Ой нет, над речью надо мне ещё работать и работать. Но спасибо за отзыв.

Спасибо!

🤝

Ну вот мне с их маслом тоже постоянные проблемы сваливаются на голову.

🤝

Я тоже всегда грею, обязательно.

Здравствуйте, да в принципе специально делать рассказ смысла нет, просто забейте в поиске ютьюба "гидростатическая трансмиссия" и там буде куча материала об этом, принцип одинаковый.

@@Plotov_Vladimir Спасибо, просто у вас интересней получается 😁

Ну вот мне уже пожаловались коллеги которые получили Торумы выпуска после НГ

Да я прикидывал, не получается. Так как жатку при выходе из загонки я всегда опускаю до земли чтоб палка меньше пузо драла, и тогда эта рельса достаёт до колеса. Убирать надо вовремя😁

Был такой случай у знакомого на Дон 1500Б с жаткой ПСП, нацепил трубу во всю длину жатки на цепочках и во время перегона случилось то, чехо хотелось меньше всего... 😀 Повело жатку довольно сильно. Поэтому купили измельчитель пожнивных и все счастливы😀

Производительность бешеная!Идёт впереди Кейсов,Холандов,Лексов и Джона.Сравнивали правда на сухом.

Надо смотреть в комп, но ориентировочно около 800

1300 га, намолот на зерновых 250-300 тонн в день на машину если с перегрузчиком работаем.

Ну если смотреть на погодные условия этого сезона то гусеница могла бы стать большой проблемой, во-первых чередования оттепель-мороз могли просто её заморозить в монолит , и на больших морозах никто не знает как резиновое полотно себя может повести. А так конечно хочется такую машину, мне для нотилл как боженька велел на гусеницах работать

@@Plotov_Vladimir спасибо вам за конструктивный ответ. Да да на счёт гусениц я помню как вы говорили в ролике про JD 8RX что хотели бы в будущем заиметь такую машину.)

Она в таких условиях никак не поможет.

Меньше износ при перегонах по асфальту.

Этот двигатель другой по конструктиву. Другого семейства. Так что предстоит ещё разбираться.

@@Plotov_Vladimir Я про то что не в масле скорее всего дело. Только если это масло именно для торума не подходит

Три болта с каждой стороны его крепящие отпускаете и проворачиваете.

Масло прогреть до рабочей температуры невозможно просто стоя на месте. Даже летом сигнализация срабатывает. А по полчаса греть масло ГСТ это очень долго и врят ли полезно для КПП. При холодной пуске сбрасываю обороты вентилятора очистки на минимум так как именно он даёт основную нагрузку при холодном пуске, жаль за каким то буем эту процедуру сильно усложнили на компах Ителмы. Если комбайн лишать гарантии по причине холодного пуска то гарантии он лишается при первом же запуске когда сервисная служба его вводит в эксплуатацию, три машины у меня и ни разу я не видел чтоб как то грели масло. Так что умничать тут не стоит, сначала пропишите в ПО грамотно весь процесс чтоб не были каких либо проблем для самой машины.

Нейтральная передача , снятия с ручника , одна четвертая рычага гст вперед (после секунд 30 пойдет уже нагрев )потом на всю . И нагревается до 35 градусов за минуты 3 . Чтобы ускорить процесс и нагреть сильнее - опускайте и поднимайте наклонную камеру , и вращайте рулевое колеса влево - вправо . И я не пойму причем тут «умничать не стоит» . Ваши знания я никак не затрагивал , да и являюсь вашим зрителем . К сожалению завод интересует только снижение затрат на сборку комбайна (предложения которые мы вносим по улучшению - не принимают . Примут только если это удешевляет процесс )

@@user-nn8tc4ih9z вот я и говорю что эти все свистопляски от криво написанного ПО. Грею я так гст, но это я, а большинство наёмных механизаторов ложили свой болт на все рекомендации. Надо причину проблем устранять а не со следствием бороться. Этот запуск наклонной камеры даже с прогретым маслом с десятого раза, пока трубопровод прокачается, а всего то надо либо поменять трубку на более толстую либо на полсекунды защиту при холодном масле подольше прописать(я за трубопровод голосую). Вы найдите мне хоть одного механизатора который книжку прочитал по руководству от корки до корки😁, а надо этот факт учитывать при разработке машины и по к ней.

@@Plotov_Vladimir полностью согласен с вами) сам на уборки в сезон ездил , поэтому знаю - правильно комбайн не эксплуатируется ) А с гидромуфтами проблемы есть .

Тут такое не помогло бы. Стебли отламывались у основания, оставался твёрдый комель, он и повреждает. Лапа на кукурузную жатку ставится, она же по земле считай идёт, а тут задрата вверх до конца почти

Бобовые решёта разработки Клаас, немец честно скомуниздил и привёз сюда, делает теперь бизнес. Тяжёлые очень, из за этого разбивает сайлентблоки на комбайнах. Я их в работе не видел но народ хвалит говоря что потерь меньше и легче настраивать.

Это решета клаас. Под маркировкой ТМ6.

Владимир, эти решота на торуме новом , это решета случайно не NEOPLUS

Решета производства РСМ. Новая разработка.

По идее должен. Там видны овальные отверстия, если крутится.

Я хочу регулируемую теперь сделать, вдруг опять такой сезон будет.

ок@@Plotov_Vladimir

Это уже серийные решёта, на конвейер ставятся, маркировка "усиленные)

За 250 часов литров 6-7 на долив ушло

@@Plotov_Vladimir Примерно 1 л на 1000 литров топлива, если по 30 л в час. 0,1% .

В ё зависит от полей и выгрузки, 40-50 в среднем

@@Plotov_Vladimir 🤝два Дона или два Акроса заменит

@@Fox_hunter161 два Дона уверенно, полтора Полесье GS-12

@@Fox_hunter161 только теперь мотор ЯМЗ и как он себя покажет никто не знает

@@Plotov_Vladimir 🤝

Значит стебли потоньше были, у меня норма сева 60 и 55 тысяч, Семечка выроста могучая

Вполне логично, но на первом 785 таких проблем нет, а включается Жатка по плавности одинаково, стало быть проблема в густом масле.

@@Plotov_Vladimir само собой,в густом масле. Но не в трубке и даже не в штуцере. Калибр отверстия для плавного пуска и регулировки оборотов. Проблема в том что комбайну приходится работать и в +40 и в -20. Масло менять на два дня тоже не вариант. Убрали? И слава Богу.

@@Plotov_Vladimir Кстати,молотилка на Торуме тоже включается от насоса подпитки?

@@user-fi5my9oz9w путей решения проблемы куча, думаю трудностей не возникнет с этим у завода. Я своё мнение лишь высказал, которое достаточно легко проверить. И высказал я его кому надо задолго до выхода этого видео, было б нужно уже проверили давно.

@@user-fi5my9oz9w не смотрел.

Не знаю, не снял ни разу, но планирую

Не сыпь мне соль на рану😅

@@Plotov_Vladimir мы в 22 году в феврале остатки убрали, но тьфу тьфу резина норм.

Я уже прихожу к этому же мнению)))

Липецкая.

А у вас много земли 2-3 тыс

Какие гибриды подсолнечника сеете

Нормально, пока отказов не было. У меня есть заправочная станция и проверочные приспособы для них.

Производительность меньше у Класса.

Я люблю классические роторник, 570-й с мерсовским мотором слабоват, 580-й имеет двигатель с такой особенностью из за хитрой системы питания что его практически невозможно запустить при даже слабом морозце без внешнего прогрева. Торумы же без проблем пускаются на зимнем топливе вот в -17, в этом году самый сильный мороз в работе был.

@@Plotov_Vladimir насчёт запуска ты прав а насчёт потерь могу поспорить если глаза не вылуплять то потери значительно меньше на 580

​@@Plotov_Vladimir 570-й ставропольскую жару не переносит. 580-й в мороз гораздо легче заводится если полностью ослабить ремень привода насосов. Естественно, после погрева надо останавливать двигатель и натягивать ремень.

@@user-rt6nf9wn3i тут немного не тот вопрос, легко ему крутится в мороз или тяжко. Тут дело в самом впрыске топлива (хьюи). Да и тукан сравнивать с торумом нет смысла. Комбайна разного класса. Торум нужно сравнивать с лексом.

Возможно, но Семечка высокая вот в этом году была и Жатка поднята практически полностью, там уже такое не прилепишь. Убирать надо вовремя😁

Решета разве не как на палессе?

Может быть на европейском топливе и европейском масле это и допустимо но такой регламент точно не для нашей солярки, хоть она и евро-5 на бумагах

@@Plotov_Vladimir В лучшие времена ( на САSE 2366,2388), RAVENOL моторку меняли через 250.

Обязательно грею. До 35 градусов. Просто даже на такой температуре Жатка запускаться сразу не хочет, и вот чтоб не мучать систему скидываю клемму с датчика.

А как масло нагреть?

@@Plotov_Vladimir просто так преподнесли, как будто бы прыгнули и поехали в поле. Я уже действительно подумал что оно так и происходит. Такое явление частое. На новых комбайнах клаас установлен модуль телеметрии, который даёт много информации и в частности по ошибкам. Часто удалённо на работе наблюдаю как на гарантийных комбайнах ежедневно висит ошибка по низкой температуре масла трансмиссии. А потом люди жалуются на качество машины...

@@user-dr9pf6vo3p откройте сервисный мануал по вашей машине, я думаю там доступно описан процесс работы в холодное время года.

@@user-vy1bj2nj5r у Торума аварийный сигнал низкой температуры масла выдаёт даже летом в жару. Прогревать надо даже летом по букварю ежели.