Новый Renault Duster: лучше, чем Крета и китайские кроссоверы? Все изменения и подробный тест-драйв
Рет қаралды 126,313
3 жыл бұрынМы дождались новый Renault Duster! А это значит, что у нас на тесте одна из главных премьер российского автомобильного рынка 2021 года. В Европе аналогичный Дастер второго поколения вышел почти четыре года назад, но до нас добрался только сейчас. И, строго говоря, в компании «Рено» сильно опоздали, потому что в последнее время первый Duster продавался плохо. Например, по итогам 2020 года, кроссовер Hyundai Creta оказался в два с лишним раза популярнее. Да что там Крета, если даже Шеви Нива успела сменить марку и пережить рестайлинг! Однако теперь Дастер - это совершенно другой автомобиль. Кузов стал безопаснее, дизайн - симпатичнее, интерьер получил нормальную эргономику и современные опции, а еще у Дастера куча двигателей на любой вкус и кошелек, включая новый турбомотор 1.3. При этом сохранились и серьезные внедорожные возможности, и неубиваемая подвеска. Сможет ли Duster 2021 наверстать упущенное относительно своих конкурентов? Ответы на этот и другие вопросы дает наш подробный тест-драйв. Показываем все изменения, изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места и, конечно, рассказываем, как едет новый Дастер по асфальту и по бездорожью.
Цены и скидки на новый #Renault #Duster :
autospot.ru/brands/renault/du...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/to/?...
Доступные автомобили для бездорожья:
УАЗ Патриот:
autospot.ru/brands/uaz/patrio...
Лада Нива:
autospot.ru/brands/lada/niva_...
Haval H5:
autospot.ru/brands/haval/h5/s...
Наш тест новой Нивы:
• Lada Niva Travel: заче...
Наш сравнительный тест старый Дастер и Лада Нива:
• Она Вам не Шевроле! Ла...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
@user-mf3vf3bs4s 3 жыл бұрын
По поводу цен: мы можем быть уверены в завтрешнем дне. Только зачем нам завтра дно?
@mmun6553 3 жыл бұрын
3.5 года готовили конвейер и адаптировали к российскому рынку!?🤔 Болт они на российский рынок положили, поэтому и впаривали до последнего, а когда продажи упали ниже плинтуса, привезли "новый" Дастер.
@pryanik3741 3 жыл бұрын
Да изменений от европейца ноль, даже бампер нормальный не удосужились сделать, рассыпается при первом же контакте. Бессмысленная машина, тем более учитывая сочетание двигателей и трансмиссий, а так же отсутствие классического автомата. Дизайн так вообще хрен отличишь от старого.
@user-ek8dy5dg4b 3 жыл бұрын
@@pryanik3741 задние фонари же скомуниздили у джипа. что не так-то?!!!)))
@pryanik3741 3 жыл бұрын
@@user-ek8dy5dg4b ну в реале ничего особенного. Вообще по барабану как он выглядит, нужен автомат нормальный.
@user-pj2yg9pz7o 3 жыл бұрын
@@pryanik3741 капот другой - у "европейца" брызгалки на капоте - а у "отечественного" их убрали с капота и сделали с подогревом.
@user-fu5gk8li6g 3 жыл бұрын
@@pryanik3741 дело вкуса и принципа: не нравится, не бери.
@user-rt5un8es6g 3 жыл бұрын
Да неплатят нам такие зарплаты, будем ездить на старых.😉
@DEN-xv2my 3 жыл бұрын
Мне мой старый больше нравиться.дело не в деньгах.
@user-rt5un8es6g 3 жыл бұрын
@@DEN-xv2my ну каму как, а позволить себе новую могут немногие.
@DEN-xv2my 3 жыл бұрын
Согласен я тоже не меллионер(
@loi620 3 жыл бұрын
«90% дастеры продаются с механикой» Ну так естественно, т.к. нет норм автомата. Спасибо за видео!
@ruslanrus9794 3 жыл бұрын
И вариатор в максималке за овердохуя)
@alexandr_tychinin 3 жыл бұрын
Вам спасибо!)
@BelousovSa 3 жыл бұрын
автомат нормальный - это Вариатор. Пора уже вылезать из прошлого века и переходить на него.
@user-th6ik8fu5l 3 жыл бұрын
Автомат был самый отстойный у них, пинки и неадекватные переключения у большинства потребителей.
@user-ju5pj6gi3g 3 жыл бұрын
@@BelousovSa, спасибо, но нет. Вариатор - шляпа.
@user-cw4gx8ot7n 3 жыл бұрын
Мне как обывателю и тому, кто не ездил на предыдущих ДАСТЕРах, так выглядеть он стал намного приятнее и интереснее.
@mapard9333 3 жыл бұрын
Давно ждали ..полноценный обзор...спасибо за ваш обзор!!
@user-gp6md9fv8q 3 жыл бұрын
Спасибо, Александр, ждал Вашего обзора!
@alexandr_tychinin 3 жыл бұрын
Спасибо!)
@brayaka1418 2 жыл бұрын
Самые лучшие авто обзоры. Канал топ! Спасибо!
@user-mb3ln6wh6b 2 жыл бұрын
Отличный обзор,один из лучших по этой модели.Спасибо!
@user-iq9fz8zy5r 3 жыл бұрын
Классный обзор 👍
@ilyaviktorovich1831 3 жыл бұрын
Историю переврали ! У арканы салон от ДАСТЕРА 2018 года выпуска !
@user-nf3qc2jh7c 3 жыл бұрын
Вновь самый нормальный обзор.
@asylbekasylbek3477 3 жыл бұрын
Супер отличный обзор
@MiamiBeachRus 3 жыл бұрын
Отличный ведущий ! Лайк 👍
@dkv1980 3 жыл бұрын
Вот вы бы автожурналичты, сделали обзор на "народную" версию, (1,6 двигло) какой разгон, какой расход топлива. А то все берут максимальную версию.
@user-ny2pk4si8h 3 жыл бұрын
Я не нашел нормального обзора на Дастер с 1.6 н4м, всё что есть обзоры в стиле: здесь кнопочки, здесь полочки... я и сам в автосалоне это вижу, нет обзоров про динамику, реальный расход топлива, ресурс двигателя, тягу...в итоге взял дизель- беспроигрышный вариант )
@user-lb2xt4mm7z 3 жыл бұрын
Что-то изменилось в плане разгона и расхода?
@user-ny2pk4si8h 3 жыл бұрын
@@user-lb2xt4mm7z По сравнению с чем? Со старым Дастером? На старом был двигатель от Логана 1.6 к4м, на новом двигатель от Ниссан Кашкай старого, от Ниссан жук, Ниссан Тиида 1.6 н4м конечно изменилось, двигатель изменился ))
@user-lb2xt4mm7z 3 жыл бұрын
@@user-ny2pk4si8h на старый дастер этот двигатель тоже ставился
@user-th6ik8fu5l 3 жыл бұрын
Её завод просто пропихивает.
@user-qv4pm5rc7l 2 жыл бұрын
Спасибо за кино и информацию 📽️👍 Удачи Вам 💰💰💰
@YakovlevAndrey 3 жыл бұрын
Я задумываюсь о покупке нового Дьюстера. Хотелось бы увидеть обзор автомобиля на вариаторе. Спасибо автору за сюжет!👍
@alexandr_tychinin 3 жыл бұрын
Постараемся снять Дастер с вариатором как можно скорее.
@resumresum1906 3 жыл бұрын
зачем.тонкий металл,откройте капот и посмотрите лонжероны.потом загуглите что происходит с этой пивной банкой в авариях и все желание у вас отпадет.
@user-hi6qw8zj6r 3 жыл бұрын
Машина хорошая, дешевле креты и тиго 7))) даже дешевле рапида) офигеная подвеска, съедает абсолютно все. В салоне стало очень приятно сидеть. Радует работа климатической системы, в + 30 остужает салон за 2 минуты, а на зимний случай стоит электро тен на 1кв, как завел машину сразу дует теплый воздух. Владею месяц, одни положительные эмоции
@ghy5448 2 жыл бұрын
@@user-hi6qw8zj6r все правда, кроме удобства салона, очень посредственно..
@user-im5wi4pv3b 3 жыл бұрын
Смотрим👏👍👍👍
@user-ix6df2ky5s 2 жыл бұрын
Хороший обзор!
@user-hp8kj8se7h 3 жыл бұрын
отличный информативный обзор, теперь бы все понять про 1.3 на вариаторе...
@user-zn6iu1nr5h 3 жыл бұрын
Спасибо!!!!!!!!
@user-oj5co5vd2r 2 жыл бұрын
До тех пор, пока "эксперты" не объяснили о "естественном" хвате, даже и не подозревал, что 40 лет хватаю неестественно. Хотелось бы посмотреть на руки любителей "естественного" хвата после того как их машина шла по грунтовой, разбитой дороге с пробуксовками. Мои "неестественные" руки, после открывания двери всегда чистые, каким бы слоем грязи не была облеплена машина.
@01recordc.18 3 жыл бұрын
Мне мой старый нравится(2.0 мех 4х4)
@vladrossyiskiy7741 3 жыл бұрын
По большому счету основные моменты: платформа, трансмиссия и двигатель (кроме 150 л.с.) остались прежними. Кузов по очертаниям почти тот же. Что нравится: климат-контроль, обогрев руля, экран мультимедиа и датчик света. Не нравится передняя часть (почти без хрома), торпедо целиком, сиденья не стали удобнее и главное цена. В 2015 году брал дизель рестайлинговый, комплектация привеледж с мультимедиа плюс сигналка допом за 935 штук.Сейчас начальная цена 945 т.р.
@user-uj1kf3in9q 3 жыл бұрын
спасибо очень интересно
@user-qh8qe5tf4x 3 жыл бұрын
Зачет! по рельефу,хоть и не владею данным авто,но очень понравился!!!
@djoni707 3 жыл бұрын
Еще бы понижайку. А так на этом двигателе не очень без нее. Если только дизель
@user-hi6qw8zj6r 3 жыл бұрын
@@djoni707 что на дизеле, что на 1,3 коробки одинаковые. У меня 1,3 первая понижайка, трогоюсь со 2 без всяких напрягов. Даже без газа пробовал, трогается
@user-kr3ge9ro3g 2 жыл бұрын
Классный контент, прикольный дастер!👆
@svt_aleksey9267 3 жыл бұрын
Нужен тест драйв на вариаторе!
@alexandr_tychinin 3 жыл бұрын
Будет.) Пока таких машин нет в доступе.
@svt_aleksey9267 3 жыл бұрын
@@alexandr_tychinin в продаже есть, а в доступе нет🤔 интеречно...
@alexandr_tychinin 3 жыл бұрын
@@svt_aleksey9267 а что удивительного? Это вовсе не редкость.
@user-pp3vy2uk4c 3 жыл бұрын
Варик с кашака,чего там тестировать.я на девятке дальше проеду.
@svt_aleksey9267 3 жыл бұрын
@@alexandr_tychinin ну, согласитесь, автопроизводители на тест всегда дают самые дорогие комплектации , какой и является стайл на вариаторе, а тут на тебе, на механике... С одной стороны может упор сделан на более массового покупателя, ну а с другой, что не так уж и хорош cvt как его описывают🤷♂️ я имею ввиду для бездорожья.
@user-cx5ur6ny6u 2 жыл бұрын
Жаль, что отсутствие занавесок безопасности ставит крест на выборе Renault Duster
@greg4158 3 жыл бұрын
Вообще не понятно чем думали в Рено. Большинство крет покупается с автоматом и почти минимальной комплектации. И очень много на полном приводе. А здесь автомат только в максималке. Получается дорого.
@user-lb2xt4mm7z 3 жыл бұрын
Крета для города, дастер для села
@user-us1nt3di5s 3 жыл бұрын
Нет у него автомата, только варик
@user-mz3ei6ob8y 3 жыл бұрын
@@user-us1nt3di5s а варик это не автомат?
@BelousovSa 3 жыл бұрын
@@user-mz3ei6ob8y причем хороший варик, который намного лучше доисторического автомата на Крете.
@user-li2jk4fq1x 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-gp6ne3bd2l 3 жыл бұрын
Хвала создателю изменения скорости воспроизведения🤣
@enles 3 жыл бұрын
Боюсь без всеми любимого древнего автомата, дастеру будет ой как тяжело наверстать образовавшийся разрыв с конкурентами.
@user-he1ur4vd1d 3 жыл бұрын
Вот и я о том! Полностью согласен!!!
@user-ys7bh7ey7b 3 жыл бұрын
Ну ну. Корейцы "плавно" переходят с автоматов на вариаторы и робот. И как мне думается, та же новая ( следующая) Крета ( главный конкурент Дастера) выйдет на вариаторе.
@user-ww9so6oh4j 3 жыл бұрын
@@user-ys7bh7ey7b Скорее всего, т.к Селтос 2.0 на вариаторе. Для 1.6, может, и оставят автомат. З.Ы. Старый 4ст реношный автомат тоже не лучший вариант ).
@enles 3 жыл бұрын
@@user-ys7bh7ey7b это понятно, путь от автомата к роботу логичен и понятен, но все упирается в наш крепкий бюджет "среднего класса". Были бы деньги, - с удовольствием ездил бы на роботе, ну а так - выбираем что подешевле и условно "надежнее". А так да, - все по стопам дсг фольксвагена в погоне за экономичностью и прытью)
@enles 3 жыл бұрын
@@user-he1ur4vd1d да, вся надежда на рыбаков/лесников/грибников и строительные организации, где атмосферный дастер с механикой и полным приводом в заслуженном почете. Но смогут ли они коменсировать объемы продаж приходившиеся на автомат - большой вопрос)
@vladimirfalaleyev6422 2 жыл бұрын
Интересен обзор Дастер&Террано
@aerotraxer 3 жыл бұрын
Большое спасибо! Дизельного соренто уже не будет на канале?
@alexandr_tychinin 3 жыл бұрын
Будет!
@kil25100 3 жыл бұрын
"...да-а, с этим уже можно жить...." грустно....
@Tom-wi7mv 3 жыл бұрын
Кому нужен этот старт, это же не гонки.Почему все блогеры на этом помешаны. Где вы видите на светофорах такой старт, какой дурак буден рвать свою машину.
@user-xm5ig8rs4e 3 жыл бұрын
В первой версии 2.0 мотор с чугунным блоком был надежнее и актуальным для данного авто
@boricovich 3 жыл бұрын
в майском за рулем разобрали 1,3 и вариатор 016 редакционной арканы, пробег 60 тыщ, издевались по полной над авто, с движком и вариатором все в полном порядке.
@TheWazelin 3 жыл бұрын
на первом же холмике бампер развалился. А ходов подвески нет от слова совсем. На счет всеядной подвески, то ее давно уже нет! На моем каптюре к 30т попросились к замене стойки и сайленты сдохли, хотя редко съезжал с асфальта.
@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын
Всего-то заглушка выпала. Обратно вставить не проблема.
@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын
Был у меня когда-то Рено Симбол. Действительно, очень крепкая и всеядная подвеска, по этим показателям лучше чем на моих следующих Кашкае и Икс-Трейле. Хотя на последнем она тоже весьма комфортная.
@Jerry-ns3fj 3 жыл бұрын
@@user-gc7dd2zt6x подвес - это больше уже на любителя. Меня и на Кашкае он устраивал, на хитром тоже в норме. Пересел на Мурано и понял, что машина для меня, комфортно)
@FISH_ka 3 жыл бұрын
Не знаю как у Вас, но у нас и асфальта в городе толком нет. Но нежная подвеска мегана не ломается за 30 тысяч)
@Kydeyar 3 жыл бұрын
Шторки безопасности доступны в качестве опции начиная с комплектации Драйв.
@Mack8888 3 жыл бұрын
Уважаемые администраторы Autospot, может вы сможете ответить, почему все обзоры Дастера только на ручке? Почему нет обзоров на вариаторе? Рено боится давать их тестировать?
@51kleen 3 жыл бұрын
А чего боятся? Их столько протестировали на каптюрах и арканах.
@Mack8888 3 жыл бұрын
@@51kleen так а почему тогда нет ни одного видео на ютубе дастера на вариаторе?
@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын
@@Mack8888 , у кого-то из блогеров видел Дастер с вариатором.
@Mack8888 3 жыл бұрын
@@user-gc7dd2zt6x а я вот ни у одного не видел, при том, что на ручке просто тонны обзоров. Это очень странно. Не может быть совпадением.
@user-gc7dd2zt6x 3 жыл бұрын
@@Mack8888 , может путаю. Но вроде у Z-Drive видел. В управлении тягой и динамике разница вряд ли есть с Арканой и с Каптюром.
@asasas56057 3 жыл бұрын
Автоспот цены дороже чем на сайте "Рено" Россия!
@ghy5448 2 жыл бұрын
А у диллеров ещё дороже
@asasas56057 2 жыл бұрын
@@ghy5448 Зато не обдурят как лоха что экономит 100тыс. руб. - на миллион.
@mrmr199 3 жыл бұрын
Здравствуйте, вы планируете тест 2.0 октавии?
@alexandr_tychinin 3 жыл бұрын
Мы планируем тесты всех важных новинок. Октавию 2.0 в том числе)
@user-jm9rn9nw9v 2 жыл бұрын
Колосальное добавка трилошади,молодцы
@user-rh1no7fp9l 2 жыл бұрын
Опоздали они со вторым Дастером. С нынешними ценами им, реношникам, нужно было продолжать производить и продавать старый дастер.
@user-dp2lf4iy2s 3 жыл бұрын
По сравнению с предыдущим дастером этот шаг вперёд, а значит авто неплохое, разгон удивил выезжает из 10 секунд!!! Ценник если в рублях то подорожал , а в долларах +/- как и был. Обзор как всегда подробный и интересный, Александр спасибо!
@alexandr_tychinin 3 жыл бұрын
Спасибо!
@mvt7750 3 жыл бұрын
Ждем тест драйв камри 75 от вас.
@evgeniyd9798 3 жыл бұрын
Что мы думаем по ценам? А то что на сайте одно написано а в салоне продают дороже... Ссылаются, например, на логистику, но никаких документов, подтверждающих сумму за логистику не предоставляют (живу в регионе) ... То что вы накликаете на сайте - это заниженная цена - лично проверял, так как покупал в прошлом месяце. Дизель взял - огонь. Не жалуюсь
@travel_channel1475 2 жыл бұрын
К нам в Казахстан начали завозить Дастеры в новом кузове из ОАЭ с 2 литровым старым двигателем и автоматом, что и было на старом. Сборка Румыния.
@espace_ast 2 жыл бұрын
так а где обещанное сравнение с кретой и китайцами, как заявлено в названии ролика???
@user-pe7yj5sh1q 3 жыл бұрын
Сделайте обзор на камри и лексус gs250
@sanok1311 2 жыл бұрын
Можно многое простить относительно бюджетному авто, и просчеты по эргономике, и недорогие материалы, но не экономию на безопасности. В 2022 году покупать авто даже без подушек-шторок - это экономия на своем и близких здоровье и самой жизни. Поэтому и езжу на стром Рафчике за те же примерно деньги, что и этот Дастер.
@evgeniyyakimov4394 3 жыл бұрын
Хочу уже два раза!!!
@user-de7ci1od6p 3 жыл бұрын
Мне нужен такой с 2л двигателем только передним приводом и сзади дисковые тормоза.
@heartcold198 3 жыл бұрын
В Израиле Дастер продается только на палке. Это сильно ограничевает его продажи.
@user-ke8nk5ix3c 3 жыл бұрын
Цена просто жесть!!!
@user-zh7qn6vb2p 3 жыл бұрын
Почему на дизеле не увеличили передаточные числа в коробке для удобства? Сколько обзоров, но никто этот вопрос так и не задал представителям Рено!!! Почему коробку изменили только на бензиновой турбо версии, неужели никому из блогеров это не интересно?
@user-nb5ku5ge9j 2 жыл бұрын
Как полностью называется цвет авто?
@TURBORUSVLAD 3 жыл бұрын
Если бы на дастере стоял нормальный 6+ автомат,то он бы продавался еще лучше.
@BelousovSa 3 жыл бұрын
тут стоит отличный вариатор. Просто некоторые люди застряли в прошлом веке и боятся новых двигателей.
@TURBORUSVLAD 3 жыл бұрын
@@BelousovSa При чем тут двигатель,когда речь о коробках?
@ghy5448 2 жыл бұрын
@@TURBORUSVLAD о том и речь, что вариатор отличный. Такой же как и на ниссанах, Мурано кашкай и т.д. если обслуживать во время, масло менять, прослужит долго, а на производительность вариатор влияет более положительно чем автомат, разго/расход - эффективнее..
@user-st3xj7dp2j 3 жыл бұрын
Если в топовой комплектации стоил до 1млн то был бы бестселлером, а так удачи ему не видать
@user-wp9yo7lj1h 3 жыл бұрын
Если французы заявляют, судя по вашему видео, что все их двс могут кушать 92й бенз. Сколько проживëт 2-литровый двс?
@user-pb6vr5oq7u 3 жыл бұрын
Подключаюмую блокировку задней оси не помешало бы добавить в комплектацию.
@user-vd9vy3ff8t 3 жыл бұрын
Я в прошлом августе купил Тигго 7 в максималке(правда передний привод, но для повседневки в любой сезон полный и не нужен) - 1260 т.р. Там есть то, что Дастеру и не снилось. Тут же Дастер с таким весьма не гуманным ценником. Куда катится наш деревянный... Для внедорог(рыбалка,охота, дача, прицеп) взял Ниву 3д 2014 года в идеальном состоянии за 350 т.р. Две машины по цене одного Дастера:))
@user-hi6qw8zj6r 3 жыл бұрын
В дастере есть все что и в тиго 7, кроме электро сидений и беспроводной зарядки. Зато в дастере полный привод и отопитель салона стоит. Мой дастер без дополнительных сигнализаций с телефона заводиться через приложение и пофиг где я нахожусь
@johnreno8909 3 жыл бұрын
vot jelatelno bilo bi shto u dizelyia 4x4 bila v opcii avtomatika toje.
@lovelas5306 3 жыл бұрын
В Европе уже есть другое обновление а именно новые бампера с противотуманки 4 штуки
@user-yg8tc4if5d 3 жыл бұрын
спасибо
@ESTIABLE 3 жыл бұрын
Эх, дизелю бы автомат, пусть даже старый 4х ступенчатый (папа на каптюре 2.0 АКПП ползает себе и балдеет)
@user-mz3ei6ob8y 3 жыл бұрын
Да забудьте вы уже этот 4 АКПП,отпустите его уже на пенсию,это не коробка в 2021 году,это просто кошмар и недоразумение,тупизна и бензожор,да и надежность относительная.
@user-wp9yo7lj1h 3 жыл бұрын
В Европе, Украине, Казахстане есть комплектация дизель-автомат. Друзья пригоняли и растомаживали
@user-mz3ei6ob8y 3 жыл бұрын
@@user-wp9yo7lj1h да откудова в Казахстане,что ты несёшь? Может на Украине и везут,но в Еаэс официально никто не привозит,а из Европы можно и у нас чё хошь привести,только будет ли это рентабельно? Да и нет такой комплектации дизель-акпп,там в Европе роботы,не путай с роботом,нет сейчас у альянса АКПП,кроме как 4 АКПП,который уже ушел на пенсию,как и 6 АКПП Джатко JF613,но его тоже уже отправили на пенсию во первых,во вторых его ставили на более дорогие авто альянса и на бюджетный Дасьтер его бы в любом случае не поставили,потому что это дорого и АКПП как правило жрут много топлива,а ставка сейчас сделана на роботы,вариаторы и турбомоторы,которые априори экономичнее и атмосферников и классических автоматов.
@user-nh4ef6zm8l 3 жыл бұрын
@@user-wp9yo7lj1h там робот с двумя сцеплениями.
@user-wp9yo7lj1h 3 жыл бұрын
@@user-mz3ei6ob8y а ресурс движка тогда какой???
@rogivokuzh7306 3 жыл бұрын
Как то тихо "вошёл". Цены ух, начало конечно есть, но завтра, когда пройдёт начальный экстаз
@user-th6ik8fu5l 3 жыл бұрын
Его банально нет в средних комплектациях в салонах, 2.0 как и 1.6 за 1млн 200 тыс купить не возможно. Я ждать не буду)
@user-cq6he6od5v 3 жыл бұрын
За что платить мильены???пусть стоят для рекламы в магазинах ...
@SvetSvetly 3 жыл бұрын
Вам надо было в футбольные комментаторы идти...
@1Kiskovski 3 жыл бұрын
92 бензин в турбомотор с прямым впрыском? Ну уж странно 🤔🤔🤔
@xman0674 3 жыл бұрын
Че странного? Горем с пополам доживет до 100тыс конца гарантии, а дальше он обязан сдохнуть и вынудить купить новую машину. Все очень даже логично)))
@user-hi6qw8zj6r 3 жыл бұрын
Мне тоже это пропихивали, заливаю только 98
@estateoftrance3838 3 жыл бұрын
Нормально так пластиковая заглушка сломалась с боковым повреждением. Надеюсь вам не сильно влетело от дилера...) спасибо за обзор. Рено у нас народ покупает полный привод и нормальный автомат, зачем мудрить то так с комплектациями???
@vladislavantonov537 3 жыл бұрын
Конкурент дустеру, билет на электричку, и удочки в рюкзаке)))
@user-th6ik8fu5l 3 жыл бұрын
Нивас 5 дверочка и остаток денег грандиозный)
@aleksivanov4339 3 жыл бұрын
@@user-th6ik8fu5l нивас🤣
@Rusich888 3 жыл бұрын
Я б купил, но з/п не поднимают
@user-tp8bn1em7w 2 жыл бұрын
16:45 сломали пластик! :) + 1 за дизельный Дастер!
@IgW 2 жыл бұрын
Краш тест новый дуст не прошёл, по идее производство должно быть остановлено до устранения причин брака
@user-js2kj5gi6t 3 жыл бұрын
В январе 2021 года купил Дастер с 2-х литровым мотором и полным приводом, комплектация Лайф за 1150 тыс. руб. Думал, что у нового поколения уберут из моторной гаммы старый добрый 2 литровый двигатель и дизель, если бы знал что у нового Дастера оставят все моторы, то подождал бы конечно новый.
@bmwport9105 3 жыл бұрын
Грамотный Ведущий 👍👍👍👍
@user-xx1db1gi4m 3 жыл бұрын
Не хватает только классического автомата для дизельной версии
@user-oh3bq2cd2q 3 жыл бұрын
Непонятно почему антикварные ручки оставили? 3 копейки сэкономили?
@user-fs8ik6ju1r 3 жыл бұрын
Что я цене дастера думаю?)Денег нет на него). Буду ездить дальше на логан 1 фаза 1))).
@user-ld7yo1rq4g 3 жыл бұрын
Что значит ни каких проблем с барабанами? У меня каждую зиму колодки примерзают раза 2-3, это что нормально?
@andrey3038 3 жыл бұрын
Для твоей шохи это нормально.
@ilyaviktorovich1831 3 жыл бұрын
Не мочи барабаны и будет счастье !
@user-ld7yo1rq4g 3 жыл бұрын
@@ilyaviktorovich1831 может и не ездить на машине вообще?
@djoni707 3 жыл бұрын
На ручник не ставь зимой никогда. Дисковые тоже примерзают поверь
@user-rt8oh6wy4i 3 жыл бұрын
Чтож Вы дизель для сравнения не взяли?
@Mazdai57 3 жыл бұрын
а чем он поменялся? салоном? коробка+двигатель те же
@user-rt8oh6wy4i 3 жыл бұрын
@@Mazdai57 ну если так ставить вопрос тогда да,а как на счёт шумки,рулёжки и так по мелочи
@Mazdai57 3 жыл бұрын
@@user-rt8oh6wy4i шумка в бюджетной машине? не рассчитывайте на нее, возможно стала чуть лучше, чем просто ужасно как в 1 поколении Руль с электроусилителем хорошо, посадка и место в салоне почти не изменилось Новая торпеда стела удобнее, практичнее и приятнее глазу С рулежкой затрудняюсь ответит, имхо крета приятнее, но она под другие задачи Опять же все упирается в задачи - приоритет дача и природа - Дастер лучше, повседневная эксплуатация - все ещё крета лучше, продажи обоих машин это скорее подтверждают
@user-rt8oh6wy4i 3 жыл бұрын
@@Mazdai57 я не понял, почему Вы отвечаете на вопросы,а не канал?Вы каким боком?
@maxtee329 3 жыл бұрын
Хороший, для своих целей бюджетный авто. Конкурентов ему нет.
@lucasworktv 3 жыл бұрын
Хавал, Нива, ховер, корейцы: 🤦🏿♂️
@maxtee329 3 жыл бұрын
@@lucasworktv нива для семьи? Вы серъезно? Дастер можно купить за 1,3-1.4 млн, китайцы нет. Да и в здравом уме их мало кто купит, за что из покупать? За красивый фантик?
@artur450 3 жыл бұрын
@@maxtee329 Нива пятидверка, для сельской местности, и для людей с не большим заработком, самый раз
@maxtee329 3 жыл бұрын
@@artur450 конечно когда неможете позволиьь лучше, безопасней , удобней, мощней- то конечно
@artur450 3 жыл бұрын
@@maxtee329 и дешевле в ремонте, да почти многие сами и ремонтируют
@Andrei__K 3 жыл бұрын
Монитор мультимедиа вставили ужас конечно, ну да ладно, экономили, качество его так себе, что бы отрегулировать подачу воздуха с дефлекторами надо норм заморочится, на сами дефлекторы смотришь, как на чёрные дыры в торпеде, задние тормоза барабанные, багажник маленький, в дизельной версии, которую я бы себе и рассматривал нет ни подогрева лобового стекла, ни круиза. И все это в максималке почти за 20 тыс. у.е. ну не знаю... Надо очень сильно его хотеть...
@user-kq5wp1eg6x 3 жыл бұрын
Я являюсь владельцем предыдущего дастера. Проверьте какая бы не была мадарнезация он не стоит этих денег.
@user-yo1we7yd7c 3 жыл бұрын
Как легко отломили кусок бампера... А если на скорости, то похоже повреждения могут быть критические
@alexandr_tychinin 3 жыл бұрын
он уже был замучен журналистами и блогерами перед нами)
@user-yo1we7yd7c 3 жыл бұрын
@@alexandr_tychinin понятно
@user-pe4ij8nz4b 2 жыл бұрын
Что я думаю по поводу цен? Вы точно хотите это знать? Я купил 1 сетября дизель полный привод со всякими приколхозненными допами за 1833 тыс.руб. с учетом кредита и всяких страховок под два миллиона. Самый народеый автомобиль за 3 миллиона с заработной платой в 30 тысяч руб . Это полный беспредел. Других слов нет.
@GlebPoltorak 2 жыл бұрын
"багажник открывается привычной кнопкой" - о, какая радость! привычно пачкать руки и привычно носить с собой влажные салфетки при каждом открытии бага. супер! в топе тачка стоит уже больше 2 млн, завезти туда электропривод или сделать хотя бы долбаное открытие бага из салона вот прям вообще никак, да?
@blackfirefox1336 3 жыл бұрын
Не хочу никого обидеть, но лично мне не нравится следующие. Барабаны сзади, ручки на дверях, выпирающая мультимедиа как не родная, и отсутствие автомата,
@user-nt5fr2lo1w 15 күн бұрын
смотрю на цены и плакать хочется! Что то невероятное. Что то невероятно дешевое. Каке смешные цены за новый афто. И вдруг я осознал что вполне смог бы позволить себе новую машину. Смог.Бы.Бы.Бы. Но в прошлое нет билета!
@user-ck9cc3fl1l 3 жыл бұрын
Дизель хорош, но наше топливо фарсунки убивает на раз, остаётся только 2.0 и полный привод. Из доброго больше нет ничего. Из всей линейки взял бы только 2.0 но не хочу на мешалке патеть, а автомата нет. Итог, лично я Дастер брать не буду. Мнение из региона
@BelousovSa 3 жыл бұрын
есть нормальный вариатор. Это и есть современный автомат.
@leopard3252 3 жыл бұрын
Какое наше топливо? С тепловоза? Везде во всех регионах есть брендовые АЗС лук Газпром рос нефть, отличное топливо на них, выкеньте из головы страшилки из 90х
@user-ck9cc3fl1l 3 жыл бұрын
@@leopard3252 не знаю как у Вас, а у нас до ближайшей брэндовой заправки 120 км. Лично мне это не надо кататься за салярой 240 км туда сюда, а то что можно заливать у нас, то на этом только на Газонах и комбайнах ездить можно
@leopard3252 3 жыл бұрын
@@user-ck9cc3fl1l так вам тогда и бензин могут гвно налить, у 1,3 тоже нужен евро бенз, вам надо простой неппихотливый всеядный мотор как 2,0 атмо
@user-ck9cc3fl1l 3 жыл бұрын
@@leopard3252 вот я о том и написал в коментах
@user-ip5gh7fe3t 3 жыл бұрын
Дизелёк, мне кажется, самое то для него, турбо пищалка не айс!)
@user-ls4vi8nd3h 2 жыл бұрын
А на задних дверях так и не появились ручки(((
@user-ux6nb1sf9w 3 жыл бұрын
Во всех обзорах на бездорожье у нового дастера слышен какой-то треск, видимо когда подключается задняя ось. Что это трещит?
@vladimir8767 3 жыл бұрын
Раньше дастэр был бюджетный а сейчас за эту сумму можно уже и повыбирать авто так что пролетят они посмотрите
@user-hi6qw8zj6r 3 жыл бұрын
Из чего выбирать то?
@ghy5448 2 жыл бұрын
Из чего выбирать? На вторичке может? Из нового абсолютно все дороже. А корейцы те же, по проходимости даже рядом не стояли.
@Elaman_forever 2 жыл бұрын
Внешне Дастер практически не изменился. По салону и в техническом отношении имеются существенные изменения. Особенно электро усилитель руля и ДВС. Не терпится самому испытать его в деле... Спасибо за интересный обзор
@segraestate 3 жыл бұрын
Почему все обзоры только турбо и механика..? Где турбо и вариатор? Еще не выпускают или не довели "до ума"..?
@user-ek8dy5dg4b 3 жыл бұрын
на варике на внедорожье он как бы поехал? до первой кочки, а потом трактор и эвакуатор?
Autospot
Рет қаралды 151 М.
Михаил Кульдяев
Рет қаралды 286 М.
QAZSPORT TV / ҚАЗСПОРТ TV
Рет қаралды 4,5 МЛН
Kirill Multitool
Рет қаралды 69 МЛН
Новая Hyundai Creta или новый Renault Duster? Первый сравнительный тест. Брать или идти за китайцем?
Autospot
Рет қаралды 262 М.
Autospot
Рет қаралды 172 М.
Энергетик Сергей Николаев
Рет қаралды 110 М.
Autospot
Рет қаралды 172 М.
Lilsnoop213
Рет қаралды 77 МЛН
jamoloniy
Рет қаралды 1,4 МЛН
PavePro Asphalt Solvent and Release Agent
Рет қаралды 7 МЛН
Simple Creative
Рет қаралды 26 МЛН