Nowe Audi S3 i A3 po liftingu z tytanowym Akrapovičem

Рет қаралды 3,029

Күн бұрын

Spędziłem półtora dnia z nowym Audi A3 i S3 po faceliftingu, więc czas na pierwsze wrażenia. Były jazdy po torze, była autostrada no i oczywiście miasto. Najwięcej czasu miałem w Audi S3, który teraz wyposażono w Torque Splitter z RS3, tytanowy układ wydechowy od Akrapoviča i system audio Sonos. Zapraszam do pierwszych wrażeń.
Strona: imagazine.pl/
Magazyn: imagazine.pl/kategoria/magazyn/
Mastodon: mastodon.online/@imagazinepl
Mastodon: mastodon.online/@moridin
Twitter: / imagazinepl
Twitter: / morid1n
Muzyka: Epidemic Sound www.epidemicsound.com/referra...
Efekty: www.motionvfx.com/?...
Sprzęt:
- Sony A7C: www.amazon.pl/Sony-bezlusterk...
- Sony ECM-B1M: www.amazon.pl/Sony-Interface-...
- Rode PodMic: www.amazon.pl/Rode-PodMic-Mik...
- Rode VideoMic: www.amazon.pl/s?k=Rode+VideoM...
- Rode Wireless Go II: www.amazon.pl/WIRELESS-Digita...
- Sony FE 35 mm f/1.8: www.amazon.pl/Sony-Pelnoklatk...
- Sony FE 20 mm f/1.8: www.amazon.pl/Sony-SEL20F18G-...
- Sony FE 28 mm f/2.0: www.amazon.pl/Sony-szerokokąt...
- Blue Compass: www.amazon.pl/Blue-Microphone...
Rozdziały:
00:00 Intro
00:10 Powitanie
00:32 Prezentowane Audi S3 w szarym matowym lakierze
00:50 Facelift Audi A3/S3
02:13 Specyfikacja
03:11 Torque Splitter z RS3
03:38 Nowy tryb Dynamic Plus
04:59 Zawieszenie
05:53 Wnętrze
06:32 Tytanowy Akrapovič - opcjonalny układ wydechowy
08:37 Infotainment
09:40 Funkcje on-demand - możliwość dokupienia opcji
12:08 Wnętrze c.d.
12:59 Sonos Soundsystem
13:53 Dźwięk wydechu na autostradzie
14:25 Czy S3 jest prawie nowym RS3?
15:32 Pytania?
16:02 Bloopersy
#iMagazinePL

Пікірлер: 53

@nikodemdyzma6061 11 күн бұрын

Najważniejsze że zwolniono posiadaczy aut sportowych z zakresu przestrzegania ograniczeń prędkości i stylu jazdy. ☝️

@goofy_ogh 10 күн бұрын

Jak wygląda sprawa z wyciszeniem masz moze porównianie do jakiegos innego samochodu jak to wyglada?

@Shumitu 3 ай бұрын

Hej, kilka pytań: 1. Jak tam wygląda obecnie spalanie w mieście i na trasie? 2. Miałeś może płaską kierownicę? Jeżeli tak, miałeś też adaptacyjny tempomat? Widzę, że takie połączenie jest możliwe w konfiguratorze, przed faceliftem nie można było mieć płaskiej kierownicy z ACC. 3. Czy ktoś w okolicach 195cm+ zmieści się wygodnie w tym samochodzie? 4. Masz może porównanie do zwykłego wydechu? Akrapovic może i fajny, ale dodatkowe 20tys. do wydania już nie, szczególnie że bazowa cena też poszła o 30tys. do góry.. 5. Co do zawieszenia, miałeś w tym egzemplarzu felgę 19"? Osobiście chyba brałbym mniejsze, 18 calowe koła, szczególnie wiedząc jaki jest stan dróg w Łodzi :D.

@witek5836 3 ай бұрын

Jakim cudem ja mam spłaszczony wieniec i ACC

@imagazinepl 3 ай бұрын

Ad. 1. Bardzo różnie. Trasę Warszawa-Łodź robiłem ja, po mieście spokojnie, potem S8, A2, A1 itd. do Łodzi do centrum miasta. Mi wyszło 10,5 l/100 km. Nie byłem delikatny z gazem i sprawdzaliśmy przyspieszenie na autostradzie jak było pusto, typu pełny gaz z 80 do 140. Kolega szalał bardziej drugim i miał 14l na 100. Realnie spodziewam się, 8-12 l na 100 przy spokojnej jeździe zależnie od warunków. Ad. 2. Taki config powinien być możliwy. Akurat widać że okrągła przy 6:39, więc nie miałem. Spłaszczoną miałem w swoim Audi i wielu prasowych. Ogólnie okrągła lepsza. ;-) Ad. 3. Powinieneś bez problemów. Jeden z dziennikarzy miał ponad 2m i się mieścił. Zweryfikuj w jakimkolwiek Audi A3 nowym - podobnie będzie się siedziało. Ad. 4. Mam. Jest cichszy i mnie "gada" i mniej ryczy pod obciążeniem. Jak szkoda Ci 20K to nie zamawiaj. Ad. 5. Tak 19" było we wszystkich. 18" na Łódź lepsze, ale auto przestaje wyglądać. Jak masz kasę i cierpliwość na 19" to polecam mimo wszystko - robią to auto. Szczerze to 20" bym tam chętnie widział!

@Shumitu 3 ай бұрын

@@witek5836 nie wiem, jak konfigurowałem poprzedni rocznik to dorzucenie płaskiej kierownicy wymuszało usunięcie ACC, miałem tak w s3, nie wiem jak w innych modelach.

@Shumitu 3 ай бұрын

@@imagazinepl ad3. pewnie Łukasz Bąk, widziałem na jego insta, że też testował dzisiaj s3/a3 w Łodzi :D. ad4. nie ukrywam, trochę szkoda - gdyby cena bazowa była taka jak wcześniej to bym myślał, ale przez to że skoczyła o prawie 30 tysięcy - kolejne 20 tysiące już trochę dają do myślenia. Teraz też z tego co widzę pamięć fotela kierowcy jest jako element innego, droższego pakietu - słaby ruch ze strony audi.. Dzięki za odpowiedź!

@witek5836 3 ай бұрын

@@Shumitu zamawiałem w kwietniu 2023, odbiór był czerwiec 2023. Audi S3.

@tomekglinka7326 26 күн бұрын

Odwieczne pytanie, nowy Golf R, czy Audi S3? Będziesz może testował Golfa R?

@imagazinepl 25 күн бұрын

NIe sądzę, ale to trudny wybór...

@pawefiuk6415 2 ай бұрын

Do autora ; mam zamówioną poprzednią wersję i mam dylemat - odbierać czy zmienić na nową ....Czy podczas "normalnej jazdy" jest odczuwalny nowy napęd ? (torque splitter) Dzięki z góry za odpowiedź , pozdrawiam

@imagazinepl 2 ай бұрын

Zmieniać obowiązkowo. Czuć.

@pawefiuk6415 2 ай бұрын

@@imagazineplDziękuję za błyskawiczną odpowiedź :) .....tylko te 30 tyś plus :)

@imagazinepl 2 ай бұрын

@@pawefiuk6415 Fakt, różnica istotna, ale jeśli planujesz trzymać dłużej, to może warto, szczególnie przez Torque Splitter.

@pawefiuk6415 2 ай бұрын

@@imagazinepl....pewnie warto , tylko cały czas się zastanawiam na ile to poczuję (czy w ogóle ) podczas takiej codziennej jazdy z prędkościami 50h/km :) , bo rozumiem , że te wszystkie zmiany to podczas trybu dynamic plus

@pawelslisty 2 ай бұрын

@@pawefiuk6415 Ja swoją nabyłem z 19% rabatem rocznik 2023 więc różnica robi się drastyczna. Chyba wszystko zależy od tego, jak zechce potem się używać auto i czy wykorzysta się na maxa np torque splitter. Właściwie nowa S jest w cenie RS jaką można była uzyskać na początku roku. No i nie mam pojęcia, jak mogli w nowej S usunąć logo z grilla :) Ten mały znaczek mówi wszystko. Życzę dobrych decyzji.

@bleidd9 16 күн бұрын

Od 9:40 - nieźle huczy, a przy 140 (14:30) to już łeb urywa, wyciszenie aż tak fatalne?

@imagazinepl 16 күн бұрын

Brzmi normalnie jak na usportowionego hot-hatcha z głośnym wydechem.

@bleidd9 16 күн бұрын

@@imagazinepl raczej nie chodzi o wydech a szum opon i wiatru, wszak takim autem czasem też ma się ochotę zrobić zwyczajną normalną trasę w miarę komfortowo.

@imagazinepl 16 күн бұрын

@bleidd9 pamiętaj że dźwięk z mikrofonu inaczej rejestruje niż ucho ludzkie. To nie jest odzwierciedlenie rzeczywistości.

@PanPafcio 3 ай бұрын

Mam zamowiona odbior w Lipcu. ciekawi mnie jak bedzie z wygluszeniem, na filmie wydaje sie dosc glosno, ale mikrofon moze oklamywac. Jak Twoje odczucia? jezeli chodzi o akrapovic - za 10k moze bym sie skusil, moze nawet z 12-13k. ale 21.5k za to jaki dźwięk oferuje, to jest zdecydowanie za drogo. jezeli ktos nie boi sie gwarancji, to lepiej zrobic na wlasna reke cat back za 8k i mamy mega lepsze doznania dzwiekowe.

@imagazinepl 3 ай бұрын

1. Jest dosyć głośny ale mniej niż na wideo. 2. Pamiętaj że to tytan więc oszczędzasz sporo kg. 3. Z catback na własną rękę jak pojedziesz do Niemiec czy Austrii to wrócisz na lawecie z rachunkiem na kilka tys. EUR. Ostatnio o tym głośno. Nie ma TUV, nie ma litości.

@PanPafcio 3 ай бұрын

@@imagazinepl przerobiłem to już w głowie i nie będę zamawiać nic. szczególnie, że opcjonalny wydech dodaje "tylko" popcorn, przy gazowaniu na zewnątrz wciąż słyszymy tego "dysona" 2.0 tfsi. ja zdecydowałem się zostać przy stocku, który też czasami sobie strzeli w dynamic. odnośnie głośności, jak oceniasz komfort przy tych 120-140 na autostradzie? ucieka to naszej percepcji, czy jednak jest to coś co z czasem jest męczące?

@imagazinepl 3 ай бұрын

@PanPafcio Nie jest to S-klasa ale jest na tyle cicho że spokojnie pogadasz z pasażerem. Jest głośniej niż w mniej sportowym aucie ale nie mam żadnych zastrzeżeń. Ma być sportowo i jest.

@PanPafcio 3 ай бұрын

@@imagazinepl dzięki za odpowiedź. materiał pryma sort!

@imagazinepl 3 ай бұрын

@PanPafcio dzięki 🖖🏻