Ciekawy materiał. Fajnie by było zobaczyć efekt zabezpieczenia woskiem po kilku latach od aplikacji i w porównaniu z tym samym modelem auta bez zabezpieczenia!

Czemu w polsce nie używa się chlorku magnezu do posypywania w zimie dróg. Jest 8 razy wydajniejszy od soli drogowej, działa do -30C, nie powoduje korozji,stanowi źródło wapnia dla roślin i użyźnia glebę. Cena chlorku magnezu jest trochę wyzsza ale wydajność ok 2kg/100m2 stanowi to że jest dużo tańszy ten produkt przyjmująć wydajność. Sól prowadzi do zasolenia wód gruntowych rzek itd co również jest niekorzystne. Teraz jak sie kupuje nowe auto to od razu najlepiej zakonserwować żeby od tej zasranej soli auto nie zeżarło.

W rocznym golfie vii montowałem w klapie kamerę cofania. Na zgrzewach były kalafiory od rudego.

Podkład w 20 letniej Pandzie jest na 100 mikronów. Masa od progów aż po tunel. Tu widzę jest super bo aż 50 mikronów. W Toyocie góra 30, która obecnie najszybciej rdzewieje.Powód? maksymalizacja zysku dla akcjonariuszy. Auto ma w założeniu kosztów dla producenta przetrwać gwarancję ( z 1.2 pure tech nawet tego nie dotrwa). Potem ma iść na szrot. Kwestia nadwozia to jest pryszcz. Silniki robi się obecnie z gówno litu pod eko ściemę. Audi z grupy Vag wcale nie odbiega od normy. Sypie się elektronika, zacierają silniki od kiedy ciśnienie oleju jest zmienne itd. Z punktu widzenia uzytkownika to po gwarancji koszty napraw są przeogromne. Taka współczesna lipa motoryzacyjna. Z każdym nowym autem jest coraz gorzej.

Spoko - podoba mi się. Uprzejma prośba o pokazanie jak się zachowuje wosk po latach na wymienionych autkach. Pzdr!

Co za perfidne czasy Samochody kosztują coraz wiecej a jakość oferują coraz gorszą..

Widac fachowe podejscie do pracy ... niech inne warsztaty biora przyklad z rzetelnosci

Nie jestem pewien czy dobrze widzę, ale same progi nie są specjalnie zabezpieczone. Sam posiadam model A3 8V z końcówki produkcji 2020 i cały tył i progi są w szarej masie. Profile zamknięte zostały zalane woskiem, ba nawet śrubki pod maską są zawoskowane. Po otwarciu schowków w bagażniku wszędzie jest wosk. Coraz mniej argumentów do zakupu samochodów tej marki. Następnym zakupem pewnie będzie Mazda, bo awaryjność o wiele mniejsza, a woskować i tak trzeba jedno i drugie.

Wrócił Steven Seagal blacharstwa! Mam nadzieje, że materiały będą pojawiać się znacznie częściej! Pozdrawiam!

Konkretnie i rzeczowo.Pięknie sie tego słucha i można jako majsterkowicz jesli na to warunki pozwalają zabezpieczyć swój pokaD aby móc sie cieszyć nim dlużej niż okres gwarancji.pozd 😂 .Pozdrawiam serdecznie

Czyli teraz jest tak. Zapłać kupę forsy za nowe auto i zaraz jedź i dopłać za konserwację, koło zapasowe, a elektronika to ci się będzie pierd. sama z siebie w gratisie od producenta

Panie Sławku dobrze pana widzieć z nowym materiałem

No nareszcie! 🎉

Super materiał Panie Sławku, bardzo fajnie się ogląda i słucha Pana wypowiedzi, widać ogrom wiedzy 🙂 podziwiam i czekam na nowe materiały 🙂👍

Hejka. Czy bedzie jakis krotki tutorial jak usunąć zalążki rdzy z karoseri i jak ją dobrze zabezpieczyc na lata? Co roku ratuje swojego golfa 5 rożnymi metodami i dalej bez dlugotrawego skutku🥺 Samochod mam 10lat i chcialbym zeby jeszcze troche pożył❤

Jaki jest takiej usługi u was?

Bardzo fajnie się ogląda, dużo lepiej niż pierwsze wystąpienia. Mnóstwo ciekawych informacji od fachowca + rzetelna opinia o jakości produkcji nowszych aut. Dużo lepsza dykcja i sposób przekazu niż na filmach M4K. Będę na pewno śledził kanał i czekam na filmy z porównania nowszych modeli pod kątem zabezpieczenia🙂a jak będę miał auto na grubsza robotę to myślę że się zgłoszę 🙂

Oj będzie i szybciej niż ludzie myślą. Kto świadomy to zabezpieczy nowy wóz i będzie mu służył, kto nie zabezpieczy to bieda ;)

MA GNIĆ - 10 lat i na złom - masz iść do salonu i kupić nowy - taka jest polityka kazdej marki samochodowej w dzisiejszych czasach - samochód jest na 10 lat - nikogo nie interesuje czy dałeś za samochód 100tys zl czy 500tys zl - podwozie wyglada tak samo czyli min zabezpieczenia antykorozyjnego

Dobra robota😃 W jakiej miejscowośći działasz ?

wosk dziala antykorozyjnie, ale moze sie wycierac w odslonietych miejscach, a czy mozna go zabezpieczyc cobra lub raptorem?

na elementy stalowe zawieszenia dinitrol 4941 (kolor czarny) a podowzie tylko innotec :) Swoją drogą ta grubość lakieru na podwoziu to tak jak u Toyoty ;)

Ludzie oleju nie zmieniają bo wiedzą że po kilku latach sprzedadzą, a gdzie sobie rdzą głowę zawracać 😢😢😢

pewnie straci gwarancję na blache, robiony poza aso

Dobrze wiedzieć, dzięki.

Ja robiłem swoje prywatne auto woskiem z Dinitrola ML i 1000 - efekt po trzech latach bardzo dobrze, dałem grubo, w każdy zakamarek i do sprzedania auta było super. Teraz zamówiłem z Forcha do innego auta, zobaczymy czy coś to warte ;)

Do nowego auta i nie tylko polecam wosk firmy Innotec . Dość drogi ale jeden z najlepszych .Na swojej Hondzie Civic Ufo kładłem sam wosk Innotec HI TEMP WAX PRO . Obecnie wycofany i zastąpiony wersją suchą DRY. Po roku siedzi idealnie na moim aucie . Wosk ten jest odpory na sól drogową , nie da się go zmyć nawet pod bardzo wysokim ciśnieniu , odcina dopływ tlenu od powierzchni co np. opóźnia proces korozji .

Bardzo fajnie że wróciliście ❤

Fajny materiał 🥃

Niedziwne że takie audi 80 było lepiej zabezpieczone - przeliczając na dzisiejsze pieniądze to taka 80 byłaby kilka razy droższa od tej A4 za 200K.

Powiedz mi szczerze od strony ekonomi. Po co ktoś kto kupuje nowe auto ma je konserwować? Przecież aby podłoga przerdzewiała to potrzeba z 15 lat. Kto tak długo eksploatacje pojazd. Druga kwestia. Mam auta francuskie. Od spodu tak samo wygląda (niby brak zabezpieczenia) . Trzy auta mam (2x peugeot i 1x renault). Brak rdzy. Rozumiem, że chcesz zarabiać na tej usłudze i ok. Ale to jest manipulacja faktami

To ja już zostanę z moją Audi a4 b5 w benzynie z roku 2000. Grama rdzy, sam się dziwię jak to możliwe że to auto przy przebiegu ponad 250 tys km ma jeszcze oryginalny tłumik, tylko Audi ale stare modele ❤

Jaki jest wasz adres?

Czy ktoś z was używał Hammerite Waxoyl do zabezpieczania podwozia? Chociaż producent stworzył ten wosk z myślą o samochodach, wiele osób stosuje go również w koparkach do ochrony ślizgów przed korozją i bardzo go chwali. Niestety, w Polsce jest trudno dostępny, a jeśli już można go znaleźć, to cena jest dość wysoka. Chciałem zabezpieczyć podwozie swojej Hondy po wykonanej blacharce.

Tak chcemy fordzika i C-klass, ciekaw jestem jak to się sprawuję.

spoko ale to szybciej mechanicznie padnie...to kaudi😅

Swietny material panie Slawku

Mam hondę CRV z 2000r. chętnie bym udostępnił tylko gdzie jest wasz warsztat?

Każdy metal rdzewienie bez wody w betonie czy pod farbą wszystko zależy od materiału jak szybko zacznie rdzewieć

Mistrz :) jak zwykle fachowo :)

To jakie modele, jakich marek są w miarę dobrze zakonserwowane?

A jak tam sie mają mercedesy z ameryki? Ogólnie doba chyba nie wystarcza🤔

Siema, skoro na auto idzie 7-12 puszek tego szuwaksu, to zważ jedną puszkę. Będzie jako tako wiadomo ile waży takie zabezpieczenie 😉

1:30 ale po co konserwować nowy, jak samochód po leasingu (5-6 lat) zwykle idzie na sprzedaż? Płacić za taką usługę , żeby przyszły właściciel i warsztat mieli dobrze ? 😅

Sławek, a może zamiast starej hondy, weźmiesz podobnie starego boxstera? 😉

VAG skończył sie z rokiem modelowym 2004

Mam vw polo 2002 z rynku niemieckiego, caly podwozie jest w baranku, do dzisiaj jedyne co zgniło to wydech rok temu. Progi, nadkola, odziwo belka nadal się trzyma ale oczywiście tego w fabryce nie zabezpieczają. Auto ms 225 tys przebieg pewny bo to auto z rodziny, niebawem pierwsza wymiana klocków i tarcz. Dziś juz takich aut nie ma. 😢

wczoraj widziałem w Niemczech B5 wyglądała jakby z salonu wyjechała... A auto ma 30 lat

2 tygodnie temu sprzedalem Megane 2 z 2004 roku. Od spodu stan idealny, blachy też żadnej rdzy ani nalotu. Mam też Avensisa z 2004 roku ale zo auta nie nadaje sie do odsprzedazy, rdza chrupie ròwno. Bede jeździł aż przegladu nie przejdzie.🤷 Zastanawialem sie ktorego auta sie pozbyc i decyzja padla na Meganke. Jak Avensis kleknie za pewnie rok. To cos innego kupie🤷

Czy to sie oplaca robic? Czy ono zdarzy zardzewiec zanim inne podzespoly wylkucza finsnsowy sens naprawiania? Raczej nie, max 10 lat ten samochod bedzie jezdzil, raczej nie zdazy zgnic

Witam, jaka jest lokalizacja lakiernika?

3:20 jak fajnie zostawione, tak w sam raz by zaczęło rdzewieć w tak kluczowym miejscu. Przewaga dzięki technice, jakoś tak to leciało 😂 co szkodziło na przeszkodzie żeby producent rzucił na spód masę natryskową jak to Audi robiło w latach 90?

Myślałem, że chociaż marki premium robią zabezpieczenie podwozia chociaż na podstawowym poziomie a tak to wizualnie niewiele się różni od koreańskich czy japońskich aut, mam nadzieję, że chociaż ocynk jeszcze został.

Super materiał

Czekam na odcinki z fordem i mercedesem👍

dzięki takim dobrym materiałom które uświadomiły mi jak to wszystko dziś gnije zmuszony zostałem do kupienia audi a8 i porsche 911. Przkatycznie wszystko w podwoziu jest z aluminium a ja śpię spokojnie.

Chcemy zobaczyc merca i forda!

Nowy samochód to najlepiej postawić na szafie😂😂😂

Mam Civica VI coupe z 97 nawet w miarę ładny, zastanawiam się czy nie oddać go do was na poprawki lakiernicze i właśnie konserwację. Jestem spod Tarnowa 😉

Za 2 miesiące odbieram własnie takie Audi, czy można umówić się do was na zabezpieczanie samochodu ?

👍💪

Rdza to najmniejszy problem, mechaniczne to audi padnie kilka razy zanim zdarzy zgnić od rudej.

Krzysztof zrobił Krisowi amerykanca w poli

Moja KiA Sportage GT Line 2017 od spodu jest fabrycznie znacznie lepiej zabezpieczona , cała powierzchnia nie tylko paseczki na zgrzewach . Więc co z tym Audi jest nie tak że żałują kilkudziesięciu euro na zabezpieczenie antykorozyjne ?

Wbiłem z prędkością światła

Tak, chcę zobaczyc c klasę od spodu, ostanio sprzedałem swoją 19 letnią i zarejestrowałem "nową" 18 letnią, z wierzchu mniej zgnita a od spodu tak samo ranty progów blachy wyprowadzone do dołu bez zabezpieczenia i podłoga już sie pprogów nie trzyma po przegniło na łączeniu.

👏👍👏👏

Niestety, ale dziś nie ważne jaka marka. Wszystko jest porównywalnie beznadziejne. Ta 80tka była zaprojektowana na lata i setki tysięcy kilometrów... Dziś wszystkie są policzone żeby sie hajs zgadzał. To co dziś produkują nie ma nic wspólnego z jakością i ekologią...

Miales do czynienia z woskami Dynitrol?

Chcemy zobaczyć efekty zabezpieczenia twoich samochodów po x latach

Witam Znajomy tylko tym woskiem robi i chwali, a ja robię inaczej (w kilka autach) do zwykłego wosku np. Boll czy novol dodaje olej pełzający w odpowiedniej proporcji (czasem ksztynke benzyny) I nawet nie spływa i też warsty w odstępach czasowych 2-3 nawet warstwy. No i najlepiej robić inspekcje co rok. Mnie to rozbraja jak ludzie rzucają bitex i "Panie 5 lat nie trzeba zaglądać pod spód" Bitex jakikolwiek zawsze szybciej czy później przepuści wodę. Co do Starych aut... to byla technologia, raz porządnie polimerem i dzięki. Dlatego żeby zachwalali nów auta pod niebiosa... wolę jeździć 20 latkiem. Konserwacja swoją drogą ale i grubość i jakość wykonania blachy jest zupełnie inna. Pozdrawiam.

Ja swoją Fabię dopiero po trzech latach zabezpieczyłem i to czym, Bitexem pędzlem.. Auto ma 15 lat i zero rdzy..

Wielka szkoda ceniłem ten koncern ze względu na dużo miejsca w środku dla wysokich osób

Slawek poka forda :)

Każdy nowy wóz będzie rdzewieć i to o wiele szybciej niż te stare ... Jak najbardziej zejść z jakości !

❤❤

Co za czasy. Kto słyszał jeszcze 10-15 lat temu aby ktoś po kupnie nowego samochodu dawał go od razu do zabezpieczenia podwozia. To co powinien zrobić producent robi za własne pieniądze klient. Paranoja.

W nowym aucie dla pierwszego właściciela koszt zbędny.

Speed serwis z Krakowa moja stara Hondę chyba 37 letnią

Jeśli to jest aluminium to RUDA nie zeżre, a jeśli to jest inne to RUDA zeżre i już 😂😂😂😂

Z wielką chęcią zobaczę odcinek z Mercem i STejkiem!

Witamy zgube😊😊😊😊

a kto tym będzie jeździł dłużej niż 5-6 lat, może procent kupujących. To są auta na czas finasowania i zadatkiem na 2-3 lata, to po co robić na 15 lat auto? Dla kogo, dla trzeciego właściela? Jak ktoś chce, to niech sobie zabezpieczenia, Ci co kupują te auta zmianiają co 3-5 lat fury

Fajny material ale to raczej dla 2 lub 3 wlasciciela nowe auto w leasing na 3 lub 5 lat i niech sie martwi ktos inny. Szkoda bo kazde auto powinno wyjezdzac z salonu tak zabezpieczone. Powinna to byc opcja w salonach. Profesjonalnie podejscie.

Dlatego ja mam audi które nigdy nie zardzewieje i nie potrzebuje konserwacji 💁.

I za milion złotych auto złapie ruda.. ,a dzisiejsze auta nie budują po to byś jeździł nim przez długie lata długo i szczęśliwie.

Ku... a. Nowy samochód trzeba rozbierać, bo fabryka nie chce 100 euro dołożyć.... To się nadaje do prasy. 😉

To ma być audi. Dziś robja xd.

Stara Honda 2001r, nie skalana konserwacją, Kraków

,,kochana,, łunia

Dlaczego tak są produkowane? Pierwsza największą przyczyna to fakt że producenci mają na klientów totalnie wyjebane. Oszczędności są na ludziach na pierwszym miejscu ponieważ nie istotne jak długo pracował wykwalifikowany pracownik to i tak zostanie zwolniony i przyjmą tępego emigranta za pół darmo. Kolejna rzecz to jest koleś w każdym takim koncernie lub podwykonawcy który ma za zadanie wymyślać "innowacje" lub na czym konkretnie można oszczędzić i właśnie to są rzeczy które znajdujesz pod samochodem ale nie tylko bo dotyczy to często całej konstrukcji samochodu. Następna rzeczą faktycznie najczęściej dotyczącą mechaniki to absolutnie najwyższy poziom arogancji konstruktorów którzy twierdzą że ich rozwiązania nie mogą być nawet ocenione bo to jest arcydzieło i koniec ty jako pracownik zawsze jesteś debilem a on bogiem nawet jesli stworzy tłoki w kształcie krowiego gówna. Spawy które znalazłeś rzekomo korodujace to nie korozja a nie usunięte silikaty po procesie spawania. Znajdziesz to wszędzie gdzie są zwyczajne spawy. Znam motoryzację od kuchni dzięki wielu lat pracy w kilku koncernach motoryzacyjnych jak i podwykonawców i mógłbym tu opowiadać dość długo co tam się odpierdala. Pozdro

Super materiał bardzo przydatny dla zwykłego człowieka ktury nie robi tego na co dzień ale można samemu to ogarnąć 🙂

Wapie żeby pierwszego wlasciciela takiej audi interesowało czy korozja wezmie.3 lata lisingu i do sprzedania.

Ameryki nie odkryłeś 😂

Strasznie niestety to świadczy o nowych autach...

Jak to ałłłdi, to zaras po zakupie oddać na złom i kupić dobre auto włoskie albo francuskie.

To nic nie zmienia toyota jest liderem sprzedaży ludzie jeżdżą i mają to w Dupie a wykończenia czy zabezpieczenia są w silnikach skrzyniach gdzie Niemcy mogą loda robić materiał od czapy😂

Z tą redukcją wagi rozumiem , że szukasz uzasadnienia i dobrze ze o tym mówisz ,bo rzekomo ekologiczne elektryki ważą nawet 2,5 tony , jest to jakaś parodia ekologi zważywszy ,że produkcja auta elektrycznego wydziela tyle dwutlenku węgla co auto spławione po przejechaniu 30.000 km i jak to się ma do rosnących kosztów energii i ładowania auta na stacjach , na których trzeba spędzić niejednokrotnie 2h lub wyłączać klime w zimie aby dojechać do celu więc w mojej ocenie te oszczędność antykorozyjne nie są podyktowane ekologią bo umówmy się , pokrycie auta spalinowego porządna powłoka nie wyprodukuje tyle co2 co produkcja elektryka …

Audi nie zgrzewa ze sobą elementów tylko je skleja już od kilku lat

Świetny materiał!