС , одно дело четырех ступка как у "классики" и совсем другое шестисупка с 18м рядом. Когда машина не для максимальной отадачи, например Тесла, то там никто и не занимается фигней -одна главная пара и всьо. Она и "едет" только до 200, но на Тесла даже так никто и не ездит .
@artemanderr Жыл бұрын
@@Dubindustrial так тут было сказано, что именно симуляция передач
@user-uy8iz8hd9w Жыл бұрын
Смотрю подобные новости и вспоминаю, что когда-то в Великобритании как раз вроде изобрели универсальную коробку для гибридизации любого двс, а потом вспоминаю о цене этой коробки 500 тысяч в пересчёте на рубли по курсу до сво и сразу энтузиазм весь пропадает ( Поправка: нашел данные и речь о ev hpd. Видимо в этой схеме сам мотор выполняет роль лишь генератора. Жалко, что не суммируется мощность подобной коробки и двигателя на колеса, тем более что уже были эксперименты по использованию принципа турбины, но с генератором вместо нагнетания воздуха. А ещё интересно, что Тойота решила обкатывать новые батареи не на более простой Тойоте, а на премиальном Лексусе
@3d_vurad Жыл бұрын
Видимо цена вопроса очень высокая, поэтому в бюджетках и средних ждать не стоит такой батареи)...А премиум покупают единицы.
@zyxel616 Жыл бұрын
давай тойота!!❤ порви всех
@KSTKST-xr6wd Жыл бұрын
По электронике Япония впереди всех не сомневаюсь что у них всё получится
@user-xo8mu7on6s Жыл бұрын
Надеюсь про механику это шутка была? Японцы превзошли себя, меняешь передачу на электромоторе, а крутящий момент не меняется, гениально. Очень спортивное вождение. Главное, чтобы они своей гениальностью не сделали у электрического LFA такое же управление, как у нынешнего - управление микроавтобуса у суперкара
@daz-tc8pl 11 ай бұрын
Lexus LFA официально умер, помним, любим, скорбим...
@3mazda820 Жыл бұрын
Новый суперкар от тойота 🔥🔥🔥🔥
@user-sv9gm7xu9x Жыл бұрын
Электромобиль на механике, прикольно, гениально!
@_ROSTIK_ Жыл бұрын
Японцы делают вещи.
@3d_vurad Жыл бұрын
Пока обещают только, как наши)
@subarubrzdream2514 Жыл бұрын
Японцы головастые конечно) похвально)
@pikaloff Жыл бұрын
Если к 30-у году появятся серийные машины способные проехать реальные 1000 км без подзарядки и сама зарядка батарей будет занимать не более получаса, то вполне возможно что ДВС канет в лету. Конечно если всё срастётся).
@_retrophile_7473 Жыл бұрын
Если к 30 году Порше смогут довести до совершенства технологию возобновляемого топлива, не загрязняющего атмосферу и смогут удешевить его производство, то кануть в лету вполне могут и электрички. Но, во всяком случае оба расклада хороши, если правильно всё распределить: гражданские авто пускай на электротяге, а спорткары и суперкары - на ДВС, и все будут довольны.
@95regShamil Жыл бұрын
Надеюсь к 30му году канут в лету именно электрички )
@k1me074 Жыл бұрын
@@_retrophile_7473ну даже если брать самые оптимистичные варианты то к 30ым электрическое топливо от Порше не подешевели до удобоворимого уровня, да и уже кучя компаний выложились в электрички(в том числе и VW которым и пренадлижит Порше) да и сами по себе электро моторы намного эффективнее двс и по этому электронное топливо останется довольно нишевым
@ekubalk96 Жыл бұрын
Слишком нереалистичный расклад Да и невыгодно это, электричество только у нас почти бесплатное (спасибо советскому наследию) На западе же-это огроооомная проблема по сравнению с нашими источниками
@_retrophile_7473 Жыл бұрын
@@k1me074 электромоторы эффективнее потому что они не генерируют энергию, в отличие от ДВС, так что аргумент не валидный.
@DmitrySSS Жыл бұрын
Ну да LFA будет выглядить как этот концепт... А будет, поди, как когда показали концепт Supra, вроде бы FT1, а в серию пошёл какой-то сморчок, крайне далёкий от шикарного концепта.
@vsasvsos7158 Жыл бұрын
Потому что всю эту красоту нужно было уместить в базу Z4( При том, что у Lexus есть купе LC, почему его не взяли?))
@3d_vurad Жыл бұрын
Как всегда покажут красивый концепт(зачем не понятно) и выпустят уродство полное, а потом удивляются малым продажам). Китай сломал систему уже....выпускают сразу концепты)
@Gelikoprion Жыл бұрын
Это очень большая редкость, когда серийный авто красивее концепта, очень часто с конвейера в итоге сходит нечто невзрачное. Все мы помним концепт лады икс рей))
@povar_oladushek 7 ай бұрын
Видимо, у меня уже не получится купить V10, когда вырасту.... Жаль, что это останется просто детской мечтой...
@tsapkov90 Жыл бұрын
Японцы должны снова вернуться на вершину технологического прогресса!
@MegaZerax 6 ай бұрын
Они оттуда и не спускались. Если копнешь глубже то ахнешь куда они кроме машин ушли и какие вершины держат,-от медицины до роботизации
@Gyurza85 Жыл бұрын
Сунь х.й в чай! То я ма то ко нава ! А Япония в переди планеты всей! Как всегда! Браво!
@user-ku6cs8hl5f Жыл бұрын
Фольксваген и другие производители тоже готовят твердотельные аккумуляторы
@_retrophile_7473 Жыл бұрын
Не должен электросамокат носить это название. Lexus LFA - это один из ярчайших примеров того, насколько может быть хорош ДВС. А этот рефрижетатор, которые они собираются выкатить - просто пародия. Даже имитацию МКПП сделали, ну это просто смешно
@lansemus1492 7 ай бұрын
Абсолютно на*рать. Никогда этой машины у меня не будет. Бессмысленно обсуждать что должно быть в тачке а что нет если она не твоя и скорее всего у тебя нет денег что-бы ее заполучить. А даже если деньги есть то хрен ее найдешь. Мир изменится и изменения будут в сторону электрокаров.
@user-wd9kw6mj8e 7 ай бұрын
Смешно будет быть диназавром к 2030му году, любящем ДВС. ДВС , это прошлое...
@_retrophile_7473 7 ай бұрын
@@user-wd9kw6mj8e смешно называть ДВС прошлым, когда абсолютная часть автомобилей в мире всё ещё работает на нём. А на спецтехнике так вообще его вряд ли заменят когда-либо.
@user-wd9kw6mj8e 7 ай бұрын
@@_retrophile_7473 зато уже точно не будущее. А LFA это, лейбл, который этот Лексус будет продавать. Естественно этот Лексус никогда не станет настоящей гонкой как прошлый lfa, но успех, прошлой модели, превзойти сможет.
@_retrophile_7473 7 ай бұрын
@@user-wd9kw6mj8e рано говорить "будущее". Дизель тоже когда-то нахваливали как сейчас электрички, но что в итоге? "Успех превзойти сможет" - зависит от того, что именно подразумевается под "успехом".
@pazaroriginall1571 Жыл бұрын
я не ценитель электрокаров но такой LFA я бы себе купил бы
@user-bk1dx6fx9j Жыл бұрын
Круто, ждём годные недорогие электро! Но видимо не в России😢
@jeymskrotoff3565 Жыл бұрын
Для России только на юге имеет смысл покупать электрокар, так как на севере при морозах даже не сильных -10 -15 батарея будет дохнуть на раз, не говоря уже о -30 -40 градусов, и это только один аспект проблемы использования электрокаров, второй аспект это расстояния и инфраструктура так же на севере огромные расстояния при отсутствующей инфраструктуре. Короче электрокары выгодны в теплых странах с небольшой территорией а это точно не Россия.
@unkreed1235 Жыл бұрын
У нас Лада на новом автомате выйдет, Еще Газель Некст выйдет с новым Двигателем 🎉
@user-zg7hq9ig4g Жыл бұрын
@@jeymskrotoff3565 нормально электрички холода переживают,бред не пиши,единственное расстояние вот тут да есть проблема
@momseboms1337 Жыл бұрын
китайцы скопируют, не парься) Вот только цены они нам накрутят...
@jeymskrotoff3565 Жыл бұрын
@@user-zg7hq9ig4g бред это ты несёшь, при температуре ниже ноля градусов батарея разряжается быстрей! Пообщайся с теми кто реально эксплуатирует электрокар в минус 10-30 градусов, заряда батареи хватает на 40-50% от заявленного максимального расстояния до подзарядки тем более если по городу пробки и светофоры, а не трасса и езда без остановок.
@Georg_Miloslavsky 7 ай бұрын
Механика на электромобиле это как анонизм в борделе...
@Andre_M. 7 ай бұрын
Это же супра, а не ЛФА🤔 Они даже с кузовом не стали заморачиваться
@ibrahimborz8372 Жыл бұрын
Супер
@user-tg6dt6hi4b Жыл бұрын
Ой, а где же бмв и мерсы? Венец технологий... Наверно из салона сразу в сервис едут)
@user-tg6dt6hi4b Жыл бұрын
@@user-kd5st5ty5x зачем мне эта информация?
@ZOVFA Жыл бұрын
Лучшие аккумы сейчас в Китае. Это все знают.
@treblinka3842 Жыл бұрын
Познавательно
@egigd 7 ай бұрын
Имитация звука выхлопа уже была, теперь имитация V8, имитация механической коробки передач. Резиновая женщина в комплект входит?
@MrDee-uj9tz Жыл бұрын
Вот она настоящая супра
@nikolasaurora1812 Жыл бұрын
Интересно, а в телефонах твердотельные батареи использовать будут
@95regShamil Жыл бұрын
Я думаю что не будут, так как производителям смартфонов нужно каждый год продавать новые модели, ас с быстрым износом литий ионных батарей это хорошо получается. Хотя с другой стороны они могут внедрить и программное устаревание. В общем, возможно и внедрят и думаю что первым в этом плане как обычно будет Apple. Поживем увидим. Но даже если это и случится то думаю очень не скоро. Минимум лет 10 надо будет ждать
@95regShamil Жыл бұрын
@24VJ 5 лет 🤣🤣🤣 ладно 🥲
@user-tf9be2ck9n Жыл бұрын
Жду такие аккумы в телефонах
@95regShamil Жыл бұрын
Я думаю что не будут, так как производителям смартфонов нужно каждый год продавать новые модели, ас с быстрым износом литий ионных батарей это хорошо получается. Хотя с другой стороны они могут внедрить и программное устаревание устройств. В общем, возможно и внедрят и думаю что первым в этом плане как обычно будет Apple. Поживем увидим. Но даже если это и случится то думаю очень не скоро. Минимум лет 10 надо будет ждать
@KSTKST-xr6wd Жыл бұрын
@@95regShamil В мобилах акомы работают долго если не втыкать туда многоамперные зарядки
@95regShamil Жыл бұрын
@@KSTKST-xr6wd скажи это моему 13 про Макс который за пол года потерял 18% ёмкости )) заряжал с самым слабым базовым зарядником. Причем эксплуатировал в очень Бережном режиме.
@KSTKST-xr6wd Жыл бұрын
@@95regShamil да айфоны и новые мало держат
@user-ql3qc6vx1d Жыл бұрын
Хорошая реклама Тойоты. лайк👍 через 5-10лет мир на китайских авто будет ездить. Если наши министры подсуетятся в совместное строительство заводов и логистики торговли. То для народа, дешевле и без проблем покупать. А с другой стороны? Страна перешла в частные руки. И если кто-то захочет рискнуть своим капиталам. И вложить "свои" чтоб получить прибыль? Ну её рисковать. Проще газ нефть продавать таблицу Менделеева. Народ как нить выкрутится он у нас сильный! Вопрос, зачем в кап стране,большая Гос структура? Если правит рынок.
@pachiiiiii Жыл бұрын
осталась эмуляция звука и рывков при эмулированных "переключениях"
@fftop3190 Жыл бұрын
Китай и Япония это как будто страны которые живут не на земле а в космосе или вообще в своем мире , Я В ШОКЕ ОТ НИХ , КРАСАВЦЫ 🔥
@95regShamil Жыл бұрын
Китай там не причем. Китай умеет только копировать чужое и то только с качеством всего ниже плинтуса. 0 - оригинальности. Вот Японцы действительно инноваторы.
@ekubalk96 Жыл бұрын
@@95regShamil 20 лет назад там не было ничего Времена меняются
@3d_vurad Жыл бұрын
@@95regShamil только у Китая уже 1000 автомобилей гибридов и электрокаров выпускается с внешностью концепта тоеты и батареи самые эффективные китай выпускает)....У японцев пока обещания и старые кнопки в салоне авто
@95regShamil Жыл бұрын
@@3d_vurad у новых японцев уже салоны более менее. Да и потом, лучше аналоговые кнопки чем геморрой с дисплеями и менюшками где чтобы включить подогрев чего то или кондиционер приходится проходить целый квест и отвлекаться от дороги
@V0rWar Жыл бұрын
Ощущения двоякие на самом деле -С одной стороны как петролхед мне не нравится электромобиль, я понимаю в чем его преимущества, и в чем-то уважаю, но мне лично больше нравятся авто с двс, они для меня банально интереснее, а некоторые интереснее даже внешне (Да-да это камень в огород мерседес) и тот же ЛФА в виде электромобиля у меня не вызывает восторга, как вернувшаяся легенда, а скорее, как что-то потерянное в прошлом и к сожалению оставшееся там и не получилось привести его в настоящее. -С другой стороны все главные недостатки электромобилей постепенно уходят в небытие, и на самом деле это хорошо, что прогресс не стоит на месте и ты осознаешь, что постепенно электромобиль станет.. ну просто выгоднее во всех планах чем двс, и немного грустно, потому что до последнего хочется быть на двс, слышать настоящий рев мотора, который греет душу и дарит эмоции, а не искусственный. Однако подход японцев мне нравится, то, что коробку сделали, возможность сделать разные режимы езды, это все довольно интересно, и видимо японцы тоже понимают, что есть люди, которым нравится двс и решили хоть как-то утешить и найти компромисс
@MegaZerax 6 ай бұрын
Потому что японцы это самый развитый народ на планете земля, особенно в ментальном плане. Ну а о технологиях и говорить нечего
@V0rWar 6 ай бұрын
@@MegaZerax Хотя, как бы то грустно ни было, в автомобилестроении, именно нового, своих разработок у них почти нет
@davidantonyan4908 Жыл бұрын
Интересно, я один не хочу чтобы уходила эпоха двс?
@egoist8611 Жыл бұрын
10:00 Вот тут про механику
@user-wu1qf9nf5y Жыл бұрын
Почему одновременно машина не может вырубать ток и автоматически заряжаться
@user-ro4ud3ps5l Жыл бұрын
А я думал будет старт 🤗😩
@user-hm6ti5qc6l Жыл бұрын
Чего не используют LiFePo ?
@wwr2224 Жыл бұрын
Да! Все классно! Подзвучка мотора, имитация работы ручной КПП. А дома ждет рагу из искусственного мяса и резиновая жена... То, что поколение Тик-Тока заслуживает.
@user-ol7uq5vz2b Жыл бұрын
Это называется прогресс и эволюция. Когда люди жили в пещерах и охотились на мамонтов. Боясь нового, нужно застрять на месте?
@wwr2224 Жыл бұрын
@@user-ol7uq5vz2b Когда электрички действительно станут на 100% конкурентоспособны с ДВС, тогда и будет разговор...
@_fantom_2552 Жыл бұрын
@@wwr2224сегодня уже двс не конкретноспообны, в норвегии более 95% рынка заняли электрокары, двс никому не нужны
@user-sk2rz7yb5h 11 ай бұрын
Рядная четвёрка мягче звучит, в8 надоедает на большие расстояния..видимо далеко будет ходить или быстро
@user-vx6fp8oo4v Жыл бұрын
Мэт,лучше гонки!
@user-pr5sy9yn9x Жыл бұрын
Интересно будет посмотреть за тем кто сможет сделать лучшие батареи. Китайцы или японцы?
@dendymagadan Жыл бұрын
Ответ очевиден, даже не сомневаюсь, что BYD и CATL сделают эту технологию намного раньше и уже будут ездить на авто с такими АКБ, в то время, как слоупок Тойота, еще только будет отрабатывать технологию.
@hanssolo5027 Жыл бұрын
@@dendymagadan Ну конечно, если им эту технологию продадут, или они своруют как обычно. Своими мозгами они ничего не могут.
@michaellezvie4749 Жыл бұрын
@@dendymagadan быстрее не означает лучше. Уже миллион раз были примеры когда автопроизводитель выпускал на рынок сырую технологию и с треском проваливался. Фишка тойоты в том что у них такого не было. Их любят за стабильность. Все знают что если Тойота что-то выпускает - то это будет качественно.
@yambaev_ Жыл бұрын
@@dendymagadanВсё так восхволяют китайцев но все что они пока что делают хуже японцев и немцев и я не знаю откуда такое восхволение
@dendymagadan Жыл бұрын
@@michaellezvie4749 Почитай отзывы и тесты от профессионалов про Toyota BZ4X, она и сырая и отсталая и с завышенным ценником, поэтому сейчас на них лепят нереальные скидки, чтобы хоть что-то продать.
@rainlove553322 Жыл бұрын
Тойота, вот почему это надёжное авто? .. Они не когда не отстают, они просто хитрые, все выпускают спустя 5-10 лет, пока все, что то внедряют, собирают массу негативных отзывывов, отзывные партии, ремонты, так как технология не обкатанная, тойота такая ООО! Вот мы выпустили и не чего не ломается, спустя пять лет, посмотрев за это время у других на все не достатки и их исправления. Так было с коробками автоматами до роботов, со светом, с моторами турбовыми, пока немцы внедряют новое и все отваливается на 50к пробега, тойота смотрит на все это лет 5, а потом вот мы сделали, так другие тоже уже все сделали, просто тойта не любит эксперименты))) Так и с электрокарами все что то мудрят лет 10 с этими акумами уже, тойта такая во мы сделаем и все нормально... Они не любят в числе первых, смотрят на ошибки других и по факту уже выпускают в серию обкатанные технологии. Зато надёжно
@marsymercy-px6nn Жыл бұрын
Ха-ха УЖЕ ТАКИЕ АККУМУЛЯТОРЫ 5-ЛЕТ СТОИТ НА МОЁМ ПРИУСЕ 2000года (CATL- БАТАРЕИ) ЕДЕТ ПРОСТО УРАГАН 👍
@degenmeir5858 Жыл бұрын
Японцы делают вещи
@user-dn7oo3sb8z 3 ай бұрын
LFA космос👍
@paultraveler5877 Жыл бұрын
Вопрос не только в запасе хода и скорости зарядки, но и в долговечности батареи. Если её менять каждые два года, то тогда какой смысл. 1000км запаса хода никому не надо. Среднее значение любого автомобиля - 500км. Но заправить полный бак и получить опять 500км - это 5 минут. В автопутешествиях проехать за раз 500 км слишком утомительно, а где-то 350 км без остановки можно проехать. Как раз потом перекусить, размять кости, заправиться/зарядить батарею минут за 10-15 и ехать дальше - нормально. Многих устроит такой расклад. Думаю к таким значениям надо стремиться. Ещё вопрос в сохранении энергии. Я езжу на работу 15км в день туда и обратно. И ещё в магазин иногда и так по мелочи. Запас хода электрички 500км, буду расходовать по 20км в день. Хватит ли в реальности заряда на 25 дней? И ещё важный для меня момент. Мой родстер МХ-5 весит 1180кг. Лёгкий и веселый. 160л.с. сколько будет он весить, если заменить все кишки ДВС на батарейку при тех же 160л.с. и запаса хода 500км? И ещё вопрос эксплуатации и сохранения заряда при -20° зимой и +30° летом... Всё эти вопросы надо решить и тогда народ пересядет на электрички, при той же сопоставимой стоимости машин. Никто условно не купит Солярис на батарейке за в два раза бо́льшую цену.
@galagoblin Жыл бұрын
Ну пока это только болтавня. Вот как доидела дойдет, тогда и посмотрим что это будет и на сколтко хватит батареи. Если на км 800 хватит и зарядка минут 10 до полного, то вполне хорошо
@lenderoxkatari4326 Жыл бұрын
В Китае это уже год как работает.
@viacheslavivanov4025 Жыл бұрын
Как по мне так Лексус лфа лучшая машина в мире
@iliashairutdinov8472 Жыл бұрын
Главное чтобы не получилось как с Porsche Careere GT , на котором гибнут люди, из-за отсутствия навыков управления практически болидом формулы 1
@andreykot7018 Жыл бұрын
интересно а он звук V8 тоже сможет имитировать?))
@user-ws3sn4rb9z Жыл бұрын
Самостоятельно подпукивать ))
@mikhailcrewar305 Жыл бұрын
Какие к черту жидкости в элементе 18650 Теслы? Либо профан ведущий, либо переводчик криво перевел
@ssoiioss8657 Жыл бұрын
тем временем УАЗ делает буханку
@ssoiioss8657 Жыл бұрын
@24VJ при том
@arthiarthubald6101 Жыл бұрын
Наконец то японцы проснулись. А можно мне такой аккум, в самокат ?)
@kirillbro1442 Жыл бұрын
Как тебе такое Илон Маск?
@yt4hd7jbfs-ykjsi Жыл бұрын
В тот день когда TOYOTA выпустить автомобиль с твердотельными батареями, все остальные электрокары устареют в одночасье!
@MrWaldis2006 Жыл бұрын
Морда прям McLaren -_-
@juliomascaro1848 Жыл бұрын
Меня интересует другое - почему никто не говорит о том, что после использования , эти здоровенные аккумуляторы не могут утилизировать , и это наносит больший вред, чем ДВС. Показывали, как в Японии кладбищи таких аккумов😮
@user-CyberAra729 Жыл бұрын
Даже Стас Асафьев говорил про это в своей документалке про экологию
@k1me074 Жыл бұрын
Аккумуляторы можно складировать, да и Новые законодательные акты Европейского Союза, США и других стран предусматривают ответственность поставщиков электромобилей за утилизацию батарей в конце срока службы. И если не ошибаюсь батареи audi e tron перерабатываются более чем на 80%
@k1me074 Жыл бұрын
@@user-CyberAra729на это видео выходило разборы где разбирают его ошибки, но про аккумуляторы впринципе он прав но в этой области есть продвижения
@juliomascaro1848 Жыл бұрын
@@k1me074 но это дорогущие аккумы Ауди еtron, может быть поверю. Но большинство наверное не станет делать их такими из-за дорогого производства , и вот отсюда все и идет
@k1me074 Жыл бұрын
@@juliomascaro1848 ну так твердотельные акуляторы сделают акумуляторами более дешёвыми + как я и раньше говорил ужесточения законодательства
@zoir6176 Жыл бұрын
Пока японцы думают китайцы сделают,думаю уже в этом году
@venom-gj3gg Жыл бұрын
Я зауважаю электро кары только тогда когда выйдет такой накопитель энергии
@skpavlenko Жыл бұрын
Вообще ничего не понял: в современных аккумуляторах нет никакой жидкости - там свернутая рулоном лента. Они и так твердые.
@skpavlenko Жыл бұрын
@24VJ вы их разбирали? Я не увидел никакой жидкости. Может она в пленке запечатана как-то, но выглядят они как полностью твердые. Не советую разбирать, кстати.
@vvvwww13 Жыл бұрын
belief накидали. Верьте и все будет. И это при условии что китайцы CATL - это именно они - продадут аккумуляторы.
@vergilwhisker Жыл бұрын
А как утилизировать?
@fftop3190 Жыл бұрын
Японцы и Китайсы номер 1 , и они в близи цивилизации
@ostryi Жыл бұрын
Где китайцы номер 1?
@3d_vurad Жыл бұрын
@@ostryi в экономике
@ostryi Жыл бұрын
@@3d_vurad толку от экономики если на выходе полная хрень Может у себя в китае они и супер производители-экономисты, но в остальном мире они как были китайцами, так и остались
@raxmotplay4869 Жыл бұрын
Сума сойти новые батареи думаю будут очень классными
@user-rk7ff3ur4k Жыл бұрын
Спорткар без звука V8-V10-V12 это всё равно, что смотреть блокбастер без звука...
@ld2848 6 ай бұрын
тем временем в порше оппозит
@ekubalk96 Жыл бұрын
Так-так, а CATL у нас кто? Прально, Китайцы Вы правда думаете что Глобалисты поставят себя в такую зависимость от Китая просто так? Бескровно и без заварушки? Наивные граждане
@erryry699 Жыл бұрын
0 просмотров 3 лайка, кайф
@beksiberian5655 Жыл бұрын
Это обычно! Количество просмотров всегда запаздывает за лайками. Так что, в следущий раз, не удивляйся.
@1jay288 Жыл бұрын
Вот это лапша дак лапша, на бэзэ седане аккумулятор byd, причем и движок их. 😂😂😂
@energizer380v4 Жыл бұрын
Только тойота забывает что Китай, уже не фига не в догоняющих, а где то опережающий, та же компания byd делает свои батареи, и улучшает их, и тестирует в Норвегии где тоже есть зима, и не только они, ещё не забываем что у Китая экономика растёт, а у Японии падает, так как там очень много стариков, а молодые перспективные люди сваливают., и ещё не забываем что не которые инженеры из немецкой тройки, свалили работать на Китайские компании. Пожелаем удачи тойоте.
@lufilast3124 Жыл бұрын
Новый Лексус похож на супру новую
@user-wu1qf9nf5y Жыл бұрын
🤔плюс не Надежды батарейки 🤔🤔🤔🤔
@danbalan1966 Жыл бұрын
Китайцы посмотрев это видео, выпустят через год.
@HohaFnafs Жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@jeymskrotoff3565 Жыл бұрын
Для России только на юге имеет смысл покупать электрокар, так как на севере при морозах даже не сильных -10 -15 батарея будет дохнуть на раз, не говоря уже о -30 -40 градусов, и это только один аспект проблемы использования электрокаров, второй аспект это расстояния и инфраструктура так же на севере огромные расстояния при отсутствующей инфраструктуре. Короче электрокары выгодны в теплых странах с небольшой территорией а это точно не Россия.
@relaxmusic-st6ry 26 күн бұрын
Японцы внимание) Генератор для батареи ещё придумайте, или солнечные батареи установите.
@shaviy7315 11 ай бұрын
Что за супра лфа
@lehicpokic Жыл бұрын
Страшно за будущее с электромобилями. Где же мы будем утилизировать эти батареи. Пизда экологии... 😢😢😢
@_IzzXzzI_ Жыл бұрын
Lada подготовил инновационный бестселлер 8 клапанный двигатель 1.6 целых 90 здоровых лошадиных сил 140 Н/м на 0.4 секунды быстрее чем старый двигатель вот это прорыв . Заявляют что на каждый 20000 км возможно возможно можно будет экономить 5000 ₽ разгон до 100 кто знает напишите но говорят быстрее на целых 0.4 секунды как у них удалось достигнуть такого результата кто знает тоже напишите
@l_evo Жыл бұрын
Двигатели Лады специально задушины по мощности, для народа же делают, чтобы налог большой не платить.
@_IzzXzzI_ Жыл бұрын
@@l_evo получается там ограничения? А если снять ограничения мощности там более 1000 л/с ?
@sheff3d Жыл бұрын
Как же у нас беспросветно отстал автопром… 40 лет клепают один и тот же мотор, поменяв только систему зажигания и добавив распредвал😢
@NNAKG Жыл бұрын
@@hmmkotreliable иди проспись. Если ты быдло, это не значит что остальные такие же как ты
@podushk Жыл бұрын
каждый диванный комментатор считает своим долгом написать про автоваз
@romangorlov8565 Жыл бұрын
@@podushk Дак правда же
@santabb1418 Жыл бұрын
@@romangorlov8565 горькая правда. Весь цивилизованный мир стремится вперед, а в России не будет ничего сложнее мотыги. К сожалению
@V0rWar Жыл бұрын
@@podushk А что, разве это не так? Инженер ВАЗа сам лично говорил, что Нива сейчас собирается хуже, чем 40 лет назад, потому что оборудование не менялось ни разу, то есть механизмы собирающие первые нивы, собирают нивы и сейчас Да и не только в этом проблема ВАЗ не может сделать банальные подушки безопасности, хотя их по идее даже в домашних условиях реально сделать АБС добавить в прошивку не должно вызывать никаких проблем в 21 веке Сделать что-то новое они не могут, новый двигатель, новый блок, а не точить восмерошный с 1,3 до 1,8
@user-lj9eh7qg7j Жыл бұрын
Ждем все LFA 😊😢
@beksiberian5655 Жыл бұрын
Ну электрический суперкар, это уже что-то не то! Хотя, время покажет.
@zema1846 Жыл бұрын
На добыче компонентов аккумуляторов используется такой рабский труд, что если им поднять зарплату до минимального уровня в Европе, то никакая компания не окупит производство аккумуляторов
Doug DeMuro Русская Версия
Рет қаралды 747 М.
Big Look Auto - Интересно об автомобилях
Рет қаралды 3,2 МЛН
carwow Русская версия
Рет қаралды 376 М.
НОВЫЕ ВАЙНЫ
Рет қаралды 473 М.