В советское время цена Урала-3,- 1400 рублей; москвич-412 - 5000р. средняя зарплата от150, до 200, в зависимости от региона. Вот и посчитайте при средней 200р(возьмём такую для примера), откладывая по 100р( прожить на 100 в месяц , даже на 75 в то время более чем реально), накопилось бы за 14 месяцев максимум(конечно, нужно было ещё очередь на этот Урал выстоять). Возьмём наше время. Беру среднюю з.п. за 30000, думаю нормально, в конце концов и в советские времена Уралы покупали не студенты.Так вот если откладывать по 15000(что уже не очень реально, так как прожить на оставшиеся 15000, учитывая квартплату, проезд,коммуналку, связь уже трудновато в наше время)то получается 50 месяцев(50, Карл)или четыре с лишним года! За которые эта цена ещё поднимется. Но это всё лирика.Урал, как и другие мотоциклетные заводы, загнулись,я считаю, в основном по причине того что спрос на продукцию упал.Ведь чем были мотоциклы в советское время и для кого они в основном производились? Основной их покупатель, что в 60-е, что в 70-е,- сельский житель, имеющий своё личное хозяйство.Мотоцикл был альтернативой машине, на которую и накопить было труднее,и труднее просто купить, даже имея деньги. И основное использование его - чисто прагматичное - возить сено, навоз, строй материалы(лично всё это видел, люди даже доски 6-ти м. умудрялись на Урале возить). А сейчас мотоциклы из разряда практичных, необходимых вещей перешли в разряд роскоши и удовольствий. Согласитесь, это так и есть. Стоил бы Урал тысяч на 100-150 дешевле ваз 2114, пускай даже при прежнем качестве,- я думаю что спрос бы был, хотя не уверен, потому как в смысле практичности( а основной массе нашего народа приходиться быть практичным по причине бедности) любая 2114, естественно практичнее. печально, конечно, с одной стороны, что такая народная марка ушла в чужие руки, но другой стороны, так хоть она жива. Мне кажется, для внутреннего рынка могли бы выпускать модель попроще, с нашими комплектующими, и соответственно, подешевле. Недавно начал Вас смотреть. хочу приобрести Урал для деревни летом(мама живёт в сельской местности) для недальних поездок за грибами, на рыбалку,- мне кажется, оптимальный вариант, в смысле цены учёта, страховки, обслуживания, по сравнению с авто. Успехов Вам!

не мотоцикл дорогой, а мы нищие.

Раньше Урал это был недорогой трудяга для деревень ,колхозов ,сельской местности,а теперь из него сделали роскошь для обеспеченных людей. Потому как 750 000 рубасов, это для большинства россиян практически "неподьёмные" деньги!(

Много всего иностранного, как результат чрезвычайно высокая цена, по которой у него нет спроса в России. Мотоцикл должен быть дешевле бюджетной иномарки. И главный фактор который сгубил отрасль наших тяжелых мотоциклов это умирающие и нищенствующие деревни. Лично я бы хотел себе во владение мот Урал примерно как М 67-36 с двигателем К-750

I ride a Retro. 98K so far. Great bike. Я катаюсь на Ретро. 98K до сих пор. Отличный мотоцикл.

Дороговат он для наших !

И мот нормальный, и цена. Да тот же квадрик стоит не меньше. Просто у нас в памяти Урал ассоциируется как недорогой и доступный транспорт в сравнении с автомобилем в советские годы. Теперь же это предмет если не роскоши, то определённого класса мототехники имеющего тысячи поклонников по всему миру. Поэтому цена вполне оправдана.

Читая комментарии что понаписано , народ не понятно чем слушал . хозяин завода американец!!!!ему насрать на потребности россиян,так как 96%мотоцыклов идёт чисто в америку.и что колёса не взаимозаменяемы их не волнуют есть сервесы.причем количество продаж там растет замечу единственная техника поставляемая в штаты из России (возможно может ещё что-то покупают у нас) согласен цена не для простых россиян.но в штатах цена с учётом всех налогов около 22000долларов.сам родился и вырос в городе Ирбит причем был м68 мотоцикл .но этот сравнивать что делалось тогда не уместно по качеству даже.а цена складывается если ззаметили там камплектующие очень много импорта.если брать импортные оналоги они ещё дороже.как итог ещё раз повторю хозяин американец и делает для американского потребителя и нечого стоноть за 25 лет свое всё проспали!

😘какой няшка😜хочу,хочу,но не могу😍но прям балдею с наших машинок,и дай Бог им долго и долго существования,ибо это техника не для летания и тд, это техника для души😌ибо такой классики уже никто не делает

Я бы купил, если зарплату достойную получал, а так просто нет возможности.

Работает как мой с карбюраторами К63. По твоим видосам Ден собрал мотор на поршнях автотехнология и кольца Mahle. Спасибо Ден! Дай тебе Бог здоровья!

750т.р с зарплатой в 20-30т.р, может я не прав, но мне кажется это перебор!!!

В СССР мотоциклы брали из-за большей доступности чем автомобили в том числе и по цене. И по современным меркам ему красная цена в базарный день - 250 - 300 тысяч рублей. Ну нечему там стоить 750!!!! Лада гранта стоит 400 + , а на неё больше материалов затрачено.

От двигателя действительно хочется слышать только звук выхлопа, а не лязг штанг и свист шестерен грм. У меня китайский мотокультиватор приятнее работает. Есть старые советские оппозиты у которых нет побочных шумов, у моего есть. Но значит это достижимо и нужно стремится с завда чтоб мотоцикл работал приятно.

за что так с нами? разве нельзя на наш рынок выпускать по нормальным ценам . нам то за что платить ????????? ндс чёли ?????? обидно конечно . но апараты хорошие .... наверное? катануть бы а там бы посмотрели.....

😃 даже набор ключей, офигеть,я такое видел наверное ток на старой техники, ещё когда под стол пешком ходил

Чего ноют в коментах?Вас заставляют его брать?Сейчас квадрик и снегоход хороший стоит столько же ,не говоря уже про новые бмв и голду.

спасибо за обзор,очень радует мот)

Урал это роскошь не для простых людей, имел бы деньги, я бы купил ,честное слово.)

Спасибо за обзор, убедился что старый М-72 и ему подобные выглядят не хуже.

Ден, красивая девушка рядом ! :) С такой рядом хоть на край света ... Спасибо за видео!

Отличный мотоцикл и цена нормальная! Удачи Вам! и спасибо за обзор!)

На холостых он сколько крутит? Чёт на слух около 1500. У меня не так тараторит, но и не инжектор.

Этот URAL хороший ...но УРАЛ Дениса лучше потому что он НАШ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ.

Спасибо за обзор))!

Денис кстати правильно заметил, что были бы в наличии запчасти. и я думаю что многие люди катали б на наших мотоциклах. но судя по всему Китай окончательно отобет все желание. а жаль

Набор инструментов впечатляет))).

Клево Дэн! Спасибо за видос!

спасибо ден за обзор. это самый лучший из этой линейки.

Нормальная цена просто у нас не нормальные зарплаты

какое-то двоякое отношение к этому мотоциклу. ну вот не могут довести до ума. там то и осталось только только одно название урал, да и то на английском. все таки старый добрый советский урал лучшие и душе ближе.

ахаахахахах, ПЬЯНЫХ СТАРУХ, ну он выдал..

печально , завод делает эти мотоциклы 100 лет , не могли сделать один ключ к всему , или колёса заимозаменяемые ?(

На мотоциклы вообще цена завышена.Но даже учитывая это, максимальная его цена должна быть не более 120 рублей.

Пора бы -жидкостное охлаждение ,полный привод отключаемый ,шины по более ,круиз , подогрев сидений ,дисплей для навигации карты итд, и самое главное приемлимая цена для народа , но это все к сожалению пожелание каторое останется не услышанным и скорей Невазможным на данный момент

наверно лучше взять стары и откапиталить.

Знаю что видео давнишнее, но всё же... я живу в штатах. У меня в гараже 4 советских мота - М72-Н 58го, МВ750 -65го, Урал -2010го и Урал Ретро - 2013го - последний год карбюраторного мотора. Современные Уралы, от 2010го до сегодняшнего это конечно современные мотоциклы по всем показаниям. Уралы не гоночные демоны, но и сделаны то они не для того. Разумеется Российского в них мало. В основном импортные узлы. Ну что де делать, сегодня так во всем мире. За то работает! Про хозяина американца - хозяин русскоговорящий выходец из СССР, зовут Илья. Покупатели практически все Американцы и Немного Европы. В штатах мотоцикл производит фурор где бы на нем не появился. Здесь постоянно проводят слеты любителей Уралов, выезды во внедорожных условиях и дорожные ралли. Надеюсь Урал и дальше будет успешно продвигаться вперед. ПС. Конечно жаль что россияне не удержали этот брэнд в руках. Но будем смотреть правде в глаза - очень многое растеряно, брошено и просто похеряно по дороге из СССР в сегодняшний день и ничего с этим уже сделать нельзя. Вот Украина тоже уничтожила КМЗ, а ведь во многом Днепры были даже более техничны в исполнении. Будем смотреть вперед, будем надеятся что Уралы будут доступны и популярны в России.

Ако можех да си го позволя просто нямаше да се ЗАМИСЛЯ. Веднага бих си взел ЕДИН ,ДОРИ И ЗА СПОМЕН .А и двигателя е още Нов и иска да се Разработи нормално и да се регулират след това клапаните ,и всичко ще е ПЕРФЕКТНО.

Не, ну 300 тыров, ну 400. Но семь сотен - это же охренеть можно.

По внешнему виду больше нравится М70. Для путешествий я взял бы Урал Gear-up 2WD ,Урал Patrol 2WD

У меня 67 года так до сих пор ходит смотреть только надо так мы привыкли

За это гавно 750 я вас умоляю однозначно японец , если больной лошади повесить красивое седло и модные подковы она быстрей не побежит

На март 2023 года за эту цену забрал бы этот аппарат даже не задумываясь!!! Стабильность!!!

Я свой днепр уже весь перетряс, потшибники там, шестерни, всё пытаюсь этот вой устранить..а он аказываеться так новый работает... Дзякуй за обзор)

Из плюсов болячки старых Уралов устранены в новой версии. Из минусов про новый Урал колеса не взаимозаменяемые, тормозные диски разные могли бы унифицировать чтобы возить одно запасное колеса. А вообще цена такая высокая по тому что все комплектующие импортные и закупаются малыми партиями их в год выпускают с завода около 1000 шт объемы производства маленькие практически все собирается вручную. Рассчитан новый Урал в основном на Америку и Европу так как там люди получают хорошую зарплату и для них Рашин байк это новинка олд скул да еще и с коляской. Кстати в Америке Урал имеет почти такую же цену как и Харлей и янки его все равно покупают так что спрос рождает предложение. Если бы производство было более масштабным как в советское время цена была бы значительно ниже как минимум в два раза, если бы он стоил до 200т.р новый думаю на него был бы спрос в России. Лично мне нравится версия Урал Ретро M70 и Урал Gear-Up.

У меня Урал Ретро М 70. Точно такого же цвета. Безусловно за год эксплуатации вылезли косяки. Что то заменено по гарантии, что то ждёт своего часа. Доволен ли я покупкой? Безусловно. Купил бы ещё раз? Да. Дорого?... Конечно. Но если покупают триумф, Харлей и т.д, которые в разы дороже, почему я должен не уважать и поддерживать российскую марку?...

здравствуйте, в других ваших видео видел как вы перебирали каленвал от урала. такой вопрос возможно к750 каленвал переделать под вкладышные шатуны.

Ему бы ценник 250-300 т.р. была бы бомба...

С вашими выводами по поводу завода согласен. Был народный мотоцикл, стал американский. Странный бизнес у нас в стране.

"шота цокает в головках" - форсунки цокают, там как бы инжектор. Тросов на блоки впрыска на головках сколько приходит?.. Один? Только на левую бошку? Правая заслонка по проводам зеркалит левую?

Мотоцикл хороший, цена нормальная, просто денег нет

да ещё хотел спросить тут же много знатоков . на 15.21 это что тросиковый привод дисковых тормозов заднего колеса??

Ага! не ломается! Такая же рвань как и был только с инжектором

ну тут рыночная экономика! цена и качество! хотим годноту но не дорого! а мот супер! сам мечтаю

Вот и я ,о том же,нужен свой новый,простой и не очень касающийся ценой мотопропеллер,с ценой до 300 на выходе и боковым прицепом.... :)

Мужик, если хочешь чтобы двигун работал мягко и без провалов- купи себе мотоцикл BMW оригинальной комплектации

Наивный кортавый юноша,за инжектор и врэмбо такие деньги.Это действительно дорого.

Читаю комментарии и угараю, 2024 год, сейчас он уже уехал в Казахстан.... Сейчас можно купить но ценник 2 миллиона с плюсом. Ваша 750 еще божеские....

на инжекторе провал бывает, именно с холостого хода

А мне понравился. Но у меня ИМЗ8.103.10 в гараже с пробегов в 12000км.) Тоже со стеклами и ветрозащитой рук. Мотор отрегулирован и работает тоже плавненько. Так что я брать не буду)))

Я бы взял...))

Почему на стартере видна обмотка вода попадет накроеться

зачетный аппарат.

Да, сразу видно, что не тот Урал, а на много круче! я бы купил такой аппарат!!!

Ребята,двигатель работает нормально,а на холодную и у голды 2015г.клапана слегка цокают, пока не прогреется.

в том году вроде в журнале мото была статья как из Владка ребята еххали на 3 новых уралах. толи в питер то ли в москву. сейчас и не вспомню. но уже ездили.

ни хо хо, 750 тыс

А цена нормальная для нового мотоцикла с коляской.

Где запаска и третье место? Нахер коляска, если он трёхместный? Инструмент Force за такие бабки зажилили положить! Ключ болтается в замке зажигания от вибрации.

кстати о постсоветских мотозаводах - посмотрите на завод Минск, по-моему примерно так и должна была развиваться данная отрасль.

жалко что их сняли с производства. 700к - я б купил, а сейчас только китай колясычи такой тематики.

У наших людей просто нет денег вот и всё

я бы пожалуй убрал боковой прицеп, поставил бы по выше рогатый руль, пропустил бы в него проводку (этот на мой взгляд, и не эстетичен, и лично для меня не удобен)

Это характер Урала, самый смак в этих звуках. Это старая школа, реальное железо. Мой волк 2003 года так же работает несмотря на возраст и ни разу не подводил kzfaq.info/get/bejne/b8WdrMyDzajVXZ8.html А провал, это видимо следование эконормам, экозадержка, так называемая.

Я бы его себе взял...

Плод такой цены - Ельцин,не надо было всё заводы закрывать,надо было продвигатся.Спонсировать заводы надо было,а не свой зад и зад грабителей из его шайки.

Цикл - сайклс перевод,мото-цикл. Зато пиво и туда сюда пихал,вот ты бивень....

Зачем делать урал не для езды а только смотреть на него. Люди правы.

Сколько стоит отдельно мотор со всей преблудой к нему если есть такая возможность то можно без брембо обойтись а так мотоцикл покупать дорого даже слишком

Не хуже чем харлей）Я так давно не ржал, живот болит.

ден давай доделавай свой урал и сделайте сравнительный тест-драйв

Да купить невозможно но сделайт себя можно. Вот я себя зделал. Урал гирап.

Каким бы я не был мега ценителем урала, но данный ценник для России- бред алкоголика. Человек мало - мальски соображающий в мото понимает, что можно приобрести за такое бабло ((

Жаль что завод не выпускает бюджетную версию мотоцикла для нас простых колхозников...

Отличный мотоцикл, но вот вой шестерен могли бы уже и победить установкой неметаллической шестерни распредвала и меньшим модулем зуба. Весь звук мотора портит.

назвали ретро, как будто обычный урал дофига современный xD

Теперь на него остаётся только молиться

ха Ижавские поворотники увидел. А так работает зачет

Вроде всё прикольно, но люди, намучавшиеся с этим мотоциклом в детстве вряд ли захотят приобрести его. Правильно сделали, что бренд продали :) Выгодная сделка. Пусть сами для себя и производят :)

Больше не запускайте двигатель, грохочет как камнедробилка, мой 93г выпуска с пробегом 93 тыс км и по сравнению с Ретро просто шепчет.

при тормозе можно удариться головой об стекло в коляске.за 740000р. да же не поставили багажник на коляску с запаской.да и еще без привода!

О пледу гляну тут рядом

У меня есть юпитер,планета и иж49.Самый безпроблемный иж49 54 года.Парадокс сука....

На Авито этот Рэтро за 400 тыр есть, а тот 750й не нашёл.

Прошла эпоха Урала.

стартер то не от запорожца, давно уже статью ещё про Урал читал что сначала ставили толи от запорожца толи от оки, но потом сделали специально стартер под Урал, т.к. прежний сильно выжирал акумулятор

Я видел эти Уралы на авито. Цена - караул!

Были б лишние тоже купил бы

Брэд Питт сгорает от стыда! ))

Ничего, Лада нива вернулась в родную гавань, и Урал вернётся!!!!!