Новый Rotax 916 | СКАНДАЛ С АВИАБЛОГЕРОМ | Свинец в бензине | Кому не нужен LAKE? | Новые Bose A30
Рет қаралды 5,089
Күн бұрынПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА: kdaero@yandex.ru
Донат в поддержку канала: 5536914059823520 (Tinkoff, Дарья Алексеевна В.)
ДОСТАВКА САМОЛЁТОВ В РФ, ПРЕДПОКУПОЧНАЯ ИНСПЕКЦИЯ: +7 931 291 67 00 WhatsApp, Viber, Telegram, Skype.
Будьте внимательны, никаких других способов связи с нами не существует!
Много интересной информации о самолётах здесь:
Группа ВКонтакте: kd_aero
Дзен: dzen.ru/kdaero
Телеграм-канал: t.me/kd_aero
Большое спасибо за лайки и комментарии, это серьёзно помогает в развитии нашего канала!
Все видео сняты на студии. Любые совпадения с реальными событиями случайны.
Тайм-коды
00:00 - введение
00:32 - новый Rotax 916
06:47 - новые гарнитуры Bose A30
09:10 - гарнитуры Lightspeed Delta Zulu
11:11 - скандал с авиаблогером Trent Palmer
16:00 - амфибия Lake
23:48 - AVGAS 100 UL
@KDAero Жыл бұрын
Так уверенно сказал, что все контакты в комментариях, что придётся продублировать. ДОСТАВКА САМОЛЁТОВ В РФ, ПРЕДПОКУПОЧНАЯ ИНСПЕКЦИЯ: +7 931 291 67 00 WhatsApp, Viber, Telegram, Skype
@artempronchakov7216 Жыл бұрын
"Если уж ляпаешь, то ляпай уверенно!" (С) :)
@KDAero Жыл бұрын
@@artempronchakov7216 😁
@KDAero Жыл бұрын
Как вам формат Новостей? Зашло / не зашло?
@user-bozbr Жыл бұрын
Норм
@MotoKabak Жыл бұрын
Отличный формат, посмотрел с удовольствием!
@on_top3116 Жыл бұрын
Отлично! Жду продолжения
@гарин-4ртж 10 ай бұрын
Спустя четыре месяца, вот прям очень хочется продолжения банкета.
@user-lb7wg9ig3e Жыл бұрын
Зашло, продолжайте в том же духе. Вы ведь намного больше осведомлены чем мы в авиационных новостях например о 916 м ротаксе.
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо! 🙂
@dinaragorelko Жыл бұрын
Никогда не подумала бы что буду смотреть такой контент 😅круто 👍🏻
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо! ☺
@natvas6800 Жыл бұрын
ДА У вас,ребята, обстановочка поменялась !Хорошо воспринимается!👍
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@user-nm4by8fp3e Жыл бұрын
Поддерживаю новый вид контента! Прям зашло. Тока чё там у вас по низам бухает? Услышал в наушниках, потом нормальной акустике, какие-то эффекты по низам. Ага, вычислил - это рукой по столу👆🤓 А бенз-то, зилёникай😉, прям как Б91/115. Чё-то, кто-то наверно знал🤔 или этот цвет "травяным" аэродромом навеяло?😎🤣😛
@KDAero Жыл бұрын
Со звуком надо работать. В ближайших планах обновить микрофон ☝
@KDAero Жыл бұрын
Цвет - это просто цвет красителя. Вероятно, так совпало. Он ж там за всё зелёное сейчас. Типа эко 😁
@user-nm4by8fp3e Жыл бұрын
@@KDAero а в раньшее время - за "синьку" были😎
@neroflavi Жыл бұрын
Это хороший вид контента появился!
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@mikesparrow7691 Жыл бұрын
Отличный формат! Очень интересно
@user-lb7on3ke8e Жыл бұрын
Спасибо! Интересная информация, интересный формат. Ждём продолжения!😊
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@Dale_F_T_F Жыл бұрын
Нейкий свод новостей из авиаци общего назначения по миру - топовая штука Очень приятно делать себе утренний кофе под рассуждения и информативные вставки А бутерброды становятся вкуснее когда в них нет свинца
@KDAero Жыл бұрын
Приятных бутербродов!
@borisfen-hf4hc Жыл бұрын
Отлично! Ждём продолжения. Таможня даёт добро. 😊
@KDAero Жыл бұрын
😁
@Dmitriy_Suslakov Жыл бұрын
Спасибо, Константин Сергеевич, информация ценная и мне полезная. Формат "залётных новостей" категорически поддерживаю!
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо! Здорово, что понравилось. Будем снимать ещё 😉
@user-lh7jo8iv2q 5 ай бұрын
Очень хороший формат, интересно и полезно! Спасибо!
@user-ii5rl6fz1j Жыл бұрын
Отличный выпуск, спасибо!
@user-sb1mb1mh1z Жыл бұрын
Спасибо за интересный выпуск😀👍👍👍
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@maxj2161 Жыл бұрын
огонь, формат которого не хватало🎉
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо! )
@dmitryzhurov5609 Жыл бұрын
супер, продолжайте!
@KDAero Жыл бұрын
👌
@user-nu5gw9ig8u Жыл бұрын
Отличный формат. Надо продолжать.
@KDAero Жыл бұрын
ОК! )
@user-ir3dk6si5f Жыл бұрын
Приятно, позитивно, как всегда.
@KDAero Жыл бұрын
😊 Спасибо
@user-hq1nf7st4r Жыл бұрын
Спасибо. Очень интересно, продолжайте.
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо за обратную связь!
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@antonostapko683 5 ай бұрын
Зашло, отлично!😊
@andreyevgenievich8909 Жыл бұрын
Спасибо вам!))
@KDAero Жыл бұрын
👍
@user-eu7nu8du3o 8 ай бұрын
✈️ голос за кадром с возражениями - очень зачетно❤
@artempronchakov7216 Жыл бұрын
Молодцы, хороший формат!
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@danlobio 8 ай бұрын
Хороший канал, развивайтесь и улучшайтесь!
@user-kl5js9ny9k Жыл бұрын
Добрый день! Формат замечательный, спасибо за обзор новинок!
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо за коммент!
@1Dogmatic1 Жыл бұрын
Выпуск огонь! ❤🔥
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@DrSqaer Жыл бұрын
Отличный формат, я думаю вас ждёт великолепное будущее как авиа-видео-блогера )
@KDAero Жыл бұрын
Большое спасибо! 🙂
@user-dq6wd2ok9w Жыл бұрын
Спасибо большое за вашу работу. Интересный канал!
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо за отзыв 🙂
@pafosfly6412 Жыл бұрын
Очень информативно. Одобрямс!
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@pafosfly6412 Жыл бұрын
@@KDAero я сам по мере сил просветительствую. Знаю какой это процесс. Потому ценю.
@oleglitovkin4512 Жыл бұрын
Супер!
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо! )
@vitaliejeverdan4933 Жыл бұрын
Оч приятно Вас заново увидеть и услышать.... Занимательные темы затронули особенно про тетраэтил свинец...
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@user-vg3mf1gt2v Жыл бұрын
Спасибо!
@KDAero Жыл бұрын
🙂
@rinatlat5580 11 ай бұрын
Канал должно смотреть больше людей
@user-md7oc5uj6l Жыл бұрын
О, класс! Нужный формат.😃👍🏻
@KDAero Жыл бұрын
👍
@mpolluksov Жыл бұрын
Спасибо за контент
@KDAero Жыл бұрын
🙂
@user-jm8qq8eq4c Жыл бұрын
Супер!!!
@KDAero Жыл бұрын
🙂
@Mikhail1221 Жыл бұрын
Интересно послушать о новом виде техники технологий авиастроения 👍👍👍
@KDAero Жыл бұрын
👍
@KDAero Жыл бұрын
Тайм-коды 00:00 - введение 00:32 - новый Rotax 916 06:47 - новые гарнитуры Bose A30 09:10 - гарнитуры Lightspeed Delta Zulu 11:11 - скандал с авиаблогером Trent Palmer 16:00 - амфибия Lake 23:48 - AVGAS 100 UL
@user-fm4tg6mk9t Жыл бұрын
РОУТЭКС! СЕССНА! Это мои 5 коп в развитие канала;)) Прикольный формат, сделайте регулярным!
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@vzor Жыл бұрын
Пожалуйста, делайте тайм коды. Спасибо!
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо за идею! Сейчас будет. 👌
@user-yt1lx6wi6f 3 ай бұрын
Продвижения во всем!!!
@user-lh7jo8iv2q 5 ай бұрын
круто 👍🏻
@yarosvet3563 Жыл бұрын
Отличный формат
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@ruslankhanov Жыл бұрын
Интересно
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@user-qd6qw3io6j 9 ай бұрын
Молодцы!
@e06sh26 Жыл бұрын
Формат шикарный. Спасибо.
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо 😊
@user-jq6ww8qq4v Жыл бұрын
Формат огонь! Но где следующая серия по борею? :))
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо! Следующая серия по Борею в мае.
@Philip_Selivanov Жыл бұрын
Спасибо
@KDAero Жыл бұрын
☺
@ravshankamilov5556 7 ай бұрын
Здравствуйте! С интересом смотрю ваш канал👍🏻! И сразу же два вопроса: 1. Вы Авиаинженер? 2. Посоветуйте планер на который можно установить Ротакс 582, с трехлопастным винтом?
@ARuslan959 Жыл бұрын
Интересно. Хочу к вам приехать и полетать на борее:))) Может зайдет и заболею окончательно получением ppl
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо! Полетать на Борее, и им заболеть и заразиться - наилучшее место в Самаре, на их родине. 🙂
@Homesimpson199 8 ай бұрын
отличный выпуск
@skono80 Жыл бұрын
Что Вы думаете про китайский аналог 912-го?
@KDAero Жыл бұрын
Замечательный аналог, не хуже оригинала.
@user-rz3bk8fz5w Жыл бұрын
Большие молодцы, все хорошо. Но пожалуйста, сделайте так чтобы вас было приятно слушать. Главный вопрос это стучание по столу, оно же в уши бьет при наличии нормальных наушников)
@KDAero Жыл бұрын
Принято, спасибо за коммент! Странно, что при монтаже этого не было заметно. Следующий выпуск попробуем с другими микрофонами.
@alexbagirov2583 8 ай бұрын
Гуд!
@laplaplap1853 Жыл бұрын
Молодцы
@evgeniyzhukov2338 Жыл бұрын
Формат зашел. Но мы все ждем про российский китфокс "Нордфокс" :)
@KDAero Жыл бұрын
Производитель пока тихорится 🙂
@innazakharova6053 Жыл бұрын
Очень понравился оранжнвый цвет у кружки...
@KDAero Жыл бұрын
🤗
@Grotyrg Жыл бұрын
молодцы
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!
@mikezuev6245 Жыл бұрын
Подписан на Палмера и похоже подписаны еще и люди из Новинок. Раньше, бывало, нет нет да и пройдет кто нибудь на бреющем над деревней(ями), даже без приборов видно, что метров 70-90 не больше. Сейчас смотрю по большей части народ стал летать строже и круг более менее соблюдают - Палмера насмотрелись))) вот зачем подставлять себя и аэродрому репутацию портить? У нас не штаты, но кого нибудь да и достанет, нажалуется.
@KDAero Жыл бұрын
Совершенно верно! Не один аэродром уже из-за этого закрыли.
@DelaiSam Жыл бұрын
За безсвинцовый бензин не знаю, пока не попадался, но про авто бензин (на который у меня есть STC) слышал, при сочетании определенных факторов (инжектор, взлетный режим, определеннаю температура среды, степень прогрева двигателя и т.д) были случаи когда двигатель останавливался на взлете изза того, что бензин закипал в магистралях (темаература кипения автобензина ниже). Что интересно, проблема не проявляется на ранапах или любых других режимах. Сосед летает на RV7 и самодельном Falco, по этой причине взелты-посадки у него на 100LL, а на круиз переключает бак и летит на авто-бензине.
@KDAero Жыл бұрын
Да, по жаре у автобензина могут быть такие проблемы. Особенно после непродолжительной стоянки на жаре. Помогает дополнительный электронасос.
@PavelLaminar Жыл бұрын
Очень странно при наличии STC на автобензин не знать об ограничении его применеия по температуре. Если точно помню цифры, то температура топливных баков не должна быть выше +25°С т.е. летом на автобензине даже, с наклейками )) летать... лучше не летать.
@user-qv7ye1rn9d Жыл бұрын
💪
@KDAero Жыл бұрын
😊
@artempronchakov7216 Жыл бұрын
Помнится вы обещали рассказать про какого-то производителя в Воронеже. Ждем, ждем.
@KDAero Жыл бұрын
Мы тоже ждём, когда они разрешат про них рассказать.
@alan_air 8 ай бұрын
👍
@veter0017 Жыл бұрын
❤
@leksandr_alt Жыл бұрын
👍👍👍
@KDAero Жыл бұрын
🙂
@user-ys7ys2tw4s Жыл бұрын
Ладно бы мальчик пошутил о траве,но девушка 😂😂😂😂😂🎉
@KDAero Жыл бұрын
😁
@KLNHOMEALONE Жыл бұрын
Чисто для информации, а автожиры Вы инспектируете?
@KDAero Жыл бұрын
Да, за исключением самодельных
@user-jy2jc3lj1m Жыл бұрын
Такой контент гораздо лучше чем нарезко гротов из старых выпускников!( Это мое мнение)
@KDAero Жыл бұрын
Нарезка нужна, чтобы ютуб и вы не забывали ) Она существует исключительно для заполнения пауз между основными выпусками.
@user-jy2jc3lj1m Жыл бұрын
@@KDAero Между первой,и второй 😀...
@andyjoiner61 Жыл бұрын
👍🤝👏
@nikolaikirin1185 Жыл бұрын
👍🏻
@KDAero Жыл бұрын
🙂
@MarinaZhadan Жыл бұрын
🛩️
@KDAero Жыл бұрын
👍
@artempronchakov7216 Жыл бұрын
А как сейчас вообще с подходом, что поменялось в плане самолетов и двигателей? Есть ли у нас нечто подобное kitfox? Можно ли rotax чем-то заменить? Нашим наверное врятли, может китайским?
@KDAero Жыл бұрын
Да, есть китайский аналог Ротакса, очень приличный. Нечта, подобного Kitfox, пока нет. Но очень надеемся, что уже вот-вот скоро будет!
@PavelLaminar Жыл бұрын
@@KDAero Кстати у вас нет и нформации по поводу появления дилера китайских ротаксов? В прошлом году списывался с zonsen они как раз были в активном поиске и вроде как уже двоих рассматривали.
@view2sight 6 ай бұрын
Жаль что не сделано сравнение с амфибиями Чайка. Вообще, нет нормальных подробных выпусков и оценок ЛА145, ЛА65, ЛА7, ЛВ8, АСК62
@uwk8107 Жыл бұрын
не авиатор, от слова совсем, но почему-то мне чутьё технаря подсказывает, что, правильный двигатель для поршневого самолёта АОН должен быть без редуктора, Ротаксы наверное больше вертолётные двигатели приспособленные для самолётов? поправьте если ошибаюсь, есть относительно молодая компания, Австрия кажется, название не помню, но видел про неё ролик, она вроде изготавливает моторы без редукторов 2 -6 цилиндров от 50 до 300 лс примерно, расскажите про них подробно пожалуйста, если имеете информацию как всегда лайк! , вы очень интересны всегда.
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо! Редукторные двигатели используются не только на совсем маленьких самолётах. Очень много и относительно больших самолётов, использующих моторы с редуктором. Rotax - это австрийская фирма, их моторы сейчас самые массовые на лёгких самолётах. Производства всех остальных моторов по количеству в разы более скромные. Уточните конкретную марку производителя, которого Вы имеете в виду.
@vladimirs8981 Жыл бұрын
По поводу Rotax, та же самарская компания, которая производит самолеты Borey, они предлагают вместо двигателя Rotax ставить китайский аналог, не помню название бренда, который, по их мнению, ни чем не хуже, но дешевле! Вы слышали о китайских двигателях типа Rotax, хотелось бы ваше мнение услышать!
@KDAero Жыл бұрын
Да, слышали и даже уже на них летали. Это не "типа", а прямо 100%-й аналог. В полёте никакого различия с оригиналом не заметил. Тянет отлично. Работает ровно.
@user-cf5ve4lb8u 4 ай бұрын
😊
@romang7563 Жыл бұрын
От смайлика до точки !
@KDAero Жыл бұрын
☺Спасибо!
@K_Super7 Жыл бұрын
Ну хоть где-то хорошие новости 🤪
@KDAero Жыл бұрын
🙂
@artempronchakov7216 Жыл бұрын
Больше комментариев!!!
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо!!! 😊
@on_top3116 Жыл бұрын
Где в России можно приобрести гарнитуру, в том числе и Bose?
@KDAero Жыл бұрын
В авиационных Telegram-каналах есть много предложений
@skono80 Жыл бұрын
Каким бы он ни был замечательным, его же не купить...
@KDAero Жыл бұрын
Было бы желание, подкрепленное средствами, возможно всё
@user-nm4by8fp3e Жыл бұрын
@@KDAero тогда , при таких вводных, китайцы запилят чёхошь. И даже Райхлин может на пмж приехать..🤔... наверно
@AV58 Жыл бұрын
Очень интересно, но, боюсь, сейчас совершенно не актуально для России с свете санкций, ограничений и запретов продажи товаров в Россию и гражданам России, так что, думаю, Rotax 916, Bose A30, Lightspeed Delta Zulu и AVGAS 100 UL нам не светят ближайшие лет 5-10. Тем более AVGAS 100 UL. Нужен ли он? Да не везде ещё есть 100 LL :-) Возвращаясь к Rotax 916: вопрос не только в его цене (и стоимости владения), но и в стомости и доступности бензина. Если Лайка требует 100 LL, то автобензин для Ротакса куда доступнее, и дешевле.
@KDAero Жыл бұрын
Да вроде всё есть, можно купить любые гарнитуры, запчасти и моторы.
@artempronchakov7216 Жыл бұрын
Флаперону - привет.
@KDAero Жыл бұрын
Привет доставлен. Просит передать Гав. 🙂
@Strongflight Жыл бұрын
912 вроде же до 15500, и это атмосферник
@KDAero Жыл бұрын
В теории, rotax912 будет работать и на высоте тысяч 50 футов, развивая при этом 1500об/мин и 1 л.с. 🙂 На графиках в разделе 5 руководства по эксплуатации 912is показано, как снижается мощность на каждый фут над уровнем моря. Ниже 40 л.с. на высоте 25 000 футов. Для турбомоторов критическая высота считается та, на которой двигатель больше не может развивать 100% своей номинальной мощности. Например, турбодвигатель Rotax 914 может поддерживать максимальную номинальную мощность при 5800 об/мин и 39 дюймов Hg MAP до 8000 футов и сохранять продолжительную номинальную мощность при 5500 об/мин и 34,9 дюймов рт. ст. на высоте до 16 000 футов.
@user-bozbr Жыл бұрын
Очень нравится ваш канал, смотрю всё😊
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо )
@user-rv8xk1qk2q Жыл бұрын
Стоимость в современных реалиях , наверно как у равноценного по весу слитка золота😂
@KDAero Жыл бұрын
Стоимость чего?
@fingenius 2 ай бұрын
Таки сколько стоят моторы Ротакс для малой авиации? И что мешает в РФ наладить свое производство?
@user-go3jh7gh9y Ай бұрын
Новости из мира малой авиации? Почему нет?
@aero_pashka Жыл бұрын
Продолжайте! Развивайтесь и прилетайте в гости!
@KDAero Жыл бұрын
Спасибо! Куда летим? )
@aero_pashka Жыл бұрын
@@KDAero Кумертау, Башкирия. Тут много чего интересного летающего рождается от "Птенцов" до Ка-32
@KDAero Жыл бұрын
@@aero_pashka принято 😉
@KDAero Жыл бұрын
@@aero_pashka Никогда не летали на Птенце. С удовольствием снимем обзор!
@aero_pashka Жыл бұрын
@@KDAero будем ждать и подогревать чайник)
@uwk8107 Жыл бұрын
досмотрел до конца, про бензин, тетроэтилосвинец повышает ресурс поршневой и клапанной группы двигателя, так, как, свинец в топливе является дополнительной смазкой, и если в автотранспорте он недопустим при нынешнем уровне автомобилизации, то для самолётов АОН вполне приемлем.
@KDAero Жыл бұрын
Тетроэтилсвинец создает отложения в ЦПГ, и изначально был нужен для сёдел клапанов, которые изготавливались из мягкого металла. Сейчас уже давно сёдла клапанов выполняются из твёрдых сплавов. И от тетроэтилсвинца в моторе больше вреда, чем пользы.
@user-vx1tl2ku9t Жыл бұрын
😀
@KDAero Жыл бұрын
👍
@artempronchakov7216 Жыл бұрын
А кошку как зовут?
@KDAero Жыл бұрын
Не авиационно. Просто Коша )
@innazakharova6053 Жыл бұрын
😂❤
@KDAero Жыл бұрын
👍
@DelaiSam Жыл бұрын
Как я понял, претензия к Тренту Палмеру еще и в том, что по показаниям свидетеля (работника FAA) стиль полета (разворот с креном 60 градусов на высоте 50 метров над людьми и стоениями) попадает под определение опасных маневров. Видимо действительно напугал там людей...
@KDAero Жыл бұрын
Нигде не попадалась информация, что свидетель - работник FAA
@DelaiSam Жыл бұрын
@@KDAero kzfaq.info/get/bejne/raqeZ6t_1bKrqKc.html
@fingenius 2 ай бұрын
Лайк, смайлик, точка.
@kukurukuchudnoe Жыл бұрын
Почему народ не снял копию с припуск и сам их не клепает ?
@KDAero Жыл бұрын
?
@thealzp Жыл бұрын
916 это ответ на тюнячку 915 го .... цифры схожие с тем же эджем ... ну и 2000 часов приятный бонус
@KDAero Жыл бұрын
Да, именно в ресурсе основная ценность этого мотора
@thealzp Жыл бұрын
@@KDAero ну и грех не забрать весь рынок тюнинга 915го :)
@user-ml2un1gz9r Жыл бұрын
А как же клапана и клапанные седла без свинца жить будут ??????)))))))
@KDAero Жыл бұрын
Это только очень древним клапанным седлам, сделанным из мягкого металла, нужен был свинец. Современные седла делаются также, как и автомобильные, из твёрдых сплавов. Им свинец не нужен ☝
@user-jy2jc3lj1m Жыл бұрын
Если судить по соотношению объем/мощность,авиационные двигатели низкофорсированые. Спрашивается накой икс бензин с октановым числом 100? Я понимаю когда мотор высоко форсированный нужен высококтановое топливо.
@KDAero Жыл бұрын
Там всё очень неоднозначно. Имеет первостепенное значение степень сжатия, а не степень форсирования. Важна детонационная стойкость бензина. И действительно, большинству авиационных двигателей именно сотый бензин не очень нужен. Но моторы с высокой степенью сжатия, а также моторы с турбо или механическим наддувом, изначально рассчитаны под высокооктановый бензин.
@user-jy2jc3lj1m Жыл бұрын
@@KDAero Я далеко не специалист в моторостроении, но насколько я понимаю,что формировке производиться путем увеличения степени сжатия, следовательно переходом на более высококтановое топливо. Повысить степень сжатия можно путем уменьшения объема камеры сгорания. А при применении наддува,мотор обычно "разжимают". Вы как механик можете то точнее описать.
@e06sh26 Жыл бұрын
А Вы к объему/мощности добавьте еще обороты, на которых эта мощность достигается и станет понятно, что авиационные двигатели очень даже не плохо форсированы. Да и не только октановое число важно, а еще стабильность, отсутствие спиртов и легкоиспаряющихся фракций. Если б в авиационных моторах всё упиралось бы только в октановое число - давно бы все поршневые летали б на автобензине.
@KDAero Жыл бұрын
@@e06sh26 ☝
@KDAero Жыл бұрын
@@user-jy2jc3lj1m Да, мотор именно разжимают, потому что в него дополнительно наддувают. И получается, такой мотор без турбины, будет действительно очень дефорсированный.
Flight TV
Рет қаралды 3,8 М.
💀Skeleton Ninja🥷【にんげんっていいなチャンネル】
Рет қаралды 8 МЛН
Cool Items Official
Рет қаралды 57 МЛН
Авиакомпания "Новатор"
Рет қаралды 8 М.
Crazy Geeks
Рет қаралды 11 М.
Experimental Aircraft Channel
Рет қаралды 32 М.
KD Aero
Рет қаралды 3,9 М.
💀Skeleton Ninja🥷【にんげんっていいなチャンネル】
Рет қаралды 8 МЛН