16:57 Классные туфельки, Павел!

16:57 шикарные Туфли Паш. У нас у всех есть свои недостатки, ))))

Приборная панель в 222 намного больше нравится, дороже и естественнее выглядит, чем куча планшетов

Мой муд- ремень заднего пассажира. Выезжаю когда не надо))

Задница на предыдущем мне нравится больше. Что S, что E

Смотришь на 223 кузов и понимаешь что 221 всё ещё актуален и красив а 222 тем более выглядит просто бомба!

Слишком много роликов вышло разом... у одного посмотрел, ко вторым заглянул, и тут повторение... мда... неудачный день для блогеров, когда зритель на несколько каналов подписан.

Сколько раз ремень безопасности подавался, просто когда Павел подносил руку к голове)). Т- технологии

Павел отличный обзор делаешь! Нет мата, приятно слушать и все подробно!

Я когда узнал что в этом поколении не будет S-купе сначала расстроился, а потом обрадовался! Не достоин 223 купе.

я сам владелец w222 очень доволен и не хочу другую модель

В них все больше от каких-то продвинутых гаджетов, девайсов и все меньше автомобиля, грустно.

технологии из консоли нинтендо на экране приборов )

Задняя часть авто выглядит спорно, хоть я и поклонник S - класса

Спасибо за обзор. Хорошая корейская машина получилась.

Паша почесался а мерин ему ремень пихает, похоже в СНГ этот ремень всех задолбает

Руль? Зачем? Могли бы сделать планшет еще больше, чтобы водитель по планшету рулил пальцами. //Сарказм.

У моего кента тоже двойная шумка в приоре!

А за приборной панелью это карман такой,чтоб батон можно было положить?

мерседес конечно космос, поездить бы на такой машине хоть раз в жизни, ощутить...

Мне чот внешне новый S-класс не зашел. Слишком сильно похож на остальные автомобили марки за счет рубленых фар. Задние фонари омерзительные. Кстати, на главном OLED экранчике камера таки поймала ШИМ. Потому некоторые люди при уменьшении подсветки, а думаю, она там автоматом снижается ночью, будут видеть мерцание. Его как раз хорошо видно периферическим зрением. Да и отсутствие настоящих кнопок - это фейл. Когда уже до производителей дойдет, что гораздо удобнее наощупь управлять климатом за счет обыкновенных крутилок, а не отвлекаться от дороги и искать в меню нужный пункт, рискуя намотаться на столб.

Климат, кресла... А Хавейлы ругаем. И Мерс туда же. В меню!

иконки для мультимедиа взяли из Windows 7 media player? Лол

Блин, камон, ну? Правда? Отличный салон? Чем он теперь отличается от Вольво? Тесла? Рено эспейс? Понятно, что доpoхо бохато, но дизайн? Конечно это все вкусовщина, но полагаю, что не я один так думаю. У Мерседес был самый классный салон из всех производителей по моему мнению. А теперь это Вольво Эспейс Тесла. 😑😑😑😑SO SAD

В добавок к ремню безопасности сразу же чашечку кофе бы подавал или коньячку... В индивидуальных настройках поставить нужную галочку. Но это теперь в следующем поколении;)

Такое ощущение что s класс скопировал а класс. Фары как у младших моделей.)

Теперь подключая диагностический сканер к Мерседесу будет вываливать не 10-15 ошибок, а 60-70))

*Спасибо, очень хорошая машина. Если 12 лет не есть, не одеваться и жить на вокзале - можно купить. Хотя нет - нельзя: инфляция*

почему такие убогие иконки в мультимедиа?) как-будто на 15 лет назад вернулся, во времена сони сайбершотов и нокий 5800

Подождём, когда эта чудо-лампочка,глючить начнёт 🤔🤣🤣должно быть интересно))

Паша...!,изо всех обзорщиков,у тебя самый лучший,сбалансированный,познавательный ролик,все четко,просто,доступно и понятно...это показатель твоего профессионализма! Приятно глядеть... Спасибо Павел!

Аж передернуло от выбора обуви Павла, не сразу понял что происходит, когда увидел женские ноги😂. Только потом дошло, что вставка из промо ролика. 😄

Визуально сильно проигрывает предыдущим поколениям

Когда на заднем сидении был, вставил видео с женскими ногами в такого же цвета штанах... Я прям орнул))

Паш, когда переднее сиденье двигалось, подумал твои туфли😅😅😅

Брал только что 223 на тест-драйв.сравниваю с 222. Шумоизоляция стала немного лучше, подвеска мне показалась очень тихой. 20 ые колёса добавили лёгкую дрожь на неровностях,но я ожидал худшего. Мой выбор все равно 18ые, но 20 ые имеют право на жизнь(подвеска спасает). Очень много интересных опций добавилось в салоне. Изменилась и архитектура салона он стал интереснее и как-то уютнее. Сзади изменилось гораздо меньше, но мне показалось что стало чуть больше места. Но! Пока мы любовались плюшками в салоне мониторами и подсветками у нас украли двигатель! Теперь это не v8 а рядная 6ка трехлитровая. Я не медийная личность как Паша,поэтому скажу правду:динамика с места ухудшилась ! Да в спорт режиме машина показывает цифры те же. Но при обычном троганьи с холостых в режиме комфорт обороты прыгают до 3 000 ,а на 222ом s500 до 2000 .несмотря на то что новый 223 трогается с 1 передачи, а 222ой со второй!(с первой только в спорте. ). В общем отвлекли нас зеркальцем и бусами ,а двигатель отобрали. Коробка. Она ,слава богу ,осталась такой же прекрасной как и была . На мой взгляд это лучшая автоматическая коробка из всех что я ездил. Ручки дверей не доствили никаких неудобств, всё чётко и понятно, ощущение добротности и крепости присутствует. Регулировка сидений не понравилась, старая лучше, как по мне, но привыкнуть можно. И благодаря памяти это не придётся делать часто. Подруливающие задние колёса протестировать не удалось. На тестовом авто опция отсутствует. Это кстати опция,в базе её нет. Руль с сенсорными кнопками оказался очень удобным, всё работает без нареканий. Монитор кстати тоже. Круговой обзор работает отлично, до тест драйва считал его бесполезным, но он реально крутой! Приборная панель гораздо более современная чем в 222 и вид её можно менять. Понравилось. Звук бурмистр понравился, но в базе его не будет. Диски лучше всего выглядят тонкие спицы. В целом машина оставила хорошее впечатление , в своём классе вижу её лидером. Но советую взять ёе на тест и составить собственное мнение . Это просто, процедура заняла 5 минут, ездил пол часа.

Правильно говорили дизайнеры бугатти, когда делали широн: какой бы шикарный экран мы не воткнули, он через год устареет. Тут же особо не парились. Прилепили четыре айпеда, не пытаясь их даже хоть как-то интегрировать в шикарное пространство салона. Напоминает телефон на присоске на приборной доске в каком-нибудь таксо

16:58 прикольные у Павла ботинки )))

77 дюймов? Это уровень. Больше моего телевизора

Мерседес какое у тебя сопротивление воздуха ? -самое маленькое в мире, я самый обтекаемый и крутой Доджо рам, какое у тебя сопротивление воздуха ? -да

К дизайну есть вопросы, мягко говоря.

Hyundai молодцы, нашли свой язык в стиле и его придерживаются

Вот я в моменте офигел,когда Пашу в женских каблуках увидел в конце ролика))

Паша тоже пошел дальше, сидит на заднем сиденье в модных туфельках 🤣

Панель без КОЗЫРЬКА-КОШМАР!

Технологии ВАГа впереди мерсовских и говорить, что ваг на уродливом концепте еле смог показать похожее аэродинамическое сопротивление.. Ну не знаю. Значит у мерса 0,22 коэффициент сопротивления только на бумаге

Какое качество просто пушка, Алан как обычно на телефон все снимает facepalm*

О, так теперь к проктологу можно не выходя из машины сходить. Накатил чего-нибудь потяжелее и все, массаж готов 👌

Вроде S-класс рисовали, а получилась какая-то Mazda 6

Пашка как всегда лучший из горе обзорщиков которые разговаривать не умеют )

Дошик вышел в новой упаковке вот это я понимаю новая эпоха современного мира...

Киа Оптима на максималках)))

Павел, ушла борода, но появились туфли, Ты нас балуешь)))) Как обычно отличный обзор)))

Ну наконец-то!!! ДОЖДАЛИСЬ!!! ПАША ПОБРИЛСЯ!!!)))) Сразу ЛАЙК!!!))

Крутяк просто! И сама машина, а то, как вы это сняли

Классный обзор, много полезной информации... то что надо было... Точно подмечено комфорт, защищённость ... и дизайн тоже классный все супер... надо всегда стремится к новому , совершенствовать во всём ... и пока не привыкнет к глазу будут говорить это не то то не то... Супер

если сзади снять шильдик мерседеса и поставить "киа" или "хундай"..не кто не поймет обман))) и да..на рапиде 2ух спицевый руль выглядит куда круче чем тут.. у меня конечно 10 лям нет и на таких машинах мне не ездить..но 222 как то получше..и конкуренты интересней внутри..да блин в Е классе и к5 киа все как то более адекватно внутри..нафига эти 100500 мониторов криво косо прикрученых?в веларе это в разы красивей выглядит..

Почему на Паше женские туфли были, когда он сидел сзади? Это какой-то новый тренд?

Павел спасибо! ждал именно ваш обзор, владею предыдущим кузовом данного авто.

когда кресло начало раскладываться и ты Паш рассказывал процесс, а там ноги в женских туфельках))))) ахаха)))

Внешне - Соната ,по цене яхты

Давайте по честному, больше похоже на рестайлинг но не новый кузов Сравните 221 и 222

круто бро!)) ю

Хорошая память Павел! Я тоже про автомобили помню почти всё, а вот стихотворения даются не легко!!!

Парни машина с точки зрения технологий сказка вот только проблема в последние 5 поколений это качество этих технологий как долго это все про работает. Дизайн это второй вопрос он всегда кому то заходит кому-то нет.

Думаю 222й и дальше будет актуален с таким салоном у нового поколения

Меня одного смешило то, когда Павел на заднем диване, делал какие то телодвижения и этот ремень безопасности все время выезжал словно удав, который крадется что бы задушить....)

Каждый раз когда подымал правую руку, ему выезжал ремень безопасности 😂😅

Цвет и строчка сидений... А я ещё стеснялся заказывать чехлы с Ali

Нормальный такой Хюндай 😀👍

Топовый аппарат.законодатель инноваций.просто пушечка!

Ахах, на 17 минуте я на пару секунд подумал что Паша в туфлях😂😂😂

Павел, туфли у тебя зачетные 16:57

На вид как ,,С- класс", 221 выглядит солидней...

Привет Наконец нет этой недобороды,Павел! Начал смотреть Вас снова!!!!

Панель климата сзади что-то хлипковата. При нажатии проминается, как в Солярисе. А мигающие полоски подсветки по бокам будут утомлять в городском потоке постоянным миганием.

Мне одному кажется, что Мерседес становится похож на корейцев?

Все хорошо- но КОРМА ((( выглядит дешево пипец

Теперь за жизни чиновников можно не волноваться) Безопасность на уровне

Павел, кск всегда четко и по делу. P. S. Клевые туфельки)))

Коэффициент сопротивления 0,22 - это не что-то феноменальное из характеристик экспериментальных моделей. К примеру, у BMW 5 в кузове G30 2016 - тот же коэффициент. А подача на видео такая, будто инженеры BMW удивлены возможностями Mercedes. 3:16

249 "доналоговых" лошадей в машине за 10 миллионов, это наверно специально для ребят, заклеивающих номера на платных парковках.

Лайк не глядя!!! Спасибо большое самый приятный ведущий

На видео гораздо интереснее чем на фотках, ждем новые машинки и покупку начальником энтого агрегата для сравнения с прошлым.

Багажник на Альфа Ромео Джулия похоже.....🤷‍♂️

Супер обзор 👍

Самый лучший обзор . Лучше всех каналов

Спасибо, что снимаешь больше автомобиль, чем себя. То как ты выглядишь я уже запомнил)

Паша, ты что побрился??? Красавчик!

2019: БМВ делает огромные ноздри 2020: Мерседес делает огромные ноздри

Паш, классные туфли! Как с этим экраном будут работать в BGT?)

в 15:11 когда ты показывал пальцем он тебе ремень подавал ,но ты его проигнорил ))))🤣

Хорошо без бороды

Обновление по "воздуху" в Mercedes 2021... В Tesla это было доступно с 2013-2014 годов.

Достойный обзор. Давно таких не помню.

Как всегда лучший обзор, четко и информативно!

Передняя панель, какой то сумбур .Все пестрит, блестит, цыганщина какая-то .Короче, рэперам из негритянских кварталов тачка зайдет на ура , одел на шею цепь с палец, включил пнево подвеску на раскачку , накрутил басы и вышивать по кварталу пока не пристрелят. Но вот для солидных людей мне кажется тут что то не то.

Фишик куча, но дизайн ужасен, словно на корабле, не должно в дороге настолько отвлекать

17:00 "мое кресло становится..." интересные шузы у Павла))))

Классные туфли Паша)