Удивляющий образец правильной речи о несколько замороченном. Было очень приятно слушать !

Спасибо Женя за то что без матов

Ротакс это производитель авиадвигателей, отсюда такая замороченность конструкции, и расчет на квалифицированное и своевременное обслуживание, а авиации многие вещи меняются просто по моточасам и это не оспаривается и не вызывает желания скроить что то, так как падать больно

Культурненько, и информативно. Зацепила мелодия из звуков гайковерта. Классное видео.

Такого удовольствия давно не получал. Насмотрелся всяких хаха-видео на других каналах, а тут железо и наука.

Усы интеллигентности, плюс пять к культурному говору

Спасибо за видео. Очень классно снято и рассказано. Даже осознавая, что мне оно не понадобится, всë равно смотреть очень интересно. Жаль, что такой формат больше не будет выходить.

Очень доступно объяснил что да как, лайк за годный контент👍

Охренеть! как я сюда попал!? И самое главное! нахрена я это смотрю!? Но автору лайк,красиво говорит, если бы я ещё что-нибудь понимал.......

Непривычно без матюгов после бложегов)

Все очень интересно и познавательно. Особенно приятно отсутствие не нормативной лексики. Успехов и процветания.

Ну что тут скажешь, Матвей ты красава 👍😉

Спасибо. Было очень интересно. Приятно слушать пояснения мастера. Намного приятнее "лекций" "спецов".

Какой грамотный обзор. Евгений, ваши знания вызывают во мне глубокое уважение.

Молодец. Спасибо. На хорошую работу, всегда приятно посмотреть

После залипательного просмотра, пришла мысль " Зачем смотрел, если у меня нет ни мопеда, ни мотоцикла". Но видео было интересное. Спасибо.

Инженер который создавал сей шедевр,явно курил чёрную матерчатую изоленту.

Спасибо, что сказал про Динамометрический ключ

Здравствуйте, Евгений! Познавательные видео. Благодарю!

Как всегда доходчиво и познавательно. Однозначно 👍

Приятно слушать... спасибо.

попал сюда случайно, досмотрел до конца с удовольствием.

Интересно и познавательно Жень.👍👍👍

Спасибо за видос! Вообще не секу в технике, но так приятно смотреть умного человека без мата!

Инженер-проэктировщик наверное отвечал "я так вижу" 🤔😃

Только за одно название надо брать это двигло. Это же почти как тост - ротакс леонардо - и залпом не закусывая 🍸

Огромное спасибо за видос, узнал много нового для себя

Очень даже интересное видео с технической стороны. Автору спасибо. Подписка однозначно!

Так приятно иногда посмотреть на культурного Матвеева)

Драссссьте.... Сегодня мы будем собирать инопланетные технологии к которым человечество не было готово ни 10 лет назад, ни сейчас.

Красавчик! Дело мастера боится!!!))

видео где с настроеньем и стёбом (с "мастеров") про железяки пересматриваю регулярно, молодца

Смотрю тебя лет 5 уже:)) харизматичный ты ютубер это 100%:) спасибо за видосы

малюсенькая подсказка, маслонасос можно посадить на анаэробный лактайт, маслоканалы в отличии от герметика он не забьет но и утечек через щели не бубет. Купить его можно в любом магазе запчастей, спросить герметик для головы 16ря вазовского, обычно в шприце рубинового цввета, штука классная.

спасибо за видос, познавательно!

Посмотрел ещё раз, получил моральное удовлетворение от просмотра. СпасиБо.

This engine will be remembered in second hand market for scooter as the "King of shit". Bad reputation all over the world.

Охренеть, Женя умеет в адеквата))) Драсссьте)))

Ты большой молодец! Удачи тебе в жизни и работе👍🏻

Все очень четко и информативно просто клас !!!!

За упоминание ДМ - лайк, а мотор гоночный - гонку проехал и выбросил :)

«Rotax» не парится с ремонтопригодностю, они делают легкие и мощные авиационные двигатели. а там все просто- ресурс отработал и в утиль :)

Как обычно, поятно,дохдчиво, и технично. Мне не актуально,на данный момент, но оооочень интерсно.

Случайно наткнулся на это видео и хотелось бы сказать - док на тебя было приятно посмотреть и послушать.

Если двиг 125 едет как 250, то ежу понятно что чем то конструкторам пришлось пожертвовать, в данном случае ресурсом и здравым смыслом)

После этого кино,двигатель с "Восхода 3м" - верх инженерной мысли....

Какие прикольные лайфлимитеры в движке))) Респект и уважеха Евгению за применение антирыночных технологий!)))

Хороший обзор , спасибо , лайк ! Хочу заметить , что подгонка колец по зазору в замке есть не грамотная , как подогнать большее кольцо под меньший цилиндр точно не знаю (кроме чем выточить новое ), но как альтернатива наверное имеет место !

Перчатки и песок при сборке двигателя , оригинальное решение

После ремонта 406 мотора лично я не знаю более космического исполнения обычного 402 мотора

смотрю только из-за финала, знаю что их два отснято, надеюсь не удивлюсь и увижу как оно валит бешено. лайк авансом...всё же Евгений уливил

Евгений - у меня имеется крайне интересный вопрос и я думаю он многим будет интересен, не только для тех кто любит "кататься". Так как у вас больше опыта и познаний в различных двигателях для мопедов и не только, хотелось бы увидеть видео с кратким экскурсом-сравнением по основным плюсам-минусам различных двигателей и их потенциальные возможности применения. К примеру есть ребята которые занимаются "самоделками на колесах" и прочими проектами (вплоть до электрогенераторов на керосине с регулируемой мощностью) - было бы неплохо услышать ваши рекомендации на тему какие двигатели (и в целом "системы") лучше: в плане надежности, эффективности, в плане долгосрочной эксплуатации, в плане ремонта и прочих параметрах. Так сказать краткий экскурс для тех кто доверят уже более чем 10 летнему стажу для тех кто хочет подобрать для разных проектов трансмиссию.

Жека я не могу смотреть твои видео без мата, но все равно все иформативно и понятно! СПАСИБО

там в названии "леонардо" не просто так, поэтому ничего удивительного :)

Да, молодцы ребята. Без мата, так держать. Только за это подпишусь

Интеллектуальная и интеллигентная речь.. и это в гараже. Спасибо!

В случае с Ротексом, вздохнуть спокойно можно тогда, когда он окончательно умрёт, например выдав кулак дружбы, или загнув клапана 😁 У меня так товарищ смерти Нивы радовался, со словами "слава богу, я больше никогда не услышу этот протяжный вой раздатки, умоляющей переплавить её на пивные банки"

9:27 один из роликов встрял торцом, или так и должно быть?

Первое годное видео ,что я видел на этом канале. Никакого мата, никаких дурацких поделок из болтов и пружин. Красавчик !

спасибо за видео. понравилось.

посмотрел, любопытный обзор, и он четко дал понятие, что такие двигателя, приобретаться мною не будут!

Попробуйте нитриловые перчатки. Одни из лучших, это Адольф Бушер.

Годнота приехала)

Очень понравилось , так грамотно розказуеш..

Евгений прочтите это, пожалуйста, я думаю вам будет интересно. Вы говорили что не видели счастливых обладателей Aprilia Leonardo 125-150 Rotax?! Вот он я! И сейчас объясню почему. Завладел я ней 2 года назад с пробегом 25 тысяч (скручен точно), как выяснилось я уже был 4-ым владельцем в Украине, что с ним происходило в Италии история умалчивает. У меня версия ST (только для итальянского рынка) 2001 года с небольшим набором тюнинга на нее, который есть на www.scooter-attack.com/roller. Сайт по типу Импекса есть и для Априлии www.ultimateparts.net/aprilia/p.php?n=Aprilia-Leonardo-125-150-ST-2001,2002,2003,2004-Aprilia-Spare-Parts-Genuine-&i=413. Да он очень дорогой, но все ходовые запчасти, расходники и прокладки есть в Украине. При том что мой аппарат так "потрепало" он находиться в хорошем состоянии, пластик нигде не дрибезжит и не отваливается, потому что все держится на оригинальном крепеже. По двигателю установлены ещё до меня: ЦПГ Polini 177cc, вариатор malossi multivar. Все прекрасно работает и ездит, двигатель дальше ЦПГ не разбирался. Все что мне с ним нужно было делать за 2 года, это поменять цепь ГРМ , которую никто не менял с завода, и "по дороге" притереть клапана, кстати гидронатяжитель ГРМ у меня не заколхожен!!! Единственный колхоз с двигателем это глушитель, сделали съёмную банку через фланец, чтобы можно было ставить один из двух (прямоток, оригинал) на выбор. Проблема этих аппаратов в том что они побывали у обезьян в руках, Японская техника может быть больше защищена от обезьян, но это же не говорит о том что Априлия дно. Если двигатель обслуживать вовремя и правильными жидкостями, то все будет хорошо. Не нужно сюда лить 92 бензин, масло за 200 рублей... Все должно соответствовать, купил экзотику, будь добр плати за обслуживание экзотики, а из-за кроилова с попадаловом они все и умирают. Возьмём в сравнении тот же Бургман, вы же сами рассказывали про весь болтающийся пластик, так на Бургмане он начнет болтаться просто от длительной эксплуатации, а на Априлии такого никогда не случиться, пока кто-то физический не отламает точки крепежа или закрутить саморез с "Сашкной силой". Никто не говорит что там нет минусов, но текст и так получился очень большой, потому что рассказывать про нее можно очень долго. Если интересует полноценный отзыв (обзор) владельца leonardo, то я могу снять и сбросить вам или выложить на youtube. Ваши видео мне очень помогли в своё время и сейчас я и дня не могу без бложиков, поэтому я готов потратить уйму усилий, чтобы снять максимально качественное видео для вас, чтобы вы не жили стереотипом: "leonardo 125-150 - дерьмо".

Есть запчасти на Rotax Мембрана карбюратора (заслонка) НОВАЯ 36$ Пластик Правая половинка двигателя Редуктор Крышка правой половинки Шпильки ЦПГ Крышка маслофильтра Колокол сцепления Передний шкив вариатора (без роликов, паука и слайдеров) Датчик давления масла Сухарики Пружинки сцепления (красные, жёсткие) Прокладка редуктора Италия Также могу вырезать любую прокладку под этот двигатель (Rotax 125-150) В наличии полный набор прокладок (ATHENA - ITALY) Также в наличии ремни,колодки,фильтра,оптика,свечи,ремкомплект водяной помпы,сальники клапанов и др. запчасти к скутерам марок PIAGGIO,APRILIA,GILERA,DERBI,VESPA.

Большого терпения золотым рукам =) Сам велосипедист, но смотреть интересно

Очень хорошее и душевное видео. Только жалко, что не было показано много технического, например, исправление клапанов

рассухариватель сделан из струбцины - изящное решение - свободные руки

Так долго и гладко болтать даже Цицерон не смог бы.

Да уж. Никогда не понимал такого рода решения в малоообъемниках. Очень интересный выпуск!

Добрый день. О динамометрах классное замечание. имеет право на жизнь, но не со всеми моделями. Тот же Stahlwille такого никогда не требует и в разы меньше требует поверки. Это из длительного опыта работы. Первый такой динамометр или как папы штальвиля говорят драймоментшлюссель)))) появился у меня в 1991 году. в питере есть диагностический компьютерный стенд и любой ремонт с ЗЧ

Как такое собирать проще 157qmj приварить и тошнить потихоничку

Нихуя не понимаю в мопедах,но посмотреть интересно с бодуна,в 6:00 утра. )

Наш добрый доктор как всегда справится!

Даже я...звучит ооочень круто..как будто в этом гараже начинал генри форд.

На 9.27 видно, что один из кулачков в обгонной муфте лежит поперёк.. Так надо?

Зачем люди покупают это? Почему не купить скайвея 400го или форзу, и на нем ездить, и запчасти покупать с импекса, про мегазип и импекс согласен на все 100%.

Двойственные чувства при просморе, хочется ссылку Дью отправить отправить чтоб "проутюжил" сие действо на предмет целесообразности) С другой стороны понимаю что выбора особо нет, есть аппарат нужно делать. А так смотреть очень приятно, грамотная речь, технически грамотный подход, радует что всётаки есть хороший контент в большой куче продуктов жизнедеятельности большинства авторов. Спасибо Евгений, за улучшение качества контента трубы, правда есть как всегда и побочный эффект, это подражатели Дью, пытающиеся повсеместно тролить всех и вся не обладая этим даром.

На мой взгляд это особенность итальянской техники. Занимаюсь ремонтом итальянских автомобилей и сталкиваюсь практически ежедневно с такими проблемами. Сложно, дорого, но при этом едет очень бодро. И требует очень внимательного обслуживания.

То чувство, когда на основе просмотров меньше, чем на DIY.

Это не двигатель.Это сдать на цветмет.Кто его придумал -много курнул.

Грамотно. Приятно посмотреть.

Ждал хорошей или плохой концовки, о которых говорилось в бложике. Ну ладно, ждём следующую серию, если такая будет

Все грамотно, качественно доходчиво!!! Но, Rotax - это австрийская фирма. а не италия. Даже на отливке корпуса написано made in Austria.

Я раз юпитер 5 купил в коробках - ПЕЗДЕДЗ...💪😎👍

Годное видео!

Thank you so much for the briliant, detailed help.

Я понял! Это не один человек, тот в зеленых гуглах его брат близнец!

Лукас, если весь видос ждал когда Матвеев начнёт нюхать алюминиевую пудру.

интересно класс, маты не перематывал на аудиоплеере, расскажи ошибки при замене масла, расскажи про хорошие двигатели про одинаковое давление в шинах как отцентровать валы шестерни колеса это очень интересно, в простых словах

Евгений здрасти!) Вопрос не по теме но хочется услышать Ваше мнение.Имеем катер с двумя моторами и двумя карбюраторами.По одиночке запускаем моторы все хорошо,как запускаем оба сразу глохнет.Может быть причина в синхронизации карбюраторов??

Технологии запланированного устаревания побеждают здравый смысл...

люблю дремать под ваши видео, простите.

хоть одно нормальное видео, Рыжий, заслужил лайк

Зашел случайно, но интерес и подход автора к своему делу зацепил. Хотя я от механики и далек.

мотор маркетолога)

Нихрена не понял, но было интересно. Спасибо. До свидания.

Толково и грамотно

Здравствуй Женя. Карбюратор CF 500 (MIKUNI BSR36-89)был утрачен, теперь нужно приобрести другой.какой на твой проф.взгляд можно поставить?или это лучший?деньги тратить по любому!так может тюнинг?Спасибо!